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鐵道信號自動控制專業教學資源庫鐵路信號設計與施工天津鐵道職業技術學院任務六：室外設備配線設計01轉轍機配線圖設計設計步驟02信號機配線圖設計03軌道電路配線圖設計轉轍機配線圖設計1.轉轍機配線圖設計ZD6型電動轉轍機ZD6電動轉轍機配線圖1.轉轍機配線圖設計S700K型電動轉轍機1.轉轍機配線圖設計ZYJ7電液轉轍機ZYJ7電液轉轍機配線圖信號機配線圖設計2.信號機配線圖設計——進站信號機進站信號機2.信號機配線圖設計——進站信號機進站信號機配線圖，在進站信號機處2個XB1變壓器箱作為電纜終端連接設備。1U、L和H用點燈單元安放在XB1(Ⅱ)變壓器箱內，2U和YB用點燈單元安放在XB1(Ⅰ)變壓器箱內。圖示進站信號機用12根電纜芯線先引人XB1(Ⅰ)變壓器箱，示意每根芯線的細線上方標注著每根芯線的名稱、用途。而來自高柱信號機構的15根軟線均引人XB1(Ⅱ)變壓器箱，在2個變壓器箱間就需要通過1根13芯的短電纜進行過渡連接。2.信號機配線圖設計——出站信號機三方向出站信號機2.信號機配線圖設計——出站信號機三方向出站信號機配線圖。由于點燈單元較進站多，使用了2個XB2變壓器箱作電纜終端連接設備。列車信號機無論高柱還是矮型都需用變壓器箱，是因為列車信號較調車信號重要，需要較大的工作空間，方便維修。2.信號機配線圖設計——調車信號機調車信號機2.信號機配線圖設計——調車信號機高柱調車信號機配線圖，只使用了1個XB1變壓器箱。高柱調車的下方是矮型調車信號機配線圖，由于點燈單元置于信號機箱蓋內，只需用HZ終端電纜盒。另外，燈泡與點燈單元畫在了1個框內，示意是矮型信號機構。軌道電路配線圖設計3.軌道電路配線圖設計軌道電路3.軌道電路配線圖設計3.軌道電路配線圖設計軌道電路配線圖見《計算機聯鎖圖冊》中圖I-35(2)，也是定型電路圖。圖中豎實線左側上方是電氣化電碼化及電碼化相鄰非電碼化區段軌道變壓器箱內配線圖。其中，發碼的送、受電端箱內安裝WGL-T室外隔離器，不發碼的送、受電端箱內則安裝WGFH室外隔離防護盒。豎實線右側是電氣化非電碼化區段，這兩種設備都不要。(1) 終端電纜連接設備均采用XB1變壓器箱。(2) 送、受電端與通往室外電纜連接均使用1、3號端子，

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