煤化工、石油煉化及冶金等行業(yè)廣泛使用汽輪機(jī)拖動(dòng)壓縮機(jī)組，從行業(yè)到企業(yè)均從管理上努力追求機(jī)組的穩(wěn)定長(zhǎng)周期運(yùn)行，近幾年行業(yè)里提出的目標(biāo)是機(jī)組4-5年一大修（主機(jī)部分），這一點(diǎn)，其實(shí)是機(jī)組管理人員一直追求的目標(biāo)。

機(jī)組和人一樣，一個(gè)健康的人也會(huì)因天氣變化而出現(xiàn)頭疼腦熱，隨著年齡段的變化健康情況發(fā)生變化，機(jī)組的運(yùn)行情況也會(huì)因?yàn)檫\(yùn)行工況的變化和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間段的變化而變化，這些變化都有一定的普遍性規(guī)律，因此，對(duì)機(jī)組的相關(guān)管理人員來說，熟悉和掌握這些規(guī)律很有必要。

機(jī)組的設(shè)備管理工作均實(shí)行“全生命周期管理”和“全員管理”，對(duì)已投入運(yùn)行的機(jī)組，管理工作的重點(diǎn)，一是運(yùn)行管理，二是日常維護(hù)，再是檢修管理。

在運(yùn)行階段，機(jī)組安全長(zhǎng)周期運(yùn)行的必要條件是檢修質(zhì)量，充分條件是運(yùn)行管理和日常維護(hù)，二者缺一不可，因此機(jī)組的管理人員（包括班組長(zhǎng)），學(xué)習(xí)掌握這方面的相關(guān)知識(shí)十分必要。對(duì)此說說我的一些看法，與同行們交流一下：

1.運(yùn)行管理方面，之前在與同行們進(jìn)行交流中，發(fā)現(xiàn)一個(gè)典型問題：汽輪機(jī)速關(guān)閥定期動(dòng)作試驗(yàn)長(zhǎng)期不做的企業(yè)比較多，決不是一家兩家，更有甚者運(yùn)行中速關(guān)閥的啟動(dòng)油壓也不泄掉（汽輪機(jī)使用說明書中對(duì)以上兩點(diǎn)有明確的要求），問其原因都說是怕造成停車，我反問了一句：你就不怕該停車時(shí)停不下來嗎？！這種發(fā)生違反“使用說明書”的做法的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是對(duì)部件的結(jié)構(gòu)原理學(xué)習(xí)與理解的不夠。

2.機(jī)組的日常維護(hù)：現(xiàn)在的設(shè)計(jì)和制造水平，滿足了汽輪機(jī)和壓縮機(jī)長(zhǎng)周期運(yùn)行的條件；現(xiàn)場(chǎng)主機(jī)部分的長(zhǎng)周期安全運(yùn)行是與管理人員、操作人員對(duì)“四懂三會(huì)”的“四懂”掌握程度和對(duì)關(guān)鍵運(yùn)行操作參數(shù)變化的敏感程度有關(guān)。對(duì)此，需要加強(qiáng)操作員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，在員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)中多增加一些“故障應(yīng)急處理預(yù)案”題-在答案中盡量避免或減少出現(xiàn)有“設(shè)計(jì)原因、制造原因”，理由是機(jī)組已經(jīng)使用過幾年后，尤其機(jī)組易發(fā)生的振動(dòng)問題，極少有設(shè)計(jì)制造方面的原因，例如運(yùn)行中機(jī)組突發(fā)振動(dòng)的原因，分析為動(dòng)平衡問題，造成轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡被破壞的原因極少是制造的原因。

機(jī)組日常維護(hù)的重點(diǎn)工作：一是潤(rùn)滑管理，潤(rùn)滑油是機(jī)組運(yùn)行的血液，時(shí)刻防止油進(jìn)水，定期分析防止油氧化變質(zhì)等；二是附屬設(shè)備的運(yùn)行管理，如各個(gè)冷卻器的冷卻水管理、及防堵塞防泄漏的管理，過濾器的阻力管理等等，在保證機(jī)組的出力和效率的同時(shí)，防止誘發(fā)其他故障或惡性故障。

3.檢修管理：有人會(huì)說我們機(jī)組的檢修都外委了，怎么管？機(jī)組的管理人員可以不會(huì)動(dòng)手檢修，但要具備會(huì)看會(huì)提要求的能力。汽輪機(jī)與透平壓縮機(jī)均屬旋轉(zhuǎn)機(jī)械，其結(jié)構(gòu)上有許多相同和相似的地方，如汽缸-氣缸、轉(zhuǎn)子、隔板、軸承、迷宮密封、滑銷等等（許多零部件的名稱是按照位置或用途命名），對(duì)檢修裝配的處理思路、方法均是相同的，在機(jī)組檢修中經(jīng)常出現(xiàn)的問題也多是共性的-需要我們通過不斷地學(xué)習(xí)總結(jié)，我們可把機(jī)組的結(jié)構(gòu)進(jìn)行積木塊化分類，這樣就方便把復(fù)雜的問題簡(jiǎn)單化，以減少簡(jiǎn)單問題的復(fù)雜化問題的發(fā)生。

我們管理人員需要熟悉檢修過程中，在各個(gè)工序中，檢修人員可能會(huì)有沒有檢查處理到位的地方、及有可能發(fā)生裝配問題的地方-管理人員有必要進(jìn)行提示或抽檢，以預(yù)防檢修裝配問題（故障源）的發(fā)生。檢修裝配數(shù)據(jù)的真實(shí)性，主要依靠檢修隊(duì)伍的自檢互檢（最好用兩種以上的方法進(jìn)行檢查），業(yè)主只是監(jiān)察（見證）其結(jié)果。

機(jī)組檢修期間，機(jī)組管理人員多需要兼顧裝置現(xiàn)場(chǎng)其他設(shè)備的檢修，不可能全程盯著主機(jī)部分的檢修，管理人員要抓好現(xiàn)場(chǎng)抽查和關(guān)鍵點(diǎn)的檢查見證，若遇到差勁的檢修隊(duì)伍時(shí)則需要管理人員多檢查常督促，防止留下故障隱患。

4.機(jī)組出現(xiàn)突發(fā)故障，迅速分清原因并制定處理方案，這是體現(xiàn)我們現(xiàn)場(chǎng)管理人員業(yè)務(wù)能力與水平的地方。現(xiàn)在機(jī)組普遍使用了“故障診斷系統(tǒng)”，我們?cè)S多管理人員也參加過故障診斷系統(tǒng)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，畢竟我們管理人員所管理或接觸的機(jī)組臺(tái)數(shù)太少，一年能遇到的故障也很少（對(duì)企業(yè)講是必須的），所以練習(xí)的機(jī)會(huì)也少，操作使用故障診斷系統(tǒng)的水平則是不易提高，這是正常的，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)場(chǎng)管理人員畢竟不是專業(yè)的，我認(rèn)為對(duì)此“專業(yè)的事就交給專業(yè)的人去做了”。

對(duì)突發(fā)故障的原因分析的學(xué)習(xí)可以換一個(gè)方法，我們現(xiàn)場(chǎng)管理人員可以充分發(fā)揮自己的環(huán)境優(yōu)勢(shì)：熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況和熟悉檢修情況，可以通過學(xué)習(xí)旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷的理論，以掌握各振動(dòng)類型的機(jī)理特征，使用機(jī)組的DCS的