2024年度河南省二級建造師之二建市政工程實務模擬考試試卷A卷含答案一單選題(共60題)1、池體高度為9m，設計水深為6m，做滿水試驗時，注滿水至少需要（）d。A.3B.4C.5D.6.5【答案】C2、在移動模架上澆筑預應力連續梁時，澆筑分段工作縫，必須在（）附近。A.正彎矩區B.負彎矩區C.無規定D.彎矩零點【答案】D3、二級注冊建造師與一級注冊建造師執業的工程范圍基本相同，但是執業規模有所差異。下列選項符合二級注冊建造師執業規模的是（）A.交通安全防護工程小于1000萬元B.機電設備安裝工程小于2000萬元C.庭院工程小于1500萬元D.綠化工程小于500萬元【答案】D4、鋼筋接頭設置應符合下列（）的規定。A.鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于20mmB.鋼筋接頭應設在受力較小區段，不宜位于構件的最大負彎矩處C.接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的5倍D.施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，接受壓辦理【答案】B5、按供回水系統來說，從熱源至熱用戶（或換熱站）的熱力管道為（）。A.供水（汽）管B.回水管C.熱水管D.干管【答案】A6、關于供熱管道固定支架安裝的說法，正確的是（）。A.固定支架必嚴格按照設計位置，并結合管道溫差變形量進行安裝B.固定支架應與固定角板進行點焊固定C.固定支架應與土建結構結合牢固D.固定支架的混凝土澆筑完成后，即可與管道進行固定【答案】C7、隨著基坑開挖深度的增加，設置支撐的柔性墻體表現為（）。A.向基坑內的三角形水平位移B.平行剛體位移C.腹部向基坑內凹出D.腹部向基坑內凸出【答案】D8、供熱管網支吊架安裝表述錯誤的是（）。A.管道支架支承面的標高可采用加設金屬墊板的方式進行調整，墊板不得大于兩層B.支、吊架處不應有管道焊縫C.當管道支架采用螺栓緊固在型鋼的斜面上時，應配置與翼板斜度相同的鋼制斜墊片，找平并焊接牢固D.有軸向補償器的管段，補償器安裝前，管道和滑動支架不得進行固定【答案】D9、依法必須進行招標的項目提交資格預審申請文件的時間，自資格預審文件停止發售之日起不得少于（）。A.3日B.5日C.7日D.15日【答案】B10、（2017年真題）關于供熱管網強度試驗的說法，正確的是（）A.強度試驗是對官網配件安裝質量的全面檢驗B.對地面高差較大的熱水管道，應將試驗介質的靜壓計入試驗壓力中C.強度試驗應在試驗段內管道接口防腐、保溫施工和設備安裝后進行D.在規定時間內，強度試驗允許有一定的壓力降【答案】B11、關于確保水泥混凝土在規定時間內完成施工的說法，正確的是（）。A.混凝土從出料到鋪筑完成的時間不能超過施組規定B.混凝土從出料到鋪筑完成的時間不能超過規范規定C.混凝土從出料到碾壓完成的時間不能超過施組規定D.混凝土從出料到碾壓完成的時間不能超過規范規定【答案】B12、預應力張拉是橋梁施工中的關鍵工序，下列說法正確的是（）。A.預應力筋張拉應采用應力控制方法，張拉控制應力必須符合設計要求B.當張拉實測伸長值與理論伸長值之差超過5%時，必須停止張拉，防止預應力超張C.當張拉實際伸長值不足理論伸長值，則必須補張D.預應力的張拉順序可由施工單位根據現場條件確定實施【答案】A13、出廠期超過（）個月的水泥，必須經過試驗，合格后方可使用。A.四B.三C.六D.五【答案】B14、剛性路面在荷載作用下產生的（），呈現出較大的剛性。A.彎拉強度大，彎沉變形較大B.彎拉強度小，彎沉變形較大C.彎拉強度大，彎沉變形很小D.彎拉強度小，彎沉變形很小【答案】C15、鋼筋工程施工中，當鋼筋受力不明確時應按（）處理。A.受拉B.受壓C.受剪2D.受扭【答案】A16、下列危險性較大的分部分項專項方案中，需要進行專家論證的有（）A.滑模工程B.采用非常規起重方法，單件起吊50kN的梁板C.開挖深度15m的人工挖孔樁D.腳手架工程【答案】A17、下列編制的進度計劃中，屬于控制性計劃的是（）。A.旬施工進度計劃B.年度施工進度計劃C.月施工進度計劃D.周施工進度計劃【答案】B18、關于竣工測量表述錯誤的是（）A.竣工測量應按規范規定補設控制網B.控制點被破壞時，應在保證施測細部點的精度下進行恢復C.對已有的資料可以直接引用D.在條件允許的范圍內對重復利用的施工控制網點進行校核【答案】C19、固定支架支承表面的標高可采用（）調整。A.加設不超過兩層金屬墊板B.加設不超過兩層硬木墊板C.加設不超過一層金屬墊板D.加設不超過一層硬木墊板【答案】A20、土的含水量是指（）。A.土中水的質量與干土粒質量之比B.土中水的質量與濕土粒質量之比C.土中水的質量與干土粒表現密度之比D.土中水的質量與濕土粒密度之比【答案】A21、關于溝槽開挖下列說法中錯誤的是（）。A.人工開挖溝槽的挖深較大時，應按每層3m進行分層開挖B.機械挖槽時，溝槽分層深度按機械性能確定C.槽底原狀地基土不得擾動D.槽底不得受水浸泡或受凍【答案】A22、屬于土路基質量檢查與驗收主控項目的是（）。