我國航空運輸布局AviationTourismGeography任務(wù)五任務(wù)二任務(wù)一任務(wù)三任務(wù)四任務(wù)七任務(wù)六任務(wù)八熟悉華北地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)熟悉華東地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)熟悉中南地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)熟悉西南地區(qū)的主要空港城市、機場和航空企業(yè)

我國航線分布總體情況熟悉東北地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)熟悉西北和新疆地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)熟悉港澳臺地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)區(qū)域概況主要空港城市主要機場分布主要航空企業(yè)01

熟悉東北地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)我國航空運輸布局任務(wù)導(dǎo)入

東北地區(qū)是我國的老工業(yè)基地，其地理位置優(yōu)越，毗鄰俄羅斯、蒙古和朝鮮半島，與日本隔海相望。東北地區(qū)現(xiàn)有20多個運輸機場，其中千萬級機場有三個，分別位于大連、沈陽和哈爾濱。2015年共完成旅客吞吐量4726.2萬人次，同比增長10.6%，貨郵吞吐量44.4萬噸，同比增長2.1%，保障運輸飛機起降38.5萬架次，同比增長12.4%。民航東北地區(qū)管理局副局長陳友平透露，在“十三五”期間，東北民航將重點發(fā)展面向日韓及俄羅斯的航線網(wǎng)絡(luò)，以沈陽、大連、長春、哈爾濱四大機場為主，延吉、牡丹江、佳木斯、齊齊哈爾機場等為節(jié)點，建設(shè)國內(nèi)至東北亞地區(qū)的客、貨運門戶機場和集散地。同時積極服務(wù)本地市場，開拓歐、美、澳等洲際航線，以及東南亞、香港、澳門、臺灣等國際、地區(qū)航線。請思考：東北地區(qū)都有哪些主要空港城市、機場和航空公司？

熟悉東北地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)

一、區(qū)域概況

東北地區(qū)包括遼寧省、黑龍江省、吉林省。東北地區(qū)資源豐富、文化繁榮，是一個以漢族為主，多民族文化深度融合的區(qū)域，在全國占有重要地位。東北地區(qū)經(jīng)濟以重工業(yè)、農(nóng)業(yè)以及第三產(chǎn)業(yè)旅游業(yè)為主。

熟悉東北地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)AviationTourismGeography東北地區(qū)

二、主要空港城市熟悉東北地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)AviationTourismGeography

（一）沈陽市

哈爾濱，黑龍江省省會，副省級市，地處中國東北平原東北部地區(qū)、黑龍江省南部。全市總面積約為5.31萬千米2，截至2015年，戶籍總?cè)丝?61.4萬人。

（二）大連市

（三）哈爾濱市

大連，別稱濱城，位于遼寧省遼東半島南端，地處黃渤海之濱，背依中國東北腹地，與山東半島隔海相望。大連是中國東部沿海重要的經(jīng)濟、貿(mào)易、港口、工業(yè)、旅游城市。大連總面積1.26萬平方千米，總?cè)丝诩s670萬人。

沈陽，簡稱“沈”，是遼寧省省會，副省級市，國家區(qū)域中心城市，總面積1.3萬平方千米，2015年全市常住戶籍人口829.1萬人。沈陽市位于遼寧中部，地形以平原為主。沈陽屬于溫帶半濕潤大陸性氣候。

三、主要機場分布

熟悉東北地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)AviationTourismGeography（一）沈陽桃仙國際機場：

沈陽桃仙國際機場（ICAO代碼：ZYTX；IATA代碼：SHE）是中國一級干線機場，中國八大區(qū)域性樞紐機場之一，東北地區(qū)航空運輸樞紐。目前，沈陽桃仙國際機場運營中航線已超過120條，國際及地區(qū)航線通往臺灣、日本、韓國、德國、法國、俄羅斯等地。

大連周水子國際機場（ICAO代碼：ZYTL；IATA代碼：DLC）是國內(nèi)主要干線機場和國際定期航班機場之一。同時，也是首都機場的主備降機場。大連周水子國際機場是遼寧省南北兩翼的重要空港之一，目前已開通超過150條國內(nèi)外航線，通往13個國家、88個國內(nèi)外城市，基本形成了覆蓋全國、輻射日韓俄，連接歐美澳亞的航線網(wǎng)絡(luò)。（二）大連周水子國際機場：（三）哈爾濱太平國際機場：

哈爾濱太平國際機場（ICAO代碼：ZYHB；IATA代碼：HRB）是黑龍江省的樞紐機場。哈爾濱太平國際機場地處東北亞中心位置，是東南亞至北美航線的經(jīng)停點。哈爾濱太平國際機場已經(jīng)初步形成了以哈爾濱為中心，輻射國內(nèi)重要城市，連接俄羅斯、日本、韓國等周邊國家和歐洲、美洲主要國家的空中交通網(wǎng)絡(luò)。

四、主要航空企業(yè)

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（一）中國南方航空集團北方公司1．成立

中國南方航空集團北方公司前身是中國北方航空公司，組建于1990年6月，并統(tǒng)一使用IATA航空公司代碼“CZ”。2．運營情況

中國南方航空集團北方公司擁有近30架空客A320系列飛機，主要運營以沈陽為中心，輻射全國各大中城市的國內(nèi)航線，以及從沈陽到日韓、澳洲、香港等國家和地區(qū)的國際航線。

