第三章集裝箱運(yùn)送業(yè)務(wù)1一、集裝箱的定義1.集裝箱（Container）的概念:集裝箱是一種貨品運(yùn)送設(shè)備，是具有一定強(qiáng)度和規(guī)格，專供周轉(zhuǎn)使用并便于機(jī)械操作和運(yùn)送的大型裝貨器。2，集裝箱應(yīng)具有如下基本條件：1）能長(zhǎng)期反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度；2）中途轉(zhuǎn)運(yùn)無(wú)需移動(dòng)箱內(nèi)貨品，可以直接換裝；3）設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)，尤其是便于從一種運(yùn)送方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)送方式的裝置；4）便于貨品裝滿或卸空；5）內(nèi)容積為1m3或1m3以上。23二、集裝箱運(yùn)送的特點(diǎn)

1，集裝箱運(yùn)送是一種高效益的運(yùn)送方式1）簡(jiǎn)化了包裝，節(jié)省了包裝費(fèi)用；2）減少了貨損貨差，提高了貨品運(yùn)送的安全與質(zhì)量。3）縮短了貨品的在途時(shí)間，加緊了資金周轉(zhuǎn)；4）減少了船舶非營(yíng)運(yùn)時(shí)間，提高了船舶營(yíng)運(yùn)效益；2，集裝箱運(yùn)送是一種高效率的運(yùn)送方式1）運(yùn)送，裝卸效率高，運(yùn)送工具周轉(zhuǎn)快；2）設(shè)施、設(shè)備、場(chǎng)站、碼頭、泊位運(yùn)用率高；3）貨品運(yùn)達(dá)速度快；3，集裝箱運(yùn)送是一種高投資的運(yùn)送方式集裝箱、集裝箱船舶、集裝箱碼頭、集裝箱裝卸機(jī)具、內(nèi)陸集疏運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)等都需要投入大量的資金。44，集裝箱運(yùn)送是需要高度協(xié)作的運(yùn)送方式1）集裝箱運(yùn)送波及面廣，環(huán)節(jié)多；2）集裝箱運(yùn)送是一項(xiàng)高度系統(tǒng)化的運(yùn)送工程，某一種環(huán)節(jié)出問(wèn)題就會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的功能和效率；5，集裝箱運(yùn)送有助于組織多種運(yùn)送方式的聯(lián)合運(yùn)送；集裝箱運(yùn)送推進(jìn)了貨品包裝的原則化，使多種運(yùn)送工具的運(yùn)載尺寸向適應(yīng)集裝箱運(yùn)送的方向發(fā)展，從而推進(jìn)了多式聯(lián)運(yùn)的形成和發(fā)展。5

三、集裝箱的類型1、按集裝箱的制造材料分有鋼制、鋁合金制、不銹鋼制、玻璃鋼制。2、按集裝箱用途分類●通用干貨集裝箱（DRYCARGOCONTAINER）（簡(jiǎn)稱G/P柜）●開(kāi)頂集裝箱（OPENTOPCONTIANER）（簡(jiǎn)稱O/T柜）●框架集裝箱（FLATRACKCONTAINER）（簡(jiǎn)稱F/R柜）●冷藏集裝箱（REFRIGERATEDCONTAINER）（簡(jiǎn)稱R/F柜）●散貨集裝箱（SOLIDBULKCONTAINER）●罐式集裝箱（TANKCONTAINER）（簡(jiǎn)稱T/K柜）●汽車集裝箱（CARCONTAINER）●動(dòng)物集裝箱（PEN/LIVESTOCKCONTAINER）●服裝集裝箱（CARMENTCONTAINER）（簡(jiǎn)稱H/T柜）6構(gòu)造特點(diǎn)合用范圍通用干貨集裝箱一般件雜貨封閉式開(kāi)頂集裝箱沒(méi)有剛性箱頂較高大型貨品和需吊裝的重貨框架集裝箱只有底板和四根角柱形狀不一的貨品冷藏集裝箱內(nèi)置或外置肉類、水果等散貨集裝箱有箱門、箱頂有2-3裝貨口粉狀或粒狀貨品罐式集裝箱罐體和箱體框架液體貨，如酒類、油類及液狀化工品汽車集裝箱無(wú)側(cè)壁、僅設(shè)框架和箱底小轎車動(dòng)物集裝箱箱壁為金屬絲網(wǎng)，牲畜側(cè)壁下方設(shè)打掃和排水口7各類集裝箱的描述8裝貨口散貨集裝箱汽車集裝箱掛衣橫桿

