城市軌道交通安全管理題庫及答案

城市軌道交通安全管理題庫及答案1

一、判斷題

1.安全泛指沒有危險、不出事故的狀態。對

2.生產過程中的安全指不發生工傷事故、職業病、設備或

財產損失。對

3.安全生產管理的基本對象僅包括企業的員工。錯。

4.安全生產管理的的對象除了企業的員工，還涉及企業中

的設備設施、物料、環境、財務、信息等各個方面。對

5.事故是指造成人員傷亡、傷害、職業病、財產損失或其

他損失的意外事件。對

6.危險是指系統中存在導致發生不期望的后果的可能性超

過了人們的承受程度。對

7.危險源是指可能造成人員傷害、疾病、財產損失、作業

環境破壞或其他損失的根源或狀態。對

8.危險源僅指可能產生不期望的后果的人。錯

9.危險與安全是相對的，但安全性與危險性并不互為補數。

錯。

10.沒有任何一種事物是絕對安全的，任何事物中都潛伏著

危險因素。對

11.不可能根除一切危險源，但可以減少現有危險源的危險

性。對

12.由于人的認識能力有限，有時不能完全認識危險源及其

風險。對

13.事故預防與控制主要應從安全技術、安全教育、安全管

理等方面入手。對

14.我國安全生產工作的基本方針是“安全第一，預防為

主”。對

15.安全技術措施是指運用工程技術手段消除物的不安全

因素，實現生產工藝和機械設備等生產條件本質安全的措施。對

16.安全監控系統作為防止事故發生和減少事故損失的安

全技術措施，是發現系統故障和異常的重要手段。對

17.傷亡事故總是由人的不安全行為引起的。錯

18.現場安全管理總是表現為在對人的管理，控制人的違章

違紀行為即可。錯

19.通過管理，可以將人的不安全行為的概率降低到零。錯

20.人的不安全行為的概率可以為零。錯

21.大部分的職工傷亡事故都是在作業過程中發生的。對

22.清理就是把需要的東西以適當的方式放在該放的地方

以便于使用。錯

23.整頓就是把需要的核不需要的物品分開，并且清除不需

要的物品。錯

24.安全信號裝置和安全標志雖然是一種消極被動的、防御

性的措施，但對于防止傷亡事故、實現安全生產仍然有十分重要

的作用。對

25.危險作業是指容易造成嚴重傷害事故和財產損失的作

業。對

26.交叉作業是指兩個以上的生產經營單位（或部門）在同

一區域內進行生產經營活動，可能危及對方安全生產的施工作業

行為。對

27.調度命令是城市軌道交通運輸工作實行集中領導、統一

指揮的具體體現和保證之一。對

28.調車作業是指除列車在正線運行、車站到發以外的一切

機車、車輛或列車的有目的的移動。對

29.合理的照明的目的在于創造一個良好的光環境，這將有

助于減少事故的發生。對

30.合適的溫度、濕度和通風的目的在于創造一個良好的熱

環境，使人能安全而高效的工作。對

31.安全信號裝置和安全標志是一種消極被動的、防御性的

措施，對防止傷亡事故沒有效果。錯

32.行車工作是城市軌道交通系統的核心，直接影響行車安

全及運輸質量。對

33.城市軌道交通系統在運營時間對設備進行臨時搶修后，

無須在停運后繼續安排臨時性的設備補修。錯

34.在站間或站內線路施工時，須在施工區域兩端軌道上設

置紅閃燈防護。對

35.城市軌道交通工程車在進站、出站、運行至曲線前、站

內或區間動車前，無須鳴笛示警。錯。

36.城市軌道交通運行線路每日運營結束后，維修部門按計

劃對各設備系統進行檢修作業，并應于規定時間內完成運行線路

巡道和施工線路出清程序。對。

37.涉及城市軌道交通正線的維修、調試、施工等作業，必

須經行車調度批準方可進行。對。

38.涉及城市軌道交通車站的維修、調試、施工等作業，無

須經車站批準即可施工。錯。

39.城市軌道交通工程車必須嚴格按照劃分的區域進行作

業。對

40.在調試、試驗客車運行過程中，禁止調試、試驗人員擅

自動用與行車安全有關的設備設施。對

41.列車調試、試驗按信號顯示行車，列車在通過進路防護

信號機、道岔時要適當降低速度。對

42.每次動車前，司機要認真確認信號、進路、道岔情況，

運行時要集中精力，嚴格按照規定的速度或按行車調度的限速命

令運行，嚴禁超速駕駛。對

43.遇較難確認信號的車站或區間，司機應適當降低速度直

至能清楚確認信號線時候按規定的速度運行。對

44.城市軌道交通設備調試期間如發現有危及行車安全的

情況，任何人都有權中斷調試。對。

45.調試人員因調試需要進出屏蔽門端門時，必須關好端門

以免因活寒風影響將端門吹動撞爛。對

46.在調試過程中，主辦部門必須督促供貨商做好充分的備

件準備，以利于應對突發的事件。對

47.直流、交流和高頻電流對人體的危害程度都相同。錯

48.通過人體的電流越大，電流對人體的傷害就越大。對

49.作用于人體的電壓越高，通過人體的電流就越大，對人

體的傷害越嚴重。對

50.靜電生產過程無任何危害。錯

51.電氣系統故障中的異常停電比異常帶電危害更大。錯

52.電壓等級在800V及以上的電氣設備稱為高壓電氣設

備。錯

53.電壓等級在1000V以下的電氣設備稱為低壓電氣設備。

對

54.為保證人身安全，任何人及其攜帶的物體要與帶電接觸

網、受流器保持足夠的安全距離。對。

55.在接觸網沒有停電并接地的情況下，禁止到列車、內燃

機車及工程車車頂上進行任何作業。對

56.我國規定適用于一般環境的安全電壓為36V。對

57.絕大部分觸電事故都是由電擊造成的。對

58.直接觸電防護只有絕緣一種措施。錯

59.異常帶電比異常停電的危害更大。對

60.異常帶電指在正常情況下不應帶電的設備設施或其中

的部分帶電。對

61.異常停電指在正常生產過程中供電突然中斷。對

62.凡可能進入接觸軌區域的地方不一定要張貼“當心觸

電”警告標志。錯

63.進行在接觸網上或接觸網距離小于其安全距離的作業

前，接觸網可以不停電。錯

64.安裝有接觸軌的軌行區需疏散乘客時，接觸軌應停電，

做好安全防護后在組織疏散。對

65.特種作業是指容易發生人員傷亡事故、對操作者本人、

他人及周圍設施的安全可能造成重大危害的作業。對

66.安全標志分為禁止標志、警告標志、指令標志和提示標

志四類。對

67.滅火器在噴射過程中應保持直立狀態，也可以平放或顛

倒使用。錯

68.生產經營單位的特種作業人員必須按照國家有關規定

經專門的安全作業培訓，取得特種作業操作資格證書，方可上崗

作業。對

69.離開特種作業崗位達6個月以上，重新回到原崗位從事

特種作業的人員，應當重新進行實際考核操作。經有關部門確認

合格后方可上崗作業。對

70.危險源是指可能造成人員傷害、職業病、財產損失、作

業環境破壞或這些情況組合的根源或狀態。對

71.“可能引發行車事件/事故的設備缺陷事件和行為事件”

