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文檔簡介

鐵道機車專業機車行車安全與設備——臨時路票行車西安鐵路職業技術學院薛振洲1正常情況下，自動閉塞、半自動閉塞、自動站間閉塞區段行車憑證《鐵路技術管理規程》第314條、第317條和第319條規定，列車進入區間或閉塞分區的行車憑證為出站或通過信號機顯示的允許運行的信號。基本閉塞設備正常時發出列車行車憑證路票行車——情境導入2非正常情況下，

按照《鐵路技術管理規程》第321條規定，使用電話閉塞法行車時，列車占用區間的行車憑證為路票（附件1）。發出掛有由區間返回后部補機的列車時，另發給司機路票副頁。基本閉塞設備故障時發出列車基本閉塞設備不滿足（反向、超長、返回）發車行車憑證路票行車——情境導入3發出由區間返回的列車或發出掛有由區間返回后部補機的列車無雙向閉塞設備的雙線區間反方向發車或改按單線行車在自動站間閉塞、半自動閉塞區間，由未設出站信號機的線路上發車或超長列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌道電路發車時路票行車——情境導入4（一）電話閉塞電話閉塞法由兩站車站值班員利用站間閉塞電話，以電話記錄的方式辦理閉塞的方法。一般而言，電話閉塞沒有機械、電氣設備的控制，全憑制度和人為控制，安全性較差。（二）電話閉塞的特點

1電話閉塞不論單線還是復線，均按站間區間辦理；

2同一區間、同一線路在同一時間內不能使用兩種閉塞方式；

3基本閉塞與電話閉塞相互轉化時，必須確認區間空閑，并根據列車調度員的調度命令辦。路票行車——情境導入5路票行車（2）——臨時路票行車機車乘務員出乘時，未接到改用電話閉塞法行車調度命令，改用電話閉塞法行車的調度命令未寫入IC卡，也未輸入監控裝置，列車運行中臨時（包括始發站）接到改用電話閉塞法的調度命令，稱為臨時改用電話閉塞法行車。路票行車——情境導入6第一步選擇：列車運行中臨時（包括始發站）接到改用電話閉塞法的調度命令。在改用電話閉塞法起始車站的出站信號機或發車進路信號機前停車。在停車狀態下，司機持續按壓【↑】鍵2秒，監控裝置顯示“非正常行車確認”窗口，司機選擇“路票”選項。路票行車——情境講解7第二步輸入：按調度命令和路票內容提示輸入調度命令號和路票電話記錄號。路票行車——情境講解8第三步確認：司機確認調度命令號，輸入電話記錄號正確。按壓【確認】鍵退出路票輸入窗口。路票行車——情境講解9第四步解鎖：確認發車信號正確后，在5s內依次按壓按壓【解鎖】鍵+【確認】鍵，監控裝置解除對本站出站信號機（或進路信號機）和下一站間所有分區通過信號機的停車控制功能。路票行車——情境講解10（1）路票輸入窗口彈出后15秒內未做任何操作，窗口自動關閉；（2）路票輸入窗口關閉后，按【↑】鍵2秒鐘，彈出“非正常行車確認”窗口，

然后選擇〖3.路票〗再調出路票輸入窗口；（3）司機確認車站值班人員的發車手信號，司機在5s內依次按壓【解鎖】+【確認】鍵。路票行車——注意事項11路票行車——情境探究12路票行車——情境演示13交通強國鐵路先行心懷夢想身懷絕技

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