中石大4

C?ntralSouthUniversity

主修訂背景及意義

要

內(nèi)

容

殛

中南六

一、修訂背景及意義C?ntralSouthUniversity

1）隨著大量公路隧道運(yùn)營(yíng)管理、養(yǎng)護(hù)維修、病害加固經(jīng)驗(yàn)

的積累，“現(xiàn)行規(guī)范”需要充分吸取實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行

完善，提高對(duì)養(yǎng)護(hù)工作具體實(shí)施、操作的指導(dǎo)水平。通常指用

作地下通道的工程建筑物。

截至2013年年底，我國(guó)公路隧道通車總里程已由2003年年底的

1001公里（2175座）增長(zhǎng)到9605.6公里（11359座），我國(guó)

已成為名副其實(shí)隧道大國(guó)，積累了大量的隧道養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)。

原《規(guī)范》是2000年開始制定、2003年施行的，當(dāng)時(shí)我國(guó)高速公

路隧道剛剛大量出現(xiàn)，公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)還較缺乏，

公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)體系還未形成，原《規(guī)范》制定時(shí)參考了大量國(guó)內(nèi)

外相關(guān)技術(shù)規(guī)范。隨著我國(guó)公路隧道規(guī)模不斷發(fā)展，迫切需要充

分吸取實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行完善，提高對(duì)養(yǎng)護(hù)工作具體實(shí)施、

操作的指導(dǎo)水平。

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2）近年來，一些新型結(jié)構(gòu)和大量復(fù)雜環(huán)境條件下的公路

隧道投入運(yùn)營(yíng)，需要有針對(duì)性的增加特殊檢查、評(píng)價(jià)和處治內(nèi)

容及要求，例如：水下隧道、高寒隧道、棚洞半隧道等。

3）隨著無損檢測(cè)技術(shù)和遠(yuǎn)程傳輸技術(shù)日益成熟，一批新型

檢（監(jiān)）測(cè)技術(shù)不斷涌現(xiàn)并得以應(yīng)用，“現(xiàn)行規(guī)范”需

要補(bǔ)充納入之，例如：攝影技術(shù)、激光掃描、地質(zhì)雷

達(dá)、CT掃描等。

4）公路隧道病害檢測(cè)及評(píng)價(jià)指標(biāo)不夠完善的問題逐漸凸顯，

不利于養(yǎng)護(hù)決策和方案的制定，應(yīng)對(duì)不同類型病害指標(biāo)及

評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善和規(guī)范化補(bǔ)充。

5）“現(xiàn)行規(guī)范”缺乏應(yīng)對(duì)突發(fā)事件下的應(yīng)急養(yǎng)護(hù)內(nèi)容。

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8)“現(xiàn)行規(guī)范”關(guān)于機(jī)電工程養(yǎng)護(hù)的部分條文可操作性不

強(qiáng),不能有效指導(dǎo)機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)工作的開展。

9)“現(xiàn)行規(guī)范”在養(yǎng)護(hù)人員、機(jī)械配套、管理等方面缺乏

規(guī)定要求。

因此，交通運(yùn)輸部在2011年啟動(dòng)原《規(guī)范》的修訂工作。新《規(guī)

范》編制組以提升公路隧道運(yùn)營(yíng)安全為目標(biāo)、以問題為導(dǎo)向，在原

《規(guī)范》的基礎(chǔ)上開拓思路、兼容并蓄，立足于國(guó)內(nèi)公路隧道養(yǎng)護(hù)

的成熟技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)適當(dāng)吸取國(guó)外經(jīng)驗(yàn)及成果，開展了全

面修訂工作。

二、主要修訂內(nèi)容CentralSouthUniveretty

2.1修訂原則

本次修訂明確提出了“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的工作原則，要求加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)于降低隧道

全壽命周期成本、提高設(shè)施耐久性和使用壽命起到重要作用，同時(shí)也是節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的直接體現(xiàn)。

公路隧道在一些嚴(yán)重不良地質(zhì)地段、重大結(jié)構(gòu)病害或隱患處，易發(fā)生結(jié)構(gòu)失穩(wěn)、突泥涌水等事故，為此,

本次修訂增加了對(duì)重大不良地質(zhì)地段、重大結(jié)構(gòu)病害或隱患處開屣運(yùn)營(yíng)期長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)的規(guī)定，對(duì)于防范突發(fā)

性的結(jié)構(gòu)失穩(wěn)和病害調(diào)查及處置方案制定均有重要作用。

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二、主要修訂內(nèi)容C?ntralSouthUniversity

2.1修訂原則

(1)新《規(guī)范》主要通過養(yǎng)護(hù)檢查、清潔維護(hù)、結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定、保養(yǎng)維修、運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)等方

面規(guī)定達(dá)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)目的，根據(jù)調(diào)研意見，主要體現(xiàn)如下：

