建設項目環境影響報告表（生態影響類）項目名稱：黃巖區院橋鎮發展路（后鄭路至興華路）工程建設單位（蓋章臺州市黃巖區鑒洋湖濕地保護開發有限公司編制日期：2022年2月中華人民共和國生態環境部制 1 24 35 44 51 54 附圖2臺州市區環境管控分區圖附圖3項目地理位置圖附圖4工程占地平面布置圖附圖6項目水環境功能區劃圖及水環境監測斷面示意圖附件2工可批復附件3噪聲監測報告附件4環評專家技術咨詢意見修改清單1人路黃發改投資〔2021〕40號）：無無無2析擬建項目位于臺州市黃巖區院橋鎮前后鄭村，位于臺州市黃巖區黃巖院橋城鎮生活重點管控單元（ZH33100320011）和臺州市黃巖區黃巖院橋產業集聚重點管控單元在采取本環評提出的相關防治措施后，本項目實施后區域環境質量能夠維持在現狀水平，擬建項目排放的污染物不會對區域本項目為城市道路，不會突破地區能源、水、土地等資源消耗上線，符合資源利臺州市黃巖區黃巖院橋城鎮生活重點管控單元（ZH33100320011）和臺州市黃巖區黃巖院橋產業集聚重點管控單元（ZH33100320067詳見附圖2，具體相符性分析見表管控類管控要求相符性分析結論空間布局約城鎮生活重禁止新建、擴建三類工業項目，現有三類工業項目改建不得增加污染物排放總量，鼓勵現有三類工業項目搬遷關閉。禁止新建涉及一類重金屬、持久性有機污染物排放等環境健康風險較大本項目不屬于工業項目，本項目屬于城市道路項目，符合城市規劃情況。本項目不違規占用水域。符合要求3束點管控單元的二類工業項目。除工業功能區（小微園區、工業集聚點）外，原則上禁止新建其他二類工業項目，現有二類工業項目改建、擴建，不得增加控制單元污染物排放總量。嚴格執行畜禽養殖禁養區規定。推進城鎮綠廊建設，建立城鎮生態空間與區域生態空間的有機聯系。產業集聚重點管控單元優化完善區域產業布局，合理規劃布局三類工業項目，鼓勵對三類工業項目進行淘汰和提升改造，進一步調整和優化產業結構，逐步提高區域產業準入條件。重點加快園區整合提升，完善園區的基礎設施配套，不斷推進產業集聚和產業鏈延伸。合理規劃居住區與工業功能區，在居住區和工業區、工業企業之間設置防護綠地、生活綠地等隔離帶。本項目不屬于工業項目，不在園區內，道路兩旁設置綠化帶。符合要求污染物排放管控城鎮生活重點管控單元嚴格實施污染物總量控制制度，根據區域環境質量改善目標，削減污染物排放總量。污水收集管網范圍內，禁止新建除城鎮污水處理設施外的入河（或湖或海）排污口，現有的入河（或湖或海）排污口應限期拆除，但相關法律法規和標準規定必須單獨設置排污口的除外。加快污水處理設施建設與提標改造，加快完善城鄉污水管網，強化城區截污管網精細化改造，加強對現有雨污合流管網的分流改造，推進生活小區零直排區建設。加強污水收集管網特別是支線管網建設，強化城中村、老舊城區和城鄉結合部污水截流、納管及改造。餐飲、賓館、洗浴（含美容美發、足浴）、修理（洗車）等三產污水，要做到雨、污分離，達標排放，產生油污的行業，污水必須按規范經隔油池預處理后，方可排入市政污水管道，餐飲油煙不得通過下水道排放。全面實施城鎮污水納管許可制度，依法核發排水許可證。加強噪聲和臭氣異味防治，強化餐飲油煙治理，嚴格施工揚塵監管。加強土壤和地下水污染防治與修復。本項目屬于城市道路項目，施工期配套建設廢水沉淀儲存池，營運期加強對路面和橋面的日常維護與管理，保持路面和橋面清潔最大程度地保護工程沿線的水質環境。符合要求產業集聚重點管嚴格實施污染物總量控制制度，根據區域環境質量改善目標，削減污染物排放總量。新建二類、三類工業項目污染物排放水平要達到同行業國內先進水平。加強院橋污水處理廠建設及提升改造，推進工業園區（工業企業）污水零直排區建設，所有企業實現雨污分流。實施本項目不屬于工業項目，項目投入運營后產生的污染物主要為汽車尾氣和交通噪聲，不涉及總量控制。符合要求4控單元工業企業廢水深度處理，嚴格重污染行業重金屬和高濃度難降解廢水預處理和分質處理，加強對納管企業總氮、鹽分、重金屬和其他有毒有害污染物的管控，強化企業污染治理設施運行維護管理。全面推進重點行業VOCs治理和工業廢氣清潔排放改造，強化工業企業無組織排放管控。二氧化硫、氮氧化物、顆粒物、揮發性有機物全面執行國家排放標準大氣污染物特別排放限值，深入推進工業燃煤鍋爐煙氣清潔排放改造。加強土壤和地下水污染防治與修復。環境風險管控城鎮生活重點管控單元合理布局工業、商業、居住、科教等功能區塊，嚴格控制噪聲、惡臭、油煙等污染排放較大的建設項目布局。本項目運營期污染排放較小，符合各個區塊功能分布。在采用相應降噪措施后對周邊噪聲影響較小。符合要求產業集聚重點管控單元定期評估沿江河湖庫工業企業、工業集聚區環境和健康風險，落實防控措施。相關企業按規定編制環境突發事件應急預案，重點加強事故廢水應急池建設，以及應急物資的儲備和應急演練。強化工業集聚區企業環境風險防范設施設備建設和正常運行監管，落實產業園區應急預案，加強風險防控體系建設，建立常態化的企業隱患排查整治監管機制。本項目不屬于工業項目，并建議編制應急預案。符合要求資源利用效率城鎮生活重點管控單元全面開展節水型社會建設，推進節水產品推廣普及，限制高耗水服務業用水。到2020年，縣級以上城市公共供水管網漏損率控制在10%以內。本項目用水用能較少，符合資源利用上線。符合要求產業集聚重點推進重點行業企業清潔生產改造，大力推進工業水循環利用，減少工業新鮮水用量，提高企業中水回用率。落實最嚴格水資源管理制度落實煤炭消費減量替代要求，提高能源使用效率。本項目不屬于工業項目，不涉及中水回用等。