事故類型的風險屬于“行車事故/事件”事故類型風險的危險源。

對

72.職業病是由于職業活動而產生的疾病，所有在工作中得

的病都是職業病。錯

73.在同一生產環境從事同一種工作的人中，個體發生職業

性損傷的機會和程度是一樣的。錯

74.應急演練能有效地確保應急預案的高效性。對

75.特殊氣象發生險情時要先救人、后救物，先搶救通信、

供電等要害部位，后搶修一般設施。對

76.安全生產行政法規的法律地位和效力高于有關安全生

產法律。錯

77.安全生產行政法規的法律地位和效力低于有關安全生

產法律。對

78.安全生產行政法規的法律地位和效力高于地方性安全

生產法規、部門規章等。對

79.在發生地震、火災等重災害后，城市軌道交通運營單位

應當對城市軌道交通進行安全性檢查，經檢查合格后，方可恢復

運營。對

80.安全生產是指勞動生產過程中消除可能導致人員傷亡、

職業危害或設備、財產損失的因素，保摩人身安全、健康和資產

安全。（對）

81.生產經營單位發生的生產安全事故的原因是：人的不安

全行為，物的不安全狀態，管理上的缺陷。（對）

82.“三不傷害”就是：不傷害自己、不傷害他人、不被他

人傷害。（對）

83.車間的電氣設備發生故障，應立即請安全生產管理人員

來檢修。（錯）

84.根據分析，造成事故的“人為因素”主要是違章操作和

違反勞動紀律方面。（對）

85.生產經營單位里發生的生產安全事故的原因是多方面

的，但主要是“物的因素”O（錯）

86.在生產過程中，穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋、系圍巾以及留

長發而又不將其放入工作帽內的行為屬于違章行為。（對）

87.在生產過程中，發生安全防護裝置對操作帶來不方便，

可以不用或拆除。（錯）

88.兩人或兩人以上一起工作時，只要自己注意安全就可以

了，其他人的事不要去管。（錯）

89.根據國家規定，安全色為紅、黃、藍、綠四種顏色。其

中黃色引入注目，主要用于指令必須遵守的規定標志。（錯）

90.對地電壓在250伏以上者為高壓電，對地電壓在250

伏以下者為低壓，對地電壓低于40伏，則為安全電壓，我國通

常采用36伏、24伏和12伏為安全電壓。（對）

91.電閘箱內可以放置水杯、手套等其他物質。（錯）

92.嚴禁任何人攀登吊運中的物體以及在吊鉤下通過和停

留。（對）

93.使用手持電動工具必須絕緣可靠，有良好的接地或接零

措施，并應帶好絕緣手套進行操作。（對）

94.員工在工作過程中有正確佩戴和使用勞動保護用品的

義務。（對）

95.搬動風扇、照明燈和移動電焊機等電氣設備時，應首先

切斷電源。（對）

96.穿腳趾及腳跟外露的涼鞋、拖鞋，可以進入作業場所。

（錯）

97.運轉的設備，不準跨越、橫跨運轉部位傳遞物件。（對）

98.需要移動照明燈、電焊機等固定安裝的電氣設備時，可

以在不切斷電源的情況移動。（錯）

99.漏電保護器發生掉閘時不能強行合閘，應由電工查明原

因，排除故障后，才能使用。（對）

100.車站內的安全通道應保持暢通，任何情況下都不允許

阻塞。（對）

101.從業人員有權利拒絕違章指揮、強令冒險作業的要求。

（V）

102.從業人員因生產安全事故受到損害后，有權提出賠償

要求。（J）

103.從業人員發現隱患和不安全因素，不應越級上報。（X）

104,生產經營單位可以以現金的形式替代勞動防護用品的

提供。（X）

105.從事危險作業時，作業人員應當服從現場的統一指揮

和調度，并嚴格遵守作業方案、操作規程和安全防范措施。（J）

106.新修訂的《上海市安全生產條例》自2012年1月1

日起施行。（J）

107.安全管理人員、特種作業人員一律經嚴格考核、持證

上崗，企業負責人可由上級任命，無需參加考核。（X）

108.從事特種作業人員安全技術培訓的機構，必須按照有

關規定取得安全生產培訓資質證書后，方可從事特種作業人員的

安全技術培訓。（J）

109.安全生產違法行為，是指公民、法人或者其他組織違

反有關安全生產的法律、法規、規章、國家標準、行業標準的規

定，從事生產經營活動的行為。（J）

110.有毒有害及受限空間作業時，應當按批準權限由相關

負責人現場帶班。（J）

111.生產經營活動中，從業人員應嚴格遵守本單位的安全

生產規章制度和操作規程。（J）

112.生產經營活動中，從業人員應正確使用勞動防護用品。

（V）

113.生產經營活動中，從業人員應及時報告事故隱患和不

安全因素。（J）

114,生產經營單位可以指令或者放任從業人員違反操作規

程或者安全管理規定從事作業。（X）

115.發生電氣火災時，如沒有切斷電源的情況時應采用泡

沫滅火器。（X）

116.臨時施工用電線路、電氣設備安裝后就可通電使用。

（X）

117.電氣設備需要臨時檢修時，以免影響施工用電，可以

帶電作業。（X）

118.安全生產教育和培訓情況應當記入從業人員安全生產

記錄卡，記錄卡應當由考核人員和從業人員本人簽名。（對）

119.高危行業、較大危險行業的生產經營單位，應當每半

年至少組織一次綜合應急救援預案演練或者專項應急救援預案

演練。（對）

120.根據生產安全事故造成的人員傷亡或者直接經濟損

失，事故一般分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事

故。（對）

121.從業人員發現事故隱患或者其他不安全因素，應當立

即向現場安全生產管理人員或者本單位負責人報告;接到報告的

人員應當及時予以處理。（對）

122.從業人員發現直接危及人身安全的緊急情況時，無權

停止作業或者在采取可能的應急措施后撤離作業場所。（對）

123.任何單位和個人都應當支持、配合事故搶救，并提供

一切便利條件。（對）

124.特種作業操作證每4年復審1次。（錯）

125.特種作業操作證申請復審或者延期復審前，特種作業

人員應當參加必要的安全培訓并考試合格。（對）

126.離開特種作業崗位3個月以上的特種作業人員，應當

重新進行實際操作考試，經確認合格后方可上崗作業。（錯）

127.培訓機構應當按照有關規定組織實施特種作業人員的

安全技術培訓，也可以向任何機構或者個人轉借、出租安全生產

培訓資質證書。（錯）

128.安全生產管理人員應當對檢查中發現的事故隱患及時

提出處理意見，跟蹤事故隱患治理情況并記錄在案。（對）

129.從業人員依法享有平等獲得安全生產保障的權利，并

應當依法履行安全生產方面的義務。（對）

130.根據《安全生產法》規定，生產經營單位必須免費為

從業人員提供符合國家標準或行業標準的勞動防護用品。對

131.生產經營單位必須為從業人員提供符合國家標準或者行業

標準的勞動防護用品，并監督、教育從業人員按照使用規則佩戴、

使用。（對）

132.從業人員有權了解其作業場所和工作崗位存在的危險

因素、防范措施及事故應急措施，無權對本單位的安全生產工作

提出建議。（錯）

133.三級安全教育只針對企業新進職工或調動工作崗位的

工作人員，不包括到企業參加實習人員和委外勞動的相關人員。

（錯）

134.班組級安全教育培訓可以由班組內任何人員來進行。

（錯）

135.勞動紀律是勞動者在共同勞動中必須遵守的勞動秩序

和勞動規則。（錯）

136.安全檢查的內容包括查現場、查隱患、查管理、查制

度、查事故的考核和處理。（錯）

137.市民乘坐公共交通工具，應自覺維護公共安全，但有

權拒絕接受安全檢查。（錯）