四、主要航空企業(yè)

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（二）大連航空有限責(zé)任公司1．成立

大連航空有限責(zé)任公司（簡稱“大連航空”）成立于2011年8月8日，由中國國際航空公司（簡稱“國航”）和大連保稅正通有限公司共同出資10億元組成。大連航空有限責(zé)任公司于2011年12月31日投入運營。2．運營情況

大連航空有限責(zé)任公司主要經(jīng)營大連至全國各大城市的航空運輸業(yè)務(wù)，自2011年成立以來，相繼開通了大連至北京、深圳、西安、杭州、太原、三亞、南京等30多個城市的航線。區(qū)域概況主要空港城市主要機場分布主要航空企業(yè)02

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2016年，北京新機場主體工程已開工建設(shè)，配套設(shè)施已完成設(shè)計并正陸續(xù)開工。北京新機場T1航站區(qū)建筑群總面積143萬米2，航站樓主體103萬米2，計劃于2019年7月15日交付。首都機場集團劉雪松說，北京新機場建設(shè)是落實中央京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的一項重大舉措。當(dāng)前首都機場集團公司正著手打造具有全球競爭力的首都航空大樞紐，構(gòu)建全球最大的、以京津冀“三地四場”為核心的華北機場群。目前首都機場時刻資源已經(jīng)基本飽和，各航空公司都希望獲得新機場入駐權(quán)。不久前中國民航局召開的北京新機場航站樓方案意見征詢會上，國航、東航、南航、海航、春秋航空、河北航空6家航空公司受邀參會并提出了相關(guān)建議。北京新機場投入使用后，由中聯(lián)航獨家運營的南苑機場將停止使用，中聯(lián)航也將入駐北京新機場。請思考：為什么要建北京新機場？我國華北地區(qū)目前有哪些主要機場和航空公司？

熟悉華北地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)

一、區(qū)域概況

華北地區(qū)包括北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古。華北地區(qū)地理位置優(yōu)越，是連接?xùn)|北、西北、東南和中南的中央樞紐，在全國交通運輸中處于中樞地位。華北地區(qū)是首都北京所在地，歷史悠久，經(jīng)濟發(fā)達，是中國北方的經(jīng)濟中心，是環(huán)渤海經(jīng)濟圈的主體部分。水資源短缺是本區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要限制因素。

熟悉華北地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)AviationTourismGeography華北地區(qū)

二、主要空港城市

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（一）北京市

（二）天津市

天津，簡稱“津”，中華人民共和國直轄市、國家中心城市、環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟中心，全國先進制造研發(fā)基地、北方國際航運核心區(qū)、金融創(chuàng)新運營示范區(qū)、改革開放先行區(qū)，中國中醫(yī)藥研發(fā)中心、亞太區(qū)域海洋儀器檢測評價中心。

北京市是中華人民共和國首都，簡稱“京”，距今已有3000多年歷史，其中建都?xì)v史已經(jīng)有800余年。自新中國成立以來，首都北京逐漸發(fā)展成為我國的政治、文化、信息和對外交往的中心。2015年，北京市常住人口2170.5萬人。

三、主要機場分布

熟悉華北地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)AviationTourismGeography（一）北京首都國際機場：

北京首都國際機場（ICAO代碼：ZBAA；IATA代碼：PEK）簡稱“首都機場”，是中國地理位置最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最齊全、運輸生產(chǎn)最繁忙的大型國際航空港，是中國的空中門戶和對外交流的重要窗口。北京首都國際機場建成于1958年，運營50多年來，機場年旅客吞吐量從1978年的103萬人次增長到2015年的8993萬人次，位居亞洲第1位、全球第2位，僅次于美國的亞特蘭大機場。

北京南苑機場（ICAO代碼：ZBNY；IATA代碼：NAY），位于北京市豐臺區(qū)，是中國歷史上第一座機場。該機場原來是軍用機場，現(xiàn)在已經(jīng)對民航開放，但只對中國聯(lián)合航空獨家開放，是中國聯(lián)合航空的基地機場。北京南苑機場目前主要為繁忙的首都國際機場分流旅客，承擔(dān)為首都機場減負(fù)的重?fù)?dān)。（二）北京南苑機場：（三）天津濱海國際機場：

天津濱海國際機場（ICAO代碼：ZBTJ；IATA代碼：TSN）前身為天津張貴莊機場，始建于1939年11月。天津濱海國際機場未來規(guī)劃擁有3個航站樓，修建第三條跑道，滿足旅客年吞吐量4000萬人次，貨郵吞吐量400萬噸的需要。

四、主要航空企業(yè)

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（一）中國國際航空股份有限公司1．成立

中國國際航空股份有限公司簡稱“國航”，國航與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。國航目前是中國唯一懸掛中華人民共和國國旗和承擔(dān)中國國家領(lǐng)導(dǎo)人出國訪問的專機任務(wù)，并承擔(dān)外國元首和政府首腦在國內(nèi)的專、包機任務(wù)的國家航空公司。是中國最大的國有航空運輸企業(yè)，也是中國民航安全水平高、綜合規(guī)模最大、擁有最新最好機隊的航空公司。2007年12月，中國國際航空公司正式加入世界上最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟。2．運營情況