(2)從檢查內(nèi)容、檢查頻率出發(fā)，將日常巡查從日常檢查中

分離出來，將日常檢查調(diào)整為經(jīng)常檢查；

增加了清潔維護(hù)的覆蓋范圍，如考慮到誘導(dǎo)燈、輪廓標(biāo)等設(shè)施對(duì)

運(yùn)營(yíng)安全和節(jié)能的影響，增加了對(duì)其清潔的要求；

強(qiáng)化了定期檢查的要求，明確了定期檢查應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)

定的規(guī)定并給出了方法。

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二、主要修訂內(nèi)容C?ntralSouthUniversity

2.2修訂內(nèi)容

2.2.1提出了隧道養(yǎng)護(hù)等級(jí)分級(jí)方法

引入養(yǎng)護(hù)分級(jí)理念，合理配置養(yǎng)護(hù)資源。在現(xiàn)行公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系中雖然沒有“養(yǎng)護(hù)等級(jí)”的概念，但

實(shí)際不同技術(shù)等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)頻率、人員、機(jī)械配備、經(jīng)贄都不一?樣，在養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上也存在差異，這種

差異就是養(yǎng)護(hù)分級(jí)。

新《規(guī)范》在確保不降低養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、更合理使用養(yǎng)護(hù)資源、實(shí)現(xiàn)規(guī)范化養(yǎng)護(hù)的前提下，提出公路隧道“養(yǎng)護(hù)

分級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)，劃分的主要依據(jù)是公路技術(shù)等級(jí)、交通量、隧道規(guī)模等因素，創(chuàng)建了“公路隧道技術(shù)狀況評(píng)定

方法”，這在業(yè)內(nèi)乃至國(guó)外都是沒有的。

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二、主要修訂內(nèi)容C?ntralSouthUniverstty

2.2.1提出了隧道養(yǎng)護(hù)等級(jí)分級(jí)方法

3.1.1根據(jù)公路等級(jí)、隧道長(zhǎng)度和交通量大小，公路隧道養(yǎng)護(hù)可分為三個(gè)等級(jí)，分

級(jí)標(biāo)準(zhǔn)宜按表3.1.1-1和表3.1.1-2執(zhí)行。

?3.1.M高速公路、一級(jí)公路隧道養(yǎng)快等級(jí)分級(jí)表

年車道年平均日交通成隧道長(zhǎng)度(m)

(pcu/(d?In)]L>30003000>A>l000!000>A>500￡,<500

>10001?tt-tt一級(jí)二級(jí)

5001-10000一級(jí)一級(jí)二級(jí)二極

<5000一級(jí)二級(jí)二級(jí)三級(jí)

表3,1.1-2二皴及二級(jí)以下公路隧道養(yǎng)護(hù)等級(jí)分級(jí)表

年平均口交通信窿道長(zhǎng)度(m)

(pcu/d)￡>3(X)03000>L>1000!000?￡>500L&500

■10001-tt二級(jí)二級(jí)三級(jí)

5001-10000二級(jí)二級(jí)三級(jí)

C5000二鍛三級(jí)三教三線

二、主要修訂內(nèi)容

(1)按照養(yǎng)護(hù)等級(jí)，對(duì)清潔頻率和檢查頻率進(jìn)行了調(diào)整

(2)日常巡查頻率宜不少于1次/天，可與路段日常巡查一起進(jìn)行

⑶清潔

表4.3.1“高速公路、一級(jí)公路隧道清潔頻率

養(yǎng)護(hù)等級(jí)

清潔項(xiàng)目

一級(jí)二級(jí)三級(jí)

路面1次/d2次/周1四旬

內(nèi)裝飾、檢修道、橫通

1次/月1次A月1次/季度

道、標(biāo)志、標(biāo)線、輪廓標(biāo)

排水設(shè)施1次/季度1次/半年1次/半年

頂板1次/半年1縉年1切2年

斜井1次/半年1材年1次/2年

側(cè)墻、洞門1次/2月1次/季度1次/半年

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(4)按照養(yǎng)護(hù)等級(jí)，對(duì)清潔頻率和檢查頻率進(jìn)行了調(diào)整

(5)結(jié)構(gòu)檢查一經(jīng)常檢查

哀4.4.2公路隧道結(jié)枸經(jīng)常檢宣頻率表

養(yǎng)護(hù)等級(jí)

檢查分類

一級(jí)二皴

經(jīng)常檢查1次/月1次々月1次/季度

(6)結(jié)構(gòu)檢查一定期檢查

4.4.4定期檢查的周期應(yīng)根據(jù)隧道技術(shù)狀況確定，宜每年1次，最長(zhǎng)不得超過3年

I次。當(dāng)經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要結(jié)構(gòu)分項(xiàng)技術(shù)狀況評(píng)定狀況值為3或4時(shí),應(yīng)立即開展一

次定期檢查。定期檢查宜安排在春季或秋季進(jìn)行。新建隧道應(yīng)在交付使用1年后進(jìn)行首

次定期檢及。

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2.2.2養(yǎng)護(hù)工作分類調(diào)整改變

增加了日常巡查和土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定內(nèi)容，結(jié)構(gòu)檢查內(nèi)容進(jìn)

行了調(diào)整修改。

4土建結(jié)構(gòu)................

