直升機機長無人機真題及答案(3)選擇題1、（單選）無人機駕駛員舵面遙控操縱飛機時A、拉桿飛機轉入下降B、推油門飛機轉入下降C、推桿飛機轉入下降正確答案：C2、（單選）如果采用并列式雙駕（江南博哥）駛員座艙，并指定左座為機長位置，則旋翼的旋轉方向：A、采用俯視順時針旋翼好一些B、采用俯視逆時針旋翼好一些C、沒有區別正確答案：A3、（單選）無人機電氣系統一般包括3個部分A、電源、電纜、接插件B、電源、配電系統、用電設備C、電纜、供電系統、用電設備正確答案：B4、（單選）無人飛艇屬于____無人機A、XII類B、XI類C、Ⅵ類正確答案：C5、（單選）轉彎時，為保持高度和空速，應A、增大迎角和油門B、增大迎角、減小拉力C、減小迎角、增大拉力正確答案：A6、（單選）為了解決大速度下空氣壓縮性的影響和噪音問題，可以對槳葉進行何種處理：A、把槳葉尖部作成后掠形B、采用矩形槳葉C、采用尖削槳葉正確答案：A7、（單選）四沖程汽油發動機中，燃料箱加注的是A、汽油B、汽油與潤滑油的混合物C、潤滑油正確答案：A8、（單選）多軸的“軸”指A、舵機軸B、飛行器運動坐標軸C、動力輸出軸正確答案：C9、（單選）全球劃分為多少個時區，每個時區經緯度為多少度A、12個30°B、24個15°C、18個20°正確答案：B10、（單選）飛機轉彎時，為保持高度需要增大迎角，原因是A、保持升力垂直分量不變B、用以使機頭沿轉彎方向轉動C、保持升力水平分量不變正確答案：A11、（單選）下列關于共軸雙旋翼直升機旋翼的說法的是：A、旋翼只起升力面的作用B、旋翼只充當縱橫向和航向的操縱面C、旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面正確答案：C12、（單選）的功能是向無人機各用電氣系統或設備提供滿足預定設計要求的電能。A、供電系統B、配電系統C、電源正確答案：A13、（單選）載荷因子是A、飛機拉力與阻力的比值B、飛機升力與阻力的比值C、飛機承受的載荷（除重力外）與重力的比值正確答案：C14、（單選）以下是共軸雙旋翼直升機的優點的是：A、操作結構簡單B、自轉下滑性能優異C、縱向尺寸小正確答案：C15、（單選）航路的寬度為A、10公里B、20公里C、25公里正確答案：B16、（單選）多軸飛行器的遙控器一般有A、2個通道B、3個通道C、4個及以上通道正確答案：C17、（單選）飛機坡度增大，升力的水平分量A、增大B、減小C、保持不變正確答案：A18、（單選）共軸式直升機的縱橫向操縱是操縱何處得以實現的：A、下旋翼自動傾斜器的不動環B、下旋翼自動傾斜器的可動環C、上旋翼自動傾斜器的可動環正確答案：A19、（單選）飛機坡度增大，升力的垂直分量A、增大B、減小C、保持不變正確答案：B20、（單選）共軸式直升機的航向操縱是如何實現的：A、通過操縱上下旋翼的自動傾斜器B、通過分別改變上下旋翼的總距C、通過自動傾斜器和總距的聯合操縱正確答案：B21、（單選）目前多軸旋翼飛行器飛控市場上的DJINAZA飛控特點是A、可以應用于各種特種飛行器B、穩定，商業軟件，代碼不開源C、配有地面站軟件，代碼開源正確答案：B22、（單選）世界時（UTC）是指A、英國倫敦的地方時B、零時區的區時C、12時區的區時正確答案：B23、（單選）飛機轉彎時，坡度有繼續增大的傾向，原因是A、轉彎外側阻力比內側的大B、轉彎外側升力比內側的大C、轉彎外側阻力比內側的小正確答案：B24、（單選）偏轉副翼使飛機右轉彎時，為修正逆偏轉的影響，應A、向左偏轉方向舵B、向右偏轉方向舵C、向左壓桿正確答案：B25、（單選）無人機年度檢查不可由進行A、飛機制造商B、認證的檢查授權人員C、無人機飛行員正確答案：C26、（單選）