第46頁中鐵二局第五工程有限公司第5頁目錄1、編制說明 51.1編制范圍 51.2編制依據(jù) 51.3編制原則 52、工程概況 52.1工程簡(jiǎn)介 52.1.1線路自然特征 52.1.2工程地質(zhì) 62.1.3氣象 62.1.4水文 62.1.5主要技術(shù)指標(biāo) 72.1.6設(shè)計(jì)概況 72.2工程條件 92.2.1交通運(yùn)輸 92.2.2電力線路 92.2.3施工水源 92.2.4施工通訊 92.2.5當(dāng)?shù)亟ㄖ牧?103工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策措施 103.1工程特點(diǎn) 103.2工程重點(diǎn)及難點(diǎn) 113.3工程重難點(diǎn)的主要施工對(duì)策措施 114施工工期及進(jìn)度安排 134.1總工期及進(jìn)度安排 134.1.1總工期 134.1.2施工進(jìn)度安排 134.2施工形象進(jìn)度 144.2.1施工形象進(jìn)度安排 144.2.2施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 145施工部署 155.1施工總目標(biāo) 155.1.1質(zhì)量目標(biāo) 155.1.2安全目標(biāo) 155.1.3工期目標(biāo) 155.2施工指導(dǎo)思想和總體施工方案 165.2.1施工指導(dǎo)思想 165.2.2總體施工方案 165.3施工組織機(jī)構(gòu)及主要管理人員 165.3.1施工組織機(jī)構(gòu) 165.4施工任務(wù)劃分及施工布置 195.4.1施工任務(wù)劃分 195.4.2施工總平面布置 195.4.3臨時(shí)工程 196主要施工資源配備 226.1勞動(dòng)力安排 226.2主要材料供應(yīng)及計(jì)劃 236.2.1主要材料供應(yīng) 236.2.2主要材料計(jì)劃表 236.2.3主要施工機(jī)械設(shè)備表 237主要施工方法及技術(shù)措施 277.1工程概況 277.2總體施工方案 277.3施工進(jìn)度計(jì)劃安排 337.4分工序施工方法及技術(shù)措施 337.4.1棧橋及鉆機(jī)平臺(tái)設(shè)計(jì)與施工 337.4.2棧橋及鉆孔平臺(tái)施工工藝 367.4.3主橋墩水中鉆孔樁施工 367.4.4引橋陸地鉆孔樁施工 387.4.5鉆孔樁施工工藝 407.4.6承臺(tái)施工 417.4.7橋墩墩身施工 447.4.8引道橋蓋梁施工 487.4.9橋臺(tái)施工 517.4.10連續(xù)剛構(gòu)橋主梁施工 527.4.11T梁預(yù)制和架設(shè) 637.4.12瀝青路面施工 657.4.13交通工程 698雨季施工 698.1雨季施工安排 698.2雨季基礎(chǔ)工程施工 708.3混凝土雨季施工措施 708.4雨季便道養(yǎng)護(hù) 709.工程試驗(yàn)及檢測(cè) 709.1檢驗(yàn)項(xiàng)目與試驗(yàn)機(jī)構(gòu) 719.2材料試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)設(shè)備及檢驗(yàn)質(zhì)量保證措施 719.3質(zhì)量檢驗(yàn)程序 749.4檢驗(yàn)質(zhì)量保證體系 759.5檢驗(yàn)過程質(zhì)量保證體系 769.6混凝土、砂漿檢驗(yàn)程序 7710測(cè)量控制 7910.1測(cè)量控制組織 7910.2控制測(cè)量 7910.2.1中線控制測(cè)量 7910.2.2高程控制測(cè)量 8010.3施工測(cè)量 8011創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 8111.1創(chuàng)優(yōu)方針和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) 8111.2規(guī)劃 8111.2.1工程計(jì)劃管理 8111.2.2工程施工管理 8111.2.3工程技術(shù)管理 8111.2.4工程質(zhì)量管理 8111.2.5工程資源管理 8211.2.6工程成本管理 8211.2.7施工安全生產(chǎn)管理 8211.3創(chuàng)優(yōu)組織機(jī)構(gòu) 8211.4創(chuàng)優(yōu)措施 8311.5創(chuàng)優(yōu)保證體系 8511.6創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理圖 8611.7開展QC攻關(guān)活動(dòng) 8612質(zhì)量保證措施 8712.1總則 8712.2質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo) 8712.3工程質(zhì)量保證體系 8712.3.1工程質(zhì)量保證體系 8712.3.2質(zhì)量職責(zé) 8912.4工程質(zhì)量控制程序 9012.5質(zhì)量控制技術(shù)措施 9112.5.1混凝土工程 9112.5.2鋼筋工程 9212.5.3模板工程 9312.5.4鉆孔樁基礎(chǔ) 9312.5.5水下混凝土 9512.5.6墩臺(tái)身 9512.5.7掛籃施工控制 9612.5.8T梁預(yù)制質(zhì)量控制 9712.6質(zhì)量通病防治措施 9812.6.1混凝土工程 9813安全保證措施 10413.1安全保證措施 10413.1.1總則 10413.1.2安全目標(biāo) 10413.1.3安全保證體系 10713.1.4安全保證技術(shù)措施 10813.2公路防洪與搶險(xiǎn) 11013.2.1防洪搶險(xiǎn)指導(dǎo)思想及工作原則 11013.2.2防洪工作的具體內(nèi)容 11013.2.3公路搶險(xiǎn) 11113.3懸臂澆注及T梁架設(shè)安全措施 11213.3.1懸臂澆注安全措施 11213.3.2T梁架設(shè)安全措施 11314工期保證措施 11714.1總則 11714.2工期目標(biāo) 11714.3工期保證體系 11714.4工期保證技術(shù)措施 11814.4.1一般措施 11814.4.2橋梁工期保證技術(shù)措施 11915文明施工 12015.1現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施 12015.2工地及生活住地衛(wèi)生 12015.3文明施工內(nèi)業(yè)資料 12116環(huán)境保護(hù) 12116.1環(huán)境保護(hù) 12116.2水土保護(hù) 12117文物保護(hù) 122達(dá)州金龍大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)編制說明1.1編制范圍金龍大橋及其附屬工程。1.2編制依據(jù)1、相關(guān)工程的設(shè)計(jì)文件、圖紙（送審稿）。2、我國(guó)現(xiàn)行的國(guó)家、交通部、四川省和達(dá)州市頒布的工程質(zhì)量和施工安全相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。3、公司對(duì)達(dá)州項(xiàng)目的項(xiàng)目策劃4、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件和施工調(diào)查獲取的相關(guān)資料。5、我公司相關(guān)橋梁施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和機(jī)械設(shè)備、人員配置情況1.3編制原則根據(jù)本工程的實(shí)際情況，并結(jié)合我公司的綜合能力，確定本工程施工組織設(shè)計(jì)的編制原則：方案科學(xué)合理，方法切實(shí)可行；工期明確，措施可靠。2、工程概況2.1工程簡(jiǎn)介2.1.1線路自然特征本項(xiàng)目地處達(dá)州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與達(dá)縣南外鎮(zhèn)天然氣能源化工產(chǎn)業(yè)區(qū)之間，線路起點(diǎn)接達(dá)州市既有金龍大道末端，通過金龍大橋橫跨州河連接州河南岸長(zhǎng)田隧道。金龍大橋所跨越的州河段為通航區(qū)，屬Ⅳ級(jí)航道，河面寬度約180m，施工期間需保持河道通航。8#臺(tái)前有一條地方公路，緊靠山坡，坡度陡峭，上覆2~10m厚的崩坡積物，因此在進(jìn)行8#臺(tái)開挖土石方施工時(shí)落石容易滾到公路，對(duì)公路行車造成安全威脅，必須進(jìn)行作業(yè)時(shí)的公路安全防護(hù)。2.1.2工程地質(zhì)該項(xiàng)目通過區(qū)上覆地層為第四系全新統(tǒng)（Q4）沖洪積、殘坡積、崩坡積地層及人工填土，下伏地層主要為：侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組(J2s)砂巖、泥質(zhì)粉砂巖和粉砂質(zhì)泥巖，沿線多處出露。橋址區(qū)河床上覆蓋層淺，在0.6～2米之間，中間主要為松散的漂石、卵石沉積；靠?jī)砂吨饕獮榉弁梁头奂?xì)砂沉積，棧橋和鉆機(jī)平臺(tái)的鋼管樁插打較困難、穩(wěn)定性差。不良地質(zhì)現(xiàn)象：橋址區(qū)南岸斜坡陡峭，上覆2~10m厚的崩坡積物，由亞粘土和大量砂巖性碎石、塊石組成，在橋臺(tái)開挖時(shí)或強(qiáng)降雨作用下，存在土體溜滑的危險(xiǎn)；對(duì)金龍大橋8#橋臺(tái)有較大安全威脅，是本工程的主要不良地質(zhì)。2.1.3氣象達(dá)州市屬于亞熱帶溫潤(rùn)季風(fēng)區(qū)，場(chǎng)區(qū)海拔在400m以下，具有春早、夏熱、秋雨連綿、冬多霧等特點(diǎn)。氣溫：多年平均氣溫16－170C，最高氣溫41.20C，最低氣溫－4.50C。降水量：多年平均降水量1075－1260mm，年最大降水量2732.3mm，年最小降水量594.5mm，一年中降水多集中在5－10月。風(fēng)速：風(fēng)少且風(fēng)速小，最大風(fēng)力七級(jí)。濕度：多年平均相對(duì)濕度80－85%。2.1.4水文橋址區(qū)州河由北東流向南西至三匯鎮(zhèn)匯入渠江，在水系上劃分屬長(zhǎng)江支流――渠江水系。枯水期水位受下游約30公里處金盤子電站大壩攔蓄影響，最低水位為268.0m（水深一般在4～8m，最大水深約13.0m），最高水位272.0m（水壩泄洪口頂面標(biāo)高272.0m），流速緩慢。洪水主要由暴雨形成，具有陡漲陡落、峰高量大、歷時(shí)短（一般1~2天，洪峰歷時(shí)1~2小時(shí)），最高洪水位278.50m，百年一遇特大洪水位283.97m。橋址區(qū)州河段為通航河道，貨船、游船通過頻繁。2.1.5主要技術(shù)指標(biāo)道路等級(jí)：城市主干道I級(jí)計(jì)算行車速度：50公里／小時(shí)荷載標(biāo)準(zhǔn)：城-A級(jí)最大縱坡：2.49％路拱橫坡：2％橋梁寬度：總寬30米，每幅寬度15米航道等級(jí)：Ⅳ級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率：1％地震烈度:VI度2.1.6設(shè)計(jì)概況本項(xiàng)目橋梁1座，分左右幅，單幅全長(zhǎng)486m；主橋采用連續(xù)剛構(gòu)，引橋采用簡(jiǎn)支T梁，全橋跨徑組合為5×30m+88m+150m+88m。