A.彎沉值B.平整度C.中線偏位D.路基寬度【答案】A23、噴錨暗挖（礦山）法施工隧道的襯砌主要為（）襯砌。A.復合式B.單層噴錨支護C.等截面直墻式D.變截面曲墻式【答案】A24、在聚乙烯燃氣管道敷設時，以下隨管道走向敷設警示標識的順序，由下至上正確的是（）。A.保護板→警示帶→示蹤線→地面標志B.示蹤線→警示帶→保護板→地面標志C.示蹤線→保護板→警示帶→地面標志D.警示帶→保護板→示蹤線→地面標志【答案】B25、供熱管道安裝補償器的目的是（）。A.保護護固定支架B.消除溫度應力C.方便管道焊接D.利于設備更換【答案】B26、人工開挖多層溝槽的層間留臺寬度，放坡開槽時不應小于（）m，直槽時不應小于（）m，安裝井點設備時不應小于（）m。A.0.5，0.8，1.5B.0.8，0.5，1.5C.0.5，0.8，1.2D.0.8，0.5，1.2【答案】B27、關于打入樁施工技術要求的說法，錯誤的是()。A.水泥混凝土樁要達到100%設計強度并具有28d齡期B.在樁的打入過程中，應始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上C.打密集群樁，一般是由前排向后排打D.打樁時以控制樁尖設計標高為主【答案】C28、用于檢驗混凝強度的試件應在（）隨機抽取。A.混凝土拌合后30min后B.澆筑地點C.混凝士拌合后60min后D.攪拌地點【答案】B29、關于裝配式梁板的安裝中，先簡支后連續梁的安裝的說法，正確的是（）。A.永久支座應在設置濕接頭底模之后安裝B.濕接頭的梁段不需要按照施工縫的要求進行鑿毛處理C.濕接頭混凝土的養護時間應不少于14dD.濕接頭的混凝土宜在一天中氣溫最高時澆筑【答案】C30、凍結法常被用于暗挖施工固結地層，以下不屬于凍結法優點的是（）。A.凍結加固的地層強度高B.地下水封閉效果好C.適用于無水砂礫地層D.地層整體固結性好【答案】C31、利用熱力管道幾何形狀所具有的彈性吸收熱變形，是最簡單經濟的補償，在設計中首先采用。這種補償叫做（）。A.直接補償B.彎頭補償C.自然補償D.管道補償【答案】C32、當水質條件為水庫水，懸浮物含量小于100mg／L時應采用的水處理工藝是（）A.原水→篩網隔濾或消毒3B.原水→接觸過濾→消毒C.原水→混凝、沉淀或澄清→過濾→消毒D.原水→調蓄預沉→混凝、沉淀戓澄清→過濾→消毒【答案】B33、關于橋梁工程卸落支架順序描述錯誤的是（）。A.滿布式拱架可從拱頂向拱腳依次循環卸落B.連續梁宜從跨中向支座依次循環卸落C.簡支梁宜從支座向跨中依次循環卸落D.懸臂梁應先卸落懸臂端的支架【答案】C34、關于橋梁防水涂料的說法，正確的是（）。A.防水涂料配料時，可摻入少量結塊的涂料B.防水涂料應保障固化時間，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料C.涂料防水層內設置的胎體增強材料，應逆橋面行車方向鋪貼D.防水涂料施工應先進行大面積涂布后，再做好節點處理【答案】B35、下列不屬于施工監控量測應遵守原則的是（）。A.可靠性原則B.點面結合原則C.經濟合理原則D.方便實用原則【答案】B36、改性瀝青混合料所具有的優點中，說法錯誤的是（）。A.較長的使用壽命B.較高的耐磨耗能力C.較大的彎拉能力D.良好的低溫抗開裂能力【答案】C37、下列施工內容中，屬于級配砂礫基層施工要點的是（）。A.未鋪裝面層前可視情況開放交通B.采用瀝青乳液進行養護，養護期為28dC.采用瀝青下封層進行養護，養護期為28dD.控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整堅實【答案】D38、正、反循環鉆孔施工，鉆孔達到設計深度，灌注混凝土之前，端承型樁的沉渣厚度不應大于（）mm。A.100B.200C.300D.500【答案】A39、暗挖隧道外的超前加固技術不包括（）。A.降低地下水位法B.地表錨桿（管）C.小導管周邊注漿D.凍結法固結地層【答案】C40、灌注樁的樁頂應高出設計高程（）m，確保樁頭浮漿層鑿除后樁基面混凝土達到設計強度。A.0.2～0.6B.0.3～0.8C.0.5～1.0D.0.8～1.5【答案】C41、鋼桁架安裝時，大面積節點板高強螺栓施擰應采用的順序是()A.由中央向外B.由外向中央C.由上向下D.由下向上【答案】A42、當淺埋暗挖施工地下結構處于富水地層中，且地層的滲透性較好時，應首選（）。A.降低地下水位法B.地表錨桿（管）C.凍結法固結地層D.全斷面開挖法【答案】A43、橋面與低水位之間的高差，或指橋面與橋下線路路面之間的距離稱為（）A.橋梁高度B.建筑高度C.計算矢高D.容許建筑高度【答案】A44、（2021年11月貴州真題）人工開挖多層溝槽的層間留臺寬度，放坡開槽時不應小于(?)m，直槽時不應小于(?)m，安裝井點設備時不應小于(?)m。A.0.5，0.8，1.5B.0.8，0.5，1.5C.0.5，0.8，1.2D.0.8，0.5，1.2【答案】B45、混凝土施工中，對骨料的含水率的檢測頻率應為（）。