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文檔簡介

企業專用線脫軌車輛編入列車事故企業專用線脫軌車輛編入列車事故事故分析2018年1月3日17:35分，某車站值班員接車輛部門報告：某列車在技檢作業時，發現機次第四位2位轉向架和第五位1位轉向架有異常，疑似脫線，扣車處理。企業專用線脫軌車輛編入列車事故原因分析原因分析該事故發生在全路開展安全大檢查關鍵時期，性質嚴重，后果可怕。需要加強施工組織管理，進一步梳理完善各段職能部門與工電機械車相關的管理職責、工作標準及結合部分工，發揮各級管理人員把關作用。經調查發現該車于輛2017年12月30日在之前車站停靠時，車站調車人員檢查車輛不認真，未發現事故車輛交叉桿端部鎖緊板擦痕及輪緣碾壓痕跡，而且列車在金特和鋼專用鐵路調車作業中脫軌后擅自起復編入列車。企業專用線脫軌車輛編入列車事故事故教訓車站調車人員在檢查車輛時應認真檢查車輛技術狀態，發現車輛狀態不良或缺少、損壞部件時，應及時通知車站值班員往上，并及時處理。1非正常生產信息敏感性不足。車站管理人員應認真思考企業線掛故障空車的原因，重視現場不正常的安全信息。2技術標準不完善、管理要求不嚴謹。職教培訓不規范、練兵質量不扎實專業科室應針對車務段各站的作業實際，從應知應會的角度補充培訓內容；車站應加強日常生產管理制度及崗位職責。3企業專用線脫軌車輛編入列車事故多看一眼，安全保險；多防一步，少出事故；堅持總體國家安全觀，加強國家安全體系和能力建設，車站調車人員應具有較高的職業素質和政治責任心，提高安全作業

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