符合要求5管控單元根據《浙江省建設項目環境保護管理辦法》（浙江省人民政府令第項目位于臺州市黃巖區黃巖院橋城鎮生活重點管控單元（ZH33100320011）和臺由污染防治對策及達標分析可知，經落實本環評提出的各項污染防治措施，目各項污染物均能做到達標排放。本項目為城市道路，非工業類項目，無總量控制要6建設項目環境保護管理條例符合性分析是否符合四性建設項目的環境可行性本項目符合國家法律法規，符合城市總體規劃的要求；符合《臺州市“三線一單”生態環污染物可穩定達標排放。符合審批要求環境影響分析預測評估的可靠性項目大氣、水、聲環境影響分析預測評估根據《建設項目環境影響報告表編制技術指南落實本環評要求的污染防治措施后，項目排放污染物對周圍環境的影響可以接受。符合審批要求環境保護措施的有效性根據分析，項目環境保護設施技術可行，污染物可穩定達標排放。符合審批要求環境影響評價結論的科學性本環評結論綜合考慮建設項目實施后對各種環境因素及其所構成的生態系統可能造成的影響，環評結論是科學的。符合審批要求五不批（一）建設項目類型及其選址、布局、規模等不符合環境保護法律法規和相關法定規劃；本項目類型及其選址、布局、規模等符合環境保護法律法規和相關法定規劃。符合審批要求（二）所在區域環境質量未達到國家或者地方環境質量標準，且建設項目擬采取的措施不能滿足區域環境質量改善目標管理要求；項目所在區域地表水、空氣和聲環境質量達到國家或者地方環境質量標準。符合審批要求（三）建設項目采取的污染防治措施無法確保污染物排放達到國家和地方排放標準，或者未采取必要措施預防和控制生態破壞；對本項目建設和運營過程中產生的污染分別采取有效的污染防治措施，并在總投資中考慮了環保投資，能確保污染物的達標排放。符合審批要求（四）改建、擴建和技術改造項目，未針對項目原有環境污染和生態破壞提出有效防治措施；本項目為新建項目，不涉及。符合審批要求（五）建設項目的環境影響報告書、環境影響報告表的基礎資料數據明顯不實，內容存在重大缺陷、遺漏，或者環境影響評價結論不明確、不合理。本環評采用的基礎資料數據均采用項目方實際建設申報內容，環境監測數據均真實準確，根據多次內部審核，內容不存在重大缺陷和遺漏，環境影響評價結論明確、合理。符合審批要求7構建“一心、一核、六脈、四組團”的中心城“一心”為“綠心”，是城市開敞空間體系的核心，對城市生態環境的保護作用舉足輕重，“綠心”的建設應堅持嚴格保護、統一規劃、統一“六脈”指組團之間及綠心與外圍山體、水體相連的開敞空間，構成城區之間的主要生態廊道，并起到維持城市結構形態的作用，“六脈的心海組團分隔帶、椒江組團和黃巖組團的三山組團分隔五峰山—鑒洋湖組團分隔帶、黃巖城區和江口之間的雙浦十里鋪生態廊道、路橋城區與桐嶼之間的中央山生態“四組團”是除綠心以外的城市發展空間，分別是椒江組團、黃巖組團、路橋組團和濱海工業區，“四組團”以“綠心”為中心，以對外交通路、交通性干道及軌道交通為聯系，以水系及其沿線綠地本工程有利于連接本區塊與院橋鎮以及黃巖區，進而地經濟發展，從而提升沿線居民生活品質，推進黃巖高鐵新8本次規劃范圍為東起東南中涇河，南至工人路，西至院十路，北至后鄭路，用地面積為65.23公頃。本次規劃研究范圍不涉及國家安全控制區。本區塊道路主要分為3個等級：主干路：主要承擔對外交通聯系，是聯系本區塊與周邊區域的主要通道。本規劃區主干道為院十路、后鄭路、發展路，道路寬度為42米和36米。次干路：是分流、聯系規劃區各區塊的交通，兼有交通和生活的作用。本規劃區主干道為前鄭大道、新苑路，道路紅線寬度支路：以生活性交通功能為主，主要為各街坊之間的聯系道路。本規劃區塊支路符合性分析：本項目為發展路工程，作為規劃城市主干路，道路承擔對外交通聯系，聯系本區塊與院橋鎮以及黃巖區，因此本項目建設符合臺州市黃巖分區HYQ0629“十四五”時期，面臨中華民族偉大復興戰略全局和世界百年未有之大變局，我省將邁入高水平建設社會主義現代化、高水平建設新時代美麗浙江的新征程，生態環境堅持低碳引領、綠色發展。以碳達峰目標和碳中和愿景為引領，把生態環境保護主動融入經濟社會發展全過程，科學合理布局生產、生活和生態空間，加快構建綠色低碳的產業體系、能源體系和綜合交通體系，有效控制重點領域溫室氣體排放，推動堅持綠色發展導向，持續推動產業結構、能源結構、交通運輸結構和農業投入結構調整，倡導綠色低碳生活方式，促進經濟社會發展全面綠色轉型，不斷增強生態環本項目屬于城市道路項目，符合加快建設綜合交通體系的基本原則，符合優化調整交通運輸結構的重點任務，符合《浙江省生態環境保地理位置擬建項目位于臺州市黃巖區院橋鎮前后鄭村，地理坐標起點坐標為121°15′38.642″，項目組成及規模環評類別項目類別報告書報告表登記表本欄目環境敏感區含義五十二、交通運輸業、管道運輸業城市道路（不含維護；不含支路、人行天橋、人行地道）/新建快速路、主干路；城市橋梁、隧道其他/管線工程、道路照明工程以及綠化工程。路線總長1011.478米，標準路段紅線寬36m。表2.3-1項目組成及規模項目建設規模及主要工程參數主體工程道路本工程建設包括道路工程（含交通工程）、橋梁工程、給水管線工程、排水管線工程、道路照明工程以及綠化工程。主體工程總占地面積4.01hm2，路線總長1011.478米，標準路段紅線寬36m。橋梁梁橋采用裝配式簡支梁橋。前鄭河規劃河道寬16～32m，橋型推薦采用（13+13+13）m預應力混凝土空心板橋，中心樁號為K0+253.969。上部結構采用13m預應力砼空心板，下部結構采用重力式橋臺、樁柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎。下洋匯河規劃河道寬25m，現狀河道寬約88m，橋型推薦采用（5*20）m預應力混凝土矮T梁橋，中心樁號為K0+793.027。上部結構采用20m預應力砼矮T梁，下部結構采用重力式橋臺、樁柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎。輔助工程管線本次給水管管材推薦開槽施工采用球墨鑄鐵管，隨橋架設采用鋼管，鋼管做內外防腐，牽引施工的套管采用鋼管，套管內采用PE實壁管。雨水管管徑為DN400～DN1200。發展路（后鄭路至興華路）在道路西側布置雨水管，收集道路及兩側地塊雨水，分別就近排入河道。道路東側為已建綜合體奧特萊斯，污水已排入興華路現狀污水管，道路西側為在建安置小區，污水擬排入興華路現狀污水管。道路附屬工程包括交通標志、交通標線、警示樁、信號燈及電子監控等。臨時工程施工場地1處施工場地，布置在項目區北側，占地面積0.05hm2。泥漿中轉池2處泥漿中轉池，分別布置在橋梁附近，占地面積共0.10hm2。橋梁預制場地1處橋梁預制場地，位于樁號0+520處，占地面積0.50hm2。環保工程廢氣：科學選擇運輸路線，定期灑水降塵，采用濕裝濕運、蓋篷布等運輸措施，瀝青鋪澆應避開風向針對附近居民區等環境空氣敏感點的時段；廢水：配套建設4處廢水沉砂池、集水溝和泥漿中轉池，沉淀處理后的清水部分可作為綠化、工地抑塵降塵噴灑用水，租用附近村莊民房，堆場設擋雨蓬蓋，施工中產生的固體廢物不得堆放在水體旁；固廢：棄土由施工單位運至臺州東達資源利用有限公司消納場統一處理；生態：施工場地要盡量縮小用地范圍，施工前表土剝離，施工后采取植被恢復和種植綠化帶，采用鋼圍堰施工控制水體的擾動和底泥懸浮。水土保持措施主要有表土剝離、場地平整、覆耕植土等，道路兩側2m寬機非分隔帶綠化，臨時措施主要為土方開挖、回填。發展路設計范圍起點樁號K0+020，道路為南北走向，起點與后鄭路相交，終點樁號本項目主要經濟技術指標見表2.3-3。序號名稱單位指標一、道路指標道路等級-城市主干路2.設計速度km/h50路基寬度m364.車道數-雙向4車道路線長度m1011.478m2474007.斷面設計荷載-城-C級二、橋梁指標設計速度km/h50路基寬度m36路線長度m100（2號橋）m25004結構設計年限年抗震設防度VI斷面設計荷載-城-A級三、附屬及其他工程標線m標志塊52標志鋼管支架組20監控系統（信號控制）組6警示樁套2420.交通信號燈組年限2023年2029年2037年預測交通量（輛/d）210028083912預測交通量（pcu/d）305738215324高峰時段（pcu/h）218293418年份晝間夜間高峰時段近期（2023年）中期（2029年）遠期（2037年）小客車大型車2023年61.000%26.560%12.440%2029年69.300%20.491%10.209%2037年69.300%20.491%10.209%最小縱坡應大于等于0.300%。本項目道路的標準段寬度為36米。本道路工程橫斷面布置為：3.5m（人行道）+4.5m（非機動車道）+2.5m（機非分隔帶）+7.5m（機動車道）+7.5m（機動車道）+2.5m（機非路面總厚度29cm。15cm厚C20透水水泥混凝土路面總厚度23cm。的支撐應根據所在位置的視線及標志板的結道路沿線施劃標線。標準路段為雙向四車道，車道寬度為3.5m。展寬渠化路段交叉口進口車道寬度為3.5m。道路交叉口位置設人行橫道，人行橫道寬度3.5m。機動車道信號燈規格為Φ400；人行橫道信號燈規格為Φ300。本工程設置的電子監控設備包交叉口，距離停止線20m的位置，設置CCTV（拍攝交通狀況的電子設備）和拍攝違章的部結構采用重力式橋臺、樁柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎。涉水橋墩數量為2處。矮T梁橋，中心樁號為K0+793.027力式橋臺、樁柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎。涉水橋墩數量為4處。牽引施工的套管采用鋼管，套管內采用PE實壁管。污水管2）前鄭河至下洋匯河之間，收集的污水排入前鄭大道現狀DN600污水管3）前后鄭村征地面積約3.44萬平方米，橫涇后岸村111平方米建設用地，其他土地為河道等用地；涉及前后鄭村房屋拆遷43戶。根據當地拆遷相關政策總平面及現場布置項目組成小計原狀土地利用類型耕地交通運輸用地住宅用地水域及水利設施用其它用地農村道路農村宅基地河流水面空閑地永久占地路基工程3.710.560.040.28橋梁工程0.30.30小計4.010.560.040.30.28施較為完善，施工交通條件較好，無需新增施工便道，施工輸方式，則可將施工車輛運輸對沿線環境大氣環境、聲施工方案先是對填方所用材料進行檢測，不能滿足要求的填方石油瀝青，瀝青層間設置粘層，采用PC-3乳化瀝青，用量為0.6L/m2。封層采用瀝青單層表面處治，集料規格為S14，集料用量為9.0m3/1000m2，采用PC-1乳化瀝青，用量為1.0kg/m2，水泥穩定碎石層頂面設置瀝青透層，采用PC-2乳化瀝青，用集料級配應根據試驗確定，并滿足施工規范要求，基量比基層為4%，底基層為3%，要求水泥穩定層壓實度：基層98%，底基層97%，水泥穩定碎石層采用振動成型法施工。碎石墊層級配滿足規范要求，最大粒徑不大于5cm,壓實要求塘渣具有較好級配，塘渣壓實后機動車道頂面回彈模量≥30MPa。