服裝集裝箱－衣架箱通風(fēng)集裝箱通風(fēng)孔9四、集裝箱的原則化1，集裝箱原則化是指為了使作為共同運(yùn)送單元的集裝箱，在多種方式的運(yùn)送中具有通用性和互換性，提高集裝箱運(yùn)送的安全性和經(jīng)濟(jì)性，為集裝箱的運(yùn)送工具，裝卸設(shè)備的選型、設(shè)計(jì)和制造提供根據(jù)；使集裝箱運(yùn)送成為互相銜接配套、專業(yè)化、高效率的運(yùn)送系統(tǒng)，而為集裝箱的多種技術(shù)條件，即尺寸、構(gòu)造、試驗(yàn)措施等建立原則并執(zhí)行的狀態(tài)。集裝箱原則化還包括集裝箱的角配件的原則化，以及對(duì)箱子標(biāo)志、箱號(hào)、箱主名稱等漆刷的位置、字體大小的原則化規(guī)定。集裝箱原則是由國(guó)際原則化組織第104技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC104）組織制定的集裝箱技術(shù)原則。集裝箱原則按使用范圍分：有國(guó)際原則、國(guó)標(biāo)、行業(yè)原則和企業(yè)原則4種。102，國(guó)際原則集裝箱國(guó)際原則集裝箱，按國(guó)際原則化組織第104技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC104)的原則，分為A系列（40ft)；B系列（30ft)；C系列（20ft)；D系列（10ft)（長(zhǎng)度）四個(gè)系列。寬度均為8ft（2438mm）；高度有8ft，8ft6in,9ft6in（2438mm、2591mm、2896mm）三種；目前常用的國(guó)際原則集裝箱，長(zhǎng)度重要有10ft，20ft，40ft，（2991mm、6058mm、12192mm、）三種。目前常用的國(guó)際原則集裝箱內(nèi)部尺寸（長(zhǎng)，寬，高）：20’=5898x2352x2393;40’=12032x2352x2393;40’HQ=12032x2352x2698;（單位：MM）11目前在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)送中采用最多的是1CC型（即20ft）,1AA型（即40ft）和1AAA型（即40ft高箱，簡(jiǎn)稱40’HC或40’HQ）三種。20ft集裝箱內(nèi)容積可達(dá)33.m3，一般自重為2.2T，載重為21.8t；40ft集裝箱內(nèi)容積可達(dá)67m3,一般自重為3.8t，載重為26.68t；40’HQ集裝箱內(nèi)容積可達(dá)76m3,一般自重為3.8t，載重量為26.68t。在20ft集裝箱中，尚有一種加重柜，在箱體上注明最大總重30.48t，實(shí)際裝貨可達(dá)28t，多用來(lái)裝運(yùn)化工，五金，礦產(chǎn)品等重貨。附：1英尺=12英寸=0.3048米；1英寸=25.4毫米

此外，45英尺等非原則集裝箱在實(shí)踐中也有較多使用。12第一系列集裝箱規(guī)格尺寸和總重量規(guī)格（英尺）箱型長(zhǎng)寬高最大總重量公制（mm）英制Ftin公制（mm）英制Ftin公制（mm）英制FtinkgLB401AAA1AA1A1AX1219240’24388’28969’6”304806720025918’6”24388’<2438<8’301BBB1BB1B1BX912529’11.25”24388’28969’6”254005600025918’6”24388’<2438<8’201CC1C1CX605819’10.5”24388’25918’6”240005290024388’<2438<8’101D1DX29919’9.75”24388’24388’1016022400<2438<8’133，TEUTEU又叫原則箱。是為了便于計(jì)算集裝箱數(shù)量，以長(zhǎng)度為20ft的集裝箱作為換算原則箱（簡(jiǎn)稱TEU，Twenty-footEquivalentUnits），也稱國(guó)際原則箱單位，一般用來(lái)表達(dá)船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要記錄、換算單位。即：40ft集裝箱=2TEU30ft集裝箱=1.5TEU20ft集裝箱=1TEU10ft集裝箱=0.5TEU此外，目前45英尺集裝箱在國(guó)際海運(yùn)中使用也相稱廣泛，45英尺集裝箱=2.5TEU（也有將45英尺集裝箱計(jì)算為2TEU的）。14五、集裝箱的構(gòu)造與強(qiáng)度1，集裝箱的構(gòu)造由兩部分構(gòu)成。一部分重要功能是起承重作用的，由四柱八梁構(gòu)成；另一部分重要功能是起保護(hù)貨品作用的，由底板、頂板、箱壁及箱門構(gòu)成。（見(jiàn)圖示）2，集裝箱的強(qiáng)度也分為兩類。A，外部強(qiáng)度如在吊裝、堆碼、拴緊時(shí)的承受強(qiáng)度；堆碼——在集裝箱最大總重X180%時(shí)，承受堆碼5層；吊裝——規(guī)定每個(gè)角件具有2X（總重/4）的強(qiáng)度；拴緊——規(guī)定每個(gè)角件具有承受一種總重的強(qiáng)度；B，內(nèi)部強(qiáng)度如貨品在運(yùn)送中急轉(zhuǎn)彎或急剎車時(shí)對(duì)箱門或箱壁的擠壓強(qiáng)度。端壁強(qiáng)度——每平方米能承受13.72千牛的負(fù)荷。側(cè)壁強(qiáng)度——每平方米能承受7.8千牛的負(fù)荷。千牛：就是1000牛頓。牛頓，簡(jiǎn)稱牛，是一種衡量力的大小的國(guó)際單位（符號(hào)為N）。15前右左后箱頂板Roof箱側(cè)板SideWall立柱Post頂梁TopRail底梁BottomRail前板FrontSheet集裝箱構(gòu)造（一）16門鎖桿DoorLockRod門鉸鏈DoorHinge門把手DoorLockingHandle密封墊SealGasket把手鎖件HandleLock集裝箱構(gòu)造（二）鎖桿凸輪LockBarCams17叉槽/ForkliftPocket供機(jī)械叉舉集裝箱（空箱）用的槽換氣口VentilatingHole箱頂局部圖角件CornerFittings用于裝卸、堆碼時(shí)栓固用的部件集裝箱構(gòu)造（三）18六、集裝箱的標(biāo)志

