學(xué)習(xí)項目一發(fā)動機電控系統(tǒng)總體認(rèn)識學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)能力目標(biāo)素養(yǎng)目標(biāo)1.了解發(fā)動機電控系統(tǒng)的總體組成、工作原理及主要傳感器和執(zhí)行器。1.能通過與客戶交流、查閱相關(guān)維修技術(shù)資料等方式獲取車輛信息。1.能夠在工作過程中與小組其他成員合作、交流，養(yǎng)成團隊合作意識，鍛煉溝通能力。2.能夠找出、識別發(fā)動機電控系統(tǒng)的主要傳感器、執(zhí)行器、ECU及燃油泵、燃油濾清器等部件。2.能使用萬用表、故障診斷儀、示波器及發(fā)動機綜合分析儀等常用檢測設(shè)備。2.養(yǎng)成認(rèn)識問題、分析問題和解決問題的能力。3.掌握發(fā)動機電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點、工作原理及電路分析方法。3.能完成各類汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)裝配、診斷、檢測。3.養(yǎng)成一絲不茍、精益求精的工匠精神。4.掌握發(fā)動機電控系統(tǒng)控制電路及各元件的檢測方法。4.能會識讀常見車型發(fā)動機電子控制系統(tǒng)電路。

目錄01發(fā)動機電控系統(tǒng)的優(yōu)點02發(fā)動機電控系統(tǒng)的分類03燃油供給系統(tǒng)零件認(rèn)知實訓(xùn)04排放系統(tǒng)零部件認(rèn)識實訓(xùn)項目概述現(xiàn)代汽車發(fā)動機廣泛采用了電子控制系統(tǒng)(以下簡稱電控系統(tǒng))，系統(tǒng)功能包括燃油噴射控制、點火控制、怠速控制、EGR(廢氣再循環(huán)控制)、配氣正時控制、可變進氣控制等。電控系統(tǒng)工作是否正常，直接關(guān)系到發(fā)動機的運轉(zhuǎn)是否正常，因此，發(fā)動機電控系統(tǒng)的故障診斷與維修是發(fā)動機維修作業(yè)的一項重要內(nèi)容。學(xué)習(xí)和研究汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)的作用、工作原理、結(jié)構(gòu)和檢修方法，對于從事汽車方面的工作具有十分重要的意義。雖然汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、性能隨著其他技術(shù)的發(fā)展和人們要求的改變不斷變化，但是，要真正掌握汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)的作用、基本工作原理，及時了解各種新技術(shù)在汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)中的應(yīng)用動態(tài)，就一定能適應(yīng)汽車發(fā)展的要求，真正維護好汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)。01發(fā)動機電控系統(tǒng)的優(yōu)點概述自從1953年美國本迪克斯公司開始對電控燃油噴射系統(tǒng)研究以來，到目前為止，電控燃油噴射技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)完善。電控燃油噴射系統(tǒng)在汽車上的廣泛應(yīng)用使得汽車無論是動力性、經(jīng)濟性、排放性、舒適性等都得到了整體的優(yōu)化，并大大地推動了其他電控系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用。優(yōu)點電控燃油噴射系統(tǒng)的主要優(yōu)點如下：1.保持動力ECU電控單元對節(jié)氣門的變化反應(yīng)迅速，使發(fā)動機在各種運行工況下得到最合適的混合氣濃度，加減速行駛的過渡運行階段，燃油控制能夠迅速地做出反應(yīng)，使汽車加速、減速性能更加良好，并能保持良好的動力性能指標(biāo)。2.提高效率在進氣系統(tǒng)中，由于沒有像化油器那樣的喉管部位，進氣阻力減小。再加上對進氣管道的合理設(shè)計，就能充分利用吸人空氣慣性的增壓作用，增大進氣量；由于ECU系統(tǒng)控制非常精確，減少了發(fā)動機的爆震傾向，因此允許發(fā)動機采用更高的壓縮比，從而提高了發(fā)動機的熱效率。優(yōu)點3.運轉(zhuǎn)平穩(wěn)增大了燃油的噴射壓力，因此霧化效果比較好；由于每個汽缸均安裝一個噴油器，所以各缸的燃油分配比較好；有利于提高發(fā)動機運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。4.易于啟動當(dāng)汽車在不同地區(qū)行駛時，對大氣壓力或外界環(huán)境溫度變化引起的空氣密度的變化，發(fā)動機控制單元(ECU)能及時準(zhǔn)確地做出補償。