A.每兩個工作班不應少于一次B.每三個工作班不應少于二次C.每一個工作班不應少于一次D.每兩個工作班不應少于三次【答案】C46、將結構斷面分成兩個部分，即分成上下兩個工作面，分步開挖的淺埋暗挖施工方法稱為()。A.臺階法B.全斷面法C.中洞法D.單側壁導坑法【答案】A47、關于先張和后張預應力梁施工的說法，錯誤的是（）。A.兩者使用的預制臺座不同B.預應力張拉都需采用千斤頂C.兩者放張順序一致D.后張法應力管道需壓漿處理【答案】C48、瀝青混凝土面層的磨耗層應使用（）瀝青混凝土。A.粗粒式B.特粗式C.細粒式D.砂粒式【答案】C49、二灰混合料拌合順序是（）。A.先將石灰、粉煤灰、礫（碎石）拌合均勻，再加入水均勻拌合B.先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂礫（碎石）和水均勻拌合C.先將砂礫（碎石）、石灰拌合均勻，再加入粉煤灰和水均勻拌合D.先將砂礫（碎石）、粉煤灰拌合均勻，再加入石灰和水均勻拌合【答案】B50、下列危險性較大的分部分項專項方案中，需要進行專家論證的有（）A.搭設高度7m的滑膜工程B.采用非常規起重方法，起吊50kN的梁板C.開挖深度15m的人工挖孔樁D.吊籃腳手架【答案】A51、（2021年第1批真題）地鐵車站主體結構防水卷材施工時，不需加鋪附加層的部位是（）。A.陰陽角處B.變形縫處C.施工縫處D.穿墻管周圍【答案】C52、下列（）不是梁底模計算模板支架系統強度需要的荷載。A.模板、支架自重B.傾倒混凝土產生的水平沖力C.振搗混凝土時的荷載D.施工人員行走荷載【答案】B53、成功的項目成本管理首先要讓施工項目中各個環節上的管理人員樹立強烈的（）。A.成本意識B.創收意識C.核算意識D.節支意識【答案】A54、應通過試樁或做沉樁試驗后會同監理及設計單位研究確定的沉入樁指標是（）。A.貫入度B.樁端標高C.樁身強度D.承載能力【答案】A55、鉆孔灌注樁施工過程中，防止擴孔坍孔預防措施錯誤的是（）。A.選用適用的泥漿B.保證孔內必要水頭C.避免觸及和沖刷孔壁D.加快進尺速度【答案】D56、采用非開挖地面鉆孔注漿對基底處理時，灌注壓力宜為（）MPa。A.1.0～1.5B.1.5～2.0C.2.0～2.5D.2.5～4.0【答案】B57、下列熱拌瀝青混合料（）不宜使用天然砂A.AC瀝青混合料B.熱拌瀝青混凝土C.OGFCD.AM瀝青碎石【答案】C58、一般地表水處理廠采用的常規處理流程為（）。A.原水-沉淀-混凝-過濾-消毒B.原水-混凝-沉淀-過濾-消毒C.原水-過濾-混凝-沉淀-消毒D.原水-混凝-消毒-過濾-沉淀【答案】B59、關于舊路加鋪瀝青混合料面層的技術要求，錯誤的是（）。A.應對原有水泥混凝土路面進行處理、整平或補強，使其符合設計要求B.填補舊瀝青路面凹坑應按高程控制、分層攤鋪，每層最大厚度不宜超過150mmC.應使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土板縫D.應處理好水泥混凝土路面板處的裂縫【答案】B60、燃氣管道穿越鐵路時應加套管，套管內徑應比燃氣管道外徑大（）以上。A.50mmB.70mmC.100mmD.150mm【答案】C二多選題(共20題)1、下列關于水廠清水池底板鋼筋安裝的要求中，正確的有()A.當底板主筋直徑為16mm或更大時，排架的間距不宜超過800～1000mmB.底板筋墊板的位置要與排架的立筋錯開C.為使底板鋼筋穩固，在上下層筋之間要加斜向筋D.綁扎后的底板筋要逐點檢查保護層厚度E.確保池壁和柱預留筋的位置準確【答案】ACD2、（2019年真題）水處理廠的配套工程包括（）。A.廠區道路B.廠區內部環路C.廠內給排水D.廠區照明E.廠內綠化【答案】ACD3、全斷面開挖法的優點是()。A.開挖對圍巖的擾動次數少，有利于圍巖天然承載拱的形成B.工序簡單C.在所有噴錨暗挖（礦山）法開挖方式中工期最短D.初期支護拆除量無E.能充分利用圍巖的自穩能力【答案】ABCD4、下列關于瀝青混凝土接縫的說法，錯誤的有（）。A.采用熱接縫時上、下層的縱縫應錯開300-400mmB.相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位0.5m以上C.采用梯隊作業攤鋪時可選用冷接縫D.高等級道路的表面層橫向接縫應采用垂直的平接縫E.采用平接縫時壓路機先進行縱向碾壓，再橫向充分壓實，連接平順【答案】ABC5、預制樁接頭一般采用的連接方式有（）。A.焊接B.硫磺膠泥C.法蘭D.機械連接E.搭接【答案】ACD6、城市地鐵車站常用的施工方法有（）。A.明挖法B.盾構法C.蓋挖法D.箱涵頂進法E.礦山法【答案】AC7、改性瀝青混合料與AC型瀝青混合料相比，具有()。A.較高的高溫抗車轍能力B.良好的低溫抗開裂能力C.較高的耐磨耗能力D.較長的使用壽命E.較好的平整度【答案】ABCD8、瀝青混合料按結構可分為（）。A.懸浮一密實結構B.懸浮一空隙結構C.骨架一空隙結構D.懸浮一骨架結構E.