國航主要經(jīng)營國際、國內(nèi)定期和不定期航空客、貨、郵和行李運輸；國內(nèi)、國際公務(wù)飛行業(yè)務(wù)；飛機執(zhí)管業(yè)務(wù)，航空器維修；航空公司間的代理業(yè)務(wù)；與主營業(yè)務(wù)有關(guān)的地面服務(wù)和航空快遞（信件和信件性質(zhì)的物品除外）；機上免稅品等。截至2015年12月31日，經(jīng)營客運航線已達360條，通航國家（地區(qū)）40個，通航城市174個。

四、主要航空企業(yè)

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（二）中國聯(lián)合航空有限公司1．成立

中國聯(lián)合航空有限公司（簡稱中聯(lián)航）前身是中國聯(lián)合航空公司，成立于1984年。2012年11月26日，東航全資的中國聯(lián)合航空有限公司和原東航河北分公司完成聯(lián)合重組，成為新的中國聯(lián)合航空有限公司（簡稱新中聯(lián)航）。此次整合后，東航在京、冀地區(qū)進一步形成了以北京首都機場、北京南苑機場、河北正定機場為營運基地，互為聯(lián)動補充的格局。2．運營情況

中聯(lián)航獨家運營的南苑機場擁有通往上海、廣州、深圳、成都、三亞、海口、廈門等多條熱門航線，以及佛山、衢州、畢節(jié)、安順、興義、慶陽、嘉峪關(guān)等多條獨飛特色航線。

四、主要航空企業(yè)

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（三）大新華航空1．成立

大新華航空有限公司是海航集團航空旗下的一家具有獨立法人資格的航空運輸企業(yè)。大新華航空有限公司于2007年11月27日獲得中國民航局頒發(fā)的運行合格證，2007年11月30日成功首航北京—大連航線，實現(xiàn)了大新華航空的正式起飛。2．運營情況

大新華航空主營航空運輸、航空維修與服務(wù)、航空食品、機上供應(yīng)品等業(yè)務(wù)。大新華航空致力于打造全波音系列機隊，專注于為中高端旅客提供尊貴服務(wù)。目前已開通北京至大連、南昌、桂林、南寧、哈爾濱、三亞等國內(nèi)航線。區(qū)域概況主要空港城市主要機場分布主要航空企業(yè)03

熟悉華東地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)我國航空運輸布局任務(wù)導(dǎo)入

2015年3月29日，中國東方航空股份有限公司一架編號MU2351的空客A320飛機從蘭州飛來，降落在上海浦東國際機場第四跑道。自此，上海浦東國際機場第四跑道正式投入使用，上海浦東國際機場成為國內(nèi)首個擁有四條跑道的機場。

據(jù)機場方面介紹，四條跑道同時運行后，機場可改為雙起雙降的混合運行模式。出港航班從停機位到跑道的滑行距離和時間可節(jié)約一半。一些航空公司預(yù)測，上海浦東國際機場第四跑道的啟用將減少航班延誤的狀況。

目前，上海浦東國際機場第五跑道正在建設(shè)中，未來將成為國產(chǎn)大飛機的試飛跑道。此外，上海浦東國際機場今后還將建成南衛(wèi)星廳，新增近機位105個，并采用捷運系統(tǒng)與航站樓主樓銜接。預(yù)計到2020年，上海浦東國際機場年旅客吞吐量將突破8000萬人次，貨郵吞吐量將突破340萬噸，有望跨入世界十大機場行列。請思考：我國華東地區(qū)有哪些主要機場和航空公司？這些機場的基礎(chǔ)設(shè)施、運力情況如何？

熟悉華東地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)

一、區(qū)域概況

華東地區(qū)包括江蘇、浙江、山東、安徽、江西、福建六省及上海市。華東地區(qū)人口密度大，城鎮(zhèn)分布密集，是我國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)，特別是長江三角洲的滬寧杭地區(qū)是全國最重要的經(jīng)濟中心區(qū)之一。區(qū)內(nèi)、區(qū)外的經(jīng)濟聯(lián)系緊密，各類交通運輸線路分布密集。上海是東部沿海最大的水、陸、空立體交通樞紐。

華東地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)達，是我國重要的稻米生產(chǎn)基地、水產(chǎn)品基地和棉花、油料、甘蔗等經(jīng)濟作物的產(chǎn)地。區(qū)內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)水平高，許多工業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)量居全國首位。

熟悉華東地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)AviationTourismGeography華東地區(qū)

二、主要空港城市

熟悉華東地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)AviationTourismGeography（一）上海市

（二）南京市

上海，簡稱“滬”或“申”，是中華人民共和國直轄市，國家中心城市，中國經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、會展和航運中心。上海擁有中國最大外貿(mào)港口和最大工業(yè)基地，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量居世界第一。

南京，簡稱“寧”，古稱“金陵”“建康”，是江蘇省會，是滬寧杭地區(qū)的工商業(yè)城市和內(nèi)河大港，也是我國南北陸路交通的咽喉。

二、主要空港城市

熟悉華東地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)AviationTourismGeography（四）廈門市