為了便于對(duì)集裝箱在流通和使用中的識(shí)別和管理，便于單據(jù)編制和信息傳播，國(guó)際原則化組織制定了集裝箱標(biāo)識(shí)。集裝箱的標(biāo)志分必備標(biāo)志與自選標(biāo)志兩類，每一類又分識(shí)別標(biāo)識(shí)和作業(yè)標(biāo)識(shí)。191、必備標(biāo)志（1）識(shí)別標(biāo)識(shí)（俗稱集裝箱號(hào)）——由箱主代號(hào)、次序號(hào)及查對(duì)數(shù)字三部分構(gòu)成A、箱主代號(hào)：集裝箱所有者的代碼，它由4位大寫的英文字母表達(dá)；前3位由箱主自己規(guī)定，并向國(guó)際集裝箱局登記；第4位字母大多數(shù)為“U”（使集裝箱與其他設(shè)備相區(qū)別），表達(dá)海運(yùn)集裝箱代號(hào)。例如中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)送（集團(tuán)）企業(yè)的箱主代碼為：COSU。B、次序號(hào)：是集裝箱的編號(hào)，用6位阿拉伯?dāng)?shù)字表達(dá)，局限性6位，則以0補(bǔ)齊。如有效數(shù)字為1234，則集裝箱的次序號(hào)為001234。各企業(yè)可根據(jù)自己的需要，以類型、尺寸、制造批號(hào)以及其他參數(shù)進(jìn)行編號(hào)，以便于識(shí)別。203）查對(duì)數(shù)：又叫校驗(yàn)碼，是用于計(jì)算機(jī)查對(duì)箱主號(hào)與次序號(hào)記錄對(duì)的性的一位阿拉伯?dāng)?shù)字。一般位于次序號(hào)之后，并加方框以醒目。如“COSU0012342”的查對(duì)數(shù)是。查對(duì)數(shù)與箱主代號(hào)中的每一種字母和次序號(hào)中的每一種數(shù)字均有直接的關(guān)系。其計(jì)算措施是：將箱主代號(hào)中的每一種字母的對(duì)應(yīng)等效值和次序號(hào)中的每一種數(shù)字（合計(jì)10位）采用加權(quán)系數(shù)法進(jìn)行計(jì)算求和。計(jì)算公式為：S=∑CiX2i最終以S除以模數(shù)11，求取其他數(shù)，即得查對(duì)號(hào)。假如余數(shù)為10的，查對(duì)數(shù)為0。221順序號(hào)

箱主代號(hào)

數(shù)字或等效數(shù)值字母等效數(shù)值字母等效數(shù)值字母等效數(shù)值0A10K21U321B12L23V342C13M24W353D14N25X364E15O26Y375F16P27Z386G17Q28