航空器可否飛入空中危險區或臨時空中危險區A、不行B、可以，但必須得到相關部門的批準C、可以，但必須在規定時限以外正確答案：C27、（單選）目前多軸飛行器飛控市場上的MWC飛控特點是A、可以應用于各種特種飛行器B、基于Android開發C、配有地面站軟件，代碼開源正確答案：C28、（單選）偏轉副翼使飛機左轉彎時，為修正逆偏轉的影響，應A、向左偏轉方向舵B、向右偏轉方向舵C、向右壓桿正確答案：A29、（單選）偏轉副翼使飛機轉彎時，兩翼的阻力是A、內側機翼阻力大B、外側機翼阻力大C、相等正確答案：B30、（單選）無人機駕駛航空器系統必要的組成部分是A、飛行器平臺、控制站B、飛行器平臺、控制站、通訊鏈路C、飛行器平臺、通訊鏈路正確答案：B31、（單選）目前多軸飛行器飛控市場上的APM飛控特點是A、可以應用于各種特種飛行器B、基于Android開發C、配有地面站軟件，代碼開源正確答案：C32、（單選）飛行高度是指A、飛機飛行的高度B、飛機到某一基準面的垂直距離C、飛機到機場平面的垂直距離正確答案：B33、（單選）僅偏轉副翼使飛機水平左轉彎時，出現A、右側滑B、左側滑C、無側滑正確答案：B34、（單選）飛機轉彎的向心力是A、飛機的拉力B、方向舵上產生的氣動力C、飛機升力的水平分力正確答案：C35、（單選）對于空中走廊的寬度，下列說法正確的是A、通常為8公里，受條件限制時寬度不小于5公里B、通常為10公里，受條件限制時寬度不小于8公里C、通常為15公里，受條件限制時寬度不小于10公里正確答案：B36、（單選）目前多軸飛行器飛控市場上的KK飛控具有的優點是A、功能強大，可以實現全自主飛行B、價格便宜，硬件結構簡單C、配有地面站軟件，代碼開源正確答案：B37、（單選）根據機翼的設計特點，其產生的升力來自于A、機翼上下表面的正壓強B、機翼下表面的負壓和上表面的正壓C、機翼下表面的正壓和上表面的負壓正確答案：C38、（單選）空速適度減小時，為保持高度，應實施的操縱是：A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角，以保持升力不變C、減小迎角，以保持阻力不變正確答案：B39、（單選）指揮控制與_____是無人機地面站的主要功能A、任務規劃B、導航C、飛行視角顯示正確答案：A40、（單選）多軸飛行器上的鏈路天線應盡量_____飛控和GPS天線安裝A、貼合B、靠近C、遠離正確答案：C41、（單選）氣壓高度表通過測量大氣的什么參數來反映飛行高度A、大氣密度B、大氣壓力C、大氣溫度正確答案：B42、（單選）關于平凸翼型的剖面形狀，下面說法正確的是：A、上下翼面的彎度相同B、機翼上表面的彎度小于下表面的彎度C、機翼上表面的彎度大于下表面的彎度正確答案：C43、（單選）四軸飛行器如何實現控制：A、通過調整不同旋翼之間的總矩B、通過調整不同旋翼之間相對轉速C、通過調整不同旋翼之間傾斜角度正確答案：B44、（單選）在定高直線飛行中，下面關于飛機升力的說法，正確的是：A、空速小時必須減小迎角，以產生適當的升力來保持高度B、空速大時必須減小迎角，以產生適當的升力來保持高度C、空速大時必須增大迎角，以產生適當的升力來保持高度正確答案：B45、（單選）無人機年度檢查，要求A、至少一年一次B、兩年一次C、視無人機狀態確定正確答案：A46、（單選）下列關于旋翼直徑過大可能帶來的壞處的說法，錯誤的是：A、直升機重量增加B、使直升機在叢林等復雜地貌條件機動能力差C、增大旋翼誘阻功率正確答案：C47、（單選）航路，航線地帶和民用機場區域設置A、高空管制區，中低空管制區，機場塔臺管制區B、航路管制區，終端（進近）管制區，機場塔臺管制區C、高空管制區，中低空管制區，終端（進近）管制區，機場塔臺管制區正確答案：C48、（單選）多軸飛行器中的GPS天線應盡量安裝在A、飛行器頂部B、飛行器中心C、飛行器尾部正確答案：A49、（單選）用下滑有利速度下滑，飛機的A、升阻比最大B、升力最大C、下滑角最大正確答案：A50、（單選）下列關于尾槳的安裝位置高可能帶來的好處的說法，錯誤的是：A、有助于提高尾槳效率B、有助于減小傳動系統的復雜性C、有助于提高前飛的穩定性正確答案：B51、（單選）兩者組合統稱為供電系統。