造粒塔滑模新建施工技術造粒塔滑模新建施工技術造粒塔滑模新建施工技術造粒塔滑升模板的構造及組裝，對施工過程中鋼筋的綁扎、焊接，混凝土攪拌,模板的滑升以及水平、垂直、扭轉的測量與調整等內容進行了較詳細的論述.關鍵詞:造粒塔，滑升模板，施工工藝2倒模施工造粒塔塔壁變截面以下采取倒模施工模板和腳手架,模板背楞使用的腳手鋼管應根據造粒塔的弧度進行壓制,2)隨著塔內滿堂腳手架進行內層鋼筋綁扎，然后將內模板支設到腳立即進行固定.6）內外模板采用對拉螺栓固定和保證截面尺寸.7)每次外模板安裝前,先將混凝土表面按照施工縫的要求進行鑿毛，并將鋼筋表面的混凝土漿和混凝土表面配比水泥砂漿(厚約50mm).8)倒模施工時，最上一層模板不得拆除,圍圈、外模板安裝、操作平臺檁條、方木、平臺板安裝，隨升井架就位，油路布置?千斤頂安裝、外挑架安裝？支承桿安裝？試滑升后安2）組裝平臺的搭設.組裝平臺由筒體內外搭設鋼腳手架后鋪設不宜過大，以免矯正過正.從施工中的六個墩來看,由于操作人員認真1）速度快。全橋六個墩總高262m,一個班次作業,70d時間全部單。只需在開工時組裝好支架和模板，安裝好千斤頂和控制臺，省去了翻模施工中每日不間斷的抄平、放線、支模、拆模、校模等一系列工作.3）節省資金.省去了翻模中的滿堂支架、模板的周轉、支模、拆于接縫較多，模板本身撓度、剛度都低，施工中出現小的凹凸不平，2）在系梁部位預留鋼筋，可一氣滑到蓋梁底部，然后再二次澆筑系梁，這樣做有兩個好處,一是工程進度加快,二是混凝土的外觀整體效果較好,因為在澆筑系梁部位時可以做到不停留，所以不會留下施工縫。滑模在高墩施工中優勢很大，機械化程度高,工程進度快，施工占地少，現場整潔，工程造價較低，但有一個缺點無法克服，混凝土外部需要人工抹面，這就要求操作人員具有較高的專業技能和較強的責任心.但滑模施工在高墩施工中具有翻模無法比擬的優勢，有很大的推應鋪設平整、牢固，以滿足精度與安全要求.與筒體相同,水平筋以能穿凡穿不過的過提升架為原則,2)鋼筋綁扎。滑升中,鋼筋均使用綁扎接頭長度1/4接頭錯開。綁扎時為了控制鋼筋置一根。為了控制水平鋼筋的綁扎質量，保證鋼筋間距3）鋼筋的焊接。對于環梁的水平鋼筋，采取焊接，可在環留置一道水平施工縫,將環筋穿過提升架，并將提升架橫梁與模板上口之間的水平鋼筋綁扎好后進行焊接,對于高出提升架橫梁的水平鋼筋，應預先穿過提升架臨時固定,隨滑升、隨就位綁扎（焊接),以確保滑升4.2預埋件及預留洞、門窗洞口的留設與固定1)預埋件的留設與固定。由于埋件大多集中在樓電梯間的墻壁上，可在模板上做標記,作為埋件平面位置的埋設依據,標高以提升架上的紅三角為基準量測。埋件固定采用電弧焊與結構鋼筋點焊牢固，鋼板面與模板面應間隔2mm。模板滑過預埋洞,使用木框模法進行留設，每邊尺寸比設計要求大20m現場設滑模專用混凝土攪拌站一座，以保證滑模施工時混凝土的足量供應。施工前應先做混凝土配合比試驗，攪拌時嚴格按配合比進行觀察平臺的中心與筒壁垂直度的偏差情況，根據上一次扭轉的觀測結果，進行判斷分析,若偏差過大,須進行調整,再繼續提升。支撐桿過窗300間距焊成三角形柱加固。