輪南儲運站隔油池蒸發池清理修復項目環境影響報告書輪南儲運站隔油池蒸發池清理修復項目環境影響報告書·PAGE62·河北省眾聯能源環保科技有限公司·PAGE63·河北省眾聯能源環保科技有限公司1總論1.1前言 1.1.1項目背景輪南儲運站投產于1996年，負責周邊輪南、桑吉等作業區的原油收集、外輸任務。目前，站內建有5萬m3原油接收儲罐6座，編號分別為5#、6#、7#、8#、9#、10#，站外建有800m3隔油池、5000m3污水蒸發池各1座。原油罐每天均需要排放罐底含油污水，經管網匯集后沿5#、6#、7#、8#罐東側經DN250污水管網重力流匯集排放至儲運站西南角水封井中，后經DN350的管線排至站外隔油池，經隔油池油水分離后進入蒸發池。站外隔油池和污水蒸發池為一體合建式且均為磚砌結構。兩座池體的內壁砂漿抹灰層掉落嚴重，且池壁均沒有防滲處理措施，導致池體內污水滲漏現象，存在較大的環保隱患。儲運站站內原油接收儲罐每天均需要排放罐底污水，脫水口排放的污水混合物經隔油池進行油水分離后，進入蒸發池。部分污水自然蒸發，部分污水經外輸泵最終去輪一聯10萬m3曬水池作為區域油田開采回注水水源。隔油池與蒸發池自1996年投產以來一直未進行清理，目前隔油池池底含油污泥厚度己達1.2m，同時由于隔油池、蒸發池共用一道隔墻，造成隔油池的功能不能正常發揮，站內排放的污水沒有經過隔油池充分處理直接進入蒸發池，導致蒸發池內水表面存在大量浮油，不僅影響自然蒸發效果，而且影響下游的回灌水質。1.1.2項目由來為保護周圍環境，消除環保隱患，中國石油天然氣股份有限公司塔里木油田分公司油氣運銷部決定投資207.93萬元，在現有隔油池東側實施“輪南儲運站隔油池蒸發池清理修復”項目。項目建設內容為拆除原有水封井并在原址新建水封井一座，新建污水進水管線280m；在原有隔油池東側新建隔油池1座、隔油池進水管線閥井兩座、輕鋼結構泵棚一座、外輸泵2座，外輸管線110m；項目區防滲及輔助工程(電氣、防腐保暖、保溫)；對現有隔油池進行清理及掩埋、清理蒸發池并完善防滲措施改做輪南儲運站的事故水池。考慮到輪南儲運站原油罐含油廢水含鹽量高，不適宜用生化法來處理，綜合現有隔油池多年運行的效果和經驗，以及經濟成本因素，新建隔油池仍采用物理隔油工藝，亦可實現隔油效果。項目實施后隔油池一用一備，滿足含油廢水正常處理及池體定期清理的要求，較現狀提高了隔油效率，取消了蒸發池，減少了水分蒸發量和揮發性有機物產生量。遵照《中華人民共和國環境影響評價法》和《建設項目環境影響評價分類管理名錄》等有關環保法律法規、政策的要求，該項目應進行環境影響評價，編制環境影響報告書。為此，中國石油天然氣股份有限公司塔里木油田分公司油氣運銷部于2016年9月委托河北省眾聯能源環保科技有限公司承擔“輪南儲運站隔油池蒸發池清理修復項目”的環境影響評價工作。接受委托后，評價單位組織有關技術人員對項目位置及周邊環境現狀進行了詳細踏勘，搜集了與項目有關的技術資料，按照《環境影響評價技術導則》的有關規定和環保主管部門的要求，編制完成了本項目環境影響報告書。2017年1月13日，新疆維吾爾自治區環境工程評估中心在烏魯木齊市主持召開了本項目技術審查會，對報告書進行了技術審查，并形成了技術審查意見。會后，評價單位依據技術審查意見對報告書進行了修改和完善，待新疆維吾爾自治區環境保護廳批復后，作為項目建設和管理的依據。本項目環境影響報告書編制過程中，得到了新疆維吾爾自治區環境保護廳、新疆維吾爾自治區環境工程評估中心、新疆巴音郭楞蒙古自治州環境保護局、輪臺縣環境保護局以及中國石油天然氣股份有限公司塔里木油田分公司油氣運銷部、輪南儲運站等諸多單位和人員的大力支持和幫助，在此一并致謝！1.1.3環境影響評價工作過程(1)前期準備、調研和工作方案階段我單位接受環評委托后，即組織技術人員進行了現場踏勘和資料收集，結合有關規劃和當地環境特征，按國家、新疆維吾爾自治區環境保護政策以及環評技術導則、規范的要求，開展該項目的環境影響評價工作。對本項目進行初步的工程分析，同時開展初步的環境狀況調查及公眾意見調查。識別本項目的環境影響因素，篩選主要的環境影響評價因子，明確評價重點和環境保護目標，確定環境影響評價的范圍、評價工作等級和評價標準，最后制訂工作方案。(2)分析論證和評價階段在準備階段的基礎上，做進一步的工程分析，進行充分的環境現狀調查、監測并開展環境質量現狀評價，然后根據污染源強和環境現狀資料進行環境影響預測及評價，并開展公眾意見調查。(3)環境影響評價文件編制階段匯總、分析論證和預測評價階段工作所得的各種資料、數據，根據項目的環境影響、法律法規和標準等的要求以及公眾的意愿，提出減少環境污染和生態影響的環境管理措施和工程措施。從環境保護的角度確定項目建設的可行性，給出評價結論和提出進一步減緩環境影響的建議，并最終完成環境影響報告書編制。環境影響評價的工作程序見圖1。1.1.4關注的主要環境問題據現場踏勘，項目評價范圍內不涉及自然保護區、風景名勝區等特殊敏感區域和重點保護區域。項目建設關注的主要問題包括建設期及營運期對大氣環境、水環境、生態環境的影響，固體廢物影響、發生環境風險事故狀態時對環境的影響，針對以上環境影響所采取的環境保護措施是否可行，因此，項目環境影響評價以工程分析、地下水環境影響評價、污染防治措施可行性論證作為本次評價的重點。1.1.5環境影響報告書的主要結論本項目為含油污水處理工程，屬于《產業結構調整指導目錄(2011年本)(修正)》(國家發展改革委第21號令)中第一類鼓勵類第三十八項“環境保護與資源節約綜合利用”“15、“三廢”綜合利用及治理工程”屬于鼓勵類建設項目。本項目實施后通過采取完善的污染治理措施，不會對廠界周圍大氣環境、地下水環境、聲環境產生明顯影響。根據《制定地方大氣污染物排放標準的技術方法》(GB/T3840-91)的有關規定，本項目隔油池邊界設置50m衛生防護距離，該范圍內無居民區、學校等環境敏感保護目標，滿足衛生防護距離要求。本次公眾參與調查通過信息公示和發放調查表兩種形式進行。在兩次信息公示期間及報告書編制過程中，建設單位和環評單位均未收到反饋意見。本項目公眾意見調查表共發放100份，收回100份，回收率100%，其中有效調查表100份，有效率100%。通過環評信息公示和發放調查表進行公眾參與可以得出以下結論，項目建設得到了周圍公眾的普遍支持，99%的被調查者同意項目建設，1%的調查者不關心項目建設，沒有持反對意見者。綜上所述，輪南儲運站隔油池蒸發池清理修復項目符合當前國家產業政策要求，通過按照規范要求新建隔油池，可減少揮發性有機物產生和排放，較現狀有明顯改善，從源頭降低含油廢水對區域土壤和地下水的潛在威脅，隔油處理后的污水有利于后續進一步處理利用。為此，本評價從環保角度認為，該項目的建設是可行的。