7H18R29

8I19S30

9J20T31

附：集裝箱號(hào)等效數(shù)值表22例題：求集裝箱箱主代號(hào)和次序號(hào)為“APLU052310”的查對(duì)數(shù)。解：1，找出集裝箱箱主代號(hào)和次序號(hào)對(duì)應(yīng)的等效數(shù)值：APLU052310對(duì)應(yīng)的等效數(shù)值為：10，27，23，32，0，5，2，3，1，0；2，列出算式，求S：S=10×20+27×21+23×22+32×23+0×24+5×25+2×26+3×27+1×28+0×29=13403，以S除以模數(shù)11，取其他數(shù)。1340÷11=121......9答：集裝箱號(hào)APLU052310對(duì)應(yīng)的查對(duì)數(shù)為9。查對(duì)數(shù)的作用是：在集裝箱業(yè)務(wù)中，如碰到單證上記錄的集裝箱號(hào)不清晰或幾處記錄不一致的狀況，就可以用上述措施加以驗(yàn)證。23（2）作業(yè)標(biāo)識(shí)1）額定重量和自重標(biāo)識(shí)——分別用公制和英制標(biāo)示在箱門上。（見(jiàn)圖示）2）空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)識(shí)。3）登箱頂觸電警告標(biāo)識(shí)。24252，自選標(biāo)識(shí)（1）國(guó)家或地區(qū)代碼、尺寸代號(hào)和類型代碼1）國(guó)家或地區(qū)代碼用2——3個(gè)字母表達(dá)，中國(guó)是“CN”；2）尺寸和類型代碼（國(guó)際原則化組織（ISO）代碼）。第一位數(shù)字表達(dá)箱長(zhǎng)，第二位數(shù)字表達(dá)箱寬和箱高，后兩個(gè)字符標(biāo)示集裝箱類型。按照ISO6364.2中第6章“標(biāo)識(shí)的標(biāo)志措施”，箱型和尺寸代碼應(yīng)作為一種整體在集裝箱上標(biāo)識(shí)。其組配代碼構(gòu)造為：XXXX

箱型代碼尺寸代碼例如:22G1指箱長(zhǎng)為20英尺(6068mm)，箱寬為8英尺(2438mm)和箱高為8英尺6英寸(2591mm)，上方有透氣罩的通用集裝箱。26（2）作業(yè)標(biāo)識(shí)1）超高標(biāo)志——ISO規(guī)定，凡箱高超過(guò)2.6M（8’6”）的集裝箱均應(yīng)有超高標(biāo)志。（用黃色）。如：9’6”，2.9M；2）國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)志——由國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)識(shí)與各國(guó)鐵路企業(yè)代號(hào)構(gòu)成。表達(dá)該集裝箱符合海鐵聯(lián)運(yùn)的技術(shù)安全原則。3，通行標(biāo)識(shí)——重要有：檢查合格標(biāo)牌，安全合格標(biāo)牌，國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)志等。一般標(biāo)示在集裝箱門上。27箱上的IC標(biāo)是表達(dá)該箱申請(qǐng)了那個(gè)國(guó)家的UIC（國(guó)際鐵路聯(lián)盟）認(rèn)證。由于集裝箱是全球通行的，因此只要申請(qǐng)了國(guó)際鐵路聯(lián)盟的任何一種組員國(guó)的認(rèn)證，均能在全球鐵路運(yùn)送得到許可。

有關(guān)數(shù)字，是各個(gè)UIC組員的代碼，例如81代表德國(guó)，87代表法國(guó)，70代表英國(guó)，33代表中國(guó)等。

注：

國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UnionInternationaledesCheminsdeFer，簡(jiǎn)稱UIC）是世界鐵路最大的國(guó)際性原則化機(jī)構(gòu)。它成立于19，會(huì)址設(shè)在巴黎，如今已在五大洲擁有200個(gè)組員。其宗旨是推進(jìn)國(guó)際鐵路運(yùn)送的發(fā)展，增進(jìn)國(guó)際合作，改善鐵路技術(shù)裝備和運(yùn)行措施，開(kāi)展有關(guān)問(wèn)題的科學(xué)研究，實(shí)現(xiàn)鐵路建筑物、設(shè)備的技術(shù)原則的統(tǒng)一。我國(guó)把UIC原則定為國(guó)際原則，這些原則是完全波及鐵路行業(yè)的。28箱高指示國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)志UICMARK箱主代號(hào)箱號(hào)/次序號(hào)及其校驗(yàn)碼ISOCODE箱主企業(yè)名稱在歐洲鐵路上運(yùn)送集裝箱時(shí)必須具有的通行標(biāo)志。數(shù)字是國(guó)家鐵路聯(lián)盟代號(hào)，“33”代表中國(guó)。UICMARK（注釋）3.集裝箱標(biāo)志29集裝箱構(gòu)造（五）箱主企業(yè)徽標(biāo)檢查合格徽該箱出產(chǎn)銘牌30高度顯示2.9m/9’6”警示標(biāo)志注意9’6”高指示條黑黃間隔線怎樣識(shí)別高柜？31集裝箱類型代碼表32一、集裝箱運(yùn)送的有關(guān)關(guān)系人船企業(yè)、租箱企業(yè)、碼頭、集裝箱堆場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)站、拖車企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)、用箱人…….在互相交接時(shí)要對(duì)集裝箱進(jìn)行認(rèn)真檢查，并以書面形式確認(rèn)交接時(shí)的狀況；