主墩采用雙薄壁墩，墩厚1.5m，橫橋向?qū)挾?0.5m；左右分離式承臺(tái)，厚4m，平面尺寸10.9×14.4m；每個(gè)承臺(tái)下設(shè)6根25m長(zhǎng)、φ220cm鉆孔樁。引橋?yàn)殡p柱墩，交界墩墩徑φ200cm，樁徑φ220cm，其余墩徑φ160cm，樁徑φ180cm。北岸橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，樁徑為180cm，南岸橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)。金龍大橋總體結(jié)構(gòu)詳見附圖一：《金龍大橋右線橋梁總體布置圖》（左右幅結(jié)構(gòu)尺寸一樣，以右線為例）。主要工程數(shù)量見下表1所示：主要工程數(shù)量表表1工程項(xiàng)目材料及規(guī)格單位數(shù)量混凝土樁基、承臺(tái)C30水下砼,主墩樁基直徑2.2米，引道樁基直徑1.8米，均為嵌巖端承樁，承臺(tái)10.9X14.4X4m（圓角）。m33386.4墩身、蓋梁、橋面系C30砼，引道墩身直徑1.6米m36117.5C40砼，主墩墩身薄壁1.5米，10.5X8米，m33300.6T梁C50砼m32190.3主梁C55砼m313636.2橋面瀝青砼m31215．0橋臺(tái)C25砼m31375.9漿砌圬工MU40片塊石m3823．1普通鋼筋R235t152.8HRB335t3911.7HRB400t479.4鋼絞線Φs15.2t980.8錨具M(jìn)15-24套320M15-22套384M15-19套96M15-17套88M15-12套56M15-10套56M15-8套252M15-7套340BM15-3/3P套1308/1308M15-3DHS/3P套2884/2884塑料波紋管φ130m12756.7φ120m11520φ100m1723φ90m2411.4φ80m3500.8φ70m5054.9φ50m16352.9扁管50X19m19228型鋼Q235，L100×100×10mm，L75×75×7mm，L70×70×5mmt147．7鋼板Q235、Q345t45鋼管t74伸縮縫RBZP-80m30RBDX-160m30RBDX-240m302.2工程條件2.2.1交通運(yùn)輸本項(xiàng)目起點(diǎn)處于達(dá)州市開經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，緊靠金龍大道，路面寬敞，車流量大，交通發(fā)達(dá)，載重車輛可以到達(dá)擬建金龍大橋北端；從橋址上游塔坨橋下繞行進(jìn)入南岸臨江公路，可以到達(dá)金龍大橋南端。州河南北兩岸地勢(shì)陡峭，河灘較窄，施工便道修建困難；通過搭設(shè)鋼棧橋才能到達(dá)主墩鉆機(jī)平臺(tái)。2.2.2電力線路橋北岸靠近污水處理廠有10KVA電網(wǎng)可以利用；南岸有10KVA地方電網(wǎng)距線路最大距離1.0km，可供引入電力干線，能夠滿足施工用電。2.2.3施工水源金龍大橋施工可取州河水。2.2.4施工通訊本工程范圍內(nèi)均為中國(guó)移動(dòng)無線通訊覆蓋區(qū)，并可安裝地方程控電話，還可以使用無線對(duì)講機(jī)通訊。2.2.5當(dāng)?shù)亟ㄖ牧纤槭褐莺颖卑稒C(jī)破卵碎石場(chǎng)，位于塔沱碼頭，可供應(yīng)碎石及卵石，到施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)距約6公里。生產(chǎn)規(guī)模大、料源穩(wěn)定、工藝成熟，碎石質(zhì)量穩(wěn)定。片石：區(qū)域內(nèi)無片石開采，僅能開采部分條石，在離市區(qū)約10公里的河市鎮(zhèn)有片石開采，可供應(yīng)片石，從該處到施工現(xiàn)場(chǎng)約16公里。砂：沿線工程用砂貧乏，且均為細(xì)砂。宣漢縣土黃鎮(zhèn)金鑫砂石場(chǎng)，此砂石場(chǎng)為1.5km回水河道，河砂可達(dá)中粗砂，質(zhì)量較好，可用于橋梁工程C50標(biāo)號(hào)以下的砼，日產(chǎn)量200m3左右，運(yùn)距128km，但運(yùn)輸車輛需經(jīng)過達(dá)州老城區(qū)。對(duì)于C50和C55砼用中粗砂和粗砂就只能從陜西安康地區(qū)采購(gòu)。水泥及粉煤灰：目前達(dá)州市所用的水泥主要是雙槍水泥和利森水泥，均為大廠旋窖水泥，運(yùn)距約15公里。廣安臨巴電廠有一、二級(jí)粉煤灰，運(yùn)距約170km。鋼材：達(dá)州市有達(dá)州鋼鐵廠，可就地購(gòu)買鋼材。商品砼：達(dá)州市附近的商品砼公司主要有嘉悅砼公司及宏威砼公司。嘉悅砼公司位于盤石鄉(xiāng)，距工地（經(jīng)理部）約25km左右。宏威砼公司位于達(dá)州市西郊，距工地約13km。其他材料,除主材和特殊材料外，其他材料均可在達(dá)州市內(nèi)購(gòu)買。3工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策措施3.1工程特點(diǎn)（1）本橋工程相對(duì)集中，綜合性強(qiáng)。包括了連續(xù)剛構(gòu)橋、預(yù)制架設(shè)T梁、交通標(biāo)志、排水和配電工程。（2）施工難度大。金龍大橋跨越州河，主墩均處于州河中，枯水期水深約4～8米，基礎(chǔ)施工較難；南岸橋臺(tái)位于斜坡上，山坡土質(zhì)松軟，主要由崩坡積塊碎石夾土組成，橋臺(tái)施工需修建上山便道。（3）施工條件差。州河南北兩岸地勢(shì)陡峭，河灘較窄，南岸山坡緊靠公路，修建施工便道和布置施工場(chǎng)地都十分困難。（4）本項(xiàng)目位于市區(qū)與郊區(qū)相接處，且金龍大橋跨越州河，主墩在水上施工，保護(hù)環(huán)境和減少擾民的措施要求高。（5）工期緊。本項(xiàng)目工程量大，工程項(xiàng)目多，包括土建、信號(hào)、電力、交通等；金龍大橋施工要跨越州河的汛期，位于水中的主墩樁基、承臺(tái)及墩身必須在2008年4月底以前完成，時(shí)間緊；而工期僅有17個(gè)月，工期十分緊張。3.2工程重點(diǎn)及難點(diǎn)（1）金龍大橋跨越州河，4個(gè)主墩均處于州河中，每個(gè)主墩有樁基6根，樁較長(zhǎng)且穿過河底卵石層入巖深度達(dá)20米以上；水中有4個(gè)承臺(tái)；墩身高達(dá)25.6米，必須采取分節(jié)施工；必須在來年汛期前基礎(chǔ)施工高度超過洪水位，否則將耽誤6個(gè)月工期；因此基礎(chǔ)施工工期緊是本項(xiàng)目的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)之一。（2）主墩處的河水枯水期水深約4～8米，樁較長(zhǎng)且穿過河底卵石層入巖深度達(dá)20米以上；施工費(fèi)用高、施工時(shí)間長(zhǎng)。因此金龍大橋基礎(chǔ)施工難度大是本項(xiàng)目的又一大重點(diǎn)和難點(diǎn)。（3）金龍大橋主梁設(shè)計(jì)為88＋150＋88m連續(xù)剛構(gòu)梁，采用掛籃懸澆施工，懸灌節(jié)段多，主梁的結(jié)構(gòu)尺寸復(fù)雜，從0#段梁高9.5m變化到跨中為3.2m；有邊跨現(xiàn)澆段、合攏段，又有中跨合攏段；主梁的線形控制要求高；這就融合了多種施工技術(shù)，又增加了施工組織的難度。因此主梁施工的技術(shù)含量高、施工難度大是本項(xiàng)目的第三大施工重點(diǎn)，也是施工難點(diǎn)。（4）橋址區(qū)南岸斜坡陡峭，上覆2~10m厚的崩坡積物，由亞粘土和大量砂巖性碎石、塊石組成，在橋臺(tái)開挖時(shí)或強(qiáng)降雨作用下，存在土體溜滑的危險(xiǎn)；并緊靠臨江公路；掛籃懸灌施工時(shí)又要跨越該公路；因此金龍大橋8#橋臺(tái)施工難度大、對(duì)臨江公路安全威脅大，是本項(xiàng)目的第四大施工重點(diǎn)，也是施工難點(diǎn)。3.3工程重難點(diǎn)的主要施工對(duì)策措施根據(jù)我們多年施工經(jīng)驗(yàn)，特制定本項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的主要施工對(duì)策措施。詳見下表2：《工程重點(diǎn)、難點(diǎn)主要施工對(duì)策措施》。工程重點(diǎn)、難點(diǎn)主要施工對(duì)策措施表2序號(hào)工程重點(diǎn)、難點(diǎn)主要對(duì)策措施1橋基礎(chǔ)施工工期緊加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，提前組織施工資源，周密部署施工計(jì)劃。做好施工方案的優(yōu)化，保證施工一次成優(yōu)。配置充足、性能優(yōu)良的施工設(shè)備，加大施工資源的投入。投入沖擊式鉆機(jī)12臺(tái)，鋼套箱4套，棧橋和鉆機(jī)平臺(tái)4座，墩身模板8套；浮吊1臺(tái)、浮箱1座和駁船2艘，每個(gè)鉆機(jī)平臺(tái)上布置一臺(tái)汽車吊機(jī)。做好各種應(yīng)急預(yù)案，特別是雨季、汛期等物資儲(chǔ)備預(yù)案。2橋梁基礎(chǔ)施工難度大做好施工方案的比選，選擇優(yōu)化的水上施工方案。嚴(yán)格技術(shù)交底、過程檢查，做到施工一次成優(yōu)。加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，保證施工資源滿足施工需要。提前做好河底地形地質(zhì)測(cè)量，根據(jù)實(shí)際地質(zhì)采取優(yōu)化的施工措施，保證施工順利進(jìn)行。修建水上鉆機(jī)平臺(tái)和棧橋，為施工基礎(chǔ)創(chuàng)造良好的場(chǎng)地。成立基礎(chǔ)施工技術(shù)專家組，及時(shí)解決施工中的技術(shù)難題。加強(qiáng)和設(shè)計(jì)單位的技術(shù)溝通，爭(zhēng)取將承臺(tái)位置提高1.5～2米，以減少施工難度。3主梁施工的技術(shù)含量高、施工難度大①嚴(yán)格技術(shù)交底、過程檢查，做到施工一次成優(yōu)。②建立質(zhì)量責(zé)任制，確保施工和監(jiān)測(cè)質(zhì)量。③建立觀測(cè)制度，提高測(cè)量精度，合理設(shè)置預(yù)拱度，及時(shí)、合理地調(diào)整立模標(biāo)高，及時(shí)準(zhǔn)確地實(shí)施并檢查平面控制測(cè)量和高程控制測(cè)量。以保證合龍精度。④加大投入，優(yōu)化資源配置。由公司科技部負(fù)責(zé)進(jìn)行掛籃設(shè)計(jì)，由專業(yè)生產(chǎn)工廠進(jìn)行加工，在工廠進(jìn)行施工質(zhì)量控制、檢查和驗(yàn)收；工期緊，掛籃不能倒用，共加工4對(duì)(8只)掛籃，拼裝完畢進(jìn)行加載試驗(yàn)后投入使用。⑤成立主梁施工技術(shù)專家組，及時(shí)解決施工中的技術(shù)難題。