每次提升后,應進行加固,對于正常的支撐桿，每間隔一層水平鋼筋與結構水平筋點焊混凝土使用養護液養護.養護液品種可以采用氯乙烯—偏氯乙烯，養護液采用涂刷法，涂刷時需要掌握適當時間。一般在混凝土表面收的調整）；平臺水平的調整一般與垂直調整結合進行。千斤頂的水平調整采取就高找平法，先使偏高的千斤頂不動,然后將偏低的千斤頂升高，使之趕上偏高的千斤頂.調整方法有兩種：一種是分組調整,根據千斤頂與油路的分組情況，使一組或數組千斤頂停止不動,然后將偏低的千斤頂一組或數組同時滑升，與最高的一組找平;另一種是單個調整升的辦法，與最高的一個找平。垂直度的調整,一般可通過調整平臺的水平度來進行。滑升中垂直度與平臺的水平度有著直接的關系。當筒體或樓電梯間出現向某側位移而發生垂直偏差時，操作平臺的同一般會出現負水平偏差。因此，調整垂直偏差時，可將操作平臺的某側出現的負水平偏差調整為正水平偏差來糾正.拆除內模？內外圍圈、抽拔支撐？內吊架？內挑三角架焊接,并清除影響提升架提升的障礙物，使提升架帶著外模板緩慢上升,并將支承桿與水平筋點焊住,當模板下口空提至外環梁施工縫下拆除順序為：油路？內外模板？內外圍圈？外吊架方木鋪板？外挑架？外側欄桿安全網？提升架、千斤頂、外挑三角架、吊桿整體拆拆除內模板時,先將圍圈與提升架的連接螺栓松開,然后逐塊拆除模板。最后拆除圍圈，圍圈拆除完畢后，拆除油拔支撐，拆掉的構件應隨時吊運塔下。內吊架拆除時，要先拆除鋪板，然后再拆除拆除時在操作平臺上拆除.外吊架拆除方木鋪板即可,徑聯系人：韋建軍造粒塔滑模施工隊長崗位責任制5.解決現場施工中存在的各種問題，定期向有關領造粒塔滑模總帶班長崗位責任制造粒塔滑模技術員崗位責任制4。解決施工中的突發事件，施工難度，提出解決辦法.5.監督、檢查安全員、質檢員、班長按《規范》要求施6。跟班檢查各項工作,交接記錄，負責提出整改措施，有情8。與甲方、監理等有關單位進行技術工作的聯系，作滑模施工記錄，寫工作總結.造粒塔滑模安全員崗位責任制3。檢查施工人員的安全帽、安全帶和工具袋、安全用6.嚴禁帶病操作，嚴禁酒后作業，工作中嚴禁打鬧、玩耍、睡7.吊籠不得超載人員和材料，監護檢查電器、限位檔，防止發8.信號室內不得有閑人串崗，不得聊天、說笑，注意力要集9.迎接安全檢查做好各項工作，提出整改措施，做安全工作總結等.造粒塔滑模質檢員崗位責任制2.檢查和報驗質量原始憑證、材質報告、合格證，并在監理人4.檢查鋼筋的壓力焊接，鋼筋的數量接頭、間距、綁扎點位置6。檢查爬梯預埋件標高、位置、尺寸是否正確.7.檢查門架有無變形、絲桿、頂撐、拉桿是否牢固可靠.8。檢查牛腿支設的標高、尺寸、鋼筋、模板是否可9。檢查砼澆筑的方法、密實度、平整度、出模強度是否符合要《規范》要求施工的立即制止,并要求班長提出處理意見，整改12.配合甲方、監理、項目部進行質量檢查對有關質量問處理意見，由技術員下達整改措施.造粒塔滑模班長崗位責任制2。分配本班人員的工作、目標、任務，要分工明確，任務落實到人，并要有可操作性,并負責滑模的糾偏工作.3。對工作不負責的人員可作出具體的處理，進行調配，對4.堅決執行總領班負責人的工作安排和施工指令,做到令行禁止，決策迅速.6。