杭州，簡稱“杭”，位于中國錢塘江下游、京杭大運河南端，是浙江省的政治、經(jīng)濟、文化和金融中心，是長江三角洲中心城市之一。

（三）杭州市

廈門，別稱“鷺島”，簡稱“鷺”，位于福建省東南端，西接漳州臺商投資區(qū)，北鄰南安，東南與大小金門和大擔(dān)島隔海相望，是兩岸新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作示范區(qū)，是東南國際航運中心、兩岸區(qū)域性金融服務(wù)中心和兩岸貿(mào)易中心，也是現(xiàn)代化國際性港口風(fēng)景旅游城市。

三、主要機場分布

熟悉華東地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)AviationTourismGeography（一）上海虹橋國際機場：

上海虹橋國際機場（ICAO代碼：ZSSS；IATA代碼：SHA）基本只有中國國內(nèi)航線及港澳臺和日韓等航線，大部分國際航線由上海市的另一個機場——上海浦東國際機場負(fù)責(zé)。虹橋機場的2條跑道相距365米，是典型的近距離雙跑道、雙候機樓運行模式。2015年，虹橋機場旅客吞吐量為3909.09萬人次。

（二）上海浦東國際機場：（三）南京祿口國際機場：

上海浦東國際機場（ICAO代碼：ZSPD；IATA代碼：PVG）與北京首都國際機場、香港國際機場并稱中國三大國際機場。

南京祿口國際機場（ICAO代碼：ZSNJ；IATA代碼：NKG）是國家主要干線機場、華東地區(qū)的主要貨運機場，與上海虹橋機場、浦東機場互為備降機場。目前，南京祿口國際機場已開通通往70多個國內(nèi)主要城市、30多個國際地區(qū)城市的近150條航線。2015年，南京祿口國際機場旅客吞吐量為1916.38萬人次。

三、主要機場分布

熟悉華東地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)AviationTourismGeography

（四）杭州蕭山國際機場：（五）廈門高崎國際機場：

杭州蕭山國際機場（ICAO代碼：ZSHC；IATA代碼：HGH）位于杭州市蕭山區(qū)東部，是中國重要的干線機場、國際定期航班機場，也是對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。2015年，杭州蕭山國際機場旅客吞吐量為2835.44萬人次。

廈門高崎國際機場（ICAO代碼：ZSAM；IATA代碼：XMN）是中國第一家完全利用國外貸款進行建設(shè)的機場，也是首家下放由地方政府管理的國際機場。廈門高崎國際機場雖然不是省會機場，卻是福建省最大的航空樞紐。2015年，廈門高崎國際機場的旅客吞吐量為2181.42萬人次。

四、主要航空企業(yè)

熟悉華東地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)AviationTourismGeography

（一）中國東方航空股份有限公司1．成立

中國東方航空股份有限公司簡稱“東航”，其前身是成立于1988年6月的中國東方航空公司。1993年10月，中國東方航空集團公司成立，東航由區(qū)域性航空公司轉(zhuǎn)變?yōu)閲H性航空公司。1997年，東航在香港、紐約、上海三地證券市場掛牌上市，成為中國民航業(yè)內(nèi)第一家上市公司。2011年6月21日，東航正式加入天合聯(lián)盟。2．運營情況

航空運輸是東航的核心業(yè)務(wù)，東航超過510架飛機的機隊構(gòu)建了以上海為核心樞紐，通達世界177個國家和地區(qū)、1050個目的地的運輸網(wǎng)絡(luò)，年服務(wù)旅客8000余萬人。

四、主要航空企業(yè)

熟悉華東地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)AviationTourismGeography

（二）上海航空股份有限公司1．成立

上海航空股份有限公司簡稱“上航”，成立于1985年12月，是中國第一家由地方投資組建的商業(yè)化運營的航空公司。2010年1月28日，以東航換股吸收合并上航的聯(lián)合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業(yè)。2010年5月28日，作為東航全資子公司的上海航空有限公司正式掛牌運營，同時宣布退出星空聯(lián)盟。2011年6月21日，上航隨東航正式加入天合聯(lián)盟。2．運營情況

上航立足于上海航空樞紐港，以經(jīng)營國內(nèi)干線客貨運輸為主，同時從事國際和地區(qū)航空客、貨運輸及代理業(yè)務(wù)。

四、主要航空企業(yè)

熟悉華東地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)AviationTourismGeography

（三）廈門航空有限公司1．成立

廈門航空有限公司簡稱“廈航”，成立于1984年7月25日，是中國民用航空局和福建省合作創(chuàng)辦的中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運營的航空公司，現(xiàn)股東為中國南方航空股份有限公司、廈門建發(fā)集團有限公司和福建省投資開發(fā)集團有限責(zé)任公司。2．運營情況

廈航主營國內(nèi)航空客貨運輸業(yè)務(wù)、福建省及其他經(jīng)民航總局批準(zhǔn)的指定地區(qū)始發(fā)至鄰近國家或地區(qū)的航空客貨運輸業(yè)務(wù)、航空公司間的業(yè)務(wù)代理，兼營航空器維修、航空配餐、酒店、旅游、廣告、進出口貿(mào)易等業(yè)務(wù)。2012年11月，廈航正式加入天合聯(lián)盟。

四、主要航空企業(yè)

熟悉華東地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)AviationTourismGeography

