純電動客

車

維修保養客車操作規范緩起步、慢提速車輛起步提速應盡量做到緩加油門，把油門開度控制在30%-40%。（因起步提速時的電耗較大，用電量與加速性成正比，電門開度越大提速越快，但電量的消耗也越大，反之電門開度小且緩時，雖然提速相對較慢，但電量消耗要少得多。）起步提速時，電機轉速達到950-1100轉約30公里時，應稍微回一點電門，電門開度回到20%，此時電機轉速與車速基本不變，但電耗明顯下降。待動力稍感不足時再逐漸增加電門開度，進入二次提速，并把電機轉速控制在1300轉左右。保持勻速行駛

行駛中，油門的開度變化要小，這樣對安全與節能都很有好處。完成起步提速以后，應根據道路行駛條件把電機轉速控制在1300轉左右，用油門柔和地穩著車輛行駛，減少讓油門推著車跑的時間。讓車輛保持一個高車速、低轉速、動力平衡勻速的行駛狀態，以達到最佳的節電效果。1200轉-1700轉也是純電動客車的經濟車速和最大省電區間。客車操作規范做好能量回收當車輛達到較大車速后，松開油門踏板，然車輛進入滑行回收階段，雖然回收電流小，但回收時間長，能夠回收的電量更過多如果整車減速度不夠，可以輕踩制動踏板，制動踏板開度盡可能控制在20%以內，在這個范圍內，氣制動沒有介入，回收電流能夠得到保證同時氣制動過多會造成制動氣壓不足，造成電動空氣壓縮機頻繁啟動打氣，而每啟動一次的瞬時電流在8安培-12安培之間，因此需要盡量減少打氣泵的工作次數和時間。注意：當電池SOS大于95%時，此時的電制動力會消失，行車制動需用氣制動。做好預判

在實際操作中，預見性駕駛始終是節能操作不可或缺的重要環節，比如對道路情況的判斷、對路口信號燈的提前預測，從而能夠精準判斷制動與距離之間的使用關系、充分利用滑行等。客車操作規范空調及除霜使用冬季空調溫度設置應該低于18℃，不宜過高；夏季空調溫度設置應該高于26℃，不宜過低。推薦風速和溫度采用自動模式。久停切斷電源