尤其利于冬季低溫環(huán)境下的冷車啟動，拋棄了化油器式的阻風(fēng)門啟動裝置，使冷車啟動更加可靠。5.減少污染采用電控燃油噴射技術(shù)，大大降低了HC、CO和NOX三種有害氣體的排放。電控燃油噴射發(fā)動機能很好地適應(yīng)目前對汽車的使用要求，即減少排放、降低油耗、提高輸出功率及改善駕駛性能，可以滿足更加嚴(yán)格的排放法規(guī)的要求。02發(fā)動機電控系統(tǒng)的分類發(fā)動機電控系統(tǒng)分類1.按照噴油器的安裝部位分類（1）單點燃油噴射系統(tǒng)單點燃油噴射系統(tǒng)也稱為節(jié)氣門體噴射系統(tǒng)TBI，是在節(jié)氣門體上安裝一個或兩個噴油器，向進氣歧管中噴射燃油從而形成可燃混合氣。發(fā)動機電控系統(tǒng)分類（2）多點燃油噴射系統(tǒng)多點燃油噴射系統(tǒng)簡稱MPI,是在每一缸裝有一只噴油器，安裝在各缸進氣門前，因而能保證各缸之間混合氣濃度的一致性。相比之下，多點燃油噴射系統(tǒng)比單點燃油噴射系統(tǒng)的控制精度要好得多。多點燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)噴油器的安裝位置又可分為缸外進氣道噴射、缸內(nèi)噴射和混合噴射三種。發(fā)動機電控系統(tǒng)分類1）進氣道噴射是指在每個汽缸的進氣門前安裝一個噴油器。噴油器噴射出燃油后，在進氣門附近與空氣混合形成可燃混合氣，這種噴射系統(tǒng)能較好地保證各缸混合氣總量和濃度的均勻性。2）缸內(nèi)噴射系統(tǒng)，是指將高壓燃油直接噴到汽缸內(nèi)，燃油噴霧效果更好，并可在缸內(nèi)產(chǎn)生濃度漸變的分層混合氣，改善燃燒質(zhì)量，因此越來越受到重視，目前已經(jīng)是一種發(fā)展趨勢。3）混合噴射，由于排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，車輛動力的需求和環(huán)境保護成了對立面，此時一種由缸內(nèi)直噴和歧管噴射的組合噴射方式被開發(fā)出來，稱為“混合噴射”。缸內(nèi)噴射系統(tǒng)混合噴射發(fā)動機電控系統(tǒng)分類2.按照噴油器的噴射方式分類（1）連續(xù)性燃油噴射系統(tǒng)在連續(xù)噴射系統(tǒng)中，汽油被連續(xù)不斷地噴人進氣歧管并在進氣管內(nèi)蒸發(fā)后形成可燃混合氣再被吸人汽缸內(nèi)。由于連續(xù)噴射不必考慮發(fā)動機的工作時序，故控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡單。（2）間歇性燃油噴射系統(tǒng)間歇性燃油噴射系統(tǒng)是在發(fā)動機運轉(zhuǎn)期間間歇性地向進氣歧管中噴油,其噴油量的大小取決于噴油器的開啟時間，即發(fā)動機控制單元(ECU)發(fā)出的噴油脈沖寬度。這種燃油噴射方式廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代電控燃油噴射系統(tǒng)中。發(fā)動機電控系統(tǒng)分類根據(jù)噴油時序，間歇噴射又可分為同時噴射、分組噴射和順序噴射三種型式。1）同時噴射各缸噴油器在ECU的同一指令下同時開啟和關(guān)閉，其噴射脈寬相等。2）分組噴射是V發(fā)動機的一種電噴方式，以對稱的方法噴油汽。將一臺多缸發(fā)動機的全部氣缸進行分組，一般四缸分為兩組，六缸分為2-3組，八缸分為4組。同一組噴油器采用同時噴射方式，不同組噴油器采用交替噴射。3）順序噴射是指各缸噴油器按照發(fā)動機的工作順序依次進行噴射，由于順序噴射方式在最佳的噴油時間向各缸噴射汽油，所以有利于改善發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。但要求系統(tǒng)對噴油的汽缸進行識別，同時要求噴油器驅(qū)動回路與汽缸的數(shù)目相同，故控制方式比較復(fù)雜。目前，絕大部分車型都適用于燃油順序噴射系統(tǒng)。發(fā)動機電控系統(tǒng)分類3.按照進氣量檢測方式不同的分類電控燃油噴射系統(tǒng)按進氣量檢測方式不同可分為D型和L型。（1）L型電控燃油噴射系統(tǒng)這種方式是以質(zhì)量流量方式檢測進氣量，用空氣流量計直接測量發(fā)動機吸人空氣流量計的空氣量。此方法檢測精度高。（2）D型電控燃油噴射系統(tǒng)D型電控燃油噴射系統(tǒng)是以速度密度方式檢測進氣量，即用進氣壓力傳感器來檢測進氣管的負(fù)壓變化，從而感知發(fā)動機的進氣量，進氣量測量精度低于L型電控燃油噴射系統(tǒng)。03燃油供給系統(tǒng)零件認(rèn)知實訓(xùn)任務(wù)實施1.任務(wù)描述通過實訓(xùn)熟悉燃油供給系統(tǒng)各個零部件名稱及安裝位置。2.實施條件工作準(zhǔn)備如下。（1）器材實訓(xùn)汽車4臺或電控發(fā)動機實訓(xùn)臺架4臺；（2）耗材三件套；（3）資料汽車維修手冊；（4）工量具通用工作一套。3.實施步驟完成對燃油供給系統(tǒng)的認(rèn)知實訓(xùn)并規(guī)范填寫工單：任務(wù)名稱

