車復(fù)雜工件

車工技能訓(xùn)練（第六版）在四爪單動(dòng)卡盤上車對(duì)稱工件

車工技能訓(xùn)練（第六版）一、四爪單動(dòng)卡盤1.結(jié)構(gòu)特征四爪單動(dòng)卡盤有四個(gè)各自獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的卡爪，各卡爪背面都有半圓弧形螺紋與螺桿嚙合，每個(gè)螺桿的頂端都有方孔，插入卡盤鑰匙的方榫并轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，便可通過螺桿帶動(dòng)卡爪單獨(dú)移動(dòng)，以適應(yīng)所夾持工件大小的需要。通過四個(gè)卡爪的相應(yīng)配合，可將工件裝夾在卡盤中。與三爪自定心卡盤一樣，四爪單動(dòng)卡盤的背面有定位臺(tái)階（即止口）或螺紋（老式車床用螺紋連接）與車床主軸上的連接盤連接成一體。1、2、3、4—卡爪5—卡盤體6—螺桿7—螺桿限位柱

車工技能訓(xùn)練（第六版）一、四爪單動(dòng)卡盤2.不規(guī)則工件的找正在四爪單動(dòng)卡盤上找正工件的目的是使工件被加工表面的回轉(zhuǎn)中心與車床主軸的回轉(zhuǎn)中心重合。對(duì)于不規(guī)則工件，雖然它們形狀各異，但用四爪單動(dòng)卡盤裝夾、加工，仍有其共同點(diǎn)，即都有待加工的圓柱面（或圓弧面）以及與其垂直的平面。找正時(shí)則以待加工圓柱面事先劃好的找正圓和相應(yīng)已加工平面或側(cè)素線作為參考標(biāo)準(zhǔn)。先找正平面或側(cè)素線，然后找正待加工圓柱面的軸線。

車工技能訓(xùn)練（第六版）二、在四爪單動(dòng)卡盤上車對(duì)稱工件1.車十字孔軸（1）工件圖樣

車工技能訓(xùn)練（第六版）二、在四爪單動(dòng)卡盤上車對(duì)稱工件1.車十字孔軸（2）工藝分析該工件需加工的表面外圓及與軸線相垂直的的通孔。十字孔軸工件形狀并不復(fù)雜，只是車削位置精度要求很高的孔時(shí)，在三爪自定心卡盤上很難裝夾，因而需要?jiǎng)澗€后用四爪單動(dòng)卡盤裝夾進(jìn)行加工。

車工技能訓(xùn)練（第六版）二、在四爪單動(dòng)卡盤上車對(duì)稱工件2.十字孔位置精度的保證（1）工件的裝夾1）由于外圓已加工，所以工件在四爪單動(dòng)卡盤上裝夾時(shí)應(yīng)在夾緊處墊銅皮，以免把工件表面夾傷。2）用劃針粗略找

孔的軸線相對(duì)于

圓柱軸線的對(duì)稱度。1—四爪單動(dòng)卡盤2—?jiǎng)濁?—中滑板4—工件5—銅皮

車工技能訓(xùn)練（第六版）二、在四爪單動(dòng)卡盤上車對(duì)稱工件2.十字孔位置精度的保證（2）找正軸線的對(duì)稱度1）用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤，使工件軸線處于水平狀態(tài)，劃線盤放在中滑板上，使劃針靠近并找平外圓上側(cè)素線。2）移動(dòng)床鞍，移開劃線盤，并將卡盤轉(zhuǎn)動(dòng)180°，再用劃線盤找平外圓上側(cè)素線（劃針針尖高度不能改變），用透光法比較前后兩次劃針與上側(cè)素線間的間隙Δ1和Δ2。3）若Δ1<Δ2，則松卡爪3，緊卡爪1，調(diào)整量為兩間隙差的一半，即（Δ2-Δ1）/2。4）經(jīng)反復(fù)找正，使劃針與工件外圓側(cè)素線之間的兩次間隙相等（Δ1=Δ2）為止，緊固卡爪1和3。

車工技能訓(xùn)練（第六版）二、在四爪單動(dòng)卡盤上車對(duì)稱工件2.十字孔位置精度的保證（2）找正軸線的對(duì)稱度

車工技能訓(xùn)練（第六版）二、在四爪單動(dòng)卡盤上車對(duì)稱工件2.十字孔位置精度的保證（3）找正孔對(duì)兩端面的對(duì)稱度用劃針粗略找正