骨架一密實結構【答案】AC9、澆筑混凝土時，振搗延續時間的判斷標準有（）。A.持續振搗5分鐘B.表面出現浮漿C.表面出現分離層析D.表面出現起泡E.表面不再沉落【答案】B10、道路無機結合料穩定基層質量檢驗的主控項目有（）。A.原材料質量B.平整度C.7d無側限抗壓強度D.厚度E.壓實度【答案】AC11、關于灌注鉆孔樁水下混凝土所用導管的要求，正確的有（）。A.導管內壁應光滑圓順，直徑宜為20～30cm，節長宜為2mB.導管軸線偏差不宜超過孔深的1％，且不宜大于10cmC.導管采用法蘭盤接頭宜加錐形活套D.采用螺旋絲扣型接頭宜加防松脫裝置E.使用前應試拼、試壓，試壓的壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍【答案】AC12、高等級路面中，瀝青面層可以包括()。A.磨耗層B.墊層C.面層上層D.面層下層E.基層【答案】ACD13、下列關于竣工驗收備案程序的說法錯誤的是（）。A.經施工單位自檢合格并且符合相關規定要求方可進行竣工驗收B.由施工單位在工程完工后向建設單位提交工程竣工報告C.對符合竣工驗收要求的工程，監理單位負責組織實施驗收D.建設單位應當自工程竣工驗收合格之日起7d內提交竣工驗收報告E.工程質量監督機構應在竣工驗收之日起5個工作日內向備案機關提交工程質量監督報告【答案】CD14、下列材料中，可以用作粘層油的材料有（）。A.快裂乳化瀝青B.改性乳化瀝青C.慢凝液體石油D.快凝液體石油E.中裂乳化瀝青【答案】ABD15、關于水泥土攪拌法地基加固處理說法，正確的有（）。A.水泥土攪拌法適用于加固飽和黏性土和粉土等地基B.水泥土攪拌法可分為漿液攪拌和粉體噴射攪拌兩種C.攪拌時應采取降噪措施，遠離人員密集場所施工D.水泥土攪拌法使軟土硬結成具有整體性、水穩性和一定強度的水泥加固土E.可靈活地采用柱狀、壁狀、格柵狀和塊狀等加固形式【答案】ABD16、適用于高等級道路的路面結構類型有（）。A.瀝青混合料路面B.瀝青貫入式路面C.瀝青表面處治路面D.水泥混凝土路面E.砌塊路面【答案】AD17、放坡基坑施工中，當邊坡有失穩跡象時，應及時采取（）或其他有效措施。A.削坡B.坡頂卸荷C.坡腳壓載D.水泥抹面E.拋石塊加固【答案】ABC18、盾構法施工隧道的優點有（）。A.不影響周邊交通B.對附近居民干擾少C.適宜于建造覆土較深的隧道D.不受風雨氣候影響E.對結構斷面尺寸多變的區段適應能力較好【答案】ABCD19、地鐵車站的長條形基坑開挖應遵循（）的原則A.分段分層B.由上而下C.先支撐后開挖D.先開挖后支撐E.由下而上【答案】ABC20、生活垃圾填埋場泥質防滲層質量控制要點有（）。A.膨潤土摻加量B.砂石級配C.水泥強度等級D.壓實度E.滲水量【答案】AD三大題(共10題)1、A公司中標長3km的天然氣鋼質管道工程，DN300mm，設計壓力為0.4MPa，采用明開槽法施工。項目部擬定的燃氣管道施工程序如下：溝槽開挖→管道安裝、焊接→a→管道吹掃→b試驗→回填土至管頂上方0.5m→c試驗→焊口防腐→敷設d→土方回填至設計標高。在項目實施過程中，發生了如下事件：事件一：A公司提取中標價的5%作為管理費后把工程包給B公司，B公司組建項目部后以A公司的名義組織施工。事件二：溝槽清底時，質量檢查人員發現局部有超挖，最深達15cm，且槽底土體含水量較高。工程施工完成并達到下列基本條件后，建設單位組織了竣工驗收：①施工單位已完成工程設計和合同約定的各項內容；②監理單位出具工程質量評估報告；③設計單位出具工程質量檢查報告；④工程質量檢驗合格，檢驗記錄完整；⑤已按合同約定支付工程款。<1>、施工程序中a、b、c、d分別是什么？<2>、事件一中，A、B公司的做法違反了法律法規中的哪些規定？<3>、依據《城市燃氣輸工程施工及驗收規范》CJJ33-2005，對事件二中情況應如何做補救處理？<4>、依據《房屋建筑和市政基礎設施工程竣工驗收規定》（建制[2013]171號），補充工程竣工驗收基本條件中所缺內容。【答案】<1>、a是焊接質量檢查，b是強度試驗，c是嚴密性試驗，d是警示帶。<2>、A公司不得轉包工程；B公司不得以其他單位名義承攬工程（借用資質）；A公司應禁止其他單位以本單位名義承攬工程（出借資質）。<3>、應采用級配砂石或天然砂回填至設計標高，超挖部分回填壓實，壓實度接近原地基天然密實度。<4>、（1）施工單位出具工程質量竣工報告；（2）工程資料齊全；（3）施工單位簽署工程質量保修書；（4）城建檔案管理部門出具檔案預驗收意見；（5）有關部門責令整改的問題已按要求整改合格。2、某公司承建城市主干路，道路結構層為土質路基，砂礫墊層，二灰碎石基層，混凝土面層。根據施工合同約定，2017年7月1日開工，竣工日期為2018年3日。項目部進場后在現場取土樣并送某質量檢測單位進行擊實試驗。填方段施工前，施工單位可供選擇的填料有：砂礫、黏土、腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊、鹽漬土。施工單位選擇了合適的填料并取樣試驗，經監理工程師批準后實施。