路基塘渣填筑采用壓實密度指標：最大干密度Pd=2.1g/cm3（嵌縫Pd=2.0g/cm3（不嵌縫采用灌砂法檢頂20cm后澆段待安裝伸縮縫時再澆筑，合身及側墻前后緣均設D12冷軋帶肋鋼筋網片厚度為4cm，高度同背墻高，長度同臺帽長，材料性能指標應符合相關技術規范的要求。余部分采用C50，預制空心板頂面拉毛，錨固端面和絞縫面鑿毛成凹凸不小于6mm，的粗置，有鉸縫一側設80×25mm預留孔，對于邊板，在懸臂根部設80×40mm的預留孔，以便梁底平置，梁頂斜置，預制邊梁時請注意內、外邊梁的裝，吊點離梁端800mm，翼板相應位置上注意預留吊洞，待預制T梁封錨完成后，可用環氧樹脂在梁端每片梁上貼1塊200×200×20mm的減震橡膠塊，2號橋共有105片中梁，301號橋：所有預應力束張拉端均已計入600mm的預留工作長度，延伸量均為兩端張拉時的單端延伸量，束孔定位鋼筋按每0.5m計列一道，a值根據波紋管外徑確定：a=D外+用智能壓漿技術，張拉順序為左1-右2-右1-左2；完成張拉后應盡旱壓漿且應在48小時內2號橋：預應力鋼絞線采月(GB/T5224-2014)標準的φS515.2mm高強低松弛鋼絞線，標凝土立方體強度達到設計強度的90%，且齡期不少于7d后，方可張拉預應力鋼束。孔道壓大樣圖中數值為X坐標每隔1m對應的鋼束Y坐標值，直至鋼束錨固面為止。安裝鋪墊板橡膠支座需經抽查測試提供產品合格證明：其中極限抗壓強度＞70MPa，抗剪彈性模量壓等現象，表面氣泡總面積不得超過支座平面面積的0.1%；且不得多于三處，凹陷與凸起不超過0.5mm，且不得多于三處。不銹鋼板與四氟板接觸面光潔度為Δ6，所有鋼板面應光罩和上、下鋼板連同支座一起成套向支座生產廠家訂購。每套支座分別需16錨筋2.70kg，支座。支座基體厚度δ為支座橡膠體與四氟滑板的總厚度，支座安裝總厚度為支座基體、四應根據實際氣溫計算調節量，N4、N5采用304不銹鋼，N4鋼板與N5單側焊接，嚴禁采用白鐵皮或普通鋼板代替不銹鋼，施工時注意，伸縮裝置為模數式伸縮裝置，異型鋼材采用四個M24螺桿要求均布，螺桿預埋要求鉛垂。在保證穿線管不破裂的情況下，可采用等徑塑料管代替鋼管；施工灌漿時務必將穿線管堵嚴實，紅色油漆，尺寸未示部分按圖比例放樣。欄捍抱鼓立柱設于橋臺臺背上。單側欄桿長度：發展路（后鄭路至興華路）給水管布置在道路西側人行道下，距道路中線16米。本工程給水管橫穿興華路采用牽引施工，過河隨橋道兩側靠近側石處，道路最低點及沿線每隔30m左右設置。污水管布置在道路的東側非機前鄭河橋梁上部結構采用13m預應力砼空心板，下部結構采用重力式橋臺、樁柱式橋準備階段（2021.06~2022.05完成工程可行性研究報告編制和評審、初步設計、施工圖設計、工程招投標等一系列前期工作；工程施工階段（2022.06~2023.04完成道路施工、橋梁施工、地下管線埋設及其它配套工程等建設任務；工程竣工驗收階段（2023.5完成本項目竣工驗收及資料交接等工作。項目總工期24個月，從2021年6月至2023年5月底完其他無生態環境現狀綜合評價的基礎上，采用國土空間綜合指數法、主導因素法和分層劃區法等方法，原則上以縣為基本單元，劃分優化開發、重點開發、限制開發和禁止開發等四類區域，并將限制開發區域細分為農產品主產區、重點生態功能區和生態經濟地區，優化開發區域是指具備以下條件的城市化地區：綜合實力較強，能夠體現區域競爭力；經濟規模較大，能夠支撐帶動區域經濟發展；城鎮體系比較健全，有條件形成具有影響力的都市區；內在經濟聯系緊密，區域一體化基礎較好；科技創新實力較強，能引領并帶動區域劃分的河段。本項目附近水體為東側的官路河（為南中涇(椒江68段)支流）根據《浙江省水區為農業用水區，目標水質Ⅱ類，水環境質量執行《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)臺州屬亞熱帶季風氣候區，溫暖濕潤，雨量充沛，日照適宜，四季分明。冬季受冬季風控制，多晴朗寒冷天氣，遇有北方強冷空氣南下時，會引起劇烈的降溫。春季，南北氣流交替加劇，低氣壓及鋒面活動頻繁，天氣晴陰不定，常有瀝漣春雨。初夏，由于北方冷空氣與天氣晴熱少雨，降雨以雷陣雨為主，但經常遭受臺風和熱帶風暴登陸侵襲，形成狂風暴雨，造成大洪水及沿海高潮位。多年平均氣溫為16.1臺州市位于浙江省東部沿海地帶，地貌形態總的趨勢是西高東低，山脈與盆地呈北東、北北東向排列，主要表現為剝蝕低山丘陵與堆積平原地形。堆積平原區地形平坦，地面標高一般為2.5～3.5m左右，局部低洼處僅1.5m，大多種植水稻及經濟作物。河網密布，村莊城第四系地層主要分布于靈江、永寧江、椒江沿岸的階地區，臨海盆地及低山、丘間谷地2）第四系全新統海積層（mQ4巖性為褐黃色、褐灰色粉質黏土，軟塑，淤泥、淤泥青灰色、黃綠色粉質黏土，軟塑～硬塑，層內夾薄層粉細砂及粉土層，一般厚20～60m。沖次棱角至棱角狀，分選性差，層次不清，為鐵錳質膠結，一般厚度小于20m。分布于山前坡坡洪積層巖性為棕黃、黃褐色黏土，結構較致密，濕土具黏著力；下層為棕黃色粉質黏土夾有含黏土碎礫石層透鏡體，結構致密。主沖洪積層巖性為粉質黏土夾碎石、礫石，褐黃色，硬塑，局部具網紋狀構造；下為圓礫土或碎石土，中密，飽和。本層厚度4～15m。分布于山前坡下統（K1g巖性為青灰、黃綠、灰紫色泥質粉砂巖、粉砂巖、凝灰質粉砂巖、鈣質粉砂巖，偶夾礫巖、砂礫巖和不穩定的玻屑凝灰巖，底部偶見礫巖。分布在臨海至黃巖之間剝下統（K1c巖性紫紅色粉砂巖、凝灰質粉砂巖、細砂巖夾砂礫巖、凝灰巖、熔結凝灰凝灰巖、熔結凝灰巖夾安山巖、流紋巖、凝灰質砂巖、粉砂巖及粉砂質泥巖等。