/門/保投資/桐鄉中欣化纖有限公司(下文稱中欣化纖)配套碼頭原為桐鄉中馳化纖有限公司(下文稱馳化纖，因此碼頭所有權變更至桐鄉中欣化纖有限公司。桐鄉中欣化纖有限公司配套碼頭經營許可證(浙嘉內河)港經證(6064)號和嘉興市交通運輸局準予行政許可決定書(編號浙港政-FE[2020]49號)，碼頭選址于洲泉工業區西長山河航道左岸汊河北道橋港航道西岸，設均已拆除。由于歷史原因，該碼頭自建成后一直未進行過環境影響評價。根據《桐鄉港區碼頭，考慮其歷史遺留問題，其建設項目使用港口岸線許可證批文視為環評準入立項批文和符合港口總體規劃的依據。為了規范經營，實際解決碼頭目前在營運過程中存在的環境污染問題，企業決定對碼頭補辦環境影響評價，以更好地做到污染物達標排放，降低對周桐鄉中欣化纖有限公司委托，我單位承擔了本項目的環境影響評價工作。我單位在現場踏勘、監測和資料收集等基礎上，根據環評技術導則及其它有關文件，編制了本項目的環境12個33m4臺3根據企業提供資料可知，本碼頭物料運輸船舶進入桐鄉后基本利用現有航道。船舶先1臺32個31煤23水4電提出的各項污染防治措施，實現污染物達標排放。此外經120°17＇40120°39＇45＂。桐（1978.7.7最冷的天氣為一月份，其平均氣溫為3.3℃,極端最低氣溫為-11℃桐鄉市屬長江流域太湖區的運河水系，境內河道縱橫密布，河道總長23982、河水流向、流量多變，受自然因素（如降雨、潮汛和風生流等）和人為因素（如于同意桐鄉市洲泉工業區（臨杭優勢特色產業提升區）控制性詳細規劃的批復》(桐政函東、南至長山河，西至環城西路，規劃面積49表2-1桐鄉市洲泉工業區(臨杭優勢特色產業業表2-2桐鄉市洲泉工業區(臨杭優勢特色產業7萬噸/年以上聚丙烯生產線、10萬噸/年(1)規劃范圍：規劃范圍為嘉興市境內南湖區、秀洲區、海寧市、海鹽縣、平湖市、(2)規劃期限：本次規劃基礎年為2017年，規劃水平年為2025和2035年，其中的重要支撐和沿河產業布局、城市建設的重要依本項目碼頭位于洲泉工業區西長山河航道左岸汊河北道橋港航道西岸，項目已取得）；）；）；1是2是3是4是5是6是7是8是2014年桐鄉市城市污水處理有限責任公司決定實施提標改造工程，并委托浙江環科環境咨詢有限公司編制了《桐鄉市城市污水處理廠提標改造項目環境影響報告二沉污泥泵房進水濾布濾池二沉池他新建污泥現狀生反池改二沉污泥泵房進水濾布濾池二沉池他新建污泥表2-5污水廠水質監測情況取樣點取樣日期pH值CODBOD5氨氮懸浮物總氮總磷2020.2.247.3126<0.50.16510.60.0562020.4.137.150.8487.620.0152020.7.87.5280.05643.450.014一級A標準6-95050.5建設項目所在地區域環境質量現狀及主要環境問題（環境空氣、地面水、）：8NO2PM10PM2.5年均濃度及相應百分位數24小時平均濃度均達到《環境空氣質量標準》———號HJ20-08-1402)，在廠界東、南、西、北側及周邊敏表3-3現狀噪聲監測結果標根據《環境影響評價技術導則-大氣環境》（HJ2.2-2018）中的相關規定，采用Pi(%)ⅡPmax≥10%1%≤Pmax<10%Pmax<1%已建成并運行多年，且受影響人口數量變化不大，參照《環境影響評價技術導則》本項目為碼頭建設項目，對照《環境影響評價技術導則土壤環境（試行）》（HJ964-2018屬于污染影響型，根據風險物質，確定本項目環境風險潛勢為Ⅰ,評價等級為簡單分析。I一二三a是相對于詳細評價工作內容而言，在描述危險物質、環境1、大氣環境保護目標：主要為項目所在地附近的大氣環境，項目所在2、水環境保護目標：項目附近水體為長山河及其支流。