春秋航空股份有限公司是首個中國民營資本獨資經(jīng)營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的廉價航空公司。截止2013年8月，機隊規(guī)模達到37架180座空客A320飛機。開通了10余條國際及地區(qū)航線及70余條國內(nèi)航線。春秋航空公司是中國唯一不參加中國民航聯(lián)網(wǎng)銷售系統(tǒng)（CRS）的航空公司。（四）春秋航空股份有限公司區(qū)域概況主要空港城市主要機場分布主要航空企業(yè)04熟悉中南地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)

一、區(qū)域概況

中南地區(qū)位于我國中部和南部，包括河南、湖北、湖南、廣東、海南五省及廣西壯族自治區(qū)，面積100多萬千米。

中南地區(qū)南北較長，地形復(fù)雜，平原、盆地、丘陵、山地相間分布；海岸綿長，海灣眾多，島嶼星羅。中南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展歷史悠久，南部沿海一帶經(jīng)濟發(fā)達。中南地區(qū)也是我國機場數(shù)量較多、空運業(yè)務(wù)量較大的地區(qū)，特別是珠三角一帶，五大機場云集，空運十分發(fā)達。熟悉中南地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)我國航空運輸布局中南地區(qū)

二、主要空港城市熟悉中南地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)AviationTourismGeography（一）廣州市

（二）桂林市

廣州簡稱“穗”，廣東省省會，位于珠江三角洲北部，倚珠江、面南海、毗鄰香港和澳門，是中國第三大城市。廣州是沿海開放型城市，地理位置十分優(yōu)越，中國三大河流之一的珠江穿城而過，素有中國“南大門”之稱。廣州是華南地區(qū)的經(jīng)濟、文化、科教中心和交通樞紐，是中國南方最大、歷史最悠久的對外通商口岸，也是世界著名的港口城市之一。

桂林地處廣西壯族自治區(qū)東北部，是桂東北地區(qū)的政治、經(jīng)濟、文化、交通中心。桂林是世界著名的旅游城市、中國首批國家歷史文化名城、中國優(yōu)秀旅游城市，其境內(nèi)的山水風(fēng)光舉世聞名，千百年來享有“桂林山水甲天下”的美譽。

二、主要空港城市

熟悉中南地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)AviationTourismGeography（四）海口市

武漢簡稱“漢”，別稱“江城”，湖北省省會，位于江漢平原東部。世界第三大河長江及其最大支流漢水在武漢交匯，武漢是中國重要的水陸空綜合交通樞紐，是鐵路系統(tǒng)中重要的大型中轉(zhuǎn)站以及內(nèi)河重要港口，是華中地區(qū)經(jīng)濟、文化、交通、外交中心和最大的商品集散地，因其特殊的地理位置而素有“九省通衢”之稱。（三）武漢市

海口別稱“椰城”，海南省省會，位于海南省東北部，北隔瓊州海峽與廣東雷州半島相望，是海南省政治、經(jīng)濟、科技、文化中心和最大的交通樞紐。

三、主要機場分布

熟悉中南地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)AviationTourismGeography

（一）廣州白云國際機場：（二）桂林兩江國際機場：

廣州白云國際機場（ICAO代碼：ZGGG；IATA代碼：CAN）是位于廣州市的一座大型民用機場，是中國民用航空局確立的三大門戶復(fù)合樞紐機場之一，在中國民用機場布局中具有舉足輕重的地位。廣州白云國際機場目前已開通國際及地區(qū)航線136條，每天1000多個航班通達亞、非、歐、北美和大洋洲五大洲共207個目的地。2015年，廣州白云國際機場旅客吞吐量達5521萬人次。

桂林兩江國際機場（ICAO代碼：ZGKL；IATA代碼：KWL）是位于廣西壯族自治區(qū)桂林市臨桂區(qū)兩江鎮(zhèn)的一座4F級干線機場，于1993年7月開工建設(shè)，1996年10月1日正式建成通航。桂林兩江國際機場完成運輸起降5.4萬架次，旅客吞吐量達636.1萬人次。

三、主要機場分布

熟悉中南地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)AviationTourismGeography

（三）武漢天河國際機場：（四）海口美蘭國際機場：

武漢天河國際機場（ICAO代碼：ZHHH；IATA代碼：WUH）是中國八大區(qū)域性樞紐機場之一、華中地區(qū)最大的飛機檢修基地，也是華中地區(qū)第一個4F級機場。武漢天河國際機場是中國最繁忙的航空港之一，2015年旅客吞吐量達1894.2萬人次，位居中國中部第一。

海口美蘭國際機場（ICAO代碼：ZJHK；IATA代碼：HAK）位于海南省海口市美蘭區(qū)靈山鎮(zhèn)，于1993年12月開始立項建設(shè)，1999年5月25日正式通航。2015年，美蘭機場旅客吞吐量達到1616.7萬人次，航班運輸起降架次達到12.18萬架次。

四、主要航空企業(yè)

熟悉中南地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)AviationTourismGeography

（一）中國南方航空股份有限公司1．成立

中國南方航空股份有限公司簡稱“南航”，成立于1991年2月1日，是原民航廣州管理局下轄的一家以航空運輸為主的國有骨干航空運輸公司。1993年1月，以中國南方航空公司為核心正式成立中國南方航空集團公司。2002年10月，以中國南方航空公司為主體，聯(lián)合北方航空公司和新疆航空公司組建新的中國南方航空集團。2007年11月15日，南航正式加入天合聯(lián)盟。2．運營情況