車輛進站停止時間預估超過3分鐘以上的，應該及時的拉上手剎，掛好空擋，將車輛鑰匙擰置off擋。避免車輛無人上高壓或久停上高壓的情況。電動車儀表顯示說明汽車狀態符號片整車故障信息電池電量里程信息電控信息儀表符號說明序號名稱圖標蜂鳴觸發條件1準備就緒否整車高壓上電完畢2檔位符號否車輛處于P/D/N/R檔位3前門開黑底黃色圖標否前門打開4中門開黑底黃色圖標否中門打開5后艙門開黑底黃色圖標否后艙門打開6安全門開黑底紅色圖標否安全門打開7嚴重系統故障黑底紅的圖標是整車系統嚴重故障(判斷VCU報文0x18FECAD0的第1字節5-6位)+整車控制器掉線(注1)8預警系統故障黑底黃色圖標否整車系統警告故障(判斷VCU報文0x18FECAD0的第1字節3-4位)9充電槍連接黑底紅色圖標是充電槍已連接預警符號片優先級按以下順序，高級別故障符號片顯示在低級別故障符號片之前注1：VCU掉線判斷條件為報文0x0CF101D0第8字節life信號5s未更新，或者5s內未收到0x0CF101D0整條報文(該報文周期100ms)，VCU掉線后將故障在文字顯示區播報，并在整車故障碼子菜單顯示。不再判斷電池/電機/輔機SPN，直接接收報文0x18FECAD0判斷嚴重故障/預警故障，具體故障內容下方文字播報以及子菜單詳細說明。儀表符號說明儀表符號說明序號名稱圖標蜂鳴觸發條件10ABS故障黑底黃色圖標是車輛ABS存在故障11ASR故障黑底黃色圖標是車輛ASR存在故障12EBS紅色故障黑底紅色圖標是車輛EBS存在嚴重故障13ESC故障黑底黃色圖標是車輛ESC存在故障14水位過低黑底紅色圖標否車輛水位過低15EBS黃色故障黑底黃色圖標是車輛EBS存在輕微故障16應急閥開黑底紅色圖標否車輛前或后門應急閥打開17火災報警黑底紅色圖標是判斷BMS報文0x18F209F3的第1字節為一級或二級故障，或者整車故障碼為52151318煙霧報警黑底紅色圖標是儀表硬線信號車輛存在煙霧報警預警符號片優先級按以下順序，高級別故障符號片顯示在低級別故障符號片之前儀表符號說明序號名稱圖標蜂鳴觸發條件19自動大燈黑底藍色圖標否車輛自動大燈打開20駕駛員安全帶黑底紅色圖標是駕駛員未系安全帶車速大于5km/h時，蜂鳴器以1hz頻率常響21駕駛員離位黑底紅色圖標是駕駛員離開座位沒有拉手剎，司機離座蜂鳴器以1hz頻率常響22制動信號黑底紅色圖標否制動踏板有開度23氣壓低黑底紅色圖標否車輛前儲或后儲氣壓低24殘疾人坡道打開黑底綠色圖標是殘疾人坡道打開25殘疾人下車黑底綠色圖標是殘疾人下車26側跪指示黑底綠色圖標否側跪打開預警符號片優先級按以下順序，高級別故障符號片顯示在低級別故障符號片之前注：文件中的符號片為參考示意圖。底色：與儀表背景色一致或者為透明無底色圖標色：按照表格中要求文字：對應符號片簡單解釋翹板開關說明一、動力電池保養安全須知電池緊急事故處理電池緊急事故處理術語解釋使用說明使用說明使用說明使用說明注：上述保養操作流程僅適用于CATL電池，其它品牌電池參考其使用說明書的要求進行保養。