根據《浙江省水功能區4、生態環境：項目所在區域植被、土壤、河流等生態環境，本項目不涉及自然區XYSWSENW院SS/S/W/S//持環境質量標準根據嘉興市環境空氣質量功能區劃分圖，本項目所在區域為環境空氣NO24NOX本項目所在地附近的地表水體為Ⅲ類水體，執行《地表水環境質量標準》pH環境質量標準表4-3環境噪聲標準值23污染物排放標準本項目僅接納入港船舶的生活污水，不接納船舶的含油污水。嘉興均設有專門的船舶水污染物接收船和接收處理站，本項目不接納船舶含油污水、殘初期雨水、地面沖洗廢水經沉淀預處理后與生活污水一并接入新鳳鳴集團下屬司中辰化纖污水站及中水回用系統處理，中辰化纖生產中涉及聚酯裝置，屬于合成水污染物排放限值(直接排放)標準要求；廢水最終由桐鄉市城市污水處理有限責任表4-4水污染物排放限制單位1pH值23456789②注：①廢水進入城鎮污水處理廠或經由城鎮污水管線排放，應達到直接排放限值；廢水進入園區(包括各類工業園區、開發區、工業集聚地等)污水處理廠執行間接排放標準。桐鄉市城市污水處理有限責任公司屬于城鎮污水廠，執行直接排放限值；②待國家污染物監測方法標準發布表4-5城鎮污水處理廠污染物排放標準單pH值≤5（8）*本項目碼頭已建成，運營期廢氣主要是顆粒本項目所在地屬于工業區，東側和北側北道橋港屬于通航河道，因此營運期場表4-7工業企業廠界環境噪聲排放限值34固體廢物處置依據《國家危險廢物名錄》和《危險廢物鑒別標準》(GB般工業固體廢物貯存、處置場污染控制標準》(GB18599-2001)及環境保護部公告2013年第36號修改單中的相關規定和《危險廢物貯存污染控制標準》總量控制標準廢水和生活污水且新增水主要污染物排放的，應按規定的化學需氧量和氨氮替關污染物應按照建設項目所需替代的主要污染物排放總量指標的2倍進行削減替代。細顆粒物(PM2.5)平均濃度不達標的城市，二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵、揮發表4-8企業主要污染物排放總量控制建議值/////////NOx////////經分析，本項目新增的污染物可以在企業內部實現平衡，全廠污產生的粉塵很少，不做定量分析。運輸車輛為新鳳鳴集團各子公司所有，且原料裝卸廢氣在子公司各環評中已包含在內，因此不計入本項目環評中。為減少煤炭在廠區外道路運輸過程中產生的粉塵，建議采用密閉運輸車或在煤炭表面加蓋篷布，減少運輸過程中因風力造成的碼頭用起重機、運輸車進行物料轉運，起重機為電驅動，運輸車輛以柴油為燃料，因此運輸路程短、作業區地勢平坦空曠，且運輸車采用清潔柴油，因此產生的廢氣量較少，可以在室外快速擴散，對周圍環境影響不大，在此不作燃油廢氣定量分析。船舶在本項目區域內僅在進港和出港時使用船舶動力，本項目碼頭前沿設有船用岸電設施，在本項目區域裝卸停碼頭區域不設堆場，PTA及煤炭直接卸在運輸車輛上運至新鳳鳴集團本項目不涉及堆放廢氣。碼頭區域產生的廢氣主要是為散裝煤炭在裝沉積在地面的粉塵。此外廠區內地面定期灑水逸塵，減少車輛在廠區內行駛過程中產生的揚根據主要建設內容及規模分析，本項目廢水主要為初期雨水、地面沖洗廢水，以及工作嘉興市的各縣市均設有專門的船舶油污水接收處理站和船舶油污水接收船，本項目不接納船舶含油污水、廢油等其他污染物，來往船舶應嚴格按照《關于建立完善船舶水污染物轉由以上分析可知，本項目合計生活污水產生量為1800t/a，生活污水中污染物含量頭區域設置初期雨水池，初期雨水經收集后進入沉淀池，最后后納入中辰化纖廠區廢水處理最終由桐鄉市城市污水處理有限責任公司集中處理至《城鎮污水處理廠排放標準》NH3-NNH3-N (m3/h)法(m3/h)度廢水-沉淀池-池—氣浮池-82320沖洗廢水 778864地面沖洗水損耗20碼頭工人生活用水生活污水 損耗333/濕式噴霧除塵系統/2320沖洗廢水 778864地面沖洗水損耗20碼頭工人生活用水生活污水 損耗333/濕式噴霧除塵系統/初期雨水沉淀池3098損耗沉淀池3098200333船舶生活污水中辰化纖污r納管水站4898734.7中水回用4163.3單位：t/a本項目噪聲主要為機械設備運作過程中產生的機械噪聲，還有船舶和運輸車輛噪聲。