138.安全管理制度明確必須進行安全教育制度、安全檢查

制度、安全生產交底制度。（對）

139.車站提供乘客乘車的基本安全設施：安全候車線、紅

色安全帶及安全護欄、隔離欄桿、乘客須知、軌旁電話、應急電

話、手提式滅火器。（對）

140.滅火器、逃生繩、水桶、毛巾被譽為居民消防安全“四

件寶”。（錯）

141.使用滅火器滅火時，人應站于下風風向。（錯）

142.建筑物火災可以利用防火間距阻止火勢蔓延，其主要

依據是可以防止輻射。（對）

143.當滅火器壓力表的指針指向紅色表示該滅火器正常。

（錯）

144.使用滅火器滅火，滅火劑應噴射在火焰中部。（錯）

145.室內墻式消火栓出水口閥門順時針轉動為打開。（錯）

146.當地鐵車站發生火災，應該往按照疏散指示標志所指

方向向室外疏散疏散。（對）

147.點蚊香時，正確的做法是放在蚊賬、床單附近。（錯）

148.進行電焊、氣焊等具有火災危險的作業人員和自動消

防系統的操作人員，必須持證上崗，并嚴格遵守消防安全操作規

程。（對）

149.通常所說的“安全生產”主要是指生產安全（對）

150.消除危害人身安全和健康的一切不良因素，保障從業

人員的安全和健康，稱之為人身安全。（對）

151.由于管理者的失職或失誤造成違章指揮，強令冒險作

業或者決定錯誤等造成事故，這類事故的形成是屬于人為因素。

（對）

152.由于對從業人員教育培訓部到位，而導致從業人員在

操作過程中誤操作或違章作業等因素而發生物體打擊、堆物倒塌

等事故，這類事故的形成是屬于物的因素。（錯）

153.安全生產工作，是我國的一項重要政策，也是社會主

義企業管理的基本原則之一。（對）

154.預防為主是生產經營單位安全生產管理的一項基本原

則。（對）

155.我國安全生產管理工作的基本方針是“管理生產必須

管理安全”。（錯）

156.《憲法》是國家的根本大法，具有最高的法律效力。

為我國安全生產法規體系的最高層級。（對）

157.《安全生產法》的碩布實施，有利于保障人民群眾的

生命安全。（對）

158.制定安全生產責任制的方針是安全第一、預防為主。

（對）

159.安全生產檢查是安全管理工作的重要內容，是消除隱

患、防止事故發生、改善勞動條件的重要手段。（對）

160.勞動條件就是有關生產過程中從業人員的安全、衛生

和勞動強度等方面的條件。（對）

161.根據事故的嚴重程度，事故分為一般事故、較大事故、

重大事故和特別重大事故四類（對）

162.生產經營單位發生事故后，事故現場的有關人員應該

立即向本單位負責人報告。（對）

163.事故發生后，有關部門和人員應當妥善保護事故現場

以及相關證據，任何單位和個人不得破壞事故現場、毀滅相關證

據。（對）

164.灼燙，僅僅是指因火焰引起的燒傷，高溫物體引起的

燙傷事故。（錯）

165.中毒，主要是指生產過程中職業性素物經呼吸道、皮

膚和口腔進入人體而導致的急性工業性中毒事故。（對）

166.車輛傷害，是指場內各類車輛引起的傷害事故。（錯）

167.保障從業人員勞動保護的合法權益是每一個生產經營

單位的法定義務。（對）

168.只要是在工作時間和工作場所內發生的事故傷害都可

認定為工傷。（錯）

169.從業人員患職業病的可以認定為工傷。（對）

170.在工作時間和工作崗位上因疾病死亡的部可以認定為

工傷。（錯）

171.國家實行勞動者每日工作時間不超過8小時，平均每

周工作時間不超過44小時的工時制度。（對）

172.生產經營單位根據生產經營需要可以自主決定演唱從

業人員的工作時間。（錯）

173.電流通過人體會對人體產生物理效應，影響對人體的

功能，嚴重時會損傷人體，甚至危及人的生命。（錯）

174.對運行中的漏電保護器，應至少每一個月檢查一次，

并做好記錄。（對）

175.安全防護是通過采用安全裝置、防護裝置或其他手段,

對一些機械危險進行預防的安全技術措施，其目的是防止機械在

運行時產生各種對人員的接觸傷害。（錯）

176.為保證人體接觸漏電設備的金屬外殼時不發生觸電事

故的主要安全措施是保護接地或保護接零。（對）

177.對進入現場人員需進行安全教育，無需歸檔備案，未

經教育一律不準上崗作業。（對）

二、單項選擇題：

1、安全教育培訓的目的是提高員工的安全素質，防患于未

然，使員工努力做到：（D）

A.事不關已，高高掛起；

B.保證自己安全，不傷害自己；

C.保護自己，不被他人傷害；

D.不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害；

2、安全生產管理應當以人為本，堅持什么方針。（C）

A.安全第一

B.安全第一、預防為主

C.安全第一、預防為主、綜合治理

3、安全生產管理實行什么原則。（A）

A.政府領導、部門監管、單位負責、群眾參與、社會監督

B.安全第一、預防為主、綜合治理

C.以人為本

4、安全生產的責任主體是（B）

A.生產經營單位負責人

B.生產經營單位

C.從業人員

5、危險化學品安全管理，應當堅持什么的方針，強化和落

實企業的主體責任。（A）

A.安全第一、預防為主、綜合治理

B.安全第一、預防為主

C.預防為主、綜合治理

6、安全生產委員會至少多久召開一次會議，會議應當有書

面記錄。（B）

A.每年

B.每季度

C.每半年

7、生產經營單位使用勞務派遣人員作業的，勞務派遣人員

應計入該生產經營單位的（C）

A.職能部門人員

B.后勤部門人員

C.從業人員人數

8、生產經營單位應當對離崗多久以上的從業人員及時進行

安全生產教育和培訓。（A）

A.6個月

B.3個月

C.一年

9、安全生產教育和培訓情況應當記入從業人員（B）

A.檔案

B.安全生產記錄卡

C.考勤表

10、新《上海市安全生產條例》何時起施行。（B）

A.2011年10月1日

B.2012年1月1日

C.2012年10月1日

11、安全生產管理人員在何時應參加安全培訓，并經考核合

格。（0

A.任職6個月內B.任職3個月內C.任職前

12、從業人員安全生產記錄卡要做到（B）

A.一個班組一^卡B.一人一^卡C.一個單位一^卡

13、新上崗的從業人員，崗前培訓時間不得少于（A）

A.24學時B.16學時C.8學時

14、特種作業操作資格考試包括安全技術理論考試和實際操

作考試兩部分。考試不及格的，如何操作。（B）

A.不允許補考B.允許補考1次C.允許補考2次

15、特種作業操作證有效期為幾年，在全國范圍內有效。（B）

A.5年56年C.10年

16、特種作業操作證幾年復審1次。（A）

A.3年B.5年C.6年

17、對本單位的安全生產工作全面負責的人是生產經營單位

的（C）0

A.分管安全生產的負責人B.安全生產管理機構負責人C.

主要負責人

18、《安全生產法》立法的目的是為了加強安全生產監督管

理，防止和減少(A),保障人民群眾生命和財產安全,促進經濟發

展。

A.生產安全事故B.火災、交通事故C.重大、特大事故

19、我國消防工作貫徹B的方針。

A.以防為主，防消結合B.預防為主，防消結合C.專門機關

與群眾相結合D.以防為主，以消為輔

20.消防工作應當堅持C的原則。

A.防火安全責任制B.預防為主，防消結合C.政府統一領導、

部門依法監管、單位全面負責、公民積極參與D.隱患險于明火,

防范勝于救災，責任重于泰山

21.《中華人民共和國消防法》的立法宗旨是為了預防火災

和減少火災危害，加強應急救援工作，保護C安全，維護公共

安全。.