圖1環境影響評價工作程序圖1.2編制依據1.2.1環境保護法律(1)《中華人民共和國環境保護法(2014年修訂)》(2014年4月24日)；(2)《中華人民共和國環境影響評價法(2016年修訂)》(2016年7月2日)；(3)《中華人民共和國大氣污染防治法(2015年修訂)》(2015年8月29日)；(4)《中華人民共和國水污染防治法(2008年修訂)》(2008年2月28日)；(5)《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》(1996年10月29日)；(6)《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法(2015年修訂)》(2015年4月24日)；(7)《中華人民共和國清潔生產促進法(2012年修訂)》(2012年2月29日)；(8)《中華人民共和國循環經濟促進法》(2008年8月29日)；(9)《中華人民共和國節約能源法》(2007年10月28日)。1.2.2環境保護法規、規章(1)《建設項目環境保護管理條例》(國務院令第253號)；(2)《國務院關于落實科學發展觀加強環境保護的決定》(國發[2005]39號)；(3)《國務院關于加強環境保護重點工作的意見》(國發[2011]35號)；(4)《國務院關于印發大氣污染防治行動計劃的通知》(國發[2013]37號)；(5)《國務院關于印發水污染防治行動計劃的通知》(國發[2015]17號)；(6)《國務院關于印發土壤污染防治行動計劃的通知》(國發[2016]31號)；(7)《產業結構調整指導目錄(2011年本)(修正)》(國家發展改革委第21號令)；(8)《建設項目環境影響評價分類管理名錄》(環境保護部令第33號)；(9)《國家危險廢物名錄(2016年版)》(環境保護部令第39號)；(10)《環境影響評價公眾參與暫行辦法》(環發[2006]28號)；(11)《關于印發<建設項目環境影響評價政府信息公開指南(試行)>的通知》(環辦[2013]103號)；(12)《關于落實大氣污染防治行動計劃嚴格環境影響評價準入的通知》(環辦[2014]30號)；(13)《關于推進環境保護公眾參與的指導意見》(環辦[2014]48號)；(14)《關于印發<建設項目主要污染物排放總量指標審核及管理暫行辦法>的通知》(環發[2014]197號)；(15)《新疆維吾爾自治區環境保護條例(2011年修訂)》(2011年12月1日)；(16)《新疆維吾爾自治區野生植物保護條例(2012年修正)》(2012年3月28日)；(17)《關于印發新疆維吾爾自治區大氣污染防治行動計劃實施方案的通知》(新政發[2014]35號)；(18)《關于印發新疆維吾爾自治區水污染防治工作方案的通知》(新政發[2016]21號)。(19)《新疆維吾爾自治區建設項目環境影響評價公眾參與管理規定(試行)》(新環評價發[2013]488號)；(20)《關于發布<新疆維吾爾自治區重點行業環境準入條件(實行)>的通知》(新環發[2014]59號)；(21)《關于進一步加強和規范油氣田勘探開采廢棄物污染防治工作的通知》(新環發[2016]360號)。1.2.3環境保護技術規范(1)《環境影響評價技術導則·總綱》(HJ2.1-2011)；(2)《環境影響評價技術導則·大氣環境》(HJ2.2-2008)；(3)《環境影響評價技術導則·地面水環境》(HJ/T2.3-93)；(4)《環境影響評價技術導則·聲環境》(HJ2.4-2009)；(5)《環境影響評價技術導則·地下水環境》(HJ610-2016)；(6)《環境影響評價技術導則·生態影響》(HJ19-2011)；(7)《石油化工工程防滲技術規范》(GB/T50934-2013)；(8)《揮發性有機物(VOCs)污染防治技術政策》(環境保護部公告2013年第31號)；(9)《場地環境調查技術導則》(HJ25.1-2014)；(10)《危險廢物收集、貯存、運輸技術規范》(HJ2025-2012)。。1.2.4文件資料(1)《輪南儲運站隔油池蒸發池清理修復初步設計》，中石化河南石油工程設計有限公司；(2)中國石油天然氣股份有限公司塔里木油田分公司油氣運銷部提供的其他技術資料(3)《檢測報告》(新疆中測測試有限責任公司)；(4)環評委托書。1.3評價目的和原則1.3.1評價目的(1)通過環境現狀調查和監測，掌握項目建設地區—輪臺縣輪南鎮附近的自然環境、社會環境及環境質量現狀，為環境影響評價提供依據。(2)針對本項目特點和污染特征，確定主要污染因子和環境影響要素。(3)遵照產業政策及清潔生產的要求，分析論述本項目采用的生產工藝和污染防治措施的先進性和可行性。(4)預測本項目建成后對當地環境可能造成影響的范圍和程度，提出避免和減少污染的對策和措施，并提出總量控制指標。(5)從技術、經濟角度分析本項目采取污染治理措施的可行性，從環境保護的角度對本項目的建設是否可行給出明確的結論。(6)為主管部門提供決策參考,為設計工作制定防治措施，為環境管理提供科學依據。1.3.2評價原則(1)堅持環境影響評價為項目建設服務，為環境管理服務，注重環評的實用性原則。(2)推行“清潔生產”，從源頭抓起，實行生產全過程控制，最大限度節約能源，降低物耗，減少污染物的產生和排放。(3)嚴格貫徹執行“以新帶老”、“達標排放”、“總量控制”等環保法律、法規。(4)在確保環評質量的前提下，充分利用現有資料，盡量縮短評價周期，滿足項目進度的要求。(5)項目選址應符合區域總體規劃和環境功能區劃要求。(6)評價內容主次分明，重點突出，數據可靠，結論明確。1.4環境影響要素識別及評價因子篩選1.4.1環境影響要素識別根據本項目主要污染源、污染因子及區域環境特征，從自然環境、生態環境和社會環境三方面分別進行施工期和營運期的要素識別。將本項目對環境的影響要素列于表1-1。表1-1環境影響要素識別一覽表備注：1、表中“+”表示正效益，“-”表示負效益；2、表中數字表示影響的相對程度，“1”表示影響較小，“2”表示影響中等，“3”表示影響較大；3、表中“D”表示短期影響，“C”表示長期影響由表1-1可知，本項目的建設對環境的影響是多方面的，既存在短期、局部及可恢復的正、負影響，也存在長期的或正或負的影響。施工期主要表現在原水封井的拆除、土方施工、建筑施工、設備安裝對自然環境中的環境空氣、地下水、聲環境要素和生態環境產生一定程度的負面影響。而運營期間對環境的影響是長期存在的，雖然項目實施產生的廢氣、噪聲以對自然環境會產生不同程度的負影響，但是項目的實施較現狀減少揮發性有機物的產生和排放，實現廢油的資源化、含有污泥運至沙運司綠色環保站實現無害化處理，對區域環境空氣、地下水和土壤環境將產生有益影響。1.4.2評價因子的篩選根據本項目污染物排放特征，結合項目所在區域的環境質量現狀，通過對項目實施后主要環境影響要素的識別分析，并對相關影響因素中各類污染因子的識別篩選，確定本次評價的現狀及影響評價因子見表1-2。表1-2評價因子一覽表1.5評價等級與評價范圍1.5.1評價等級大氣環境影響評價工作等級的確定(1)Pmax及D10%的確定依據《環境影響評價技術導則·大氣環境》(HJ2.2-2008)中最大地面濃度占標率的計算公式：式中：Pi——第i個污染物的最大地面濃度占標率，%；Ci——采用估算模式計算出的第i個污染物的最大地面濃度，mg/m3；Coi——第i個污染物的環境空氣質量標準，mg/m3。根據工程分析結果，本評價選擇項目排放較大的主要污染源及排放的污染物，采用導則推薦的估算模式SCREEN3，計算污染物最大地面濃度占標率Pi及其地面濃度達標準限值10%時所對應的最遠距離D10%，同時依據計算結果選擇最大地面濃度占標率Pmax。廢氣污染源相關參數取值情況見表1-3，計算結果見表1-4。表1-3廢氣污染源排放參數一覽表(面源)表1-4Pmax和D10%預測及計算結果一覽表(2)評價工作級別劃分的依據根據《環境影響評價技術導則·大氣環境》(HJ2.2-2008)，將大氣環境評價工作等級劃分情況列于表1-5。(3)評價工作級別確定根據表1-5中計算結果可知，各污染源中污染物最大地面濃度占標率為2.45%，小于10%。因此，根據評價等級判別標準，本項目大氣環境影響評價工作等級為三級。表1-5評價工作級別地表水環境影響評價工作等級的確定本項目含油廢水經隔油池一級處理后排入輪一聯10萬m3曬水池后全部用于回注，不外排。本項目所在區域無地表水體分布，因此，本評價不再進行地表水環境影響評價。地下水環境影響評價工作等級的確定(1)建設項目地下水環境影響評價行業分類依據《環境影響評價技術導則?地下水環境》(HJ610-2016)中附錄A地下水環境影響評價行業分類表，本項目屬于“工業廢水集中處理”，地下水環境影響評價項目類別為Ⅰ類。