A、電源和電纜B、電纜和配電C、電源和配電正確答案：C52、（單選）下滑有利速度使A、飛機下滑阻力最小B、飛機下滑角最大C、飛機下滑升力最大正確答案：A53、（單選）面關于旋翼的說法錯誤的是A、本質上講旋翼是一個能量轉換部件，它把發動機通過旋翼軸傳來的旋轉動能轉換成旋翼拉力B、旋翼的基本功能是產生旋翼拉力C、旋翼的基本功能是產生前進推力正確答案：C54、（單選）____頻段可用于無人機系統下行鏈路，該無線電臺工作時不得對其他合法無線電業務造成影響，也不能尋求無線電干擾保護A、840.5-845MHzB、2048-2440MHzC、1430-1446MHz正確答案：B55、（單選）多軸飛行器的飛控硬件盡量安裝在A、飛行器前部B、飛行器底部C、飛行器中心正確答案：C56、（單選）氣壓式高度表的撥正QNH，高度表指示A、海面氣壓B、修正海平面氣壓高度C、場壓高度正確答案：B57、（單選）使飛機獲得最大下滑距離的速度是A、最大下滑速度B、失速速度C、下滑有利速度正確答案：C58、（單選）飛機的下滑角是A、升力與阻力的夾角B、飛行軌跡與水平面的夾角C、阻力與重力的夾角正確答案：B59、（單選）相鄰機場距離過近的A、可以合劃一個機場區域B、不能合劃一個區域C、不能在其他空劃定機場區域正確答案：A60、（單選）遙控無人機著陸時，面對拉平低正確的操作方式是A、如結束拉平過低且速度較大時，應適當地多拉一點桿，避免三點接地B、如結束拉平過低且速度較大時，應適當地少拉一點桿，避免三點接地C、如結束拉平過低且速度較大時，應停止繼續拉桿正確答案：A61、（單選）多軸飛行器GPS定位中，最少達到幾顆星，才能夠在飛行中保證基本的安全A、2-3顆B、4-5顆C、6-7顆正確答案：B62、（單選）舵面遙控狀態時，平飛中向后稍拉升降舵桿量，飛行器的迎角A、增大B、減小C、先增大后減小正確答案：A63、（單選）遙控無人機著陸時，拉平低的修正方法是A、發現有拉低的趨勢，應適當地增大拉桿量B、發現有拉低的趨勢，應停止拉桿或減小拉桿量C、發現有拉低的趨勢，應推桿正確答案：A64、（單選）舵面遙控狀態時，平飛中向前稍推升降舵桿量，飛行器的迎角A、增大B、減小C、先減小后增大正確答案：B65、（單選）遙控無人機著陸時，面對拉平高正確的操作方式是A、拉平高時，如果飛機隨即下沉，應穩住桿，待飛機下沉到一定高度時，再柔和拉桿B、拉平高時，如果飛機不下沉，應稍拉桿，使飛機下沉到預定高度C、發現有拉高的趨勢，應推桿正確答案：A66、（單選）多軸飛行器飛控軟件使用中要特別注意的事項，不包括A、版本B、文件大小C、各通道正反邏輯設置正確答案：B67、（單選）飛行高度層的基準面是A、機場平面B、平均海平面C、1013HPA氣壓平面正確答案：C68、（單選）舵面遙控狀態時，平飛中向右稍壓副翼桿量，無人機A、右翼升力大于左翼升力B、左翼升力大于右翼升力C、左翼升力等于右翼升力正確答案：B69、（單選）遙控無人機著陸時，拉平高的修正方法是A、發現有拉高的趨勢，應停止拉桿或減小拉桿量，讓飛機下沉B、發現有拉高的趨勢，應停止拉桿或增加拉桿量，讓飛機上升C、發現有拉高的趨勢，應停止繼續拉桿正確答案：A70、（單選）無人機飛行員操縱方向舵時，飛行器將繞A、橫軸運動B、縱軸運動C、立軸運動正確答案：C71、（單選）民用無人機系統要求至少______檢查一次。