當填筑到路基頂層時，檢查了平整度、寬度、橫坡、壓實度等指標，合格率均達到了85%，施工單位認為合格，準備報請監理工程師驗收。瀝青混凝土面層施工正值冬期，運輸采取覆蓋保溫措施；對下承層積水用掃帚將其分掃在基層表面，即進行瀝青攤鋪碾壓。2018年7月道路出現了車轍，部分區域有松散現象。<1>、項目部在取土樣檢測中應進行何種擊實試驗？經擊實試驗測定哪兩個土樣指標？<2>、填土方路基填料中哪些填料可以使用？施工單位認為路基合格不正確，請改正。<3>、補充瀝青混凝土面層冬季施工要求。<4>、分析路面出現車轍與松散的原因。【答案】<1>、重型擊實試驗。最大干密度和最佳含水量兩個指標。<2>、砂礫、黏土。主控項目是壓實度和彎沉值，要求100%合格。<3>、（1）城鎮主干路的瀝青混合料面層嚴禁冬期施工，必須施工時，適當提高瀝青混合料拌合、出廠及施工時的溫度。（2）運輸中應覆蓋保溫，并應達到攤鋪和碾壓的溫度要求。下承層表面應干燥、清潔、無冰、雪、霜等。（3）施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。攤鋪時間宜安排在一日內氣溫較高時進行。<4>、冬期施工攤鋪溫度過低，壓實度未達到要求；基層表面有積水，降低了瀝青粘附性和粘結力。3、某北方城市新建次干路，長3800m，路寬16.5m，設計結構為30cm厚9%石灰土處理土基，12%石灰土底基層，35cm厚水泥穩定碎石基層，12cm厚瀝青混凝土面層。施工項目部編制施工組織設計后，做了一些必要的技術準備工作，經技術交底后開始道路施工。受城市交通管制和環境保護要求，水泥穩定碎石基層拌合站設在郊區，采用夜間運輸、白天攤鋪方式，碾壓成型后發現水泥穩定碎石基層局部表面松散。由于拆遷延期，有一段瀝青混凝土路面延至十二月上旬攤鋪，項目部選擇白天氣溫相對較高時段施工，并采取了相應的措施進行施工。瀝青混凝土面層竣工后，施工單位進行了外觀檢查，瀝青表面平整，沒有脫落、推擠等現象，經過檢測彎沉值、平整度、中線高程、橫坡等項目，合格率達到98%，施工單位認為工程質量檢驗合格。【答案】背景資料：1.試分析水泥穩定碎石表面松散的原因？答：水泥穩定碎石松散的原因：水泥穩定材料夜間運輸、白天攤鋪、堆放時間過長，要求不得超過6h，項目部的施工做法超過了水泥初凝時間，沒按規定時間進行攤鋪、碾壓和成型。2.補充十二月上旬部分瀝青混合料面層施工應采取的措施。答：瀝青混凝土應盡量避免冬期施工，必須進行施工時，應適當提高拌和及出廠溫度。運輸應覆蓋保溫，并應達到攤鋪碾壓的最低溫度要求。施工中要做好充分準備，采取快卸、快鋪、快平和及時碾壓成型的方針。3.瀝青面層檢測項目是否齊全？判斷為合格的依據包括哪些主控項目？答：不齊全。瀝青面層檢測項目有原材料、壓實度、面層厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線偏位、縱斷面高程、橫坡、井框與路面的高差、抗滑性能。其中原材料、壓實度、面層厚度、彎沉值是主控項目，合格率應達到100%合格。【記憶】壓厚彎平寬中橫、井框路面高差清、縱斷高程又抗滑、材壓彎厚是主控4、某市新建道路大橋，主橋長520m，橋寬22.15m，橋梁中間三孔為鋼筋混凝土預應力連續梁，跨徑組合為30m+35m+30m，需現場澆筑，做預應力張拉，其余部分為22mT形簡支梁。部分基礎采用沉入樁，平面尺寸5m×26m，布置128根樁的群樁形式，中間三孔模板支架有詳細專項方案設計，并經項目經理批準將基礎樁分包給專業施工隊，并簽訂了施工合同。（1）為增加樁與土體的摩擦力，打樁順序定為從四周向中心打。（2）為了防止樁頂或樁身出現裂縫、破碎，決定以貫入度為主進行控制。（3）施工組織設計經項目經理批準簽字后，上報監理工程師審批。（4）方案中對支架的構件強度作了驗算，符合規定要求。（5）施工中由于拆遷原因影響了工期，項目總工對施工組織設計作了相應的變更調整，并及時請示項目經理，經批準后付諸實施。（6）為加快橋梁應力張拉的施工進度，從其他工地借來幾臺千斤頂與本項目部的油泵等配套使用。【問題】1.請指出打樁方法不符合規定之處。2.施工組織設計的審批和變更程序的做法是否正確？若不正確，應如何辦理？3.對支架的驗算內容是否全面？請說明理由。4.在支架上現澆混凝土連續梁時，支架模板應滿足哪些要求？5.從其他工地借來的千斤頂能否直接使用？請說明理由。【答案】1、打樁方法不符合規定之處：（1）沉樁時的施工順序應從中心向四周進行。（2）沉樁時應以控制樁端設計高程為主。2、不正確。（1）工程施工組織設計應經項目經理批準后，必須報上一級技術負責人審批。（2）施工組織設計的變更與審批程序相同。3、對支架的驗算內容不全面。理由：按規定應包括強度、剛度及穩定性三個方面，只對強度進行驗算是不全面的。4、（1）支架的強度、剛度、穩定性應符合要求。（2）支架的彈性、非彈性變形及基礎的允許下沉量，應滿足施工后，梁體設計標高的要求。（3）整體澆筑時應采取措施防止不均勻下沉。5、從其他工地借來的千斤頂不能直接使用。理由：①違反了關于預應力張拉設備在進場時應進行檢查和校驗的規定。