(2)建設項目的地下水環境敏感程度本項目廠址不涉及集中式飲用水水源地準保護區，亦無國家或地方政府設定的與地下水環境相關的其它保護區等，亦不屬于水源地準保護區以外的補給徑流區和特殊地下水資源保護區以外的分布區，且不涉及分散式飲用水水源井。因此，本項目地下水環境敏感程度分級為“不敏感”。(3)評價工作等級確定綜合以上分析，按照《環境影響評價技術導則·地下水環境》(HJ610-2016)中建設項目評價工作等級劃分原則，確定本項目地下水環境評價工作等級為二級。聲環境影響評價等級的確定本項目所在區域聲環境功能屬《聲環境質量標準》(GB3096-2008)3類區，且項目廠界200m范圍內無聲環境敏感點分布。根據《環境影響評價技術導則?聲環境》(HJ/T2.4-2009)中規定的評價工作等級劃分依據，本項目聲環境評價工作等級為三級。生態環境影響評價等級的確定本項目建設性質為改建，位于輪南儲運站現有隔油池東側，不新增占地。新建隔油池占地現狀為原計劃建成一個新的晾曬池，現場踏勘和業主單位反映其未建成，未投入使用。根據《環境影響評價技術導則?生態影響》(HJ19-2011)并結合本項目特點，確定本項目生態環境僅做影響分析。1.5.2評價范圍根據確定的本項目評價工作等級，并結合區域環境特征，按“導則”中評價范圍確定的相關規定，確定本項目各要素評價范圍見表1-6。表1-6本項目評價范圍一覽表1.6評價內容與評價重點1.6.1評價內容根據本項目特點及周圍環境特征，確定評價內容見表1-7。表1-7評價內容續表1-7評價內容1.6.2評價重點結合本項目的排污特點及周圍環境特征，確定本次評價工作重點為：工程分析、大氣環境影響評價、地下水環境影響評價和環保措施可行性論證。1.7評價標準及環境保護目標1.7.1評價標準本次環境影響評價擬執行如下標準：(1)環境質量標準環境空氣：TSP、SO2、NO2執行《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準；非甲烷總烴參照執行《大氣污染物綜合排放標準詳解》中的2.0mg/m3的標準。地下水：執行《地下水質量標準》(GB/T14848-93)Ⅳ類標準。聲環境：執行《聲環境質量標準》(GB3096-2008)3類區標準。(2)污染物排放標準廢氣：隔油池產生廢氣中非甲烷總烴執行《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)表2廠界無組織監控濃度限值；臭氣濃度執行《惡臭污染物排放標準》(GB14554-93)表1標準限值要求。廢水：滿足輪一聯配套隔油池進水水質要求，石油類參照執行《石油煉制工業污染物排放標準》(GB31570-2015)表1水污染物排放限值間接排放限值。噪聲：廠界噪聲執行《工業企業廠界環境噪聲排放標準》(GB12348-2008)3類區標準；施工噪聲執行《建筑施工場界環境噪聲排放標準》(GB12523-2011)中相應限值。(3)控制標準固體廢物：危險廢物貯存執行《危險廢物貯存污染控制標準》(GB18597-2001)及其修改單(環境保護部公告2013年第36號)。上述各標準的標準值見表1-8至表1-9。表1-8環境質量標準續表1-8環境質量標準表1-9污染物排放標準1.7.2環境保護目標根據項目性質及周圍環境特征，項目大氣評價范圍內不涉及居住區等敏感點，無具體大氣環境保護目標；項目200m范圍內無學校、醫院、居住區等聲環境敏感點，因此，不設置聲環境保護目標；確定地下水環境調查評價范圍內潛水含水層作為地下水環境保護目標。主要環境保護目標見表1-10。表1-10主要環境保護目標一覽表

2區域環境概況2.1自然環境概況2.1.1地理位置輪臺縣地處天山南麓，塔里木盆地北緣，位于巴音郭楞蒙古自治州西部，是古西域都護府所在地，314國道、南疆鐵路、塔克拉瑪干沙漠公路與縣境相連。縣城距庫爾勒187km，直線距烏魯木齊360km。縣境東西長110km，南北寬136km，總面積14789km2，地理位范圍約在東經83°38′～85°25′、北緯41°05′～42°32′。本項目位于巴州輪臺縣輪南鎮輪南儲運站東南，坐標為41°28′0.36"N，84°13′9.99"E。隔油池西側為現有隔油池，西北方向300m為輪南儲運站辦公區，北側220m為輪南儲運站油罐區，東北距離輪一聯10萬m3晾曬池700m。本項目地理位置見附圖1，周邊關系及監測布點見附圖2。2.1.2地形地貌輪臺縣分北部山區、中部綠洲平原區和南部塔里木河平原區，北部高，向東南傾斜。塔里木河由西南東橫貫縣境南部。本項目位于塔里木河沖積平原區，該區位于縣境南部，海拔高度在905～940m之間，地勢平緩。總面積4072.6km2，占全縣總面積的27.5%。其中位于山溪性河流與塔里木河之間的地帶，在漢唐時期曾是綠洲沃野，千余年來逐漸成為鹽土區和沙化荒漠帶，面積為1584.3km2。塔里木河沿岸為胡楊林區，草木覆蓋率較高，面積2488.3km2。2.1.3地層地質輪臺縣的地層有新生界第四系、新近系、古近系，中生界白堊系、侏羅系、三疊系，古生界石炭系、奧陶系，缺失二疊系、泥盆系、志留系，目的層為奧陶系。新生界：厚約3016～3460m，上部為黃色泥巖、粉砂巖，中部為灰褐色泥質粉砂巖、粉砂質泥巖，下部為中粗砂巖夾褐紅色泥巖，底部見一層厚層狀砂礫巖。白堊系：厚約949～1395m，上部以中厚～巨厚層狀細砂巖、粉砂巖、泥質粉砂巖為主；中部以中厚～巨厚層狀泥巖、粉砂質泥巖為主；底部以中厚～厚層狀細砂巖、砂礫巖為主。侏羅系：厚約94～173.5m，以中厚～巨厚層狀灰色、淺灰色泥質粉砂巖為主夾黑色煤層及粉砂質泥巖，底部為含礫粉細砂巖。三疊系：厚約435～586m，上部為厚～巨厚層狀泥巖與灰色粉砂巖呈略等厚互層，中下部為灰色、褐灰色中砂巖、含礫砂巖與泥巖略等厚互層，底部為巨厚層狀褐色、灰色泥巖。石炭系：厚約450～835m，自上而下可分為含灰巖段、砂泥巖段、上泥巖段、標準灰巖段、中泥巖段、角礫巖及東河砂巖段。奧陶系：鉆揭厚約112～1774m，可細分為上奧陶統桑塔木組、良里塔格組、中奧陶統吐木休克組、一間房組，下奧陶統鷹山組和蓬萊壩組。上奧陶統地層與上覆的石炭系為不整合接觸，主要儲集層為良里塔格組、一間房組及鷹山組灰巖。蓋層為上覆桑塔木組泥巖段。項目所在塔里木盆地是在前震旦紀陸殼基底上發展起來的大型復合疊合盆地，它發育在太古代～早中元古代的結晶基底與變質褶皺基底之上，震旦系構成了盆地的第一套沉積蓋層。在震旦紀-第四紀，塔里木盆地經歷了復雜的構造演化歷史，主要包括擠壓構造樣式、引張構造樣式、扭動構造樣式、潛山-披覆構造樣式、反轉構造樣式。2.1.4水文地質評價區域內地下水補給以塔里木河水側向滲透及洪水泛濫補給為主。地下潛水埋深在8～10m之間。地下水水力坡度不大，為0.2％～0.8％，地下水的徑流方向與地層傾斜方向一致，由西北向東南緩慢徑流。地下水的水平循環僅限于表層，30～60m以下地下水基本處于停滯狀態，水質礦化度不斷增高，形成咸水。表層潛水垂直循環比較強烈，洪水期塔里木河漫流，補給地下水，使水質變淡，水位上升。項目區地下水含水層主要有第四系潛水層和新第三系裂隙空隙承壓含水層。第四系潛水層顆粒細小，地下水徑流緩慢，蒸發作用強，潛水運移過程中逐漸礦化，礦化度16.65～92.34g/L。該含水層薄，富水性弱，水質差，潛水水量不大。新第三系裂隙空隙承壓含水層巖性主要為新第三系上新統砂巖、粉砂巖，裂隙空隙較為發育，該含水層由北部輪臺沉積中心第四系巨厚含水層側向潛流補給；沿西北向東南方向，礦化度由小變大(5.38～33.59g/L)，F-含量則有減小趨勢(3.95～2.51mg/L)。該含水層水量中等-豐富，礦化度高。輪南儲運站所在區域分布有第四系潛水含水層，埋深在20～30m左右，自南向北流動。但該層水含鹽量高，不適合飲用。區域供水從遠處深井抽取地下水，通過管道輸送至輪南供水末站，供應區域生活飲用。