?此文檔為作者安全陳工版權所有，付費使用，未經授權禁止復制、截取、下載，未經授權禁止用于任何商業行為車用LNG氣瓶安全使用指導說明編制： 安全陳工 日期： 2025.06 目 錄TOC\o"1-2"\h\u5979一、車用LNG氣瓶概述 一、車用LNG氣瓶概述1.1結構與原理車用LNG氣瓶采用雙層（真空）結構設計，內膽用于儲存低溫液態的液化天然氣，外壁纏繞多層絕熱材料，夾套被抽成高真空，共同構建良好的絕熱系統，有效減少熱量傳遞，維持LNG的低溫狀態。外殼和支撐系統具備足夠強度，能夠承受車輛行駛過程中產生的外力。內膽設置兩級安全閥，為主安全閥（開啟壓力通常為1.59Mpa,230psi）和副安全閥（開啟壓力一般為2.41Mpa,350psi）。主安全閥在超壓情況下首先開啟，排放因絕熱層和支撐正常漏熱損失、真空破壞或失火條件下加速漏熱導致的壓力上升。若主安全閥失效或堵塞，副安全閥啟動，進一步保障內膽安全。外殼通過環形抽空塞實現內部超壓保護。當內膽發生泄漏致使夾套壓力超高，壓力達到0.1-0.2Mpa時，抽空塞自動打開泄壓。一旦抽空塞泄漏導致真空破壞，外殼會出現“冒汗”（大面積結水珠）甚至結霜現象。1.2主要部件功能液位計：液位計顯示器安裝于汽車駕駛室內，需13.8v電源，負極搭鐵。信號轉換器位于氣瓶閥件端，同樣需13.8v電源，信號電纜可按需延長。液位計用于實時顯示氣瓶內LNG液位，幫助用戶掌握剩余燃料量。安全閥：采用彈簧伺服、滲漏型安全閥，具有柔性閥座，達到設定壓力時閥芯逐漸打開排氣泄壓。主安全閥放空管線安裝在車輛后部，向上且遠離客艙，采用1/4″或更大口徑的不銹鋼管或銅管，確保超壓氣體安全排放。汽化器：LNG在氣瓶中以低溫液態和氣態形式儲存，可通過汽化器將其加熱成氣體供發動機使用。汽化器安裝在氣瓶與發動機之間，與發動機冷卻系統相連，利用冷卻液的熱量對LNG進行氣化和升溫。充液座：車載LNG罐可采用單管路或雙管路系統充裝，推薦使用單管充裝組件。充液座安裝在固定可靠的剛性構件上，該構件強度需滿足充氣口對接和分離操作要求，且在加氣軟管未卸下車輛駛離時不會因外力破壞。充液口與充液單向閥直接連接，無需額外截止閥，充液管應盡量縮短。節約閥：當系統壓力高于節約閥設定壓力時，瓶內氣體通過節約閥與供往發動機的LNG液體匯流，降低氣瓶內壓力。節約閥壓力出廠前已調好且不可再調整，可通過閥體結霜情況判斷其工作是否正常。二、使用前檢查2.1外觀檢查每日行車前，仔細檢查氣瓶外觀，查看是否有損傷、變形、腐蝕等情況。特別留意氣瓶表面是否存在凹痕、劃痕、鼓包等明顯缺陷，若發現問題，及時聯系專業維修人員評估處理。檢查氣瓶與托架、供氣裝置與大梁之間的固定是否牢固，確保各連接部位的螺栓、螺母無松動、缺失現象。2.2閥門與管路檢查檢查氣瓶上所有閥門，包括出液閥、進液閥、增壓閥、放空閥、節約閥等，確認閥門開關靈活，無卡滯現象。閥門手柄應完好無損，便于操作。查看管路連接部位是否緊密，有無松動、泄漏跡象。可使用肥皂水涂抹在連接處，觀察是否有氣泡產生，以此檢測是否存在泄漏。若發現氣泡，立即關閉相關閥門，停止使用，并聯系專業人員維修。2.3安全附件檢查檢查液位計顯示是否正常，能否準確反映氣瓶內LNG液位。若液位計顯示異常，可能是液位傳感器故障或信號傳輸問題，需及時排查修復。確認壓力表指示準確，能實時顯示氣瓶內部壓力。正常情況下，氣瓶壓力應在規定范圍內，若壓力異常升高或降低，需查明原因并處理。檢查安全閥是否處于正常工作狀態，安全閥的鉛封應完好無損，無生銹、堵塞等情況。嚴禁私自調整安全閥的設定壓力。三、充裝操作3.1常規充裝流程充裝前，將瓶內壓力泄放回收至0.8Mpa左右。連接加液槍與車用LNG氣瓶加液卡座，確保連接緊密。啟動加氣機充液開關，LNG通過連接軟管進入氣瓶內膽。液體經內膽頂部噴淋管以噴淋方式注入，降低氣瓶頂部壓力，對瓶內閃蒸氣進行再液化回收，減少放空損失。充裝閥為單向閥或截止閥，液體在壓力作用下自動注入氣瓶，無需手動開關。當液位達到額定位臵，充液自動停止。此時，加氣機設定的停止壓力（約1.2MPa）或最低流量達到，標志著充裝完成。3.2放空充裝注意事項從增壓型容器向車用LNG氣瓶充裝時，用充裝軟管連接增壓型容器和車用天然氣氣瓶遠程接口。充裝過程中，當車用LNG氣瓶壓力升高，打開放空閥進行放空，但要確保增壓型容器和車用LNG氣瓶的氣體飽和壓力不低于發動機所需工作壓力。