1+X無人機(jī)測試題及參考答案一、單選題（共100題，每題1分，共100分）1.繞多軸飛行器縱軸的是什么運(yùn)動(dòng)A、俯仰運(yùn)動(dòng)B、偏航運(yùn)動(dòng)C、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)正確答案：C答案解析：繞縱軸是滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)2.起飛場地從北京移至拉薩，對哪類無人機(jī)的高度性能影響最嚴(yán)重A、油動(dòng)固定翼B、電動(dòng)多軸C、電動(dòng)固定翼正確答案：A3.對于多軸航拍飛行器云臺說法正確的是A、云臺是航拍設(shè)備的增穩(wěn)和操縱裝置B、云臺的效果與傳統(tǒng)舵機(jī)一樣C、云臺保證無人機(jī)在云層上飛行的安全正確答案：A答案解析：A項(xiàng)正確4.1英寸等于多少厘米A、2.54厘米B、254厘米C、25.4厘米正確答案：A5.空氣的密度A、與壓力成反比B、與壓力成正比C、與壓力無關(guān)正確答案：B答案解析：大氣狀態(tài)方程，空氣密度與壓力成正比6.無人機(jī)定速遙控飛行時(shí)放下襟翼，駕駛員需A、增加油門以保持空速B、減小油門以保持空速C、針對此情況，無需做相關(guān)動(dòng)作正確答案：A7.關(guān)于多軸飛行器定義描述正確的是A、具有三個(gè)及以上旋翼軸的旋翼航空器B、具有兩個(gè)及以上旋翼軸的旋翼航空器C、具有不少于四個(gè)旋翼軸的無人旋翼航空器正確答案：A答案解析：三個(gè)以上是多軸8.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)帶左坡度時(shí)，下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和地向左壓桿B、應(yīng)柔和地回桿或向右壓桿C、應(yīng)柔和地向前頂桿正確答案：B9.關(guān)于多軸使用的無刷電機(jī)與有刷電機(jī)，說法正確的是A、無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)B、無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)C、有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)正確答案：A答案解析：主要使用外轉(zhuǎn)子三相交流無刷同步電動(dòng)機(jī)。10.對于接入無人機(jī)云系統(tǒng)的用戶，無須：①向相關(guān)部門了解限制區(qū)域的劃設(shè)情況，包括機(jī)場障礙物控制面、飛行禁區(qū)、未經(jīng)批準(zhǔn)的限制區(qū)以及危險(xiǎn)區(qū)等；②機(jī)身需有明確的標(biāo)識，注明該無人機(jī)的型號、編號、所有者、聯(lián)系方式等信息，以便出現(xiàn)墜機(jī)情況時(shí)能迅速查找到無人機(jī)所有者或操作者信息③運(yùn)行前需要提前向管制部門提出申請，并提供有效監(jiān)視手段④運(yùn)營人按照CCAR-91部的要求，進(jìn)行合格審定A、①②③B、①③④C、①②③④正確答案：C11.多軸飛行器飛控計(jì)算機(jī)的功能不包括A、接收地面控制信號B、穩(wěn)定飛行器姿態(tài)C、導(dǎo)航正確答案：A答案解析：選項(xiàng)A是接收機(jī)的功能12.多軸飛行器懸停時(shí)的平衡不包括A、方向平衡B、俯仰平衡C、前飛廢阻力平衡正確答案：C答案解析：懸停不存在前飛的問題13.飛行駕駛員操縱無人機(jī)無坡度轉(zhuǎn)彎，正確的操縱方式是A、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼反打以保證坡度水平B、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼同方向打以形成坡度C、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼同方向打以保證坡度水平正確答案：A14.無人機(jī)著陸目測與有人機(jī)相比不同之處為A、有人機(jī)為第三視角，無人機(jī)為第一視角B、有人機(jī)是從飛機(jī)觀察著陸場，無人機(jī)是從著陸場觀察飛機(jī)C、有人機(jī)駕駛員通過地面人員通告儀表參考值，無人機(jī)起降駕駛員可自行觀察儀表參考值正確答案：B15.