2.1.5地表水系塔里木河干流是典型的干旱區內陸河流，由葉爾羌河、和田河、阿克蘇河三源流匯合而成，從肖夾克至臺特瑪湖全長1321km，流域面積1.76萬km2，屬平原型河流，自西向東流動，塔里木河地處我國西北內陸的塔里木盆地，水質表現為礦化度高，水質偏堿性，含氟較高，河水化學類型為HSO?Cl－Ca?Mg?Na為主，礦化度枯水期最大。項目所在區域內地形平坦，周邊無地表水分布。2.1.6氣候氣象輪臺縣屬于暖溫帶大陸性干燥氣候。其氣候特點是日照時間長，熱量條件好，無霜期較長，降水稀少，蒸發旺盛，空氣干燥。輪臺縣氣象資料見表2-1。表2-1近30年氣象、氣候數據統計結果一覽表2.1.7生態環境根據《新疆生態功能區劃》，輪南地區的主要生態服務功能、生態敏感因子、主要生態問題和主要保護目標見表2-2。表2-2輪南地區生態功能區劃2.2社會環境概況輪臺縣全縣總面積14789km2，轄7鄉4鎮3個農牧場，總人口11.3萬人，有維、漢、回等7個民族，其中維吾爾族人口7.61萬人。全縣非農業人口5萬人。輪臺是聞名中外的塔里木石油開發主戰場和“西氣東輸”首站，塔里木油田已探明可控制的石油儲量為3.5億t，其中輪臺境內1億t；天然氣5000億m3，其中輪臺境內1000億m3。全縣煤炭儲量6.43億t，晶鹽儲量845萬t。全縣森林面積220.8萬畝，草場面積1507萬畝。有國家級保護動物20多種。塔里木河沿岸有世界上分布最集中的“第三紀活化石”——天然胡楊森林43.6萬畝，形成了獨特的自然景觀。輪臺縣是全國商品糧基地縣和重要產棉區之一，近年來，輪臺縣特色園藝得到較快發展，“輪南白杏”、香梨、葡萄、石榴、核桃、蘋果、李、桃等果品已形成規模。全縣經濟林總面積為16萬畝，其中已結果面積10.3萬畝。杏園總面積11萬畝，梨園總面積4.3萬畝。目前“二十萬畝杏基地”和“萬畝美國布朗李”項目正在建設中。2006年輪南鎮進行了小城鎮規劃，集鎮的規劃體系結構以中心集鎮，居委會二個層次，加強基礎建設，按照《輪南鎮小城鎮規劃》配置公共設施，不斷完善和強化城鎮功能。形成“123”小城鎮建設格局，即一個商貿服務中心，以規劃區為全鎮的政治、經濟、文化、商貿服務、支油服務、衛生醫療服務中心；二個功能區，一是牙買提居委會(塔河油田)為支油服務功能區；二是以塔河橋居委會為交通旅游服務功能區；三個經濟帶，一是以輪南油田、塔河油田為石油開發帶；二是以塔里木河、沙漠公路、油田景觀為旅游開發帶；三是沿塔河形成的農業、畜牧業經濟開發帶，使輪南鎮形成以石油、旅游為特色的經濟強鎮。2.3環境功能區劃項目區主要以工業生產為主，環境空氣屬《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)二類功能區；區域地下水中潛水屬于咸水，不適宜飲用，主要用于鉆井泥漿配制用水，屬于《地下水質量標準》(GB/T14848-93)Ⅳ類區；項目所在區域以工業生產為主要功能，聲環境屬《聲環境質量標準》(GB3096-2008)3類功能區。2.4區域污染源調查根據環境影響評價等級判定結果，本工程大氣環境影響評價工作等級為三級。依據《環境影響評價技術導則大氣環境》(HJ2.2-2008)，本評價僅對本工程污染源進行調查分析，具體分析結果見第三章。

3工程分析輪南儲運站內有原油大罐6座，站內東部自北向南依次布置有5#、6#、7#、8#4座儲油罐，站內西南自東向西布置有9#、10#2座儲油罐。6座儲油罐容積均為5萬m3，尺寸為Φ60×21m；罐區南側為輸氣區，罐區與輸氣區之間有戈壁空場地一處，尺寸約為250×60m；1000m3消防儲水罐2座；站外有生活污水池1座，800m3隔油池1座，5000m3污水蒸發池1座，隔油池和蒸發池為合建式，即共用1道隔墻；外輸管線為20#無縫鋼管，共計1.1km。本項目為改建項目，主要建設內容為拆除原有水封井，并在原址新建水封井、污水進水管線，在現有蒸發池東側新建隔油池、隔油池進水管線閥井、泵棚、外輸泵等設施，改建后不新增勞動定員，改建后公用工程均依托現有工程。為此，本次評價對輪南儲運站現有隔油池基本情況進行介紹，將本項目新建內容作為改建工程進行分析。本項目為環保工程，建成實施后，污水經新建隔油池處理后通過外輸管線直接排入10萬m3曬水池配套的隔油池進一步處理，最終進入曬水池；現有隔油池進行清理及掩埋、清理蒸發池并完善防滲措施改做輪南儲運站的事故水池。考慮到輪南儲運站原油罐含油廢水含鹽量高，不適宜用生化法來處理，綜合現有隔油池多年運行的效果和經驗，以及經濟成本因素，新建隔油池仍采用物理隔油工藝，亦可實現隔油效果。項目實施后隔油池一用一備，滿足含油廢水正常處理及池體定期清理的要求，較現狀提高了隔油效率，取消了蒸發池，減少了水分蒸發量和揮發性有機物產生量。3.1輪南儲運站現有隔油池3.1.1基本情況輪南儲運站現有隔油池與現有蒸發池為一體合建式，建成于1996年。現有隔油池分兩段，為分離段和污油段，且分離段的池壁與蒸發池壁同用一道墻，隔油池出水口位于分離中部，污水停留時間短，污水混合物分離不徹底就直接進入蒸發池。現有隔油池所接納污水為儲運站5#、6#、7#、8#、9#、10#原油儲罐脫水排放的污水混合物。根據查閱2014年生產運行數據，2014年6座儲油罐總脫水量39698.85m3，月平均排污量為3308.24m3，平均排放110m3/d。污水經管網匯集后沿5#、6#、7#、8#原油儲罐東側經DN250污水管網排放至儲運站西南角水封井中，后經DN350的管線排至站外現有隔油池，經隔油池油水分離后進入蒸發池，自然蒸發，由于蒸發池蒸發能力有限，故定期通過提升泵提升至開發輪一聯10萬m3曬水池后用于回注。隔油池產生的浮油經罐車自帶裝置抽吸至車載油罐內，定期運至輪二聯合站，摻入原油中。2014年總污油1655.87噸，含水率30%。裝車過程匯總散落在地面的含泥浮油(落地油)收集于鐵桶內放置在項目危廢暫存間，定期送至塔里木油田勘探開發指揮部沙漠運輸公司送輪南綠色環保站進行處理。隔油池底部產生的油泥，原定由大功率泵吸出收集于鐵桶內放置在項目危廢暫存間，由塔里木油田勘探開發指揮部沙漠運輸公司定期送輪南綠色環保站進行處理。現有工程主要構筑物見表3-1，主要設備見表3-2。表3-1現有工程主要建構筑物一覽表表3-2現有工程主要設施設備一覽表3.1.2公輔設施概況(1)供熱輪南儲運站蒸汽需求僅為輸水管線的伴熱管線冬季用熱，蒸汽用量約為1.5t/d，熱源為輪南燃機電站，由儲運站站內現有蒸汽管網接入。(2)電力供應現有隔油池用電由輪南油氣運銷部內部電網提供，年耗電量約為1.5萬kWh。(3)給排水現有隔油池處理的污水來源于油氣運銷部主管的輪南儲運站原油罐罐底，平均110m3/d，污水經隔油處理后先進入旁邊的蒸發池，蒸發池的水通過提升泵和管道輸送至開發事業部主管的隔油池進一步隔油，然后入輪一聯10萬m3蒸發水池，與開發事業部的廢水一并作為輪一聯回灌站水源。(4)勞動定員及工作制度現有隔油池有2人定期巡檢，每天2班制，每班8小時，年有效工作時間365d。(5)污水處理流程見圖3-1；隔油池處理后的水質指標見表3-3(附件檢測報告)。開發事業部開發事業部圖3-1原有工程污水處理流程圖表3-3兩個蒸發池水質指標一覽表3.1.3現有污染源調查與評價通過現場調查，現有工程廢氣污染物主要為隔油池無組織排放的非甲烷總烴，廢水經蒸發池蒸發處理或進入10萬m3曬水池后回注，不外排，固體廢物全部妥善處置。現有工程主要污染源及治理效果見表3-4。表3-4現有工程主要污染源及治理措施一覽表3.1.4現有工程污染物排放情況現有工程污染物排放量見表3-5。考慮到輪南儲運站儲油罐含油污水經本站隔油池和晾曬池處理后，繼而排入輪一聯隔油池及10萬m3曬水池，最終用于回注井下，是一個整體的系統，且不排入地表水體，故廢水主要污染物總量均按0計算。