遇大風、大雨停滑時做好妥善安排。統一行動，撤離平臺時7.監督檢查電焊、氣焊、壓力焊接施工。防止火災事故和安8.認真做好施工的細部工作，加強過程控制，落實檢查程序，安全、質量以我為主，服從隊長和總領班的統一領導,遵信號操作員崗位責任制7。在施工人員安全進入吊籠并掛好防護鏈后卷揚機操作崗位責任制動裝置和鋼絲繩等全部合格后方可使用.卷揚機使用前要先空運轉作空載正、反轉試驗5次，達到運轉平穩,無不正常響聲；傳動、制動機構靈活可靠；各緊固件及連接部位無操作工責任職木工：掌握操作平臺滑升中模板情況,負責對筒體垂直度、標鋼筋工：砼工：?負責砼的配料、攪拌、澆筑和振搗;檢查砼出模強度及瓦工：架子起重工:液壓操作員：糾偏、糾扭等工作．配合滑模構件的組裝、拆除，鐵件的焊接固定，避雷鉗工：全面負責滑模構件的安裝調整工作，負責各種機械設備的檢查、保養和維修.配合液壓操作員進行支撐桿的分組成。均系鋼筋砼結構，砼等級C30.123456789t8估估施工藍圖———-—-——-————03044—06501現行建筑施工手冊《地基與基礎工程施工及驗收規范》--《GB52—2002》《混凝土結構工程施工及驗收規范》—-《GB54-2002》《砌體工程施工質量驗收規范》-——-《GB53—2002》《屋面工程技術規范》——-————《GB57-2002》《建筑裝飾工程施工及驗收規范》—---《GB50210-2001》《建筑工程施工質量驗收統一標準》—《GB50變截面以上滑模施工噴淋層施工刮料層卸車運至甲方指定的棄土地點，粉質粘土堆放在基坑周圍用做回填土綁扎、安裝、成型1米，所以在土方開挖前必須進行降水。根據現場實地開挖的土方式打夯機夯實，每層至少夯打三遍，打夯應一夯壓半夯，夯夯相接,行行相連,縱橫交叉。回填土每層夯實后應按規范規定,進行環壓水泵進行沖孔。沖孔時沖管應垂直插入土中，并作上下左右擺，孔壁之間迅速填灌砂濾層，以防孔壁塌方。下井點管前應嚴格檢查濾網,發現破損或包扎不嚴密時應及時修補。灌砂時要固定好井點管接通，然后安裝抽水設備.井點管路安裝必須嚴密，空運轉時的樁頭采取人工破除，破除時應注意保護好樁內結構鋼筋，不得樁頭破除后垃圾應清出基坑外，安裝基礎模板和綁基礎鋼筋前應先將墊層表面清掃干凈。并在基礎墊層上放好基礎軸線.驗樁設計要求比例、強度及承載力并與樁基施工中心線比較，經業主監理檢驗后才能放線鋼筋綁扎前，首先將墊層表面清理干凈，彈出造粒塔的中心線和基礎的中心線，根據基礎的中心線和筒體的中心點，按照圖紙標明的鋼筋間距,在墊層上畫出各鋼筋的位置線，并根據鋼筋的位置線進行下層鋼筋的綁扎，靠外圈的兩根鋼筋必須滿扎，中間部分的相交點,可相隔交錯綁扎，但必須保證鋼筋不發生位移，底層鋼筋綁扎完畢后按圖紙要求在下層鋼筋網片上標出上層鋼筋的位置，放置馬凳及上層鋼筋,進行基礎其它鋼筋的綁扎，其綁扎方法和底層鋼筋相同,基礎鋼筋上、下層和水平方向的鋼筋接頭要相互錯開，且要達到圖紙及相關規范的要求和規定.且搭接處應在中心和兩端按規定用鐵絲扎牢.鋼筋綁扎好后應隨即墊好砂漿墊塊，在澆筑砼過程中，需派專支模前必須彈出基礎的內外邊線，基礎鋼筋內外側均系掛好砂漿墊塊,以保證基礎的截面尺寸和保護層厚度.