PAGE1-課時作業(三十八)中國地理概況作業時間：月日(2024安徽皖南八校一模)下圖為我國四條聞名山脈。讀圖，回答1～2題。1．下列關于圖中山脈敘述正確的是()A．①是我國季風區與非季風區的分界線B．②是我國長江與珠江流域分界線C．③是山西與山東兩省的分界線D．④是兩大板塊的分界線2．圖示山脈旁邊地區水土流失最為嚴峻的是()A．①② B．①③C.②③ D．②④答案：1.A2.C解析：第1題，依據圖中信息和所學中國地理學問可知，①為大興安嶺，②為武夷山，③為太行山，④為喜馬拉雅山。我國季風區與非季風區的分界線為：大興安嶺—陰山—賀蘭山—烏鞘嶺—巴顏喀拉山—唐古拉山—岡底斯山一線，A項正確。第2題，依據所學學問可知，②武夷山旁邊地區(南方低山丘陵地區)和③太行山旁邊地區是水土流失較為嚴峻的地區，C項正確。(2024安徽師范高校附中期中)下圖為我國三地降水量年內分布示意圖。讀圖，回答3～4題。3．圖中①②③三地依次是()A．長沙、溫州、昆明 B．溫州、昆明、長沙C．昆明、長沙、溫州 D．昆明、溫州、長沙4．關于圖中①②③三地降水季節差異的敘述，合理的是()A．①地冬半年以降雪為主B．①地7月受臺風影響降水增加C．②地雨季受盛行西風影響D．③地春季受準靜止鋒影響，降水多答案：3.B4.D解析：第3題，圖中①地降水7月份較少，說明其可能位于長江中下游及其旁邊地區，該地區此時受伏旱天氣影響，降水較少；①地8、9月份降水較多，說明其可能位于我國東南沿海地區，因為我國東南沿海地區8、9月份受臺風影響，降水較多，由此推斷①地是溫州。②地雨季起先較晚，結束較遲，可能是受西南季風的影響，②地應是昆明。③地雨季起先得較早，7、8月份降水較少，說明此時受伏旱天氣影響，因此③地最可能是長沙，選B項。第4題，結合上題分析可知，圖中①地是溫州，屬于亞熱帶季風氣候，①地最冷月平均氣溫大于0℃，以降雨為主，A項錯誤。①地7月受伏旱天氣影響，降水偏少，B項錯誤。②地雨季受夏季風影響，C項錯誤。③地春季受準靜止鋒影響，降水多，D項正確。(2024河北省衡水中學上學期模擬)雪花的形態與生長環境親密相關，尤其是溫度和濕度。依據國際探討，樹枝狀“最美雪花”多在－10℃～－20℃的環境中形成，同時須要足夠的水汽補給以及較為漫長的生長時間。下圖示意1月份平均氣溫－14℃～－18℃區域分布。讀圖，回答5～7題。5．圖中四地最有條件發育最美雪花的是()A．甲 B．乙C．丙 D．丁6．該地能發育最美雪花的緣由是()A．西北季風迎風坡降雪多 B．地勢起伏大，水熱差異大C．沿岸暖濕氣流影響大 D．空氣干凈，環境質量好7．當溫度和濕度都滿意最美雪花的發育條件時卻不能形成最美雪花，可能因為()A．高壓天氣 B．大風天氣C．逆溫天氣 D．人為影響答案：5.A6.C7.B解析：第5題，圖中四地甲地緯度位置較高，因此氣溫較低且低溫的時間較長；同時位于我國東部地區，距海較近，受海洋影響較大，水汽足夠，因此，具備發育最美雪花的條件，故選A項。第6題，西北季風來自大陸內部，較為干燥，降水較少，不具備形成雪花的條件；甲地位于東南季風的迎風坡，受沿岸暖濕氣流影響大，因此能發育最美雪花，故本題選C項。