A.生命B.財產C.人身、財產D.公民人身

22.十一屆全國人大常委會第五次會議通過的《中華人民共

和國消防法》，將于B起正式施行。

A.2009年1月I日B.2009年5月1日C.2008年11月9日

D.2009年3月1日

23.《中華人民共和國消防法》規定：任何單位發生火災，

必須C組織力量撲救火災。

A.馬上B.著手C.立即D.等待公安機關消防機構

24.我國的消防工作實行A責任制。

A.消防安全B.政府領導0.消防監督D.防火安全

25.任何人發現火災，都應當立即報警。任何單位、個人都

應當A為報警提供便利，不得阻攔報警。

A.無償B.有償C.自愿D.自覺

26,生產、儲存易燃易爆危險品的大型企業應當建立Bo

A.企業消防隊B.專職消防隊C.公安消防隊D?專業消防隊

27.C領導全國的消防工作。地方各級人民政府負責本行政

區域內的消防工作。

A.全國人大常委會B.公安部C.國務院D.國家安全生產委員

會

28.機關、團體、企業、事業等單位對建筑消防設施C至少

進行一次全面檢測。

A.每季度B.每半年C.每年D,每月

29.下列D應當持有相應的上崗證書。

A.消防工程的施工人員B.消防技術服務機構的職業人員

C.消防產品的維修人員D.消防安全重點單位的消防安全管理

人

30.站廳與站廳之間的通道換乘（或站臺與站廳之間），換乘

通道兩端應設，且能分線控制。（B）

A、檔煙垂壁B、防火卷簾C、防火門D、雨噴淋

31.“安全第一，預防為主”作為我國安全生產管理工作的

方針是在哪部法律中確定下來的。（C）

A勞動法B職業病防治法C安全生產法

32、人是生產力中最具有決定性的力量和最活躍的因素，代

表先進生產力的發展要求，因此就必須堅持：（B）

A安全第一B以人為本C預防為主

33、生產經營單位負貢人在管理生產的同時，必須（B）

A重視安全工作B負責管理安全工作C關心安全工作

34、人的生命是第一寶貴的，生命一旦喪失是不可復生的。

因此，在組織生產時，首先要把什么放在第一位來考慮。（C）

A采取防護措施，保證不出事故B采用先進的生產技術，

避免事故的發生C維護從業人員的生命安全

35、在安全檢查中發現的問題，應當立即整改，檢查情況與

整改情況應當：（A）

A記錄在案B立即上報C立即匯總

36、生產經營單位為提高從業人員的安全意識和安全操作水

平，因此對新進單位的從業人員必須認真地做好什么教育。（C）

A專門操作技能B應急救援技術C入廠三級安全

37、《上海市安全生產條列》突出了預防為主，強調吧安全

放在生產經營活動的首要位置，生產經營單位承擔安全生產的主

體責任，把安全生產工作的重點放在（A）

A事前的預防上B事故的查處C日常的安全檢查上

38、《上海市安全生產條列》規定，區縣人民政府和有關部

n應建立工作會議制度，規定多少時間召開一次安全生產工作會

議。（B）.

A每半年至少召開一次B每季度至少召開一次C每個月

至少召開一次

39、制定安全生產責任制的原則是：（B）

A安全第一、預防為主B管生產必須管安全C以人為本

40、制定和實施事故應急救援預案，對一個單位非常重要。事故

應急救援預案制定出來后，要發到（A）

A每個班組B工會C安全部門

41、堅持“管生產必須管安全”的原則，因此抓好安全生產

要在（A）

A生產的前期、生產的過程、生產的結尾B生產的前期C

生產的、過程

42、從業人員的安全責任之一是在操作中發生事故或發現

有不安全因素應及時報告，并采取（B）

A呼救的措施B相應的措施C逃避的措施

43、開展安全生產的宣傳教育培訓、總結和推廣安全生產的

經驗，這是屬于哪個部門的主要責任范圍（B）

A宣傳部門B安全生產管理機構及人員C車間負責人

44、安全態度教育包括思想教育和（C）

A作風教育B行為教育0態度教育

45、安全生產檢查是安全管理工作的重要內容，是（A）

A消除隱患、防止事故發生、改善勞動條件的重要手段

B保證正常生產的重要手段

0不發生事故的重要手段

46、事故發生后必須進行認真的調差，事故調查應當堅持什

么原則（C）

A公正、公平的原則B誠信、準確的原則C實事求是，尊

重科學的原則

47、因違反什么法規造成傷亡的，不能認定為工傷（A）

A治安管理條例B工傷保險條例C安全生產條例

48、從業人員因以下原因造成的意外傷害，也應該認定為工

傷（A）

A違章操作B串崗聊天C打架斗毆

49、在上下班途中，收到機動車傷害要認定為工傷的，受傷

者或其家屬應提供什么證明（A）

A《道路交通事故損害賠償調解書》B目擊證人的證詞C

《醫療機構的診斷書》

50、工作時間在本崗位受什么的傷害不能認定為工傷（A）

A醉酒受事故傷害B履行工作職責受暴力意外傷害C從

事于工作有關的預備性工作受事故傷害

51、《勞動法》規定，從業人員每天及平均每周工作時間不

能超過什么標準（C）

A8小時、36小時B8小時、40小時C8小時、44小時

52、節假日安排從業人員加班工作的，按什么標準支付勞動

報酬（C）.

A不低于本人工資的150%B不低于本人工資的200%C不

低于本人工資的300%

53、根據電能的不同作用形式，可將電氣事故分為觸電、靜

電、雷電、電氣系統和（C）

A墜落事故B軋傷事故0電磁場事故

54、統計表明，觸電死亡概率最高的是（A）

A單相觸電B二相觸電C跨步電壓觸電

55、電流流過人體時，最危險的路徑是（C）

A從雙手到雙腳B從右手到右腳C從胸部到左手

56、對觸電者進行體外心臟按壓法操作時，應掌握在每分鐘

按壓、放松（B）

A60-70次B80-100次C110T20次

57、對觸電者進行口對口人工呼吸法操作時，應掌握在每分

鐘吹、停（B）

A7-11次B12-16次C17-20次

58、電氣安全檢查要特別注意什么季節前后的安全檢查

（C）

A高溫B冬季C梅雨

59、臨時用電線路的使用期限一般不應超過（B）

A一個月B三個月C六個月

60.《區間乘客疏散分預案》規定：運營單位下達組織封鎖

某段線路和疏散乘客命令，待公安、車站救援人員到達后，打開

客室通道門，組織乘客有序的從(B)下軌道，按行調通知的疏散

方向，向車站疏散。

A.客室通道門B.緊急疏散門C.客室車門D.駕駛室車門

61.有道岔的車站，至少為(C)車站。

A.特大型B.大型C.中型D.小型

62.《AFC系統事故【故障】分預案》規定：在AFC系統故

障時，運營單位必須確保票款收入的安全，必要時將票款轉移至

(Oo努力將經濟損失降低至最低限度。

A.車控室B.服務中心C.編碼室D.站長室

63.《地震、惡劣氣候列車運行組織分預案》規定：天氣預

報如為(D)級大風、且風速達到25M/S及以上時，防止高架、地

面地鐵車輛發生事故，在運營時段內須停止營運，并通過站內廣

播、媒體等手段向外發布停運信息。

A.8B.9C.8-10D.10-12

64.《防臺、防汛分預案》規定：發生因臺風、暴雨侵入線

路的情況后，運營單位應于(A)分鐘內向C0CC報告，并應判斷處

置行車中斷所需的時間，如超過30分鐘的話，則應在15分鐘內

向C0CC再次報告。

A.5B.8C.10D.12

65.《公交配套保障分預案》規定：發生一般車輛故障救援、

信號、道岔、供電等設備故障、傷亡事件處理等其它原因、而造

成單線運營中斷在（B）站區間內，估計事件在較短時間內能處理

恢復運營，并在客流不大的情況下，增派5輛公交車【原則上以

5輛車為基數】。

A.3B.4C.5D.6

66.《供電系統故障分預案》規定：（D）為重點部位。

A.主變電站B.牽引變電站C.接觸網區間D.以上均是

67.《行車中斷分預案》規定：特大、重大、較大行車中斷

事件【紅色、橙色、黃色】，包括：軌道交通運營線路，全線行

車中斷1小時以上，部分區段行車中斷3小時以上的預案分級為

（A）o

A.I級B.II級C.川級D.IV級

68.《群死群傷應急分預案》規定：上海軌道交通線路內因

設備、設施事故或人為等因素造成傷亡【含失蹤】（B）人以上，

即為群死群傷。

A.2B.3C.5D.10

69.《通信、信號故障分預案》規定：（D）為重點部位。

A.各線路控制中心B.折返站C.停車場D.以上均是

70.每一位工作人員進出車站重點部位時，都應做到（D）。

A.重點人員做好登記，并隨手關門B.重點人員做好登記G.