表3-5現有工程污染物排放量一覽表單位：t/a3.1.5現有工程存在的環保問題根據項目材料和現場踏勘，輪南儲運站隔油池現狀存在的環保問題及整改措施見表3-6。表3-6現有工程存在的環保問題及整改措施一覽表砂漿抹灰層掉落；隔油池與蒸發池之間的隔斷有漏油現象，使得隔油池油水分離效果較差，蒸發池水體表面偶爾有油層漂浮3.2改建工程為有效解決現有工程存在的環保問題，消除環保隱患，中國石油天然氣股份有限公司塔里木油田分公司油氣運銷部決定實施。3.2.1基本情況改建工程基本情況見表3-6。表3-6基本概況一覽表續表3-6基本概況一覽表；隔油處理后的廢水通過管道排至輪一聯隔油池進一步處理，然后送10萬m3曬水池作為油田回注水源，浮油送輪二聯合站原油罐資源化利用，含油污泥送輪南綠色環保站處置注：①水封井：是一種設置在廠區有可燃氣體、易燃液體蒸氣或油污的污水管網上，防止燃燒、爆炸沿污水管網蔓延擴展的安全液封裝置。3.2.2主要建構筑物及主要生產設備改建工程主要建構筑物見表3-7，主要設備見表3-8。表3-7改建工程主要建構筑物一覽表表3-8改建工程主要設施設備一覽表3.2.3主要技術經濟指標新建隔油池設計指標見表3-9。改建工程主要經濟技術指標見表3-10。表3-9隔油池設計指標一覽表表3-10改建工程主要技術經濟指標一覽表3.2.4工藝流程及排污節點分析項目建成后工藝流程及產污節點見圖3-2。原油儲罐原油儲罐新建水封井新建隔油池隔油池10萬m3曬水池圖例N噪聲S固廢G廢氣排污節點輪一聯回灌站依托外部S、G圖3-2工藝流程及產污節點圖改建項目建成后，輪南儲運站原油罐罐底污水定期排放，通過罐區污水管網排至位于站區東南的新建水封井，再經DN350的新建輸水管線排入新建隔油池進行處理。隔油池的原理是，利用廢水中懸浮物和水的比重不同而達到分離的目的；隔油池的構造多采用平流式，含油廢水通過配水槽進入平面為矩形的隔油池，沿水平方向緩慢流動，在流動中油品上浮水面，從而實現油水分離。浮在水面上的油在隔油池分離室下游通過集油管流入隔壁的油室(含水率約30%左右)，油室的油在收集到設計容積的80%左右后，由罐車自帶的吸油裝置收集入罐內，定期拉運送至輪二聯合站打入原油中實現資源化；分離室浮油下面的水通過池底下的水管自流至水室，然隔油后的污水經外輸泵提升由新建排水管線排入輪一聯10萬m3曬水池配套的隔油池中進一步去除油，進而全部回注。隔油池一用一備，當池底油泥積累到一定厚度后，停用該隔油池，啟用備用隔油池，清理隔油池池底油泥，裝入封閉且防漏的運輸車輛車廂內，送輪南綠色環保站進行無害化處理；裝車時在車輛四周鋪設防水布，以收集裝車過程中散落的油泥、落地油，避免直接落到地面，將防水布上的油泥、落地油收集由鐵桶收集后放置在項目原有危廢暫存間，定期外運至輪南綠色環保站無害化處理。本項目廢氣污染源主要為隔油池表面浮油產生的惡臭和非甲烷總烴，以無組織形式排放；噪聲污染源主要為各種泵類(N1)運行過程中產生的機械噪聲和抽油泵及拉運污油罐車產生的噪聲(N2)，泵類采取基礎減振、室內布置等降噪措施，污油罐車采用減速慢行等措施降噪；固體廢物主要為油泥和浮油，浮油由罐車定期拉運送至輪二聯合站打入原油中實現資源化，油泥裝入封閉且防漏的運輸車輛車廂內，送輪南綠色環保站進行無害化處理。將裝車過程灑落的油泥、落地油收集由鐵桶收集后放置在項目原有危廢暫存間，定期外運至輪南綠色環保站無害化處理。3.2.4原輔材料及動力消耗(1)原輔材料①含油污水處理量改建工程含油污水處理量見表3-11。表3-11改建工程含油污水處理量一覽表②含油污水組成改建工程處理的含油污水主要為輪南儲運站原油儲罐產生的含油廢水，主要由水、污油和懸浮物組成。其中，固相主要為顆粒較細的沙粒，平均含量3.5%；液相主要為水和原油，其中水分含量較高，平均約93.5%，原油平均含量為3%。含油污水中含水、含油、含固平均值見表3-12。表3-12含油污水中油、水、固含量平均值一覽表(2)動力消耗①蒸汽本工程供熱蒸汽為輸水管線的伴熱管線冬季用熱，蒸汽用量為1.5t/d，蒸汽由站內已建蒸汽管線接入。②供電項目用電負荷為新建的2臺外輸泵，采用單回路供電。電源從輪南儲運站3區配電室內預留回路引接。(3)物料平衡項目物料平衡見表3-13和圖3-3。表3-13本項目總物料平衡一覽表4.5油泥含油廢水4.5油泥含油廢水110管線3.3浮油隔油池10萬m3曬水池配套隔油池拉走100.91.3蒸發圖3-3改建工程物料平衡圖(t/d)3.2.5給排水給水改建工程為污水處理工程，無新鮮用水量。排水改建工程廢水產生量為110m3/d(出水水量)，含油廢水經隔油池處理后排入輪一聯10萬m3曬水池配套隔油池進一步處理。3.2.6污染源及其治理措施施工期污染源及其治理措施本項目施工期內容主要包括原水封井的拆除、土方施工、結構施工、設備安裝、現有隔油池和蒸發池的清理修復等。施工過程中會產生一定量的揚塵、施工噪聲、施工廢水及固體廢物等，對周圍環境產生一定影響。(1)施工揚塵在土方施工過程中，原水封井拆除、場地平整、地基挖掘、土方臨時堆存時，一定的風力作用下，將產生一定量的揚塵；另外，在施工車輛進出建筑工地、施工材料臨時堆存、混凝土攪拌過程中亦將產生一定量的揚塵，影響周圍的大氣環境，本項目采用灑水抑塵、建筑材料遮蓋存放等抑塵措施，控制施工揚塵對周圍大氣環境的不利影響。(2)施工廢水施工期產生的廢水主要是清洗車輛、水泥構件養護產生的廢水以及施工人員產生的少量生活污水。施工過程中在臨時施工區設置沉淀池，生產廢水經沉淀池澄清后，全部回用不外排；施工人員產生的生活污水依托輪南儲運站現有設施排放，不會對周邊水環境產生明顯不良影響。(3)施工噪聲本項目施工過程中在不同的施工階段將使用不同的施工機械，如裝載機、挖掘機、混凝土振搗器、設備吊裝機械等，產噪聲級在80～95dB(A)之間，對周圍聲環境產生一定的影響，工程采取選用低噪施工設備、四周圍擋的噪聲控制措施，控制施工噪聲對周圍聲環境的不利影響。(4)固體廢物本項目施工過程中產生的固體廢物主要為現有隔油池和蒸發池清理過程中產生的含油污泥，其次為建筑施工過程中產生的建筑垃圾及人員生活垃圾。含油污泥送有危廢處置資質的單位處置，建筑垃圾部分用于平整場地；施工人員產生的生活垃圾依托輪南儲運站現有設施處理。施工過程中產生的固體廢物全部妥善處置，不外排，不會對周圍環境產生影響。營運期污染源及其治理措施改建工程營運期污染源及其防治措施見表3-14。表3-14改建工程污染源及其治理措施一覽表(1)廢氣污染源及治理措施改建工程廢氣污染源主要為隔油池無組織排放。參照《大氣揮發性有機物源排放清單編制技術指南(試行)》(環境保護部公告2014年第55號)中原油儲存過程源，并類比相同隔油池分析隔油池非甲烷總烴無組織排放量為0.0167kg/h，按年工作8760h計算，非甲烷總烴排放量0.146t/a。(2)廢水污染源及治理措施改建工程為輪南儲運站隔油池蒸發池清理修復工程。含油廢水經隔油池分離回收污油后，排入輪一聯隔油池進一步處理后，再排至10萬m3曬水池回注，不外排。(3)噪聲污染源及治理措施本項目噪聲污染源主要為泵類及罐車等設備運行過程中產生的機械噪聲或氣流噪聲，產噪聲級為75dB(A)。為減輕噪聲影響，泵類采取基礎減震的降噪措施，可降噪15dB(A)，罐車廠內運輸采取低速慢行。(4)固體廢物及處理措施本項目產生的固體廢物主要為隔油池池底油泥(1642.6t/a)和隔油池隔出來的浮油(1204.5t/a)；根據《國家危險廢物名錄(2016年版)》(環境保護部令第39號)，兩種油泥均屬危險廢物。浮油由罐車定期拉運送至輪二聯合站打入原油中實現資源化，油泥裝入封閉且防漏的運輸車輛車廂內，送輪南綠色環保站進行無害化處理。將裝車過程灑落的油泥、落地油收集由鐵桶收集后放置在項目原有危廢暫存間，定期外運至輪南綠色環保站無害化處理。