使用說明使用說明使用說明二、驅動系統保養電機外形及接口定義電驅動系統部件保養說明檢查項目具體說明措施檢查時間間隔電機本體整機的完整性部件是否有磕碰及損壞的跡象影響性能時，進行更換每2萬公里/每12個月電機控制器本體整機的完整性部件是否有磕碰及損壞的跡象影響性能時。進行更換每2萬公里/每12個月電機安裝電機懸置的完整性相關緊固件是否有松動跡象依據規范重新緊固每2萬公里/每12個月電機控制器安裝相關緊固件是否有松動跡象依據規范重新緊固每2萬公里/每12個月電機冷卻進/出水口冷卻液是否有泄漏重新緊固卡箍每2萬公里/每12個月電機控制器冷卻進/出水口冷卻液是否有泄漏重新緊固卡箍每2萬公里/每12個月膨脹水箱冷卻液液面高度是否到下限添補防凍液每2000公里/每3個月冷卻液冷卻液是否混濁更換防凍液每4萬公里/每24個月電機排氣閥排氣閥周邊是否堆積異物及雜質刷子清潔每2萬公里/每12個月電驅動系統部件保養說明檢查項目具體說明措施檢查時間間隔電機控制器排氣閥排氣閥周邊是否堆積異物及雜質刷子清潔每2萬公里/每12個月電機側相電纜固定頭相電纜固定頭是否松脫依據規范重新緊固每5000公里/每3個月電機側相電纜螺堵相電纜螺堵是否松動依據規范重新緊固每5000公里/每3個月電機與電機控制器間相電纜相電纜是否磨損、破皮、燒蝕跡象依嚴重情況進行更換每5000公里/每3個月電機控制器側相電纜固定頭電纜固定頭是否松脫依據規范重新緊固每5000公里/每3個月電機控制器直流母線電纜直流母線是否松動依據規范重新緊固每5000公里/每3個月電機控制器直流母線電纜直流母線是否磨損、破皮、燒蝕跡象依嚴重情況進行更換每5000公里/每3個月電機控制器直流母線固定頭電纜固定頭是否松脫依據規范重新緊固每5000公里/每3個月電機控制器直流母線螺堵相電纜螺堵是否松動依據規范重新緊固每5000公里/每3個月電驅動系統部件保養說明檢查項目具體說明措施檢查時間間隔電機與電機控制器間信號線信號線兩端插接件是否松動依據規范重新緊固每5000公里/每3個月電機與電機控制器間信號線信號線是否有磨損、破皮跡象依嚴重情況進行更換每5000公里/每3個月電機控制器與整車控制器連接插接件是否松動依據規范重新緊固每5000公里/每3個月電機接地線接地線是否松脫依據規范重新緊固每5000公里/每3個月電機與電機控制器間信號線信號線兩端插接件是否松動依據規范重新緊固每5000公里/每3個月電機與電機控制器間信號線信號線是否有磨損、破皮跡象依嚴重情況進行更換每5000公里/每3個月電機控制器與整車控制器連接插接件是否松動依據規范重新緊固每5000公里/每3個月電機控制器接地線接地線是否松脫依據規范重新緊固每5000公里/每3個月通風清潔零部件表面是否塵埃堆積使用風槍清潔表面每5000公里/每3個月軟件升級按需對產品軟件進行升級產品升級按需注：電機和電機控制器均為高壓驅動設備。即使斷電后，電機控制器內的電容仍可能帶有高壓，需要等待2min后再操作。所有涉及高壓線纜的操作都需要專業人員進行。三、電動轉向系統維護保養電動助力轉向系統工作原理：