4橋臺(tái)施工難度大、對(duì)公路安全威脅大①嚴(yán)格技術(shù)交底、過程檢查，嚴(yán)格按施工方案施工。②建立質(zhì)量責(zé)任制，確保施工質(zhì)量。③建立觀測(cè)制度，布置觀測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行開挖坡面和橋臺(tái)穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)。④加大投入，優(yōu)化資源配置，縮短施工工期。⑤加強(qiáng)防護(hù)，優(yōu)化方案；在橋臺(tái)開挖作業(yè)前，進(jìn)行土體注漿加固，在公路靠山坡腳修建臨時(shí)鋼架結(jié)構(gòu)，作為防止?jié)L石到公路的臨時(shí)防護(hù)結(jié)構(gòu)。⑥在掛籃懸灌通過公路之前，在公路上搭設(shè)鋼管防護(hù)棚架，防止施工雜物和養(yǎng)護(hù)水直接掉到公路上。4施工工期及進(jìn)度安排4.1總工期及進(jìn)度安排4.1.1總工期2007年12月1日開工，2009年4月30日交驗(yàn)竣工，工期為17個(gè)月。4.1.2施工進(jìn)度安排根據(jù)合同工程任務(wù)量及工期要求，工程進(jìn)度安排如下：（1）金龍大橋主橋鋼棧橋及鉆機(jī)作業(yè)平臺(tái)：2007年12月1日開始施工，2008年1月20日完工，工期51天；樁基：2007年12月20日開始施工，2008年4月17日完工，工期119天；承臺(tái)：2008年3月3日開始施工，2008年5月9日完成，工期67天；墩身：2008年3月5日開始施工，2008年6月5日完工，工期92天；0#塊：2008年6月5日開始施工，2008年9月18日完成，工期105天；掛籃拼裝：2008年9月5日開始施工，2008年10月3日完成，工期29天；主梁懸灌段：2008年9月20日開始施工，2009年3月8日完成，工期170天；主梁邊跨現(xiàn)澆段：2008年12月25日開始施工，2009年2月23日完成，工期60天；邊跨合攏段：2009年2月23日開始施工，2009年3月23日完成，工期28天；中跨合攏段：2009年3月10日開始施工，2009年4月7日完成，工期28天。⑵金龍大橋引橋及橋臺(tái)樁基：2008年3月10日開始施工，2008年5月8日完工，工期60天；墩身：2008年3月25日開始施工，2008年7月24日完工，工期121天；蓋梁：2008年7月25日開始施工，2008年10月5日完工，工期73天；T梁預(yù)制：2008年7月25日開始施工，2009年1月30日完工，工期188天；T梁架設(shè)：2008年9月15日開始施工，2009年4月8日完工，工期205天；0#臺(tái)：2008年7月25日開始施工，2008年9月2日完工，工期42天。8#臺(tái)：2008年10月15日開始施工，2008年11月13日完工，工期30天。（3）金龍大橋橋面系及附屬工程金龍大橋橋面系及附屬工程：2008年12月4日開始施工，2009年4月27日完成，工期145天。(4)道路工程:2009年3月25日開始施工，2009年4月25日完成，工期31天。（5）竣工驗(yàn)收：2009年4月30日完成。4.2施工形象進(jìn)度4.2.1施工形象進(jìn)度安排施工形象進(jìn)度詳見附圖二：《達(dá)州金龍大橋施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖》所示。4.2.2施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃詳見附圖三：《達(dá)州金龍大橋施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》所示。5施工部署5.1施工總目標(biāo)金龍大橋是跨州河連接經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與化工園區(qū)的重要道路，是金龍大道不可缺少的組成部分。對(duì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善投資環(huán)境、促進(jìn)改革開放和擴(kuò)大對(duì)外影響等方面也具有重要意義。為了安全、優(yōu)質(zhì)、快速地建成該工程，我公司將采取科學(xué)嚴(yán)格的管理手段，裝備優(yōu)良先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，采用新技術(shù)新工藝組織施工。施工總目標(biāo)：質(zhì)量創(chuàng)省優(yōu)，安全達(dá)國(guó)標(biāo)，守約保工期。5.1.1質(zhì)量目標(biāo)確保本工程達(dá)國(guó)家現(xiàn)行的市政工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上，爭(zhēng)創(chuàng)四川省優(yōu)質(zhì)工程。5.1.2安全目標(biāo)本橋梁施工的安全文明生產(chǎn)目標(biāo)如下：1、無一般交通責(zé)任事故；無鍋爐壓力容器爆炸及以上事故；無火災(zāi)事故。杜絕群體性食物中毒、傳染病、職業(yè)病的發(fā)生。2、杜絕生產(chǎn)安全責(zé)任員工一般及以上傷亡事故，遏制生產(chǎn)安全責(zé)任員工重傷事故，實(shí)現(xiàn)公司的考核指標(biāo)。3、爭(zhēng)創(chuàng)總公司、局級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)工地。4、為作業(yè)人員提供符合安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施和個(gè)人防護(hù)用品，對(duì)從事有毒有害作業(yè)人員進(jìn)行定期體檢，預(yù)防和消除職業(yè)危險(xiǎn)。5.1.3工期目標(biāo)2009年4月30日竣工，確保合同工期。5.2施工指導(dǎo)思想和總體施工方案5.2.1施工指導(dǎo)思想本工程以系統(tǒng)工程理論進(jìn)行總體規(guī)劃，工期以Project項(xiàng)目管理計(jì)劃進(jìn)行控制，施工技術(shù)以現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理為基礎(chǔ)，質(zhì)量以ISO9002質(zhì)量保證體系進(jìn)行全面控制，安全以事故樹和生物鐘進(jìn)行預(yù)測(cè)分析并進(jìn)行控制。全標(biāo)段工程以“精心組織、創(chuàng)優(yōu)守約、統(tǒng)籌安排、文明環(huán)保、安全高效、確保工期”為施工指導(dǎo)思想，以“以人為本、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，追求卓越、讓用戶滿意”為質(zhì)量方針，以“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)品牌、達(dá)文明樣板、樹企業(yè)信譽(yù)”為戰(zhàn)略目標(biāo)組織施工。5.2.2總體施工方案根據(jù)本工程特點(diǎn)、施工環(huán)境條件、安全質(zhì)量工期等要求，確定總體施工方案為：強(qiáng)化施工安全管理，確保施工安全；利用黃金施工時(shí)間，優(yōu)化水上基礎(chǔ)施工方案，確保汛期前下部結(jié)構(gòu)施工完畢；科學(xué)安排，合理組織，搶大橋合攏時(shí)間；混凝土集中拌制，統(tǒng)一供應(yīng)，提高工程質(zhì)量。金龍大橋水中主墩基礎(chǔ)優(yōu)先安排、同時(shí)施工，隨后安排引橋基礎(chǔ)施工。開工后，各部分結(jié)構(gòu)形成平行流水作業(yè)。主橋基礎(chǔ)采用搭設(shè)鋼棧橋式水上作業(yè)平臺(tái)施工，剛構(gòu)懸灌采用四對(duì)三角形掛籃對(duì)稱施工。主橋施工是橋梁施工的重點(diǎn)，水中基礎(chǔ)施工是難點(diǎn)。引橋墩身模型采用整體鋼模，一次澆注成型。主橋墩身模板加工成3米一節(jié)，汽車起重機(jī)（或塔吊）起吊安裝；主橋墩身先灌注6米，以后每3m灌注一次混凝土，混凝土輸送車泵送入模。本工程共設(shè)置混凝土拌合站一座，鋼筋加工廠2個(gè)，以保證混凝土拌制質(zhì)量和鋼筋等加工質(zhì)量。5.3施工組織機(jī)構(gòu)及主要管理人員5.3.1施工組織機(jī)構(gòu)我公司成立“中鐵二局第五工程有限公司達(dá)州項(xiàng)目經(jīng)理部”，全權(quán)代表我公司行使管理職權(quán)及履行合同的權(quán)利和義務(wù)，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成。經(jīng)理部行政領(lǐng)導(dǎo)班子6人，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，負(fù)責(zé)項(xiàng)目全面管理工作；設(shè)副經(jīng)理兩名，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好項(xiàng)目的施工組織與協(xié)調(diào)、抓好施工生產(chǎn)與施工安全、作好物資供應(yīng)、資源配置、文明施工、環(huán)境保護(hù)、健康與衛(wèi)生等工作；設(shè)總工程師一名、副總工程師二名，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工技術(shù)、合同管理、安全質(zhì)量、技術(shù)攻關(guān)等工作。下設(shè)五部?jī)墒胰?duì)：工程管理部：主要負(fù)責(zé)施工技術(shù)、生產(chǎn)調(diào)度、測(cè)量放線、竣工文件編制等工作；安全質(zhì)量部：主要負(fù)責(zé)施工安全、質(zhì)量自檢、工程創(chuàng)優(yōu)和安全達(dá)標(biāo)等工作；機(jī)電物資部：主要負(fù)責(zé)物資的采購(gòu)、供應(yīng)、管理以及機(jī)械設(shè)備的日常維修保養(yǎng)和常備零件的購(gòu)買等工作；計(jì)劃合同部：主要負(fù)責(zé)計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、計(jì)量及合同管理等工作；財(cái)務(wù)部：主要負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理和資金控制等工作；工地試驗(yàn)室：主要負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)、工程材料的檢驗(yàn)等工作；辦公室：主要負(fù)責(zé)行政后勤、對(duì)外協(xié)調(diào)等工作；橋梁第二作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)金龍大橋南岸橋臺(tái)、7#主墩及主跨結(jié)構(gòu)施工；橋梁第三作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)金龍大橋鉆孔樁及棧橋施工；詳見下圖《組織機(jī)構(gòu)圖》。