不要登記，就可進出D.都要做好登記，并隨手關門

71.(B)的施工通過值班站長同意后，就能進行。

A.影響行車B.不影響行車C.車站內D.車站外

72.車站(A)的施工應有總調所行車調度員批準同意。

A.影響行車B.不影響行車C.內D.外

73.車站施工，施工負貢人必須于施工開始前(B)分鐘與行車

值班員取得聯系。

A.10B.15C.20D.25

74.影響行車的施工必須由(B)批準后方可注銷。

A.值班站長B.行車調度員C.車站值班員D.區域站長

75.突發情況時，各運營單位可根據各自情況自行擬定相應

的廣播詞，廣播詞須包含(D)

A.故障原因B.預計處理時間C.需要乘客配合要點D.以上

三點

76.車站動火施工時，遇作業現場無消防設施的，車站必須

出借(B)給施工方。

A.麻袋B.手提滅火機G黃沙D.消防水帶

77.運營時間內行車設備的搶修，作業負責人應設人員(B)。

A.監督B.防護C.休息D.溝通

78.兩列載客列車間的救援作業，行調先報⑻審批，經授

權同意后，方可向司機和車站發布調度命令。

A.COCOB.駐調司機C.主任調度D.線路調度長

79.救援列車清客車站派專人登乘列車司機室，跟車監護，

一般至(B)下車。

A.車庫B.退出運行最后一站G連掛運行一區間D.均不是

80.《突發公共衛生事件分預案》規定：突發公共衛生事件

主要包括：肺鼠疫、(D)、發生傳染性非典型肺炎、人感染高致

病性禽流感病例，并有擴散趨勢。群體性不明原因疾病，并有擴

散趨勢。動物疫情，并有擴散趨勢，以及其他嚴重影響公眾健康

和生命安全的事件。

A.肺水腫B.肺結核G肺氣腫D.肺炭疽

81.《正線車站大面積停電分預案》規定：3個及其以上車

站同時發生停電；3個及其以上供電區段觸網供電中斷或停電時

間超過(C)分鐘以上的預案分級為II級。

A.30B.60C.90D.120

82.以下(A)不是安全工作的原則。

A.一級對一級負責的原則B.誰主管，誰負責的原則C.管生

產，必須管安全的原則D.事故處理實行四不放過的原則

83.高層樓發生火災后，不能(A)。

A.乘電梯下樓B.用濕毛巾堵住口鼻C.從樓梯跑下樓D.到

窗口呼救

84.若需⑹擔當救援任務，必須提前準備好轉換車鉤。

A.內燃機車B.電客列車C.工程車D.以上均不是

85.發生危及行車安全情況時，行車調度【車站值班員】接

報后向接近列車司機進行聯控的用語：某某線某某處線路發生險

情，（D）行接近列車立即停車。

A.上B.下C.上或下D,上、下

三、多項選擇題

1、生產管理的目標有哪些？（全）

A減少和控制危害

B減少和控制事故

C盡量避免生產過程中由于事故所造成的人身傷害

D盡量避免生產過程中由于事故所造成的財產損失

E盡量避免生產過程中由于事故所造成的環境污染及其他

損失

2、下列哪些選項屬于事故隱患（全）

A火災B爆炸C坍塌D滑坡E觸電

3、安全生產的要素包含哪些方面（全）

A安全文化B安全法制C安全責任D安全科技E安全投入

4、防止事故發生的安全技術措施有（全）

A消除危險源B限制能量或危險物質C隔離D故障一安全設

計E減少故障和失誤

5、減少事故損失的安全技術措施有（全）

A隔離B設置薄弱環節C個體防護D避難E救援

6、安全生產教育的方法有（全）

A課堂講授法B實操演練法C案例研討法D讀書指導法E宣

傳娛樂法

7、安全生產檢查一般包括哪幾個步驟（全）

A安全檢查準備B實施安全檢查C通過分析作出判斷D及時

作出決定進行處理E整改落實

8、現場物的不安全狀態有哪幾種形式（全）

A安全設施的缺陷B安全裝置的缺陷C物體的放置或工作場

所的缺陷D勞動防護用品的缺陷E生產設備沒有處于完好的技術

狀態

9、消除人的不安全行為可以采取的對策和措施有哪些（全）

A合理安排勞動和休息時間B調節單調性作業C確定適當的

工作節奏D實行標準化作業E實行確認制

10、行車安全工作包括哪些內容（全）

A行車調度安全B列車駕駛安全C車站作業安全D接發列車

作業安全E調車作業安全

11、以下哪些選項屬于調車作業慣性事故（ABCD）

A擠岔B脫軌C沖突D機車車輛溜逸E客傷

12、觸電防護技術有哪些（全）

A雙重絕緣B加強絕緣C安全電壓D電氣隔離E漏電保護

13、雷電的危害有哪些（ABCD）

A火災B觸電C設備和設施損壞D大面積停電E爆炸

14、關于靜電，下列說法正確的是（ACDE）

電A壓高B電壓低C泄漏慢D產生感應電壓E靜電事故的隨

機性強

15、火災自動報警系統的功能有哪些(全)

A火災報警功能B消防設備的監視功能C系統故障報警功能

D消防設備的控制功能E消防通信功能

16、下列哪些選項可稱為事故隱患：(ABODE)

A.墜落B.坍塌

C.爆炸D.機械傷害

E.火災

17、除了具有時代性特征外，下列哪些選項屬于安全文化的

特征：(ABDE)