就任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具備的功能而言，任務(wù)規(guī)劃可包含航跡規(guī)劃、任務(wù)分配規(guī)劃、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃等，其中______是任務(wù)規(guī)劃的主體和核心A、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃B、航跡規(guī)劃C、任務(wù)分配規(guī)劃正確答案：B16.飛機(jī)外表面的冰霜雪等：A、會出現(xiàn)指令仰角變化和滾轉(zhuǎn)B、會使外表面變的粗糙，增加阻力，減少升力C、會引起飛機(jī)操縱效能增加正確答案：B答案解析：不會出現(xiàn)指令仰角變化和滾轉(zhuǎn)，會引起飛機(jī)操縱效能降低。17.三種模式飛行方式中，飛控管姿態(tài)，人管位置是哪種飛行模式A、GPS模式B、舵面遙控C、姿態(tài)模式正確答案：C18.對于I、II級別無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員A、人員資質(zhì)由行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)管理B、人員資質(zhì)由局方負(fù)責(zé)管理C、無需證照管理，自行負(fù)責(zé)正確答案：C19.計(jì)算動(dòng)壓時(shí)需要哪些數(shù)據(jù)A、空氣密度和速度B、空氣密度和阻力C、大氣壓力和速度正確答案：A答案解析：動(dòng)壓公式：1/2pv220.多旋翼飛行器如果重新組裝后，必須校準(zhǔn)哪些傳感器A、接收機(jī)，IMUB、磁羅盤，陀螺儀C、電調(diào)，GPS正確答案：B21.無人機(jī)具體執(zhí)行的飛行任務(wù)主要包括到達(dá)時(shí)間和進(jìn)入目標(biāo)方向等，需滿足如下要求：______A、返航時(shí)間，接近目標(biāo)的飛行姿態(tài)B、執(zhí)行任務(wù)時(shí)間，進(jìn)入目標(biāo)位置C、航跡距離約束，固定的目標(biāo)進(jìn)入方向正確答案：C22.飛行器由局方管理。A、融合空域的Ⅳ級無人機(jī)B、融合空域的Ⅵ級無人機(jī)C、管制空域正確答案：B23.4軸飛行器飛行運(yùn)動(dòng)中有A、4個(gè)自由度，4個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：(繞4個(gè)軸轉(zhuǎn)動(dòng))B、4個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：(沿3個(gè)軸移動(dòng))C、6個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：(沿3軸移動(dòng)，繞3軸轉(zhuǎn)動(dòng))正確答案：C答案解析：4軸是指有4個(gè)動(dòng)力螺旋槳，她在運(yùn)動(dòng)過程中繞（沿）三個(gè)運(yùn)動(dòng)軸可以做6個(gè)自由度24.無人機(jī)傘降回收方式一般的應(yīng)用范圍為A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ級別無人機(jī)B、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅶ級別無人機(jī)C、Ⅲ、Ⅳ、Ⅺ級別無人機(jī)正確答案：B答案解析：小型無人機(jī)利用傘降回收25.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，對用側(cè)滑的方法修正側(cè)風(fēng)影響描述正確的是A、下降率減小，目測容易低，應(yīng)適當(dāng)加油門修正B、下降率增大，目測容易低，應(yīng)適當(dāng)加油門修正C、下降率增大，目測容易高，應(yīng)適當(dāng)減油門修正正確答案：B26.下列關(guān)于擾流板的敘述哪項(xiàng)說法錯(cuò)誤A、可代替副翼實(shí)現(xiàn)飛機(jī)橫向操縱B、擾流板可作為減速板縮短飛機(jī)滑跑距離C、可輔助副翼實(shí)現(xiàn)飛機(jī)橫向操縱正確答案：A答案解析：擾流板可以輔助副翼但不可以替代副翼27.