中鐵二局第五工程有限公司達(dá)州項(xiàng)目經(jīng)理部中鐵二局第五工程有限公司達(dá)州項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理工地實(shí)驗(yàn)室辦公室財(cái)務(wù)部機(jī)電物資部安全質(zhì)量部計(jì)劃合同部工程管理部工地實(shí)驗(yàn)室辦公室財(cái)務(wù)部機(jī)電物資部安全質(zhì)量部計(jì)劃合同部工程管理部橋梁第一作業(yè)隊(duì)橋梁第二作業(yè)隊(duì)橋梁第三作業(yè)隊(duì)道路作業(yè)隊(duì)交通安全及機(jī)電作業(yè)隊(duì)橋梁第一作業(yè)隊(duì)橋梁第二作業(yè)隊(duì)橋梁第三作業(yè)隊(duì)道路作業(yè)隊(duì)交通安全及機(jī)電作業(yè)隊(duì)組織機(jī)構(gòu)圖5.4施工任務(wù)劃分及施工布置5.4.1施工任務(wù)劃分根據(jù)工程特點(diǎn)和施工總體安排，為加強(qiáng)指揮和管理，將任務(wù)劃分如下表3《施工任務(wù)劃分表》。施工任務(wù)劃分表表3隊(duì)伍名稱橋梁第一作業(yè)隊(duì)120橋梁第二作業(yè)隊(duì)120負(fù)責(zé)金龍大橋南岸橋臺(tái)、7#主墩及主跨結(jié)構(gòu)施工橋梁第三作業(yè)隊(duì)100負(fù)責(zé)金龍大橋鉆孔樁及棧橋施工5.4.2施工總平面布置施工總平面布置詳見附圖四：《施工場(chǎng)地總體布置圖》所示。5.4.3臨時(shí)工程（1）施工便道、便橋①修建要求a、施工便道路基寬度不小6m，路面寬度不小于5m，曲線或地形復(fù)雜地段應(yīng)適當(dāng)加寬。視地形條件和視距要求，不大于400m設(shè)置一條錯(cuò)車道，錯(cuò)車道路基寬度不小于7.5m，路面寬度不小于6.5m，長(zhǎng)度不小于20m。b、便道土質(zhì)路基地段基層不小于20cm厚的片（碎）石墊層，面層為5cm的泥結(jié)碎石面層。挖方石質(zhì)地段路基表面用泥結(jié)碎石找平。對(duì)軟基須先采取換填片石等加固措施。c、便道兩側(cè)設(shè)置邊溝和排水溝，保持排水通暢。d、便道陡坡地段設(shè)置安全護(hù)欄和醒目的安全警示標(biāo)志，岔路口設(shè)置方向指示牌。e、便橋應(yīng)滿足載重要求，金龍大橋棧橋橋面寬度為6m，并設(shè)置防護(hù)欄桿和超限標(biāo)牌。f、各施工便道從起點(diǎn)移序編號(hào)，設(shè)置便道標(biāo)識(shí)牌于各路口，標(biāo)識(shí)牌按照1.2m×2m制作，采用藍(lán)底白字，標(biāo)明便道序號(hào)、通往“XX工地”、陡彎里程、養(yǎng)護(hù)責(zé)任人、注意安全駕駛等內(nèi)容。g、施工期間指定專人負(fù)責(zé)對(duì)施工便道進(jìn)行日常檢查、保養(yǎng)和維修，做到雨天有人清溝排水，晴天有車灑水除塵，保證路面平整，行車舒適，確保暢通。h、利用地方道路作為施工便道，應(yīng)提前與有關(guān)部門簽好協(xié)議，待工程完工后按照協(xié)議進(jìn)行補(bǔ)償或修復(fù)。i、工程完工后，應(yīng)將施工便道及便橋予以拆除。當(dāng)?shù)夭块T要求保留時(shí)應(yīng)與相關(guān)部門簽定好協(xié)議，否則應(yīng)予以復(fù)耕或?qū)拥肋M(jìn)行清理。②修建位置及數(shù)量金龍大橋北岸從與金龍大道相接處沿線路左側(cè)修便道至K2+420，再橫穿橋跨、向上游修建75米、降坡到河邊，便道全長(zhǎng)約580米。在南北岸邊至水中墩之間搭設(shè)棧橋，供汽車、吊車等施工設(shè)備、行人和鋪設(shè)輸送砼的管道。在金龍大橋南岸臨江公路靠河側(cè)上游填筑施工便道100米到河攤，與棧橋相接。8#橋臺(tái)施工便道，從臨江公路引入，修建“之”字型便道，長(zhǎng)約300米。由于從城區(qū)道路邊緣到長(zhǎng)田村與線路相交處的既有鄉(xiāng)村道路狹窄、道路等級(jí)低，路面結(jié)構(gòu)薄，易沉陷，不適宜重型載重車通行，因此必須進(jìn)行道路維護(hù)。詳見附圖四：《施工場(chǎng)地總體布置圖》。（2）施工用水在南岸山坡上設(shè)高壓水池一座，直接抽取州河的河水至高壓水池，供金龍大橋南岸施工用水；在北岸邊修建水池一座，直接抽取州河的河水至高壓水池，供北岸工程用水。在每個(gè)水池的水源附近修建一個(gè)沉淀池，從水源抽水到沉淀池，經(jīng)過沉淀后在抽到高壓水池。沉淀池位置應(yīng)高于100年一遇的洪水位，以保證洪水期間的施工用水。（3）施工用電北岸從金龍大橋右側(cè)的污水廠的變壓器引入，設(shè)一臺(tái)630KW的變壓器，供施工及生活用電。在金龍大橋南岸既有臨江公路靠山側(cè)的橋右設(shè)一臺(tái)630KW的變壓器，從附近臨江10KV農(nóng)網(wǎng)引出臨時(shí)高壓線電力線，供橋梁南岸施工用電。在長(zhǎng)田村、擬建道路K1+580線路左側(cè)安裝320KVA的變壓器一臺(tái)，供拌合站使用。（4）施工通信為確保施工信息暢通，在經(jīng)理部、各作業(yè)隊(duì)所在地及有關(guān)重要工點(diǎn)，購(gòu)置足夠數(shù)量的對(duì)講機(jī)，形成通信網(wǎng)絡(luò)，并保持每天24小時(shí)聯(lián)系暢通，確保萬無一失。同時(shí)還將采取安裝地方程控電話，并配備移動(dòng)電話等多渠道通信設(shè)施，加強(qiáng)內(nèi)外聯(lián)系。（5）混凝土拌和站和鋼筋加工廠①混凝土拌和站在長(zhǎng)田村、擬建道路K1+580線路左側(cè)修建混凝土拌和站一座，供金龍大橋南岸主橋主梁結(jié)構(gòu)砼。拌和站應(yīng)合理劃分生活區(qū)、拌和作業(yè)區(qū)、材料計(jì)量區(qū)、材料庫及運(yùn)輸車輛停放區(qū)。各類大堆料分倉管理，使用漿砌片石或磚砌隔離墻，墻高1.7m，墻寬0.5m。拌和站的所有場(chǎng)地必須進(jìn)行砼硬化處理，要求使用20cm厚石碴墊層，15cm厚的C15砼作為面層。場(chǎng)地硬化按照四周低，中心高的原則進(jìn)行，面層排水坡不小于1.5%，每5m~8m設(shè)置一道伸縮縫和沉降縫，場(chǎng)地四周應(yīng)設(shè)置排水溝，排水溝底面采用M7.5砂漿進(jìn)行抹面。拌和站采用封閉式管理，進(jìn)出場(chǎng)設(shè)置大門，并懸掛相應(yīng)安全、生產(chǎn)標(biāo)語。拌和站的計(jì)量設(shè)備應(yīng)通過當(dāng)?shù)卣?jì)量部門標(biāo)定后方可投入生產(chǎn)，使用過程中應(yīng)定期進(jìn)行標(biāo)定，確保計(jì)量準(zhǔn)確。北岸及預(yù)制場(chǎng)施工區(qū)采用商品混凝土供應(yīng)。②鋼筋加工場(chǎng)在金龍大橋南岸橋址、臨江村公路邊靠山河側(cè)修建鋼筋加工場(chǎng)，作為大橋南岸橋梁第二作業(yè)隊(duì)施工范圍的鋼筋加工場(chǎng)地。在金龍大橋北岸左側(cè)K2+300處修建另一鋼筋加工場(chǎng)，作為大橋北岸橋梁第一、第三作業(yè)隊(duì)施工范圍的鋼筋加工場(chǎng)地。（6）預(yù)制場(chǎng)金龍大橋引橋有30米T型簡(jiǎn)支梁70片。在金龍大橋引道K2+120～K2+220段紅線范圍設(shè)置T梁預(yù)制場(chǎng)。（7）臨時(shí)房屋①經(jīng)理部生活及辦公用房設(shè)在金龍大橋北岸引橋附近，采用租用和自建相結(jié)合，以建為主。在引道左右側(cè)附近紅線范圍內(nèi)設(shè)置橋梁第一、第三作業(yè)隊(duì)駐地及臨時(shí)生產(chǎn)房屋。②在金龍大橋南岸橋址、臨江村公路邊靠山側(cè)設(shè)置橋梁第二作業(yè)隊(duì)的駐地及橋梁施工的加工場(chǎng)地。因場(chǎng)地狹窄，臨時(shí)生活房屋采用租用和修建相結(jié)合。（8）試驗(yàn)室為方便施工及控制工程質(zhì)量，在金龍大道南延線線路K1+580左側(cè)、拌和站旁修建工地試驗(yàn)室，設(shè)備配備見“主設(shè)備配備表”。詳見圖4：《施工場(chǎng)地總體布置圖》。6主要施工資源配備6.1勞動(dòng)力安排施工過程中配備足夠勞動(dòng)力和配齊工種，以保證本工程施工順利進(jìn)行，本工程勞動(dòng)力由公司人力資源中心配備。擬從我公司廣東、廣西、云南等類似項(xiàng)目中抽調(diào)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)施工隊(duì)伍，來本項(xiàng)目從事施工。本工程分月勞動(dòng)力計(jì)劃如下圖示：勞動(dòng)力計(jì)劃表表4年度季度勞動(dòng)力（人/月）勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖200741002008年11002200335043502009年1502506.2主要材料供應(yīng)及計(jì)劃6.2.1主要材料供應(yīng)外來材料：由經(jīng)理部物資部組織汽車在重慶、成都等地，通過公路運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。本地材料：河砂、卵石、碎石、片石等本地材料在沿線砂石場(chǎng)購(gòu)買。6.2.2主要材料計(jì)劃表根據(jù)工程情況和工期安排組織各類材料供應(yīng)，主要材料計(jì)劃詳見表5。主要材料計(jì)劃表表5序號(hào)材料名稱單位數(shù)量2007年4季度2008年2009年1季度2季度3季度4季度1季度2季度1砼m32950010002000750070006000400020002水泥t9800500100020002000200020003003鋼材t66002000100012001200100020004鋼絞線t877077200300300005油料t9000100125150200200100256碎石m32500020003000600060006000200007砂m31300010001500300030003000150006.2.3主要施工機(jī)械設(shè)備表根據(jù)工程情況和工期安排配備機(jī)械設(shè)備。具體機(jī)械設(shè)備配備情況詳見表6《主要施工機(jī)械設(shè)備表》及表7《主要試驗(yàn)、檢測(cè)、測(cè)量設(shè)備表》。