南航在國內(nèi)率先推出計算機訂座、電子客票等業(yè)務(wù)；建有國內(nèi)第一、全球第三的超級貨站及國內(nèi)最大的航空配餐中心等設(shè)施。南航是一家具有獨立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司。目前，南航是中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。

四、主要航空企業(yè)

熟悉中南地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)AviationTourismGeography

（二）海南航空股份有限公司1．成立

海南航空股份有限公司（簡稱“海航”）是海航集團旗下的航空公司，成立于1993年，是中國發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一。2．運營情況1993年至今，海航在以海口為主基地的基礎(chǔ)上，先后建立了北京、西安、太原、烏魯木齊、廣州、蘭州、大連、深圳8個航空營運基地，航線網(wǎng)絡(luò)遍布中國，覆蓋亞洲，輻射歐洲、美洲、大洋洲、非洲。海航擁有國內(nèi)最大的支線客機群，開通了海口、三亞、湛江、北海、桂林、南寧、珠海等華南地區(qū)城市之間的短程航班。

四、主要航空企業(yè)

熟悉中南地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)AviationTourismGeography

（三）深圳航空有限責(zé)任公司1．成立

深圳航空有限責(zé)任公司（簡稱“深航”）成立于1992年11月，是由廣東廣控（集團）公司、中國國際航空服務(wù)有限公司等5家公司共同投資的航空公司，1993年9月17日正式開航。2012年11月29日，深航正式加入星空聯(lián)盟。2．運營情況

深航主要經(jīng)營航空客、貨、郵運輸業(yè)務(wù)，有駐國內(nèi)外營業(yè)部70個，8個分公司和基地輻射全國。深航還成立專項部門，重點保障深航國際航線的運營，成立海島度假部和日本旅游部，實行單獨考核，實現(xiàn)專線化運作。區(qū)域概況主要空港城市主要機場分布主要航空企業(yè)05

熟悉西南地區(qū)的主要空港城市、機場和航空企業(yè)我國航空運輸布局任務(wù)導(dǎo)入

2015年，我國西南地區(qū)民航旅客吞吐量平穩(wěn)上升，安全運輸旅客1.54億人次，保障飛機起降1446191架次，貨郵吞吐量達到139萬噸，同比分別增長13.97%、6.64%、6.52%，均創(chuàng)歷史新高。

在西南地區(qū)的44座通航機場中，2015年旅客吞吐量達到1000萬人次以上的機場有4個，分別是成都雙流國際機場、昆明長水國際機場、重慶江北國際機場、貴陽龍洞堡國際機場，所完成的旅客吞吐量占西南地區(qū)機場旅客吞吐量的81.7%。其中，成都雙流國際機場旅客吞吐量首次突破4000萬人次，位居西南地區(qū)機場旅客吞吐量第一。同時，旅客吞吐量達到100萬人次以上的機場有11個，所完成的旅客吞吐量占西南機場旅客吞吐量的93.58%。其中，云南省機場旅客吞吐量達到100萬人次以上的機場有5個，成為全國百萬級機場最多的省份之一。請思考：成都雙流國際機場在西南地區(qū)民航運輸中處于什么地位？西南地區(qū)目前有哪些主要機場？

熟悉西南地區(qū)的主要空港城市、機場和航空企業(yè)

一、區(qū)域概況

西南區(qū)包括四川省、云南省、貴州省、重慶市和西藏自治區(qū)，地處我國西南邊陲。它北臨西北地區(qū)，東與中南地區(qū)相接，南與越南、老撾、緬甸、尼泊爾、不丹、印度接界，面積約230萬平方千米。

西南地區(qū)地形結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主要以高原、山地為主，地勢起伏不平，使得陸路交通極為不便，公路、鐵路造價高，建設(shè)周期長。本區(qū)河流雖多，但山高谷深，灘多水急，難以發(fā)展水運。這樣的地形條件使其對航空運輸有較大的需求，同時也對機場建設(shè)、航路設(shè)置、飛行安全產(chǎn)生了制約，特別對高原飛行提出了更為嚴(yán)苛的技術(shù)要求。

熟悉西南地區(qū)的主要空港城市、機場和航空企業(yè)AviationTourismGeography西南地區(qū)

二、主要空港城市

熟悉西南地區(qū)的主要空港城市、機場和航空企業(yè)AviationTourismGeography（一）重慶市（四）拉薩市

昆明，云南省省會，地處云貴高原中部，是極負(fù)盛名的“春城”。昆明具有2400多年的歷史，是云南省政治、經(jīng)濟、文化、科技、交通中心，同時也是我國著名的歷史文化名城和優(yōu)秀旅游城市。

（二）成都市（三）昆明市

重慶簡稱“巴”和“渝”，是中華人民共和國中央直轄市，位于中國內(nèi)陸西南部、長江上游。重慶是西南地區(qū)最大的工業(yè)城市、中國重要的中心城市、長江上游地區(qū)的經(jīng)濟中心、西南地區(qū)綜合交通樞紐。