33二、集裝箱的選擇選擇合適的集裝箱裝運(yùn)貨品，是貨運(yùn)代理的重要職責(zé)。在接受貨主委托，向船企業(yè)訂艙之前就要確定。一般從兩個(gè)方面考慮：1，根據(jù)貨品的特性和尺寸選擇不一樣類別的集裝箱如，一般貨品選用干貨集裝箱，冷凍食品選用冷藏集裝箱，水果、蔬菜等選用保鮮式冷藏集裝箱或通風(fēng)集裝箱，大蒜要選用半開(kāi)門集裝箱，散裝谷物、飼料等選用散貨集裝箱，平板玻璃、大件貨品可選用開(kāi)頂集裝箱，超長(zhǎng)超寬的粗笨貨品應(yīng)選用框架集裝箱或平板集裝箱，高檔服裝要選用懸掛式服裝集裝箱…...2，按照費(fèi)用最省的原則選擇不一樣規(guī)格的集裝箱。首先要確定貨品是輕泡貨還是重載貨。一般的重載貨要選用20’集裝箱，輕泡貨以選用40’或40’HQ為優(yōu)先考慮。局限性10CBM的貨品，應(yīng)考慮按拼箱貨組織運(yùn)送，超過(guò)10CBM的貨品，則可以考慮選用20’集裝箱；34三、集裝箱的檢查包括：1、外部檢查。外部檢查是指對(duì)集裝箱進(jìn)行六面查看，檢查外部與否有損壞、變形、破口等異常狀況。2、內(nèi)部檢查。是指對(duì)集裝箱的內(nèi)部進(jìn)行六面察看，檢查與否漏水、漏光、有無(wú)污點(diǎn)、水跡等。3、箱門檢查。重要檢查箱門與否完好、箱門四面與否水密，門鎖與否完整，箱門能否270度啟動(dòng)。4、清潔檢查。清潔檢查是指對(duì)箱內(nèi)有無(wú)殘留物、污染、銹蝕異味、水濕等狀況進(jìn)行檢查。如不符合規(guī)定，應(yīng)予以打掃，甚至更換。5、附屬件檢查。如：冷柜的制冷設(shè)備，通風(fēng)柜的通風(fēng)口，板架式集裝箱的支柱狀態(tài)，平板集裝箱、敞棚集裝箱上部延伸用加強(qiáng)構(gòu)造的狀態(tài)等，這些都必須進(jìn)行檢查。35四、集裝箱裝箱的一般規(guī)定1，裝箱前要檢查箱體狀況；2，不一樣件雜貨混裝于同一箱內(nèi)時(shí)，應(yīng)根據(jù)貨品的性質(zhì)、重量、外包裝強(qiáng)度、貨品的特性等狀況，將貨品辨別開(kāi)。3，貨品在箱內(nèi)的重量分布要均勻，防止畸輕畸重，重貨在下，輕貨在上；4，對(duì)機(jī)器，玻璃，桶裝貨品等要進(jìn)行加固，襯墊，綁扎等處理，尤其是門邊貨品，要用木條或鐵絲作“#”字型或網(wǎng)狀加固，防止拆箱時(shí)倒塌傷人。5，要科學(xué)合理的設(shè)計(jì)裝箱方案，充足運(yùn)用箱容空間，為貨主盡量多裝，節(jié)省運(yùn)費(fèi)。