1．能區分各種類型的內槽。2．能選擇并刃磨內槽刀和圓弧軸肩槽刀。3．具備車內槽和圓弧軸肩槽的技能。4．能分析內槽和圓弧軸肩槽的車削質量。本任務是對車孔后的半成品車φ28mm×8mm內槽和R4mm圓弧軸肩槽，下圖所示為襯套的車槽工序圖。襯套的車槽工序圖一、內槽

1．車內槽內槽有窄槽、寬槽和V形槽等幾種。類型窄內槽寬內槽內V槽結構作用退刀、軸向定位、油氣通道儲油，減小與配合軸的接觸面積嵌入毛氈，起密封作用常見內槽的類型、結構、作用及車削方法轉下頁類型窄內槽寬內槽內V槽車削圖車削方法可用主切削刃寬度等于槽寬的內槽車刀采用直進法一次車出可采用直進法分幾次車出。粗車時，槽壁和槽底應留精車余量，然后根據槽寬、槽深要求進行精車一般先用內孔車槽刀車出直槽，然后用內成形刀車削成形2．內槽車刀內槽車刀與切斷刀的幾何形狀相似，但裝夾方向相反，且在內孔中車槽。整體式機械夾固式內槽車刀要求內槽車刀的刀體與刀柄軸線垂直。裝夾內槽車刀時，應使主切削刃與內孔中心等高或略高，兩側副偏角必須對稱。3．控制內槽的尺寸控制內槽深度控制內槽的軸向尺寸

內槽深度的測量彈簧內卡鉗測量4．內槽的測量彎腳游標卡尺測量

軸向尺寸的測量鉤形游標深度尺測量內槽寬度的測量樣板測量游標卡尺測量二、車軸肩槽1．車45°軸肩槽車削時，可把小滑板轉過45°，用小滑板進給車槽。車45°軸肩槽2．車圓弧軸肩槽圓弧軸肩槽車刀可根據軸肩槽圓弧半徑的大小相應地磨成圓弧形刀尖來進行車削。3．車外圓端面槽車削時，采用縱、橫向交替進給的方法，由橫向進給控制槽底的直徑，縱向進給控制端面槽的深度。車外圓端面槽一、工藝分析4．為保證幾何公差，本工序要用軟卡爪裝夾。1．先車φ28mm×8mm內槽，再車R4mm軸間槽，充分利用襯套本身的剛度。2．半精車臺階后，其外圓和端面留出的精車余量要少些，這樣車R4mm軸間槽的切入深度就會淺些。3．車內槽和R4mm軸肩槽后，以后工序不再車削，因此要考慮精車余量對槽尺寸的影響。2．工藝裝備內槽車刀、R4mm圓弧軸肩槽車刀等。工藝裝備(部分)二、準備工作1．工件按圖檢查經過車孔的半成品，看其尺寸和幾何公差應達到要求。3．設備砂輪機、CA6140型臥式車床。三、刃磨內槽車刀和軸肩槽車刀的操作步驟粗磨左側和右側副后面→粗磨主后面→粗磨前面→粗磨卷屑槽→精磨左側和右側副后面，保證寬度（4±0.1）mm的主切削刃→精磨主后面→精磨前面→精磨卷屑槽→刃磨刀尖圓弧→檢測、用油石研磨內槽車刀→刃磨R4mm軸肩槽車刀。刃磨內槽車刀和圓弧軸肩槽車刀時的注意事項：刃磨圓弧軸肩槽車刀時，左手握刀頭前端為支點，右手轉動刀柄尾部,使刀頭成圓弧狀，用半徑樣板檢測修整。

刃磨的內槽車刀應注意切削刃的平直和角度、形狀的正確與對稱。硬質合金車槽刀刃磨時，不能用力過猛，以防刀片燒結處產生高熱脫焊，使刀片脫落。刃磨車槽刀時，通常先將左側副后面磨出即可，刀寬的余量應放在車刀右側磨去。在刃磨車槽刀副切削刃時，刀頭與砂輪表面的接觸點應放在砂輪邊緣上，輕輕移動仔細觀察和修整副切削刃的直線度。

與刃磨外圓車槽刀時的注意事項相同。

四、襯套車槽的操作步驟襯套車槽的操作步驟：裝夾內槽車刀→裝夾90°粗車刀→裝夾襯套并找正→車φ28mm×8mm內槽→車φ43mm外圓→車R4mm圓弧軸肩槽。車內槽時的注意事項要考慮外圓和端面的精車余量對R4mm圓弧軸肩槽槽深的影響。

參照車孔、車槽時的注意事項。中滑板刻度已到槽深尺寸時不要馬上退出內槽車刀，應稍作停留，可使槽底經主切削刃修整后減小表面粗糙度值。車內槽和在外圓上車槽的橫向進給方向相反，需小心并準確判斷。使內槽車刀主切削刃退離孔壁0.3～0.5mm，在中滑板刻度盤上做出退刀極限位置標記。橫向退刀時，要確認內槽車刀已到達設定退刀位置后，才能縱向退出車刀。否則，橫向退刀不足，會碰壞已車好的槽；橫向退刀過多，使刀桿可