根/h/dB(A)/dB(A)/dB(A)運輸/企業生產過程產生的固廢主要為泥渣，職工和船舶人員生活垃圾，本項目不接納船舶上此外，初期雨水、地面沖洗水沉淀處理，以及污水送至中辰化纖廢水處理裝置處理期間1/是2/是型1否///2否///線4/4/水//0440表5-8本項目實施前后企業污染物排放本項目實施后000000NOx000000000000/00部分納管排放，廢水最終由桐鄉市城市污水處理有限責任公司處理至《城鎮污水處理廠經由尾水排江工程排放錢塘江。項目建成后企業新增污染物排放量為COD0.037t/a，氨本項目廢水經中辰化纖污水站處理，最終由桐鄉市城市污水處理有限責任公司處理污水處理尾水排江工程排放至錢塘江。本項目排放的廢水水質較為簡單且廢水量很小，另外，本項目排放水量在桐鄉市尾水排江工程納污及排污容量內，依據浙江環科環中對水環境影響分析和預測的結論可知，污水廠達標排放的尾水對受納水體錢塘江的水序號編號1水廠號向律值/(mg/L)1司pH23NH3-N5456號類1pH23NH3-N84BOD5561號/(t/a)12NH3-N5NH3-N水污染影響型√;水文要素影響型□應用水水源保護區□;飲用水取水口□;涉水的自然保護區□;重要濕地□;重點保護與珍稀水生生物的棲息地□;重要水生生物的自然產卵地及索耳場、越冬場和洄游通道、天然漁場等水體；涉水的風景名勝區□;其他√直接排放□;間接排放√;其他□水溫□;徑流□;水域面積□持久性污染物□;有毒有害污染物□;非持久性污染物√;pH值√;熱污染□;富營養化√;其他√其他□一級□;二級□;三級A□;三級一級□;二級□;三級□開源□排污許可證□;環評□;環保驗收□;即有實測□;現場監測□;入河排放口數據□;其他□豐水期□;平水期□;枯水期□;冰封期□;春季□;夏季□;秋季□;冬季□生態環境保護主管部門□;補充監測□;其他□況未開發□;開發量40%以下□;發量40%以上□查豐水期□;平水期□;枯水期□;冰封期□;春季□;夏季□;秋季□;冬季□水行政主管部門□;補充監測□;其他□豐水期□;平水期□;枯水期□;冰封期□;春季□;夏季□;秋季□;冬季□()個開近岸海域：第一類□;第二類□;第三類□;第四類□規劃年評價標準()豐水期□;平水期□;枯水期□;冰封期□;春季□;夏季□;秋季□;冬季□水環境功能區或水功能區、近岸海域環境功□;不達標□水環境控制單元或斷面水質達標狀況□：達標□;不達標□水環境保護目標質量狀況□：達標□;不達標□底泥污染評價□水資源與開發利用程度及其水文情勢評價□水環境質量回顧評價□流域（區域）水資源（包括水能資源）與開發利量管理要求與現狀滿足程度、建設項目占用水域空湖演變狀況□達標區□□開豐水期□;平水期□;枯水期□;冰封期□;春季□;夏季□;秋季□;冬季□設計水文條件□建設期□;生產運行期□;服務期滿后□正常工況□;非正常工況□污染控制可減緩措施方案□區（流）域環境質量改善目標要求情景□數值解□;解析解□;其他□導則推薦模式□;其他□排放口混合去外滿足水環境保護要求□水環境功能區或水功能區、近岸海域環境功能區水質達標□滿足水環境保護目標水域水