孔的軸線相對(duì)于兩端面的中心平面的對(duì)稱度，找正方法與找正外圓上側(cè)素線的方法相同。

車工技能訓(xùn)練（第六版）二、在四爪單動(dòng)卡盤上車對(duì)稱工件2.十字孔位置精度的保證（4）找正軸線的垂直度1）用劃針粗略找正

孔的軸線相對(duì)于

圓柱軸線的垂直度。2）將劃針尖端靠近外圓右側(cè)素線的上端。3）將卡盤轉(zhuǎn)動(dòng)180°，比較兩次劃針與側(cè)素線間的間隙，對(duì)于間隙小的一端用銅錘輕輕敲擊，使工件微量轉(zhuǎn)動(dòng)。4）反復(fù)比較、調(diào)整，使劃針在工件旋轉(zhuǎn)180°前、后兩次與側(cè)素線間的間隙相等。

車工技能訓(xùn)練（第六版）二、在四爪單動(dòng)卡盤上車對(duì)稱工件2.十字孔位置精度的保證（5）精找正工件1）用與上述相同的方法對(duì)工件位置進(jìn)行精找正，使對(duì)稱度、垂直度達(dá)到圖樣規(guī)定的要求。2）工件精找正、夾緊后，還應(yīng)用杠桿百分表復(fù)檢一次，待合格后方可進(jìn)行車削。

車工技能訓(xùn)練（第六版）二、在四爪單動(dòng)卡盤上車對(duì)稱工件2.十字孔位置精度的保證（6）注意事項(xiàng)1）欲保證兩軸線的對(duì)稱度，關(guān)鍵是使外圓軸線處于通過車床主軸軸線的剖切平面內(nèi)。2）車削平面P時(shí)，車刀應(yīng)先遠(yuǎn)離工件后再啟動(dòng)主軸。車刀刀尖從工件最外處逐步切入工件，以防止工件碰撞車刀。3）車削平面P時(shí)，由于是斷續(xù)車削，車刀應(yīng)選取負(fù)值刃傾角；剛開始車削時(shí)，背吃刀量稍大些，進(jìn)給量要小些。4）車削平面P時(shí)，由于斷續(xù)切削會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊和振動(dòng)，易使工件發(fā)生移動(dòng)，因此，在精車P面和加工

的孔前應(yīng)對(duì)工件位置精度進(jìn)行復(fù)檢。

車工技能訓(xùn)練（第六版）三、車十字孔軸練習(xí)1.加工工藝卡片

車工技能訓(xùn)練（第六版）1.加工工藝卡片

車工技能訓(xùn)練（第六版）三、車十字孔軸練習(xí)2.十字孔位置精度的檢測1）孔軸線對(duì)外圓軸線垂直度誤差的檢測由于孔與平面P在一次裝夾中車出，孔軸線與平面P是垂直的，檢測孔軸線對(duì)外圓柱面軸線的垂直度誤差時(shí)，可以轉(zhuǎn)換成檢測平面P對(duì)外圓軸線（或側(cè)素線）的平行度誤差。檢測時(shí)，可以用千分尺測量外圓兩端側(cè)素線至平面P的距離，即尺寸，兩端測量值之差應(yīng)不大于0.03mm。

車工技能訓(xùn)練（第六版）三、車十字孔軸練習(xí)2.十字孔位置精度的檢測2）孔軸線對(duì)外圓軸線對(duì)稱度誤差的檢測用一根測量棒插入工件φmm的孔中，并一起裝夾在V形架（或160mm×160mm方箱的V形槽）上，V形架（或方箱）及百分表座均放在測量平板上，對(duì)稱度誤差的檢測方法如圖所示。用百分表檢測工件外圓上側(cè)素線的水平位置，并記下讀數(shù)值；再將工件繞心軸旋轉(zhuǎn)180°，使其下側(cè)素線成水平位置，記下百分表第二次讀數(shù)值，百分表兩次讀數(shù)值之差應(yīng)不大于0.03mm。

車工技能訓(xùn)練（第六版）三、車十字孔軸練習(xí)