該段巖層主沿海地帶巖漿侵入巖較為發育，出露范圍廣。多呈巖株、小巖株、巖枝產出。巖漿侵入燕山晚期第三次侵入鉀長花崗巖(ξγ53-3沿線廣泛出露，呈巖株產出。鉀長花崗巖巖石結構以中細粒花崗結構為主，其次為似斑狀結構、文象結構，巖體普遍呈淺灰紫色，部分根據臺州市環境狀況公報，2020年臺州市區城市環境空氣質量能達到二類區標準，即本數據來判定所在區域達標情況，具體見表3.3-1。污染物評價指標/(μg/m3）標準值/(μg/m3）/達標情SO2年平均質量濃度4607達標百分位（98%）數日平均質量濃度75達標NO2年平均質量濃度204050達標百分位數（98%）日平均質量濃度4354達標PM10年平均質量濃度457064達標百分位數（95%）日平均質量濃度58達標PM2.5年平均質量濃度253571達標百分位數（95%）日平均質量濃度497565達標CO百分位數（95%）日平均質量濃度7004000達標O3百分位數（90%）最大8小時平均濃度39達標及修改單（生態環境部公告2018年第29號）二級標準。擬建項目所在區域大氣質量屬于達中涇(椒江68段)支流屬于Ⅱ類水環境功能區，水環境質量執行《地表水環境質量標準》日水質監測數據，監測斷面圖見附圖6。pH值DO氨氮總磷石油類CODMnBOD5陰離子表面活性劑7.726.00.2970.040.012.32.8<0.054月20日7.626.20.3090.030.012.42.9<0.054月21日7.56.10.2860.05<0.012.32.6<0.056-9≥6≤0.5≤0.1≤0.05≤4≤3≤0.2是否達標達標達標達標達標達標達標達標達標由監測結果可知，項目附近水體水質各指標均能達到《地表水環境質量標準》本項目沿線評價范圍內共有5個噪聲敏感點，根據道路建設的特點和敏感點建筑物高度特征，以及一級評價的要求。本次現狀監測對沿線4個敏感點進行了布點實測，其中前鄭村一期安置房（在建中）2類區環境背景與臺州市新興產業基地一期安置房A區塊（在建中）為了解本項目所在地及周邊聲環境質量現狀，本評價期間委托浙江藍揚檢測技術有限公線走向，充分考慮區域各路段的特征，確定具有代表性且便于噪聲影響分析的點位作為現狀監測點，監測點的設置充分體現以點代線。前鄭村一期安置房、臺州市新興產業基地一期安置房A區塊為在建項目，一樓以上不具備監測條件。本項目共設置4個聲監測點位果詳見表3.5-1。由表3.5-1的監測及評價結果可知，各個地塊內的測點均能滿足《聲環境質敏感點檢測點監測點監測時段等效聲級Leq、dB標準dB達標情車流量（輛/h）前后鄭村N1晝間60達標///47.450達標///2樓晝間55.160達標///46.850達標///晝間54.460達標///45.350達標///4樓晝間54.360達標///44.650達標///晝間46.660達標///45.350達標///橫涇后岸村N2晝間60達標///49.250達標///2樓晝間60達標///48.250達標///晝間60達標///47.450達標///4樓晝間60達標///47.450達標///晝間60達標///46.950達標///前鄭村一期安置房（在建中）N3晝間47.560達標///45.550達標///臺州市新興產業基地一期安置房A區塊第一排（在建中）N4晝間70達標374522155達標根據對該地區的實地勘查和調查研究，生態系統類本項目沿線地勢平坦，植被垂直分布不甚明顯，以次生植被和人工栽培植被為主。灌木以野薔薇、蓬蘽等；草本主要以荻、小飛蓬、雞屎藤、鬼針草、加拿大一枝黃花、狗尾草、工程區由于人類長期活動的影響，工程范圍內的樹木草叢間已無大型哺乳動物，陸生野生動物僅有昆蟲類、鼠類、蛇類和飛禽類等。鳥類主要為江南常見的麻雀、燕子；爬行類動物包括草龜、鱉、水蛇、石龍子、蜥蜴等；兩棲類動物包括蟾蜍、澤蛙和虎紋蛙等。浮游動本工程區域基本上屬于經長期改造的人工生態環境，由于人類生產、生活活動頻繁，據項目組成小計原狀土地利用類型耕地交通運輸用地住宅用地水域及水利設施用其它用地農村道路農村宅基河流水面空閑地永久占地路基工程3.710.560.040.28橋梁工程0.30.30小計4.010.560.040.30.28臨時用地路基邊坡0.730.240.150.050.210.08臨時施工場地（0.05）（0.05）橋梁預制場地（0.50）（0.50）泥漿固化場地(0.05)(0.05)小計0.730.240.150.050.210.08合計4.740.710.090.30.36與項目有關的原有環境污染和生態破壞問題無生態環境保護根據本項目區域環境功能特征及建設項目地理位置和性質，確定受本項目影響主要保護涇屬于椒江（溫黃平原）水系，編號68，水功能區為南中涇黃房以上（含三層）時，則臨街建筑面向交通干線一側名稱樁號（約）相對位置規模（約）第一排最近距離(距道路紅線)/距中心線距離(約m)營運期保護要求4a類區2類區評價范數約主要樓層聲環境環境空氣前后鄭村起點~K0+500東側5445605/234a/2類二級橫涇后岸村終點西南側0102/1202類二級K0+580西北側85026層30/484a/2類二級臺州市新興產業基地一期安建中）終點西側95026層28/464a/2類二級臺州市新興產業基地一期安終點東南側300030026層120/1384a類二級建中）二類居住用地（規劃用地）起點西側////2類二級中小學用地（規劃用地）起點東側/////2類二級評價標準涇屬于椒江（溫黃平原）水系，編號68，水功能區為南中涇黃巖農污染物pHCODCr石油類BOD5DO氨氮總磷II類6~9≤0.05≤3≥6≤0.5≤0.1按環境空氣質量功能區分類的有關要求，本項目所在地范圍屬二類功能區。