核準通過，歸檔資料。核準通過，歸檔資料。未經(jīng)允許，請勿外傳!第一章總論1.1.1項目名稱及承辦單位1.1.2可行性研究報告(以下簡稱“可研報告”)編制依據(jù)a、投資項目可行性研究指南b、《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》[1993]530號C、建設(shè)單位提供的相關(guān)基礎(chǔ)資料d、國家和行業(yè)有關(guān)建設(shè)規(guī)范、標準及規(guī)定等1.1.3項目提出的理由與過程近年來，隨著改革開放的不斷深入和社會主義市場經(jīng)濟體制的逐步完善，我國經(jīng)濟保持了健康、穩(wěn)定快速的發(fā)展態(tài)勢，人民群眾的生活水平和消費水平有了較大幅度的提高，人民群眾消費主要支出點轉(zhuǎn)向了教育、住房和汽車，提高自身知識水平和就業(yè)競爭力，改善住宅的舒適度，提升出行的品位，已成為當今的熱點消費話題。目前，汽車是除住房消費之后人們關(guān)注的第二大商品，私家車擁有量每年呈現(xiàn)出兩位數(shù)的增長速度。由于經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高，包括家庭在內(nèi)的各個領(lǐng)域和階層對汽車的需求不斷增加，已成為城鄉(xiāng)文明進步和經(jīng)濟發(fā)達的象征。2004年全國汽車消費量507.1萬輛，二手車交易134.1萬輛，進口汽車銷售17.7萬輛。2004年全國新車消費與1995年相比，近10年時間增長3.49倍，2004年全國汽車交易與1995年的銷售數(shù)據(jù)見下表，汽車銷售的增長勢頭為汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。加上國家把汽車工業(yè)列為重點發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，無疑將繼續(xù)促進全國大中城市汽車貿(mào)易業(yè)的發(fā)展，在汽車市場不完善的XX,建設(shè)汽車貿(mào)易城具有可觀的市場前景。2004年全國汽車交易與1995年的對比情況年份新車銷售二手車交易進口汽車10年增長3.49倍3.58倍1.12倍通訊方便，有利于商貿(mào)物流的集散。目前，該區(qū)域內(nèi)僅有的幾家汽車交易市場規(guī)模小、經(jīng)營方式落后，經(jīng)營機動車車型混雜，已不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車交易發(fā)展的需要。根據(jù)XX市委、市政府確定的以商促貿(mào)、以貿(mào)興市、建設(shè)現(xiàn)代化物流基地的經(jīng)濟發(fā)展總體戰(zhàn)略目標。在XX市“十五”規(guī)劃中，把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)列為政府重點支持和發(fā)展的工作內(nèi)容之一，確定了將XX市建成“輻射力強的商貿(mào)物流集散基地”的戰(zhàn)略目標。從區(qū)域規(guī)劃、政策引導(dǎo)等方面發(fā)展和壯大XX地區(qū)經(jīng)濟，由于XX市和周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高，現(xiàn)已具備了發(fā)展現(xiàn)代汽車貿(mào)易市場的獨特優(yōu)勢，汽車銷售、二手車交易、汽車維修服務(wù)業(yè)正如雨后春筍般地發(fā)展，必將成為XX市經(jīng)濟發(fā)展的“亮點”之一。XX市政府從解決上述問題和實現(xiàn)總體工作目標出發(fā)，對汽車銷售及相關(guān)服務(wù)業(yè)進行整合，形成集約化、規(guī)?；钠辈繑M建設(shè)集汽車會展和銷售、二手車交易、配件銷售和汽車維修及相關(guān)服務(wù)、倉儲物流配送、餐飲休閑、網(wǎng)絡(luò)信息交流等多種功能于一體的汽車貿(mào)易城，符合XX地區(qū)的市場實際，引進國際上汽車業(yè)先進的營銷方式和管理理念，提升管理水平。汽車貿(mào)易城建設(shè)可為把XX市建設(shè)成晉、冀、魯、豫接壤區(qū)的商貿(mào)物流中心城市創(chuàng)造條件，有利于為提升城市形象和品位營造環(huán)境。同時，為進入市場的汽車銷售商和商戶提供完善設(shè)施和周到的服務(wù)，創(chuàng)造良好的企業(yè)效益和社會效益，對促進當?shù)貏趧泳蜆I(yè)和社會穩(wěn)定無疑具有重要的現(xiàn)實意基于上述情況，項目主辦單位提出了建設(shè)汽車貿(mào)易城的項目計劃。1.2項目概況公路入口僅有8公里，距XX火車站5公里，距107國道1公里，309國道10公里，交通便利，地勢平坦，水、電、汽等基礎(chǔ)配套設(shè)施齊全。供電：本項目供電電源引自場址西南2公里處的郝莊35KV變電站，出線電壓10KV,擬采用架空線路引入場區(qū)，供電有保證。本項目用電設(shè)備裝機容量為4920KW,經(jīng)計算低壓側(cè)電氣負荷為：有功功率3046.73KW,在低壓側(cè)采用電力電容器無功補償，補償后本項目有功功率3046.73KW,視在功率3208.17KVA。根據(jù)供電系統(tǒng)設(shè)計方案和本項目用電負荷計算，擬選用3臺S9-1250/10/0.4,能夠滿足用電要求。為保障消防用電，本工程增設(shè)一臺柴油發(fā)電機，功率75kw。供水：本項目供水采用市政水源，由廠址東側(cè)聯(lián)紡路上的φ500自來水管網(wǎng)經(jīng)規(guī)劃中的百花大街引入，可滿足汽車貿(mào)易城的用水需求。項目最高日生活用水量為395.7m3/d,最大時生活用水量為34.1m3/h,一次消防最大小時用水量234m3/h。場區(qū)內(nèi)設(shè)環(huán)狀給水管網(wǎng)，由給水泵房向管網(wǎng)供水。泵外內(nèi)設(shè)400m3地下消防池一座，排水：本項目采用雨污分流排水體制，最高日生活污水量為256.3m3/d,最大小時生活污水量16m3/d,生活污水經(jīng)化糞池處理后排入西污水處理廠。污水處理廠處理后的廢水由百花路向南，至嶺南路后向東排入沁河(XX市的排污河)。廠區(qū)內(nèi)的雨水經(jīng)場區(qū)雨水管網(wǎng)收集后排入北環(huán)路南側(cè)的雨水明溝。采暖：本項目供熱熱源接自選址東側(cè)XX市熱電廠，熱媒為130-95℃高溫水。該電廠引出的熱力管網(wǎng)由選址南側(cè)的滏陽化工集團廠區(qū)附近的市政熱力主管網(wǎng)引至西污水處理廠(2004年投產(chǎn)運營),能力富裕，可滿足汽車貿(mào)易城的用熱需求。本項目所需用熱可自西污水處理廠接入。市場內(nèi)建設(shè)換熱站一座，本項目冬季采暖熱負荷28556kw?？照{(diào)：會展中心采用集中空調(diào)。冷負荷指標為120w/m2,夏季總冷負荷為2880kw。選用LSB型螺桿冷水機組2套，單臺制冷量1600kw。其他用房根據(jù)需要安裝分體壁掛空調(diào)器。通訊：本項目擬安裝20部外線電話，用于業(yè)務(wù)聯(lián)系和市場管理。商戶及入駐部門所需電話由其自行安裝，市場內(nèi)預(yù)留通信管線。XX市網(wǎng)通的通訊線路在擬建場地周圍道路均留有余量。1.2.2建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容本項目建筑規(guī)模：項目總用地805.65畝(53.71公頃),建筑面積265250平方米。建設(shè)內(nèi)容主要為1、綜合服務(wù)中心區(qū)：建筑面積11000平方米。2、小型車市場區(qū)：建筑面積87500平方米(含檢測中心6000平方米)。3、重型車市場區(qū)：建筑面積64350平方米。4、二手車市場區(qū)：建筑面積15000平方米。5、會展中心區(qū)：建筑面積24000平方米。6、汽車配件市場區(qū)：建筑面積50500平方米。7、倉儲區(qū)：建筑面積12000平方米。8、加油站：建筑面積900平方米。1.2.3項目投入總資金及效益情況本項目總投資估算為63326.81萬元，其中建設(shè)投資估算為63236.81萬元(含建設(shè)期利息1711.09萬元),鋪底流動資金90萬元。資金籌措方式為：建設(shè)投資63236.81萬元中，申請銀行借款25000萬元，其余38236.81萬元由建設(shè)單位自籌解決(資本金)。流動資金正常年份估算為300萬元，其中30%的鋪底流動資金90萬元由建設(shè)單位自有資金解決，其余的210萬元流動資金申請銀行貸款解決。1.2.4主要技術(shù)經(jīng)濟指標主要技術(shù)經(jīng)濟指標表表1-1序號單位建設(shè)規(guī)?？傉嫉孛娣e折805.65畝總建筑面積2萬元建設(shè)投資萬元鋪底流動資金萬元3項目定員人4全年營運天數(shù)天5年均收入萬元6年均成本萬元7年均稅金及附加萬元8年均利潤總額萬元9凈現(xiàn)值(I=7%)萬元靜態(tài)投資回收期年動態(tài)投資回收期年全投資內(nèi)部收益率%(稅后)年均投資利潤率%年均投資利稅率%1.3結(jié)論與建議和現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)思想，建設(shè)規(guī)模合理，功能齊全，實現(xiàn)。項目建成后具有較好的經(jīng)濟效益和社會效益，促進當?shù)亟?jīng)濟持續(xù)快速健康發(fā)展，項目建設(shè)可行。a、該項目建設(shè)規(guī)模較大，項目建設(shè)初期可能存在招商不足、回收資金緩慢等風(fēng)險因素，建議在市場運營初期，應(yīng)采取相應(yīng)優(yōu)惠政策吸引汽車貿(mào)易集團、汽車廠家及配件和二手車經(jīng)銷商、汽車維修和裝具的商戶入駐，做好市場培育工作。b、應(yīng)充分重視電子商務(wù)對傳統(tǒng)營銷方式的沖擊，加強信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為入駐場內(nèi)的經(jīng)銷商提供有效、及時、準確的全方位交易信息，提高交易信心，增強市場競爭力。