在支點上,外圈待模板安裝好后用φ48＊3.5做砼配合比試驗，內摻高效復合防水密實劑，摻入量按說明書由試砼振搗采用插入式振動器，快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動按序進行，不得過振、漏振,做到均勻振實,其移動間距為滑升模板主要包括以下系統：操作平臺、模板、液壓提升、施操作平臺系統主要包括平臺承重桁架，桁架水平支撐、垂直支模板系統主要包括提升架、圈梁、模板三部分，液壓提升系統主要包括液壓操縱臺、油路及千斤頂三部分，控制臺使用YZKT—施工精度控制系統包括千斤頂同步控制、中心與垂直度控、扭千斤頂同步主要使用限位調平器控制、中心與垂直度使用激光測量控制、扭轉控制測量使用經緯儀與垂球控制.電氣控制系統主要包括施工機械設備供電系統和垂直運輸的控搭設組裝平臺、塔吊施工電梯安裝就位—平臺承重鋼架—內圍掛內模板—外圍圈、外模板安裝、操作平臺檁條、方、板安裝，隨升架就位，油路布置—千斤頂安裝、外挑架安裝—支承桿安裝—組裝前，對滑升模板的各部件均應進行除銹、防腐,各部位構件應對照設計圖紙要求,認真細致地檢查質量，核在操作平臺上按操作平臺平面布置圖，提升架圍圈布置圖組裝過程中，垂直運輸及水平運輸主要通過安裝在北側的QT80A塔吊來進行，所以塔吊應安裝好，并將施工電梯就位。滑升千斤頂支撐桿型號、埋設驗算及操作平臺受力驗算、（三化建重慶事件教訓）提升架安裝過程中要分清型號,安裝后應及時擰緊連接螺栓，并進行找正，圍圈安裝后應對其橢圓度進模板安裝過程中，要隨時對其傾斜度進行檢查，傾斜度是平臺組裝時，可在地面上予先拼裝成整體,彈出中心支承桿安裝須在鋼滑模驗收合格，千斤頂空載、試壓排氣錯開0.5m，以利于支承桿的接長及接頭的會晃動、搖擺，影響綁扎速度與質量。因此，鋼筋制作應按下列要求進行：豎向鋼筋制作長度為4.5m，水平長（電）梯間部分,豎向鋼筋的要求同筒體,水平筋以能穿過提升架為原則，凡穿不過的都要進行修改，變為搭接，搭接長度應滿足設計要求。環形的水平鋼筋應預先彎折成設計要求的弧度，以利于綁鋼筋由預制場地制作成形后，分批運至現場指定地點，并分型號堆放.綁扎質量，保證鋼筋間距，節省綁扎時間，可在綁扎垂直鋼筋時，對于不滿足搭接要求處的鋼筋或設計要求的部位鋼筋使用焊予埋件的埋設型號和位置必須準確。根據埋件的予埋先后順序統一編號列表，施工中采用消號的方法逐個埋設，以記，作為埋件平面位置的埋設依據,標高以提升架上的紅三埋件固定用電弧焊與結構鋼筋點焊牢固，鋼板面與模板面對于方形的門窗洞口及予留洞,使用木框模板進行留設，每邊尺寸比設計要求大20mm,厚度比模板上口尺寸小5-圓形窗洞及門洞上半圓形，一律使用圓形的鋼框模，直徑防入下半段，待模板滑到下半段接口處，將上半段用螺栓為了有效控制滑升時間，應先進行砼的早期強度增長試驗，分好試驗記錄及強度增長曲線,作滑升中提升時間控制和滑升速度控6。5.3.2砼選用60型輸送泵做地面水平與垂直運輸，臺上人砼澆搗時，嚴格執行分層澆灌、分層搗實，均勻交圈的制度。