執行《環境污染物名稱取值時間一級標準二級標準單位二氧化硫SO2年平均2060μg/m324小時平均501小時平均50二氧化氮NO2年平均404024小時平均1小時平均200200可吸入顆粒物PM10年平均407024小時平均50細顆粒物PM2.5年平均3524小時平均3575一氧化碳CO24小時平均44mg/m31小時平均臭氧O3日最大8小時平均μg/m31小時平均200量標準。本項目保護目標前后鄭村、前鄭村一期安置房和橫涇后岸村執行2類聲環境質量標臨街建筑高于3層（含3層臨街建筑面向交通干線一側到交通干線邊界線的區域定義為4a聲環境功能區類別適用區域等效聲級LeqdB(A)晝間夜間2類工業生產、倉儲物流商業金融、集市貿易、居住、商業、工業混雜60504a類高速公路、一級、二級公路，城市快速路、主干路、次干路、城市軌道交通地面段、內河航道兩側一定距離內（臨街建筑高于三層樓房以上（含三層臨街建筑面向交通干線一側至交通干線邊界線的區域定）7055序號項目道路清掃、消防車輛沖洗建筑施工1pH6.0~902色（度）≤303嗅無不快感4濁度(NTU)≤5205溶解性總固體(mg/L)≤—6五日生化需氧量(BOD5)(mg/L)≤7氨氮(mg/L)≤208陰離子表面活性劑(mg/L)≤0.59鐵(mg/L)≤-0.3-錳(mg/L)≤-0.1-溶解氧(mg/L)≥1總余氯(mg/L)接觸30min后≥1.0，管網末端≥0.2總大腸菌群(個/L)≤3表2新污染源大氣污染物二級排放限值，具體見表3.9-2。序號項目無組織排放監控限值監控點濃度（mg/m3）1顆粒物周界外濃度最高點2非甲烷總烴周界外濃度最高點4.03氮氧化物周界外濃度最高點0.14瀝青煙不得有明顯的無組織排放存在晝間夜間7055本項目建設期和營運期只產生一般固廢，一般工業固廢執行《一般工業固體廢物貯存和其他19號）、《關于印發建設項目主要污染物排放總量指標審核及管理暫行辦法的通知》（環發本項目為城市道路項目，項目投入運營后產生的污染物主要為汽車尾氣和交通噪聲，不施工期生態環境影響分析地等，由此將占用土地，加大水土流失強度、產生施工施工期間產生的施工廢水包括施工機械沖刷廢水、施工機械沖刷所產生的主要污染物為含有高濃度的泥沙懸浮物和較高濃度的此類廢水含有SS，若直接排放會導致場地周圍地表水體的泥沙含量增加，水質下有排水點分散，單點一次排放量小等特征。項目施工人員每日的生活污水量約為為明顯，使該區塊及周圍近地區大氣中總懸浮顆粒(T水泥、砂石、混凝土等建筑材料的運輸、裝卸、堆放過程；c、干燥地表的開挖和如不采取有效措施，對環境的影響較大，但影將采取分類集中進行無害化處置，以減少對周圍涉水橋墩施工過程中的基礎施工作業將使施工區域河流附近水體懸浮物濃度的重力以及江水的流動不斷沉降、稀釋，因此擬建項施工期對魚類主要影響包括噪聲和施工期間的廢渣廢水導致的臨時性水質污運營期生態環境影響分析線河流的水質造成較大的影響。具體分析詳（2）化學危險品的運輸車輛發生交通事故后，有毒有害固態、液態危險品發項目建成通車后的危險貨物運輸車輛的交通事故概率估算主要依據現有交通P=Q1·Q2·Q3·Q4·F不同預測年份路段日均交通量見2.2-3。危險品車輛所占比重取0.05％。輛本身的特殊標志等，比一般運行車輛發生交通事故的可能性較少，該系數取為預測年份2023年2029年2037年本項目選址選線環境合理性分析本工程建設對陸生動物影響較小，對水生生態的影響會隨著施工期的結束慢慢減施工期生態環境保護措施風吹揚塵和逸散塵。施工作業時，應采取邊施工邊灑水等防止揚塵污染的作業方式。易產生揚塵的天氣應當暫停建筑物拆加強汽車維護，保證汽車正常、安全運行；加強對施工機械的科學管理，(1)加強運輸管理，保證汽車安全、文明行駛(3)粉狀材料應罐裝或袋裝，盡量采用濕裝濕運。材料運輸禁止超載，并蓋(3)注意合理安排粉煤灰堆存地點及保護措施，減少堆存量并及時利用。必(1)當道路建設工地靠近住宅時，瀝青鋪澆應避開風向針對附近居民區等環(2)采用商品混凝土，不在工程區域設置瀝青拌和站，在購買時應按照使用量購買，基本上不會產生廢瀝青。若產生廢瀝青，(3)為操作人員配備口罩、風鏡等，實行施工期排放的水污染物主要為施工設備沖洗廢水、施工場地生產廢水和施工人員生活污水等。為保護施工沿線水域環境，必須在施工過程中采取有效的施工場站應配套建設廢水沉淀儲存池，沉淀處理后的清水部分可作為工地抑塵為減少生活污水對工程沿線河流水質的影響，施工人員應租用附近村莊民橋梁施工期間應采取措施防護河道，在河流附近施工場應設置沉砂池，并應備有臨時遮擋的帆布或采取其它防止雨水沖刷的措施，盡量減少河道損壞和方、泥漿、轉載和表土。棄土由施工單位運至臺州東達資源利用有限公司消納施工場地要盡量縮小用地范圍，避免對周邊植被新增壓占。施工前應進行表土剝離。表土應分層剝離、堆存與設定的臨時堆土場，不得隨意堆放。施工結束后，及時進行植被恢復，選用植被盡量采用與當地景觀相宜的當地植物為宜。施工區的臨時堆料場、施工車輛盡量避免項目采用鋼圍堰施工，將對水體的擾動和底泥懸浮控制在一定范圍內。各表土剝離：表土剝離以機械施工為主，輔以人工。機械采用推土機推土，塊雀舌黃楊+夏鵑等植物，局部點綴紅楓+胡頹子球+繼木球+構骨球。在前鄭河工程量：綠化帶367m2，行道樹473棵。土方開挖：主要為臨時排水溝、沉沙池開挖，采用人工開挖溝槽的方法。