第二章項目建設(shè)的必要性2.1項目建設(shè)的必要性2.1.1XX市實現(xiàn)物流總體規(guī)劃的需要改革開放給我國國民經(jīng)濟的騰飛注入了強大的活力，使國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)步健康發(fā)展。作為第三產(chǎn)業(yè)的商貿(mào)流通業(yè)，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，積極通過運用現(xiàn)代經(jīng)營方式和服務(wù)技術(shù)不斷完善服務(wù)職能，促進產(chǎn)品流通，對繁榮市場經(jīng)濟，推動第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加速城市化建設(shè)，提高人民生活水平起到了重要的推動作用。目前我國第三產(chǎn)業(yè)占GDP的比重已達30%以上，其發(fā)展程度已成為衡量經(jīng)濟發(fā)展水平中國已正式加入WT0,面對世界經(jīng)濟一體化，已把第三產(chǎn)業(yè)作為推動我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、解決城市就業(yè)、實現(xiàn)小康的重要途徑。黨的十五屆五中全會明確提出要大力發(fā)展服務(wù)業(yè)，明顯提高服務(wù)業(yè)在國民經(jīng)濟中的比重。國務(wù)技術(shù)進行改造，著重發(fā)展商貿(mào)流通、交通運輸、市政服務(wù)等行業(yè)，推行連鎖經(jīng)營、物流配送、多式聯(lián)運、網(wǎng)上銷售等組織形式和服務(wù)方式，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營效益”,繼續(xù)將國內(nèi)市場發(fā)展列為重點工作，鼓勵現(xiàn)代化大型專業(yè)批發(fā)零售市場建設(shè)。XX市“十五”規(guī)劃也將發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)列為重點發(fā)展行業(yè)，確定了將XX市建成“輻射力強的商貿(mào)物流集散基地”和“把XX建成晉、冀、魯、豫接壤地區(qū)的中心城市”的戰(zhàn)略目標。商貿(mào)物流集散離不開專業(yè)市場、運輸和倉儲設(shè)施，離不開物流集散的載體--汽車，物流集散成本高低要直接受到汽車計提折舊的影響。特別需要汽車物流業(yè)的集約化和高有關(guān)部門對此進行了廣泛調(diào)研，正積極的落實和實施物流發(fā)展規(guī)劃，實現(xiàn)既定的方針和目標。2.1.2汽車消費是社會進步、經(jīng)濟發(fā)展、人們生活水平提高的必然結(jié)果，是社會購買力提升和消費觀念升級的必然近年來，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，包括社會各個領(lǐng)域和階層以及家庭在內(nèi)城鄉(xiāng)居民對汽車的需求不斷增加，已成為衡量城鄉(xiāng)文明進步和城鄉(xiāng)居民生活水平提高的象征之一。從汽車工業(yè)的產(chǎn)銷情況來看，2003年汽車產(chǎn)量443.5萬輛，增長35.2%。其中轎車產(chǎn)量201萬輛，增長83.25%;載貨車123萬輛，增長10%;客車119.5萬輛，增長12%。當年銷售新車439萬輛，二手車交易100萬輛。成為繼美國、日本、德國之后的世界第四大汽車生產(chǎn)國和世界第三汽車銷售市場。截至2003年底，中國民用汽車保有量已達2400萬輛，其中私人汽車保有量1200萬輛，占汽車保有量的一半。由此看出汽車生產(chǎn)和消費已形成一種快速增長的態(tài)勢，為汽車貿(mào)易的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。從消費群體分析，據(jù)國家統(tǒng)計局的最新調(diào)查，目前我國中產(chǎn)階層(年收入10萬---15萬元)進入重要形成時期。據(jù)測算，21世紀初的10年到20年間，將是國內(nèi)中產(chǎn)階層形成的重要時期。預(yù)計到2005年，中國將有13%的城市家庭步入中產(chǎn)階層，到2010年這個數(shù)字將達到25%,即2005年將有2450萬戶達到中產(chǎn)階層家庭，2010年將有5700萬戶。進入中產(chǎn)階層的家庭，是數(shù)萬元和幾十萬元級商品目標的消費群，這些人將迅速進入購買第二套房子、第二輛車的黃金時期，他們是龐大的潛在購買者。中產(chǎn)階級將成為未來一個時期支持我國汽車消費持續(xù)增長最主要的力量。無疑將繼續(xù)促進全國各地汽車貿(mào)易業(yè)的發(fā)展，汽車消費已成為社會購買力提升和消費觀念升級的必然需要，為汽車貿(mào)易城建成后正常運營取得良好經(jīng)濟效益提供了龐大的消費群體支持。2.1.3進一步發(fā)揮XX市的區(qū)位優(yōu)勢，實現(xiàn)振興當?shù)亟?jīng)濟的需要是全國較大城市之一，距北京450公里，在300公里半徑內(nèi)興的工業(yè)城市，所轄四區(qū)一市、十四個縣，總面積1.2萬平方公里，人口840萬；交通四通八達，京廣鐵路與邯長、邯濟鐵路在XX市交匯，京深高速公路、107、106、309國道及省道與地方公路交織成網(wǎng)，形成西連三晉、東接齊魯、南北貫通的區(qū)域性交通樞紐；工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，鋼鐵、機械、化工、紡織、煤炭和陶瓷為主要支柱產(chǎn)業(yè)，XX市經(jīng)濟保持快速健康增長。2004年全市生產(chǎn)總值936.5億元，比上年增長14.5%,,是中原經(jīng)濟協(xié)作區(qū)(11個地市)中經(jīng)濟實力最強的城市；第三產(chǎn)業(yè)吸納輻射能力強，商貿(mào)流通業(yè)繁榮，第三產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值323.1億元，增長13.8%。全年實現(xiàn)社會消費品零售總額272.8億元，比上年增長16.3%。2004年XX市市區(qū)居民人均可支配收入7706元，比上年增長12.6%;人均消費性支出5503元，增長7.2%;消費熱點主要集中于食品、交通通訊、教育文化娛樂服務(wù)和居住等四個方面。其中交通通訊方面的支出增長最大，為53.5%。年交易額超億元的商貿(mào)集團已超過10家，并正在向集約化、規(guī)模化、專業(yè)化的經(jīng)營方向發(fā)展。從區(qū)域規(guī)劃、政策引導(dǎo)等方面發(fā)展和壯大XX地區(qū)經(jīng)濟，現(xiàn)已具有了發(fā)展現(xiàn)代汽車貿(mào)易市場的獨特優(yōu)勢，汽車銷售和維修服務(wù)業(yè)正如雨后春筍般地發(fā)展，必將成為XX市經(jīng)濟發(fā)展的“亮點”之一。2.1.4XX市政府決定改善和規(guī)范汽車交易現(xiàn)狀的需要車貿(mào)易公司有十多家，主要有唐山市冀東機電設(shè)備有限公司XX分公司、河北汽貿(mào)XX有限責(zé)任公司、XX市德得爾汽貿(mào)城有限責(zé)任公司、XX交通運輸集團有限公司和XX市華信汽車貿(mào)易有限公司等；品牌專賣店主要有捷達、紅旗、桑塔納、帕薩特、奇瑞、夏利、江鈴、佳寶、北斗星和長安等；專業(yè)特約維修服務(wù)有一汽紅旗和上海大眾等。位置分散，經(jīng)營方式落后，已不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車交易發(fā)展的隨著各個生產(chǎn)廠家向銷售服務(wù)領(lǐng)域的大步進軍，就迫切需要各地為其建立一個“工作平臺”,即具有一定國際水準和較強輻射力的銷售場地。XX市政府決定以發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)為契機，制定優(yōu)惠政策和措施，將汽車展銷、會展、二手車交易、配件銷售和物流配送、汽車售后服務(wù)、稅收等職能服務(wù)、餐飲住宿服務(wù)功能于一體交易場所整合到一個園區(qū)，實現(xiàn)可利用資源的優(yōu)勢互補，信息資源網(wǎng)絡(luò)化，形成規(guī)?；鸵?guī)范化經(jīng)營，為客商提供良好的基礎(chǔ)交易平臺，形成交易后的一條龍服務(wù)，在稅收等方面為進城客商減化辦理程序，減少交易成本，實現(xiàn)經(jīng)銷商和客戶雙向利益共贏，推進XX市及其周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。該項目的建設(shè)，將有利于促進當?shù)仄囐Q(mào)易及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，繁榮XX市及周邊地區(qū)市場建設(shè)，促進XX市和中原地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，為將XX市建設(shè)成晉、冀、魯、豫接壤區(qū)的商貿(mào)物流中心城市創(chuàng)造條件，進一步為提升城市形象、面貌和品位營造環(huán)境。同時，能夠創(chuàng)造良好的企業(yè)效益和社會效益，對地方的勞動就業(yè)和社會穩(wěn)定無疑具有重要的現(xiàn)實意義。項目建設(shè)是必要的。第三章市場預(yù)測現(xiàn)代物流是為滿足用戶需要，原材料、半成品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起點至終點有效流動的過程。它將運輸、儲存、保管、搬運、裝卸、貨物處置、貨物檢選、包裝、流通加工、信息處理等到許多相關(guān)活動有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。現(xiàn)代物流既利用了現(xiàn)代科技手段對舊的流通資源進行整合、提高，又廣泛應(yīng)用了現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使現(xiàn)代物流和國民經(jīng)濟運行實現(xiàn)了效益與效率的完美結(jié)合。