=主講教師：呂其惠國家職業教育汽車車身維修技術專業教學資源庫知識點：正面碰撞損傷鑒定評估

2025/6/12/70單元二典型事故車鑒定評估一、單元描述學生：事故車如何辨別、價格如何評估？評估師：要根據事故的損傷程度、對車輛的貶值等因素進行評估。2025/6/13/701．正面碰撞損傷鑒定評估汽車正面碰撞的事故很多，即使一個小的追尾，保險杠也會向后移動，中度正面碰撞會使保險杠支架、散熱器框架、前翼子板、前縱梁彎曲，如果沖擊力再大，前翼子板將接觸前車門，前縱梁在前懸架橫梁處產生折皺損傷。如果沖擊力非常大，車身A柱（特別是汽車前門上部鉸鏈安裝部分）將會彎曲，這將引起前車門的脫落、前縱梁折皺、前懸架橫梁彎曲、儀表盤板和車身底板彎曲并吸收能量，如圖5-15所示。2025/6/14/70

圖5-14承載式車身汽車折皺和斷裂作用圖5-15車身前縱梁、A柱損傷圖1-前縱梁損傷；2-A柱損傷2025/6/15/70如果正面碰撞是以一定角度碰撞的，以前橫梁的接觸點為軸，向側面和垂直方向彎曲。因為左右縱梁是通過橫梁連接的，汽車碰撞的沖擊力從碰撞接觸點通過前橫梁傳遞到汽車另一側縱梁上引起變形。評估檢查要注意類似間接損傷的影響。2025/6/16/70檢查重點包括：1）前保險杠及吸能裝置檢查保險杠是否有打磨、焊接、噴漆的跡象，檢查保險杠與大燈、葉子板等零件的配合間隙是否均勻，進而判別是否有過事故。圖5-16輕微損傷的保險杠2025/6/17/70保險杠常見的可維修損傷類型有凹陷、輕微刮傷、輕微裂紋（長度小于100mm）、穿孔（直徑小于30mm)等，如圖5-17所示。維修凹陷損傷的一般工藝流程：圖5-17輕微保險杠損傷1-凹陷；2-輕微刮傷；3-輕微裂紋（長度小于100mm）；4-穿孔(直徑小于30mm)2025/6/18/702）散熱器支架散熱器支架一般是焊接在前翼子板和前橫梁上形成車輛前板，如圖5-18所示。在一些非承載式車身結構的車輛中，散熱器支架用螺栓固定在翼子板、車輪罩和車架總成上。除了提供前部鈑金件的支承外，也支撐散熱器以及相關冷卻系統零部件。1-散熱器支框架上部；2-散熱器框架下部2025/6/19/70散熱器支架損傷修復可由普通矯正設備和技術進行矯正，如果支架部分損傷，只需更換相應損傷部件。當散熱器支架嚴重變形時，應整體更換。檢查時，仔細觀察散熱器支架是否經過維修，檢查散熱器支架兩端的密封劑是否完好、標牌是否完好，如果密封劑、漆面有維修痕跡，意味該車前部有過碰撞損傷。圖5-19所示為完好的豐田威馳散熱器支架標牌。圖5-19豐田威馳散熱器支架標牌檢查2025/6/110/703）發動機罩檢查發動機罩與兩側翼子板之間的縫隙是否均勻，檢查內、外板及外部邊緣減震膠是否均勻，如果密封劑、漆面有維修痕跡，意味該車發動機罩有過碰撞損傷。圖5-20所示為完好豐田威馳發動機蓋減震膠。2025/6/111/704）前翼子板檢查翼子板緊固螺釘是否有維修過的痕跡，檢查其表面腰線是否規整，用手指輕輕敲擊表面，判別是否有打磨跡象。如果聲音渾厚為進行多打磨、噴漆。5）前縱梁前縱梁是前部最重要的結構件，影響乘客的安全性及關鍵部件的安裝尺寸。發生碰撞出現彎曲，以拉伸校正為主。經拉伸后如嚴重開裂應進行更換。可根據不同損傷程度截取更換，