高鐵快運市場的分析綜述在2016年初，交通部門發布了關于高鐵快運相關的方案，提出了開展高鐵貨運班列運輸快遞的策略。并且在2019年10月份，將貨運動車組的運行速度提升至250km/h。以上策略對高鐵快運業務的開展指明了方向，產生了極大的影響。高鐵快運是現階段重要的鐵路運輸方式，主要運輸高附加值貨物運輸，主要是“門到門”，“站到站”，“門到站”的鐵路服務，并且由于電商行業的快速發展，也加速了快遞行業的發展，高鐵快運公司及時抓住機遇，提供當天送達，次日送達的服務，為鐵路行業爭取零散貨物輸送提供了機會，而且高鐵輸送物品基本不受天氣和交通的堵塞，高鐵快運幾乎不會延遲，準點率高。隨著社會的變革，經濟的持續增長，當地的店鋪商品已經不能滿足消費者的需求，進而促進了電商行業的發展，快遞業也高速發展。根據國家有關部門調查的數據發現，2015-2020年，我國快遞業務收入與業務量保持增長的勢頭，一直居高不下。2019年我國快遞業務已有835億件，比前一年增長24.6%，業務收入7498億元，同比增長24.2%。2020年初，雖受疫情影響快遞行業有一定的冷淡期，但相對來說業務量和業務收入一直處于增長趨勢。圖2.1反應了近五年全國快遞業務的變化情況。圖2.12015-2020全國快遞業務的變化統計圖根據圖2.1我們可以發現，全國的快遞業務量逐年上升，直到2019年，已達到635億件，同比增長25.3%。表明了快遞行業在未來必將勢不可擋。隨著業務量的增長，給快遞業也帶來了巨大的收入，到2019年，收入量已達到7498億元，快遞業務收入情況如圖2.2所示。圖2.22015-2020我國快遞業務收入統計圖從圖2.2我們了解到在快運市場存在巨大的經濟效益，通過開展高鐵快運業務，可以為鐵路部門帶來巨大的效益。通過進行市場調查，發現快遞業務的收入還與地區的的分布和距離的遠近有關，距離結構圖如2.3所示，地區分布如圖2.4所示。圖2.32020年1-4月快遞業務距離結構圖圖2.4快運業務地區分布圖從圖2.3和圖2.4可以看出：從快遞業務的組成和空間分布來看，2020年1-4月，我國快遞業務量主要是異地服務比重最高，最少的為國際港澳臺。從地區分布來看，快遞業務主要集中在東部，大約占快遞業的79.8%。由此我們可以推測我國的快運市場主要進行是異地運輸，輸送距離較遠，要求具有較大的運力，能過滿足運輸的需求。高鐵快運業務主要集中在經濟發達程度較高的東部，當然也與我國高速鐵路線網的分布情況有關，高速鐵路為高鐵快運的運行提供了線路條件。從需求來看，隨著經濟結構的變化，新型產業正在迅猛發展，小物件品，高附加值貨物，快遞業的運輸需求量正在飛快增長，對于運輸時效性也愈加嚴格要求。但由于公路運輸條件的限制，造成了運輸時間過程和貨損嚴重的現象，反而降低了人民對美好生活的期盼。但因為公路運輸條件比較差，會造成運輸時間較長與貨損嚴重的問題，會大大降人民對運輸過程的失望，而高鐵快運恰好能解決此類問題，因此高鐵快運的發展將會走上歷史的舞臺。高鐵快運是利用高鐵經過的城市提供站到門，門對門的小件物品服務，主要針對得是批量較小，時效強的貨物，針對不同的貨源種類，對他的運輸要求也形式各異。表2.1反映出快運貨物的貨源種類。表2.1快運市場貨源種類互聯網產品居家廚具類餐具，廚房配件，烹飪器具等對運輸過程的快捷性和速達結果的快捷性要求高的一般貨物品類玩具樂器類吉他，琴等娛樂設施玩具化妝品類彩妝，沐浴品，護膚品等家電類家用電器，電腦辦公，攝影器材等服裝類鞋子，帽子，衣服配飾等食品類常溫儲藏食品其他其他消費品新鮮產品綠色綠植鮮花，綠植等對保質期和保險期需求高，需要冷鏈運輸過程的特殊貨物品類生鮮類蔬菜，肉類，海鮮等醫藥類需冷藏類醫藥、血液等貴重物品工業設備類工業零配件、化工產品類對運輸過程的安全性要求高的特殊貨物運輸品類精密儀器類各類精密儀器文物珠寶類文物等其他貴重物品我們從運輸產品的特性可以探究出對高鐵快運的要求：（1）我國高鐵快運運輸一些貴重物品如電腦，攝影等產品，在運輸