主要施工機(jī)械設(shè)備表表6序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能、指標(biāo)來源進(jìn)場(chǎng)時(shí)間一1沖擊鉆機(jī)12C2-3045KW/φ2.2廣西2007.122沖擊鉆機(jī)2C2-3045KW/φ1.8廣西2007.123沖擊鉆機(jī)2C2-3045KW/φ1.5廣西2007.124汽車起重機(jī)3QY2525t廣西2007.115汽車起重機(jī)1QY3535t重慶2007.126電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)10各種規(guī)格配備及新購(gòu)重慶2007.127震動(dòng)錘2DZ-3222KN廣西2007.118電動(dòng)葫蘆420t廣西2008.39龍門吊380t西昌2008.210架橋機(jī)1160t西昌2008.311浮箱1300t廣西2007-1112船舶2200t廣西2007-1113塔吊2F0/23B重慶2008.214插入式搗固器40φ60新購(gòu)2008.115附著式搗固器15廣州2008.1二1鋼筋切割機(jī)4GW40400mm廣州2007.122鋼筋彎曲機(jī)3GQ40400mm廣州2007.123鋼筋調(diào)直機(jī)2GTT4/14φ4-14、5.5KW廣州2007.124交流電焊機(jī)30BXI-500500A德陽2007.125氣焊設(shè)備5(套)氧-乙炔德陽2007.12三動(dòng)力設(shè)備1電動(dòng)空壓機(jī)34L-20/820m3/min、20KW德陽2008.12內(nèi)燃空壓機(jī)2Y-12/712m3/min、110KW德陽2008.13內(nèi)燃發(fā)電機(jī)2250KW德陽2008.14內(nèi)燃發(fā)電機(jī)1200KW德陽2008.15內(nèi)燃發(fā)電機(jī)1120KW、100KW德陽2008.16變壓器1630KVA德陽2008.17變壓器1630KVA德陽2007.11四1位移計(jì)若干最小讀數(shù)0.01mm新購(gòu)2008.62傳感器若干WY-40靈敏度0.01mm，量程≥100m新購(gòu)2008.63鋼筋應(yīng)力計(jì)若干新購(gòu)2008.6五張拉設(shè)備1真空壓漿機(jī)2新購(gòu)2008.32穿心式千斤頂4250t新購(gòu)3穿心式千斤頂4400t新購(gòu)4穿心式千斤頂8600t新購(gòu)5穿心式千斤頂4YDC240Q型新購(gòu)主要施工機(jī)械設(shè)備表續(xù)表6序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能、指標(biāo)何處進(jìn)場(chǎng)時(shí)間五其它設(shè)備1砂漿拌合機(jī)2VBJ2m3/h新購(gòu)2008.12抽水機(jī)4多種規(guī)格配備及新購(gòu)新購(gòu)2008.13潛水泵4QY-2S揚(yáng)程25m、2.2KW新購(gòu)2008.14木工圓盤鋸1新購(gòu)2008.15木工平刨床1MBF-513新購(gòu)2008.16風(fēng)鎬5新購(gòu)2008.17卷揚(yáng)機(jī)225mm新購(gòu)2008.18灑水車1東風(fēng)EQ14065002新購(gòu)2008.1

主要試驗(yàn)、檢測(cè)、測(cè)量設(shè)備配備表表7序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量(臺(tái))規(guī)格型號(hào)主要工作性能、指標(biāo)來源進(jìn)場(chǎng)時(shí)間一、試驗(yàn)設(shè)備1萬能試驗(yàn)機(jī)1250GF200t德陽2007.122鋼筋反復(fù)彎曲試驗(yàn)機(jī)1德陽2007.123鋼筋打點(diǎn)機(jī)1WE-1000德陽2007.124固結(jié)儀1YG-80德陽2007.125等應(yīng)變直管儀1YG-80德陽2007.126水泥安定儀1HJ-84德陽2007.127點(diǎn)荷載儀1SC-81德陽2007.128石子壓碎指標(biāo)儀1Ф200德陽2007.129混凝土抗?jié)B儀1Ф400德陽2007.1210混凝土攪拌機(jī)10-300C貴陽2007.1211混凝土振動(dòng)臺(tái)1HT75貴陽2007.1212混凝土蒸煮養(yǎng)護(hù)箱1HT75貴陽2007.1213混凝土貫入阻力儀1貴陽2007.1214電動(dòng)鼓風(fēng)干燥箱1貴陽2007.1215液塑限聯(lián)合測(cè)定儀13L-10/8貴陽2007.1216可控干燥機(jī)1HS-40貴陽2007.1217電動(dòng)相對(duì)密度儀1貴陽2007.1218巖石切割機(jī)1貴陽2007.1219土樣標(biāo)準(zhǔn)篩13440貴陽2007.1220維勃稠度儀1貴陽2007.1221流限儀1TGT-100貴陽2007.1222電熱蒸溜水發(fā)生器1TGT-100貴陽2007.12

主要試驗(yàn)、檢測(cè)、測(cè)量設(shè)備配備表續(xù)表7序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量(臺(tái))規(guī)格型號(hào)主要工作性能、指標(biāo)何處進(jìn)場(chǎng)時(shí)間23溫度密度儀1HGTP12A50貴陽2007.1224質(zhì)檢儀器1TGA628A貴陽2007.12二、檢測(cè)設(shè)備1K30試驗(yàn)車2貴陽2007.122混凝土回彈儀2HT225A成都2007.11三、測(cè)量設(shè)備1全站儀2DTM-352C、Laika2m+5ppm成都2007.112精密水準(zhǔn)儀1NA2+MP30.01mm成都2008.53水準(zhǔn)儀4SI級(jí)成都2007.117主要施工方法及技術(shù)措施7.1工程概況本項(xiàng)目位于達(dá)州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與達(dá)縣南外鎮(zhèn)天然氣能源化工產(chǎn)業(yè)區(qū)之間，是連接經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與化工園區(qū)的重要通道。金龍大橋分左右幅設(shè)計(jì)，左線起點(diǎn)樁號(hào)為ZK2+222,止點(diǎn)樁號(hào)為ZK2+708，右線起點(diǎn)樁號(hào)為YK2+222.402，止點(diǎn)樁號(hào)為YK2+708.402。大橋在北岸與已建金龍大道相接，在南岸與規(guī)劃隧道相連，橋梁長(zhǎng)度為486m。7.2總體施工方案結(jié)合工程特點(diǎn)，本橋安排3個(gè)橋梁作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁工程的施工，各項(xiàng)目工程平行作業(yè)。金龍大橋水中主墩基礎(chǔ)優(yōu)先安排、4個(gè)墩同時(shí)施工，隨后安排引橋基礎(chǔ)施工。開工后，各部分結(jié)構(gòu)要形成平行流水作業(yè)。主橋基礎(chǔ)采用搭設(shè)鋼梁棧橋式水上作業(yè)平臺(tái)施工，鋼構(gòu)懸灌采用四對(duì)三角形掛籃對(duì)稱施工。主橋連續(xù)剛構(gòu)施工是橋梁施工的重點(diǎn)。因T梁預(yù)制場(chǎng)存梁有限，在預(yù)制梁完成一定數(shù)量后安排架梁，然后與制梁平行作業(yè)。所有鋼筋均在鋼筋加工房集中加工制作，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝綁扎。砼采用集中拌和與商品砼相結(jié)合，金龍大橋北岸以商品砼為主，金龍大橋南岸主要是集中拌和。(1)下部結(jié)構(gòu)施工主墩樁基礎(chǔ)為水下基礎(chǔ)，6#采用單壁無底鋼套箱圍堰施工，7#采用土圍堰施工，并搭設(shè)鋼管樁鉆孔施工作業(yè)平臺(tái)。全橋樁基采用鉆孔灌注樁樁基，主橋墩整體式承臺(tái)采用立模現(xiàn)澆施工。承臺(tái)砼體積較大，設(shè)計(jì)采用冷卻水管和低水化熱水泥施工，減少水化熱，防止砼開裂。交界墩及引橋墩位于岸上，采用常規(guī)方法施工。樁基采用鉆孔灌注樁樁基，8#橋臺(tái)基礎(chǔ)采用明挖施工。墩身、薄壁墩均采用翻模法施工，每個(gè)主橋墩處配置一部高塔吊和一臺(tái)混凝土輸送泵，其余所需則為常規(guī)的施工設(shè)備。混凝土采用商品砼。（2）上部結(jié)構(gòu)施工a、主橋主梁段施工主橋墩完成后，墩頂0號(hào)梁段擬在墩頂預(yù)埋牛腿支承的托架上施工。用掛籃依次懸臂澆筑其余梁段，設(shè)計(jì)掛藍(lán)現(xiàn)澆節(jié)段最大重量222噸，每只掛藍(lán)重量約100噸。b、邊跨現(xiàn)澆段主橋邊跨現(xiàn)澆段采用搭架現(xiàn)澆施工。c、合攏段施工箱梁合攏即體系轉(zhuǎn)換，是控制全橋受力狀態(tài)和線形的關(guān)鍵工序，因此合攏順序和工藝都必須嚴(yán)格控制。全橋兩幅共分為兩個(gè)合攏階段，第一個(gè)階段合攏兩邊跨，第二個(gè)階段合攏中跨。d、主橋主梁施工順序主墩上搭設(shè)托架→現(xiàn)澆0號(hào)塊混凝土（可分兩次）→張拉縱向鋼束→安裝掛藍(lán)→現(xiàn)澆1號(hào)塊混凝土→張拉1號(hào)塊縱向鋼束及0號(hào)塊橫豎向鋼束→移動(dòng)并安裝掛藍(lán)···，按此程序施工主梁各節(jié)段至合攏段→搭設(shè)邊跨支架→澆筑邊跨主梁節(jié)段→澆筑邊跨合攏段→張拉邊跨現(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力鋼束→安裝主跨合攏吊架→跨中配重→安裝跨中合攏骨架→澆筑跨中合攏段砼，并同時(shí)等量卸除配重→張拉跨中合攏束，張拉主跨底板鋼束→拆除掛藍(lán)→拆除邊跨支架。e、引橋施工引橋下部采用鉆孔樁基礎(chǔ)，引橋T梁采用預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，采用架橋機(jī)架梁。(3)施工工法金龍大橋連續(xù)剛構(gòu)主橋施工工法詳見下表8：《橋梁下部結(jié)構(gòu)施工工法步序圖表》和表9：《橋梁上部結(jié)構(gòu)施工工法步序圖表》所示。金龍大橋橋梁下部結(jié)構(gòu)施工工法步序圖表表8序號(hào)圖示施工步驟說明1一、施工準(zhǔn)備1、修建便道等臨時(shí)設(shè)施；2、用浮吊搭設(shè)棧橋。2二、鉆機(jī)平臺(tái)施工1、用浮吊搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)。序號(hào)圖示施工步驟說明3三、鉆孔樁施工1、吊車上鉆機(jī)平臺(tái)；2、埋設(shè)鋼護(hù)筒；3、鉆機(jī)上平臺(tái)，鉆孔，下鋼筋籠，灌注砼。4四、承臺(tái)施工1、拆除鋼套箱內(nèi)平臺(tái)結(jié)構(gòu)；2、河床開挖平整；3、拼裝鋼套箱并下沉到河床（7#填筑土圍堰）；4、灌注封底砼；5、鋼套箱內(nèi)抽水后綁扎承臺(tái)鋼筋，立模灌注承臺(tái)砼。5五、墩身施工1、墩身分節(jié)段施工；2、塔吊基礎(chǔ)施工；3、安裝塔吊；4、雨季前拆除鉆機(jī)平臺(tái)、鋼套箱；5、棧橋面提高。