電動液壓助力轉向油泵是汽車轉向系統的動力源，它通過轉向電機作為動力源，將機械能轉換為液壓能，方向機通過油泵輸出的液壓油把液壓能轉換成機械能，從而起到減輕駕駛員操舵的強度，同時提高車輛的可操縱性。（新車行駛2500公里須更換一次液壓油,對油罐、濾油裝置和管路進行仔細清洗，以后每2萬公里換油一次并清洗。）控制方式：

整車控制器閉合預充繼電器，油泵控制器預充到一定電壓后，整車控制器通過CAN報文啟動油泵控制器，然后油泵控制器向整車控制器發送狀態報文。轉向助力油泵助力油罐轉向電機1、轉向電機總成2、O形圈密封環（66*1.8）3、連接塊絕緣套4、傳動連接塊5、法蘭絕緣墊6、O形圈密封環（46*3）7、轉向泵總成8、安裝孔絕緣套9、六角法蘭面螺栓M8x35（對邊10）①數字萬用表②13mm套筒扭力扳手③10mm內六角扳手定期檢查項目檢查項目檢查處理步驟助力轉向電機油泵檢查外觀總成外部是否有灰塵，處理方法：清除灰塵助力轉向接插件端子損壞、松動、變形、存在拉電弧跡象，處理方法：更換接插件檢查液壓油液壓油面是否在規定刻度范圍內，新車行駛2500公里更換一次液壓油并清洗油路，以后每2萬公里更換一次液壓油并清洗油路。助力轉向電機油泵油路檢測高壓油管損壞，有滲漏，處理方法：緊固油管接頭或更換油管助力轉向電機油泵支架支架螺栓松動、損壞、變形、斷裂、結構損壞，處理方法：緊固支架螺絲或更換支架助力轉向電機控制器檢查外觀用風槍、毛刷對控制器外表，尤其散熱器、電線插頭進行清潔（不要拔出電線插頭），保證電控裝置清潔干燥。檢查電線插頭的固定情況，確保插件無松動、污物等。電動泵故障排除項目故障類型產生原因排除方法電機無法啟動蓄電池故障檢查高壓、低壓蓄電池是否損壞電機是否燒壞檢查電機UVW三相線電阻檢查電機單相與機殼間的電阻溫度傳感器線折斷檢查溫控傳感器線束電機沒有高壓輸入檢查電機與控制器間接插件是否出現脫針現象，高壓線是否出現斷路現象轉向沉重電機反轉檢查接線或程序，修正轉向（如一邊重一邊輕）方向機故障詳見方向機維修手冊阻尼孔被堵塞清洗排除臟污臟物流量旁通路拐壓，壓力上不來檢查油路是否被拐，檢查壓力油是否從執行件旁路流出故障類型產生原因排除方法轉向泵異響濾芯器堵塞，吸油不暢檢查濾芯器是否堵塞，若堵塞則予以修復或更換濾芯油液粘度大使用推薦粘度的油液轉向泵進油管有氣體進入檢查進油管連接部分是否有漏氣或較大彎折處，若有則予以修復進油管太細太長，彎折過多加粗、縮短油管，重新調整進油管走向電機與控制器參數不匹配核實控制器參數轉向系統使用注意事項一、方向盤不得長時間打死；二、待電動轉向泵正常運行后再打方向；三、急轉彎、原地轉向等將方向盤打到極限，應馬上把方向盤回退一些（不會影響轉彎角度），避免方向盤極限位置打死；四、冬季注意更換低溫抗磨液壓油（-10度以下建議使用冬季液壓油（昆侖天潤ATFIII汽車自動傳動液；殼牌施倍力S3ATFIII自動變速箱油以及CastrolDEXRON-III自動變速箱油）。五、不得使用機油做為液力傳動介質，若汽車原車使用機油建議立即換為液壓油。四、空氣壓縮機維護保養（1）接線盒（2）空氣壓縮機構（3）電機（IP67）（4）安全閥（5）排氣三通（R1/2）（6）可拆卸風機（IP67）(7)底座定期檢查及保養事項：1.保持機器的清潔2.儲氣罐的排水閥每日打開一次排除污水。在濕氣較重的地方，請每四小時打開一次。3.空氣濾清器約90天清洗或更換（濾芯為易損件），可視環境不同酌情增減保養時間；4.每90天檢查主要零部件緊固情況，對重要螺栓、螺母擰緊情況予以確認，需要時按規定復緊；5.使用5000小時（或兩年）后將排氣閥拆出來清洗（排氣閥拆出來清洗后，閥板密封圈需重新更換）6.每年應將機器各部清洗一次易發生故障現象、原因及排除對策故障現象造成原因排除方法電機不能轉動、轉動緩慢或電機過熱電機轉動緩慢檢查線路電源線過細過長更換電源線開關故障修理或更換電機故障修理或更換主機咬死檢查并修理主機咬死運動部件損壞或被異物卡住檢查曲軸、軸承、連桿、活塞、活塞環等，必要時更換振動劇烈或有異常響聲連接部件松動檢查并緊固異物落入主機內檢查并清除活塞頂缸加紙墊運動部件磨損嚴重修理或更換故障現象造成原因排除方法氣壓不足或排氣量減少電機轉動緩慢檢查并排除空氣濾清器堵塞清洗或更換濾芯安全閥漏氣調整或清除雜質、更換閥片排氣管路泄漏檢查并修理密封圈破損檢查并更換閥片損壞或卡住更換或清除活塞環、氣缸磨損或損壞修理或更換空壓機振動激烈偏心輪軸彎曲送專業維修部修理風機故障葉片損壞檢查并更換風機馬達故障檢查并更換

五、五合一控制器

五合一輔助動力控制器是由一路DCDC、兩路DCAC、高壓配電箱和電機控制器組合而成，其中DCDC將動力電池高壓變換為低壓，為車輛24V低壓蓄電池供電；

DCAC將高壓蓄電池直流電轉換為三相交流電，以控制電動空壓機和轉向油泵電機，保持整車氣壓和方向助力功能正常使用；

高壓配電箱為新能源車輛動力電源的控制部件，具有電力分配、電流測量、短路保護、放電控制、預充電、手動急停等功能。

電機控制器功能控制電機驅動。

DCDC故障報警和對策類型故障原因對策輸入過壓動力電池電壓過高,電壓檢測電路異常檢查電池電壓,尋求支援輸入欠壓動力電池電壓過低,電壓檢測電路異常檢查電池電壓,尋求支援輸出過壓輔助電池電壓過高,輸出電壓檢測電路異常檢查電池電壓,尋求支援輸出欠壓電池和轉換器輸出未連接,輸出電壓檢測電路異常,電池饋電嚴重連接電池和轉換器,尋求支援,使用外部電池搭接硬件故障功率模塊損壞,外部干擾尋求支援過溫故障溫度檢測電異常尋求支援過載保護電池饋電嚴重，充電電流過大,電流檢測電路異常使用外部電池搭接,尋求支援過流保護電池饋電嚴重，充電電流過大,電流檢測電路異常,轉換器輸出端短路使用外部電池搭接,尋求支援,檢查輸出線

