工作任務3.3汽車起動系統故障檢修

汽車電氣設備構造與維修課程項目三汽車起動系統維護及檢修★汽車電氣設備構造與維修工作領域★

汽車電氣設備構造與維修課程項目三汽車起動系統維護及檢修★汽車電氣設備構造與維修工作領域★教學目標1.會敘述起動系統的電路組成。2.會識讀汽車起動電路圖。3.會查閱維修手冊，根據故障現象對起動電路故障原因進行分析。4.能進行起動系統電路常見故障的檢測維修。★汽車電氣設備構造與維修工作領域★復習舊知一、請敘述起動機各接線端子的名稱及作用？二、起動機不解體檢查項目有哪些?三、起動機解體檢查項目有哪些?

汽車電氣設備構造與維修課程項目三汽車起動系統維護及檢修★汽車電氣設備構造與維修工作領域★導入新課某4S店接到一輛08款別克凱越汽車，起動機不轉，前臺通過跟客戶交流，填寫維修工單后交電氣維修工進行起動機電路檢修。

如果你是這個維修工，你會修嗎？

汽車電氣設備構造與維修課程項目三汽車起動系統維護及檢修

汽車電氣設備構造與維修課程項目三汽車起動系統維護及檢修★汽車電氣設備構造與維修工作領域★一、汽車起動系統控制電路工作原理汽車啟動系電路有三種形式：分別為不帶起動繼電器的起動控制電路、帶起動繼電器的起動控制電路和帶起動保護的起動控制電路。在識讀汽車起動控制電路時可將啟動電路分為兩個部分：一部分是主電路，另一部分是控制電路。

汽車電氣設備構造與維修課程項目三汽車起動系統維護及檢修★汽車電氣設備構造與維修工作領域★如圖所示采用了不帶起動繼電器的起動電路，該電路分析如下：

控制電路：蓄電池正極→保險絲→點火開關后分為兩路:一路經電磁開關內部的保持線圈→搭鐵→蓄電池負極；另一路經電磁開關內部的吸拉線圈→啟動機電機→搭鐵→蓄電池負極。此時電磁開關動作，一方面使啟動主電路按通，另一方面使啟動機小齒輪與飛輪接合達到使啟動機帶動發動機飛輪齒圈轉動的目的。1.不帶起動繼電器的起動控制電路

主電路:蓄電池正極→啟動機電磁開關內部的開關觸點→啟動電機→搭鐵→蓄電池負極。

汽車電氣設備構造與維修課程項目三汽車起動系統維護及檢修★汽車電氣設備構造與維修工作領域★2.帶起動繼電器的起動控制電路帶起動繼電器的起動控制電路是通過控制起動繼電器內的電磁線圈，使繼電器內部的常開觸點閉合而接通起動電磁開關電路，使起動電磁開關工作。該電路在主電路上與不帶起動繼電器的起動電路相同，不同之處在控制電路上。下面把控制電路分兩級進行分析。

第一級控制電路：當點火開關置于ST當時，蓄電池正極→AM2保險絲→點火開關→空擋起動開關→起動繼電器線圈→防盜ECU。防盜驗證通過后，從防盜ECU輸出低電壓信號，起動繼電器線圈得電，其觸點閉合。

第二級控制：蓄電池正極→MAIN保險絲→啟動繼電器觸點→啟動機ST端子后接通起動機電磁開關電路，從而接通主電路，使啟動機工作。

汽車電氣設備構造與維修課程項目三汽車起動系統維護及檢修★汽車電氣設備構造與維修工作領域★3.帶起動保護的起動控制電路如圖所示為帶起動保護的起動控制電路,該起動電路量大的特點就是帶有組合起動繼電器,具有起動保護作用,即發動機在運行狀態下,如果因誤操作而將點火開關轉到起動檔,起動機不會工作,這樣避免了飛輪在運轉時,起動機驅動齒輪的嚙入而造成打齒的現象。

汽車電氣設備構造與維修課程項目三汽車起動系統維護及檢修★汽車電氣設備構造與維修工作領域★電路分析如下：

K1為起動繼電器的常開觸點,K2為充電指示燈繼電器的常閉觸點。

起動時,點火開關打到II擋，復合繼電器中的起動繼電器線圈L1通電，其電流路徑如下：

蓄電池正極→起動機主接線柱→熔斷器→電流表→點火開關→復合繼電器SW接線柱→線圈L1→觸點K2→搭鐵。

由于線圈L1通電，則K1閉合，接通起動機電磁開關電路，起動機正常工作。

起動機起動后，發電機開始發電，發電機中性點接線柱N使線圈L2有電流通過，K2斷開，線圈L1斷電，觸點K1斷開，使起動機電磁開關斷電，起動機自動停止工作，同時充電指示燈熄滅。