橋梁上部結(jié)構(gòu)施工工法步序圖表表9序號(hào)圖示施工步驟說明1一、0#段施工：1、安裝T構(gòu)0號(hào)段現(xiàn)澆拖架2、立模、綁扎鋼筋，混凝土澆注3、混凝土等強(qiáng)、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿4、掛籃加載試驗(yàn)2二、懸灌1#段施工：1、0#段上拼裝掛籃2、掛籃立模標(biāo)高調(diào)整3、綁扎鋼筋，混凝土澆注4、混凝土等強(qiáng)、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿3三、2#~19#段施工：1、掛籃前移2、立模標(biāo)高調(diào)整3、綁扎鋼筋，混凝土澆注4、混凝土等強(qiáng)、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿5、重復(fù)1~4施工3#~19#段4四、邊跨現(xiàn)澆段施工：1、支架搭設(shè)2、立模、綁扎鋼筋，澆注混凝土3、混凝土等強(qiáng)、準(zhǔn)備邊跨合攏5五、邊跨合攏段施工：1、將掛籃改裝為吊架2、立模、綁扎鋼筋，混凝土澆注3、混凝土等強(qiáng)、邊跨合攏束張拉、壓漿66六、中跨合攏段施工：1、將掛籃改裝為吊架2、立模、綁扎鋼筋，混凝土澆注3、混凝土等強(qiáng)、中邊跨合攏束張拉、壓漿4、拆除吊架7.3施工進(jìn)度計(jì)劃安排施工進(jìn)度計(jì)劃安排同“4.1.2施工進(jìn)度計(jì)劃安排”。7.4分工序施工方法及技術(shù)措施7.4.1棧橋及鉆機(jī)平臺(tái)設(shè)計(jì)與施工根據(jù)工程施工特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)的地勢(shì)地形和周圍環(huán)境情況，并結(jié)合現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備、工期及施工工藝的要求，確定采用鋼管樁棧橋支架搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)施工方案。（1）棧橋及鉆機(jī)平臺(tái)設(shè)計(jì)該大橋有兩個(gè)主墩即6#和7#墩位于州河水道上，整座棧橋及鉆機(jī)平臺(tái)沿線路中心線布置。6#墩鉆機(jī)平臺(tái)和棧橋、7#墩鉆機(jī)平臺(tái)及引道橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為272.5m，、6#、7#墩的前期棧橋橋面橫向?qū)挾?米，三排鋼管樁橫向間距2×2.2米、縱向間距6#、7#墩前期棧橋?yàn)?.5米。7#墩的棧橋式碼頭橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為283.65m。棧橋結(jié)構(gòu)從下至上依次為φ529×9mm鋼管樁、[18b槽鋼剪刀撐、I45c工字鋼橫梁、I32c工字鋼縱梁、橋面板及護(hù)欄。6#、7#墩鉆機(jī)平臺(tái)從下至上依次為φ529×9mm鋼管樁、[18b槽鋼剪刀撐、2根I40c工字鋼橫梁、I32c工字鋼縱梁、橋面板及護(hù)欄。6#墩鉆機(jī)平臺(tái)平面尺寸為橫向小里程方向41.6米、大里程方向43.5米，縱向28米，鋼管樁橫向間距為：5.5+5.5+5.5+2×4.331（4.767）+5.5+5.5+5.5m，括號(hào)內(nèi)為大里程方向尺寸；7#墩鉆機(jī)平臺(tái)平面尺寸為橫向小里程方向?yàn)?7.5米、大里程方向?yàn)?8.3，縱向28米，鋼管樁橫向間距為5.5+5.5+5.5+3×4.486（4.756）+5.5+5.5+5.5m，括號(hào)內(nèi)為大里程方向尺寸；南岸棧橋式碼頭平面尺寸為橫向45米，括號(hào)內(nèi)為大里程方向?qū)挾取⒖v向12米，鋼管樁設(shè)置4排13列，橫向間距為3.7m、縱向間距為3.5m，鋼管樁上開口擱置2根I40c工字鋼作為橫梁，橫梁上焊接I32c工字鋼作為縱向分配梁、間距30厘米，縱梁上焊接12mm厚防滑鋼板作為行車面，四周焊接用[8槽鋼作為人行護(hù)欄的立桿，水平焊接一道φ50圓鋼管和一道[8槽鋼。設(shè)計(jì)參數(shù)：A、基礎(chǔ)采用φ529×9mm鋼管樁，入土深度2m或支撐在巖石上。B、棧橋橫梁采用I45c工字鋼，縱梁采用I32c工字鋼，間距為300mm，每跨縱梁面下采用[18b槽鋼橫向連接，保持其整體穩(wěn)定性。C、鉆機(jī)平臺(tái)縱梁采用2根I40c工字鋼，橫梁采用I32c工字鋼，間距為300mm，每跨縱梁面下采用[18b槽鋼橫向連接，保持其整體穩(wěn)定性。D、橋面采用厚度為12mm的鋼板，其上焊接直徑10mm的螺紋鋼筋，防止行車和行人滑動(dòng)。具體詳見附圖五《金龍大橋鉆機(jī)、棧橋平臺(tái)總體布置圖》、附圖六《金龍大橋6#墩前期棧橋結(jié)構(gòu)圖》、附圖七《金龍大橋6#墩鉆機(jī)平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖》、附圖八《金龍大橋7#墩鉆機(jī)平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖》和附圖九《金龍大橋7#墩前期棧橋結(jié)構(gòu)圖》、附圖十《金龍大橋7#墩棧橋式碼頭結(jié)構(gòu)圖》。（2）棧橋及鉆機(jī)平臺(tái)施工主橋棧橋及鉆機(jī)平臺(tái)采用DZ45A震動(dòng)錘振動(dòng)下沉鋼管樁，棧橋施工由河岸邊向河中延伸，鉆機(jī)平臺(tái)由河心向河岸邊施工完一排、再施工下一排，采用邊打鋼管樁邊架橫梁和剪刀撐的方法施工。①施工前的準(zhǔn)備工作A、鋼管樁入土深度按計(jì)算原則上不得少于2.0m，或支撐在巖石上。B、采用φ529×9mm鋼管作為支承樁，對(duì)鋼管已經(jīng)存在的焊縫進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)焊縫厚度不夠，有咬邊、開裂、夾碴等有焊縫缺陷的焊縫進(jìn)行外包加強(qiáng)。C、施工前，先試打一根樁，并以此來確定打其它樁的依據(jù)。D、鋼管樁的制作：按照棧橋及鉆機(jī)平臺(tái)設(shè)計(jì)施工圖紙尺寸加工好需要安裝的鋼管樁。②鋼管樁的插打A、用25t吊車停在浮箱上，吊運(yùn)鋼管就位，然后用兩臺(tái)全站儀對(duì)鋼管樁精確定位，樁心誤差不得大于5cm。B、定位完后用槽鋼將鋼管臨時(shí)固定在已打好的鋼管樁上，吊車吊起DZ45A震動(dòng)錘夾住鋼管樁，拆除臨時(shí)固定的槽鋼，然后振動(dòng)下沉鋼管樁，由中間向兩側(cè)插打。打入鋼管樁時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制樁身的垂直度，確保鋼管樁合理承載。C、采用DZ45A振動(dòng)錘振動(dòng)入土?xí)r，作好打樁記錄，記錄內(nèi)容包括樁的加工長(zhǎng)度、樁位水深、入土深度、振動(dòng)錘的振動(dòng)頻率。D、每插打完一根樁后，用型鋼焊成剪刀架將其連接成整體，架設(shè)橫向分配梁，準(zhǔn)備架縱梁。③橋面結(jié)構(gòu)用汽車吊直接吊裝I32c工字鋼在橫梁上，連接成連續(xù)梁，縱梁橫向跨中用[18b槽鋼連接成整體，然后在縱梁上鋪設(shè)厚度為12mm鋼板和防滑鋼筋作為車行道。再安置護(hù)欄。（3）棧橋及鉆孔樁平臺(tái)施工工藝鋼管樁平臺(tái)施工工藝流程：卷制鋼管→分段焊接→鋼管樁吊運(yùn)就位→測(cè)量定位插打鋼管樁至標(biāo)高→安裝縱橫工字鋼梁→面板及圍欄。（4）質(zhì)量控制為滿足在施工中運(yùn)輸?shù)氖芰σ螅瑮蛟O(shè)計(jì)為重載棧橋，鋼管樁穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)剛度控制設(shè)計(jì)。①鋼管樁單樁承載力控制：施工完畢第一排樁即作單樁承載力試驗(yàn)，驗(yàn)證與設(shè)計(jì)的偏差值，對(duì)于打入巖層的鋼管樁，應(yīng)使其打入不能再下沉為止。②樁和排架間的間距用定位架控制，鋼管樁垂直度<1%，樁頂偏位≤5cm。③所有鋼材與鋼材焊接的焊縫長(zhǎng)度為接觸面長(zhǎng)度，焊縫高度為6mm，焊縫質(zhì)量要求：無裂縫和未融合現(xiàn)象，表面氣孔夾渣、弧坑等缺陷的長(zhǎng)度總量不大于焊縫長(zhǎng)度的10%。④橋面板與縱梁、縱梁與橫梁之間通過焊接方式聯(lián)結(jié)緊密，空隙要楔緊墊實(shí)。⑤現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)記錄每根鋼管樁入土?xí)r間和實(shí)際打入深度，記錄內(nèi)容包括樁的加工長(zhǎng)度、樁位水深、入土深度、振動(dòng)錘的振動(dòng)頻率。⑥鋼管樁實(shí)際入土深度要滿足設(shè)計(jì)值或者支撐在巖石上打入不能下沉為止。⑦縱、橫梁及斜撐要焊接牢固，以增加平臺(tái)穩(wěn)定性，確保施工安全。7.4.2棧橋及鉆孔平臺(tái)施工工藝鉆機(jī)工作平臺(tái)及棧橋施工工藝流程圖7.4.3主橋墩水中鉆孔樁施工⑴施工準(zhǔn)備用打入河床鋼管樁搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)，樁基采用沖擊鉆機(jī)成孔，采用導(dǎo)管法連續(xù)灌注水下砼。⑵護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒鋼板厚14mm，用卷板機(jī)制作加工。在搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)時(shí)一起打入鋼護(hù)筒到河床基巖上內(nèi)，直到不能下沉為止。其埋設(shè)位置準(zhǔn)確、豎直，傾斜度不大于1%；護(hù)筒頂高出鉆機(jī)平臺(tái)頂0.3m；四周增加限位固定型鋼，使其不發(fā)生平面位移。鉆進(jìn)過程中經(jīng)常檢查護(hù)筒是否發(fā)生偏移和下沉，并及時(shí)處理。⑶鉆孔鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維修。鉆孔順序根據(jù)地質(zhì)情況而定，必須錯(cuò)位鉆孔，先鉆邊孔，后鉆中孔，鉆孔出土用汽車運(yùn)送至指定地點(diǎn)傾倒。及時(shí)棄渣外運(yùn)。鉆進(jìn)過程中應(yīng)注意土巖層變化，判斷土巖層性質(zhì)，記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對(duì)。操作人員填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)詳細(xì)交待本班鉆進(jìn)情況及下一班需要注意的事項(xiàng)。在鉆進(jìn)過程中，鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，因故必須停鉆時(shí)，必須將鉆頭提起，距離孔底4m以上，防止埋鉆。護(hù)筒內(nèi)必須保持一定水頭高度。隨時(shí)做好鉆孔記錄及取樣記錄，并保留樣品。每鉆進(jìn)5m用檢孔器檢查一次孔的垂直度，經(jīng)常檢查泥漿質(zhì)量。⑷終孔、清孔樁孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進(jìn)行檢查，采用檢孔器檢查孔徑，檢孔器直徑比樁徑小10cm，長(zhǎng)度6米的鋼筋檢孔器吊入鉆孔內(nèi)檢測(cè)。滿足設(shè)計(jì)要求后約請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢驗(yàn)，并填寫終孔檢驗(yàn)記錄。用抽碴筒多次從孔內(nèi)抽取鉆碴，并同時(shí)向孔內(nèi)注水以減少泥漿比重到1.03～1.1。當(dāng)抽碴筒抽出泥漿中無2～3mm大的顆粒時(shí)則證明抽碴清孔已到目的。