多軸飛行器使用的鋰聚合物動(dòng)力電池，其單體標(biāo)稱電壓為A、11.1VB、3.7VC、1.2V正確答案：B答案解析：標(biāo)稱電壓是3.7V28.遙控器飛行模式設(shè)置在哪設(shè)置？A、FUNCTION(LINK)B、SYSTEMC、TRA.INER正確答案：A29.在高海拔地區(qū)，多軸飛行器出現(xiàn)較難離地時(shí)，最有效的應(yīng)對措施是A、更換大容量電池B、更換大槳C、減重正確答案：C答案解析：最有效是減重，更換大槳需要考慮槳機(jī)匹配問題，更換大容量電池不能增大功率反而會增加重量30.在高海拔、寒冷、空氣稀薄地區(qū)，飛行負(fù)載不變，飛行狀態(tài)會A、功率損耗增大，飛行時(shí)間減少B、飛行時(shí)間變長C、最大起飛重量增加正確答案：A答案解析：選項(xiàng)A正確，高海拔空氣稀薄地區(qū)，空氣密度小，氣動(dòng)效率下降，寒冷天氣也會影響電池電量31.當(dāng)給大型無人機(jī)加油時(shí)，為預(yù)防靜電帶來的危害應(yīng)注A、將飛機(jī)、加油車和加油槍用連線接地B、檢查電瓶和點(diǎn)火電門是否關(guān)斷C、油車是否接地正確答案：A答案解析：將連線接地，保障安全。32.某多軸槳葉直徑為254mm，螺距為127mm，請寫出該槳葉的型號A、1050B、10*50C、25*13正確答案：A33.飛機(jī)的橫側(cè)安定性過強(qiáng)，而方向安定性相對過弱，飛機(jī)容易出現(xiàn)A、失去縱向安定性B、飄擺（荷蘭滾）C、螺旋不穩(wěn)定現(xiàn)象正確答案：B答案解析：荷蘭滾的形成原因，結(jié)合理論課程加強(qiáng)理解34.無人機(jī)的回收方式可歸納為傘降回收、空中回收、起落架輪式著陸、攔阻網(wǎng)回收、氣墊著陸和垂直著陸等類型。下列說法錯(cuò)誤的是A、用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無人機(jī)是目前世界小型無人機(jī)采用的回收方式之一B、起落架輪式著陸，多數(shù)無人機(jī)的起落架局部被設(shè)計(jì)成較堅(jiān)固，局部較脆弱C、空中回收，在大飛機(jī)上必須有空中回收系統(tǒng)，在無人機(jī)上除了有阻力傘和主傘之外，還需有鉤掛傘、吊索和可旋轉(zhuǎn)的脫落機(jī)構(gòu)正確答案：B答案解析：有些無人機(jī)起落架局部設(shè)計(jì)成較脆弱結(jié)構(gòu)，撞地?fù)p壞吸收能量，B錯(cuò)誤35.兩塊16000MAH6S25C電池，一種方式串聯(lián)，一種方式并聯(lián)，哪種方式能輸出電流更大A、不聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)正確答案：B36.一般X型四軸右前方旋翼一般是CW還是CCW槳A、CCW頂視順時(shí)針B、CW頂視逆時(shí)針C、CCW頂視逆時(shí)針正確答案：C37.一般來講，多軸飛行器在地面風(fēng)速大于____級時(shí)作業(yè)，會對飛行器安全和拍攝穩(wěn)定有影響A、4級B、6級C、2級正確答案：A答案解析：A多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是溫度、風(fēng)力，地面風(fēng)速大于4級時(shí)作業(yè)，會對飛行器安全和拍攝穩(wěn)定有影響；38.假設(shè)其他條件不變，空氣濕度大：A、空氣密度大，起飛滑跑距離長B、空氣密度大，起飛滑跑距離短C、空氣密度小，起飛滑跑距離長正確答案：C答案解析：空氣濕度與溫度成正比，空氣密度和溫度成反比，所有空氣濕度與密度成反比，空氣濕度大，空氣密度小，起飛滑跑距離長39.使飛機(jī)繞縱軸產(chǎn)生側(cè)傾的力矩稱為A、滾轉(zhuǎn)力矩B、偏航力矩C、俯仰力矩正確答案：A答案解析：滾轉(zhuǎn)是繞縱軸的運(yùn)動(dòng)40.飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若______，則飛機(jī)表現(xiàn)出正動(dòng)安定性。A、飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小B、飛機(jī)振蕩的振幅減小使飛機(jī)回到原來的平衡狀態(tài)C、飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大正確答案：B答案解析：穩(wěn)定性的定義41.