煤化工、石油煉化及冶金等行業廣泛使用汽輪機拖動壓縮機組，從行業到企業均從管理上努力追求機組的穩定長周期運行，近幾年行業里提出的目標是機組4-5年一大修（主機部分），這一點，其實是機組管理人員一直追求的目標。

機組和人一樣，一個健康的人也會因天氣變化而出現頭疼腦熱，隨著年齡段的變化健康情況發生變化，機組的運行情況也會因為運行工況的變化和運轉時間段的變化而變化，這些變化都有一定的普遍性規律，因此，對機組的相關管理人員來說，熟悉和掌握這些規律很有必要。

機組的設備管理工作均實行“全生命周期管理”和“全員管理”，對已投入運行的機組，管理工作的重點，一是運行管理，二是日常維護，再是檢修管理。

在運行階段，機組安全長周期運行的必要條件是檢修質量，充分條件是運行管理和日常維護，二者缺一不可，因此機組的管理人員（包括班組長），學習掌握這方面的相關知識十分必要。對此說說我的一些看法，與同行們交流一下：

1.運行管理方面，之前在與同行們進行交流中，發現一個典型問題：汽輪機速關閥定期動作試驗長期不做的企業比較多，決不是一家兩家，更有甚者運行中速關閥的啟動油壓也不泄掉（汽輪機使用說明書中對以上兩點有明確的要求），問其原因都說是怕造成停車，我反問了一句：你就不怕該停車時停不下來嗎？！這種發生違反“使用說明書”的做法的原因其實很簡單，就是對部件的結構原理學習與理解的不夠。

2.機組的日常維護：現在的設計和制造水平，滿足了汽輪機和壓縮機長周期運行的條件；現場主機部分的長周期安全運行是與管理人員、操作人員對“四懂三會”的“四懂”掌握程度和對關鍵運行操作參數變化的敏感程度有關。對此，需要加強操作員的業務學習，在員工的業務培訓中多增加一些“故障應急處理預案”題-在答案中盡量避免或減少出現有“設計原因、制造原因”，理由是機組已經使用過幾年后，尤其機組易發生的振動問題，極少有設計制造方面的原因，例如運行中機組突發振動的原因，分析為動平衡問題，造成轉子動平衡被破壞的原因極少是制造的原因。

機組日常維護的重點工作：一是潤滑管理，潤滑油是機組運行的血液，時刻防止油進水，定期分析防止油氧化變質等；二是附屬設備的運行管理，如各個冷卻器的冷卻水管理、及防堵塞防泄漏的管理，過濾器的阻力管理等等，在保證機組的出力和效率的同時，防止誘發其他故障或惡性故障。

3.檢修管理：有人會說我們機組的檢修都外委了，怎么管？機組的管理人員可以不會動手檢修，但要具備會看會提要求的能力。汽輪機與透平壓縮機均屬旋轉機械，其結構上有許多相同和相似的地方，如汽缸-氣缸、轉子、隔板、軸承、迷宮密封、滑銷等等（許多零部件的名稱是按照位置或用途命名），對檢修裝配的處理思路、方法均是相同的，在機組檢修中經常出現的問題也多是共性的-需要我們通過不斷地學習總結，我們可把機組的結構進行積木塊化分類，這樣就方便把復雜的問題簡單化，以減少簡單問題的復雜化問題的發生。

我們管理人員需要熟悉檢修過程中，在各個工序中，檢修人員可能會有沒有檢查處理到位的地方、及有可能發生裝配問題的地方-管理人員有必要進行提示或抽檢，以預防檢修裝配問題（故障源）的發生。檢修裝配數據的真實性，主要依靠檢修隊伍的自檢互檢（最好用兩種以上的方法進行檢查），業主只是監察（見證）其結果。

機組檢修期間，機組管理人員多需要兼顧裝置現場其他設備的檢修，不可能全程盯著主機部分的檢修，管理人員要抓好現場抽查和關鍵點的檢查見證，若遇到差勁的檢修隊伍時則需要管理人員多檢查常督促，防止留下故障隱患。

4.機組出現突發故障，迅速分清原因并制定處理方案，這是體現我們現場管理人員業務能力與水平的地方。現在機組普遍使用了“故障診斷系統”，我們許多管理人員也參加過故障診斷系統的培訓學習，畢竟我們管理人員所管理或接觸的機組臺數太少，一年能遇到的故障也很少（對企業講是必須的），所以練習的機會也少，操作使用故障診斷系統的水平則是不易提高，這是正常的，因為我們現場管理人員畢竟不是專業的，我認為對此“專業的事就交給專業的人去做了”。

對突發故障的原因分析的學習可以換一個方法，我們現場管理人員可以充分發揮自己的環境優勢：熟悉現場情況和熟悉檢修情況，可以通過學習旋轉機械故障診斷的理論，以掌握各振動類型的機理特征，使用機組的DCS的