對中國汽車物流的產(chǎn)業(yè)環(huán)境而言，汽車物流是朝陽產(chǎn)業(yè)。汽車物流作為汽車供應(yīng)和管理的一個組成部分，其發(fā)展程度是與整個供應(yīng)鏈及產(chǎn)業(yè)環(huán)境同步發(fā)展的。就整車物流模式而言，大致分為三種；一種是封閉性很強的企業(yè)內(nèi)部物流，也就是第一方物流，這種模式下，企業(yè)擁有完整的物流設(shè)施和人員配備，隸屬于企業(yè)的銷售部門。第二種是開放性很強的第三方物流，這種物流模式便于處理供應(yīng)鏈末端任務(wù)，在盡可能靠近消費者或者買主的地方完成產(chǎn)品的制造，降低運輸成本，減少供貨時間，便于提供定制化產(chǎn)品，增加收益，增強客戶滿意度。第三種是介于上面兩種模式下的一種，稱為外協(xié)物流。在社會化分工不斷深入的背景下，物流配送功能必將從制造企業(yè)中剝離出來，把物流管理的部分功能委托給第三方物流系統(tǒng)管理，從而降低作業(yè)成本、減少投資，將資源集中配置在核心事業(yè)上，促進汽車新產(chǎn)品的開發(fā)與產(chǎn)品質(zhì)量的提高，是世界汽車物流發(fā)展趨勢，第三方物流模式將成為未來的主導(dǎo)型物流形式。但由于歷史的原因和體制上的問題，我國汽車物流則處于剛剛起步階段，正經(jīng)歷著傳統(tǒng)模式的大變革，傳統(tǒng)的物流模式正在向外協(xié)物流和第三方物流轉(zhuǎn)3.2國內(nèi)外汽車物流3.2.1國外汽車物流發(fā)展趨勢(1)物流規(guī)模和活動范圍進一步擴大，物流企業(yè)向集約化與協(xié)同化方向發(fā)展這種規(guī)模的擴大主要表現(xiàn)在兩個方面，一是物流企業(yè)的兼并與合作，二是物流企業(yè)間戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成。(2)物流服務(wù)優(yōu)質(zhì)化與全球化趨勢日益明顯，合同導(dǎo)向的個性化服務(wù)體系成為競爭關(guān)鍵(3)第三方物流持續(xù)發(fā)展，在物流產(chǎn)業(yè)中逐漸占居主導(dǎo)地位(5)物流產(chǎn)業(yè)由單一業(yè)種(經(jīng)營范圍)向業(yè)態(tài)(經(jīng)營方式)多元化和細分化方向發(fā)展3.2.2國內(nèi)汽車貿(mào)易現(xiàn)狀二十一世紀以來，全國批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)呈現(xiàn)高度增長的態(tài)勢，法人機構(gòu)數(shù)、產(chǎn)業(yè)活動單位數(shù)和商品銷售總額年平均增長速度超過9%。2003年，全國限額以上批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)法人機構(gòu)數(shù)、產(chǎn)業(yè)活動單位數(shù)和從業(yè)人員數(shù)分別為27340個、57237個和406.8萬人，商品購進、商品銷售和商品庫存總額分別為45383.9億元、99446.1億元和3898.2億元，社會消費品零售總額為37692.5億元。2003年，按行業(yè)分全國限額以上批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)年商品購進、銷售(其中批發(fā)、零售)和庫存總額分別為45383.9、48613.2(37974.3、10638.9)和3898.2億元；批發(fā)業(yè)合計分別為36694.4、38924.3(36364.8、2559.5)和2865億元，其中汽車、摩托車及零配件批發(fā)業(yè)分別為2225、2258.5(1767.3、491.2)和152.8億元；零售業(yè)合計分別為8687.5、9688.9(1609.5、8079.4)和1033.2億元，其中汽車零售業(yè)分別為1401.5、1404.6(207.3、1197.3)和103.5億元。近年來國內(nèi)貿(mào)易基本情況，2003年中國按行業(yè)分限額以上批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)商品購、銷、存總額情況，2003年按行業(yè)分限額以上批發(fā)零售貿(mào)易企業(yè)主要財務(wù)指標情況，2003年億元以上商品交易市場基本情況，2003年億元以上商品交易市場攤位分類情況，以及2003年海關(guān)進口汽車數(shù)量和金額情況2003年中國按行業(yè)分限額以上批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)商品購、銷、存總額表單位：億元序號指標購進總額銷售總年末庫存總額額批發(fā)零售總計2批發(fā)業(yè)合計汽車、摩托車及零配件批發(fā)業(yè)3零售業(yè)合計汽車零售業(yè)機動車燃料零售業(yè)2003年中國按行業(yè)分限額以上批發(fā)零售貿(mào)易企業(yè)主要財務(wù)指標表單位：億元序號指標商品銷售收入凈額商品銷售成本經(jīng)營費用商品銷售稅金及附加商品銷售利潤總計2批發(fā)業(yè)合計零配件批發(fā)業(yè)3零售業(yè)合計汽車零售業(yè)機動車燃料零售業(yè)2003年中國億元以上商品交易市場基本情況表序號市場市場數(shù)量(個)攤位數(shù)(個)營業(yè)面積(萬平方米)成交額(億元)1全國2綜合市場工業(yè)品綜合市場3專業(yè)市場機動車市場2003年中國億元以上商品交易市場攤位分類情況表序號類別攤位數(shù)(個)成交額(億元)批發(fā)零售1全國2機電產(chǎn)品及設(shè)備類汽車類3.2.3國內(nèi)汽車市場的營銷模式總體來說，中國汽車市場的營銷模式分為有形汽車交易市場和專賣店兩種方式，其中有形汽車市場又有多種表現(xiàn)形式，主要有汽車超市、汽車園、汽車廣場、汽車大賣場等。汽車專賣店主要有“三位一體”和“四位一體”兩種形式。3.2.3.1有形汽車交易市場(1)有形汽車交易市場簡介在中國，有形汽車市場出現(xiàn)始于90年代中期，它是隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展而產(chǎn)生的有別于流通主渠道體制和生產(chǎn)制造企業(yè)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的一種新型的交易場所和方式。它集中了國內(nèi)外各種品牌、價格、檔次的車，由多個代理經(jīng)銷商分銷，形成集中的多樣化交易場所，使購車人在一地即可欣賞全國車輛品牌全貌，便于選購。同時也便于向消費者提供如裝修、上牌、等一條龍服務(wù)，為消費者提供一個方便的購車環(huán)境。目前，這種大型的有形汽車市場在上海、成都、廣州等主要城市已相繼建立。就總體水平看，北京、上海等大型城市的汽車市場發(fā)展得最大最完善，并且各具特色。大型汽車交易市場是市場經(jīng)濟的產(chǎn)物，也是中國特色的唯一具有的一種市場形式。(2)有形汽車交易市場的特點①國內(nèi)外眾多品牌車輛和眾多經(jīng)銷商，不同檔次的汽車在同一場地共同進行交易；②極大地適應(yīng)了私人購車的需要，可以滿足不同層次、各個方面消費者的需求；③將中國汽車銷售過程中特定的十幾個部門的監(jiān)督管理服務(wù)集中到一個場地內(nèi)，為廣大消費者直接服務(wù)，大大方便了消費者；④市場經(jīng)濟特點突出，體現(xiàn)在品牌競爭、價格競爭、服務(wù)競爭，場內(nèi)可以形成汽車銷售、配件供應(yīng)、維修保養(yǎng)、信息反饋四位一體，形成綜合的社會效益；⑤可以同時為汽車生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)、購車客戶、政府綜合部門四大方面同場、同時、同交易過程直接服務(wù)；⑥形成較大規(guī)模效益，以市場為紐帶。發(fā)揮整體優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢。提高市場占有率，形成交易中心?？梢詫崿F(xiàn)全國范圍內(nèi)信息聯(lián)網(wǎng)，提供決策依據(jù)；⑦有效地實現(xiàn)維護消費者合法權(quán)益；⑧在以汽車銷售為主的情況下，在大型的汽車交易市場也出現(xiàn)了汽配、汽車修理、汽車文化休閑娛樂場所等產(chǎn)業(yè)拓展，這些新的發(fā)展提高了汽車交易市場的功能，增強了交易市場的吸引力，使得交易市場聚集了較旺的人氣。(3)有形汽車交易市場的作用和地位有形汽車市場在我國出現(xiàn)不過6、7年，在市場經(jīng)濟條件下，這種市場還是非常初級的，需要不斷研究，不斷完善，加強規(guī)范，逐步提高。這種超市型的有形市場符合目前我國人民購物習(xí)慣，“扎堆”效應(yīng)也迎合了汽車經(jīng)銷商的銷售做法。有形市場交易量大、交易活躍，確實能夠賣出很多汽車，而數(shù)以萬計的消費者到這種市場選購汽車，就足以說明它的出現(xiàn)和發(fā)展是符合國情的，對促進銷售和消費者是有作用、有成效的，已經(jīng)得到社會的普遍認可。①大型汽車交易市場的地位a、實施大公司戰(zhàn)略，塑造一批經(jīng)營汽車流通業(yè)務(wù)的大企業(yè)，使之成為新體系的主體。b、以推行代理制來建立新型工商關(guān)系，構(gòu)建高效益、高c、繼續(xù)辦好全國性大型汽車交易市場，把有形市場和無形市場建設(shè)有機地結(jié)合起來。e、全國性的大型汽車交易市場，在一些大中城市，在一部分經(jīng)濟比較發(fā)達的地區(qū)，已經(jīng)成為汽車流通中的汽車超級市場，引起政府部門、購車群體的關(guān)注與重視。其運行形式、結(jié)構(gòu)、功能越來越完善，社會影響不斷提高。②有形汽車交易市場的作用a、可以為汽車行業(yè)管理部門、流通領(lǐng)域、政府部門當參謀、做助手，可以通過產(chǎn)銷銜接，為汽車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)當好參謀，提供準確及時的分析。