多軸飛行器前飛時(shí)，單個(gè)旋翼A、前行槳葉相對氣流速度等于后行槳葉相對氣流速度B、前行槳葉相對氣流速度小于后行槳葉相對氣流速度C、前行槳葉相對氣流速度大于后行槳葉相對氣流速度正確答案：C答案解析：速度的疊加，前行速度+前行槳葉速度大于前行速度-后行槳葉速度42.流體在管道中以穩(wěn)定的速度流動(dòng)時(shí)，如果管道由粗變細(xì)，則流體的流速A、減小B、保持不變C、增大正確答案：C答案解析：管道由粗變細(xì)，流體速度增大43.部分多軸飛行器螺旋槳根部標(biāo)有“CCW”字樣，其意義為A、此螺旋槳由CCW公司生產(chǎn)B、此螺旋槳為頂視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)C、此螺旋槳為頂視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)正確答案：B答案解析：正槳：頂視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，用CCW表示。44.繞多軸橫軸運(yùn)動(dòng)是什么運(yùn)動(dòng)A、橫滾運(yùn)動(dòng)B、俯沖運(yùn)動(dòng)C、俯仰運(yùn)動(dòng)正確答案：C45.無人機(jī)飛行時(shí)收起襟翼，會使飛機(jī)A、飛行速度無明顯變化B、飛行速度增大C、飛行速度減小正確答案：B46.根據(jù)機(jī)翼的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，其產(chǎn)生的升力來自于A、機(jī)翼上下表面的正壓強(qiáng)B、機(jī)翼下表面的正壓和上表面的負(fù)壓C、機(jī)翼下表面的負(fù)壓和上表面的正壓正確答案：B答案解析：升力的來源機(jī)翼上下表面的壓力差，下表面為正壓，上表面為負(fù)壓47.舵面遙控狀態(tài)時(shí)，平飛中向后稍拉升降舵桿量，飛行器的迎角A、增大B、減小C、先增大后減小正確答案：A答案解析：拉桿，抬頭，迎角增大48.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，俯仰角偏低時(shí)，下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和地向后帶桿B、應(yīng)柔和地向右扭舵C、應(yīng)柔和地向前頂桿正確答案：A49.操縱無人機(jī)起飛前，動(dòng)力裝置不需要檢查的是A、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)日期B、發(fā)動(dòng)機(jī)油路檢查C、發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性檢查正確答案：A50.研究飛機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)選用的機(jī)體坐標(biāo)，其A、以飛機(jī)重心為原點(diǎn)，縱軸和橫軸確定的平面為對稱面B、以全機(jī)焦點(diǎn)為原點(diǎn)，縱軸和立軸確定的平面為對稱面C、以飛機(jī)重心為原點(diǎn)，縱軸和立軸確定的平面為對稱面正確答案：C答案解析：機(jī)體坐標(biāo)系的定義51.6S5000MAH的電池標(biāo)有15C,是表示可以用A、15C充電B、15C放電C、15C充放電正確答案：B52.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，產(chǎn)生著陸偏差的主要原因不包括A、精神過分緊張，對著陸存有顧慮，因而注意力分配不當(dāng)，操縱動(dòng)作猶豫不適量B、飛機(jī)型號不同C、著陸條件不好正確答案：B53.