環境質量要求□水環境控制單元或斷面水質達標□等量或減量替代要求□滿足區（流）域環境質量改善目標要求□生態流量符合性評價□境合理性評價□滿足生態保護紅線、水環境質量底線、資源利用上線和環境準入清單管理要求√定生態流量：一般水期（/）m3/s；魚類繁殖期（/）m3/s生態水位：一般水期（/）m3/s；魚類繁殖期（/）m3/s措施□;其他□手動√;自動√;無檢測□√可以接受√;不可以接受□;按照《環境影響評價技術導則-大氣環境》(HJ2.2-2018)的要求，結合項目的工程分根據本項目的評價等級，按照《環境影響評價技術導則-大氣環境要求“二級評價不進行進一步預測與評價，只對污染物排放量進行核算”，本環評選用環境保護部工程評估中心和國家環境保護環境影響評價數值模擬重點實驗室聯合推出的大/m /m北向/h/(g/s)XY域6非正常排放情況下，考慮噴霧裝置出現故障失去除塵效果，則非正常工況/m /m北向/h/(g/s)XY域6濕///Ⅱ*注：以TSP計。根據《環境影響評價技術導則--大氣環境》(HJ2.2-2018)要求，二級評價不進行進一本項目排放的廢氣污染物排放濃度相對較低，對周圍環境的貢獻值均較小，各預測點最在非正常情況下，項目廢氣污染物濃度有所增加，但各預測點濃度均未超過環境質量標準。要求企業確保噴霧除塵設施正常運行，盡量減少或避免非正常工況的發生，就本項目碼頭已建成并運行多年，為了解項目實際運行過程中粉塵排放情況，本次環由監測結果可知，本項目廠界無組織廢氣可以滿足《大氣污染物綜合排放標準》本項目碼頭已建成，為了解實際運營期間的噪聲情況，環評期間企業委托嘉興中一由監測結果可知，廠界東、北側晝間噪聲均能標準要求。此外，船舶進入本項目泊位后通過使用本項目的岸電設施，不使用船舶柴油本項目產生的污泥與中辰化纖污水站產生的污泥一并委托處理；船舶及員工生活垃圾統一收集后由環衛部門清運。在此前提下，本項目產生的固體污染物對外環境影響較本項目位于洲泉工業區內，利用中馳化纖已有土地實施，生態影響主要對水生生態船舶的通行在一定程度上影響了碼頭附近區域生物的生存環境，造成部分魚類的回避，但不會造成生物種滅絕，不存在危及生物多樣性問題。因此本項目的建設雖對北道最終由桐鄉城市污水處理有限責任公司集中處理后經尾水排江工程最終排放錢塘江，因本項目不接納船舶含油污水、廢油等其他污染物，來往船舶應嚴格按照《關于建立完善船舶水污染物轉移處置聯合監管制度的指導意見》(交辦海[2019]15號)和嘉五水辦污染物。船舶生活污水均暫存于船舶自帶的容器中，到岸后送岸上接收處理，和本項目員工生活污水一起送至中辰化纖污水站處理，不向周圍水域排放，因此基本不會對水生本項目屬于碼頭工程，不取用河水，也不向河道排放廢水，對北道橋港自然生態流生產過程生產的生產廢水，與生活污水一并進入中辰化纖配套污水站處理達標后納根據建設項目涉及的物質及工藝系統危險性和所在地的環境敏感性確定環境風險潛勢，按照下表確定評價工作等級。本項目風險潛勢為Ⅰ,可開展簡單分析。I一二三a是相對于詳細評價工作內容而言，在描述危本項目所裝卸的原料發生泄漏事故，就有可能大量流入碼頭前沿的北道橋港，泄漏雷擊及雜散電流、高溫熱表面、金屬碰撞、各種人為破壞、自然災害及動火貨物在裝卸過程中，如果發生泄漏事故，或者船舶內船舶運輸不符合要求，都有可作業人員在裝卸作業過程中違反操作規程，可能導致發生火災爆炸事故。建議公司當碼頭發生初期火災時，如果撲救手段不當，會造成火勢蔓延，引發大規模的爆炸事故。從這一方面講，要求現場作業人員必須經過安全操作培訓和應急反應培訓，航道中泄漏事故的原因主要為船舶碰撞、沉船事故、船舶操作事故等，一旦發生航為減少甚至杜絕航道事故的發生，要求公司加強對船舶人員的安全教育和管理，同泄漏或火災等事故發生后，由于應急預案不到位或本項目地處杭嘉湖地區，臺風等自然災害較多，因而易受臺風暴雨的襲擊。