貨品在集裝箱內(nèi)的裝載要嚴(yán)密整潔，貨品之間不應(yīng)留有空隙，這樣不僅可充足運(yùn)用箱內(nèi)容積，也可防止在運(yùn)送過(guò)程中貨品互相碰撞而導(dǎo)致?lián)p壞；一般措施是：先滿足箱寬，再滿足箱高，最終考慮充足運(yùn)用箱長(zhǎng)；366，對(duì)體積不能裝滿箱的貨品，要逐層裝滿，其考慮次序是：先滿足箱寬，再滿足箱長(zhǎng)，將多出空間留給箱高；最上一層不滿的貨品要用木板，鐵絲等將其固定，防止在箱內(nèi)翻滾、碰撞；7，托盤貨品裝箱時(shí)，一般選用110X110CM，雙向或四向進(jìn)叉的托盤，配載為：兩列x兩層x五排／20’；8，裝箱時(shí)一般采用梯形層次從里往外，不能垂直裝載，防止貨品倒塌傷人，拆箱時(shí)只能先開(kāi)一塊箱門，不能雙門同步打開(kāi)，防止貨品倒塌傷人；9，嚴(yán)禁野蠻裝卸，嚴(yán)禁拋甩貨品，嚴(yán)禁硬拉，硬拽，硬頂，硬塞；10，裝貨重量不僅不能超過(guò)集裝箱標(biāo)示的最大載重量，并且還要根據(jù)承運(yùn)人的重量限制。如北美線，船企業(yè)限重規(guī)定為：17.6t/20’；21.8t/40’；37五、特殊貨品的裝箱規(guī)定（一）冷凍（藏）貨品裝箱規(guī)定1，貨品與集裝箱都要提前預(yù)冷，預(yù)冷溫度應(yīng)與貨品的運(yùn)送溫度一致：冷凍貨﹣18℃；冷藏貨0-5℃；2，冷凍（藏）柜裝貨要注意不能堵塞冷氣通道，通風(fēng)孔、泄水管要保持暢通；3，裝貨高度不能超過(guò)箱中的貨品積載線；（二）大件貨品裝箱規(guī)定1，機(jī)器設(shè)備等大件貨品必須進(jìn)行系固，綁扎處理，防止其在箱內(nèi)翻滾、碰撞；2，超長(zhǎng)、超寬、超高貨品不僅要符合集裝箱的尺寸原則，并且要考慮裝卸機(jī)械、鐵路、公路、橋梁、隧道、涵洞等交通設(shè)施的限界規(guī)定；3，所有特殊用箱都要在訂艙前向承運(yùn)人申請(qǐng)，經(jīng)確認(rèn)后方可安排發(fā)貨，裝箱；38（三）食品、動(dòng)、植物類貨品1）裝載食品的集裝箱一定要潔凈，無(wú)異味；2）食品、動(dòng)、植物類貨品進(jìn)出口都要進(jìn)行檢查、檢疫；3）木材類的貨品（如家俱）或集裝器具（如托盤）進(jìn)出口有些國(guó)家規(guī)定進(jìn)行熏蒸殺蟲，而熏蒸后的集裝箱貨品就被歸入9類危險(xiǎn)貨品。要按危險(xiǎn)貨品申報(bào)。39（四）危險(xiǎn)品1）危險(xiǎn)貨品裝箱必需要有資質(zhì)的專業(yè)人員監(jiān)裝，并簽發(fā)“危險(xiǎn)品裝箱證明書”；2）桶裝、罐裝危險(xiǎn)品貨品裝箱要進(jìn)行加固，襯墊，綁扎等處理，防止?jié)L動(dòng)、摩擦發(fā)生意外，尤其是裝不滿整箱的貨品，要用木條或鐵絲作“#”字型或網(wǎng)狀加固；3）危險(xiǎn)貨品一般不得與一般貨品拼裝在一種集裝箱內(nèi)；4）裝載危險(xiǎn)品貨品的集裝箱，要在四面箱壁醒目位置貼上對(duì)應(yīng)的危險(xiǎn)品標(biāo)志；40