成都簡稱“蓉”，四川省省會，位于四川盆地西部的成都平原腹地。成都物產(chǎn)豐富，農(nóng)業(yè)發(fā)達，自古就有“天府之國”的美譽。

拉薩是西藏自治區(qū)的首府，位于西藏自治區(qū)東南部、雅魯藏布江支流拉薩河北岸，海拔3650米，是世界上海拔最高的城市之一。

三、主要機場分布

熟悉西南地區(qū)的主要空港城市、機場和航空企業(yè)AviationTourismGeography

（一）重慶江北國際機場：（二）桂林兩江國際機場：

重慶江北國際機場（ICAO代碼：ZUCK；IATA代碼：CKG）是西南地區(qū)三大樞紐機場之一。重慶江北國際機場于1985年興建，1990年1月22日正式通航。2015年，重慶江北國際機場旅客吞吐量達3240.22萬人次。

成都雙流國際機場（ICAO代碼：ZUUU；IATA代碼：CTU）是中國中西部地區(qū)最繁忙的國際機場、中國內(nèi)陸地區(qū)的航空樞紐和最重要的客貨集散地。2015年，成都雙流國際機場旅客吞吐量達4224.5萬人次，客運量居中國中西部機場第一位，躋身全國前四。

三、主要機場分布

熟悉西南地區(qū)的主要空港城市、機場和航空企業(yè)AviationTourismGeography

（三）昆明長水國際機場：（四）拉薩貢嘎機場：

昆明長水國際機場（ICAO代碼：ZPPP；IATA代碼：KMG）是中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家門戶樞紐機場，也是云南省及西南地區(qū)的中心樞紐機場。2015年，昆明長水國際機場共保障航班起降30.04萬架次，完成旅客吞吐量3752.30萬人次。

拉薩貢嘎國際機場（ICAO代碼：ZULS；IATA代碼：LXA）位于西藏自治區(qū)山南市貢嘎縣甲竹林鎮(zhèn)，是世界上海拔最高的軍民合用機場之一。2015年，拉薩貢嘎國際機場完成運輸起降2.8萬架次，旅客吞吐量達2908.42萬人次。

四、主要航空企業(yè)

熟悉西南地區(qū)的主要空港城市、機場和航空企業(yè)AviationTourismGeography

（一）四川航空股份有限公司1．成立

四川航空股份有限公司簡稱“川航”，其前身是四川航空公司。四川航空公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營運。2．運營情況

川航以航空運輸為主業(yè)，投資航空公司和航空上下游產(chǎn)業(yè)，覆蓋航空配餐、飛機維修工程、航空旅游、航空地產(chǎn)、航空文化傳媒、航空教育培訓(xùn)等多元產(chǎn)業(yè)。目前川航已形成覆蓋全國80多個大中城市的航線網(wǎng)絡(luò)布局，航線從最初的7條發(fā)展到200多條，并開通有香港、臺灣地區(qū)航線，首爾、馬爾代夫、普吉、塞班、雅加達、胡志明等國際航線。

四、主要航空企業(yè)

熟悉西南地區(qū)的主要空港城市、機場和航空企業(yè)AviationTourismGeography

（二）祥鵬航空有限責(zé)任公司1．成立

祥鵬航空有限責(zé)任公司于2004年6月成立，2006年2月正式開航運營，是海南航空集團下的控股公司，由海南航空集團有限公司、山西航空公司、云南石林航空旅游公司共同投資組建。2．運營情況

祥鵬航空有限責(zé)任公司經(jīng)營國內(nèi)（含港澳臺）航空客貨運輸業(yè)務(wù)及至周邊國家的國際航空客貨運輸業(yè)務(wù)。截至2015年10月，祥鵬航空有限責(zé)任公司執(zhí)飛78條航線（包括69條國內(nèi)航線、8條國際航線、1條地區(qū)航線），通航60個城市。區(qū)域概況主要空港城市主要機場分布主要航空企業(yè)06-07

熟悉西北和新疆地區(qū)的主要

空港城市、機場及航空企業(yè)

一、區(qū)域概況

西北地區(qū)包括陜西省、青海省、甘肅省和寧夏回族自治區(qū)，四周分別與華北、中南、西南、新疆等區(qū)相鄰，面積約145萬千米2。西北地區(qū)地廣人稀，地形復(fù)雜多變，地面交通困難較多，發(fā)展航空運輸勢在必行。

新疆維吾爾自治區(qū)簡稱“新”，位于中國西北邊陲，面積166萬千米2，是中國陸地面積最大的省級行政區(qū)，占中國國土總面積的1/6。新疆陸地邊境線長達5600多千米，周邊與俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等8個國家接壤，是中國陸地邊境線最長、毗鄰國家最多的省級行政區(qū)。新疆區(qū)是民航七大區(qū)中唯一的單一省區(qū)的地區(qū)，其客、貨市場的份額在七大區(qū)中最小。

熟悉西北和新疆地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)我國航空運輸布局西北和新疆地區(qū)

二、主要空港城市（一）西安市

烏魯木齊是新疆維吾爾自治區(qū)的首府，位于自治區(qū)中北部，是全疆政治、經(jīng)濟、文化、科教和交通中心。烏魯木齊毗鄰中亞各國，自古以來就是溝通東西商貿(mào)的重要樞紐，對中亞地區(qū)具有較強的輻射作用，是新歐亞大陸橋中國西段的橋頭堡。