DCAC故障報警異常情況的處理方法DCAC在運行中進行自監視。若出現故障，DCAC會將故障通過CAN上報給整車控制器，并關斷DCAC輸出，使停止工作。在使用過程中可能遇到以下若干異常情況，請按以下步驟做簡單的分析：上電無顯示1.用萬用表檢查DCAC的輸入電源是否和DCAC的額定電壓一致。2.用萬用表檢查DCAC母線電壓，判斷三相整流是否完好。3.檢查CHARGE燈是否點亮。如果以上均正常，故障可能在開關電源部分。請尋求服務。雨雪天及積水路面行車注意事項

每次暴雨后或通過有積水的路面后，必須檢查各高壓部件表面是否有水漬，如有則用干布擦干凈，若被浸泡則需請專業人員處理后方可使用。

車輛運行中要盡量避免通過積水的道路，如無法避免，要觀察積水深度，在深度不超過15厘米時，以20km/h以下的車速緩慢通過，避免產生積水的飛濺導致高壓短路、高壓絕緣故障等不良后果，通過后在條件允許的情況下停車各高壓部件是否被濺濕，如果進水嚴重請通知服務人員進行檢修。在深度達到30厘米時，車輛應禁止通過。充電規范純電動客車運行中需要特別關注電池電量SOC數值，當SOC小于30%時，需要對車輛的動力電池充電。充電采用自動充電模式，由電池管理系統（BMS）控制自動完成。充電槍必須完全插入后方可開始充電操作。待充電完成后充電機自動停止，拔下充電槍，蓋好充電口蓋并鎖好。1充電時打開點火鎖,高壓不上電,觀察顯示屏,看單體電池最低溫度、最低電壓、最高溫度、最高電壓。2充電機上電操作流程：2.1先把充電機與車輛充電連接器連接好,注意：要插牢固不能有接觸不良現象2.2按下儀表臺充電連接開關2.3先閉合外接交流電源空氣開關2.4再閉合充電機交流開關,查看無異常時,才能合上直流開關,此時充電開始.3充電過程請密切關注電池各數據的變化,不得隨便離開充電現場！如須離開時,請先停止充電才能離開。4充電結束操作流程：4.1先斷開充電機直流開關；4.2斷開交流開關；4.3再斷開外接交流空氣開關；4.4關閉儀表臺充電連接開關，然后拔下充電連接器5電池組充電使用范圍：溫度5至45℃，單體電池最高電壓≤3.9V，總電壓≤392V,超過使用范圍時須立刻停止充電,電池充滿電時會自動停止充電。6注意：6.1電池低于5℃時禁止充電！6.2由于系統沒有對單體電池過充保護，充電時請密切留意最高電壓和最高溫度的變化。7請注意人身安全,防止觸電！無關人員不要靠近車輛,禁止帶高壓電操作；插拔充電接口時不要用手接觸到端子,并戴絕緣手套。8如須要檢修高壓電路時,必須要是專業人員,并而要有2個以上工作人員在場，防止意外觸電發生！安全注意事項

純電動客車車載動力系統的直流電壓和交流電壓均很大，對人有很高的危險性，因此必須保持高度的警惕。為避免出現安全事故，必須嚴格遵守以下規則：1.所有高壓電源均由點火開關控制，駕駛員離開車輛時必須關掉點火開關，取走鑰匙。車輛晚間入庫后要關閉低壓蓄電池開關。2.非專業人員不得拆卸車輛的高壓系統零部件和電纜。3.每周對高壓線的