b、可以發(fā)揮突出的商業(yè)大型超級市場的規(guī)模效益和綜合c、由于市場用戶集中、社會影響大、交易規(guī)范、管理嚴格，辦理手續(xù)集中、簡便，履約率高和流通成本低，有利于建立良好的交易秩序，凈化市場形成競爭有序，形成良好的d、形成信息窗口，可以較好地實現(xiàn)全國性信息聯(lián)網(wǎng)，信息反映準確、及時、全面、具體?？梢愿玫貫槠噺S、商比較及時地反饋市場行情、動態(tài)，指導(dǎo)生產(chǎn)、儲運，滿足市場需求。利用市場的優(yōu)勢，增強需求輻射能力。提高市場占多品牌展銷、單一品牌展銷等，展示與展銷結(jié)合，交易與現(xiàn)貨銷售結(jié)合，汽車廠、商可以在市場開展多種形式的推銷企業(yè)、推銷品牌活動，靈活多變?？梢杂行У匕讶胧薪灰缀屯ㄟ^企業(yè)自己渠道銷售結(jié)合起來，互為補充，增強競爭實力。(5)有形汽車交易市場的發(fā)展①近年來，汽車交易由“群雄逐鹿”轉(zhuǎn)向“幾足鼎立”,大型骨干型汽車交易市場占據(jù)越來越大的市場份額，實力、業(yè)績和信譽較差的眾多小經(jīng)銷商逐步退出市場競爭，汽車交易實際上是市場幾巨頭的競爭，是實力、規(guī)模、功能、商譽②經(jīng)銷商隊伍得到提純，特別是國內(nèi)外著名的汽車生產(chǎn)經(jīng)銷企業(yè)，更加注重代理商的資質(zhì)和業(yè)績，并對此進行較為嚴格和規(guī)范的跟蹤監(jiān)管，進一步建立和完善本品牌的銷售服務(wù)機制，重視和加強對企業(yè)形象、品牌宣傳、價格、促銷手段、售后服務(wù)等的統(tǒng)一規(guī)劃和管理，這對于提升汽車有形市場的檔次，規(guī)范汽車交易的秩序，凈化汽車交易的環(huán)境，都具有重要的促進作用。③國內(nèi)汽車交易市場出現(xiàn)了國際化、時代化、個性化的傾向，國外先進的汽車營銷理念經(jīng)驗的傳入和國外汽車生產(chǎn)銷售商的進入，有利于推進我國汽車交易的改革。④消費者的觀念逐漸成熟，購車的意向趨于理性，更加注重品牌、質(zhì)量和服務(wù)，并需要滿足安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適、美觀等多方面的要求。(6)有形交易市場的主要不足大型交易市場價格競爭激烈，會造成無序競爭，存在一定的生存壓力，變動性較大；由于場地因素?zé)o法給消費者提供良好的售后服務(wù)；容易導(dǎo)致消費者在購車前后產(chǎn)生眾多不信任因素；利潤空間較低。(7)有形汽車交易市場的主要表現(xiàn)形式①汽車超市(大賣場)規(guī)模型汽車超市(大賣場)模式主要指經(jīng)銷商通過連鎖加盟或單獨投資建設(shè)一些具有一定規(guī)模的汽車綜合銷售店鋪，實施多品牌的同店銷售模式。例如，目前“汽車連鎖超市”、“上海和平汽車城”等。這種模式的優(yōu)點是消費者到一個店就可以選擇到大多數(shù)品牌和款式的車型，便于消費者的參考和比較。同時汽車超市一般集咨詢、選車、貸款、保險、上牌、售后服務(wù)于一體，方便了消費者。缺點是經(jīng)銷商在某些品牌車型上難以獲得較高的利潤空間，同時還須承擔(dān)一定的投資風(fēng)險，因為這種汽車超市在一定時期內(nèi)可能會面臨消費者人氣不足而產(chǎn)生的產(chǎn)品滯銷狀況，從而會在資金和庫存上產(chǎn)生一定的壓力；在某些有競爭傾向的相關(guān)品牌車型的生產(chǎn)廠家之間的協(xié)調(diào)方面有一定難度。②汽車大道“汽車大道”是一種國外流通模式，即是在方便顧客進入的快速道路兩側(cè)設(shè)立眾多品牌的“三位一體”、“四位一體”快速汽車專賣店，在各自獨立經(jīng)營、自主經(jīng)營的基礎(chǔ)上，形成一種專賣店集群。這種集汽車銷售、服務(wù)、信息、文化等多種功能于一體的“汽車大道”模式是目前最先進的汽車營銷模式，體現(xiàn)了國際汽車營銷由單一專賣店向集約化、趨同性方向發(fā)展的趨勢。和傳統(tǒng)的汽車城相比，其擁有更加良好的道路交通條件，汽車進得來，出得去。同時，在面積上更廣闊自由，可以實現(xiàn)品牌專賣店和本地汽車賣場的共生共存，消費者也有了更多的挑選范圍和比較對象，也不用為了比較不同品牌的汽車汽車園區(qū)是汽車有形市場發(fā)展的新階段。汽車園區(qū)目標定位是：與國際汽車市場接軌，以轎車為主、商務(wù)用車和專用車為輔、以汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)為重點并涉及遞延行業(yè)，形成3S、4S店集群的有先進營銷模式、多元功能設(shè)置、國際商務(wù)水準的高中檔層次的汽車貿(mào)易服務(wù)園區(qū)。成為國際汽車交易中心、售后服務(wù)中心、展覽信息交流中心和國內(nèi)外汽車廠商咨詢服務(wù)中心。事實上，汽車園區(qū)相對于汽車交易市場和專賣店的最大優(yōu)勢就是功能的多元化。比如北京國際汽車貿(mào)易服務(wù)園區(qū)設(shè)計的九大功能服務(wù)區(qū)--國際汽車貿(mào)易區(qū)、汽車試車區(qū)、二手車貿(mào)易區(qū)、汽車特約維修區(qū)、國際汽車檢測中心、汽車物流配送中心、北京國際汽車保稅區(qū)、休閑娛樂區(qū)、汽車解體廠，在某種程度上注釋了汽車園區(qū)的功能內(nèi)涵。最終體現(xiàn)“車輛一切相關(guān)服務(wù)均在園區(qū)內(nèi)解決”的服務(wù)理念，為商家、客戶及廣大消費者提供最大便利。3.2.3.2汽車專賣店(1)汽車專賣店簡介汽車品牌專營店這種模式是國內(nèi)外比較通常的做法，專門銷售單一品牌的汽車。具有排他性。汽車專賣店主要分為“三位一體”(3S店)和“四位一體”(4S店)兩種形式?！?S店”即提供汽車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)?！?S店”在“3S店”的基礎(chǔ)上增加信息反饋服務(wù)。這種多功能一體化的專賣店，延伸了專賣店的服務(wù)項目，一般是由汽車廠家統(tǒng)一制定經(jīng)銷商的“三位一體”和“四位一體”的管理標準、技術(shù)標準、服務(wù)收費標準，統(tǒng)一培訓(xùn)經(jīng)銷人員和維修人員，同時為方便服務(wù)，對所有同類產(chǎn)品的經(jīng)銷商，其產(chǎn)品銷售手續(xù)、用戶登記及變化、維修服務(wù)記錄，都實行計算機聯(lián)網(wǎng)。這種多位一體專賣店營銷方式，使生產(chǎn)廠家與經(jīng)銷商充分認識到汽車產(chǎn)品完善的概念，汽車的核心產(chǎn)品、有形產(chǎn)品和附加產(chǎn)品這三個層次都通過多位一體的專賣店來實現(xiàn)，最大限度地滿足顧客的已知需求和潛在需求，客觀上使生產(chǎn)廠家與經(jīng)銷商之間結(jié)成了風(fēng)雨同舟的同盟關(guān)系，生產(chǎn)廠家能迅速地通過營銷網(wǎng)獲取用戶的意見和市場信息，區(qū)域性的經(jīng)營也便汽車專賣店的不足之處在于其易流于形式，實踐證明多數(shù)經(jīng)銷商4S店的經(jīng)營并沒有象廠家想象的那樣，經(jīng)銷商的經(jīng)營意識不是一時半會能改變的；投資規(guī)模過大，平均每個專賣店的建設(shè)和設(shè)備配套費用在2000～4000萬元左右，年維護費用也將在100萬元左右；所需建店的合適場地的審批和規(guī)劃較麻煩，一般具備4位一體功能專賣店的占地面積都在5000平方米以上，要想在理想的銷售服務(wù)范圍內(nèi)找到合適的建店場所較困難；風(fēng)險較大，無論是廠家投資或是要求經(jīng)銷商投資，對于投資者來說初期投入非常大；品牌專營的模式，投資者將要承擔(dān)所經(jīng)營品牌的一系列生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的風(fēng)險；4位一體所產(chǎn)生的維修網(wǎng)點的分布可能會給某些消費者(3)汽車專賣店和汽車有形交易市場的對比汽車有形交易市場和汽車專賣店是兩種不同的營銷模式，但兩者不是絕對對立的，事實上隨著汽車市場的發(fā)展，汽車有形市場和汽車專賣店這兩種模式呈現(xiàn)出一種共生共長的關(guān)系。下面就汽車有形交易市場和專賣店做一比較。比較項目有形汽車市場汽車專賣店消費者的信任度不容易得到消費者的信任一般比較容易得到消費者的信任這是專賣店的優(yōu)勢之一銷售的規(guī)范性投資的成本相對較低比較高銷售品牌的種類銷售幾乎所有的汽車品牌只銷售一種品牌的汽車同一品牌的可選擇性同一品牌汽車的余地不大同一品牌汽車有者可以盡情的選擇購車的便捷程度形汽車市場一般購車者需要來回進駐現(xiàn)場為購車者服務(wù)車過程中的手續(xù)售后服務(wù)沒有規(guī)范的售后車者的認同有完善的規(guī)范的是其品牌建立的人氣汽車有形汽車市場迎合了我國消費者的貨比三家有較為旺盛的人氣與有形汽車市場旺通過對比，不難看出汽車有形市場和專賣店之間具有較強的互補性。3.2.3.3因特網(wǎng)銷售網(wǎng)上汽車銷售聽起來美妙無比，的確，在美國通過因特網(wǎng)銷售的汽車，其數(shù)量已占美國全年汽車總銷售量的6%左右，美國1000多家重要的經(jīng)銷商，已有1/3以上通過網(wǎng)絡(luò)銷售。通過因特網(wǎng)銷售可以降低交易成本，減少交易時間，我國目前已有不少汽車廠家和經(jīng)銷商設(shè)有網(wǎng)站，發(fā)布車輛信息，但由于汽車是一種特殊的商品，交易過程中涉及到許多的部門，這些過程不可能都在網(wǎng)上完成，還有相關(guān)的售后服務(wù)也不可能通過網(wǎng)絡(luò)進行，所以網(wǎng)上銷售只是一種有利的補充。據(jù)預(yù)測，三年之內(nèi)，購車前先訪問網(wǎng)站的顧客比例將提高到60%。因特網(wǎng)是消費者獲取關(guān)于汽車信息的便捷渠道，降低了搜索信息的成本。隨著電腦的普及和因特網(wǎng)服務(wù)的日臻完善，網(wǎng)上購車已成為可能。現(xiàn)在，在因特網(wǎng)上開辟市場，能最大限度地超越時空和地域的界限，直接同世界各地用戶接觸，減少交易時間，降低交易成本。今后網(wǎng)上購車將漸成時尚?；ヂ?lián)網(wǎng)將會取代銷售商的現(xiàn)場展示，成為更有效的市場營銷手段和溝通客戶的媒介。