發動機工作時，由于發電機中性點電壓的作用而使觸點K2常開，這時，即使將點火開關誤打到ST檔，起動機也不會工作，防止誤操作。

汽車電氣設備構造與維修課程項目三汽車起動系統維護及檢修★汽車電氣設備構造與維修工作領域★下圖為起動電路原理圖，根據電路圖回答以下問題。1、說出該起動電路的組成。2、分析電路的工作原理。3、如果起動機不轉，請說出故障原因及維修思路。

汽車電氣設備構造與維修課程項目三汽車起動系統維護及檢修★汽車電氣設備構造與維修工作領域★1.分析該起動電路的工作原理控制電路:①當點火開關打到STA”檔時：蓄電池正極→點火開關→保險絲FU→空檔開關→起動繼電器線圈→搭鐵。此時起動繼電器常開觸點閉合。②蓄電池正極→起動繼電器觸點后分兩路:一路經電磁開關內部的保持線圈→搭鐵→蓄電池負極;另一路經電磁開關內部的吸拉線圈→啟動機電機→搭鐵→蓄電池負極。此時電磁開關動作，一方面使啟動主電路按通，另一方面使啟動機小齒輪與飛輪接合達到使啟動機帶動發動機飛輪齒圈轉動的目的。主電路:蓄電池正極→啟動機電磁開關內部的開關觸點→啟動電機→搭鐵→蓄電池負極。

汽車電氣設備構造與維修課程項目三汽車起動系統維護及檢修★汽車電氣設備構造與維修工作領域★2.試分析起動開關打到“STA”檔時起動機不運轉的可能原因。(1）蓄電池嚴重虧電;(2）蓄電池正、負極柱上的電纜接頭松動或接觸不良;(3）繼電器線圈繞組燒毀或斷路;(4)繼電器觸點嚴重燒蝕或觸點不能閉合。(5）啟動機電磁開關觸點嚴重燒蝕或兩觸點高度調整不當而導致觸點表面不在同一平面內，使觸盤不能將兩個觸點接通;(6）換向器嚴重燒蝕而導致電刷與換向器接觸不良;(7）電刷彈簧壓力過小或電刷卡死在電刷架中;(8）電刷與磁場繞組斷路或正電刷搭鐵;(9)磁場繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障;(10）電樞軸的銅襯套磨損，使電樞鐵心與磁極發生摩擦或碰撞。

汽車電氣設備構造與維修課程項目三汽車起動系統維護及檢修★汽車電氣設備構造與維修工作領域★（1）豐田卡羅拉轎車起動電路如圖所示為豐田卡羅拉轎車起動電路，現對其分析如下：二、典型汽車啟動制電路的分析

汽車電氣設備構造與維修課程項目三汽車起動系統維護及檢修★汽車電氣設備構造與維修工作領域★第一級控制電路：當點火開關置于ST位置時，蓄電池正極→FLMAIN主熔絲→ALT熔絲→AM1熔絲→點火開關AM1端子→點火開關ST1端子→駐車/空擋位置開關(手動檔為離合器踏板開關)→起動繼電器ST線圈→搭鐵→電源負極。此時起動繼電器線圈得電，其觸點閉合，啟動繼電器ST常開觸點閉合。第二級控制電路：電池正極→FLMAIN主熔絲→AM2熔絲→點火開關AM2端子→點火開關ST2端子→起動繼電器ST常開觸點→起動機后分兩路：一路經保持線圈搭鐵；另一路經吸引線圈→起動電機→搭鐵。電磁開關閉合。主電路：電池正極→電磁開關→起動機電機→搭鐵→蓄電池負極。此時起動機得電起動。

汽車電氣設備構造與維修課程項目三汽車起動系統維護及檢修★汽車電氣設備構造與維修工作領域★（2）別克凱越轎車起動電路如圖所示為別克凱越轎車起動電路，手動變速型起動控制電路不帶起動繼電器，自動變速型起動控制電路帶起動繼電器，現以自動變速器型進行電路分析。