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是A、進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)比正常稍低，收油門下滑和進(jìn)入時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前B、進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)比正常稍高，收油門下滑和進(jìn)入時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延后C、進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)比正常稍低，收油門下滑和進(jìn)入時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延后正確答案：A54.沒有保護(hù)好飛機(jī)表面的光潔度，將增加飛機(jī)的哪種阻力A、干擾阻力B、摩擦阻力C、壓差阻力正確答案：B答案解析：飛機(jī)表面的光潔度主要與摩擦阻力相關(guān)55.亞音速氣流經(jīng)過收縮管道后A、速度增加，壓強(qiáng)下降B、速度降低，壓強(qiáng)下降C、速度增加，壓強(qiáng)增大正確答案：A答案解析：伯努利定理，收縮管，速度增加，動(dòng)壓增加，靜壓下降56.對于多軸飛行器A、旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面B、旋翼只充當(dāng)縱橫向和航向的操縱面C、旋翼只起升力面的作用正確答案：A答案解析：多軸飛行器的旋翼即是升力面又是縱橫、航向操縱面57.______包括攜帶的傳感器類型、攝像機(jī)類型和專用任務(wù)設(shè)備類型等，規(guī)劃設(shè)備工作時(shí)間及工作模式，同時(shí)需要考慮氣象情況對設(shè)備的影響程度。A、任務(wù)分配B、任務(wù)規(guī)劃C、載荷規(guī)劃正確答案：C58.______是在無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)前，由地面控制站制定的，主要是綜合任務(wù)要求、地理環(huán)境和無人機(jī)任務(wù)載荷等因素進(jìn)行規(guī)劃，其特點(diǎn)是約束和飛行環(huán)境給定，規(guī)劃的主要目的是通過選用合適的算法謀求______飛行航跡A、實(shí)時(shí)規(guī)劃，航程最短B、航跡規(guī)劃，航時(shí)最短C、預(yù)先規(guī)劃，全局最優(yōu)正確答案：C59.以下關(guān)于翼型相對厚度和相對彎度正確的是？A、翼型相對厚度越大，相對彎度就越大，產(chǎn)生的升力就越大B、翼型中弧線的最高點(diǎn)距離弦線的最大距離與翼弦的長的比值稱為相對厚度C、翼型上下表面垂直翼弦的距離最長的距離值稱為相對厚度正確答案：B60.保持油門持續(xù)爬升，電機(jī)功率會增加還是減小A、減小B、不變C、增加正確答案：B61.遙控?zé)o人機(jī)著陸拉平時(shí)，對拉平操作描述不恰當(dāng)?shù)氖茿、嚴(yán)格按高度值執(zhí)行動(dòng)作B、正確的拉平動(dòng)作，必須按照實(shí)際情況C、主動(dòng)地、有預(yù)見地、機(jī)動(dòng)靈活地去操縱飛機(jī)正確答案：A62.嚴(yán)重危害飛行安全的冰雹，通常與下列何種云有聯(lián)系（）A、堡狀高積云B、普通雷暴C、強(qiáng)烈雷暴云正確答案：C答案解析：雷暴產(chǎn)生冰雹襲擊63.槳螺旋槳的主要技術(shù)參數(shù)有哪些A、直徑，螺距，槳葉數(shù)B、直徑，螺距，材料C、直徑，螺距，槳葉數(shù)材料正確答案：C64.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向左移動(dòng)A、縱軸右側(cè)的螺旋槳加速，縱軸左側(cè)的螺旋槳減速B、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速C、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速正確答案：A答案解析：實(shí)現(xiàn)向左移動(dòng)則縱軸右側(cè)的螺旋槳加速，縱軸左側(cè)的螺旋槳減速。65.衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是卷狀云特征？A、在紅外云圖上，卷云頂溫度很低，呈白色B、無論可見光還是紅外云圖，卷云沒有纖維結(jié)構(gòu)C、在可見光云圖上，卷云呈灰--深灰色正確答案：B答案解析：在可見光云圖上，卷云呈灰--深灰色在紅外云圖上，卷云溫度很低，呈白色無論可見光還是紅外云圖，卷云都有纖維結(jié)構(gòu)66.