②同時違反了張拉設備應進行配套校準、配套使用的規定。6、總包和分包在安全控制方面的分工：實行總承包項目安全控制由承包人負責。分包人服從承包人的管理。5、背景資料：A公司中標一地下工程．其中基坑深6m，因土質較好，周圍又不受施工場地限制，A公司采用明挖基坑，噴錨支護的方法。施工方案得到批準。中標后A單位把基坑土方開挖分包給不具備安全資質的B公司。B公司施工時把大量挖土棄置于基坑頂部。建設單位及監理單位發現后對B公司勸阻，但B公司不予理會。基坑施工時為加快進度，B公司采用了一次開挖到底，再一起加固的方案。在基坑施工至5m深時，基坑變形速率明顯加快，坑頂處土層出現大量裂縫，B公司對此沒有在意，繼續加快開挖速度。不久，基坑出現坍塌征兆，A公司項目部立刻組織民工搶險加固，在搶險加固過程中基坑一側土方坍塌，造成2死3傷的事故。項目經理處理了事故現場，2d后寫了書面報告上報企業主管部門及有關單位，并按事故處理有關規定組成調查組開展調查。完成調查報告后，經項目經理簽字，報企業安全主管部門。問題：1．B公司基坑開挖施工哪些地方做錯了?說明理由。2．寫出本工程基坑施工時出現的安全隱患。3．A公司項目經理此次事故中的錯誤是什么?4．本工程基坑邊坡穩定的措施是什么?【答案】1．首先，B公司承攬工程應該具有安全資質。施工中出現安全隱患，應聽從建設單位及監理單位的勸阻，改進施工方法。采用了一次開挖到底再一起加固的方案是錯誤的，應逐層開挖、逐層加固，每層的深度不超過2m。分層開挖、逐層進行噴錨加固，才能保證開挖部分的土體穩定。2．本工程基坑施工時出現的安全隱患有：(1）開挖深度達5m的土方沒有進行加固。(2）B公司開挖施工時把大量挖土棄置于基坑頂部。(3）基坑變形速率明顯加快，坑頂處土層出現大量裂縫。基坑邊坡穩定的影響因素還有：(1）沒有按設計坡度進行邊坡開挖；(2）基坑邊坡坡頂堆放材料、土方及運輸機械車輛等增加了附加荷載；(3）基坑降排水措施不力，地下水未降至基底以下，而地面雨水、基坑周圍地下給水排水管線漏水滲流至基坑邊坡的土層中，使土體濕化，土體自重加大，增加土體中的剪應力；(4）基坑開挖后暴露時間過長，經風化而使土體變松散；(5）基坑開挖過程中，未及時刷坡，甚至挖反坡，使土體失去穩定性。3．A公司項目經理此次事故中的錯誤如下：(1）A公司項目部不應將基坑開挖施工分包給不具備安全資質的B公司。(2）B公司沒有按施工方案施工，A公司應該制止。如果B公司不聽勸阻，應終止合同。(3）基坑出現坍塌兇兆，A公司應以人身安全為第一要務，及早撤離現場。6、某道路工程屬城市次干路，長3800m，路寬16.5m，位于城市環路以內，設計結構為30cm厚9%石灰土處理土基，12%石灰土底基層，35cm厚水泥穩定碎石基層，12cm厚瀝青混凝土面層。施工項目部編制施工組織設計后，做了一些必要的技術準備工作，經技術交底后開始道路施工。受城市交通管制和環境保護要求，水泥穩定碎石基層拌合站設在郊區，采用夜間運輸、白天攤鋪方式，碾壓成型后發現水泥穩定碎石基層局部表面松散。由于拆遷延期，有一段瀝青混凝土路面延至十二月上旬攤鋪，項目部選擇白天氣溫較高，約在5～8℃時段，采取提高瀝青混凝土出廠溫度到180℃，運輸中覆蓋保溫等措施，攤鋪碾壓瀝青混凝土成型。瀝青混凝土面層竣工后，施工單位進行了外觀檢查，瀝青表面平整，沒有脫落、推擠等現象，經過檢測彎沉值、平整度、中線高程、橫坡等項目，合格率達到98%，施工單位認為工程質量檢驗合格。項目部在工程施工全部完成后，依據施工進度計劃和施工進度計劃調整資料編制了進度控制總結，并上報公司工程管理部。<1>、項目部技術準備工作包括哪些內容？<2>、試分析水泥穩定碎石表面松散的原因？<3>、冬季鋪油做法是否妥當，如必須在冬期施工時，寫出正確作法。<4>、瀝青面層檢測項目是否齊全？判斷為合格的依據包括哪些項目？<5>、編制進度控制總結的依據是否齊全？如不全，補充完整。【答案】<1>、施工技術準備包括：熟悉設計文件、編制施工組織設計、進行技術交底、現場測量放樣等。<2>、水泥穩定碎石松散的原因：水泥穩定材料夜間運輸、白天攤鋪、堆放時間過長，要求不得超過6h，項目部的施工做法超過了水泥初凝時間，沒按規定時間進行攤鋪、碾壓和成型。<3>、出廠油溫不正確。瀝青混凝土應盡量避免冬期施工，必須進行施工時，適當提高出廠溫度，但不超過170℃，運輸應覆蓋保溫，并應達到攤鋪碾壓的最低溫度要求。施工中要做好充分準備，采取快卸、快鋪、快平和及時碾壓成型的方針。<4>、不齊全。瀝青面層檢測項目有壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。其中壓實度和厚度是主要檢查項目，合格率應達到100%，缺少主要檢查項目的檢測不符合驗收規定。<5>、不全。缺少2項。應當包括施工進度計劃、計劃進度的執行情況、進度計劃檢查結果、進度計劃的調整資料。7、背景資料：某市地鐵隧道工程，最大跨度11m，一般為粉質黏土層，局部需穿越砂層，地面上為城市主干道。采用淺埋暗挖法施工，小導管注漿超前加固支護。