xx市信息化建設(shè)項目可行性研究報告第一章項目概述1.項目名稱無人機(jī)監(jiān)管與執(zhí)法平臺2.項目建設(shè)單位及負(fù)責(zé)人，項目責(zé)任人項目建設(shè)單位：xx科技有限公司項目負(fù)責(zé)人：xxxx科技有限公司經(jīng)理項目責(zé)任人：xxxxxx警務(wù)隊3.可行性研究報告編制單位可行性研究報告編制單位：xx科技有限公司4.項目總投資及資金來源總投資：xxx萬人民幣明細(xì)：無人機(jī)管理平臺：xx萬內(nèi)外網(wǎng)后臺硬件設(shè)備與服務(wù)器建設(shè)：xx萬無人機(jī)偵聽器設(shè)備：xx萬無人機(jī)無線信號干擾器：xxx套=xx萬雷達(dá)+光電識別系統(tǒng)：xx萬資金來源：客戶補(bǔ)充5.主要結(jié)論與建議隨著無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，民用無人機(jī)設(shè)備數(shù)量井噴式增長。引導(dǎo)民眾安全合法地使用無人機(jī)，并對無人機(jī)違法行為監(jiān)管、取證和執(zhí)法，對于保護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全，維護(hù)社會正常生活和生產(chǎn)秩序，具有重大意義。該方案采用信息化技術(shù)和手段，解決了非法使用無人機(jī)的取證難，執(zhí)法定位難的問題。并通過設(shè)立禁飛區(qū)的方式，有效預(yù)防了無人機(jī)在敏感區(qū)域作業(yè)帶來的各類安全隱患。該方案技術(shù)成熟，考慮周詳，使用簡單方便，具有較強(qiáng)的可操作性，建議實(shí)施并推廣。第二章項目建設(shè)單位概況1.項目建設(shè)單位與職能項目建設(shè)單位：xxxx警務(wù)隊職能：（1）項目經(jīng)費(fèi)籌集（2）項目相關(guān)組織機(jī)構(gòu)資源與設(shè)備協(xié)調(diào)（3）為項目實(shí)施部署提供部署環(huán)境2.項目實(shí)施機(jī)構(gòu)與職責(zé)實(shí)施機(jī)構(gòu)：xxx科技有限公司職責(zé)：（1）開發(fā)符合建設(shè)單位要求的無人機(jī)監(jiān)管與執(zhí)法平臺（2）提供平臺使用技能培訓(xùn)（3）平臺使用的運(yùn)維與保養(yǎng)服務(wù)第三章必要性1.項目建設(shè)依據(jù)（1）2013年11月，國家民航局發(fā)布《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫時規(guī)定》。將無人機(jī)駕駛員的管理分為三個部分：一是無需證照的管理；二是由行業(yè)協(xié)會實(shí)施管理；三是由局方實(shí)施管理。（根據(jù)第二個部分，中國AOPA向國家民航局遞交了管理備案申請。經(jīng)過民航局審定，中國AOPA最終獲得了此項管理資質(zhì)。）一、重量小于等于7公斤的微型無人機(jī)，飛行范圍在視距內(nèi)半徑500米、相對高度低于120米范圍內(nèi)的，無須證照管理;二、在視距內(nèi)運(yùn)行的空機(jī)重量大于7公斤的無人機(jī)、在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的所有無人機(jī)，以及在融合空域內(nèi)運(yùn)行的重量小于等于116公斤的無人機(jī)都須納入行業(yè)管理;三、在融合空域運(yùn)行的大于116公斤的無人機(jī)則必須全部納入民航局管理。在融合空域運(yùn)行的大于116公斤的無人機(jī)則必須全部納入民航局管理。（2）2017年5月16日，國家民航局發(fā)布《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，要求最大起飛重量為250克以上的民用無人機(jī)擁有者須進(jìn)行實(shí)名登記。（3）2017年5月17日，國家民航局針對多起無人機(jī)干擾航班正常運(yùn)行的事件，發(fā)布了《關(guān)于公布民用機(jī)場障礙物限制面保護(hù)范圍的公告》。該公告整理并公布了大陸地區(qū)多個機(jī)場的限制面保護(hù)范圍，規(guī)定“各類飛行活動應(yīng)當(dāng)遵守國家相關(guān)法律法規(guī)和民航規(guī)章，未經(jīng)特殊批準(zhǔn)不得進(jìn)入限制面保護(hù)范圍”。（4）各地區(qū)也陸續(xù)開始發(fā)布通告，設(shè)立禁飛區(qū)域，限制危害公共安全的無人機(jī)操控行為。如：《關(guān)于將昆明機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域確定為無人駕駛航空器禁飛區(qū)域的通告》，《江西省公安廳關(guān)于加強(qiáng)民用無人駕駛航空器飛行管理的通告》等2.現(xiàn)狀、存在問題和差距當(dāng)前，國家民航總局、各地區(qū)政府和警務(wù)機(jī)關(guān)，已經(jīng)發(fā)布了大量關(guān)于無人機(jī)安全飛行的法律法規(guī)或通告。但由于無人機(jī)技術(shù)發(fā)展更新較快，而無人機(jī)監(jiān)管技術(shù)落后。執(zhí)法機(jī)構(gòu)普遍存在監(jiān)管難、取證難、預(yù)防難、對違法違規(guī)者定位難抓捕難的問題。隨著無人機(jī)設(shè)備數(shù)量的井噴式增長，違法違規(guī)使用無人機(jī)的現(xiàn)象屢禁不止，“黑飛”的危害還會進(jìn)一步加大。2013年12月29日，北京國遙星圖航空科技有限公司員工操縱無人機(jī)進(jìn)行航空測繪，造成多架次民航飛機(jī)避讓、延誤，軍隊出動直升機(jī)迫降的后果。2017年4月14日開始，成都雙流機(jī)場17天內(nèi)共發(fā)生9起“無人機(jī)擾航事件”，100余航班被迫備降。規(guī)無3.運(yùn)行維護(hù)需求提供一年維護(hù)服務(wù)。第七章概算1.項目建設(shè)期（1個月）基礎(chǔ)設(shè)備采購:（1周）設(shè)備安裝調(diào)試（6個月）項目定制開發(fā)（1個月）項目驗(yàn)收（1年）項目維護(hù)（起始與終止時間，客戶填寫）2.實(shí)施進(jìn)度計劃及資金使用計劃（分年度）（1個月）基礎(chǔ)設(shè)備采購:硬件設(shè)備采購+定金支付：xxxw（1周）設(shè)備安裝調(diào)試完畢并投入使用：xxxw（6個月）項目定制開發(fā):xxxw（1個月）項目驗(yàn)收:xxxw（1年）項目維護(hù)：尾款xxw（起始與終止時間，客戶填寫）3.項目總投資估算表總投資：xx萬人民幣明細(xì)：無人機(jī)管理平臺：xx萬內(nèi)外網(wǎng)后臺硬件設(shè)備與服務(wù)器建設(shè)：xx萬無人機(jī)偵聽器設(shè)備：xx萬無人機(jī)無線信號干擾器：xx萬*xx套=xx萬雷達(dá)+光電識別系統(tǒng)：xxx萬4.項目運(yùn)行維護(hù)經(jīng)費(fèi)估算表第一年：xx萬（運(yùn)行維護(hù)培訓(xùn)）第二年以后：xx萬（定期的軟件升級和硬件維護(hù)）第八章共享1.現(xiàn)有信息資源共享情況無2.項目建設(shè)需共享的信息資源無3.項目建成可提供的信息資源無人機(jī)及機(jī)主違法歷史記錄