環境管理要求針對項目特點及環境管理法律法規規范等要求，本評價針對營運期的環境管理提出：(1)需停用隔油池在用的單格池并開通另一個單格池，確保含油污水正常連續處理；(2)清理出的油泥需及時裝車清運至有危廢處置資質的單位無害化處理，灑落的落地油泥裝入鐵桶并放置于項目原有危廢暫存間；(3)做好相應的臺賬記錄和轉運單記錄；(4)應安置警告牌或護欄，以確保安全；(5)采取防揚散、防滲漏等措施。防腐及防滲措施為避免含油廢水的跑、冒、滴、漏對地下水造成污染影響，本項目采取以下措施：(1)源頭控制措施對管道、閥門嚴格檢查，發現有質量問題的須及時更換，管道、閥門應采用優質耐腐蝕材料制成的產品，將污染物泄漏的環境風險事故降至最低限度。對隔油池及新建管線的環保措施為提高隔油池的不透水性，防止凍融對池體混凝土的損壞和腐蝕性介質對池體鋼筋的腐蝕，池底與池壁迎水面刷涂二道K11水泥基防水漿料,地璧負水面理入土中部分刷冷底子油一道環氧煤瀝青二道，池內壁做防腐：二布三涂。隔油池防滲層的防滲性能不應低于6.0m厚，滲透系數為1.0×10-7cm/s的黏土層的防滲性能；新建管線均選用20#無縫鋼管。見附圖5。3.3污染源年排放量本項目實施后污染物排放量見表3-15。表3-15污染物排放量一覽表單位：t/a由表3-15分析可知，改建工程實施后，輪南儲運站隔油池產生的顆粒物、SO2、NOX，由于改進了隔油池設置、取消了晾曬池，非甲烷總烴的排放量較現有工程減少排放量0.186t/a，改建工程實施后，非甲烷總烴排放量為0.146t/a；含油廢水經隔油池處理后排入10萬m3曬水池回注，不外排；固體廢物均得到利用或妥善處置。

4環境質量現狀監測與評價4.1環境空氣質量現狀監測與評價4.1.1環境空氣質量現狀監測(1)監測點位及其監測因子根據《環境影響評價技術導則·大氣環境》(HJ2.2-2008)要求及本項目大氣環境影響評價等級，結合項目所在區域地形特點以及當地氣象特征，本評價選取輪南鎮賓館和輪南作業區公寓作為環境空氣質量現狀監測點。監測點位置及其監測因子見表4-1和附圖5。表4-1環境空氣監測點位及其監測因子一覽表(2)監測時間及頻率監測時間為2016年11月2日～2016年11月9日，監測7天。24小時平均濃度每天采樣時間為20小時；非甲烷總烴1小時平均濃度每天監測4次，每次采樣不少于45分鐘，具體時間為：2:00、8:00、14:00、20:00。(3)監測及分析方法采樣方法及監測分析方法執行《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)相關標準和規范、《環境空氣質量手動監測技術規范》(HJ/T194-2005)及《環境空氣和廢氣監測分析方法》(第四版)。具體分析方法、依據及檢出限見表4-2。表4-2環境空氣各監測因子分析方法及檢出限一覽表續表4-2環境空氣各監測因子分析方法及檢出限一覽表(4)監測結果統計分析根據各監測點的環境空氣質量現狀監測數據，本評價對該區域環境空氣質量現狀監測結果進行統計分析。各監測點位濃度變化范圍見表4-3。表4-3監測因子濃度變化范圍統計結果一覽表4.1.2大氣環境質量現狀評價(1)評價因子評價因子為TSP、SO2、NO2、非甲烷總烴。(2)評價方法采用計算各因子標準百分比的方法，計算公式為：×100%式中：Pi——i評價因子占標率；Ci——i評價因子監測濃度，mg/m3；Coi——i評價因子標準值，mg/m3。(3)評價標準TSP、SO2、NO2評價標準采用《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準，非甲烷總烴濃度參照執行《大氣污染物綜合排放標準詳解》中的2.0mg/m3的標準。(4)評價結果各評價點環境空氣現狀監測值最大標準指數評價結果見表4-4至4-7。①TPS表4-4TSP監測結果統計一覽表由表4-4分析可知，TSP24小時平均濃度變化范圍為225～591μg/m3，最大值占環境質量標準值的294%。各監測點位TSP24小時平均濃度均有不同程度超標現象。超標原因為監測期間區域內風速較大，引起揚塵，造成空氣中顆粒物濃度較高。②SO2表4-5SO2監測結果統計一覽表由表4-5分析可知，SO21小時平均濃度和24小時平均濃度均未檢出。各監測點位SO21小時平均濃度、24小時平均濃度均滿足《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準要求。③NO2由表4-6分析可知，NO21小時平均濃度變化范圍為5～24μg/m3，最大值占環境質量標準值的22%；24小時平均濃度變化范圍為12～55μg/m3，最大值占環境質量標準值的68.8%。各監測點位NO21小時平均濃度、24小時平均濃度均滿足《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準要求。表4-6NO2監測結果統計一覽表④非甲烷總烴表4-7非甲烷總烴監測結果統計一覽表由表4-7分析可知，非甲烷總烴1小時平均濃度變化范圍為50～320μg/m3，最大值占環境質量標準值的16.0%。各監測點位非甲烷總烴1小時平均濃度滿足《大氣污染物綜合排放標準詳解》中的2.0mg/m3的標準。⑤結論環境空氣現狀監測結果表明，區域2個監測點位TSP24小時平均濃度均有不同程度超標現象，超標原因為監測期間區域內風速較大，引起揚塵，造成空氣中顆粒物濃度較高；SO21小時平均濃度、24小時平均濃度，NO21小時平均濃度、24小時平均，均滿足《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準要求；非甲烷總烴1小時平均濃度滿足《大氣污染物綜合排放標準詳解》中的2.0mg/m3的標準。4.2地下水環境質量現狀監測與評價4.2.1地下水環境質量現狀監測(1)監測點位布設根據項目所在區域地下水流向及地下水水質監測點布設要求，在評價區域內選取項5個地下水監測點，每個點位均監測潛水含水層水質。監測點位及監測因子見表4-8，監測點位置見附圖5。表4-8監測點位及監測因子一覽表(2)監測時間及頻率地下水監測時間為2016年11月4日，監測1天，每個點位采樣1次。石油類檢測時間為11月29日。(3)監測含水層監測含水層為潛水含水層。(4)監測及分析方法采樣按照《環境影響評價技術導則·地下水環境》(HJ610-2016)執行，監測分析方法按照《地下水環境監測技術規范》(HJ/T164-2004)、《地下水質量標準》(GB/T14848-93)有關標準和規范執行。并給出各監測因子的分析方法及其檢出限。具體分析方法、依據及檢出限見表4-9。4.2.2地下水環境質量現狀評價(1)評價方法地下水水質現狀評價采用標準指數法。表4-9各監測因子檢測方法及檢出濃度一覽表①對于評價標準為定值的水質因子，其標準指數計算公式為：式中：Pi——第i個水質因子的標準指數，無量綱；Ci——第i個水質因子的監測濃度，mg/L；Csi——第i個水質因子的標準濃度，mg/L。②對于評價標準為區間值的水質因子(如pH值)，其標準指數計算公式為：，pH≤7時；，pH＞7時；式中：PpH—pH的標準指數，無量綱；pH—pH監測值；pHsd—標準中pH的上限值；pHsu—標準中pH的下限值。評價標準：執行《地下水質量標準》(GB/T14848-93)=4\*ROMANIV類標準；石油類參照執行《生活飲用水衛生標準》(GB5497-2006)附錄A表A.1中標準限值。(2)監測及評價結果各監測點地下水監測及評價結果見表4-10和表4-11。①地下水現狀監測與評價表4-10地下水監測及評價結果一覽表單位：mg/L，pH(無量綱)