某公司中標后，由技術員編制的施工方案中，對小導管支護設計采用如下參數：鋼管直徑30mm，長度7m，鋼管鉆設注漿孔間距200mm。鋼管沿拱的環向布置間距為600mm。鋼管沿拱的環向外插角為40°，鋼管沿隧道縱向的搭接長度為0．5m。同時為注漿密實，擴大加固范圍，穿越砂土層時采用高壓噴射注漿法注水泥漿液。問題：1．更正小導管支護設計參數的錯誤。2．更正注漿方法的錯誤。3．本工程適宜用哪種噴錨暗挖方法施工?為什么?4．噴射混凝土的施工要求是什么?5．噴錨暗挖法施工質量檢查與驗收分為哪四個環節?【答案】1.小導管布設常用的常用設計參數：鋼管直徑40～50mm，鋼管長3～5m，采用焊接鋼管或無縫鋼管；鋼管鉆設注漿孔間距為100～150mm，鋼管沿拱的環向布置間距為300-500mm，鋼管沿拱的環向外插角為5°～15°，小導管是受力桿件，因此兩排小導管在縱向應有一定搭接長度，鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于1m。2.在砂層中宜采用擠壓、滲透注漿法，漿液采用改性水玻璃漿。3.本工程適宜用環形開挖預留核心土法施工。因為此種方法開挖跨度可達12m。有沉降值不大、工期短、造價低、防水效果好和適宜一般土質的特點，所以選擇此方法。4.噴射混凝土的施工要求有：(1)噴射作業分段、分層進行，噴射順序由下而上；(2)噴頭與受噴面應垂直，距離宜為0.6~1.0m；(3)混凝土一次噴射厚度宜為：邊墻50~80mm，拱部30~50mm；分層噴射時，應在前一層混凝土終凝后進行；(4)噴射混凝土終凝2h后進行養護，時間不小于14d；冬期不得灑水養護。另外，還應該掌握對噴射混凝土的要求：(1)噴射混凝土應采用早強混凝土。嚴禁選用堿活性集料。使用前應做凝結時間試驗，要求初凝時間不應大于5min，終凝不應大于10min。(2)鋼筋網材料宜采用Q235鋼，鋼筋直徑宜為6～12mm，網格尺寸宜采用150～300mm。(3)鋼拱架宜選用鋼筋、型鋼、鋼軌等制成，采用鋼筋加工而成格柵的主筋直徑不宜小于18mm。5.噴錨暗挖法施工質量檢查與驗收分為開挖、初襯、防水和二襯四個環節。8、背景資料：某橋梁工地的簡支板梁架設，由專業架梁分包隊伍架設。該分包隊伍用2臺50t履帶吊，以雙機抬吊方式架設板梁。在架設某跨板梁時，突然一臺履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室，幸好吊車駕駛員跳車及時，避免了人員傷亡。事故發生后，項目經理立即組織人員排除險情，防止事故擴大，做好標識，保護了現場，并在事故發生后第一時間內報告企業安全主管部門和企業負責人，內容有：事故發生的時間、地點、現場情況、簡要經過、已采取的措施。當地縣級人民政府有關部門負責人查看現場后，責成事故發生企業組織事故調查組進行調查。企業負責安全生產的副總經理組織了企業技術、安全部門的人員組成調查組，對事故開展調查，調查中發現下述現象：①項目部審查了分包人的安全施工資格和安全生產保證體系，并作出了合格評價。在分包合同中明確了分包人安全生產責任和義務，提出了安全要求，但查不到監督、檢查記錄。②項目部編制了板梁架設的專項安全施工方案，按規定通過專家評審和承包人、總監及業主負責人批準。方案中明確規定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶吊行進方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設的路基箱板，其長邊都幾乎與履帶吊行進方向平行，而這正是造成此次事故的直接原因之一。③查到了項目部向分包隊伍的安全技術交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊伍負責人向全體作業人員的交底記錄。④仔細查看安全技術交底記錄，沒有發現路基箱板鋪設方向不正確給作業人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細內容。⑤事故造成的直接經濟損失達50萬元。通過調查，查清了事故原因和事故責任者，對事故責任者和員工進行了教育，事故責任者受到了處理。問題：1.報告事故應包括哪些內容?報告程序規定是什么?2.該事故按國務院493號令規定屬哪一等級事故?3.上述背景資料中①、②、③、④種現象反映了哪些安全問題?4.按事故處理的有關規定，還應有哪些人參與調查?5.對事故處理是否全面?說明理由。【答案】1.【參考答案】報告事故應包括的內容有分包隊伍概況，事故發生的時間、地點、現場情況、簡要經過，傷亡人數(包括下落不明的人數)和初步估計的直接經濟損失，已經采取的措施和其他應當報告的情況。報告程序為事故發生后，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告;單位負責人接到報告后，應當于1小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。【考點解析】本小題為簡答題，涉及的考點為生產安全事故報告內容和報告程序。