臨時場地四周必須用編織袋疊成矮墻充當臨時防護措施，以防止水土流失面的擴散及對周邊環境的影響；施工結束后，應及時對場地進行平整和復原，盡量土方回填：挖填平衡，施工過程中應邊開挖、邊回填、邊碾壓、邊采取護運營期生態環境保護措施在營運時汽車尾氣對沿線環境空氣產生污染，并直接影響沿線附近居民生加強對路面和橋面的日常維護與管理，保持路面和橋面清潔，及時清理路面和橋面上累積的塵土、碎屑、油污和吸附物等，減少隨初期雨水沖刷而進入段，應種植一定寬度的喬灌相間的綠化帶，可起到抑塵降噪的作用，減少汽車在項目兩端設置“謹慎駕駛”警示牌，設置減速和限速標識，要求經過的車加強路面的維護，定期檢修。出現路面破損時，應及時修補，減少因路面建議將本工程事故應急預案納入臺州市黃巖區突發事件指揮中心，其職責是向上級指揮機關報告突發事件種類，負責指揮事發現場的搶險救援及事故處理工作。如遇突發事件，指揮中心調度員要做好事發現場信息收集工作，了解保、消防、公安等相關部門。同時將信息內容錄入相關欄目中，傳送監控指揮突發事件指揮中心還應定期進行日常危險品運輸車輛的“三證”（即按照國務院頒布的《化學危險品安全管理條例》的有關要求，所有從事化學危險品貨物運輸的車輛必須持有公安部門頒發的三張證書，即運輸許可證、駕駛員執照和保安員證書）以及超載車輛的抽查，若三證不全或一旦事故發生，任何人員應及時通過電話或其它通訊方式向突發事件指揮管理處、所或協調小組接到事故報告后，應立即通知上級部門以及環保、公安、消防等部門，必要時對沿線處于污染范圍內的人員進行疏離，避免發生如果危險品為液態，并已進入公共水體，應立即通知河流下游單位，或附近用水單位停止取用水，同時派環保專家和監測人員到現場進行監測分析，及突發事件應急處理有關人員要進行相關知識的學習和培訓，掌握相關器材監測點位監測項目監測頻次監測歷時采樣施工期州市新興產業基地一期安置LAeq晝、夜各1次地表水前鄭河、下洋匯河pH、氨氮、CODMn、石油類、DO按地表水監測規范按地表水監測規范施工污廢水臨時施工場地廢水處理設施末端pH、氨氮、CODMn、BOD5、石油類、SS按地表水監測規范營運期州市新興產業LAeq營運近、中、遠期晝、夜各監測1次、竣基地一期安置房A和B區塊其他無環保投資類別治理措施投資（萬元）第一部分施工期環保治理措施30施工期施工生產廢水沉砂池和泥漿池施工灑水抑塵3施工生活垃圾和棄土清運3施工臨時隔聲護圍2施工期水土保持措施施工期及營運期環境管理計劃實施、人員培訓等2第二部分營運期環保治理措施1466風險防范措施警示標志、應急物資22通風隔聲窗第三部分營運期和施工期環境監測第四部分不可預計20合計要素施工期運營期環境保護措施驗收要求環境保護措施驗收要求陸生生態施工前應進行表土剝離。表土應分層剝離、堆存與設定的臨時堆土場，不得隨意堆放。施工結束后，及時進行植被恢復，選用植被盡量采用與當地景觀相宜的當地植物為宜。/道路兩側可以適當插種一些喬木，利用原有綠化帶移植，同時栽植當地植物/水生生態各類施工廢水應采用廢水治理措施，嚴禁排入河流///地表水環境施工場站應配套建設廢水沉淀儲存池，沉淀處理后的清水部分可作為綠化、工地抑塵降塵噴灑用水，不得排入附近水體。施工人員應租用附近村莊民房，充分利用現有設施處理生活污水。施工廢水經處理達《城市污水再生利用城市雜用(GB/T18920-2002)后回用于施工活動和施工場地灑水。加強對路面和橋面的日常維護與管理，保持路面和橋面清潔，及時清理路面和橋面上累積的塵土、碎屑、油污和吸附物等，減少隨初期雨水沖刷而進入到路面和橋面徑流污水中的SS和石油類等污染物量/地下水及土壤環境////聲環境施工單位必須執行施工期噪聲排放標準，在夜間22時至次日凌晨6時應禁止高噪聲施工作業；加強施工機械的維修、管理；工程施工時選用低噪聲設備滿足《建筑施工場界環境（GB12523-2011）合理規劃布局，采用瀝青路面，相較于水泥路面具有一定的降噪效果，對超標的敏感點采取隔聲窗措施滿足《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中的4a類和2類標準振動////大氣環境產生揚塵的天氣應當暫停建筑物拆除、路塹開挖等施工作業；加強汽車維護，禁止超載，并蓋篷布；減少筑路材料的堆放位置對下風向的敏感點產生影響；做好重點灑水降塵等措施滿足《環境空氣質量標減少和避免塞車現象發生，項目沿線進行綠化滿足《大氣污染物綜合排中表2新污染源大氣污染物二級排放限值固體廢物項目施工過程中將產生生活垃圾委托定期清運處理。棄土由施工單位運至臺州東達資源利用有限公司消納場統一處理。滿足《一般工業固體廢物貯存和填埋污染控制標/滿足《一般工業固體廢物貯存和填埋污染控制標電磁環境////環境風險//在項目兩端設置“謹慎駕駛”警示牌；在橋梁段兩側加裝防護欄；加強路面的維護，定期檢修；建議將本工程事故應急預案納入臺州市黃巖區突發事件指揮中/心，建議有關人員要進行相關知識的學習和培訓環境監測前后鄭村、橫涇后岸村、前鄭村一期安置房、臺州市新興產業基地一期安置房A區塊第一排，4個各監測點，進行噪聲監測。前鄭河、下洋匯河進行地表水監測。臨時施工場地廢水處理設施末端廢水監測。/前后鄭村、橫涇后岸村、前鄭村一期安置房、臺州市新興產業基地一期安置房A和B區塊進行噪聲監測，1次/年。/其他////（1）通過現狀踏勘、調查和環境噪聲現狀監測，評價擬建項目區域聲環境（2）結合擬建工程設計車流量，預測評價營運期道路聲源對沿線敏感目標（3）根據道路車流量特點，預測噪聲排放達標情況以及敏感目標的影響程（4）分析主要聲源情況和敏感目標的超標原因，提出噪聲防護的一般性措中）距離本項目邊界線為120m。