3.2.4國內(nèi)主要汽車交易市場據(jù)不完全統(tǒng)計，全國各地已有各類汽車市場300～400家，其中較具規(guī)模的有110家左右，這些市場的汽車銷售量已占到整個汽車銷售的50%以上，幾乎每個大城市都有2～3個較具規(guī)模的汽車交易大市場。目前規(guī)模和銷量名利前茅的已有或在建的汽車交易市場有北京亞運村汽車交易市場、上海國際汽車城等。(1)北京亞運村汽車交易市場北京亞運村汽車交易市場是經(jīng)北京市政府批準，北京市唯一由市政府規(guī)劃和由市綜合部門組成的管委會指導(dǎo)、為全國客戶提供全方位服務(wù)的汽車交易市場。是目前離北京市中心最近、交通最便利、規(guī)模最大、服務(wù)設(shè)施最全面的汽車交易市場。亞運村汽車交易中心占地面積70000平方米。其中包括：室外大型停車展示場地、交易大廳、高檔轎車常設(shè)展示廳、大型倉庫停車場、商務(wù)中心、通訊中心、信息中心、多功能廳。提供國內(nèi)外汽車現(xiàn)貨交易場地，展銷自選、儲存轉(zhuǎn)運、資金結(jié)算、存貨匯兌、信息交流、技術(shù)培訓(xùn)、定貨會議、娛樂保健，可組織大型交易、展銷活動，及汽車配件、汽車用品交易會、展銷會、國內(nèi)外汽車交易信息發(fā)布、汽車俱樂部活動、汽車售后綜合服務(wù)、汽車集團品牌專題活動?？蔀榻灰纂p方提供信息。交易市場符合國家有關(guān)法律、法規(guī)，具有相當?shù)臋?quán)威性和嚴肅性，擁有交易經(jīng)驗豐富，專業(yè)知識廣博的各類專門人才，是迄今為止我國起點較高、動作規(guī)范、設(shè)施先進的區(qū)域性汽車行情與信息中心。在交易市場內(nèi)，市工商、稅務(wù)、交管、交通、銀行、保客驗車、上牌、裝飾；與外國廠商合作、代理、代銷、經(jīng)銷；開通國際國內(nèi)直線電話；協(xié)助聯(lián)系公寓、解決食宿、金融；組織展銷會、展示會、信息發(fā)布會；溝通有關(guān)管理部門、業(yè)務(wù)部門的聯(lián)系等等全方位的一條龍服務(wù)。(2)上海聯(lián)合汽車大道上海聯(lián)合汽車大道位于閘北區(qū)，由閘北區(qū)政府委托同濟大學(xué)汽車銷售學(xué)院和該校城建學(xué)院共同完成建設(shè)規(guī)劃。“汽車大道”東起共和新路，西至滬太路，南臨洛川中路，北到汶水路，整個“大道”開發(fā)地呈倒“L”字型。將通過土地置換的方法擴大周邊經(jīng)營面積，吸引國內(nèi)外知名汽車經(jīng)銷商入駐。形成在上海、甚至全國都享有盛名的汽車服務(wù)貿(mào)易集散地。其具體構(gòu)想為：以初具規(guī)模的聯(lián)合汽車城及其相鄰的滬太路、靈石路、汶水路等快速道路為軸線，在原來聯(lián)合汽車城的基礎(chǔ)上，吸引國內(nèi)外知名汽車生產(chǎn)企業(yè)和大型汽車銷售公司建立更多的品牌專賣店，建設(shè)汽車配件和汽車修理網(wǎng)點群，輔之以專業(yè)的汽車清洗、汽車美容、汽車用品、汽車檢測、汽車培訓(xùn)以及汽車文化娛樂場所，營造以汽車消費氛圍為主體的區(qū)域經(jīng)濟。設(shè)想中的“聯(lián)合汽車大道”將立足于閘北區(qū)，向相鄰的寶山區(qū)和普陀區(qū)輻射，逐漸形成一種群體的市場效應(yīng)。在滬太路沿線建設(shè)“汽車大道”,主要是因為該地區(qū)汽車貿(mào)易業(yè)的聚散效應(yīng)目前已經(jīng)初步形成，在滬太路、靈石路、場中路、共和新路及汶水路為邊的四方形地域內(nèi)，共云集了汽車中下游行業(yè)及裝潢企業(yè)10家，專業(yè)的汽配市場2家，機動車檢測中心2家，該地區(qū)的聯(lián)合汽車城還有120多家小型整車貿(mào)易企業(yè)。為“汽車大道”的建設(shè)準備了充足的軟件條按照初期規(guī)劃，將有大眾、通用、廣州本田、中華等28家合資汽車商在道路沿線設(shè)立專賣店，同時結(jié)合汽車賣場、售后服務(wù)中心?？傊?，力求上海市民只要空身從大道的一頭進去，從另一頭就能開著自己新買并改裝過的汽車出來，所有和汽車有關(guān)的一切都能在此完成?！捌嚧蟮馈睂⒎譃閮蓚€步驟進行建設(shè)，一期工程將以白遺橋村為中心，沿晉元路到高平路，在陽城路至靈石路之間，開發(fā)建設(shè)一個以汽車商貿(mào)為核心功能的汽車服務(wù)貿(mào)易集散地。隨后，在一期建設(shè)的基礎(chǔ)上，滾動開發(fā)建設(shè)二、三期項目。在汶水路沿線和滬太路沿線建成相對集中的汽配商店、汽車文化中心、汽車旅館、汽車快餐、汽車吧、汽車俱樂部、汽車金融和保險等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。以上幾個汽車交易市場具有一些共同的特點：一是位于經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，汽車消費需求大；二是交易市場處于交通便利之處；三是汽車交易市場均實行一條龍服務(wù)，提供銀行、保險、海關(guān)、商檢、汽修、培訓(xùn)和上牌等服務(wù)；四是汽車交易市場功能全，集汽車銷售、汽車展覽、汽車物流、舊車交易、汽車租賃，汽車信息中心等功能于一身，其中上海國際汽車城還具有汽車研發(fā)制造的功能；五是汽車交易市場不是單純的大賣場，而是汽車專賣店和有形交易市場共生共長的產(chǎn)物。這符合了我國消費者的消費心理和消費習(xí)慣；六是給汽車消費注入文化內(nèi)涵，在交易區(qū)內(nèi)形成濃厚的汽車文化，借此提升交易市場的品牌效應(yīng)。3.2.5國內(nèi)汽車經(jīng)銷商的典型汽車銷售服務(wù)策略和模式從1994年起，我國汽車制造商陸續(xù)主動挺進市場，隨著服務(wù)店”和“風(fēng)神汽車專營店”的亮相，標志著以品牌經(jīng)營為核心的汽車專營店在中國正式登陸，這也標志著國內(nèi)真正意義上的汽車品牌專營商正式誕生。別克、雅閣、奧迪A6、風(fēng)神等品牌專營單位，均實現(xiàn)以外觀形象到內(nèi)部設(shè)計，從硬件投入到軟件管理，從售前、售中到售后等一系列的服務(wù)程序，都進行統(tǒng)一規(guī)范，這是我國汽車流通領(lǐng)域銷售模式的一個重大變化。目前，國內(nèi)主要汽車制造商都已經(jīng)和正在構(gòu)建的品牌銷售模式，在理念上基本一致，但在功能組合和稱謂上仍存在差別。在功能組合上，有的是集售車、零配件供應(yīng)及維修服務(wù)功能于一體的“三位一體”(3s)制式，有的是在前者基礎(chǔ)上再加上信息反饋與處理功能的“四位一體”制式，有的則是售車功能與服務(wù)功能兩足分離制式。國內(nèi)主要汽車制造(1)上海通用銷售模式作為最早實行品牌專營制、最早構(gòu)建扁平式銷售網(wǎng)絡(luò)的國內(nèi)汽車制造商，“上海通用汽車銷售服務(wù)中心”是其銷售功能的統(tǒng)管機構(gòu)，直接面對各地經(jīng)銷商。在選擇專營商的過程中，他們選擇當?shù)刈罹呓?jīng)濟實力、有豐富汽車銷售經(jīng)驗的經(jīng)銷商作為合作伙伴。合作形式為特許授權(quán)品牌專賣制，屬“三位一體”式建構(gòu)模式。(2)廣州本田銷售模式這是現(xiàn)今公認的國內(nèi)較為成功的品牌銷售模式。它直接照搬日本本田公司的品牌專營模式，系國內(nèi)首家采用“四位一體”制專營店銷售網(wǎng)絡(luò)的廠商。在專營店布建過程中，他們根據(jù)各地的售車量，確定分銷點的布建數(shù)量。廣州本田品牌專賣店的正式稱謂為“特約銷售服務(wù)店”。(3)天津夏利銷售模式在全國各地建立全資子公司、控股子公司、參股子公司和特許經(jīng)銷商及特約維修服務(wù)站負責(zé)天汽集團的整車銷售、零配件供應(yīng)、維修服務(wù)和信息反饋工作。天汽集團的銷售也是自銷與特許經(jīng)銷的混合模式。(4)上海大眾銷售模式多年來，上海大眾一直由上海汽車工業(yè)銷售總公司行使產(chǎn)品的總經(jīng)銷權(quán)，并由其在全國各地建立的多級銷售網(wǎng)進行產(chǎn)品的批發(fā)與零售。這種產(chǎn)銷分離的銷售模式帶來的后果就是大眾遠離市場、難以根據(jù)市場變化及時調(diào)整產(chǎn)品規(guī)劃及產(chǎn)品策略。使曾經(jīng)占據(jù)國產(chǎn)汽車市場半壁江山的桑塔納，近兩年來市場占有率每況愈下。在這種內(nèi)外壓力的交迫下，上海大眾收回產(chǎn)品銷售權(quán)，于2000年8月成立“上海大眾汽車銷售有限公司”,將通過資格認證的經(jīng)銷商改為特許專營店，并打算將來實行統(tǒng)一的“四位一體”制。至此，上海完成了銷售機制的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。(5)一汽集團銷售模式一汽集團的銷售模式可謂是多樣化并存，不同的品牌實行不同的銷售方式。一汽紅旗采用自營自銷的方式，而一汽大眾的捷達和奧迪A6則分別實行特許代理制和“三位一體”的特許專賣店制。從這3種品牌不同的銷售方式，可以看出一汽大眾的銷售模式由傳統(tǒng)型向現(xiàn)代商務(wù)模式逐步過渡的運動軌跡。以客戶為中心、以服務(wù)為宗旨的汽車品牌專營模式及體系的迅速構(gòu)建，是我國汽車商務(wù)運作向國際慣例接軌邁出的重要一步，它必將有力地推動我國汽車產(chǎn)業(yè)地發(fā)展和參與國際競爭的步伐。面對國際國內(nèi)復(fù)雜的市場形勢，眾多國產(chǎn)汽車品牌銷售模式已成為宏大的歷史潮流，推動我國汽車產(chǎn)業(yè)向規(guī)模化、集約化和專業(yè)化方向邁進。3.3國內(nèi)外汽車生產(chǎn)和銷售分析3.3.1國外汽車產(chǎn)量現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(1)2004年汽車產(chǎn)量根據(jù)國際汽車制造商組織發(fā)布的數(shù)據(jù)，2004年全世界生產(chǎn)汽車的總數(shù)為6395萬輛，比上一年度增長了5.6%。世界汽車生產(chǎn)大國的格局沒有發(fā)生變化，依然是美、日和德國，三國合計的產(chǎn)量達到2806萬輛，比上年增長了0.5%。亞洲的汽車生產(chǎn)，則呈現(xiàn)增長勢頭。