六、集裝箱貨品分類并不是所有貨品都適合集裝箱裝運(yùn)。貨品與否適合集裝箱裝運(yùn)有兩層含義：1）是技術(shù)上與否也許；2）是經(jīng)濟(jì)上與否劃算；（一）按適箱程度1、最適合集裝箱裝運(yùn)的貨品；2、適合集裝箱裝運(yùn)的貨品——貨品性質(zhì)與最適合集裝箱裝運(yùn)的貨品相似，但經(jīng)濟(jì)價(jià)值較低。3、臨界貨品——或者由于經(jīng)濟(jì)價(jià)值較低，或者由于外形尺寸原因，這些貨品可以用集裝箱裝運(yùn)，但并不經(jīng)濟(jì)。當(dāng)量大時(shí)多用散貨運(yùn)送的形式，但量小時(shí)只好用集裝箱裝運(yùn)。4、不適合裝箱貨品；41（二）按一批貨品能否裝滿一種集裝箱1、整箱貨（FCL）一種發(fā)貨人，一種收貨人。托運(yùn)人自己裝箱，自己施封，以整箱交付承運(yùn)人，承運(yùn)人在目的港又以整箱交付給收貨人。整箱貨在碼頭的集裝箱堆場(chǎng)（CY）進(jìn)行交接；2、拼箱貨（LCL）多種發(fā)貨人，多種收貨人，托運(yùn)人以拼箱貨交付貨運(yùn)站，貨運(yùn)站負(fù)責(zé)拼箱后交付承運(yùn)人，承運(yùn)人在目的港（通過(guò)CFS）拆箱后又以拼箱貨形態(tài)交付給收貨人；在拼箱貨運(yùn)送中，也有一種發(fā)貨人，多種收貨人或多種發(fā)貨人，一種收貨人的狀況；拼整箱貨在集裝箱貨運(yùn)站（CFS）進(jìn)行交接；42七、集裝箱貨品交接地點(diǎn)與方式（一）集裝箱貨品交接地點(diǎn)1，收、發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)（Door）交接——整箱貨交接；2，集裝箱堆場(chǎng)（CY）交接——整箱貨交接；3，集裝箱貨運(yùn)站（CFS）交接——拼箱貨交接；（二）集裝箱貨品交接方式集裝箱貨品的交接方式，重要有9種：1）場(chǎng)到場(chǎng)（CYTOCY）：從發(fā)貨地集裝箱堆場(chǎng)到目的地集裝箱堆場(chǎng)整箱交接。運(yùn)送經(jīng)營(yíng)人不負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)送。2）門到門（DOORTODOOR）：從發(fā)貨人出貨場(chǎng)所到收貨人指定的收貨場(chǎng)所，整箱貨交接。運(yùn)送經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)送。開(kāi)展門—門運(yùn)送是集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的最經(jīng)典，也是最佳交接方式，經(jīng)營(yíng)人至少要安排兩種以上的運(yùn)送方式，其責(zé)任期間也就是門—門這段期間。433）門到場(chǎng)（DOORTOCY）：從發(fā)貨人出貨場(chǎng)所到目的地集裝箱堆場(chǎng)，整箱貨交接。這種交接方式表達(dá)承運(yùn)人不負(fù)責(zé)目的地的內(nèi)陸運(yùn)送，但要負(fù)責(zé)上門收貨。4）場(chǎng)到門（CYTODOOR）：托運(yùn)人在裝運(yùn)港堆場(chǎng)整箱交貨，承運(yùn)人送貨到收貨人指定的收貨場(chǎng)所，整箱貨交接。5）站到門（CFSTODOOR）：從發(fā)貨地貨運(yùn)站到收貨人指定的收貨場(chǎng)所（不一樣發(fā)貨人對(duì)同一收貨人的拼箱貨）。在這種交接方式下，運(yùn)送經(jīng)營(yíng)人一般是以拼箱形態(tài)接受貨品，以整箱形態(tài)交付貨品，要送貨上門。6）站到場(chǎng)（CFSTOCY）：從發(fā)貨地貨運(yùn)站到目的地集裝箱堆場(chǎng)（不一樣發(fā)貨人對(duì)同一收貨人的拼箱貨）。在這種交接方式下，運(yùn)送經(jīng)營(yíng)人一般是以拼箱形態(tài)接受貨品，以整箱形態(tài)交付貨品。

