請先安裝字體雙擊安裝鐵道機車專業教學資源庫湖南鐵道職業技術學院主講：王寧《動車組操縱》課程湖南鐵道職業技術學院王寧復興號動車組無動力回送及救援CR400AF動車組無動力回送及救援CR400AF系列動車組無動力回送及救援操作程序一、連掛準備1.動車組停車，制動手柄置“B7”位，確認動車組總風缸壓力在800kPa以上，蓄電池電壓DC105V以上，施加停放制動；斷開主斷路器，降下受電弓，打開連掛端開閉機構（CR400AF：閉合〔司機室配電盤2〕內〔聯解控制〕斷路器，通過HMI屏打開連掛端開閉機構；隨車機械師確認連掛端頭罩打開后，通知司機斷開〔聯解控制〕斷路器。CR400AF-A：隨車機械師手動打開連掛端開閉機構）。CR400AF系列動車組無動力回送及救援操作程序一、連掛準備方向開關“0”位，斷開“聯解控制”斷路器；司機將連掛端“司機警惕旁路”開關右旋至隔離位，隨車機械師閉合連掛端司機室配電盤1內“救援裝置”斷路器，并將轉換開關盤2內“救援開關”置“被救援”位。司機將司機警惕ASD、ATP、GFX過分相裝置“隔離”；整備全列直流負載斷路器和開關。CR400AF系列動車組無動力回送及救援操作程序一、連掛準備閉合2、4、5、7車直流柜【預充電控制】斷路器，方向開關置“前向”；點擊HMI屏【維護界面】中的【回送救援】按鍵，確認畫面中的【預充電控制】斷路器和【發電狀態】顯示狀態良好。CR400AF系列動車組無動力回送及救援操作程序一、連掛準備2.隨車機械師確認動車組所有受電弓均處于降弓狀態；確認連掛端開閉機構處于全開鎖閉狀態，確認電鉤處于收回位置。3.隨車機械師打開連掛端頭艙內“救援斷”截斷塞門。4.隨車機械師打開連掛端車下裙板內的BP救援塞門和BP救援轉換裝置塞門（手柄與管路平行為開通）。5.動車組安裝過渡車鉤，確認安裝狀態良好。CR400AF系列動車組無動力回送及救援操作程序二、機車與動車組連掛1.機車以不超過2km/h的速度聯掛，聯掛后試拉，確認車鉤連接良好。2.確認相互聯掛的車鉤中心水平線高度差不得超過50mm。3.連接機車與動車組之間的制動管軟管，打開列車管折角塞門。CR400AF系列動車組無動力回送及救援操作程序三、制動試驗1.動車組司機在連掛端確認動車組停放制動已施加，司控器手柄置制動位，按壓司機操縱臺上緊急復位按鈕，確認動車組緊急制動緩解，司控器手柄置于0位。2.機車向動車組充風至600kPa。3.確認動車組全列制動緩解。4.機車司機操縱列車管減壓50kPa，緩解停放制動。5.確認動車組全列空氣制動施加，確認停放制動緩解。CR400AF系列動車組無動力回送及救援操作程序四、運行監控運行中監控總風壓力不低于530kPa，堿性電池電壓不低于DC96V或鋰電池電壓不低于DC100V。當電池電壓超標時，申請就近站停車，升弓充電，降弓斷電后確認堿性電池電壓高于DC100V或鋰電池電壓高于DC105V以上后，動車組方可繼續運行。監視動車組的制動和緩解情況，確認途中無異常聲響和振動。CR400AF系列動車組無動力回送及救援操作程序四、運行監控救援過程中避免制動與牽引之間快速切換，做到平穩操縱，應盡量避免實施最大常用制動及緊急制動。在意外施加上述制動后，應立即下車檢查確認救援聯掛端及相鄰兩個聯掛端面狀態。動車組運行速度大于55km/h(CR400AF-B為50km/h)時，在HMI屏的設備控制界面確認輔助變流器處于工作狀態，動車組輔助供電系統工作正常（2個輔助變流器工作即可滿足全列供電需求）；動車組運行速度低于35km/h(CR400AF-B為30km/h)時，動車組自動退出發電狀態。CR400AF系列動車組無動力回送及救援操作程序五、機車摘解1.列車停車，動車組司機施加停放制動。2.隨車機械師關閉機車與動車組連掛端制動管折角塞門，將制動管與動車組過渡車鉤軟管分離。3.機車司機操縱機車與動車組分離，摘解車鉤。4.拆卸過渡車鉤，關閉頭罩。CR400AF系列動車組無動力回送及救援操作程序六、恢復電器、設備1.隨車機械師關閉連掛端車下裙板內的

“BP救援轉換裝置”塞門，關閉司機室頭艙內“救援”塞門（手柄與管路垂直為關閉）。2.在主控端HMI顯示器上操作“退出回送救援發電”及“確認”按鍵；操作司機室配電盤3內預充電接觸器控制旋鈕至非紅點位；斷開2、4、5、7車直流柜內〔預充電控制〕斷路器。CR400AF系列動車組無動力回送及救援操作程序六、恢復電器、設備3.隨車機械師斷開連掛端邊柜內〔救援裝置〕斷路器，連掛端“救援開關”置“0”位。動車組司機將連掛端“司機警惕旁路”開關左旋至運行位；恢復“乘客緊急制動環路旁路”開關；恢復連掛端操縱臺上方向開關置“0”，恢復司機警惕ASD、ATP、GFX過分相裝置。謝謝大家心存敬畏行有規矩精準操縱