配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)造與拆裝02配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)造與拆裝本項目介紹配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與拆裝。包括配氣機(jī)構(gòu)的功用及類型、配氣正時的概念及VVT簡介、氣門傳動組的構(gòu)造與拆裝、氣門組的構(gòu)造與拆裝等4個學(xué)習(xí)任務(wù)。項目導(dǎo)學(xué)配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)造與拆裝配氣機(jī)構(gòu)的功用及類型配氣正時的概念及VVT簡介氣門傳動組的構(gòu)造與拆裝氣門組的構(gòu)造與拆裝配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)造與拆裝任務(wù)3氣門傳動組的構(gòu)造與拆裝任務(wù)描述掌握正時鏈輪及鏈條、凸輪軸、挺柱、搖臂等的構(gòu)造掌握氣門傳動組的拆裝任務(wù)準(zhǔn)備實訓(xùn)相關(guān)準(zhǔn)備（工服、工單、工具、手冊、臺架、桌子）任務(wù)3氣門傳動組的構(gòu)造與拆裝

氣門傳動組的組成氣門傳動組由驅(qū)動氣門動作的所有零件組成。其組成因配氣機(jī)構(gòu)形式不同而有差異，主要由正時齒輪（正時鏈輪和鏈條、或正時帶輪和皮帶）、凸輪軸、挺柱、搖臂等組成。任務(wù)3氣門傳動組的構(gòu)造與拆裝一、正時鏈輪及鏈條的構(gòu)造1.組成主要由正時鏈條、凸輪軸正時齒輪及曲軸正時齒輪等組成。通過正時鏈條及正時齒輪使曲軸驅(qū)動凸輪軸轉(zhuǎn)動。任務(wù)3氣門傳動組的構(gòu)造與拆裝一、正時鏈輪及鏈條的構(gòu)造2.正時鏈條構(gòu)造正時鏈條的功用是將曲軸正時齒輪的動力傳遞給凸輪軸正時齒輪，并且保證了曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪正確的相對位置。任務(wù)3氣門傳動組的構(gòu)造與拆裝一、正時鏈輪及鏈條的構(gòu)造3.正時鏈條張緊器構(gòu)造為使鏈條在工作時具有一定的張力而不致脫鏈，在正時鏈條上裝有張緊器和導(dǎo)鏈板。正時鏈條張緊器主要由張緊器殼體、單向閥、減容器、導(dǎo)向銷、柱塞、張緊滑軌等組成。任務(wù)3氣門傳動組的構(gòu)造與拆裝二、凸輪軸的構(gòu)造1.功用凸輪軸的作用是使氣門按一定的工作次序和配氣相位及時開閉，并保證氣門有足夠的升程。凸輪軸是由發(fā)動機(jī)曲軸驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，并將力傳遞給搖臂。任務(wù)3氣門傳動組的構(gòu)造與拆裝二、凸輪軸的構(gòu)造2.構(gòu)造凸輪軸上有進(jìn)、排氣凸輪，前端軸，凸輪軸軸頸以及凸輪軸位置傳感器信號盤等。任務(wù)3氣門傳動組的構(gòu)造與拆裝二、凸輪軸的構(gòu)造2.構(gòu)造進(jìn)、排氣門開啟和關(guān)閉時刻、持續(xù)時間以及開閉的速度等都是由進(jìn)、排氣凸輪控制的。因此,凸輪的輪廓曲線形狀對發(fā)動機(jī)的工作影響極大,該曲線不僅影響配氣相位,也影響氣門的升程和氣門的升降規(guī)律。

凸輪輪廓形狀如圖所示,當(dāng)凸輪軸順時針旋轉(zhuǎn)時,在基圓部位氣門完全關(guān)閉,然后氣門開始打開,到凸頂位置氣門開度最大,又到氣門完全關(guān)閉,即完成一次進(jìn)氣或排氣過程。任務(wù)3氣門傳動組的構(gòu)造與拆裝三、挺柱的構(gòu)造1.功用挺柱的作用是將凸輪的推力傳遞給推桿或氣門桿,并承受凸輪軸旋轉(zhuǎn)時所施加的側(cè)向力。挺柱可分為普通機(jī)械式挺柱和液壓挺柱兩種。

a)普通機(jī)械式挺柱b)液壓式挺柱任務(wù)3氣門傳動組的構(gòu)造與拆裝三、挺柱的構(gòu)造2.類型(1)普通機(jī)械式氣門挺柱部分經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)采用普通機(jī)械式挺柱,它有筒式(外形與液壓式挺柱基本相同)和滾輪式兩種結(jié)構(gòu)形式。(2)液壓挺柱的結(jié)構(gòu)在中、高級轎車的發(fā)動機(jī)上普遍采用液壓挺柱，液壓挺柱的長度能自動調(diào)整,故不需要預(yù)留氣門間隙,也沒有氣門間隙的調(diào)整裝置。