中國已經(jīng)超過法國，一躍成為世界第四大汽車生產(chǎn)國；日本繼續(xù)增產(chǎn)，接近美國；韓國的汽車產(chǎn)量位居世界第六；3.3.2國內(nèi)汽車生產(chǎn)和銷售分析中國汽車工業(yè)走過了50年的風(fēng)雨歷程，中國汽車工業(yè)，其中特別是轎車行業(yè)以及汽車市場發(fā)生了具大的變化，取得(1)汽車工業(yè)產(chǎn)銷呈現(xiàn)以下特點：①產(chǎn)銷呈波動性增長態(tài)勢，汽車產(chǎn)銷量雙雙突破四百萬②產(chǎn)品構(gòu)成發(fā)生根本變化，轎車特別是經(jīng)濟型轎車繼續(xù)成為帶動汽車市場飛速前進的火車頭，客車和載貨汽車受國民經(jīng)濟發(fā)展的影響愈來愈強烈。③汽車行業(yè)重點企業(yè)綜合實力顯著提升，其中三大集團產(chǎn)業(yè)重組繼續(xù)深化，自身實力迅速增強截止2003年底，一汽集團、上汽集團、東風(fēng)集團，三大集團累計產(chǎn)銷汽車212.87萬輛和210.56萬輛，占汽車產(chǎn)銷總量的47.90%和47.95%。④高收入地區(qū)和高收入家庭快速增長，私人汽車消費將成為我國第一大消費“亮點”有專家分析，僅憑消費潛能達到500萬輛以上這一因素考慮，就能使汽車消費在未來三至四年內(nèi)保持20%到30%的增長率。北京、天津、上海等高收入地區(qū)前期積累的購買力已達150到200萬輛，而家庭汽車消費第二梯隊的規(guī)模更為龐大。目前，中國人均年收入在1000美元到2000美元之間的省份有11個左右，這些地區(qū)將成為2005年至2015年汽車消(2)近年來汽車工業(yè)發(fā)展分析根據(jù)全球CSM的預(yù)測，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在向第二大汽車生產(chǎn)國邁進，未來幾年中國汽車市場將繼續(xù)釋放出500萬輛以上的消費潛能。2004年，汽車產(chǎn)銷量均達到507萬輛，已成為世界第四大汽車生產(chǎn)國，僅位于美國、日本以及德國之后，這一位置到2006年的時候?qū)⒆兂傻谌?，?008年，汽車產(chǎn)量將達到630萬輛，到2013年，中國將成為僅次于美國的第二大全球汽車生產(chǎn)國。近年來我國新車銷售、二手車交易和進口汽車情況和我國新車銷售、二手車交易和進口汽車的增長情況分別見下列各圖表。年份新車銷售二手車交易進口汽車1995年2004年10年增長(倍)由以上圖表中數(shù)據(jù)可以看出，中國汽車市場進入快速發(fā)展階段，近十年來國產(chǎn)新車銷售和二手車交易平衡增長的增幅都在3倍以上。進口車對國產(chǎn)車的影響力逐漸減弱，國產(chǎn)車對進口車的替代效果突出。2004年中國汽車市場二手車的銷售情況和發(fā)達國家近年來汽車市場二手車的銷售情況分別見下圖。0由以上圖中數(shù)據(jù)可以看出，中國汽車市場二手車交易量與國外發(fā)達國家相比，差距明顯，增長空間巨大，市場前景廣闊。由以上圖中數(shù)據(jù)可以看出，中國汽車人均保有量相當于日本1961年的水平，差距較大，發(fā)展?jié)摿薮蟆４龠M我國汽車市場發(fā)展的有利環(huán)境：①政策環(huán)境利于汽車市場健康發(fā)展我國政府對汽車市場運行環(huán)境重視程度日益提高，相繼出臺了《汽車產(chǎn)業(yè)政策》、《品牌管理辦法》、《汽車貿(mào)易政策》、《二手車流通管理辦法》已進入會簽階段，將于近期頒布實施。②經(jīng)濟環(huán)境隨著我國經(jīng)濟穩(wěn)步高速增長，國民生產(chǎn)總值、城市人均可支配收入、家村人均純收入的將不斷增加，必將帶動汽車市場的增長，尤其是各地區(qū)私人汽車的保有量會快速增長。2003年各地區(qū)私人汽車保有量2003年各地區(qū)私人汽車保有量0重慶海南廣西廣東湖南湖北河南上海黑龍江新疆天津浙江北京2003年全國按地區(qū)分私人汽車擁有量前三位的省(直轄市、自治區(qū))分別是廣東省、北京市和河北省，私人汽車擁有量分別為160.7萬輛、107.1萬輛和95.1萬輛。按照國際經(jīng)驗，人均GDP4000美元左右，就到了汽車進入家庭的時候，這是發(fā)達國家進入汽車私人消費時期具有普遍意義的規(guī)律。到2000年底我國已有19個沿海發(fā)達城市人均GDP達到4000美元，該水平即為基本具備轎車進入家庭的條件。據(jù)估計，到2006年，將有28個城市達到人均GDP4000美元，而28個城市的人口總數(shù)約達7100多萬人。這將成為汽車消費，主要是轎車消費的龐大市場。2003年各地區(qū)私人汽車保有量③市場環(huán)境國內(nèi)汽車市場的快速發(fā)展，使得中國在國際汽車市場中的地位顯著提升。中國成為世界第三大汽車消費社會購買力的不斷增強，市場需求旺盛，汽車總需求持續(xù)以高于15%以上的速度增長。預(yù)計國內(nèi)汽車市場中長期增長趨勢不會受到影響，中國汽車市場需求完全可能保持20年，甚至更長時間的持續(xù)、穩(wěn)定、快速增長。按照保守估計，到2010年，中國家用轎車保有總量將達到1466萬輛，其中，城鎮(zhèn)居民家用轎車保有量約1400萬輛。家用轎車將成為轎車乃至整個汽車工業(yè)增長最重要的拉動力量。3.4XX市汽車物流3.4.1XX市貿(mào)易業(yè)現(xiàn)狀2003年全市限額以上批發(fā)零售貿(mào)易企業(yè)總數(shù)97個，其中批發(fā)55個，零售42個；從業(yè)人員22264人，其中批發(fā)9769人，零售12495人。限額以上汽車、摩托車及零配件批發(fā)業(yè)企業(yè)總數(shù)4個，從業(yè)人員410人。全市批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)購進總額為580755萬元，銷售總額為1201233萬元，年末庫存總額44912萬元。2004年全市限額以上批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)商品購進、銷售(批和44912萬元，其中汽車、摩托車及零配件批發(fā)業(yè)分別為16082、16685(6034、10651)和1551萬元。具體情況如下：2004年XX市按行業(yè)分限額以上批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)商品購、銷、存總額總額1總計2業(yè)33.4.2XX市汽車服務(wù)貿(mào)易企業(yè)現(xiàn)狀目前，XX市有汽車服務(wù)貿(mào)易企業(yè)近100家，其中主要的貿(mào)易公司有唐山市冀東機電設(shè)備有限公司XX分公司、河北汽交通運輸集團有限公司和XX市華信汽車貿(mào)易有限公司等；品牌專賣店主要有捷達、紅旗、桑塔納、帕薩特、奇瑞、夏利、江鈴、佳寶、北斗星和長安等；專業(yè)特約維修服務(wù)有一汽紅目前，XX市主要汽車貿(mào)易公司有十多家，按2004年的貿(mào)易額排序前幾位公司依次為唐山市冀東機電設(shè)備有限公司XX分公司(5000多輛)、河北汽貿(mào)XX有限責(zé)任公司(4000多輛)、河北汽貿(mào)XX有限責(zé)任公司(3000多輛)和XX交通運輸集團有限公司(3500多輛)。幾家重點企業(yè)的基本情況如(1)唐山市冀東機電設(shè)備有限公司XX分公司唐山市冀東物貿(mào)集團有限責(zé)任公司是一家集汽車整車銷售、維修及配件供應(yīng)、咨詢服務(wù)、進出口貿(mào)易、房地產(chǎn)開發(fā)、賓館、餐飲服務(wù)于一體大型股份制公司。集團下轄84個分公司、4家工廠、5家大酒店。集團現(xiàn)有干部員工近5000人。唐山市冀東機電設(shè)備有限公司XX分公司位于京深高速的高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的黃金地帶。公司現(xiàn)有職工72人。在公司領(lǐng)導(dǎo)及全體員工的努力拼搏下，2001年銷售各種車輛2965臺，2002年銷車3456臺，2003年銷車達4120臺，2004年銷車超過5000臺。(2)河北汽貿(mào)XX有限責(zé)任公司河北汽貿(mào)XX有限責(zé)任公司(以下簡稱XX公司)是河北汽車(集團)有限責(zé)任公司(以下簡稱集團公司)在XX設(shè)立的直屬公司，前身是集團公司1993年11月在XX設(shè)立的河北省汽車貿(mào)易總公司XX聯(lián)營公司。河北汽車(集團)有限責(zé)任公司(以下簡稱集團公司)經(jīng)河北省政府批準組建，是國家五部委全國汽車銷售代理制試點單位，全國物資流通綜合實力百強企業(yè)，屬于河北省重點物資流通企業(yè)。集團公司以省會石家莊為核心，在全省各地設(shè)立全資(控股)子公司及分公司71家，已與全國多家汽車生產(chǎn)企業(yè)建立了品牌專營的合作，涵蓋了我國境內(nèi)汽車品牌的98%。現(xiàn)在集團公司擁有員工3000多人，年銷售收入60多億元人民幣，在河北省內(nèi)形成了穩(wěn)固、密集的汽車銷售網(wǎng)絡(luò)，是我省規(guī)模最大、品牌最全、網(wǎng)絡(luò)最完善、服務(wù)設(shè)施最先進的大型物流企業(yè)。河北汽貿(mào)XX有限責(zé)任公司(以下簡稱XX公司)核心營業(yè)場所位于XX市聯(lián)防西路副15號，總建筑面積約90000平方米，總資產(chǎn)3000萬元，擁有員工136人，與中行、工行、建行等多家銀行建立長期友好的合作關(guān)系，銀行AA級信用企業(yè)，建有品牌專賣店4個(上海大眾4S店、北汽時代4S店，昌河鈴木4S店，比亞迪3S店),建有服務(wù)站5個(歐曼重卡、北汽福田、昌河汽車、比亞迪、上海通用五菱)、二保站1個，同時與廠家建立代理關(guān)系的有東風(fēng)標志系列、長豐獵豹系列、南京依維柯、福建東南汽車、吉利美人豹、重慶五十鈴等。自1993年以來，在集團公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)之下，迅速成長為XX市名列前茅的優(yōu)秀汽車經(jīng)銷商，是XX區(qū)轄區(qū)內(nèi)規(guī)模最年銷售收入超過3.8億人民幣，銷售汽車4000多輛。(3)XX市德得爾汽貿(mào)城有限責(zé)任公司德得爾公司位于XX市渚河路137號，是一個新興的綜合性企業(yè)。