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文檔簡介

認識緩沖器

電力機車總體

認識緩沖器緩沖器用來減小列車在運行中由于機車牽引力的變化或起動、制動及調車掛鉤時機車車輛相互碰撞而引起的沖擊和振動，從而減少機車車輛的破損，貨物的損傷，提高列車運行的平穩性。緩沖器的工作原理與減振器相同。

認識緩沖器借助于壓縮彈性元件來緩和沖擊作用力在彈性元件變形過程中利用摩擦和阻尼吸收沖擊能量

認識緩沖器緩沖器的種類彈簧式摩擦式液壓式摩擦橡膠式彈性膠泥式借助彈簧的作用來緩和沖擊力，不能吸收沖擊能量，不適用于大沖擊力。

緩沖器的性能參數緩沖器性能參數行程作用力容量一能量吸收率緩沖器受力下產生的最大變形量稱為行程。此時，彈性元件處于壓死狀態，當繼續增加外力時，變形量不再增加。作用力是指緩沖器變形量達到行程時的作用外力。指緩沖器在全壓縮過程中，外力所做的功。即壓縮緩沖器時，作用力在其行程上所做的功的總和，稱為容量。容量過小，將常常被壓死，產生剛性沖擊。表明緩沖器吸收沖擊的能力。吸收率越大，則反作用力越小，沖動過程停止得越快。消耗部分能量容量(總能量)

MT-3型彈簧摩擦式緩沖器二鐵路機車的標準型緩沖器有1號、2號、3號及MX-1、MT-3型等幾種，我國早期生產的電力機車大多采用MX-1型，但后來改進的機車則采用MT-3型。

MT-3型彈簧摩擦式緩沖器二MT-3型彈簧摩擦式緩沖器由箱體、中心楔塊、動板、外固定板、彈簧、楔塊和固定斜板等組成。

MT-3型彈簧摩擦式緩沖器二當緩沖器受到壓縮時，通過楔塊、中心楔塊、斜板、動板和箱體之間產生的摩擦以及內、外圓彈簧的彈性變形，消耗沖擊能量，起到緩沖作用。

MT-3型彈簧摩擦式緩沖器二MT-3型彈簧摩擦式緩沖器優點是容量大、維修量極少，可與其他類型緩沖器互換。

MT-3型彈簧摩擦式緩沖器二檢修要求：外觀檢查，無油污、浮銹，狀態須良好。中修時檢查緩沖器自由高度，須大于572mm。彈性膠泥緩沖器是鐵路緩沖器發展到一定水平的產物。固液兩態的材料可壓縮性穩定的理化特性

QKX100彈性膠泥緩沖器三其優異的動靜態特性是目前各種吸能形式里最優的。

QKX100彈性膠泥緩沖器三可壓縮性可避免像液壓緩沖器那樣采用單獨的儲夜缸，簡化緩沖器結構。穩定的理化特性在低速沖擊下表現為較低的阻抗力而在高速沖擊下又能吸收較多的沖擊動能。

QKX100彈性膠泥緩沖器三QKX100大容量彈性膠泥緩沖器密封件彈性膠泥容量大、阻抗小、性能穩定、檢修周期長;調車連掛速度高;拆卸安裝方便的預縮短裝置，并能與既有的緩沖器互換使用;標準化程度高，運用檢修方便。

QKX100彈性膠泥緩沖器三QKX100大容量彈性膠泥緩沖器和諧電三型電力機車即采用此種緩沖器。

車鉤與緩沖器的安裝四

車鉤與緩沖器的安裝四

車鉤與緩沖器的安裝四由于車鉤專用于機車和車輛之間的聯結，所以各種機車車輛的車鉤高度，必須統一。我國統一規定車鉤中心線距軌面的高度為(880土10)mm。車鉤緩沖裝置無論在牽引運行還是推進運行中，機車的縱向力都經過緩沖器。緩沖器都是受到了進一步的壓縮，起到緩沖作用，減輕了縱向沖動

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