（二）蘭州市（三）烏魯木齊市

西安古稱“長安”，是陜西省省會。是中華文明的發(fā)祥地之一，也是絲綢之路的起點。西安是中國中西部地區(qū)重要的科技研究、高等教育、國防科技工業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，中國重要的航天工業(yè)中心、機械制造中心和紡織工業(yè)中心、中國重要的武器制造地、中國大飛機制造地。

蘭州，甘肅省省會，是西北地區(qū)重要的工業(yè)基地和綜合交通樞紐、絲綢之路經(jīng)濟帶的重要節(jié)點城市，是我國唯一一個黃河穿越市區(qū)中心而過的省會城市。蘭州是西隴海蘭新經(jīng)濟帶支點，是新亞歐大陸橋中國段五大中心城市之一，是中國東中部地區(qū)聯(lián)系西部地區(qū)的橋梁和紐帶。

熟悉西北和新疆地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)AviationTourismGeography

三、主要機場分布

熟悉西北和新疆地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)AviationTourismGeography（一）西安咸陽國際機場：

西安咸陽國際機場（ICAO代碼：ZLXY；IATA代碼：XIY）是我國主要的干線機場、國際定期航班機場和全國十大機場之一。多年來，西安咸陽國際機場一直在我國民航機場業(yè)保持著領(lǐng)先地位，運輸業(yè)務(wù)量連續(xù)多年快速增長。2015年，西安咸陽國際機場旅客吞吐量達3297.02萬人次。

（二）蘭州中州國際機場：（三）烏魯木齊地窩堡國際機場：

蘭州中川國際機場（ICAO代碼：ZLLL；IATA代碼：ZGC）始建于1968年，1970年7月通航，位于蘭州新區(qū)中川鎮(zhèn)。蘭州中川國際機場目前為西北地區(qū)主干機場之一，2015年旅客吞吐量達到800萬人次。

烏魯木齊地窩堡國際機場（IATA機場代碼：URC；ICAO機場代碼：ZWWW）是中國面向中亞、西亞和連接歐亞的國家門戶樞紐機場。2015年，烏魯木齊地窩堡國際機場旅客吞吐量達1850.65萬人次。

熟悉西北和新疆地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)AviationTourismGeography

四、主要航空企業(yè)

（一）中國東方航空西北公司1．成立

中國東方航空西北公司的前身為中國西北航空公司，成立于1989年12月6日，2002年被中國東方航空集團兼并，成為中國東方航空西北分公司。2．運營情況

中國東方航空西北公司開辟的國際、國內(nèi)航線120多條，通達國內(nèi)外50多個大中城市，形成了以西安、蘭州為中心，以珠海、南京為基地的輻射型航線網(wǎng)絡(luò)。近幾年，中國東方航空西北公司又相繼開通了吉達、新加坡、漢城、曼谷等多條國際包機航線。

熟悉西北和新疆地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)AviationTourismGeography

四、主要航空企業(yè)

（二）中國南方航空新疆分公司1．成立

中國南方航空新疆分公司的前身為中國新疆航空公司，成立于1985年1月1日。2002年10月11日，新疆航空公司加入中國南方航空集團公司。2004年10月，新疆航空公司注入中國南方航空股份有限公司，實現(xiàn)一體化運行，成為中國南方航空新疆分公司。2．運營情況

中國南方航空新疆分公司主要經(jīng)營國內(nèi)、國際、地區(qū)航空客、貨、郵運輸、航空器維修業(yè)務(wù)和航空運輸代理業(yè)務(wù)，以及國際、國內(nèi)定期或不定期客貨包機業(yè)務(wù)。中國南方航空新疆分公司初步形成了“以烏魯木齊為中心，疆內(nèi)航線成網(wǎng)、東西輻射成扇”的航線網(wǎng)絡(luò)布局，航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋國內(nèi)絕大多數(shù)省會城市、經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)城市和旅游景區(qū)。臺灣香港澳門08

熟悉港澳臺地區(qū)的主要空港

城市、機場及航空企業(yè)我國航空運輸布局任務(wù)導(dǎo)入

據(jù)香港機場管理局2016年1月17日消息，香港國際機場的三項航空交通量于2015年繼續(xù)取得增長，并均刷新年度紀(jì)錄。2015年，機場共接待旅客6850萬人次，飛機起降量達406020架次，年增長分別為8.1%和3.8%；貨運量亦同比上升0.1%，達438萬噸。2015年，香港國際機場的客運量及飛機起降量創(chuàng)單日新高，分別達22.8萬人次及超過1200架次。

據(jù)了解，2015年12月香港機場的三項航空交通量均取得穩(wěn)定增長，其中飛機起降量更打破2015年8月的紀(jì)錄，創(chuàng)下35400架次的單月新高，同比增長3.3%。月內(nèi)客運量較2014年12月上升6.1%，達600萬人次；而貨運量亦同比增加1%至391000噸。12月的客運量上升，主要是受香港居民外出游按年增加11%所帶動，其中以往來日本及中國內(nèi)地的客運量增長最為顯著。而12月貨運量的增加，則主要受惠于出口貨運量較2014年同月增加2%。請思考：香港國際機場的三項航空交通量為什么會出現(xiàn)增長？我國的港澳臺地區(qū)有哪些主要機場和航空企業(yè)？

熟悉港澳臺地區(qū)的主要空港城市、機場及航空企業(yè)