公司占地56畝，注冊資本3800萬元，企業(yè)總資產(chǎn)6900萬元。現(xiàn)員工50多名。公司下設(shè)中原配件商城和天津汽車工業(yè)銷售XX有限公司。其中中原配件商城是中原地區(qū)規(guī)模最大、品種最全、輻射面最廣、效益最佳的全國36家國家級市場之一。天津汽車工業(yè)銷售XX有限公司是天津汽車工業(yè)集團和我公司共同組建的我市唯一一家整車銷售、維修、配件供應(yīng)、信息反饋為一體現(xiàn)代化企業(yè)，2002、2003年銷售汽車達3000多輛。(4)XX交通運輸集團有限公司XX交通運輸集團有限公司是2002年初由原XX市第一運輸總公司改制設(shè)立的大型綜合性運輸企業(yè)。集汽車客貨運輸、物流經(jīng)營、汽貿(mào)服務(wù)、房地產(chǎn)開發(fā)、汽車技工培訓(xùn)、信息技術(shù)開發(fā)以及汽車出租、旅游、餐飲、住宿、廣告服務(wù)等業(yè)務(wù)為一體。現(xiàn)有總資產(chǎn)8.57億元，在冊員工4012人，各類營運車輛6300多部；下轄60多個基層單位；企業(yè)經(jīng)濟效益和綜合實力在全省同行業(yè)名列前茅，進入了良性發(fā)展的快車道。從2002年建成邯運集團汽車園區(qū)起步，汽車園區(qū)規(guī)模不斷擴展，到2004年已取得30多個汽車品牌經(jīng)銷權(quán)，擁有4S品牌店7個，當年各類汽車銷售量達到3500多部，實現(xiàn)營業(yè)額6億元，成為全市實力較強的汽貿(mào)企業(yè)之一。對以上公司和其他經(jīng)營汽車及相關(guān)業(yè)務(wù)的公司進行了深入而廣泛調(diào)研，這些公司均表示，有意進入擬建貿(mào)易城內(nèi)經(jīng)營和開拓新業(yè)務(wù)，本項目建成后正常運營有了穩(wěn)定客戶保證。3.4.3XX市汽車銷售情況據(jù)XX市公安部門統(tǒng)計，2004年底XX市機動車保有量81.13萬輛，其中汽車、摩托車和掛車的保有量分別為28.2萬輛、51.63萬輛和1.29萬輛。汽車中的載客和載貨汽車保有量分別為8.63萬輛和7.41萬輛；其中載客汽車中的大型、中型、小型和微型汽車保有量分別為2757輛、959輛、70948輛和11636輛，載貨汽車中的重型、中型、輕型和微型汽車保有量分別為32996輛、8954輛、31352輛和772輛。按所有權(quán)分，2004年底XX市私有機動車保有量71.33萬輛，其中汽車、摩托車和掛車的保有量分別為20.03萬輛、51.17萬輛和0.14萬輛。私有汽車中的載客和載貨汽車保有量分別為6.54萬輛和2.29萬輛；其中載客汽車中的大型、中型、小型和微型汽車保有量分別為387輛、309輛、53605輛和11124輛，載貨汽車中的重型、中型、輕型和微型汽車保有量分別為5018輛、2683輛、14622輛和454輛。2004年全年新注冊機動車數(shù)量50346輛，其中汽車、摩托車和掛車的保有量分別為18511輛、28739輛和3096輛。新注冊汽車中的載客和載貨汽車保有量分別為6908輛和3915輛；其中載客汽車中的大型、中型、小型和微型汽車保有量分別為127輛、114輛、5093輛和1574輛，載貨汽車中的重型、中型、輕型和微型汽車保有量分別為2193輛、347輛、1296輛和79輛。3.4.4XX市汽車物流發(fā)展預(yù)測XX市現(xiàn)有人口860萬人，主城區(qū)人口已達130萬人，而目前XX市區(qū)尚無大型綜合性的汽車交易市場，與XX市的經(jīng)濟發(fā)展水平極不相稱，影響XX市的整體發(fā)展環(huán)境和形象。按照XX市“十五”計劃和2010年發(fā)展規(guī)劃，XX市定位為周邊中原合作區(qū)內(nèi)最大的商貿(mào)物流基地。構(gòu)建的大流通體系，需要培育出一批擁有著名品牌和自主知識產(chǎn)權(quán)、主業(yè)突出、核心競爭能力強的大型流通企業(yè)集團，成為當?shù)氐摹吧虡I(yè)航母”。結(jié)合XX市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點，商業(yè)批發(fā)零售業(yè)中規(guī)模大、實力強的大型企業(yè)和汽車、鋼材、建材銷售等行業(yè)中實力強大的流通企業(yè)將成為重點培育對象。據(jù)此預(yù)測，XX市“十一五”期間需要新建和改造的超億元大型市場數(shù)量超過20個，其中多半為專業(yè)批發(fā)市場。作為發(fā)展?jié)摿薮蟮钠囄锪鳂I(yè)，毫無疑問是發(fā)展重點之一。XX市位于晉冀魯豫四省交界處中心位置，結(jié)合XX市及周邊地區(qū)的轎車保有現(xiàn)狀，以及2004年新增汽車數(shù)量?？紤]每年的報廢情況，參照近年來全國汽車行業(yè)的年均10%的增長速度預(yù)測，未來幾年XX市的轎車需求量如下：年份需求量(輛)本項目占地近805畝，具有現(xiàn)代化、多功能、集會展、位一體、品牌專營、全球化標準”等營銷手段和銷售網(wǎng)絡(luò)體系，完全可以實現(xiàn)年經(jīng)銷2.2萬輛汽車的目標。目前XX市尚無大型的會展場地，與XX市的經(jīng)濟發(fā)展水平極不相稱，該項目不僅能夠舉行大型的汽車展銷活動，而且可以為XX市今后舉行大型的會展活動、社會公益活動提供場所.綜上所述，在XX建設(shè)一個汽車及相關(guān)產(chǎn)品貿(mào)易，配套設(shè)施完備，市場信息快捷準確，銷售和配套服務(wù)一流的汽車貿(mào)易綜合市場，該項目前景良好。3.5建設(shè)規(guī)模XX地區(qū)的汽車需求量約2.2萬輛左右，因此擬將市場的銷售量確定在2.2萬輛，若實現(xiàn)此目標，該項目需要建設(shè)小型車和重型車4S店、辦公樓、會展中心、綜合服務(wù)樓、二手車交易廳、汽車配件交易樓、倉儲庫房和其他公用服務(wù)設(shè)施。本項目建筑規(guī)模：項目總用地805.65畝(53.71公頃),建筑面積265250平方米。建設(shè)內(nèi)容主要為1、綜合服務(wù)中心區(qū)：建筑面積11000平方米。2、小型車市場區(qū)：建筑面積87500平方米(含檢測中心6000平方米)。3、重型車市場區(qū)：建筑面積64350平方米。4、二手車市場區(qū)：建筑面積15000平方米。5、會展中心區(qū)：建筑面積24000平方米。6、汽車配件市場區(qū)：建筑面積50500平方米。7、倉儲區(qū)：建筑面積12000平方米。8、加油站：建筑面積900平方米。總計營運報廢未檢車輛進口個人新注冊轉(zhuǎn)移公路客運公交客運旅游客運貨運租賃警用消防救護工程搶險營轉(zhuǎn)非出租營轉(zhuǎn)非123456789載客小計30203大型42110100010中型55606200010000小型6801073微型700800020460載貨小計825027420重型90282000000中型100440252005輕型80374002220微型00020010000000其他026300091023100000000520000100000005第四章場址選擇4.1場址現(xiàn)狀4.1.1地點及地理位置項目擬建地點位于XX市XX區(qū)北部，北環(huán)路與西環(huán)路轉(zhuǎn)彎段南側(cè)，在XX市西污水處理廠的西側(cè)，隔北環(huán)路與XX監(jiān)獄相對。該場址距京深高速公路北出入口8公里，距107國道1公里，距XX火車站5公里，交通便利，地勢平坦，適于本項目建設(shè)。本項目區(qū)域位置詳見附圖《XX汽車貿(mào)易城區(qū)域位置圖》4.1.2場址土地權(quán)屬類別及占地面積場區(qū)規(guī)劃總占地805畝。土地使用權(quán)歸屬村，場地地勢平4.2場址條件4.2.1地形、地貌條件場址地形平坦，無特殊不良的地形、地貌。4.2.2工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件a、工程地質(zhì)本項目擬建場地位于華北沖洪積平原西部邊緣，在勘察范圍內(nèi)的所見土層以第四季新近沉積物為主，表層土為耕植土，以粉土為主，厚度0.5m。2層為黃土質(zhì)砂質(zhì)粘土層，層厚約3-6米，由以上地質(zhì)情況可以看出，場地地基為均勻地基，無不良地b、水文地質(zhì)條件場地屬沖積平原區(qū)，沉積環(huán)境穩(wěn)定，無不良地質(zhì)構(gòu)造，宜作建筑本市屬暖溫帶季風(fēng)型大陸性氣候，春季降水少，空氣干燥，夏季熱而多雨，秋季天高氣爽，氣候宜人，冬季寒冷干燥，雨雪極端最高氣溫極端最低氣溫年平均氣溫最冷月平均氣溫-2.0℃最熱月平均氣溫夏季主導(dǎo)風(fēng)向及頻率南風(fēng)16%冬季主導(dǎo)風(fēng)向及頻率北風(fēng)15%年平均風(fēng)速年平均降水量日最大降水量最大凍土深度最大積雪深度基本風(fēng)壓基本雪壓年平均濕度4.2.4抗震烈度根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011本區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度第一組，設(shè)計基本地震加速度為0.15g,場地類別為二類。4.2.5周邊建筑物與環(huán)境條件本項目擬建設(shè)在XX市XX區(qū)北部，北環(huán)路與西環(huán)路轉(zhuǎn)彎段南側(cè)，在XX市西污水處理廠的西側(cè)，隔北環(huán)路與XX監(jiān)獄相對。交通便利，地勢平坦，總體來說，場址周圍環(huán)境條件良好。4.2.6城市規(guī)劃或區(qū)域規(guī)劃要求本項目擬建在城市規(guī)劃建設(shè)用地內(nèi)，XX市規(guī)劃局對項目場址已出具意見，認為選址位置、性質(zhì)、規(guī)模符合城市總體規(guī)劃，同意按選址范圍實施該項目。4.2.7交通條件XX是中國北方的交通樞紐，京廣鐵路、京深高速公路、107國道縱穿南北、邯長鐵路、邯濟鐵路、309國道橫貫東西，本項目擬建地點位于XX市西北部北二環(huán)路的南側(cè)，場區(qū)主入口位于二環(huán)路上，該道路寬闊通暢。該場址距京深高速公路北出入口8公里，距107國道1公里，距XX火車站5公里，交通便利。