2土建結(jié)構(gòu)……

4.1般規(guī)定...........

2.1一般規(guī)定

4.2H常巡查..........

2.2清潔維護(hù)

4.3清潔..............

2.3結(jié)構(gòu)檢企

4.4結(jié)構(gòu)檢查.........

2.4保養(yǎng)維修

4.5土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定

2.5病害處治

4.6保養(yǎng)維修..........

2003版本47病步洗酋版本...

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2.2.3養(yǎng)護(hù)工作分類調(diào)整改變

舊規(guī)范新規(guī)范

一

——

———

―新老規(guī)

專

日

定

特

日

結(jié)

技

清

項(xiàng)

常

期

別

潔

常

術(shù)范中日

構(gòu)

檢

檢

檢

檢

巡

狀

檢

查

查

查

直

直

^況常檢查

―評(píng)

定與經(jīng)常

檢查內(nèi)

專

應(yīng)

經(jīng)定容一樣。

項(xiàng)

急

常

期

檢

檢

檢

檢

查

查

杳

查

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(1)在原判定方法基礎(chǔ)上，提出公路隧道技術(shù)狀況評(píng)定方法

(2)評(píng)定方法

原《規(guī)范》僅給出了公路隧道對(duì)砌結(jié)構(gòu)局部檢查結(jié)果判定方法，沒有土建結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)施以及其他設(shè)施的

技術(shù)狀況評(píng)定方法，更沒有全隧道總體技術(shù)狀況評(píng)定方法，這與現(xiàn)行的公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)體系不相適應(yīng)，

造成實(shí)際應(yīng)用和管理上的不便。

新《規(guī)范》建立了“公路隧道技術(shù)狀況評(píng)定方法”，具體包括隧道土建結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)施、其他工程設(shè)施技

術(shù)狀況評(píng)定和總體技術(shù)狀況評(píng)定。公路隧道技術(shù)狀況評(píng)定方法采用分層綜合評(píng)定與隧道單項(xiàng)控制指標(biāo)相結(jié)

合，先對(duì)隧道各檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)定，然后對(duì)隧道土建結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)施和其他設(shè)施分別進(jìn)行評(píng)定，最后進(jìn)

行隧道總體技術(shù)狀況評(píng)定。

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中南六季

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懵*^H?岳

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±4州構(gòu)M?tta(3)隧道技術(shù)狀況評(píng)定

完好狀叁.無身育情況.由舊規(guī)范的S、B.A三

艮電充好**.

1奧N欠■安正套香妒

￡t

全類改為五類，分別為

1.2.3.4.5類，并制

機(jī)電完好?&!!.?

R1Ift.心妥時(shí)實(shí)?你■??，機(jī)電也

2?搬?flemnaFttS.野交Vx?^￡*.部分日赳部件

?遇行設(shè)客na.應(yīng)對(duì)犬?設(shè)普及定工作流程及評(píng)分計(jì)

通安全不會(huì)有影響或?毋IC”■■史R

MM算公式。

中*?援.存。?棟.MK電￡?宜?運(yùn)行.以wm?位遭打?以1111.隧道總體技術(shù)狀況

9奧???.“髭會(huì)必?10人.雙，.2a■〈候萬w夷?“?$?.vi/匕，(4)

行，安全或收■普通，令?工■評(píng)定等級(jí)應(yīng)采用土建

結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)施兩者

廣■????a?Fie

R電&M初率較低.桁

奧埠.復(fù)發(fā)我快,已影1行“機(jī)電極■安建將應(yīng)

4xftftxv^saa

人.〃車資會(huì).及“文?攵■管制中最差的技術(shù)狀況類

別作為總體技術(shù)狀況

免除狀名?然癡產(chǎn)值?

應(yīng)及時(shí)大精???實(shí)?刷?愴布.

