常用汽車修理保養小學問

篇一：汽車修理保養基本學問

汽車保養基本學問

潤滑油，機油，換油期，保養

一、潤滑油作用

“機油”是保證發動機正常運轉的必需潤滑劑，其具體作用是潤滑金

屬件，削減機件間的摩擦，將發動機在做功時產生的巨大熱量帶走，清洗經

磨損后產生的微小金屬碎屑，還有密封、減震、防銹等作用，所以給愛車選

一款合適的機油干脆會影響到整車的運用壽命。

對潤滑油總的要求是：

1、減摩抗磨，降低摩擦阻力以節約能源，削減磨損以延長機械壽命,

提高經濟效益；

2、冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外；

3、密封，要求防泄漏、防塵、防漏氣；

4、抗腐蝕防銹，要求愛護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕；

5、清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗解除；

6、應力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊與減震；

7、動能傳遞，液壓系統和遙控馬達與摩擦無級變速等。

二、如何確定換油期？

有用戶問：汽車制造商舉薦的潤滑油更換周期是10,000公里。但事實

上我的行程一般都很短，要一年的時間才能達到10,000公里。請問，我應

當在什么時候更換潤滑油？是不是

在里程數達到10,000公里前就該更換潤滑油？

在這種狀況下一般應當適當提前更換潤滑油，而不要等到里程數滿

10,000公里后再更換。這是因為，行程短，汽車起停頻繁，相對而言發動

機的溫度較低，凝聚水和未燃物會進入機油箱。所以，頻繁起停對汽車的危

害最大，潤滑油須要擔當的負荷也最重。而且，冷態啟動階段發動機的磨損

最重。為了保證合理的潤滑油更換周期，汽車制造商一般以兩種單位給出

潤滑油更換周期：汽車每跑夠肯定的里程數或每過肯定的時間就應當更換潤

滑油。

另外，一般汽車制造商在車輛保養手冊中均列出了常規保養和苛刻保

養兩種條件，假如您的車輛常常處于以下苛刻狀況，換油期應比常規的縮短

一半：

1.常見的短程行駛，行駛里程在8公里以下；

2.在泥濘或多塵的條件下行駛；

3.長時間的怠速或常見的停車起步；

4.燥熱天氣；

5.在鹽路（或相像材料）的地區行駛；

6.在粗糙路面或山路上行駛；

7.拖車或車頂部有托運架。

三、更換潤滑油時，是不是要同時更換過濾器？

對，更換潤滑油時同時要更換過濾器。盡管過濾器看上去還很好，但

事實上它已經將大量的沉積物和磨損金屬吸附在上

面，假如不更換過濾器，那么這些沉積物和金屬碎屑就會進入新潤滑油。

值得留意的是，這些吸附在過濾器上的污物不僅會干脆造成發動機零部件的

磨損，而且還會加速潤滑油變質，縮短潤滑油的運用壽命。

四、走出機油誤區，市場上機油種類繁多，車主選擇時應只選對的不選

貴的。

對一個用戶而言，選用內燃機油時。首先應選擇油品的質量等級，其

次選擇油品的粘度等級。

1、質量等級的選擇：

a、要嚴格按發動機出廠說明書上規定的用油質量等級選油，質量級別

應依據就高不就低的原則，可以選用高于要求的質量等級的油品。不行選用

低于要求的質量等級的油品。b、依據發動機的出產年頭、工作條件苛刻程

度選油。出廠年限較短、壓縮比較高的汽油車，可選、和系列油品，出廠年

限較長、壓縮比較低的汽油車，可選用系列油品。

城市道路頻繁啟動、停車；高速高負荷增壓等工作條件較苛刻的柴油

機選擇4、

4,中負荷低增壓等工作條件較緩和的柴油機選擇4等產品。

2、粘度等級的選擇：

耍依據發動機或車輛運用環境的溫度范圍，并考慮發動機的

工況、新舊、磨損程度，選用合適粘度的機油。

冬季或中國北方地區，依據環境氣溫柔車輛狀況選用030、040.050

（極寒地區）、530,540、550（寒冷地區）、1030、1040、1050（長城以

北）等油品，夏季或中國南方地區，依據環境氣溫柔車輛狀況選用1540、

1550、2050、50等油品。

一般高檔的超長換油周期的機油，應選擇10W、5W、0W系列的冬夏四

季通用機油。汽油車應選擇義40或義50,（＞＜代表0、5、10等低溫粘度）,

賽車、重載重負荷柴油車應選擇X50的機油，以保證賽車發動機最高平安

轉速8500轉/每分鐘的高溫高剪切和重載柴油車的高溫高壓重負荷下的油

壓穩定和剪切性能。

五、潤滑油的代用

1.不同種類的潤滑油各有其運用性能的特別性或差別。因

此，要求正確合理選用潤滑油，避開代用，更不允許亂代用。

2.潤滑油代用的原則

a、盡量用同一類油品或性能相近的油品代用。

b、粘度要相當，代用油品的粘度不能超過原用油品的±15虬應優先

考慮粘度稍大的油品進行代用。

