拔角法放線鐵路工程測量00課件_第1頁
拔角法放線鐵路工程測量00課件_第2頁
拔角法放線鐵路工程測量00課件_第3頁
拔角法放線鐵路工程測量00課件_第4頁
拔角法放線鐵路工程測量00課件_第5頁
已閱讀5頁，還剩6頁未讀， 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

拔角法放線鐵路工程測量主講人：馮申申拔角法放線原理方法中線測量總結鐵路新線初測鐵路新線的定測定測的的主要任務準確得把初步設計的紙上線路，測設到實地上，并結合現場地具體情況，改善線路地位置，并為施工準備資料。內容01線路中線測量02縱斷面高程測量：測量中線上諸標樁的高程，這些高程與已量的距離用來繪制縱斷面圖。03橫斷面測量：測量線路垂直方向的地面線，并繪制線路橫斷面圖。主要用于路基斷面設計、土石方量計算、路基施工放樣及擋土墻設計等鐵路新線初測線路中線測量通過直線和曲線的測設，將道路中心線的平面位置測設到地面上，并測出其里程。即測設直線上圓曲線上或緩和曲線上中樁路線的轉折點，即兩個方向直線的交點，用JD來表示。交點定義在設計圖上圖解線路各交點的坐標，計算每一直線段的距離和方向，計算各交點的轉向角，定線時直接從線路起點撥角，量距，定出設計線路。撥角法放線1.原理：撥角法放線2.方法：內業a圖解各交點坐標，查取初測導線點坐標。c利用圖解βi做查核。b計算各交點間距s及撥角值βi。撥角法放線2.方法：外業a放線定交點。撥角量距，正倒鏡分中定交點c調整：若閉合差超限，應查找原因并改正。若閉合差不超限，一般不調整，而是以該點為新的起點重新計算以后的數據。b與初測導線聯測目的：檢查放樣的正確性，防止誤差積累過多。方法：為了保證精度，每隔3—5km，特殊情況下或10km與初測導線聯測一次。限差：長度閉合差1/2000，水平角閉合差撥角法放線2.方法：圖解坐標誤差，測設誤差，延長直線的誤差，（閉合差中含）初測導線的誤差。當連續放線較長時，容易偏離設計位置。撥角放線的誤差來源全站儀極坐標法全站儀極坐標法放樣簡單靈活，適用于中線通視差有測區，但放樣工作量大，精度不高，要求初測導線密度大，最后也要通過穿線確定直線段位置。GPS(RTK)法該法作業效率高，作業方便。撥角法放線2.方法：放線工作完成后，地面上便有了控制線路中線平面位置的ZD，JD樁，詳細地把線路中線的平面位置測設在地面上稱為中線測量。撥角法放線3.中

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論