鐵路重載運輸?shù)诹妈F路重載運輸組織案例|第二節(jié)朔黃鐵路概述朔黃鐵路起點是哪里朔黃鐵路的線路位置及概況西起山西神池，東至河北黃驊港口貨場，途中在肅寧(河北滄州市境內(nèi))與京九鐵路接軌并建有編組站，該線晉、冀兩省在太行山的猴刎分界。山西省境內(nèi)長184公里，河北省境404公里，全長共588公里。朔黃鐵路①它是“世界七大煤田”之一的“神府-東勝煤田”外運的大通道；②它為繼大秦鐵路后中國“西煤東運”的第二條大通道。朔黃鐵路的建設(shè)建設(shè)背景及概況朔黃鐵路“長江三峽、南水北調(diào)”齊名的跨世紀特大工程；設(shè)計為國家I級干線、雙線電汽化鐵路，重載路基；1985年籌建，1992年批準立項，1995年重點控制工程長梁山隧道開工（12.7公里），歷時5年建成；ShuohuangRailway朔黃鐵路建設(shè)情況1985年開始籌建；1992年批準立項；1995年12月全線控制性工程—長梁山隧道先期開工；1997年11月25日，整體工程全面開工；2000年4月24日一期工程神肅段（神池至肅寧）建成；2000年5月18日神肅段開通運營，當年外運煤炭548萬噸，實現(xiàn)運輸收入2.65億元，利潤1531萬元，為股東分紅531萬元。1997年11月全線開工建設(shè)，設(shè)計年運輸能力為近期6800萬噸，遠期1億噸；總投資161.4億元；重要的時間節(jié)點2000年5月18日神（池南）肅（寧北）段開通運營（歷時17年）；2002年11月1日，全線通車；重要的時間節(jié)點2004年12月9日朔黃鐵路基本建設(shè)全面竣工，實現(xiàn)了全線雙線電氣化、信號自動閉塞，2005年9月28日正式通過國家驗收;重要的時間節(jié)點2006年-2012年，年運量2億噸擴能改造，提升運輸能力；重要的時間節(jié)點2013年6月18日，涉及13個車站的技改的3.5億噸擴能改造主體工程全部完成。重要的時間節(jié)點建設(shè)背景及概況建設(shè)方面三個績優(yōu)表現(xiàn)投資省：朔黃鐵路工程總概算188.91億元，實際投資161.35億

元，較概算節(jié)約27.65億元；速度快：一期工程較計劃工期提前一年零兩個月；質(zhì)量優(yōu)：全線累計375.281公里獲鐵道部優(yōu)質(zhì)工程；

407.014公里獲中國土木工程最高獎---國家詹天佑獎；

87公里獲國家建設(shè)工程質(zhì)量最高獎---“魯班獎”。朔黃鐵路的運營情況朔黃鐵路運營情況2000年開通運營當年實現(xiàn)運量548萬噸，年運量增長速度千萬噸，2006年年運量突破1億噸;2012年12月27日，一列列車總長2720m的神華2萬t重載列車開行成功；2012年運量突破1.9億噸；2013年11月，年運量突破2億噸；2017-2019年，連續(xù)3年運量突破3億噸。ShuohuangRailway朔黃鐵路運營情況2020年朔黃鐵路運營20周年2020年5月1日，單日裝車完成18列7.04萬噸，刷新單日裝車最高歷史紀錄；2020年5月11日，單日完成運量252列106.1萬噸，再次創(chuàng)下單日運量歷史新高；2020年5月18日，累計完成煤炭運輸33.9億噸，