任務4編組列車作業項目三技術站調車1、什么是列車？按照列車編組計劃、列車運行圖和《鐵路技術管理規程》有關條文規定的條件編掛在一起的車列，并掛有機車及規定的列車標志的稱為列車。為提高運輸效率，保證列車運行的安全，列車必須在重量、長度、車輛編成上符合一定條件。單機、動車組、重型軌道車雖未完全具備列車的條件，在發往區間時亦應按列車辦理。（一）編組列車有關規定2、編組列車的質量要求直通、直達列車，在其運行中所經區段的列車重量標準不一致時，為減少途經技術站的調車作業，在列車編組計劃中可規定一個統一的重量標準（一般以最低重量為準）。在實際工作中，為充分利用機車牽引力，原則上不準編開低于列車重量標準（包括統一重量標準）的列車。（一）編組列車有關規定2、編組列車的質量要求（1）滿軸列車指實際編成的列車重量符合列車運行圖規定的區段牽引重量3600t（包括尾數上下波動80t及以內）或列車長度符合列車運行圖規定的該區段列車長度標準71換長（包括尾數向下波動1.2及以下）。3500t,70換長滿軸

3700t70換長超重列車3650t，72換長超長列車（一）編組列車有關規定2、編組列車的質量要求（2）欠軸列車指實際編成的列車重量和長度均未達到列車運行圖所規定的標準（既欠重又欠長）。編組欠軸列車，浪費機車牽引力，一般不準開行。必須開行時，須得到列車調度員的命令準許。跨鐵路局的欠軸列車，要經鐵道部批準，并發給準許欠軸的調度命令方可開行。（一）編組列車有關規定2、編組列車的質量要求（2）欠軸列車全國主要干線直達、直通列車規定了統一的牽引重量和長度標準。直達、直通列車原則上不準超重、超長或欠軸。摘掛列車、小運轉列車、固定車底的循環列車、快運貨物列車、軍用列車、機械保溫列車、限速列車、路用列車及“五定”貨運班列等不受欠軸的限制，但超重或超長時，仍應按有關規定辦理。（一）編組列車有關規定2、編組列車的質量要求（3）超重列車指實際編成的列車重量比運行圖規定的區段牽引重量超81t及以上，連續運行距離超過機車乘務規定區段1/2的貨物列車。編組超重列車可能造成運緩或坡停等后果。開行超重列車時在編組站、區段站應商得機務段調度員（值班員）的同意；在中間站應得到司機的同意，并且均需列車調度員準許，以使其指揮行車時心中有數。（一）編組列車有關規定2、編組列車的質量要求（4）超長列車指實際編成的列車長度超過了列車運行圖規定的該區段列車長度標準。（一）編組列車有關規定3、禁止編入列車的車輛（1）插有扣修、倒裝色票的車輛及車體傾斜超過規定限度（客車超過50mm,貨車超過75mm）的車輛。（2）曾經發生沖突、脫軌或曾編入發生特別重大、重大、大事故列車內以及在自然災害中損壞，未經檢查確認可以運行的。（3）未關閉側開門、底開門的車輛以及底開門的扣鐵未全部扣上的車輛。平車未關閉端、側板的（有特殊規定者除外）。（4）缺少車門的車輛（檢修回送車除外）。（一）編組列車有關規定（5）裝載貨物超出機車、車輛限界，無掛運命令的車輛。（6）裝載跨裝貨物的（跨及兩平車的汽車除外）平車，無跨裝特殊裝置的車輛。（7）平車、砂石車及敞車裝載貨物違反裝載和加固技術條件的車輛。（8）由于裝載的貨物需要停止自動制動機作用，而未停止的車輛。（9）廠礦企業自備機車、軌道起重機、自輪運轉特種設備過軌時，未經鐵路機車車輛人員檢查確認者。（10）超過定期檢修期限的客車車輛（經車輛部門鑒定的回送客車除外）禁止編入旅客列車。（一）編組列車有關規定4、貨物列車中“關門車”的編掛

“關門車”是指關閉制動支管上的截斷塞門，本身失去制動力的車輛。編入列車的關門車數不超過現車總輛數的6%（尾數不足一輛按四舍五入計算）；超過6％時，按《技規》規定計算閘瓦壓力。見例題最后講（一）編組列車有關規定154、貨物列車中“關門車”的編掛為確保列車在緊急制動時能及時緊急制動，對關門車編掛位置也須嚴格限制：關門車不得掛于機車后部三輛車之內；列車中連續連掛不得超過二輛；列車最后一輛不得為關門車；列車最后第二、三輛不得連續關門。（一）編組列車有關規定第250條

裝載危險、易燃等貨物的車輛編入列車的隔離限制，按《鐵路車輛編組隔離表》（附件10）執行。（二）編組列車作業流程教材P121第253條

動車組以外的旅