c、質量以高代低。

d、選用代用油時還應留意考慮設備的環境與工作溫度。

六、潤滑油的混用

1.不同種類牌號、不同生產廠家、新舊油應盡量避開混用。下列油品肯

定禁止混用。

a、軍用特種油、專用油料不能與別的油品混用。

b、有抗乳化性能要求的油品不得與無抗乳化要求的油品相混。

C、抗氨汽輪機油不得與其他汽輪機油相混。

d、含抗磨液壓油不能與抗銀液壓油相混。

e、齒輪汕不能與蝸輪蝸桿油相混。

2.下列狀況可以混用：

a、同一廠家同類質量基本相近產品。

b、同一廠家同種不同牌號產品。

C、不同類的油品經混用試驗無異樣現象與明顯性能變更的。

3.內燃機油加入添加劑的種類較多數量較大，性能不一；小了解性能

的油品的混用問題必需慎重。以免導致不良后果甚至設備潤滑事故。

七、如何更換機油？

依據發動機油運用時間和機油狀況確定須要更換發動機油后，首先要

考慮以前運用的機油牌號，假如想更換不同牌號的機油，最好不要將新牌號

機油干脆加入混對，應當徹底更換機油，因為兩油品運用的基礎油和添加劑

可能不同，混合后有可能造成成機油過早孌質失去作用。

因此要徹底更換機油，步驟如下：

篇二：汽車修理保養技巧大全

汽車修理保養技巧大全

1、避開發動機長時間空轉停車怠速時發動機的油耗遠大于正常行駛

時，因此，長時間不開動車輛，比如停車等人時，最好熄火。

2、盡可能避開急剎急起柔軟、平順的駕駛方式最省油，在起步階段,

盡量避開猛踩油門，正確的方法是平順加速，而在達到肯定速度后，應盡可

能保持勻速行駛。在擁擠路段行駛時，也要看清前面的路況，避開急剎車。

這樣，不僅省油，而且還能延長車輛運用壽命。

3、合理的運用凹凸檔位檔位凹凸也會對油耗產生影響，高檔位可以

幫助油耗的降低。具體來說我們都知道，假如發動機處于冷卻的狀態，工作

效率無法達到預期，這是完全正確的。而大家都會采納一種錯誤的做法來

應對這種狀況，冬天我們在停止的狀態下先運轉發動機，運轉到了肯定的溫

度之后才起先啟動車輛，這種做法特別不恰當，因為這一方面會增加油耗，

另一方面對破壞了環境。所以在啟動發動機之后就應當起先啟動車輛，以一

般的速度始終行使到轉速達到2000轉，這樣才是省油并合理的。

4、讓車輛保持低風阻

在高速行駛時，很大一部分動力用來克服風阻。因此，盡量不要在車

頂裝貨，或者進行不合理的改裝。據測算，車頂加裝一個行李架，會增加

5%的油耗。此外，在高速狀態下，不要以為開窗會比開空調省油，因為，

開窗會大大增加空氣阻力，反而會更費油。（可常常查看凸凸盈加公眾號的

汽車修理保養學問）

5、做好日常保養不干凈的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以與

有問題的排放限制系統都可能增加耗油量。保養不佳的發動機油耗增加10%

或20%是很正常的，而空氣濾清器過臟，也可能導致油耗增加10%。為了保

持汽車的最佳性能，最好每行駛5000公里更換一次機油，并檢查過濾器，

這對車的保養也是很重要的。（假如記不住也可以通過凸凸盈加的會員提示

工功能，會定期對客戶發送保養提示，然后客戶收到通知后可提前預約服務）

6、給車減負

清理行李箱中不必要的東西，可以減輕車的重量，也會達到節能的效

果。

7、選擇合理的通行線路

堵車時，車的油耗是最大的。因此，在大城市，應盡量避開走擁堵路

段。比如，選擇繞遠的高速環線，比穿越市中心的直線道路油耗要低得多。

8、保持適當的行駛速度

一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時

105公里時,油耗會增加15%,而每小時110至120公里時則會增加25%。

篇三：汽車保養常識大全（特別具體）

汽車保養學問大全，耐性看完，保證受益匪淺！

1.運用適當質量等級的潤滑油

對汽油發動機應依據進排氣系統的附加裝置和運用條件選用級汽油機

油；柴油發動機則要依據機械負荷選用級柴油機油，選用標準以不低于生產

廠家規定要求為準。

2.定期更換機油與濾芯

任何質量等級的潤滑油在運用過程中油質都會發生變更。到肯定里程

之后，性能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避開故障的發生，應結合

運用條件定期換油，并使油量適中（一般以機泊標尺上限為好）。機油從濾清

器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物枳存在濾清器中。如濾清器堵塞,

機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開平安閥，從旁通閥通過，仍把臟物

帶回潤滑部位，促使發動機磨損，內部的污染加劇。

3.保持曲軸箱通風良好

