孫建暉主講人到發(fā)線調(diào)車的規(guī)定占用正線《技規(guī)》第300條在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過(guò)車站值班員的準(zhǔn)許。在接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間，停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。《技規(guī)》第300條車站的正線、到發(fā)線主要辦理列車接發(fā)、通過(guò)、會(huì)讓。在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過(guò)車站值班員的準(zhǔn)許。車站值班員負(fù)責(zé)掌握正線、到發(fā)線的使用，了解列車運(yùn)行情況，對(duì)保證不間斷地接發(fā)列車負(fù)有直接責(zé)任。《技規(guī)》第300條因此，占用或影響正線、到發(fā)線的調(diào)車，必須經(jīng)過(guò)車站值班員的準(zhǔn)許，特別是設(shè)有車站調(diào)度員的車站更應(yīng)注意，以免調(diào)車作業(yè)妨礙列車的接發(fā)。《技規(guī)》第300條在調(diào)度集中區(qū)段，由列車調(diào)度員辦理接發(fā)列車，掌握車站的正線、到發(fā)線運(yùn)用的情況下，在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，必須取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許。《技規(guī)》第300條在接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)掌握調(diào)車作業(yè)的實(shí)際情況，并應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間，確認(rèn)影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止，再排列接發(fā)車進(jìn)路，開(kāi)放信號(hào)。影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)，應(yīng)在《站細(xì)》規(guī)定的開(kāi)放信號(hào)時(shí)機(jī)前停止，嚴(yán)禁搶鉤作業(yè)。《技規(guī)》第301條接發(fā)旅客列車時(shí)，與接發(fā)列車進(jìn)路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器的線路，不準(zhǔn)向能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的方向調(diào)車。本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘掛、列車?yán)揽跁r(shí)除外。有特殊困難的車站，確需調(diào)車時(shí)，制定安全措施，由鐵路局批準(zhǔn)。《技規(guī)》第301條在接發(fā)旅客列車時(shí)，為防止其他調(diào)車作業(yè)中的機(jī)車車輛因溜逸、冒進(jìn)信號(hào)等進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路，與正在進(jìn)出站的旅客列車發(fā)生沖突，規(guī)定在接發(fā)旅客列車時(shí)，與接發(fā)列車進(jìn)路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器的線路，不準(zhǔn)向能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的方向調(diào)車。《技規(guī)》第301條有特殊困難的車站，確需調(diào)車時(shí)，應(yīng)根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)和設(shè)備實(shí)際制定相應(yīng)的安全措施，由鐵路局批準(zhǔn)。接發(fā)空載動(dòng)車組有特殊困難的動(dòng)車段（所），可比照有特殊困難的車站辦理。《技規(guī)》第302條越出站界調(diào)車時(shí)，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間（自動(dòng)閉塞區(qū)間為第一個(gè)閉塞分區(qū)）空閑；單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。《技規(guī)》第302條單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須有停止使用基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書(shū)。《技規(guī)》第302條《技規(guī)》第303條在先發(fā)列車尾部越過(guò)預(yù)告、接近信號(hào)機(jī)（或靠近車站的第一個(gè)預(yù)告標(biāo)）或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時(shí)間后，方可跟蹤出站調(diào)車，但最遠(yuǎn)不得越出站界500m。遇下列情況，禁止跟蹤出站調(diào)車：《技規(guī)》第303條1.出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有長(zhǎng)大上坡道；2.先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)；3.一切電話中斷；4.降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)；5.動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)。總結(jié)占用正線、到發(fā)線的調(diào)車作業(yè)——干擾接發(fā)列車工作——耽誤列車——擾亂列車運(yùn)行秩序車站值班員——密切配合列車調(diào)度員——加強(qiáng)計(jì)劃的預(yù)見(jiàn)性調(diào)車人員——加強(qiáng)溝通——合理安排行車設(shè)備