學(xué)生姓名

組別

工位號

用時

零件號

序號操作步驟使用工量具檢測數(shù)據(jù)測量標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果分析小計1打開車門，鋪好“三件套”，拉動發(fā)動機艙蓋手柄；

2打開發(fā)動機艙蓋，鋪好發(fā)動機艙防護罩，拆下發(fā)動機護板；

3找出各噴油器、燃油分配管、油壓調(diào)節(jié)器、油壓脈動阻尼器，并觀察其各自的位置；

4打開汽車行李艙，拆下行李艙底部的燃油箱蓋板，觀察燃油箱及電動燃油泵、燃油濾清器。

5現(xiàn)場7S。

總分100總計

教師簽名

得分

任務(wù)實施4.注意事項1）能夠熟練找出各傳感器、電動燃油泵、繼電器盒等；2）習(xí)慣性使用“三件套”、發(fā)動機艙防護罩等汽車防護物品，養(yǎng)成良好職業(yè)習(xí)慣；3）養(yǎng)成“采取安全防護措施”的習(xí)慣；4）養(yǎng)成工具、零部件、油液“三不落地”的職業(yè)習(xí)慣，工具及拆下的零部件等都應(yīng)整齊地放置在工具車及零件盤中。5.評價與反饋名稱

組別

學(xué)生姓名

工位號

用時

零件號

序號考核項目評分標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)?shù)學(xué)生自評小組互評教師評價小計1團隊協(xié)作是否協(xié)同有效工作10

2工作態(tài)度是否積極主動追求精益求精10

3任務(wù)方案是否正確合理20

4任務(wù)完成情況操作方法正確數(shù)據(jù)正確記錄分析結(jié)果正確30

5安全規(guī)范有無安全隱患設(shè)備、工量具使用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)遵守勞動紀(jì)律20

6現(xiàn)場7S是否做到10

總分100教師簽名

總計

04燃油供給系統(tǒng)零件認(rèn)知實訓(xùn)任務(wù)實施1.任務(wù)描述通過實訓(xùn)熟悉燃油供給系統(tǒng)各個零部件名稱及安裝位置。2.實施條件工作準(zhǔn)備如下。（1）器材實訓(xùn)汽車4臺或電控發(fā)動機實訓(xùn)臺架4臺；（2）耗材三件套；（3）資料汽車維修手冊；（4）工量具舉升機。3.實施步驟完成對燃油供給系統(tǒng)的認(rèn)知實訓(xùn)并規(guī)范填寫工單：任務(wù)名稱

學(xué)生姓名

組別

工位號

用時

零件號

序號操作步驟使用工量具檢測數(shù)據(jù)測量標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果分析小計1打開車門，鋪好“三件套”，拉動發(fā)動機艙蓋手柄；

2打開發(fā)動機艙蓋，鋪好發(fā)動機艙防護罩,拆下發(fā)動機護板；

3找出ERG閥、活性炭罐、三元催化器，如圖1-1-10，圖1-1-11，圖1-1-12所示。并觀察其各自的位置；

4現(xiàn)場7S

總分100總計

教師簽名

得分

任務(wù)實施4.注意事項1）能夠熟練找出各傳感器、電動燃油泵、繼電器盒等；2）習(xí)慣性使用“三件套”、發(fā)動機艙防護罩等汽車防護物品，養(yǎng)成良好職業(yè)習(xí)慣；3）養(yǎng)成“采取安全防護措施”的習(xí)慣；4）養(yǎng)成工具、零部件、油液“三不落地”的職業(yè)習(xí)慣，工具及拆下的零部件等都應(yīng)整齊地放置在工具車及零件盤中。5.評價與反饋名稱

組別

學(xué)生姓名

工位號

用時

零件號

序號考核項目評分標(biāo)準(zhǔn)