國務院493號令《生產安全事故報告和調查處理條例》第二章規定，按事故等級逐級上報的時間和程序以及事故報告的內容。事故發生后，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告;單位負責人接到報告后，應當于1小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。安全生產監督管理部門和負有安全生監督管理職責的有關部門接到事故報告后，應當在向上級部門報告的同時報告本級人民政府，并通知公安機關、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院。安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責有關部門逐級上報事故情況，每級上報的時間不得超過2小時。報告事故應當包括下列內容：事故發生單位概況;事故發生的時間、地點以及事故現場情況;事故的簡要經過;事故已經造成或者可能造成的亡人數(包括下落不明的人數)和初步估計的直接經濟損失;已經采取的措施;其他應當報告的情況。事故報告后出現新情況的，應當及時補報。自事故發生之日起30日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。道路交通事故、火災事故自發生之日起7日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。2.【參考答案】一般事故。【考點解析】本小題為分析判斷題，涉及的考點為生產安全事故的等級劃分。國務院493號令《生產安全事故報告和調查處理條例》第三條規定，根據生產安全事故(以下簡稱事故)造成的人員傷亡或者直接經濟損失，事故一般分為以下等級：①特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業中毒，下同)，或者1億元以上直接經濟損失的事故;②重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故;③較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故;④一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。與背景資料提供的“避免了人員傷亡”，“事故造成的直接經濟損失達50萬元”相比較，本例事故等級為一般事故。3.【參考答案】(1)承包人沒有履行對分包人的監督、檢查責任。(2)分包人沒有嚴格按照板梁架設的專項安全施工方案施工。(3)分包隊伍負責人沒有向全體作業人員進行吊裝安全、技術交底。(4)項目部安全技術交底中沒有針對板梁架設中潛在安全威脅的分析和作業人員的應對措施。【考點解析】本小題為分析判斷題，涉及的考點為總包對分包隊伍的安全控制要求。實行總、分包的項目，安全控制由承包人負責，分包人服從承包人的管理。承包人對分包人的安全生產責任包括：審查分包人的安全施工資格和安全生產保證體系，不可將工程分包給不具備安全生產條件的分包人;在分包合同中應明確分包人安全生產責任和義務;對分包人提出安全要求，并認真監督、檢查。按規定通過專家評審和承包人、總監及業主負責人批準的專安全施工方案，承包人、監理應旁站監督包方嚴格執行，不允許分包人擅自變更。施工安全技術交底應逐級進行，橫向到邊、縱向到底，直至全體作業人員。施工安全技術交底要有針對性且要落到實處，案中就因為在安全技術交底中沒有講明路基箱板長邊鋪設方向與履帶吊行走方向之間的位置關系，作業人員在鋪設時沒有嚴格按專項安全施工方案的規定去做，導致地基承載不了履帶吊的最大接地壓力，造成一臺履帶吊傾斜、板梁砸向另一臺履帶吊的危險事故。4.【參考答案】還應有監察部門的人員和企業工會代表。9、【背景資料】某城市軌道交通高架線路工程，上跨城市環路。為保證路面交通不斷行，跨線橋采用懸臂澆筑法施工。項目部委托掛籃制作單位設計了菱形掛籃，掛籃組裝后按設計荷載進行了載重試驗。合龍前項目部專門為合龍編制了施工方案，確定合龍段的長度為2m。合龍前在合龍段兩端砌筑水池，根據合龍時混凝土的重量對懸臂端實施預加重，合龍后放掉水箱中的水，合龍選擇在白天施工，合龍混凝土強度提高一級。該工程基礎采用直徑1500mm鉆孔灌注樁，樁深20m。地質條件：現況地面以下至3m為雜填土；3～15m為砂土層與砂卵石層互換；15m以下為軟巖。公司有沖抓鉆、沖擊鉆、旋挖鉆、長螺旋鉆機可供本工程使用。市政公司投標該工程時，合同約定市場價在投標價上下浮動10%內不予調整。上下浮動超過10%時，對超出部分按月進行調整。市場價以當地造價信息中心公布的價格為準。投標時鋼筋價格為4200元/t。工程施工時鋼材價格發生如下變化：【問題】1.根據地質條件選用鉆機并說明理由。2.指出項目部編制的合龍施工方案錯誤之處。3.懸澆梁體澆筑分為四大部分，簡單敘述這四部分的施工順序。4.根據合同約定，鋼筋能夠調整多少差價？【答案】1.可選用沖抓鉆或旋挖鉆。這兩種鉆機均適用于碎石土及