A.系統性B.人本性

C.制度性D.繼承性

E.群體性

18、下列哪些選項屬于城市軌道交通專項預案：(ABCDE)

A.處置大面積停電事件應急預案B.地鐵消防應急預案

C.車務安全應急處理程序D.特殊氣象及自然災害應急預案

E.疫情爆發應急預案

19、城市軌道交通運營生產崗位可能存在下列哪些職業病危

害因素：(ABCDE)

A.噪聲B.粉塵

C.射頻輻射D.工頻電磁輻射

E.油漆

20、下列哪些選項屬于我國現行的有關安全生產的專門法

律：(ABCE)

A.《消防法》B.《安全生產法》

C.《道路交通安全法》D.《勞動法》

E.《海上交通安全法》

21、下列哪些選項屬于行為性危險源？(BCDE)

A.健康狀況異常B.違章指揮

C.違章作業D.誤操作

E.指揮失誤

22、安全生產教育的方法有：(ABODE)

A.宣傳娛樂法B.實操演練法

C.課堂講授法D.讀書指導法

E.案例研討法

23、除了具有時代性特征外，下列哪些選項屬于安全文化的

特征？(ABDE)

A.系統性B.人本性

C.制度性D.繼承性

E.群體性

24、下列哪些選項屬于城市軌道交通安全管理的內容？

(ABODE)

A.行車安全B.設備安全

C.消防安全D.乘客人身與財產安全

E.防恐反恐安全

25、下列哪些選項屬于化學性危險源？（ABCE）

A.腐蝕性氣體B.有毒固體

0.易燃易爆液體D.低溫氣體

E.自燃性物質

城市軌道交通安全管理題庫及答案2

一、單項選擇題（本題共15小題，每小題2分，共30分）。

1?根據我國相關法律規定的規定，是我國城市軌道交通系

統運營的安全管理方針。（）A.安全第一，預防為主B.安全

第一C.預防為主D.服從領導

2.在車站、車輛基地內所有與行車、調車作業有關的危機人身和

設備安全的事件屬于o（）A.行車事故B.客運事故C.

自然災害事故D.人為事故

3.安全標志是用來表達特定安全信息的標志，由圖形符號、

、幾何邊框和或文字構成。（）A.安全色B.紅色C.