第7題，強風對雪花的形成特別不利，因此當溫度和濕度都滿意最美雪花的發育條件時卻不能形成最美雪花，最有可能是因為此時風力較為強勁，故本題選B項。(2024遼寧省五校上學期期末)我國某地區坡耕地面臨嚴峻的土地退化問題。下圖示意該地采納不同農耕措施下的地表徑流量改變。讀圖，回答8～9題。8．圖中農耕措施①②③依次表示()A．等高土埂、順坡農作、等高草帶B．順坡農作、等高草帶、等高土埂C．等高土埂、等高草帶、順坡農作D．等高草帶、等高土埂、順坡農作9．該地位于()A．浙江省 B．貴州省C．陜西省 D．河北省答案：8.B9.A解析：第8題，本題考查不同農耕措施對地表植被、徑流匯合及水土流失等的影響。等高土埂(如梯田)地表徑流匯合速度最慢，峰值最低，而順坡農作反之，所以高度最高的曲線①為順坡農作，高度最低的曲線③為等高土埂，位于中間的曲線②為等高草帶。B項正確。第9題，本題考查通過地表徑流量的年改變來進行區域定位。由于地處我國某地，地表徑流量年改變明顯，且夏季為豐水期，可推斷其位于季風氣候區。依據峰值出現于6月，7月降低，8月再次上升的地表徑流特點，結合中國東部地區鋒面雨帶推移規律，可以推斷其位于南方江淮一帶。所以A項正確。“一橋飛架南北，天塹變通途。”2024年9月27日，全球最長跨海大橋——港珠澳大橋主體橋梁正式貫穿。港珠澳大橋建成通車，將使珠海至香港的車程由目前的3.5小時縮短至0.5小時。下圖為港珠澳大橋設計圖。讀圖，回答10～12題。10．影響港珠澳大橋建設的主導因素是()A．政治因素 B．科技因素C．社會經濟因素 D．地質地形因素11．港珠澳大橋主航道中部在海底建設了長約5664米的馬路沉管隧道，這主要是為了()A．削減海浪等災難對橋體的破壞B．給大型船舶通行留出空間C．避開海水對橋墩的腐蝕D．增加運行車輛的平安12.港珠澳大橋的修建，可能()A．推動深圳城市化進程B．降低珠海市中心的房地產價格C．阻礙珠海市經濟發展D．促進港珠澳一體化發展答案：10.C11.B12.D解析：第10題，隨著現代社會的發展，交通運輸布局越來越取決于社會經濟因素。故C項正確。第11題，由圖可知，在大橋主航道中部海底建設的馬路沉管隧道，既可以削減橋墩的數量，又能確保大型船舶的平安通行。故B項正確。第12題，港珠澳大橋的修建使香港、澳門、珠海兩岸之間的交通聯系更加便利，加快了香港、澳門、珠海三地的一體化發展；港珠澳大橋的修建，會為珠海市帶來更多發展經濟的機會，而深圳的城市化進程則受其影響較小；由于珠海市交通條件得到改善，所以房地產價格有可能提升。故D項正確。13．(2024長沙市一模)閱讀材料，回答下列問題。材料一氣候的大陸性是相對于海洋性而言的，大陸性氣候是受大陸熱力性質改變大、水分少的性質影響的氣候，在我國主要表現為最熱月與最冷月緊跟在夏至與冬至之后出現，春溫高于秋溫，降水集中在夏半年，氣溫年、月平均日較差>10℃等。材料二下圖為中國大陸性氣候和海洋性氣候區劃圖。(1)簡述中國大陸性氣候、海洋性氣候分布的特征。(2)四川盆地能夠成為我國西部唯一的海洋性氣候區，其主要影響因素是什么？為什么很多濱海城市，如大連、天津、青島，甚至上海都不能算作海洋性氣候，而只是海洋性過渡氣候？(3)分析中國氣候對農業生產的影響。(4)從降水方面分析青藏高原以南的雅魯藏布江谷地為海洋性過渡氣候，而藏北高原是大陸性過渡氣候的緣由。