續表4-10地下水監測及評價結果一覽表單位：mg/L，pH(無量綱)續表4-10地下水監測及評價結果一覽表單位：mg/L，pH(無量綱)②地下水現狀監測結果統計分析表4-11地下水現狀監測結果統計一覽表由表4-10和表4-11地下水監測結果可知，各潛水監測點中除高錳酸鹽指數、溶解性總固體、氨氮、亞硝酸鹽、硫酸鹽、氯化物、細菌總數、總大腸桿菌外超標外，其余監測因子標準指數均小于1，滿足《地下水質量標準》(GB/T14848-93)=4\*ROMANIV類標準；溶解性總固體、硫酸鹽和氯化物超標原因與當地水文地質條件有關；高錳酸鹽指數超標原因為區域水文地質條件決定；細菌總數、氨氮和亞硝酸鹽超標，分析其主要原因可能是受區域生活污染源影響。石油類檢測結果標準指數均小于1，滿足參考標準《生活飲用水衛生標準》(GB5497-2006)附錄A表A.1中標準限值要求。4.2.3地下水現狀檢測分析因子各監測點地下水檢測分析因子分析結果見表4-12。表4-12地下水檢測分析因子分析結果一覽表單位：mg/L由表4-12分析可知，工程所在區域潛水含水層水化學類型屬于NaMg-ClSO4型。4.3聲環境質量現狀監測與評價4.3.1聲環境質量現狀監測(1)監測點位根據本項目廠址平面布置，在擬新建隔油池及現有隔油池、蒸發池片區的東、南、西、北廠界分別布設1個聲環境質量現狀監測點，共4個監測點位。具體位置見附圖2。(2)監測因子等效連續A聲級(Leq)。(3)監測時間及頻率2016年11月3日，連續監測一天，晝間、夜間各監測一次。晝間監測時段為6:00～22:00，夜間監測時段為22:00～次日06:00。(4)監測方法按照《聲環境質量標準》(GB3096-2008)中規定的方法進行。4.3.2聲環境質量評價(1)評價方法采用等效聲級與相應標準值比較的方法進行，東、南、西、北廠界執行《聲環境質量標準》(GB3096-2008)中的3類區標準。(2)監測與評價結果廠界聲環境監測及評價結果見表4-13。表4-13聲環境現狀監測及評價結果一覽表單位：dB(A)由表4-12分析可知，本項目隔油池區域四周廠界噪聲監測值晝間為48.9～49.6dB(A)，夜間為40.8～41.4dB(A)，均滿足《聲環境質量標準》(GB3096-2008)3類區標準要求。4.4土壤環境質量現狀監測4.4.1監測方案根據監測方案，土壤環境質量監測點位、項目及頻次見表4-14。表4-14土壤環境現狀監測布點、項目及頻次～4.4.1監測結果土壤環境現狀監測及評價結果見表4-15。表4-15土壤環境現狀監測與評價結果單位：mg/kg由表4-14分析可知，監測單位土壤中重金屬砷、汞、鉛、鎘、鉻滿足《土壤質量標準》(GB15618-1995)表1中二級標準。

5施工期環境影響分析本項目涉及的施工內容主要為原水封井的拆除及重建、泵房的搭建、場地平整、結構施工、設備安裝與調試等，在此期間將產生施工揚塵、施工噪聲、施工廢水和施工垃圾等。此外，設備運輸也將對運輸路線兩側一定范圍內大氣、聲環境產生不利影響。5.1施工期揚塵影響分析5.1.1施工期揚塵影響分析(1)施工揚塵本項目施工期揚塵主要為池體、輸水管道、排水管道土方施工產生揚塵及建筑垃圾、建材運輸產生的揚塵。包括土方施工和建筑材料運輸、裝卸、堆存產生一定的揚塵，土方施工揚塵起塵風速與粒徑和含水率有關，因此，減少裸露地面和保證一定的含水率是減少風力起塵的有效手段。同時運輸車輛進出工地，運行過程中產生的一定的揚塵，限速行駛及保持路面的清潔是減少汽車揚塵的有效手段。以上揚塵將伴隨整個施工過程，是施工揚塵重點防治對象。(2)環境影響分析施工期的揚塵產生量與施工現場條件、管理水平、機械化程度以及氣象條件等諸多因素有關，難以進行量化，類比調查結果表明，施工揚塵以土壤顆粒為主，考慮到項目區位于荒漠地區，區域土壤粒徑大且氣候干燥，自然條件下揚塵量大。本項目池體開挖及輸、排水管道開挖過程中的實際產塵量較小，施工揚塵的影響范圍相對較小。經現場踏勘可知，本項目3km范圍內無環境敏感點，施工揚塵對環境的影響是局部的，短期的，項目建設完成之后影響就會消失。5.1.2施工期揚塵污染防治措施為最大限度地控制施工期間對周邊環境空氣質量的不良影響，結合《關于印發新疆維吾爾自治區大氣污染防治行動計劃實施方案的通知》(新政發[2014]35號)，建設單位應加大施工工地環境管理，大力提倡文明施工，積極推進綠色施工，嚴防人為揚塵污染，嚴禁露天焚燒垃圾等廢棄物。5.2施工期噪聲影響分析5.2.1施工期噪聲影響分析(1)噪聲源強本項目施工內容包括土方施工、設備吊運安裝噪聲及運輸車輛交通噪聲。參照《環境噪聲與振動控制工程技術導則》(HJ2034-2013)中表A.2，本項目擬采用的各類施工設備產噪值見表5-1。表5-1本項目主要施工設備噪聲源不同距離聲壓級單位：dB(A)(2)預測計算本評價采用點源衰減模式，預測計算施工機械噪聲源至受聲點的幾何發散衰減，計算中不考慮聲屏障、空氣吸收等衰減，預測公式如下：Lr=Lro-20lg(r/ro)式中：Lr——距聲源r處的A聲壓級，dB(A)；Lro——距聲源ro處的A聲壓級，dB(A)；r——預測點與聲源的距離，m；ro——監測設備噪聲時的距離，m。利用上述公式，預測計算本項目主要施工機械在不同距離處的貢獻值，預測計算結果見表5-2。表5-2主要施工機械在不同距離處的噪聲貢獻值一覽表(3)施工噪聲影響分析根據表5-2施工機械噪聲預測結果可以看出，單個施工設備工作情況下晝間距施工設備100m，夜間500m即可滿足《建筑施工場界環境噪聲排放標準》(GB12523-2011)場界噪聲限值要求。根據項目周圍環境概況，本項目3km范圍內無環境敏感點。因此，施工噪聲不會對周圍居民聲環境產生明顯影響。5.2.2施工期噪聲控制措施為最大限度避免和減輕施工及運輸噪聲對周圍聲環境的不利影響，本評價對施工期噪聲控制提出以下要求和建議：①建設單位應要求施工單位使用低噪聲的機械設備類型，并在施工中設專人對其進行保養維護，對設備使用人員進行培訓，嚴格按操作規范使用各類機械。②盡可能利用距離衰減措施，同時對相對固定的機械設備盡量采取入棚操作。③施工車輛經過居民區等敏感點時應低速、禁鳴。④應加強對施工工地的噪聲管理，定期對施工噪聲進行自查，避免施工噪聲擾民。5.3施工期廢水影響分析根據本項目實際情況，施工期廢水主要包括施工廢水和施工人員的生活污水兩大類。(1)施工廢水施工生產廢水主要為土方挖掘機械設備的洗滌廢水以及混凝土養護等過程產生的廢水。施工產生的廢水量較少，主要污染物為泥沙，建議在臨時施工區設置沉淀池或依托現有生活污水池進行處理，廢水經沉淀池澄清后循環使用或用于場地灑水抑塵，不會對周邊環境產生明顯影響。(2)生活污水本項目施工期生活污水排放依托輪南儲運站現有設施進行排放，不會對周圍環境產生明顯影響。5.4施工期固廢影響分析本項目施工期間產生的固體廢物主要為現有隔油池和蒸發池清理修復過程中產生的含油污泥，其次為施工過程中產生的土方和施工人員的生活垃圾。5.4.1施工期固廢影響分析(1)現有隔油池和蒸發池清理修復待新建隔油池建成投入使用后，現有隔油池和曬水池將停止使用，并對其實施清理修復工程。①現有隔油池清理修復新建隔油池建成投入使用后，現有隔油池清理修復過程中產生含油污泥和廢水。②現有蒸發池清理修復現有蒸發池清理修復過程中亦產生含油污泥和廢水。新建隔油池所處位置未③拆除的設備管線隔油池建設過程中，將拆除現有提升泵房，拆除3個截止閥、1個疏水閥和一段無縫鋼管。(2)施工土方①挖方新建隔油池(尺寸40m×12m×3m)需進行挖方作業。根據現場踏勘和企業提供的信息，新建隔油池占地原來為輪南儲運站另一個蒸發池。該蒸發池容積約5000m3，開挖后未投入使用，未做防滲。池深2m，而新建隔油池深度3m，需再開挖1m以上深，開挖土方量約600m3。②填方現有隔油池清理干凈后，需填方800m3，新建隔油池所處位置上的未投入使用的蒸發池需填方3500m3。場地平整合計需填方4300m3。原水封井、提升泵房拆除的棄磚、新建隔油池的挖方可全部用于填埋，約690m3；不夠的部分，就近取土。