背景色D.對比色

4.施工計劃按時間的不同可分為臨時補修計劃、月計劃、周計劃

o（）A.日計劃B.補充計劃C.日補充計劃D.周計劃

5.搶修工作執行部門原則上在工程車到達后內完成裝載

設備、物品等工作，并安排跟車人員上車。（）A.5minB.10

minC.15minD.20min

6?關于施工批準權限，若是在車輛段內且影響了正線的施工，不

僅要找車輛段調度，還要找批準。（）

A.車站

B.車輛段調度

C.站長

D.行車調度

7,城市軌道交通系統給水排水系統事故（故障）的原則是。

（）A.先通后復B.先修后通C.先停運等待修復D.靈活維修

方式

8.下列不是城市軌道交通車站環境控制的內容。（）

A.車站通風控制

B.車站排洪控制

C.車站噪聲控制

D.車站排煙控制

9.影響城市軌道交通運營安全的因素，人是有特殊作用的，下

列不是人的特殊作用。（）A.人的主導性B.人的主觀

能動性C.人的自覺性D.人的創造性

10.發生火災時，用標準用語進行廣播宣傳和疏散引導，穩定乘

客情緒，引導乘客使用車內滅火器滅火和進行緊急疏散的是

o（）A.維修調度人員B.電網調度人員C,行車調度人

員D.列車駕駛員

11.城市軌道交通運營單位的法人代表每月至少召開消防

安全工作會議。（）A.兩次B.一次C.三次D.四次

12.集中式供電中設主變電所，主變電所應由于兩路獨立的

電源。（）A.110KVB.10KVC.35KVD.150KV

13.造成軌道交通運營中斷12小時以上的屬于事故。（）

A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故

城市軌道交通在發生火災、事故或恐怖活動的情況下，是

進行應急處理、搶險救災和反恐的主要手段。（）A.消防系

統B.供電系統C.環控系統D.通信系統

15.是應急活動的最基本原則。（）A.分級響應B.屬地

為主C.統一指揮D.公眾動員

二、填空題（本題共20小題，每小題1分，共20分）。

1、安全標志可分為（）、（）、（）、（）和提示標

志四類。

2、城市軌道交通企業的安全管理體系由（）、（）、（）

和三級組成。

3、（）是預計將要發生重大事故級別以上軌道交通運營突發

事件，事件即將發生，事態正在逐步擴大。

4、影響正線、輔助線行車的施工作業必須經（）批準；在車

輛段內的施工作業必須經車輛段調度批準，如影響正線行車必須

報行車調度批準；在車站內不影響行車的施工作業，運營內部的

施工項目必須經（）批準，外部單位施工作業按外部單位施工

作業管理必須經車站批準。

5、城市軌道交通系統的機電設備主要包括（）、（）、環

控系統、給水排水系統、消防系統（）、（）、電梯系統、

自動售檢票系統和環境與設備監控系統等。

6、牽引供電系統即主要由（）和（）組成。

7、滅火器種類較多，在城市軌道交通范圍內使用的主要有（）、

（）、（）。

8、地鐵恐怖襲擊的主要類型有（）、（）、（）等。

三、判斷題（本題共10小題，每小題1分，共10分，正確的在

括號內打“，錯誤的在括號內打“X”）O

1.需要在軌行區內進行的搶修作業和可能侵入軌行區搶修作業。

（）

2.城市軌道交通發生火災比地面建筑物中發生火災更具有危險。

（）

3.安全標志的作用是引起人們對不安全因素的注意，以達到預防

事故發生的目的，但不能代替安全操作規章和安全防護措施。

（）

4.特種設備作業人員必須持有效《特種設備作業人員證》上崗操

作設備。（）

5.開式自動噴水滅火系統可分為雨淋自動噴水滅火系統、水幕自

動噴水滅火系統和水噴霧自動噴水滅火系統。（）

6.泡沫滅火器的有效期一般為5年。（）

7.空氣的溫度、濕度、風流速度三者結合起來被稱為環境氣象條

件。（）

8.車站發生火災時，不要使用垂直升降電梯。（）

9.危險源是指可能造成人員傷害、疾病、財產損失、作業環境破

壞或其他損失的根源或狀態。（）

10.安全生產管理的基本對象僅包括企業的員工。（）

四、畫圖題（本題共1小題，每小題1分，共10分）。

1、列車在區間隧道內發生火災時的安全疏散。列車在區間隧道

內發生火災時，應駛入前方車站，利用前方車站來疏散乘客。當

列車在隧道內，列車尾部發生火災時，列車應該怎樣通風？怎樣

疏散逃生？

五、簡答題（本題共3小題，每小題10分，共30分）。

1、城市軌道交通安全管理的意義？

2、施工計劃分為哪幾類？

3、簡述城市軌道交通安全保障系統的功能？

城市軌道交通安全管理題庫及答案3

1.城市軌道交通系統是集多工種、多專業于一體的復雜系統。那

么城市軌道交

通系統是由哪些基礎設備和子系統所構成的

答:城市軌道交通系統是由多個分別完成不同功能的子系統所構