盡管有關部門每年都投入了一定的人力、財力做好防臺抗臺工作，但臺風等不可抗作作風，并且在任何緊急狀況下都能隨時對工藝裝置進行控制，并及時、獨立、正確地廠內部分落實碼頭應急防范措施，廠外部分負責上報當地政府、安全、消防、環保、監優質產品，技術要求上應操作簡便、安全可靠、工藝設計合理、維修方便，以降低員工作業現場的安全指導與監督，明確規定緊急情況下的應急信號。如果在作業過程中出現b、接到主管部門下達的終止作業通知；c、船舶、碼頭之間任何一方認為作業有危卸作業和碼頭面的安全情況。碼頭操作控制系統應具備超限保護報警、緊急制動和防止合調度。由管理部門協調上下游碼頭進出港船舶時間、路線，并嚴格按照預定的時間和航道進出港，避免和上下游碼頭的船舶造成擁擠，發生交匯、碰撞的事故，確保航行安(6)船舶在航行期間通常需要一定的安全間距，安全間距是船舶安全行駛的最小距有可能影響系泊安全的情況，如設備存在缺陷或無法與岸上設備匹配等，都應向碼頭和港口當局通報。在船舶靠泊之前，碼頭一方應通過引水員或泊位指導員，向船長提供詳(10)制定該水域船舶碰撞泄漏、火災爆炸事故應急預案，以及事故狀態時碼頭作業(11)船舶在碼頭的停靠位置要適當，便于船、岸管線對接；船舶靠泊后備妥應急拖項的通知》等有關精神，有關海事管理機構應負責頒發和檢查各類船舶的《船舶檢驗證書》等證件，加大船舶航運的管理力度，強制淘汰老舊船，加大執法力度；要求所有船舶必須按規定航線和航區航行，船舶防治污染的結構、設備、器材等符合有關法律法規；嚴禁違章超載、冒險航行，禁止任何單位和個人租用無證、無照船舶進行運輸。港航監督機關要加強現場檢查，制止違章航行，杜絕事故隱患。船舶進出內河港理機制；船舶航行應遵守避碰機制，保持有效了望，采用安全速度；小型船舶因違章十(5)碼頭須配備一定的應急設備，如圍油欄、消防設備(消油劑及噴灑裝置)、收油設備(吸油氈、廢油暫存桶)等，同時建立應急救援隊伍。當發生重大溢油事故時，本區內(6)制定科學快速的運行調度方式，突發性污染事件發生后截斷事發區水域與周邊河道的交換聯通。一旦發生船舶碰撞溢油環境風險事故，船方與預案，預案應包括應急事故組織機構、應急救援隊伍、應急設施及物質的配備、應急報立應急救援隊伍。當發生重大溢油事故時，本區內的應急隊伍和設備不能滿足應急反應織評估應急反應等級，并同時組織力量，調用清污設備實施救援，擬建工程業主應協助(10)除向上述港航部門、生態環境等部門及時匯報外，應同時派出環境專業人員和監測人員到場工作，對水體污染帶進行監測和分析，并視情況采取必要的公告、化學處預防是防止事故發生的根本措施，但也應有應急措施，一旦發生事故，處置是否得當，關系到事故蔓延的范圍和損失大小。建議建設單位應根據相關規范要求編制突發環境事件應急預案，應急預案需特別關注油污泄漏的應急管理和處置，并按照應急預案落(4)建設地點：洲泉工業區西長山河航道左岸(6)生產制度及定員：碼頭采用單班制，每班工作12小時，全年運營3(7)建設內容：本項目為100噸級普通貨物碼頭一個，共設置泊位3米，設計年通過能力30萬噸，利用中馳公司現有工業用地6350.），開展）開展）的風險事故防范措施；4、船舶進出港事故8.1營運期污染防治措施中辰公司綜合廢水處理系統的設計處理能力為1400t/d，中水回用系統處理能力1、高濃度聚酯廢水首先進入聚酯廢水集水池收集水量，并降溫和調節，若生產工藝或污水站生化、氣浮后的出水50%回用，50%進入中水回用系統，進入中水系統的處理量為pH值123412341的，中水回用率能夠達到≥85%，納管廢水水質能夠全面達到《合成樹脂工業污染物排放標2、在起重機旁安裝噴霧抑塵裝置，定期對碼頭裝卸作業區域進行清掃，去除沉積在地pH值、氨氮、流量周月注：*本項目廢水進入中辰化纖污水站處理，因此參照《排污單位自行監測技術指南石油化學工業》8.3環保概算83528/本項目環境空氣影響評價等級為二級，根據《環境影響評價技術導則-大氣環境》接排放)標準要求。