5奧壞.??!&?.巳危及打一的類別。

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人、行儀餐會(huì)

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224對(duì)隧道土建結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)維修和病害處治方法做了補(bǔ)充完善

如：病害處治工程施工完畢后，被處治段落各分項(xiàng)狀況值應(yīng)達(dá)到0

或1。

對(duì)應(yīng)急管理進(jìn)行了規(guī)定，增加技術(shù)管理章節(jié)

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2.3新規(guī)重點(diǎn)

2.3.1強(qiáng)化機(jī)電設(shè)施和其他工程設(shè)施養(yǎng)護(hù)

機(jī)電設(shè)施和其他工程設(shè)施對(duì)于保障隧道運(yùn)營(yíng)安全起著重要的作用，加之原《規(guī)范》發(fā)布至今已近12年，在這

期間部分機(jī)電設(shè)施進(jìn)行廣大規(guī)模的更新?lián)Q代和推陳出新，其工作原理和技術(shù)指標(biāo)都有較大改變和提升，因此

本次修訂根據(jù)現(xiàn)主流成熟的機(jī)電設(shè)施設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作情況對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了補(bǔ)充和完善。

除了對(duì)經(jīng)常性檢修和定期檢修項(xiàng)目、內(nèi)容、頻率進(jìn)行了修正和完善，補(bǔ)充了技術(shù)狀況評(píng)定方法以外，還對(duì)通

風(fēng)、照明、監(jiān)控、消防、交通工程等直接與運(yùn)營(yíng)安全相關(guān)的設(shè)施作了重點(diǎn)規(guī)定。

殛

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2.3新規(guī)重點(diǎn)

2.3.1強(qiáng)化機(jī)電設(shè)施和其他工程設(shè)施養(yǎng)護(hù)

本次修訂明確規(guī)定隧道路面亮度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；通風(fēng)設(shè)施在進(jìn)行定期檢修和專項(xiàng)工程后，應(yīng)對(duì)隧道通風(fēng)設(shè)

施的效率進(jìn)行全面測(cè)試，通風(fēng)設(shè)施經(jīng)檢修后應(yīng)使其通風(fēng)能力滿足設(shè)計(jì)要求：在“消防設(shè)施”中新增了多種

火災(zāi)探測(cè)器、水噴霧滅火系統(tǒng)、消防摩托車等設(shè)施的養(yǎng)護(hù)規(guī)定；在“監(jiān)控與通信設(shè)施”中還重點(diǎn)對(duì)橫通道門、

橫通道控制箱等涉及救援逃生和控制的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行了補(bǔ)充完善。

總體上，本次修訂提高和加強(qiáng)了涉及隧道運(yùn)營(yíng)安全的養(yǎng)護(hù)要求。

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2.3新規(guī)重點(diǎn)

2.3.2強(qiáng)化安全管理

大量的案例表明，隧道安全管理已經(jīng)成為隧道養(yǎng)護(hù)工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，需要提高其技術(shù)要求。新f規(guī)范》

重點(diǎn)對(duì)突發(fā)事件的安全管理提出r明確要求，規(guī)定管理多座長(zhǎng)隧道、特長(zhǎng)隧道的管養(yǎng)單位，每年應(yīng)選取不少

于一座隧道進(jìn)行實(shí)地演練，高速公路獨(dú)立長(zhǎng)隧道或特長(zhǎng)隧道、及其他公路的獨(dú)立特長(zhǎng)隧道，每年應(yīng)進(jìn)行不少

于一次的實(shí)地演練。通過應(yīng)急預(yù)案的制定和演練，提高對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力。

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2.3新規(guī)重點(diǎn)

2.3.3強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)信息化

為提高養(yǎng)護(hù)管理和決策工作的科學(xué)化水平及效率，新《規(guī)范

》明確要求公路隧道接養(yǎng)時(shí)應(yīng)建立養(yǎng)護(hù)技術(shù)檔案，鼓勵(lì)運(yùn)用信息化手段，建立公路隧道管理數(shù)據(jù)庫(kù)尹動(dòng)態(tài)更

新，數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)包括文字信息、數(shù)字信息和影像信息，實(shí)現(xiàn)高效、科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理。

,

中南六,嚎

三、主要條文及重難點(diǎn)解讀C?ntralSouthUniversity

3.1養(yǎng)護(hù)等級(jí)

3.1.1根據(jù)公路等級(jí)、隧道長(zhǎng)度和交通量大小，公路隧道養(yǎng)護(hù)可分為三個(gè)等級(jí)，分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)宜下表執(zhí)行。

年平均日交通量高速、一級(jí)公路隧道長(zhǎng)度(m)

(pcudin)￡>30003000>￡>10001000”>500￡<500

>10001一級(jí)一級(jí)一級(jí)二級(jí)

5001—10000一級(jí)一級(jí)二級(jí)二級(jí)

S5000一級(jí)一級(jí)一級(jí)三級(jí)

年平均日交通量二級(jí)及二級(jí)以下隧道長(zhǎng)度(m)

(pcud)L>30003000>1>10001000>L>500￡<500

>10001一級(jí)二級(jí)二級(jí)三級(jí)

5001—10000二級(jí)二級(jí)三級(jí)三