當(dāng)俯視四軸無人機(jī)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，各個(gè)螺旋槳的變化A、順時(shí)針兩個(gè)槳加速逆時(shí)針兩個(gè)槳減速B、順時(shí)針兩個(gè)槳減速逆時(shí)針兩個(gè)槳加速C、順時(shí)針兩個(gè)槳加速逆時(shí)針兩個(gè)槳加速正確答案：A67.飛機(jī)的重心位置對飛機(jī)的哪個(gè)穩(wěn)定性有影響A、橫向穩(wěn)定性B、只對縱向穩(wěn)定性C、縱向穩(wěn)定性和航向穩(wěn)定性正確答案：C答案解析：飛機(jī)縱向穩(wěn)定性主要取決于飛機(jī)重心的位置；飛機(jī)航向穩(wěn)定力矩的因素主要是飛機(jī)迎角，機(jī)身、垂尾面積和重心位置。68.常用地面站卡爾曼濾波正常值是多少A、正負(fù)5以內(nèi)B、正負(fù)10以上C、正負(fù)10以內(nèi)正確答案：C69.電調(diào)是多旋翼無人機(jī)最重要的部件之一,不屬于飛行器電調(diào)功能的是。A、電機(jī)調(diào)速B、實(shí)時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)C、變壓供電正確答案：B70.氣體的連續(xù)性定理是哪個(gè)定律在空氣流動(dòng)過程中的應(yīng)用A、能量守衡定律B、牛頓第一定律C、質(zhì)量守衡定律正確答案：C答案解析：氣體時(shí)連續(xù)的，不會憑空消失，體現(xiàn)了質(zhì)量守恒定律71.任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息，綜合考慮無人機(jī)的性能、到達(dá)時(shí)間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無人機(jī)規(guī)劃出一條或多條自______的______，保證無人機(jī)高效、圓滿地完成飛行任務(wù)，并安全返回基地。A、起點(diǎn)到終點(diǎn)，最短路徑B、起飛點(diǎn)到著陸點(diǎn)，最佳路徑C、出發(fā)點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)，最優(yōu)或次優(yōu)航跡正確答案：C72.載荷因子是A、飛機(jī)升力與阻力的比值B、飛機(jī)拉力與阻力的比值C、飛機(jī)承受的載荷（除重力外）與重力的比值正確答案：C答案解析：載荷因子是飛行器所受的外力與飛行器重量之比73.以下哪種不是衛(wèi)星云圖種類？A、可見光衛(wèi)星云圖B、多光譜衛(wèi)星云圖C、紅外衛(wèi)星云圖正確答案：B答案解析：衛(wèi)星云圖分為紅外云圖和可見光衛(wèi)星云圖。74.地面天氣圖上填寫的氣壓是A、本站氣壓B、海平面氣壓C、場面氣壓正確答案：B答案解析：地面天氣圖上填寫的氣壓是海平面氣壓；根據(jù)地面天氣圖上分析的等壓線，我們能觀察出氣壓梯度。75.多軸旋翼飛行器通過改變_____控制飛行軌跡。A、尾槳B、總距桿C、轉(zhuǎn)速正確答案：C76.機(jī)場上空高度較低的云會直接影響飛機(jī)的起降。其中，危害最大的云是：A、卷狀云B、層狀云C、對流云正確答案：C答案解析：對流云對飛機(jī)的影響最大。77.執(zhí)行緊急救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)或者其它緊急任務(wù)，飛行計(jì)劃申請最遲應(yīng)在飛行前______提出。A、2小時(shí)B、30分鐘C、1小時(shí)正確答案：C78.飛機(jī)在平飛時(shí)．載重量越大其失速速度A、與重量無關(guān)B、角愈大C、越大正確答案：C答案解析：載重越大需要的升力越大，迎角達(dá)到臨界迎角時(shí)，速度也越大，失速速度越大79.多軸飛行器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為_____A、電調(diào)B、電源C、飛控正確答案：A答案解析：電調(diào)是電子調(diào)速器的意思，A.正確80.在機(jī)翼表面附面層由層流狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槲闪鳡顟B(tài)的轉(zhuǎn)捩點(diǎn)的位置A、將隨著飛行速度的提高而前移B、在飛行M數(shù)小于一定值時(shí)保持不變C、將隨著飛行速度的提高而后移正確答案：A答案解析：轉(zhuǎn)捩點(diǎn)的位置是將隨飛行速度的增高而前移81.