成的，包括線路、車輛、車站三大基礎設備和電氣、運行和信號

等控制系統。

2.城市軌道交通線路是城市軌道列車運行的道路設施，是城市軌

道交通系統的

基本組成部分。那么軌道交通線路按其在運營中的地位和作用如

何進行分類答：可劃分為①正線（用于運營線路，即乘客搭乘的

線路）、②輔助線（用于輔助正線運營的線路，如渡線、臨時停

車線、折返線等）和車場線（主要在車輛段和停車庫的線路，如

檢修線、出入庫線、試車線、洗車線等）。

3.鋼軌是軌道的主要組成部件。它的功用在于引導機車車輛的車

輪前進，承受

車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。那么鋼軌自身是由哪幾部分

組成的

答：軌道斷面形狀主要為工字形，由軌頭、軌腰、軌底三部分組

成。

4,城市軌道交通的軌枕置于鋼軌之下，是軌道重要的組成部分。

軌枕的需要量

較大，因此，原材料應資源豐富，價格適中。那么軌枕的主要功能

是什么按制造材料如何分類

/

答：軌枕是軌道的基礎部件，其功能是支撐鋼軌，保持軌距和方

向，并將鋼軌對它的各向壓力傳遞到道床上。按制造材料可分為

木枕、混凝土枕及鋼枕3種。

5.為保證行車安全，凡接近軌道的各種建筑物及設備，必須與

線路保持一定的距離，同時對在軌道上運行的機車車輛的斷面尺

寸，也有一定規定。為此，制訂了限界。那么限界一般分為哪幾

種根據不同限界的要求，車輛受電弓限界屬于哪種限界類型

答：①限界可分為車輛限界、設備限界和建筑限界。

②受電弓限界或受流器限界是車輛限界的組成部分,接觸軌限界

則屬于設備限界

的內容。

6.城市軌道交通的供電電源要求安全可靠，通常由城市電網供

給。目前，國內各城市對城市軌道交通的供電方式有哪些其特點

答：集中式：城市電網向軌道專用主變電所供電，主變電所再向

牽引變電所供電；分散式：城市電網分別向軌道沿線各牽引變電

所供電；

混合式：兩種供電方式相結合。

7.地鐵區間隧道目前有多種設計方案，每種形式各有優缺點，

在設計中需根據不同的地質條件、線路埋深和周邊環境加以選

擇。試說明主要有哪幾種區間隧道結構

答：①明挖法隧道結構形式（方法簡單、施工風險小、工程進度

快、淺埋時造價費用低，但對城市地面交通及居民生活有影響、

對環境有破壞）

②暗挖法隧道結構形式（即礦山法，適應城市地下復雜環境、對

地面交通干擾少，但容易引起地下水流失而地面沉降，容易引起

坍塌）

③盾構法隧道結構形式（施工進度快、無噪音、對地面交通影響

少、質量容易控

制、有效控制沉降，但易受地層軟硬影響，導致盾構機偏轉，刀

片刀盤磨損）8.城市軌道交通已成為大中城市解決城市客運交

通問題的重要手段，如何規劃

適合于城市自身特點的線網是指導軌道交通建設的關鍵。那么城

市軌道線網規劃研究的內容主要包括哪些方面？

答：（1）城市背景研究⑵線網構架研究是線網規劃的核心

⑶實施規劃研究是確定軌道交通可操作性的關鍵

9.城市軌道交通是城市綜合交通體系中的一個重要組成部分，

也是城市最大規模的基礎設施。它的結構選型和線網規劃應該綜

合城市發展規模和城市特點等因素合理選擇與設計，那么最基本

的軌道線網形式有哪些

答：網格式（其特點是平行線路多、相互交叉次數少）

放射式（方向可達性較高、符合中心區向邊緣區土地利用強度遞

減特點）

有環放射式（適用于有強大市中心的城市）

10.城市軌道交通建設投資巨大、建設工期長、影響深遠，軌道

交通線網的規劃建設也是建立可持續發展的交通系統的關鍵，那

么軌道交通線網規劃的6種常見方法分別是什么

答：（1）點、線、面要素層次分析法；（2）功能層次分析法；（3）逐

線規劃擴充法；（4）主客流方向線網規劃法；（5）效率最大優化

法；（6）客流最短路分配法。

11.軌道客流預測的主要內容包括哪些

答：5類基本內容：

a）全線客流（包括全日客流量（運營效益）和各小時段的客流量

及比例（全日行車組織設計）O）

b）車站客流（包括全日、平、晚高峰小時的上下車客流，站間斷

面流量（車站規模、軌道交通運量規模、運行交路）以及相應的

超高峰系數（車站規模）。）

c）分流客流（站間0D表、平均運距及各級運距的乘客量（制定

票價、成本分析、社會經濟效益分析）。）

d）換乘客流（各換乘站分方向換乘客流量（換乘形式、換乘通道

樓梯寬度）。）

e）出入口分向客流（出入口分布、出入口寬度）

0

12.哪些問題反映了軌道交通客流預測的難度

答：1）預測年限校長，積累資料不足，預測技術尚須改進完善

2）城市發展過程中的規劃背景難以穩定

3）票價的競爭性和敏感性對客流量的波動性

4）線網規劃不完整，線路總體規模不明

13.什么是軌