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第一級控制電路：當點火開關置于起動位置時，蓄電池正極→保險EF4→點火開關5端子→點火開關3端子→起動繼電器86端子→起動繼電器線圈→起動繼電器85端子→駐車/空擋位置開關→G201搭鐵。此時起動繼電器線圈得電，其觸點閉合，啟動繼電器30端與87端導通。

第二級控制電路：電池正極→保險EF4→點火開關5端子→點火開關3端子→起動繼電器30端子→起動繼電器87端子→起動機后分兩路：一路經保持線圈搭鐵；另一路經吸引線圈→起動電機→搭鐵。此時電磁開關閉合。

主電路：電池正極→起動機B+→電磁開關→起動機電機→搭鐵→蓄電池負極。此時起動機電機得電起動。

汽車電氣設備構造與維修課程項目三汽車起動系統維護及檢修★汽車電氣設備構造與維修工作領域★三、汽車起動系常見故障診斷與排除（一）起動機不轉1.故障現象點火開關旋至起動檔時，起動機不轉。2.故障原因(1)蓄電池虧電或內部損壞。(2)線路故障：導線斷路、接觸不良。(3)點火開關或起動繼電器有故障。(4)起動機控制裝置故障①電磁開關觸點燒蝕引起接觸不良。②電磁開關線圈斷路、搭鐵和短路。(5)起動機電機故障①電樞軸彎曲或軸承過緊。②換向器臟污或燒壞。③電刷磨損過短、彈簧過軟、電刷在架內卡住與換向器不能接觸。④電樞繞組或勵磁繞組短路、斷路或搭鐵。

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3.診斷與排除（1）按喇叭或開前照燈，若喇叭響聲變小或前照燈燈光暗淡，說明蓄電池容量過低或電源導線接觸不良。（2）若蓄電池良好，應對蓄電池的正極線、搭鐵線及各接線柱進行檢查。若有臟污或松脫，應清潔或緊固。（3）用導線連接電磁開關上的蓄電池正接線和50號接線柱(即吸引及保持線圈電流流入端)。若起動機不工作，說明電磁開關或電動機有故障，應進一步檢查電磁開關或電動機；若起動機工作，說明50號接線柱至蓄電池之間線路或點火開關有故障。（4）用導線短接起動繼電器的點火開關連接端與電池接線柱。若起動機工作，說明點火開關或其連線有故障；若起動機不工作，說明繼電器及其連線有故障。

汽車電氣設備構造與維修課程項目三汽車起動系統維護及檢修★汽車電氣設備構造與維修工作領域★（二）起動機起動無力1.故障現象接通起動開關，起動機轉動緩慢或不能連續運轉。2.故障原因(1)電池和線路故障：蓄電池存電不足；起動機電路接頭松動、臟污、接觸不良。(2)起動機故障：①電樞繞組或勵磁繞組局部短路，使起動機功率下降。②電樞軸彎曲、軸承間隙過大導致轉子與定子碰擦。③電刷磨損過多，彈簧過軟，使電刷與換向器接觸不良。④換向器表面燒蝕、臟污。⑤電磁開關主觸點、接觸盤燒蝕。⑥起動機軸承過緊，轉動阻力過大。3.診斷與排除(1)檢查蓄電池和連接線路是否正常，要特別注意檢查蓄電池極柱、起動和搭鐵電纜接頭等處是否良好接觸。(2)如蓄電池和線路良好，則表明起動機有故障。

汽車電氣設備構造與維修課程項目三汽車起動系統維護及檢修★汽車電氣設備構造與維修工作領域★（三）起動機空轉1.故障現象接通起動開關，起動機只是空轉，不能帶動發動機運轉。2.故障原因(1)飛輪齒圈磨損過甚或損壞。(2)單向離合器失效打滑。(3)電磁開關鐵心行程太短，驅動小齒輪與飛輪齒圈不能嚙合，撥叉連接處脫開。3.診斷與排除起動機空轉有兩種情況：一種是起動機驅動齒輪不與飛輪齒圈嚙合的空轉，這是由于起動機的操縱機構或控制機構有故障造成的。另一種是起動機的驅動齒輪已與飛輪齒圈嚙合，但由于單向離合器打滑而空轉。斷排除方法：(1)檢查電磁控制式起動機的接觸盤的行程。若行程過小，則會使起動機提前轉動，驅動小齒輪不能與飛輪齒圈嚙合，而出現打齒現象。(2)檢查單向離合器是否打滑。

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