廢水最終由桐鄉申和水務有限公司處理后達到《城鎮污水處理廠污染2、在起重機旁設置噴霧抑塵裝置，減少裝卸粉塵量。同時對廠區內地面進行定期灑3、加強對設備的維修保養，做好碼頭作業管理，保障廠界噪聲穩定達標，噪4、本項目生活垃圾由環衛部門清運；廢水處理產生的污泥與中辰化纖污水站污泥一由監測結果匯總可知，項目所在地地表水可以滿足《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)標準要求。本項目廢水經處理達標后納管排放，不排放至附近水體。依據浙江環科環境咨詢有限公司編制的《桐鄉市污水處理尾水外排工程調整環境影響報告書項目已取得《浙江省嘉興市港航管理局準予行政許可決定書》(編號：浙港政能區劃、水環境功能區劃、生態功能區劃、海洋功能區劃、生態環境保護規劃、港口總用水水源保護區以及其他生態保護紅線等環境敏感區中法律法規禁止占用的區域。通過本項目位于洲泉工業區西長山河航道左岸汊河北道橋港航道西岸，不涉及自然保護生不利影響的，提出了工程設計和施工方案優化、施工噪聲及振動控制、施工期監控驅趕救助、遷地保護、增殖放流、人工魚礁及其他生態修復措施。對濕地生態系統結構和功能、河湖生態緩沖帶造成不利影響的，提出了優化工程設計、生態修復等措施。對陸在采取上述措施后，對水生生物的不利影響能夠得到緩解和控制，不會造成原有珍響水質的，提出了工程優化調整措施。針對沖洗污水、初期雨污水、含塵廢水、含油污水能夠得到妥善處置，排放、回用或綜合利用均符合相關標準，排污口設置符合相關要物料裝卸、輸送和堆場儲存提出了必要可行的封閉工藝優化方案，以及防風抑塵網、噴淋濕式抑塵等措施。油氣、化工等液體散貨碼頭項目，提出了必要可行的揮發性氣體控制、油氣回收處理等措施。散裝糧食、木材及其制品等采用熏蒸工藝的，提出了采用符合國家相關規定的工藝、藥劑的要求以及控制氣體揮發強度的措施。根據國家相關規劃或政策規定，提出了配備岸電設施要求。在采取上述措施后，粉塵、揮發性氣體等排放減振等措施。按照國家相關規定，提出了一般固體廢物、危險廢物的收集、貯存、運輸出了水土流失防治和生態修復等措施。根據環境保護相關標準和要求，對施工期各類廢（污）水、廢氣、噪聲、固體廢物等提出防治或處置措施。其中，涉水施工對水質造成不利影響的，提出了施工方案優化及懸浮物控制等措施；針對施工產生的疏浚物，提出應急資源配備、事故池、事故污水處置等風險防范措施，以及環境應急預案編制、與地劃，明確了監測網點、因子、頻次等有關要求，提出了開展環境影響后評價、根據監測評估結果優化環境保護措施的要求。根據需要和相關規定，提出了環境保護設計、開展本項目附近河流為北道橋港、橫塘港、長山河，根據《桐鄉市環境狀況公報（2019《桐鄉市環境保護“十三五”規劃》，桐鄉市將深入實施大氣污染防治六大行動，到2020根據實地監測，本項目東、北廠界晝間噪聲監測值均可達到《聲環境質量標準》水//0440本項目實施后000000NOx000000000000該項目運營期的噪聲主要來自生產設備噪聲和裝卸作業噪聲，采取加強設備維護保環境質量標準》(GB3096-2008廢水污染物排放限值求施過接收系統全部經廠區化糞池預處理達標后納入工業區污廢氣碼頭設置岸基供電設施，船舶靠港后應當優先使用岸求固廢本項目建設內容、名稱均由建設單位提供，若項目具體建設內容與本項目建設不一產技術(熔體直紡生產力占98%以上)，引進世界先進聚“三同時”驗收文號號號“三同時”驗收文號129/3/////性纖維/0合并后，中欣化纖現有項目主要原輔材料消耗情況見表1.4-1。