現在大部分汽油機都裝有閥（曲軸箱強制通風裝置）促使發動機換氣，

但竄氣中的污染物“會沉積在閥的四周，可能使閥堵塞。假如閥堵塞則污染

氣體逆向流入空氣濾清器，污染濾芯，使過濾實力降低，吸入的混合氣過臟，

更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發

動機。因此，須定期保養，清除閥四周的污染物。

4.定期清洗曲軸箱

發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮

的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金

屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞

濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化

會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴峻時使

活塞環卡死而拉缸。因此，定期運用05（潤滑系統高效快速清洗劑）清洗曲

軸箱，保持發動機內部的清潔。

5.定期清洗燃油系統

燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不行避開地會形成膠質和

積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流淌，破壞

正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、、加速不

良等性能問題。運用208（燃油系統強力高效清洗劑）清洗燃油系統，并定期

運用202限制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。

6.定期保養水箱

發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在

冷卻系統中的流淌，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。

冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。

定期運用540（水箱強力高效清洗劑）清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不

但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。

剎車的踩法

一、先急后穩法

遇到突然狀況時，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補其次腳,然后依

據發生狀況的距離漸漸松開制動器踏板，依據車速換入適當擋位，跟上油門

復原正常行駛，即在第一腳剎車后，汽車點頭剛起先回位時再補上其次腳,

使其不能快速回位，而后再漸漸松開制動踏板，這樣就降低了由于車速的急

劇變更所造成的來回沖擊，使乘客感到穩定。

二、連續制動法

碰上狀況提前放油門減速，同時把制動器踏板連續緩緩踩下。這種提

前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學者應慎用。

三、蜻蜓點水制動法

這種制動法通常是雨天或泥濘路面運用，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一

點一點來制動。這種制動法可降低由于車輪被抱死所出現的方向失控。有的

車輛不需這樣操作。發動機50萬無大修不是夢

對某一特定品牌的轎車來說，由于運用了相同的零配，遵循統一的質

量限制標準，并在同一生產線上，依據嚴格的工藝流程進行裝配，因此就每

一臺發動機的性能指標來

說，差異并不大。然而在實際運用中，每一臺發動機的運用壽命都不盡

相同，有的運用50萬無大修，而有的卻不足10萬，發動機就出現竄煙、燒

機油等現象。同一生產線生產出來的產品，為什么會有這么大的差異呢？

關鍵在于對汽車的正確運用和保養。

那么在日常的車運用過程中，如何做才能做到正確操作和維護呢？

1.重視新車的走合期

在新車走合期內，發動機內相互協作零件表面的不平部分會被磨去，

漸漸形成比較光滑的工作面，改善了零件的表面質量和協作精度，以承受正

常的工作負荷。所以走合期內發動機的工作狀況干脆關系到發動機的運用壽

命。車輛在走合期內必需留意。⑴嚴禁高速行駛。汽車在各擋行駛速度不

得超過發動機最高轉速的70%。不允許長時間高速行駛。

⑵嚴禁超負荷運行，不允許超載。一旦發動機工作不平穩，馬上換入

低擋。

⑶發動機剛起動后，不允許猛踩加速踏板，待水溫達到正常工