如當(dāng)沉碴含沙較重時(shí)，可采用沖孔換漿的方法進(jìn)行清碴。為準(zhǔn)確判定孔底碴是否清完，還需用一個(gè)帶釬的測(cè)錘和平底測(cè)錘兩次測(cè)孔，若兩次測(cè)孔深度相同并與終孔數(shù)字相符時(shí)測(cè)證明孔碴已清理干凈，否則應(yīng)還需繼續(xù)清至達(dá)到要求。沉碴厚度不得大于5cm。清孔后的沉碴要滿足設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后灌注水下砼。⑸鋼筋籠加工鋼筋在加工場(chǎng)統(tǒng)一加工后用平板汽車送至現(xiàn)場(chǎng)安裝；根據(jù)孔深，分段制作，在鋼筋場(chǎng)加工時(shí)采用機(jī)械連接（直螺紋套筒連接），在孔口對(duì)接時(shí)采用冷擠壓連接,接頭應(yīng)錯(cuò)開；為防止在運(yùn)輸過程中及吊安過程中鋼筋籠變形，可在鋼筋籠外側(cè)捆綁鋼管或方木；當(dāng)鋼筋籠長(zhǎng)度小于20m時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)拼接后，整體下放鋼筋籠；當(dāng)大于20m時(shí)，分兩節(jié)下放。并在鋼筋籠外周邊焊接U型鋼筋支墊耳環(huán)塊。采用25t吊車起吊下放鋼筋籠，鋼筋籠下到標(biāo)高后，用4根φ16鋼筋將鋼筋籠焊在鋼護(hù)筒上，以防止鋼筋籠下沉或上浮。聲測(cè)管與鋼筋籠焊接在一起,整體下放到位。⑹混凝土施工①設(shè)計(jì)參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目參數(shù)備注1配合比見設(shè)計(jì)配合比批復(fù)單拌和站控制2攪拌時(shí)間120秒拌和站控制3塌落度180mm~220mm現(xiàn)場(chǎng)控制4初凝時(shí)間不小于4小時(shí)拌和站控制②拌和、運(yùn)輸混凝土采取在拌和站拌制，混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)泵車位置，下料到輸送泵內(nèi)，用泵管輸送至孔位導(dǎo)管上的料斗內(nèi)；混凝土的供應(yīng)必須保證輸送混凝土的泵能連續(xù)工作；輸送管線宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭應(yīng)嚴(yán)密，防止空氣進(jìn)入；泵送前應(yīng)先用適量的與混凝土內(nèi)成分相同的砂漿潤(rùn)滑泵管內(nèi)壁，混凝土間歇不宜超過15分鐘。③水下混凝土灌注用導(dǎo)管灌注水下砼，導(dǎo)管在使用前進(jìn)行水密及承壓試驗(yàn)，確保導(dǎo)管密閉不漏水。導(dǎo)管直徑φ300，各節(jié)導(dǎo)管間用管箍聯(lián)接，拼接好的導(dǎo)管長(zhǎng)度與護(hù)筒頂?shù)娇椎咨疃却笾料嗟取?dǎo)管拼接好，用吊機(jī)輔助下導(dǎo)管，并做好記錄。導(dǎo)管下至孔底后在頂上接上灌注漏斗，放好堵塞球，將砼傾倒進(jìn)漏斗中并將漏斗盛滿。在砍球的同時(shí)將導(dǎo)管提升25-40cm，便于灌注封口砼。第一次灌注的砼要保證能封住導(dǎo)管底，并使其埋入一定深度。水下砼開灌后就要連續(xù)不間斷灌注，直到設(shè)計(jì)標(biāo)高。灌注過程中計(jì)算及實(shí)測(cè)砼頂面高度同時(shí)進(jìn)行，隨時(shí)獲取埋管的準(zhǔn)確深度，及時(shí)拆卸導(dǎo)管，其埋深嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍內(nèi)，導(dǎo)管埋設(shè)深度控制在2~6m。灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出0.5~1m,以保證混凝土的強(qiáng)度；在混凝土灌注接近結(jié)束時(shí)應(yīng)核對(duì)混凝土數(shù)量,以確定所測(cè)的混凝土灌注高度是否正確。7.4.4引橋陸地鉆孔樁施工⑴施工準(zhǔn)備首先挖設(shè)泥漿沉淀池，挖設(shè)導(dǎo)流溝后進(jìn)行場(chǎng)地平整、壓實(shí)，以免鉆機(jī)地基不均勻沉降，導(dǎo)致孔樁豎直度達(dá)不到要求，然后用全站儀從控制點(diǎn)放樣出樁位及十字護(hù)樁，復(fù)核無誤后方可進(jìn)行鉆孔。⑵護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒鋼板厚14mm，用卷板機(jī)制作加工。鋼護(hù)筒的埋設(shè)必須認(rèn)真進(jìn)行，護(hù)筒頂高出地面0.3m。鉆進(jìn)過程中經(jīng)常檢查護(hù)筒是否發(fā)生偏移和下沉，并及時(shí)處理。⑶鋼筋施工鋼筋采取在加工場(chǎng)統(tǒng)一下料制作,用平板車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)安裝。⑷鉆孔作業(yè)及混凝土施工同第7.4.3節(jié)中的內(nèi)容。7.4.5鉆孔樁施工工藝鉆孔樁施工工藝詳見下圖：鉆孔樁施工工藝流程圖場(chǎng)地準(zhǔn)備樁位放樣場(chǎng)地準(zhǔn)備樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒搭設(shè)工作平臺(tái)檢查護(hù)筒鉆孔檢驗(yàn)鉆機(jī)和備件鉆機(jī)就位泥漿制備及向鉆孔內(nèi)灌注泥漿清孔安裝鉆機(jī)和設(shè)備灌注水下砼檢驗(yàn)鉆架等設(shè)備設(shè)置隔水栓測(cè)量鉆孔深度、傾斜度、直徑，作好鉆孔記錄測(cè)量沉淀厚度安裝導(dǎo)管和混凝土料斗檢驗(yàn)、簽證鉆孔完畢后，移去不用設(shè)備吊裝鋼筋骨架檢驗(yàn)導(dǎo)管等設(shè)備砼制備及運(yùn)輸砼養(yǎng)護(hù)拆除護(hù)筒樁身超聲波檢查清樁頭7.4.6承臺(tái)施工金龍大橋主橋6#、7#墩承臺(tái)厚度4m，平面尺寸為10.9×14.4m，在四角處設(shè)置半徑為2m的圓弧倒角，施工期間水深8m，6#墩承臺(tái)采用單壁無底鋼套箱施工，7#墩承臺(tái)采用土圍堰施工。關(guān)于無底鋼套箱及土圍堰詳細(xì)的設(shè)計(jì)、施工及其圖紙將在以后的專項(xiàng)施工方案做詳細(xì)敘述，本節(jié)只做了簡(jiǎn)單闡述。一、6#墩承臺(tái)施工（1）單壁無底鋼套箱設(shè)計(jì)單壁無底鋼套箱結(jié)構(gòu)尺寸為15.4m（長(zhǎng)）×12.0m（寬）×10.5m（高），鋼套箱設(shè)計(jì)成上、下兩節(jié)，上節(jié)高4.5m,下節(jié)高6.0m。鋼套箱采用δ=6mm鋼板作面板，外橫向焊接14槽鋼和豎向焊接L100×100角鋼作為加勁肋。鋼套箱加工成16塊，即每節(jié)鋼套箱長(zhǎng)邊方為對(duì)稱4塊，寬邊方為4塊；在每塊鋼模板的四邊各焊接一根L100×100角鋼，鉆Φ22螺栓孔，孔距40cm，詳見附圖十一《金龍大橋主墩無底套箱結(jié)構(gòu)圖》所示。內(nèi)支撐圈梁采用I32b工字鋼，分為上、中、下的等間距三層，在套箱壁板加工時(shí)事先焊好在壁板內(nèi)側(cè)。水平縱橫向采用φ529×9鋼管支撐。具體布置詳見附圖十二《鋼套箱吊架及內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)圖》所示。（2）鋼套箱拼裝與下沉在鋼護(hù)筒外側(cè)對(duì)稱焊接兩個(gè)鋼牛腿，在鋼牛腿上立I32b工字鋼立柱并與鋼牛腿焊接，在I32b工字鋼上搭設(shè)I32b工字鋼橫梁，在橫梁端各掛一個(gè)20T鏈條葫蘆，用以提升鋼套箱和進(jìn)行鋼套箱的拼裝，詳見附圖十四《鋼套箱吊架及內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)圖》所示。I32b工字鋼橫梁搭設(shè)、鋼套箱加工以及20T鏈條葫蘆掛設(shè)好后，就可進(jìn)行鋼套箱拼裝，其步驟如下：A、拆除鉆孔平臺(tái)的鋼板和橫梁。B、汽車吊就位。C、將加工好的鋼套箱分塊運(yùn)到鋼棧橋上汽車吊的前端。D、分別將長(zhǎng)寬邊的兩塊鋼模板拼裝成一整塊。E、汽吊將鋼套箱分塊吊起并掛在20T鏈條葫蘆上。F、提升鏈條葫蘆，使角鋼上的螺栓孔對(duì)齊。G、在兩角鋼之間墊一層橡膠防水帶，然后用螺栓將四大塊鋼套箱連接成一體。H、對(duì)稱提升4個(gè)鏈條葫蘆，取下另外4個(gè)鏈條葫蘆。I、4個(gè)鏈條葫蘆同時(shí)放松，使鋼套箱慢慢下沉。（3）鋼套箱內(nèi)封底混凝土施工鋼套箱下到位后,采用吸泥機(jī)吸出封底混凝土底標(biāo)高以上的淤泥并找平,然后布置4根Φ250的導(dǎo)管灌注封底混凝土，封底混凝土采用C25混凝土，厚度1.5m。二、7#墩承臺(tái)施工7#墩承臺(tái)采用土圍堰法進(jìn)行承臺(tái)止水施工。沿7＃平臺(tái)三個(gè)面填筑粘性土圍堰，填筑完成后即可進(jìn)行承臺(tái)內(nèi)抽水，抽干積水后進(jìn)行河床明挖施工，開挖至承臺(tái)底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行鋼護(hù)筒和樁頭鑿除，然后綁扎承臺(tái)鋼筋，安裝冷卻管，進(jìn)行承臺(tái)混凝土澆注。土圍堰設(shè)計(jì)頂寬：圍堰采用機(jī)械填筑，圍堰頂寬設(shè)計(jì)7.0m；設(shè)計(jì)圍堰頂面標(biāo)高271m（即高出現(xiàn)水位2.3m）；圍堰平均高7.0m。圍堰總長(zhǎng)139m，填土共計(jì)19500m3。7＃墩承臺(tái)土圍堰布置詳見附圖十三《7#墩土圍堰布置圖》。（1）土圍堰填筑①、土源選擇圍堰填土采用粘性土，填料來源有兩處：一是利用隧道進(jìn)口開挖棄土約7000m3，另一取土場(chǎng)在橋位上游約300m處臨江路旁，可利用土方15000m3，完全滿足圍堰填土要求。②、填筑方法填筑順序：首先從兩側(cè)同時(shí)開始填筑，自卸車直接從岸邊開始卸土，逐步往河心填筑，推土機(jī)推土、整平。兩側(cè)圍堰填至河心后，同時(shí)往橋跨中方向填筑河心側(cè)圍堰。圍堰填筑位置：土圍堰邊坡按1：3坡率計(jì)算，圍堰填筑位置距承臺(tái)邊緣20.0m，確保坡腳在承臺(tái)范圍2.0m以外，承臺(tái)開挖時(shí)不侵占坡腳。圍堰填筑方法：圍堰采用機(jī)械填筑，自卸汽車運(yùn)土、卸土，推土機(jī)推土、整平、碾壓。每次自卸車在堰頭倒3～4車土（約30m3），推土機(jī)一次性推入水中，加快土體入水速度，避免在填土過程中土源流失。圍堰邊填筑邊用推土機(jī)和自卸汽車進(jìn)行碾壓，填筑完成后采用壓路機(jī)靜壓，使圍堰密實(shí)、穩(wěn)定。圍堰內(nèi)外側(cè)邊坡用挖掘機(jī)料斗擠壓密實(shí)，確保邊坡穩(wěn)定。圍堰填筑完成后，采用挖掘機(jī)清理堰頂危石和多余的虛土，確保施工中安全。圍堰外側(cè)四周采用25m寬，140m長(zhǎng)雙層彩條布密封，防止河水滲漏，保護(hù)邊坡免受水流沖刷。彩條布鋪設(shè)時(shí)，派潛水工下水將彩條布與圍堰密貼，彩條布一直鋪到坡腳并往外延伸10m，邊鋪設(shè)邊用砂包壓住彩條布。（2）圍堰抽水當(dāng)土圍堰填筑完成后，采用兩臺(tái)100m3/h潛水泵抽水。