1234567合并后的中欣化纖現有項目生產設備情況見表1.4-2。表1.4-2中欣公司生產設備一覽表182231435161728191121111V2132111421111122242127846POY36*10頭POY36*20頭FDY36*24頭POY36*24頭41711122132425161728191211211111311212122112521121111221141122022211242312112111222221Nclhu200/5003312213箱14056788090573132hr432445262728892402211111統V=150LitersQ=11324411111111333532400臺圖1.4-1聚酯裝置生產工藝流程圖(2)POY絲、FDY絲圖1.4-2POY/FDY紡絲工藝流程圖(3)加彈絲采用POY-DTY二步法生產工藝，具體如下。圖1.4-3加彈絲工藝流程圖聚酯裝置工藝廢氣：主要為酯化尾氣(來自工藝塔)、漿料調配罐不凝尾氣、縮聚尾氣(來自預縮聚和終縮聚真空泵氣液分離罐后)匯總至密封罐，經水噴淋處理后與聚酯裝置中所有中間罐(EG罐、酯化廢水罐等)排空尾氣匯總，經引風機抽至中維化纖循環流酯化水乙醛/乙二醇回收裝置不凝尾氣：聚酯裝置產生的酯化廢水(包括酯化反應生成水、酯化和縮聚反應尾氣噴淋水)首先采用蒸汽汽提，廢水從汽提塔塔頂向下噴淋，紡絲油劑廢氣：長絲在上油、拉伸、卷繞過程中需要使用紡絲油劑(主要成分是礦物油和表面活性劑，添加劑為烴類物質)，在紡絲中起到潤滑和消除靜電等作用。本項目紡絲線設有集氣抽風系統，紡絲油劑廢氣經收集后通過油煙凈化裝置(高壓靜電除油)氣產生的溫度在常溫下，產生的油煙廢氣經收集后通過高壓靜電處理，油煙去除率為熱媒廢氣：氣相熱媒的補充量即為氣相廢氣的排放量，即氣相熱媒無組織排放量《桐鄉中欣化纖有限公司環境影響現狀調查報告》(2020.7)中對原中馳化纖廢氣排子%氣0/0/0/劑生產線收集壓靜電處理00風媒000酯化廢水(包括酯化反應生成水、酯化和縮聚尾氣噴淋水)，首先經蒸汽汽提，使得廢水中低沸點主要有機物乙醛等雜質從廢水中脫除并進入氣相冷凝后進一步精餾回產廢水(切片冷卻廢水、過濾器清洗廢水、紡絲組件清洗廢水等)及生活污水一并進入中////////1固2固3液4液55固6固“三釜“工藝流程，熔體經紡絲后按要求制成POY絲、FDY絲和DTY絲。因此其廢水、儲罐區，將產生乙二醇廢氣。中欣一期原有熱媒站已關停，現狀采用中化床鍋爐供熱，因此無燃料廢氣產生。元子%置0/0/0/間劑放0/風置媒////////00000000原中欣化纖一期項目廢水產生情況在原中馳廠區廢水產生種類的基礎上增加了冷罐區排水。現狀聚酯高濃度工藝廢水經蒸汽汽提預處理后進入中維公司污水處理站處理，其他生產廢水(切片冷卻廢水、過濾器清洗廢水、紡絲組件清洗廢水等)及生活污水根據現狀調查報告中的核算數據，2019年原中欣化纖廢水產生及排放情況見下表/////////乙二醇回收裝置，產生的精餾腳料為0.72t/a，由中維公司統一負責處置。原中欣一期1固2固3液4固5固6液53//NOx法法囪//NOx/數燒/數子%氣0/0/0/劑000000000NOx0處理站處理，經厭氧+好氧生化處理后出水進一步進行深度處理，出水達到回用水標準////////1固2固3液4固5固6