陜西省地方計量檢定規程JJG(陜)0022019機動車區間測速監控系統IntervalvelocityMonitoringsystemofMotorvehicles20190510發布20190610實施陜西省市場監督管理局發布JJG(陜002-2019JJG(陜)JJG(陜)0022019IntervalvelocityMonitoringsystemofMotorvehicles歸口單位:陜西省市場監督管理局主要起草單位:漢中市質量技術檢驗檢測中心參加起草單位:陜西省計量科學研究院燕山大學本規程由陜西省市場監督管理局負責解釋JJG(陜002-2019本規程主要起草人:張洪彬(漢中市質量技術檢驗檢測中心)唐銳(漢中市質量技術檢驗檢測中心)龔樂(漢中市質量技術檢驗檢測中心)張晨(漢中市質量技術檢驗檢測中心)仙鵑(漢中市質量技術檢驗檢測中心)宋冬(陜西省計量科學研究院)王書濤(燕山大學)JJG(陜)002-2019 (1) 2引用文件 3術語和定義 3.2測速區間 3.3區間行駛時間 3.4平均速度 3.5警示標志 4概述 5計量性能要求 (2)5.1計時誤差 (2)5.2區間距離誤差 (2)5.3區間測速誤差 (2)6通用技術要求 (2)6.1外觀要求 (2)6.2系統功能 (3)7計量器具控制 (3)7.1檢定條件 (3)7.2檢定項目 (3)7.3檢定方法 (4)7.4檢定結果的處理 (6)7.5檢定周期 (6)附錄A檢定原始記錄 附錄B檢定證書內頁格式 (9)附錄C檢定結果通知書內頁格式 (10)JJG(陜)002-2019機動車區間測速監控系統是用于對道路區段車輛平均速度進行識別、處理和記錄的計量器具。本規程在國內相關的標準、文件、規程的基礎上,依據JJF1002-2010《國家計量檢定規程編寫規則》制定該規程。本規程為首次發布。1JJG(陜)002-2019機動車區間測速監控系統檢定規程本規程適用于固定安裝在道路上對機動車在該區間內行駛的平均速度、圖像視頻資料等信息進行監測、記錄的機動車區間測速監控系統(以下簡稱區間測速監控系統)的首次檢定、后續檢定和使用中檢查。2引用文件本規程引用下列文件:JJG527-2015JJF1002-2010固定式機動車雷達測速儀通用計量術語及定義國家計量檢定規程編寫規則GB/T21255-2007機動車測速儀GAT959-2011機動車區間測速技術規范GAT832-2014道路交通安全違法行為圖像取證技術規范GAT833-2016機動車號牌圖像自動識別技術規范使用本規程時,應注意使用上述引用文件的現行有效版本。3術語和計量單位檢測機動車通過測速區間的平均速度的方法。3.2測速區間兩個相鄰測速監控點的之間的路段。機動車通過測速區間的時間。單位:SO3.4平均速度測速區間的距離與區間行駛時間的比值。單位:km/h。3.5警示標志實施區間測速的路段,應在起點前方(200~1000)m設置警示標志,并在起點和終點設置起點標志和終點標志。4概述2JJG(陜)002-2019卡點監測區段內所通行的車輛進行實時監控、抓拍、以獲取車輛行駛速度、車輛的牌照庫中進行數據存儲、查詢、比對等處理。區間測速監控系統是由區間測速起點和終點監控設備、通信網絡、中心控制設備及軟件等組成。起點和終點的監控終端先后被同一行駛車輛觸發,自動記錄該車輛的通過時刻、車輛特征等信息,并通過通信網絡傳送到中心控制設備,由軟件根據該車輛的區間行駛時間計算其平均速度。監控系統計算被測車輛平均速度的原理見公式(1)。v=t2S-txk(1)式中:S——區間距離,m;ti、t2——被測車輛進入、離開區間的時刻,×xhxxminS;(t2-t)——為被測車輛的區間行駛時間,S;5計量性能要求當前時刻誤差:±1S。5.2區間距離誤差(-2~0)%。5.3區間測速誤差V<100km/h時,測速誤差為:(-6~0)km/h;V≥100km/h時,測速相對誤差為:(-6~0)%o6通用技術要求6.1.1區間測速監控系統至少包括以下信息:產品名稱3JJG(陜)002-2019日期和電源電壓等。區間起點和終點的位置應在道路上有明確標識。6.1.2各部件不應有明顯的機械損傷、銹蝕,不應有影響監測效果的故障;電纜線的接插件應接觸良好;室外機殼部分應有防銹、防腐蝕層;對于電源額定電壓為AC220V,50Hz的測速監控系統應具有防雷措施。6.2系統功能6.2.1區間測速監控系統應具有與北京時間同步的功能。6.2.2區間測速監控系統應能查詢區間距離、被測車輛平均速度、特征圖片等內容,并有保護措施防止系統被隨意修改。6.2.3單一功能的區間測速監控系統應具有速度設定、限速設定、超速報警和讀數鎖定功能;復合功能的區間測速監控系統應具有速度設定、限速設定、超速報警圖像采集和處理等功能。