A、半年B、一年C、兩年正確答案：B72、（單選）機場區域的界線通常與_____的界線相同A、區域低空管制區B、機場進近管制區C、機場飛行（塔臺）管制區正確答案：C73、（單選）遙控無人機著陸時，產生著陸偏差的主要原因不包括A、精神過分緊張，對著陸存有顧慮，因而注意力分配不當，操縱動作猶豫不適量B、著陸條件不好C、飛機型號不同正確答案：C74、（單選）大多數多軸飛行器自主飛行過程利用_____實現速度感知A、GPSB、空速管C、慣導正確答案：A75、（單選）無人機飛行員操縱升降舵時，飛行器將繞A、橫軸運動B、縱軸運動C、立軸運動正確答案：A76、（單選）遙控無人機著陸拉平時，對拉平操作描述不恰當的是A、正確的拉平動作，必須按照實際情況B、主動地、有預見地、機動靈活地去操縱飛機C、嚴格按高度值執行動作正確答案：C77、（單選）無人機駕駛員操縱副翼時，飛行器將繞A、橫軸運動B、縱軸運動C、立軸運動正確答案：B78、（單選）遙控無人機著陸拉平時，拉桿的快慢和下降速度的關系是A、下降慢，拉桿應慢一些B、下降慢，拉桿應快一些C、還按正常時機拉桿正確答案：A79、（單選）不屬于抵消旋翼機反轉力矩的方法有A、尾槳B、共軸旋翼C、增大旋翼半徑正確答案：C80、（單選）大多數多軸飛行器自主飛行過程利用_____實現位置感知A、平臺慣導B、捷聯慣導C、GPS正確答案：C81、（單選）在同一航向.風向風速條件下，真空速增大，則A、地速增大，偏流增大B、地速增大，偏流減小C、地速增大，偏流不變正確答案：B82、（單選）放全襟翼下降，無人機能以A、較大的下降角，較小的速度下降B、較小的下降角，較大的速度下降C、較大的下降角，較大的速度下降正確答案：A83、（單選）遙控無人機著陸拉平時，拉桿的快慢和下降速度的關系是A、下降快，拉桿應慢一些B、下降快，拉桿應快一些C、還按正常時機拉桿正確答案：B84、（單選）通過改變迎角，無人機駕駛員可以控制飛機的：A、升力、空速、阻力B、升力、空速、阻力、重量C、升力、拉力、阻力正確答案：A85、（單選）飛行人員_____，必須同空中交通管制員或者飛行指揮員保持無線電通信聯絡，并且嚴格遵守通信紀律A、在整個起飛階段B、自起飛開車起到著陸后關車止C、進入駕駛艙后到飛行結束離開駕駛艙正確答案：B86、（單選）遙控無人機著陸時，如果拉平前飛機的俯角較大下降快，應A、拉桿稍早些B、拉桿稍晚些C、還按正常時機拉桿正確答案：A87、（單選）大多數多軸飛行器自主飛行過程利用_____實現高度感知A、氣壓高度計B、GPSC、超聲波高度計正確答案：B88、（單選）相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加約為原來的A、一倍B、二倍C、四倍正確答案：C89、（單選）遙控無人機著陸時，關于收油門描述正確的是A、收油門的過程要拉長一些，拉長了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸B、收油門的過程要盡量短，短了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸C、收油門的過程可以隨意些，跟著感覺就好正確答案：A90、（單選）對于帶襟翼無人機，放下襟翼，飛機的失速速度將A、增大B、減小C、不變正確答案：B91、（單選）遙控無人機著陸時，關于收油門描述正確的是A、收油門時機不要早。晚一些比較主動，可以快速收B、收油門時機不要早，收早了勢必造成動作粗，影響著陸動