答案：(1)氣候的大陸性自東南向西北漸漸增加，大陸性氣候主要分布在黑龍江北部、內蒙古、陜北、寧夏、甘肅、青海、新疆和藏北等北部廣袤地區；海洋性氣候主要分布在華南沿海和四川盆地。(2)地形。冬季從西伯利亞吹來的寒冷的北風常常限制這些城市，冬季的寒冷和夏季的燥熱構成劇烈對比，氣溫年、月平均日較差均較大，所以這些濱海城市只能是海洋性過渡氣候。(3)有利影響：季風氣候顯著和雨熱同期使得夏季全國普遍高溫，使需熱較多的作物(水稻、玉米)種植范圍大大向北擴展，雨熱季節協作好，有利于農作物生長；氣候困難多樣使世界上大多數農作物都能在我國生長。不利影響：降水過度集中在夏季，夏澇、春旱現象嚴峻，降水年際改變大，水旱災難頻繁；冬季冷空氣帶來寒冷、大風、霜凍等災難性天氣，夏秋季節臺風帶來水災、風災等。(4)藏北高原地勢高峻，四周高山環繞，地形閉塞，海洋水汽難以到達。雅魯藏布江谷地在夏季受西南季風和地形的影響，在迎風坡形成豐富降水；而藏北高原處于背風坡，氣流下沉，故降水少。解析：第(1)題，由材料二圖可以歸納出中國大陸性氣候、海洋性氣候分布的特征。第(2)題，四川盆地因其獨特的地形特征，形成濕度相對較大、溫差相對較小的氣候特征。我國東部季風氣候典型，導致氣溫年、月平均日較差均較大。第(3)題，氣候主要包括氣溫柔降水，從這兩個方面來思索對農業生產的影響。第(4)題，青藏高原以南的雅魯藏布江谷地受西南季風的影響，在迎風坡形成豐富降水，因而為海洋性過渡氣候；而藏北高原四周高山環繞，地形閉塞，海洋水汽難以到達，所以是大陸性過渡氣候。14．(2024遼寧師大附中期末)閱讀材料，回答下列問題。材料一港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55千米，建成后將成為世界最長的跨海大橋。港珠澳大橋由政府斥資七百多億元，于2010年起先修建，建成通車后，開車從香港到珠海的時間將由目前的3個多小時縮減為半個小時。港珠澳大橋的預料運用壽命為120年，比目前世界跨海大橋普遍運用壽命長20年。材料二圖a為港珠澳大橋位置圖，圖b為珠江三角洲地區產業構成圖。(1)港珠澳大橋工程宏大，試分析該工程得以實施的社會經濟緣由。(2)說明影響港珠澳大橋運用壽命的因素。(3)試分析港珠澳大橋建成后對港珠澳區域的主動影響。答案：(1)合理布局交通網；中國經濟快速發展，資金雄厚；政策支持；擁有先進的科技及專業人才隊伍；當地經濟發達，對交通運輸的需求高。(任答3點即可)(2)高溫、高濕和高鹽的環境對建筑材料有腐蝕；臺風、海浪等氣象災難及地震等地質災難；(海上)交通事故(如船只撞擊橋墩等)；(貨車)超載。(任答3點即可)(3)有利于加快港珠澳區域經濟社會一體化進程，加速大珠三角城市區域發展；有利于提升城市等級，擴大城市服務范圍，增加城市服務功能，擴大城市規模，提升區域綜合競爭力；有利于縮短行程時間，提高運輸效率，降低運輸成本，完善區域間的綜合運輸網，加快區域間的溝通與合作；有利于促進珠江兩岸社會經濟協調發展，相互協作，優勢互補，維護地區的旺盛與穩定；有利于拓展城市經濟腹地；促進旅游業等第三產業的發展。(任答4點即可)解析：(1)本題考查影響工程建設的社會經濟緣由。港珠澳大橋得