貨物運(yùn)輸服務(wù)保障方案

一、運(yùn)行安全控制措施

1、交通監(jiān)管

設(shè)備在運(yùn)輸過程中必須一路進(jìn)行交通監(jiān)管，對行徑道路及

車速進(jìn)行全程監(jiān)控；

2、運(yùn)行時間

設(shè)備運(yùn)輸必須在白天進(jìn)行；

3、運(yùn)行速度

(1)正常運(yùn)輸速度必須控制在20Km/h；

(2)道路不平整的路段速度必須控制在5Km/h以下；

(3)通過障礙的速度控制在3Km/h以下；

4、車輛啟動前的檢查

車輛啟動前必須對平板車和加固情況作詳細(xì)的檢查，杜絕

隱患。有問題必須在啟動前排除；

5、運(yùn)輸過程中的檢查

(1)橫坡檢查：通過橫坡大于3%的道路，必須進(jìn)行平

板車的橫坡校正，確保設(shè)備處于相對水平的狀態(tài)；

(2)縱坡檢查：通過較大的縱坡時，對平板車進(jìn)行縱坡

校正，確保設(shè)備處于相對水平狀態(tài)；

6、車輛停放

運(yùn)輸過程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅實平整、

路面寬闊、視線良好的地段停放，設(shè)置警戒線、警示標(biāo)志，并

派人守護(hù)；停放時間較長時，需要在平板車主梁下部支墊道木,

降低平板車高度，主梁落在道木上，檢查平板車壓力表，將壓

力降低。將平板車停放妥當(dāng)后，檢查設(shè)備捆綁情況和車輛輪胎

等，及時排除隱患；停車時，作好安全隔離措施，提醒其他車

輛注意繞行。

二、運(yùn)輸安全保障措施

對設(shè)備運(yùn)輸必須進(jìn)行捆扎和加固方案：再進(jìn)行設(shè)備外圍安

全保險保護(hù)，以防設(shè)備翻滾。對運(yùn)輸安全的控制應(yīng)該分五步進(jìn)

行：

1、裝車：裝車前必須對要運(yùn)輸?shù)拇蠹O(shè)備進(jìn)行尺寸核對,

是否符合車身長度，并對圓體直徑較小處進(jìn)行枕木支墊平整；

2、捆扎和加固：設(shè)備裝車后立即進(jìn)行木楔加固及枕木支

墊平整，再進(jìn)行分段捆扎牢實。

3、選取和維護(hù)運(yùn)輸工具--正確選用運(yùn)輸工具；對運(yùn)輸工

具進(jìn)行維護(hù)。

4、正確選取運(yùn)輸路線（在運(yùn)輸前再次對路線進(jìn)行勘查，

確保運(yùn)輸條件與實際情況相符等）。

5、人員的安排：明確人員的職責(zé)，進(jìn)行相關(guān)的運(yùn)輸安全

進(jìn)行交底。

三、施工技術(shù)安全保障措施

1、采取項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；

2、對參加該項目的施工人員進(jìn)行質(zhì)量、安全和運(yùn)輸?shù)募?/p>

術(shù)要求進(jìn)行培訓(xùn)，對運(yùn)輸人員進(jìn)行技術(shù)交底；

3、施工人員在作業(yè)過程中按照國家勞動防護(hù)法規(guī)要求配

備必要的安全防護(hù)設(shè)施；

4、針對項目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險評估，確定實際需要

的運(yùn)輸設(shè)備工具；

5、在裝、卸作業(yè)時，項目部將派遣專業(yè)技術(shù)人員會同業(yè)

主有關(guān)人員在現(xiàn)場負(fù)責(zé)監(jiān)裝、監(jiān)卸等工作；

6、嚴(yán)格檢查，運(yùn)行前必須檢查大件設(shè)備裝載與捆扎情況;

7、做好超限運(yùn)輸標(biāo)志；

8、裝卸過程中嚴(yán)格執(zhí)行配載方案；

9、在運(yùn)輸途中，定時檢查大件設(shè)備的綁扎加固情況是否

完好，如有不安全的隱患及時采取措施清除，以確保大件設(shè)備、

運(yùn)輸工具的安全；

10、運(yùn)輸前必須對運(yùn)輸車輛、封剎工具進(jìn)行嚴(yán)格檢查;

11、嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實施方案作業(yè)；

悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時，采取最為恰當(dāng)?shù)?/p>

措施。

3、應(yīng)急預(yù)案

（1）天氣突變應(yīng)急預(yù)案：

如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨情況，及時對車輛

采取防滑措施，保證貨物安全運(yùn)抵指定地點。

（2）車輛故障應(yīng)急預(yù)案：

在運(yùn)輸前，通知維修人員待命。在途中運(yùn)輸車輛出現(xiàn)故障,

立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。

（3）道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案：

項目部大件設(shè)備運(yùn)輸經(jīng)過路線進(jìn)行反復(fù)勘察，并在設(shè)備起

運(yùn)前一天再次確認(rèn)道路狀況，掌握運(yùn)輸路線的詳細(xì)資料。盡管

如此，仍難以完全避免因道路緊急開挖施工導(dǎo)致的通行受阻情

況。遇到此類情況，現(xiàn)場經(jīng)理應(yīng)及時采取補(bǔ)救措施，如難度較

大項目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，及時提出運(yùn)輸路線

整改方案，在施工部門配合下在最短的時間內(nèi)完成對施工道路

進(jìn)行整改，確保設(shè)備運(yùn)輸通行；

（4）道路堵塞應(yīng)急預(yù)案：

在設(shè)備運(yùn)輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴?/p>

部門的協(xié)調(diào)指揮，加強(qiáng)交通管制。如遇集市或重大集會，應(yīng)建

議改變運(yùn)輸計劃，或者尋求新的通行路線，保證順利通過；

（5）交通事故應(yīng)急預(yù)案：

在運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場人員及時保護(hù)事故現(xiàn)場,

并上報項目經(jīng)理、業(yè)主及保險公司，說明情況，積極協(xié)調(diào)交警

主管部門處理，必要時，協(xié)調(diào)交警主管部門在做好記錄的前提

下“先放行后處理”；

（6）加固