飛機(jī)繞縱軸的穩(wěn)定性稱為A、縱向穩(wěn)定性B、航向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性正確答案：C答案解析：橫向穩(wěn)定性定義82.機(jī)翼的壓力中心A、迎角改變時(shí)升力增量作用線與翼弦的交點(diǎn)B、翼弦與機(jī)翼空氣動(dòng)力作用線的交點(diǎn)C、翼弦與最大厚度線的交點(diǎn)正確答案：B答案解析：壓力中心定義，加強(qiáng)理解記憶83.氣溫高低，如何影響飛機(jī)滑跑距離？A、氣溫低時(shí)，空氣密度小，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力減小，起飛滑跑距離要長B、氣溫高時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力增大，起飛滑跑距離要短C、氣溫高時(shí)，空氣密度小，飛機(jī)增速慢，飛機(jī)的離地速度增大，起飛滑跑距離要長正確答案：C答案解析：氣溫高時(shí)，空氣密度小，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量小，飛機(jī)增速慢，飛機(jī)的離地速度增大，起飛滑跑距離長。84.地面的地形和大的建筑物會：A、產(chǎn)生會快速改變方向和速度的陣風(fēng)B、產(chǎn)生穩(wěn)定方向和速度的陣風(fēng)C、匯聚風(fēng)的流向正確答案：A答案解析：地面上障礙物會分散風(fēng)的流向，產(chǎn)生會快速改變方向和速度的陣風(fēng)。85.申請飛行計(jì)劃通常應(yīng)當(dāng)于飛行前一日什么時(shí)間向空中交通管制部門提出申請,并通知有關(guān)單位A、16時(shí)前B、17時(shí)前C、15時(shí)前正確答案：C86.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)左轉(zhuǎn)彎時(shí)，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)A、向右壓桿B、向右偏轉(zhuǎn)方向舵C、向左偏轉(zhuǎn)方向舵正確答案：C答案解析：協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎應(yīng)向同一方向偏轉(zhuǎn)方向舵87.下面說法錯(cuò)誤的是A、滑翔狀態(tài)，一個(gè)較大的下滑角會導(dǎo)致一個(gè)很大的重力分量B、在俯沖狀態(tài)中，飛行軌跡可以達(dá)到完全垂直向下C、在爬升狀態(tài)中，要想爬升得更陡和更快就必須有強(qiáng)大的推力，機(jī)翼的作用是主要的正確答案：C答案解析：爬升主要是靠發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)翼作用并不是主要的88.一定體積的容器中,空氣壓力A、與空氣密度和空氣溫度乘積成反比B、與空氣密度和空氣溫度乘積成正比C、與空氣密度和空氣絕對溫度乘積成正比正確答案：C答案解析：大氣狀態(tài)方程89.輕型無人機(jī)是指A、質(zhì)量大于等于7千克，但小于116千克的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速小于100千米/小時(shí)（55海里/小時(shí)），升限小于3000米B、質(zhì)量大于7千克，但小于等于116千克的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速大于100千米/小時(shí)（55海里/小時(shí)），升限大于3000米C、空機(jī)質(zhì)量大于7千克，但小于等于116千克的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速小于100千米/小時(shí)（55海里/小時(shí)），升限小于3000米正確答案：C答案解析：微、輕、小、大型無人機(jī)質(zhì)量界限分別為空機(jī)質(zhì)量小于等于7千克、空機(jī)質(zhì)量大于7小于等于116千克、空機(jī)質(zhì)量大于116千克小于等于5700千克、空機(jī)質(zhì)量大于5