a)普通機(jī)械式挺柱b)液壓式挺柱任務(wù)3氣門傳動組的構(gòu)造與拆裝三、挺柱的構(gòu)造3.液壓挺柱構(gòu)造液壓挺柱由挺柱體、液壓缸、柱塞、單向球閥和柱塞彈簧等部件組成。挺柱體的外圓柱面上有一環(huán)形油槽,油槽內(nèi)有一進(jìn)油口與低壓油腔相通,背面上有鍵型槽將低壓油腔與柱塞的上部相通。高壓油腔底部裝有一個補(bǔ)償彈簧,把球閥壓靠在閥座上。當(dāng)球閥關(guān)閉柱塞的中間孔時,可分為兩個油腔,即上部的低壓油腔和下部的高壓油腔;當(dāng)球閥開啟后,則成為一個通腔。任務(wù)3氣門傳動組的構(gòu)造與拆裝三、挺柱的構(gòu)造4.液壓挺柱工作過程液壓挺柱由挺柱體、液壓缸、柱塞、單向球閥和柱塞彈簧等部件組成。液壓挺柱與凸輪的接觸面為平面,為了使其在工作中旋轉(zhuǎn)以減小摩擦,液壓挺柱中心線與凸輪的對稱中心線錯位1.5mm,使挺柱在工作過程中能繞其軸線微微轉(zhuǎn)動。當(dāng)凸輪基圓與挺柱接觸時,補(bǔ)償彈簧使挺柱頂面和凸輪輪廓線保持緊密接觸,液壓缸下端面與氣門桿尾部緊密接觸,因此沒有氣門間隙。挺柱體上的環(huán)形油槽與缸蓋上的斜油孔對齊,來自氣缸蓋油道的潤滑油經(jīng)進(jìn)油孔流入挺柱體內(nèi)的低壓油腔,并經(jīng)挺柱背面上的鍵槽進(jìn)入柱塞上方的低壓油腔,也可推動球閥進(jìn)入高壓油腔a)氣門關(guān)閉b)氣門開啟任務(wù)3氣門傳動組的構(gòu)造與拆裝三、挺柱的構(gòu)造4.液壓挺柱工作過程當(dāng)凸輪按圖b所示方向轉(zhuǎn)過基圓使凸起部分與挺柱接觸時,挺柱體和柱塞向下移動,高壓油腔中的潤滑油被壓縮,油壓升高,加上補(bǔ)償彈簧的作用,使球閥緊壓在柱塞下端閥座上,這時高壓油腔與低壓油腔被分隔開。由于液體的不可壓縮性,整個挺柱如同一個剛體一樣下移打開氣門。液壓挺柱結(jié)構(gòu)復(fù)雜,加工精度要求高,磨損后會因泄油過多、補(bǔ)油不足,而出現(xiàn)氣門間隙,造成發(fā)動機(jī)工作時出現(xiàn)異響,此時無法調(diào)整與維修,只能更換。a)氣門關(guān)閉b)氣門開啟任務(wù)3氣門傳動組的構(gòu)造與拆裝四、搖臂的構(gòu)造1.功用

搖臂的功用是通過將凸輪軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)閾u臂的上下擺動，從而控制氣門的開啟。任務(wù)3氣門傳動組的構(gòu)造與拆裝四、搖臂的構(gòu)造1.構(gòu)造

搖臂主要由搖臂支架、襯套、滾輪、滾針、滾輪軸組成。搖臂的實質(zhì)是杠桿，凸輪軸頂置式配氣機(jī)構(gòu)采用的搖臂為單臂杠桿。搖臂的支點為搖臂支座。任務(wù)3氣門傳動組的構(gòu)造與拆裝五、氣門傳動組的拆裝（詳情見教師演示視頻）1.任務(wù)準(zhǔn)備實訓(xùn)所用臺架為2014款豐田卡羅拉1ZR-FE發(fā)動機(jī)臺架。

實訓(xùn)相關(guān)準(zhǔn)備：工服、工單、工具、手冊、臺架、桌子.2.拆卸

包括正時標(biāo)記及正時齒輪的特定相對位置認(rèn)知、拆卸曲軸皮帶輪、拆卸1號鏈條張緊器總成、拆卸正時鏈條蓋費總成、拆卸鏈條張緊器導(dǎo)板及1號鏈條振動阻尼器、拆卸正時鏈條及2號鏈條振動阻尼器、拆卸曲軸正時鏈輪、2號鏈條分總成、拆卸凸輪軸軸承蓋、拆卸凸輪軸、拆卸氣門搖臂、拆卸凸輪軸軸承、拆卸凸輪軸殼等步驟.3.檢測