(3)生活垃圾施工人員產生的生活垃圾依托輪南儲運站現有設施排放。即施工期固體廢物全部妥善處置，不會對周邊環境產生明顯影響。5.4.2施工期固廢影響減緩措施為避免施工期固體廢物對周圍環境產生不利影響，本評價建議建設單位采取以下防范措施：(1)現有隔油池和蒸發池清理修復措施待新建隔油池建成投入使用后，現有隔油池和蒸發池將停止使用，并對其實施清理修復工程，全工程做好影像資料現場拍攝拍照。①現有隔油池清理修復新建隔油池建成投入使用后，現有隔油池停止收納輪南儲運站的含油污水，池內的含油污水約320m3(隔油池長寬50×8，池深2m，目前有約1.2m厚的油泥，按水深0.8m計算，含油污水量約320m3)通過水泵分批送新建隔油池進行處理。待池中無含油廢水后，可晾曬幾天以降低油泥含水率，然后安排挖掘機械、設備對隔油池池底油泥進行開挖，開挖量約480m3(隔油池長寬50×8，池深2m，目前有約1.2m厚的油泥，池底油泥約480m3)。開挖前，將隔油池北、西、南三面為作業控制帶，為避免開挖油泥直接掉落地面，運輸車輛停穩后其四周鋪設防水布，收集裝車過程中灑落的油泥，對于偶爾散落在防水布外面地面上的油泥，連帶其下部泥土挖出。將隔油池池底油泥清理干凈后，對池內壁和池底殘留的油泥或油污，通過高壓水清進行沖洗，清洗標準為能看到原來水泥內壁本色為準。清洗過程中前期產生的油泥油污作為固廢來處理，清洗過程和后期產生的含油廢水送新建隔油池處理。隔油池清理完成，可請環保主管部門檢查，符合要求后，進行填土掩埋，恢復地面平整。②現有蒸發池清理修復現有蒸發池的水，由于面積較隔油池大，水量約4100m3(容積5000m3，使用多年，池底油泥厚度約在0.3m左右，估計有900m3)。停用水首先利用區域干燥氣候這一有利條件，進行自然蒸發，同時通過泵和管道送新建隔油池分批處理，通過兩種途徑來解決池內含油污水。池內含油污水排干后，按隔油池挖掘油泥和清洗池壁、池底的方式進行清理工作。清理干凈后，對池壁和池底進行加固，完善防滲措施，改做事故水池，平鋪設儲運站站內到該池的管道。隔油池和蒸發池池底油泥、裝車灑落的油泥、偶爾灑落在地面上的油泥及其下部泥土、清洗過程中產生的油泥油污合計約1380m3，均送至輪南綠色環保站處置，運輸過程中車輛車廂封閉，并按《危險廢物轉移聯單管理辦法》、《危險廢物收集、貯存、運輸技術規范》(HJ2025-2012)中的相關規定做好記錄。③拆除的設備管線隔油池建設過程中，將拆除現有提升泵房，拆除3個截止閥、1個疏水閥和一段無縫鋼管。對于上述設備、鋼管如果帶有油污，可用高壓水槍清洗干凈，然后作為廢舊物資處置。(2)清理過程中的監測鑒于現有隔油池、蒸發池需進行清理修復，全過程應記錄關鍵的影像資料，攝像、拍照等，對含油污泥的開挖、裝車、運輸等應嚴格按相關規范執行。新建隔油池占地現狀為原計劃建成一個新的晾曬池，現場踏勘和業主單位反映其未建成，未投入使用，未利用的蒸發池需進行填埋，填埋前需調查土層中石油類含量。為落實邊治理、邊監測的要求，場地調查可結合實際情況按照《場地環境調查技術導則》(HJ25.1-2014)中相關要求開展，以確定隔油池及周邊土層是否被污染及污染程度和范圍，妥善含油土層。土樣取樣時應注意其分布的均勻性和代表性。現有隔油池和蒸發池為鋼混結構，應對其四周土地和池底開挖取土樣，分析其含油量；新建隔油池開挖時，觀察土層顏色，初步判斷是否含有石油類。在新建隔油池所在位置、周邊位置分層取樣送有資質的單位分析，重點分析石油類含量。考慮到土地利用現狀，含油土層采用異地處置方法，送輪南綠色環保站分批處置。場地污染治理目標，參考《廢礦物油回收利用污染控制技術規范》(HJ607-2011)中含油率小于2%的要求，如果土層中石油類含量小于2%，可不再往深度開挖，如果高于2%，繼續分層采樣分析，直至小于2%為止。(3)其他措施①施工單位應指派專人負責施工區固體廢物的收集及轉運工作，不得隨意丟棄，施工現場廢棄的固體廢物宜分類回收；②各類設備的包裝箱、袋等應派專人負責收集分類存放，統一運往廢品收購站回收利用；③建筑垃圾外運過程中，運輸車輛應用苫布覆蓋，避免沿途遺灑，并按環衛部門指定路線行駛。綜上所述，落實好隔油池和蒸發池清理修復工作，做好油泥和拆除設備的處理處置，同按照本評價提出的防范措施妥善處置施工期產生的固體廢物，不會對周圍環境產生明顯影響。5.5施工期生態影響案分析本項目施工活動主要在輪南儲運站隔油池現有占地及周邊區域實施，不新增占地，對區域植被影響較小。經核實新建隔油池占地原計劃建成一個新的晾曬池，業主單位反映其未建成，未投入使用。施工期對項目區域的生態環境會產生一定的影響，項目施工過程中應采取的措施有：(1)對于評價區域范圍內的生態建設規劃應緊密結合當地的自然生態狀況、地形、地貌、氣候條件和特征，依據現有條件，統一規劃，統一布署，制定區域生態措施與計劃；(3)在施工中應盡量減少項目區內外部的占地面積，對于更換管線、新鋪設污水管線的挖方地段應予以適當處理，以利于自然狀態的恢復；(4)在施工過程中應有計劃合理地安排施工，設置固定的施工便道，對原料堆場、機械設備及運輸車輛的行走路線作好規劃工作，施工車輛嚴禁隨意開辟運輸道路，減少對地表植被和裸地的碾壓；(5)大力宣傳保護生態環境、防止沙漠化的重要性；(6)場地北側有以前施工產生的棄土，蒸發池四周有開挖的棄土，均可用于填方土源。盡可能不新設取土場，如果新設取土場，應避開場地及四周有植被的沙丘，無植被的沙丘可作為填方土源，取土后其生態恢復以自然恢復為主，可種植當地物種，以儲運站生活污水為綠化水源，提高成活率。

6營運期環境影響評價6.1大氣環境影響評價6.1.1常規氣象資料分析(1)氣象資料搜集本項目大氣環境影響評價工作等級為三級，根據《環境影響評價技術導則·大氣環境》(HJ2.2-2008)的規定“對于各級評價項目，均應調查評價范圍內20年以上的主要氣候統計資料。”工程位于輪臺縣輪南鎮境內。為此，本次評價以輪南氣象站近30年的氣象數據為依據，分析本項目所在區域的氣象特征，符合《環境影響評價技術導則·大氣環境》(HJ2.2-2008)中的要求。(2)多年常規氣象資料的統計結果分析①溫度區域內近30年各月平均氣溫變化情況見表6-1，近30年各月平均氣溫變化曲線見圖6-1。圖6-1近30年各月平均溫度變化曲線圖表6-1近30年各月平均溫度月變化統計表由表6-1可知，區域近30年平均氣溫為12.5℃，7月份平均氣溫最高為26.7℃，12月份平均氣溫最低為-8.7℃。②風速區域內近30年各月平均風速變化情況見表6-2，近30年各月平均風速變化曲線見圖6-2。圖6-2近30年各月平均風速變化曲線圖表6-2近30年各月平均風速變化統計表由表6-2可知，區域近30年平均風速為2.65m/s，5月份平均風速最大，為3.6m/s，12月份平均風速最低，為1.7m/s。③風向、風頻區域內近30年平均各風向風頻變化統計結果見表6-3，近30年風頻玫瑰圖見圖6-3。表6-3近30年不同風向對應頻率統計一覽表

圖6-3近30年風頻玫瑰圖由表6-3及圖6-3分析可知，近30年資料統計結果表明，該地區多年NNW風向的頻率最大，其次是NW風向，連續三個風向角(NW-NNW-N)風頻之和為33.99%，大于30%，因此氣象資料統計結果顯示該地區主導風向為NW-NNW-N。6.1.2大氣環境影響預測與分析(1)預測模式本次大氣環境影響評價采用《環境影響評價技術導則·大氣環境》(HJ2.2-2008)所推薦采用的估算模式SCREEN3。(2)預測源強根據工程分析確定，本項目主要廢氣污染源強參數見表6-4。表6-4本項目廢氣污染源(面源)源強一覽表(3)預測結果及分析采用《環境影響評價技術導則·大氣環境》(HJ2.2-2008)推薦模式清單中的估算模式分別計算各污染源的所有污染物的下風向軸線濃度，并計算相應濃度占標率，預測的污染物濃度擴散結果見表6