7計量器具控制計量器具控制包括:首次檢定、后續檢定和使用中檢查。7.1檢定條件7.1.1檢定環境條件1)環境溫度:(-1040)℃。2)相對濕度:85%。3)電源電壓:額定電壓AC(220±22)V;頻率為(50±2.5)Hz。4)檢定應在無影響檢定結果的振動、沖擊、強電、電磁場干擾等環境中進行。7.1.2檢定用設備表1檢定用計量標準器具設備名稱主要技術性能要求標準時鐘及顯示裝置具有通過無線電或衛星系統與北京時間同步的功能;當前時刻顯示:時、分、秒;當前時刻誤差:±0.1S;日差:±0.1S/d。標準測速儀及顯示裝置速度范圍至少應滿足:(20180)KM/h,最大允許誤差:±1%。標準測距儀及顯示裝置(或其他測距儀器)具有車載移動測距功能,測距分辨率:1M;區間距離最大允許誤差:±1%。溫濕度計溫度最大允許誤差:±2℃;濕度最大允許誤差:±7%RH。7.2檢定項目4JJG(陜)002-2019表2檢定項目檢定項目首次檢定后續檢定使用中檢查通用技術要求當前時刻誤差檢定區間距離誤差+區間測速誤差檢定7.3檢定方法7.3.1通用技術要求的檢查按本規程第6條對通用技術要求進行檢查,結果應符合要求。7.3.2當前時刻誤差同時讀取區間測速監控系統時刻txi和標準時鐘(北京時間)toi,按公式(2)計算時刻誤差ti:ti=txitoi(2)式中:ti——時刻誤差,S重復計算三組時刻誤差,取平均值t為系統當前時刻誤差。檢定結果應符合本規程第5.1條的要求。7.3.3區間距離誤差的檢定將標準測距儀及顯示裝置按使用要求安裝在試驗車上,調整使其處于正常工作狀態。試驗車保持在同一車道內駛過整個測速監控系統區間,標準測速儀測量并顯示試驗車的行駛距離,并通過被檢區間測速系統起點和終點的監控終端進行拍攝。依次對區間內每條車道測量一次,且測量總數不少于三次,取所有測量結果中的最短距離smin,按照公式(3)計算區間S-s=minx100%(3)SminS式中:is區間距離誤差,%;S——被檢系統中設定的區間距離,m;5JJG(陜)002-2019smin——實測區間距離的最小值,mo檢定結果應符合本規程第5.2條的要求。7.3.4區間測速誤差的檢定區間測速誤差采用試驗車、標準測距儀、標準時鐘以及顯示裝置在區間測速監控系統的現場進行檢定。標準測速儀、標準時鐘以及顯示裝置均按照使用要求安裝在試驗車上,調整使其處于正常工作狀態。試驗車以被檢速度通過整個區間,標準測距儀測量并顯示試驗車的行駛距離,標準時鐘顯示試驗車通過區間起點與終點的時刻。被檢的區間測速系統測量試驗車的平均速度,并對試驗車及顯示裝置的示值進行拍攝。首次檢定的速度點為被測道路限速值的50%、100%,對每一個被檢速度值進行至少兩次檢定,每次的現場測速誤差均應符合5.3的要求。后續檢定和使用中檢查為被測道路限速值,進行至少三次檢定,每次的現場測速誤差均按照公式(4)計算試驗車的平均速度標準值Voo(4式中:Vo試驗車的平均速度標準值,km/h;So——標準測速儀測量的區間距離,m;toA、toB——試驗車通過區間起點與終點時,標準時鐘的時刻示值,×xhxxminS;(toB-toA)標準時鐘測得的試驗車行駛時間,S;k單位換算常數,k=3.6km-S-m-l.-h-l。按公式(5)、(6)計算區間測速誤差。ΔV=V-VO(5)式中:Δv區間測速誤差,km/h;V被檢系統的速度示值,km/h;Vo試驗車平均速度的標準值,km/h。V=ΔVx100%(6)式中:JJG(陜)002-2019V區間測速相對誤差,%o檢定結果應符合本規程第5.3條的要求。7.4檢定結果的處理經檢定符合本規程要求的區間測速監控系統發給檢定證書;經檢定不符合本規程要求的區間測速監控系統發給檢定結果通知書,并注明不合格項目。7.5檢定周期區間測速監控系統的檢定周期不超過一年。經過調試維修后的監控系統必須重新進行檢定。7JJG(陜)002-2019附錄A機動車區間測速監控系統檢定原始記錄被檢儀器送檢單位地址型號規格編號不確定度或準確度等級或最大允許誤差測量范圍制造廠計量標準名稱名稱測量范圍不確定度/準確度等級/最大允許誤差計量標準考核證書號[]X量標X法證字第號有效期至社會公用計量標準證書號[]X社量標法證字第號有效期至主要標準器名稱出廠編號測量范圍不確定度或準確度等級或最大允許誤差證書編號有效期至是否選用是否是否是否配套設備是否是否環境條件溫度(℃)檢定地點其它檢定類別首次檢定。后續檢定。使用中檢查。檢定依據檢定證書編號8JJG(陜)002-2019—、通用技術要求:合格。不合格。二、當前時刻誤差單位:S車道號標準時刻被測時刻誤差平均值三、區間距