4.2.8社會環(huán)境條件XX是晉、冀、魯、豫接壤地區(qū)最大的工商業(yè)城市，國務(wù)院批準的全國十七個較大的市和對外開放城市之一，是國家重要的原材料生產(chǎn)基地和能源供應(yīng)基地，XX區(qū)是重要的工業(yè)區(qū)，工業(yè)占全區(qū)經(jīng)濟總量的60%,目前，已初步形成了以冶金、建材、化工、醫(yī)藥、環(huán)保、機械制造等行業(yè)為主的配套能力較強的工業(yè)體系。本項目位于XX市西部的XX區(qū)，相對來講，已遠離鬧市區(qū)，自然環(huán)境較好。另外準備發(fā)起成立XX汽車貿(mào)易城的省內(nèi)和本地汽車貿(mào)易公司或集團，由于誠信經(jīng)營和管理，在當?shù)匾研∮忻麣夂鸵?guī)模，在XX市和周圍地區(qū)的消費者心中樹立了品牌和榜樣，具有了巨大的消費群體，能夠為消費者提供咨詢、整車和配件銷售、維修和檢測服務(wù)。XX市和周圍地區(qū)的消費者都慕名前來咨詢和觀摩，取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。良好的社會環(huán)境條件支持本項目3.2.9公用設(shè)施條件a.供水：本項目年用水量14.3萬立方米，采用市政管網(wǎng)作為水源，自來水公司已出具了同意用水的證明。b.排水：本項目采用雨污分流排水體制，生活污水經(jīng)化糞池處理后排入西污水處理廠。廠區(qū)內(nèi)的雨水經(jīng)場區(qū)雨水管網(wǎng)收集后排入北環(huán)路南側(cè)的雨水明溝。本項目年排水量7.84萬立方米。c.供電：本項目供電電源引自場址西南2公里處的郝莊35KV變電站，出線電壓10KV,擬采用架空線路引入場區(qū)。本項目用電設(shè)備裝機容量為4920KW,擬選用3臺S9-1250/10/0.4,為保障消防用電，本工程增設(shè)一臺75kw柴油發(fā)電機。本項目年用電量870萬度，電力部門已出具了同意供電的證明。d.供熱：本項目供熱熱源接自選址東側(cè)XX市熱電廠，熱媒為130-95℃高溫水。本項目所需用熱可自西污水處理廠接入。市場內(nèi)建設(shè)換熱站一座，本項目冬季采暖熱負荷28556kw。e.空調(diào)：會展中心采用集中空調(diào)。其他用房根據(jù)需要安裝分體壁掛空調(diào)器。f.通訊：XX市網(wǎng)通的通訊線路在擬建場地周圍道路均留有余量，可滿足管理人員和經(jīng)銷商對外聯(lián)絡(luò)需要。3.2.10社會經(jīng)濟狀況1.2萬平方公里，人口840萬；交通四通八達，形成西連三晉、東接2004年全市生產(chǎn)總值936.5億元，比上年增長14.5%,,是中原經(jīng)濟協(xié)作區(qū)(11個地市)中經(jīng)濟實力最強的城市；第三產(chǎn)業(yè)吸納輻射能力強，商貿(mào)流通業(yè)繁榮，第三產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值323.1億元，增長13.8%。消費市場熱點比較突出。全年實現(xiàn)社會消費品零售總額272.8億元，比上年增長12.6%;人均消費性支出5503元，增長7.2%;消費熱點主要集中于食品、交通通訊、教育文化娛樂服務(wù)和居住等四個方面。其中交通通訊方面的支出增長最大，為53.5%。人民生活日益改善，城市居民家庭可支配收入提高較快。3.2.11本工程場地評價場地選擇在XX市西北部，位置優(yōu)越，交通便利，周圍環(huán)境較好，無污染。本中心建成運營后，可輻射晉冀魯豫等周邊地區(qū)，必將對XX市加快實施以商促貿(mào)、以貿(mào)興市發(fā)展目標起到積極的第五章建設(shè)內(nèi)容與工程建設(shè)方案5.1建設(shè)內(nèi)容為滿足市場各項功能及不同客戶的需要，本項目建設(shè)內(nèi)容包括小型車和重型車4s店、辦公樓、綜合服務(wù)樓、檢測中心、會展中心、汽車配件交易樓、二手車交易廳、倉儲庫房、加油站及水、電、暖等附屬設(shè)施，各單項工程詳見表5—1。序號名稱占地面積(Ha)占地面建筑規(guī)模建筑層數(shù)備注總用地面積不含北環(huán)路城市綠化帶市場用地小型車市場區(qū)小型車4S店(13個)局部兩層重型車市場區(qū)重型車4S店(6個)1局部兩層綜合服務(wù)中心區(qū)辦公樓4綜合服務(wù)樓4水泵房1換熱站配電室消防水池地下汽車配件市場區(qū)汽車配件交易樓2二手車市場區(qū)二手車交易廳1倉儲區(qū)倉儲庫房1展覽中心地上兩層地下一層含地下停車場7000加油站15.2汽車貿(mào)易城規(guī)劃定位與宗旨2、綜合配套概念(二手車交易、汽車配件、修理和檢測、網(wǎng)絡(luò)信息查詢、倉儲等);3、形成XX市及周邊地區(qū)的汽車消費信息、交易動態(tài)信息中心；4、利用貿(mào)易城的條件開展全方位的售后服務(wù)；5、組建大型的現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)中心，所有入城經(jīng)銷商全部網(wǎng)絡(luò)化管理，并與全國大型汽車交易市場形成信息聯(lián)網(wǎng)；6、一站式購車綜合服務(wù)。不出貿(mào)易城辦完全部購車手續(xù)；7、建立并發(fā)揮貿(mào)易城兩個俱樂部(貿(mào)易城名人俱樂部、貿(mào)易城記者俱樂部)的特色和作用，開設(shè)貿(mào)易城消費者俱樂部；8、千方百計創(chuàng)造條件開展和國內(nèi)外汽車行業(yè)的交流與合作；9、貿(mào)易城是國內(nèi)外汽車品牌更多、更全面、更廣泛的與廣大消5.3總圖與運輸5.3.1總平面布置原則a、符合當?shù)爻鞘锌傮w規(guī)劃要求，并結(jié)合場地的具體實際情況；b、符合國家有關(guān)規(guī)范；c、根據(jù)本項目的建設(shè)宗旨，在滿足商戶要求的同時，為消費者提供一站式購車綜合服務(wù)，不出貿(mào)易城辦完全部購車手續(xù)，力求最大社會效益、經(jīng)濟效益和環(huán)境效益；d、針對場地地形大小和環(huán)境狀況，布局力求緊湊，考慮長遠發(fā)展規(guī)劃要求；e、保證場區(qū)人流、車流暢通及消防要求的同時，盡最大限度5.3.2總平面布置概述根據(jù)總平面布置原則及本項目使用功能并考慮業(yè)主要求，提本方案總建筑面積為265250m2。根據(jù)建設(shè)功能要求，由小型車市場區(qū)、重型車市場區(qū)、綜合服務(wù)中心區(qū)、會展中心、汽車配件市場區(qū)、二手車市場區(qū)、倉儲區(qū)、加油站及公用工程組成，其中小型車市場區(qū)有4s店13個、重型車4s店6個。主出入口設(shè)在XX市北環(huán)路上，進入場區(qū)首先映入眼簾是由大型鋼結(jié)構(gòu)制作的別具特色懸索式網(wǎng)架大門，給人以躍躍欲試騰飛的感覺，展示商業(yè)經(jīng)營蒸蒸日上的嶄新氣象。為了突出汽車展銷和二手車交易為主功能，將小型車4s店和重型車4s店以及二手車交易廳布置在廠區(qū)主出入口兩側(cè)和沿北環(huán)路邊，每個建筑物立面上均有廠家的燈箱廣告牌，從進出XX市的東西方向的來往車輛清晰地可以看到汽車擺放展示，成為XX的汽車消費窗口。由于場區(qū)主入口所在的北環(huán)路是西南-東北方向，場區(qū)呈三角形，針對場地特點，場區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃成折線形和弧形，場區(qū)形成了以綜合服務(wù)中心和會展中心為核心的信息咨詢和服務(wù)平臺，綜合服務(wù)中心有滿足管理需要的辦公樓，以及為消費者和商戶提供汽車消費一條龍服務(wù)和信息咨詢的綜合服務(wù)樓，會展中心位于場地中軸的中間位置，在會展中心前面形成寬闊的廣場，有突出市場特色的小品建筑和大塊綠地，環(huán)境優(yōu)雅，會展中心周圍空地可用作停車，為舉辦大型汽車博覽會提供了有利的環(huán)境空間，從核心區(qū)可方便到達各個市場區(qū)，各種展廳布置錯落有致，廠家根據(jù)自己的展銷品種和實力選擇合適的展銷廳位置。配電室、水泵房、消防水池、換熱站等公用工程布置在辦公樓的南側(cè)，便于管理，并向其他建筑供水、供暖和供電。整個場區(qū)地勢平坦，交通組織路線方向明確，從北環(huán)路、建設(shè)大街和鐵西大街可進入市場，場址前北環(huán)路和鐵西大街均為60米寬柏油路，北環(huán)路兩側(cè)設(shè)有50m寬綠化帶，主出入口前開闊。整個場區(qū)采用透綠式欄桿圍成，場區(qū)主干道為30m寬，形成放射狀。次干道有21米、15米、9米寬三種，每座建筑物均能形成環(huán)形消防通道，滿足了人流、車流及消防需要?？偲矫娌贾弥校跐M足功能的同時，注意了環(huán)境建設(shè)，主干道兩側(cè)均布置了3米寬的綠化帶，另外，在場址中會展中心外設(shè)置了兩個綠化園和中心廣場綠化園，供客商觀賞、休憩。b、第二方案本方案總建筑面積265950m2。本方案是在路網(wǎng)規(guī)劃與第一方案相同的基礎(chǔ)上做出的。沿北環(huán)路自西向東行駛，均可以看到重型車市場區(qū)、小型車市場區(qū)、二手車市場區(qū)、汽車配件市場區(qū)，場區(qū)特色一覽無余。功能分區(qū)總體上與第一方案大致相同。5.3.3總平布置方案比選第一方案是在第二方案基礎(chǔ)上經(jīng)多方協(xié)商討論后改進做出的，第一方案有以下優(yōu)點：真正體現(xiàn)了以展銷為主的整體經(jīng)營策略，充分考慮遠近發(fā)展思路，把客戶利益放在第一位，為方便商戶和消費者辦理相關(guān)手續(xù)，把市場管理機關(guān)的建設(shè)地點和公共服務(wù)設(shè)施放在主入口位置，使市場的人性化特色更突出；環(huán)境建設(shè)中綠化率達到20%以上，美化了環(huán)境，真正達到人與環(huán)境的完美結(jié)合與協(xié)調(diào)；展銷廳和會展中心適用而經(jīng)濟，充分滿足客戶的個性化風(fēng)格需要，造就了花園式的市場風(fēng)格。根據(jù)總平面布置原則及相關(guān)規(guī)范，滿足業(yè)務(wù)需要的前提下，決定采用第一方案。5.3.4總平面主要技術(shù)指標總用地面積場地總占地面積總建筑面積建(構(gòu))筑物占地