敏感目標分布情況見表2-1及圖2-1和附圖8。名稱相對位置規模（約）第一排最近距離(距道路紅線)/距中心線距離(約m)營運期保護要求4a類區2類區數約評價范數約主要樓層聲環境環境空前后鄭村起點~K0+500東側5445605/234a/2類二級橫涇后岸村終點南南西側0102/1202類二級前鄭村一期K0+580北北西側85026層30/484a/2類二級臺州市新興產業基地一期安置房A區塊（建設終點西側95026層28/464a/2類二級臺州市新興產業基地一期安置房B區塊（建設終點南南東側300030026層120/1384a類二級二類居住用地（規劃用地）起點西側/////2類二級中小學用地起點東側/////2類二級業基地一期安置房A區塊（N4）為在建項目，一樓以上不具備監測條件。噪聲監測情況見表2-2，監測布點圖見附圖8。敏感點檢測點監測點監測時段等效聲級Leq、dB標準dB達標情車流量（輛/h）前后鄭村N1晝間60達標///47.450達標///2樓晝間55.160達標///46.850達標///晝間54.460達標///45.350達標///4樓晝間54.360達標///44.650達標///晝間46.660達標///45.350達標///橫涇后岸村N2晝間60達標///49.250達標///2樓晝間60達標///48.250達標///晝間60達標///47.450達標///4樓晝間60達標///47.450達標///晝間60達標///46.950達標///前鄭村一期安置房（建設N3晝間47.560達標///45.550達標///臺州市新興產業基地一期安置房A區塊第一排（建設N4晝間70達標374522155達標本項目主要施工機械不同距離處的噪聲源強見表3-1。施工設備名稱距聲源5m距聲源10m施工設備名稱距聲源5m距聲源10m空壓機88~9283~88破碎機86~94液壓挖掘機82~9078~86電動挖掘機80~8675~83推土機83~8880~85輪式裝載機90~9585~91載重汽車82~9078~8693~9990~95各類壓路機80~9076~86打樁機混凝土振搗器80~8875~84混凝土泵88~9584~90項目建設施工階段的主要噪聲源來自于施工機械的施工噪聲和運輸車輛的③交通工程施工：這一工序主要是對交通通訊設施單體設備聲源聲級均在76dB(A)～110dB(A)之間。這些施工設備均無法防式中：L2、L1——距離聲源r1、r2處的噪聲r12——距離聲源的距離。各種施工設備在施工時隨距離的衰減見表3-2。聲源名稱強度距聲源不同距離處的噪聲值20m40m60m80m100m200m300m500m空壓機78747270646056破碎機977165615957514743挖掘機575147454337--推土機595349474539--裝載機595349474539--載重汽車575147454337--906458545250444036聲源名稱強度距聲源不同距離處的噪聲值20m40m60m80m100m200m300m500m壓路機585248464438--打樁機78747270646056振搗器7973696765595551混凝土泵595349474539--營運期工程噪聲主要來自道路和橋梁上行駛車輛的發動機產生的噪聲以及排氣系統、輪胎與路面的磨擦等產生的噪聲可能本次預測采用DataKustic公司編制的Cadna/A計算軟件，該軟件主要依據ISO9613、RLS-90、Schall03等標準，并采用專業領域內認Lm,E=L5)+Dv+Dstro+Dstg式中：L5)--為自由聲場中，距車道中心線水平距離25m、高度2.25m處平其中：M為單車道道路小時平均車流量，對于多車道道路，計算最外側2條車道，每條車道流量為M/2；p為2.8t以上車輛占有百分比。Dv--不同車速的聲級修正；DStro--不同道路表面的聲級修正；Dstg--不同坡度的聲級修正。計算多車道道路聲級，假定最外側2條車道中心線位置、高度0.5m處為2Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DBDBM—不同地面吸收和氣象因素引起的聲級不同：小客車大型車2023年61.000%26.560%12.440%2029年69.300%20.491%10.209%2037年69.300%20.491%10.209%年份晝間夜間高峰時段近期（2023年）中期（2029年）遠期（2037年）本評價對項目兩側距道路中心線0～200米范圍內作出預測。不同預測年份距中心線距離m近期是否超是否超遠期是否超標準值晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間065.661.6-6.666.462.5-7.567.963.9-8.9705564.560.65.665.261.36.367.163.28.270552060.456.4-6157.1-2.162.758.7-3.77055405551-155.751.8-57.353.4-3.460506052.348.3--5349.1--54.650.6-0.6605050.546.6--51.347.3--52.848.8--605049.145.2--49.946--51.447.5--605048.144.1--48.844.9--50.346.4--605047.143.2--47.944--49.44