在抽水過程中，對(duì)圍堰進(jìn)行全過程測(cè)量監(jiān)控，采用全站儀、水準(zhǔn)儀觀測(cè)圍堰的位移變化。觀測(cè)工作由工程部組成的觀測(cè)組來完成，觀測(cè)組分成三組，進(jìn)行24小時(shí)觀測(cè)。圍堰抽水完成后，沿圍堰內(nèi)側(cè)坡腳堆碼編織土袋，穩(wěn)定坡腳。（3）圍堰拆除方案①、拆除時(shí)間圍堰在墩身施工出洪水位后方可拆除。根據(jù)施工組織計(jì)劃，拆除時(shí)間為2008年4月30日。②、拆除方法采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)進(jìn)行拆除。挖掘機(jī)臂長(zhǎng)19m，垂直開挖深度達(dá)16.5m，完全滿足施工需要。圍堰拆除是圍堰填筑的逆過程，首先從河心側(cè)橋梁中心線處開始，最后止于兩側(cè)岸邊。(4)土圍堰施工應(yīng)急預(yù)案①、圍堰滲漏處理當(dāng)圍堰無法抽干積水時(shí)，立即派潛水工檢查圍堰滲漏之處，在圍堰外側(cè)采用棉被、稻草及時(shí)進(jìn)行封堵，并利用大幅彩條布包裹，砂袋堆壓。當(dāng)圍堰可以抽干積水但有少量滲漏時(shí)，采用在圍堰內(nèi)側(cè)邊坡腳與承臺(tái)之間堆碼砂袋或砌筑磚墻的方法，使積水與承臺(tái)隔離并形成排水水溝，在圍堰兩側(cè)排水溝內(nèi)挖集水井，抽水機(jī)抽排積水。②、漲水應(yīng)急措施加強(qiáng)與氣象部門及水文站的溝通和聯(lián)系，及時(shí)掌握水文氣象資料。一旦水位即將上漲，立即組織人力、機(jī)械搶險(xiǎn)。采用預(yù)備在河堤附近的土袋堆碼加高圍堰，形成防洪堤。(5)承臺(tái)基坑開挖圍堰抽水后，將挖掘機(jī)從岸側(cè)駛?cè)雵邇?nèi)進(jìn)行河床淤泥、堆積層清理，對(duì)硬質(zhì)基巖，采用挖掘機(jī)配以液壓鉆頭開挖，用汽車運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢谩ｃ@孔樁樁頭首先采用微膨脹炸藥進(jìn)行弱爆破，然后利用挖機(jī)液壓鉆頭鑿除，鑿除的廢渣堆棄在承臺(tái)外。當(dāng)鑿至離樁頂50cm時(shí)，改用風(fēng)鎬人工鑿除砼。鑿除掉的砼塊用來填筑承臺(tái)基底。為了保證承臺(tái)的施工質(zhì)量，基坑開挖高度比承臺(tái)低10cm，最后用C20混凝土進(jìn)行承臺(tái)內(nèi)基坑找平，使其到設(shè)計(jì)標(biāo)高。三、承臺(tái)混凝土施工金龍大橋6#、7#主墩承臺(tái)共計(jì)4個(gè)，每個(gè)承臺(tái)混凝土數(shù)量為614.1m3，一次性澆筑成型，采用一臺(tái)混凝土輸送泵泵送入模，并按設(shè)計(jì)圖要求設(shè)置四層循環(huán)散熱冷卻水管降低混凝土水化熱，層間距1.0m，以避免混凝土產(chǎn)生溫度裂縫。①待封底混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，從鋼套箱內(nèi)邊抽水邊按設(shè)計(jì)加設(shè)縱橫向支撐鋼管Φ529×9，割除多余樁基鋼護(hù)筒，鑿除樁頂浮漿至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，然后進(jìn)行樁基檢測(cè)，合格后，將加工場(chǎng)內(nèi)加工好的承臺(tái)鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎，并按照設(shè)計(jì)圖紙固定好墩柱埋入承臺(tái)的主筋，承臺(tái)模型采用大塊鋼模板，現(xiàn)場(chǎng)安裝并加固牢靠。②承臺(tái)混凝土配合比及品質(zhì)要求：混凝土供應(yīng)速度不小于60m3/h。應(yīng)嚴(yán)格控制其水灰比，坍落度控制在10～14cm之間，初凝時(shí)間控制在6～8h內(nèi)，和易性必須達(dá)到施工工藝要求。③承臺(tái)混凝土施工工藝：由于承臺(tái)面積大，因此在承臺(tái)頂面設(shè)置了鋼桁架施工平臺(tái)，在施工平臺(tái)上設(shè)置集料斗，斗下安裝混凝土輸送軟管。混凝土由拌和站泵送至料斗后，通過軟管注入承臺(tái)內(nèi)梅花型布置的導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)行灌注施工。導(dǎo)管間距按2.5米布置。混凝土由導(dǎo)管灌注，人工插入式搗固，待灌注混凝土已接近初凝時(shí)，向埋入的冷卻管開放冷水進(jìn)行循環(huán)冷卻。④承臺(tái)為大體積混凝土，一次性澆筑成型，施工時(shí)除采取設(shè)冷卻管擴(kuò)散水化熱的措施外，在砼配合比的設(shè)計(jì)中采用低水化熱水泥，同時(shí)摻入適量的粉煤灰、減水劑并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，以免混凝土在凝固過程溫度過高而產(chǎn)生裂紋。7.4.7橋墩墩身施工（1）主橋墩身施工主橋橋墩6#、7#為鋼筋混凝土雙薄壁墩，主墩厚度1.5m，橫橋向?qū)挾葹?0.5m，在墩身上下游設(shè)置圓端形分水尖，6#墩高21.8m,7#墩高21.8m。墩身采用翻模法施工，碗扣式支架上鋪方木作為墩身鋼筋綁扎、現(xiàn)澆混凝土的施工平臺(tái),墩身混凝土為C40混凝土,采用混凝土拌和站集中拌和，混凝土輸送泵入模。①模型設(shè)計(jì)與施工墩身模型采用大塊鋼模分節(jié)、翻模法施工。全橋主墩4個(gè)，共加工16節(jié)鋼模板，每節(jié)高3m，每2節(jié)作為一套在每個(gè)墩上循環(huán)進(jìn)行翻模施工作業(yè)。第一次施工2個(gè)節(jié)段即6米高，待混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆除最底一節(jié)的模板，翻倒到上一節(jié)模板進(jìn)行安裝，以后依次這樣底層模板翻到上層安裝，直到完成墩頂最后一節(jié)模板安裝。每節(jié)模板正面模型為3×3m三塊組拼，圓端形側(cè)面為一塊節(jié)高3m整體鋼模。鋼模面板采用δ=6mm的鋼板,豎向加勁肋采用角鋼L50×50×5mm，橫向加勁肋采用δ=6mm的鋼板肋條，每塊邊緣設(shè)置5mm的契口，以增加模板拼裝后的密封性。模型通過船運(yùn)至作業(yè)點(diǎn)，后通過設(shè)置在支架平臺(tái)上的提升架吊裝鋼模型。主橋墩身模型加固采用內(nèi)拉法加固，主橋墩縱向尺寸為1.5m，在模型內(nèi)設(shè)置對(duì)拉桿，間距1.0m，鋼模外設(shè)背杠，加固牢固，以保證混凝土灌注時(shí)不跑模。②鋼筋施工鋼筋、模板采用塔吊吊裝就位。再安裝豎向主筋之前，為保證豎向主筋就位準(zhǔn)確，須在墩身中用角鋼設(shè)置定位架，并縱向每隔2m增設(shè)定位加強(qiáng)筋，定位加強(qiáng)筋于定位架上，使主筋按設(shè)計(jì)間距和空間位置付于定位加強(qiáng)筋上，豎向主筋安裝就位后，再安裝綁扎墩身箍筋。當(dāng)墩身鋼筋施工完畢，經(jīng)檢查合格后，可拆除定位架。③混凝土施工混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗。為確保混凝土振搗密實(shí)，分布均勻,混凝土采用分層澆筑，每層厚度為0.3m。墩身脫模后，用塑料布包裹，澆水進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。（2）引道橋的墩柱施工①模型設(shè)計(jì)與施工橋墩均為雙柱式橋墩，墩身模型采用廠制定型鋼模，一次澆灌完成。②搭設(shè)工作平臺(tái)采用碗口式鋼管腳手架搭設(shè)施工支架，頂上鋪方木、走道板，做施工平臺(tái)。③墩柱模型安裝墩身模型采用定型鋼模，每節(jié)段長(zhǎng)度2.0米，另配1.0米長(zhǎng)調(diào)整節(jié)段，以滿足不同墩高需要。鋼模采用汽車吊安裝，安裝過程中應(yīng)使上、下軸點(diǎn)重合，確保墩位正確和垂直度要求，模型上口采用纜風(fēng)繩固定。④鋼筋施工墩身鋼筋綁扎：直徑大于或等于20cm的采用機(jī)械直螺紋連接，同一截面鋼筋接頭數(shù)量不超過50%。將豎向主筋與承臺(tái)預(yù)埋筋、定位箍筋點(diǎn)焊牢固。⑤混凝土施工經(jīng)對(duì)墩位、垂直度、高程及鋼筋檢查合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)即可進(jìn)行灌筑。混凝土采用汽車吊及串筒灌筑，混凝土自由下落高度不大于2.0米。澆筑時(shí)均勻分層搗固密實(shí)，分層厚度控制在30cm左右。澆筑混凝土24小時(shí)后脫模，并采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。（3）墩柱施工工藝墩柱施工工藝詳見下圖：《墩柱施工工藝流程圖》墩柱施工工藝流程圖基礎(chǔ)頂面處理基礎(chǔ)頂面處理測(cè)量放線焊接綁扎鋼筋鋼筋加工模板加工鋼筋加工混凝土生產(chǎn)模板制作模板安裝檢查澆注混凝土混凝土養(yǎng)生墩柱處理測(cè)量放線安裝支撐體系和底板綁扎鋼筋安裝側(cè)、端模檢查模板澆注混凝土混凝土養(yǎng)生混凝土生產(chǎn)第112頁中鐵二局第五工程有限公司第122頁7.4.8引道橋蓋梁施工引道橋蓋梁均為預(yù)應(yīng)力蓋梁，蓋梁施工采取搭支架現(xiàn)澆法施工，蓋梁模型采用廠制定型大塊鋼模，一次澆灌完成。(1)搭設(shè)工作平臺(tái)①當(dāng)橋墩蓋梁下地形平坦、易于進(jìn)行場(chǎng)地平整、碾壓時(shí)，則采用搭設(shè)滿堂碗扣式鋼管支架，在支架上鋪方木、底模和搭設(shè)工作平臺(tái)。在蓋梁支架搭設(shè)范圍內(nèi)的地基做壓實(shí)處理，鋪設(shè)底臥木，搭設(shè)碗扣式支架，在碗扣支架頂鋪設(shè)縱模承重，見下圖：②當(dāng)橋墩蓋梁下場(chǎng)地地形高差變化大、地基軟弱或地基處理困難時(shí)，則在墩柱上安裝包箍、架設(shè)工字鋼等，再在工字鋼上鋪方木、底模和搭設(shè)工作平臺(tái)。見下圖：(2)蓋梁模型安裝蓋梁模型采用定型鋼模，鋼模采用汽車吊安裝，順橋縱向設(shè)置內(nèi)拉桿及鋼模外背杠，加固牢固以保證混凝土灌注時(shí)不跑模。(3)鋼筋施工蓋梁底模鋪設(shè)好后，進(jìn)行測(cè)量放線并標(biāo)出鋼筋位置，鋼筋在加工棚制作成型，汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，鋼筋綁扎時(shí)按保護(hù)層厚度支墊同等級(jí)混凝土墊塊，按設(shè)計(jì)位置安裝波紋管并定位牢固。鋼筋及預(yù)應(yīng)力波紋管安裝固定好后安裝側(cè)模，側(cè)模采用雙排φ16@1.0米拉桿加固。(4)混凝土施工混凝土采用汽車吊灌筑，用插入式搗固充分搗實(shí)，灌筑接近頂面高程時(shí)，安放支撐墊石鋼筋網(wǎng)片。混凝土終凝后即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，灌筑完畢24小時(shí)后即可拆除側(cè)模，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，拆除底模及支架。(5