《大規模的海水運動》教學設計山東省臨沭第一中學趙恒德●三維課程目標

1.知識與技能目標：運用地圖，歸納世界洋流分布規律，說明洋流對地理環境的影響。

2.過程與方法目標：通過對洋流運動的動畫或示意圖的制作，掌握觀察問題、分析問題的方法，提高自主學習和研究問題的能力。

3.情感態度與價值觀目標：激發學習的興趣和熱情；通過對洋流的學習，學會與他人合作交流；通過洋流對地理環境影響的學習，樹立正確的環境觀。

●學習重點、難點

洋流的分布以及洋流的地理意義。

●教學方法構想

依據本課三維目標及教學重、難點和學生實際情況，以現代教育教學思想為指導，積極創設學生學習洋流的有關問題的情景，以學生自主觀察、探究和繪制分布簡圖等新穎有趣的活動，激發學生的求知欲，調動學生學習的興趣。引導學生通過自主學習、合作探究、野外觀察、合理想象等方式，師生互動、生生互動，共同實現三維目標。

●課前準備

1.教師：設計多媒體教學課件，準備洋流運動的動畫。

2.學生

◆課前學習：預習本課知識，并記錄預習中遇到的疑難問題。

◆課前資料搜集：查閱資料，了解有關洋流方面的知識。分組完成洋流的模擬試驗：在臉盆中盛滿水，在一側向盆中吹氣，觀察盆中水的情況。

●教學過程設計

◆創設情境，導入新課

講述二戰時德國潛艇偷襲盟軍的故事。引入新課。

◆釋疑解惑，導學點撥

學

習

內

容

及

過

程

設

計學習方法及備注洋流的形成1.引導學生閱讀教材了解洋流的概念，并明確海洋水體運動的主要動力。

2.引導學生讀教材了解洋流性質分類，并明確寒、暖流的相對性。

按性質分類：

暖流（從較低緯流向較高緯的洋流）

寒流（從較高緯流向較低緯的洋流）

3.閱讀“知識窗”，說出洋流的成因及按成因所進行的分類。

討論：洋流的形成

⑴風海流：大氣運動和近地面風帶，是海洋水體運動的主要動力。盛行風吹拂海面，推動海水隨風漂流并使上層海水帶動下層海水，形成規模很大的洋流，叫作風海流。

⑵密度流：由于格海域海水的溫度、鹽度不同，引起海水密度的差異，從而導致海水流動，叫作密度流。

表層海水：鹽度低→鹽度高（海面低）

深層海水：鹽度高→鹽度低（壓強小）

⑶補償流：海水的連續性，補償流失。

水平補償

垂直補償：秘魯漁場（上升流）

總結:在自然界中，洋流的形成，往往不是單獨受一個因素的影響，而是同時受幾個因素的綜合影響，此外，地轉偏向力以及陸地的形狀突出，也是迫使洋流的方向發生改變，使洋流分布很復雜，但亦有規律可循。

閱讀教材

總結規律

借助全球大氣環流舉例說明

繪圖分析

舉例：其他海洋之間的密度流

理解記憶

洋流的分布規律教師展示氣壓帶風帶分布及其季節移動的動畫和世界洋流模式圖及其動畫，引導學生分析：世界洋流的分布規律。

1.中低緯度海區，以副熱帶為中心，在北半球形成逆時針環流，南半球形成順時針環流。（反氣旋型環流）

2.北半球中高緯度海區，形成逆時針大洋環流。（氣旋型環流）

3.南極大陸的外圍，形成西風漂流。（寒流）

由于南極大陸上盛行極地東風，將南極大陸中的寒冷氣流吹入周圍海域，匯入西風漂流中，形成寒性的洋流。

4.在北印度洋海區，受季風影響，形成季風洋流：

夏季——西南季風——東流——順時針流動

冬季——東北季風——西流——逆時針流動

［練習］北半球中高緯度大陸的東岸比西岸（

）

A.溫度高、鹽度高

B.溫度高、鹽度低

C.溫度低、鹽度低

D.溫度低、鹽度高

（另：變換各部分的文字，引導學生思考）

讓學生結合洋流分布模式圖畫出世界洋流分布簡圖，并分析各洋流的性質。

板圖世界洋流模式圖

畫出BC

畫出AD

將D處表示成南極大陸

通過練習

鞏固知識

畫圖解釋模式圖與實際洋流分布的關系

完成活動洋流的地理意義1.洋流對氣候的影響

全球的大洋環流，對高低緯度間的熱量輸送和交換、調節全球的熱量分布，有著重要的意義。

暖流：增溫增濕，北大西洋南流對西歐海洋性氣候的形成有重要作用

寒流：降溫減濕，西澳大利亞寒流對澳大利亞西海岸的荒漠氣候的形成起到重要作用。

2.對海洋生物的影響

在寒暖流交匯處，海水發生攪動，可使深層的營養物質上泛到海洋表層，浮游生物因養料豐富而大量繁殖，魚類因而大量繁殖，經常形成大型的漁場。

漁場名稱暖流寒流北海道漁場日本暖流千島寒流北海漁場大西洋暖流北冰洋南下冷水紐芬蘭漁場墨西哥暖流拉布拉多寒流

注：秘魯漁場是由上升流形成的！

3.洋流對航運的影響

順流航行較快。

4.洋流對海洋環境的影響

陸地上的污染物質進入海洋以后，洋流可以把近海的污染物質帶到其他海域，這樣有利于污染物的擴散，但是也擴大了污染的范圍。

案例1：美國愛克松公司在海洋氣象局的幫助下利用洋流助航，收到了很好的效果。1975年，該公司的六艘船根據所獲資料，在灣流最大流速區域向北航行，返航時則避開主流區，盡量靠近海岸南下。結果全年節約燃料油12500多桶、資金36萬美元。

案例2：哥倫布第一次橫渡大西洋到達美洲是逆著北大西洋暖流航行，一共花了37天；第二次去美洲是順著加那利寒流和北赤道暖流航行，只花了20天時間。如果我國海輪航行去西亞、非洲等地，最好選擇冬季，可借助北印度洋的季風洋流順流航行。

案例3：2002年11月，希臘“威望”號油輪在西班牙西北海域觸礁，發生原油泄漏，嚴重影響了當地的生態環境。油污隨盛行西風吹送和加那利寒流挾帶