連續充裝直至LNG從放空閥溢出，依次關閉放空閥和增壓型容器充液閥，卸下充液軟管。需注意，完全充滿的氣瓶壓力上升迅速，可能導致安全閥開啟，因此應盡快使用，禁止長時間儲存。3.3熱瓶充裝特殊要求首次充裝LNG前或停止工作兩周以上的氣瓶稱為“熱瓶”。熱瓶充裝時，先向瓶內充入約15L的LNG并靜置，使氣瓶內膽在LNG氣化升壓過程中得到冷卻。當瓶內壓力達到正常工作壓力后，對系統進行檢漏，確保無泄漏。通過放空降低壓力，然后按常規充裝程序操作，放空時需遠離火源。四、車輛運行中的操作要點4.1啟動與停車操作啟動發動機前，打開放空閥、自增壓閥，緩慢打開出液閥，將閥門完全打開后回擰一圈，防止閥門被凍住。停車后，先關閉自增壓閥，再關閉出液閥、放空閥。啟動發動機時，先接通點火鑰匙，停頓2-3秒，讓燃氣管內充滿燃氣，然后啟動發動機。啟動后，怠速運轉3-5分鐘，待各種儀表正常工作后再起步。避免冷車突然加大油門，以防損壞儀表、零件，加速發動機運動件磨損及損壞增壓器，縮短發動機使用壽命。持續啟動時間不超過10秒鐘，若發動機啟動失敗，第二次啟動間隔時間不少于1分鐘。若連續三次無法啟動，應檢查原因，排除故障后再啟動。4.2行駛過程注意事項堅持用起步低檔，平穩起步。行駛過程中盡量避免急速加減油門，防止發動機出現動力不足現象。為使發動機獲得最佳動力性和經濟性，建議換檔轉速在最大扭矩點偏上一點，換完檔轉速保持在1200-1300轉左右。爬坡時應提前減檔。車輛過積水路面時，減速緩慢通過，避免水濺到電器元件上，損壞電控系統。五、日常維護保養5.1定期檢查安全附件壓力表、液位計、安全閥等安全附件應定期校驗，確保其準確性和可靠性。校驗周期按照相關法規和標準執行，一般情況下，安全閥每年至少校驗一次，壓力表和液位計根據實際使用情況確定校驗周期，但最長不超過一年。5.2泄漏檢測定期對各附件連接處、管路接頭等部位進行檢漏，可使用專業檢漏儀器或肥皂水進行檢測。如發現泄漏，及時采取措施修復，嚴禁帶漏運行。5.3氣瓶清潔與外觀檢查定期對氣瓶進行清潔保養，去除表面的灰塵、油污等雜質，防止其對氣瓶和管路造成腐蝕和損壞。同時，檢查氣瓶外觀有無新的損傷和腐蝕，以及異常結霜現象。若發現異常，及時評估處理。5.4閥門維護操作閥門時，應緩慢進行，避免用力過猛損壞閥門。定期對閥門進行潤滑，確保閥門開關靈活。若閥門出現凍住情況，應用清潔無油的水或熱氮氣解凍處理，嚴禁用手錘或其他物件敲擊。六、應急處理措施6.1燃氣泄漏應急處理一旦聞到天然氣氣味或懷疑有泄漏，立即采取以下措施：迅速停車，關閉發動機，打開車門和車窗通風，疏散車內人員到安全地帶；嚴禁啟動車輛或使用任何電器設備，包括手機等，防止產生電火花引發爆炸；迅速遠離車輛，到安全距離外撥打加氣站或消防部門的緊急救援電話，等待專業人員處理。6.2火災應急處理當LNG氣瓶處于火災環境時，及時檢查并關閉所有氣、液相閥門和盲法蘭。若閥門無法關閉或泄漏處無法堵塞，切勿用水直接噴淋液體泄漏處，推薦使用干粉（最好是碳酸鉀）滅火器滅火。同時，疏散周圍人員，設置警戒區域，避免火災蔓延。6.3車輛事故應急處理若液化天然氣車發生翻車、受撞等事故，首先檢查確定附近無明火、易燃物，疏散周圍人員，在離車輛30米處進行警戒，及時報警和向公司報險。如確定氣瓶真空已破壞，應盡快小心地將鋼瓶內的LNG排出或卸到其他完好的鋼瓶內。在條件許可的情況下，將損壞的車輛轉移到無明火、易燃物以及無行人通過的場所進行應急處理。七、安全注意事項7.1操作人員資質與培訓操作人員必須充分了解LNG氣瓶的性能、充裝臺工藝流程及設備上各種閥門、儀表的作用，熟練掌握操作規程和安全管理制度。同時，要了解LNG的性能及危害，接受專業的技術培訓及安全培訓，取得相關資質證書后，方可上崗操作。7.2作業環境要求雷雨天氣、附近有明火或發生火災、站內發生泄漏、LNG儲罐壓力異常及其它不允許充裝的情況下，不得從事充裝作業。作業場所應保持通風良好，避免LNG積聚。7.3個人防護裝備操作人員在進行與LNG相關的作業時，必須佩戴防護手套、穿防護服、防凍鞋，以防凍傷。在搶險等特殊情況下，還需佩戴面罩、呼吸器等防護裝備。7.4嚴禁私自改裝嚴禁私自拆卸、改裝LNG氣瓶及相關設備。如需對車輛燃氣系統進行維修、保養，必須到具有專業資質的維修站點進行，確保維修質量和安全。八、法規與標準車用LNG氣瓶的使用必須嚴格遵循