447）門到站（DOORTOCFS）：從發(fā)貨人出貨場(chǎng)所到目的地集裝箱貨運(yùn)站（同一發(fā)貨人對(duì)不一樣收貨人的拼箱貨）。在這種交接方式下，運(yùn)送經(jīng)營(yíng)人一般是以整箱形態(tài)接受貨品，以拼箱形態(tài)交付貨品，承運(yùn)人要上門收貨。8）場(chǎng)到站（CYTOCFS）：從發(fā)貨地堆場(chǎng)到目的地貨運(yùn)站（一種發(fā)貨人對(duì)不一樣收貨人的拼箱貨）。在這種交接方式下，運(yùn)送經(jīng)營(yíng)人一般是以整箱形態(tài)接受貨品，以拼箱形態(tài)交付貨品。9）站到站交接（CFS—CFS），是指發(fā)貨人負(fù)責(zé)將貨品運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站按件交貨，運(yùn)送經(jīng)營(yíng)人在集裝箱貨運(yùn)站按件接受貨品并裝箱，負(fù)責(zé)運(yùn)抵卸貨港集裝箱貨運(yùn)站拆箱后按件交貨，收貨人在卸貨港集裝箱貨運(yùn)站按件提取貨品。在這種交接方式下，貨品的交接形態(tài)一般都是拼箱交接。提醒：9種交接方式中，場(chǎng)到場(chǎng)（CYTOCY）與站到站交接（CFS—CFS）是最重要的交接方式；45第四節(jié)集裝箱單證集裝箱單證諸多，我們只對(duì)本教材提到的四種單證做一簡(jiǎn)樸簡(jiǎn)介，愈加詳細(xì)的將在另一門課程里簡(jiǎn)介。一、場(chǎng)站收據(jù)（DockReceipt；D/R）場(chǎng)站收據(jù)又稱為收貨單，是船企業(yè)或碼頭簽發(fā)給托運(yùn)人的證明托運(yùn)貨品已收到的收據(jù)，是貨品交接的重要單據(jù)之一。在實(shí)際操作中，是五聯(lián)單中的第二聯(lián)，場(chǎng)站收據(jù)的簽訂不僅僅表達(dá)承運(yùn)人已收到貨品，并且也明確表達(dá)承運(yùn)人對(duì)收到的貨品開(kāi)始承擔(dān)責(zé)任。二、集裝箱設(shè)備交接單（EquipmentReceipt；E/R）集裝箱設(shè)備交接單是船企業(yè)或碼頭向用箱人交接集裝箱的憑證，一式三聯(lián)，分船企業(yè)、集裝箱堆場(chǎng)、和用箱人各一聯(lián)，當(dāng)集裝箱還場(chǎng)后，碼頭（閘口）要在用箱人一聯(lián)上蓋章確認(rèn)，并入電腦聯(lián)網(wǎng)，憑此打單報(bào)關(guān)；設(shè)備交接單同步也是劃分集裝箱貨品責(zé)任的一份重要文獻(xiàn)。4647三、集裝箱裝箱單（ContainerLoadPlan；CLP）集裝箱裝箱單是詳細(xì)記載集裝箱內(nèi)貨品的名稱、數(shù)量、重量、尺碼等內(nèi)容的單據(jù)，它是根據(jù)已裝進(jìn)集裝箱內(nèi)的貨品制作的。必須與實(shí)際完全一致，也是海關(guān)查驗(yàn)貨品的重要根據(jù)之一。在實(shí)際操作中，貨主的原始裝箱單只在報(bào)關(guān)時(shí)需要，而船企業(yè)與碼頭則是用五聯(lián)單中的第四聯(lián)作裝箱聯(lián)。四、交貨記錄交貨記錄是承運(yùn)人向提貨人交付貨品時(shí)雙方共同簽訂的證明貨品已經(jīng)交付，承運(yùn)人責(zé)任已告終止的單證。48五、提貨單（deliveryorderD/O）提貨單（即教材稱之為“交貨記錄”的第二聯(lián)）是承運(yùn)人把貨品交付給收貨人時(shí)簽發(fā)的，收貨人據(jù)以向碼頭CY或CFS提取貨品的憑證。雖然收貨人提取貨品是以正本提單為互換條件的，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，收貨人是先向船企業(yè)或其代理人交出正本提單，再由船企業(yè)或其代理人簽發(fā)一份提貨單給收貨人，然后再持提貨單前去碼頭提取貨品。提貨單一般一式5聯(lián)。也有單獨(dú)一聯(lián)的。4950第三章練習(xí)一、名詞解釋1，集裝箱二、正誤辨析，并改正錯(cuò)誤1，集裝箱是一種原則化的，國(guó)際通用的運(yùn)載工具，不過(guò)，它也有國(guó)際原則，國(guó)標(biāo)，行業(yè)原則和企業(yè)原則之分。2，但凡能用集裝箱裝箱的貨品，都適合集裝箱運(yùn)送。三、填空題1，在集裝箱運(yùn)送中，_______是證明船企業(yè)責(zé)任開(kāi)始的單據(jù)，而________是證明責(zé)任終了的單據(jù)。2，按一批貨品能否裝滿一種集裝箱，可分為_(kāi)________和_________兩種。51四、問(wèn)答題1，簡(jiǎn)述集裝箱運(yùn)送的重要特點(diǎn)？2，集裝箱貨品裝箱前，對(duì)集裝箱要作那些檢查？怎樣合理選用集裝箱？五、計(jì)算某集裝箱箱主代號(hào)和次序號(hào)為“COSU001234”,求查對(duì)數(shù)字。52六、選擇題（每題有1—4項(xiàng)對(duì)的選項(xiàng)）1，國(guó)際原則集裝箱，分為A系列，B系列，C系列，D系列，四個(gè)系列；其中，C系列是指：A、10ft集裝箱；B、20ft集裝箱；C、30ft集裝箱；D、40ft集裝箱；2，按ISO/TC104的規(guī)定，凡箱高超過(guò)（）的集裝箱均應(yīng)有超高標(biāo)志。A、8’；B、8’6”；C、9’；D、9’6”；3，一般所說(shuō)的集裝箱號(hào)是由如下幾部分構(gòu)成的：A、箱主代號(hào)；B、類型代碼；C、次序號(hào)；D、校驗(yàn)碼；4，不一樣種類的集裝箱，常用英文縮寫來(lái)表達(dá)。“1X40’GP”表達(dá)的是：A、一種40英尺一般干貨集裝箱；B、一