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鐵道機車專業教學資源庫廣州鐵路職業技術學院主講：管春玲《電力機車制動系統》課程廣州鐵路職業技術學院管春玲制動方式制動方式3制動方式4一、閘瓦制動（生鐵閘瓦、合成閘瓦）又稱踏面制動，是自有鐵路以來使用最廣泛的一種制動方式。踏面制動的優缺點優點：結構簡單、制動效果好缺點：制動力的大小受輪軌間得粘著力限制閘瓦的摩擦系數隨著列車速度的增大而減小，表現為高速時制動力不足，低速時制動力又過大增加了車輪踏面的磨損5制動方式6某轉向架的制動裝置制動方式7某轉向架的制動裝置1輪對組成2側架組成3橡膠堆

4搖枕組成5基礎制動裝置6滾動軸承裝置7輪對徑向裝置8彈性旁承組成制動方式8二、盤形制動盤型制動（摩擦式圓盤制動）是在車軸上或在車輪輻板側面裝上制動盤，一般為鑄鐵圓盤，制動夾鉗用合成材料制成，兩個閘片緊壓制動盤側面，通過摩擦產生制動力，把列車動能轉變成熱能，消散于大氣制動方式9盤形制動的優缺點優點：摩擦系數比較穩定制動平穩，無噪聲減小了車輪踏面的磨損缺點：結構較踏面制動復雜增加了車輛的簧下重量和運行阻力制動方式10帶有輪盤制動和軸盤制動的轉向架制動方式11以上二種制動方式也叫輪軌黏著制動方式。制動力除了受閘瓦與車輪（制動盤）這一摩擦副的限制外，還受車輪與鋼軌間的黏著限制。制動方式12三、磁軌制動制動時將它放下與鋼軌相吸，通過電磁鐵上的磨耗板與鋼軌之間的滑動摩擦產生制動力優點：

制動力的大小不受輪軌間的粘著力限制，作為高速列車的輔助制動裝置，以縮短制動距離缺點：受電磁磨耗板的摩擦，鋼軌磨耗大。制動方式13四、軌道渦流制動優點：不與鋼軌接觸、不通過輪軌黏著，沒有磨耗問題缺點：電磁鐵發熱很厲害，所以也是作為高速列車的一種輔助制動方式制動方式14五、旋轉渦流制動（渦流式圓盤制動）在牽引電動機上裝金屬盤，制動時金屬盤在電磁鐵形成的磁場中旋轉，盤的表面被感應出渦流，產生電磁吸力，并發熱消散于大氣，從而產生制動作用。六、電阻制動應用于電力機車、電動車組和電傳動內燃機車牽引電動機改變為他勵發電機將電流通往電阻器制動方式15七、再生制動也是將牽引電動機變為發電機。與電阻制動不同的是，它將電能反饋回電網將電能變成列車動能獲得再生優點：在經濟上合算缺點：技術上比較復雜，反饋回電網的電能要馬上由正在

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