各層砼在澆灌中應保持水平，不得出現高低不平的現澆灌的間隔時間不宜過長，應保持在下一層砼初凝之前澆砼運至平臺后,要對稱布料，砼澆灌過程中，要經常進行適一道水平鋼筋留置在砼外，作為上一層鋼筋綁扎的依據.澆灌上一層砼前，應先將下層砼表面的雜物、砼渣清掃干砼振搗使用插入式振搗器振搗。棒頭插入下一層砼的深度接與鋼筋、鐵件、門窗洞口框模、支承桿及模板接觸.2MPа時,說明已可進行滑升。第二次提升后，將砼澆滿。中初滑的同時，立即安裝內、外腳手架等，經檢查合格后，察平臺的中心與筒壁垂直度的偏差情況，根據上一次扭轉的觀測結果，進行判斷分析，若偏差過大，須進行調整支承桿過門窗洞口時，要加固.即采用二根支承桿，并用φ澆砼時，要與綁扎鋼筋、予埋鐵件、予留洞口緊密配合，合理穿插，使砼澆搗完畢后,上一層的鋼筋等每次提升后，應立即將彎曲失穩的支承桿進行加固。對于正常的支承桿，每隔一層水平鋼筋間距與結構水平筋點焊牢固.支承桿接頭滑過千斤頂后，應予以加固.若因氣候或其它特殊原因，必須暫停施工,應留置水平施工層的砼凝結，且與模板不再粘結為止.因停滑造成的水平施工縫應按施工規范要求滑之前，必須將模板內的砼澆灌成一個水平面。并將鋼筋表面的砼清除干凈,在繼續澆搗砼之前，再將砼表面鑿毛，的水泥砂漿填滿，并刮平壓光.砼使用養護液養護.養護液品種為聚氯乙烯—偏氯乙烯養護液采用涂刷法,涂刷時需要掌握適當時間。一般是在砼表面收平臺水平是控制滑升垂直度的關鍵。因此，組裝及滑升前要認制標高與平臺水平的標記。為防止標高誤差，每滑升5m校核一次塔體中心垂直度的控制，通過激光測量來進行。造粒塔中心安映塔體中心的偏差情況，并用鋼尺復核塔體的橢圓度，作為開展與在塔體上做兩個扭轉觀測基準點，用經緯儀觀測，通過掛在模板上的標尺反映平臺的扭轉情況.以上幾種測試手段，在每次提升后皆應測量一次，匯總到值班工長和技術員處，根據數據分析平臺的偏差情況,決偏差分三種情況調整:⑴千斤頂升差的調整（平臺水平的調），水平調整一般與垂直調整相結合。千斤頂的水平調整采取就高找平法，先使偏高的千斤頂不動,然后將偏低的千斤頂升高，使之垂直度的調整，一般可通過調整平臺水平度來進行。滑升中，垂直度與平臺的水平度有直接關系。當筒體或樓(電）梯間出現向某側位移而發生垂直偏差時,操作平臺的同一側，一般會出現負水平偏差.因此調整垂直偏差時，可將操作平臺略微抬高來糾正，當支承桿為非工具式支承桿,接頭形式為焊接連接.支承桿加進行調直.支承桿接長時,上下應對齊，然后電焊焊接，然后用手把砂輪將凸出部分磨平，以利于千斤頂的爬升。——以前采用絲接法地面上的水平運輸，用機動反斗車運至現場。零星材料用反斗車運至現場指定地點。平臺上的水平運輸由塔吊的變幅與旋轉來完垂直運輸共分三部分：砼、鋼筋等大宗材料垂直運輸主要由安裝在塔體東側的塔吊第一次附壁高度為軌頂以上25米高度，以后每隔15米附壁一次，最上面一層附壁桿與起重臂底的高度不超過板與撐桿連接固定.鋼筋，沖洗干凈后，支模澆灌砼.牛腿與梁頭用預留孔洞方法處理，洞孔應比牛腿梁頭周邊放在首先固定加勁性梁的骨架,然后綁扎鋼筋再利用加勁骨架支模，（電）梯間平面尺寸外側部分的模板拼成整體,圓圈做成活結，以便脫開，繼續上滑.6.12。2滑升至84。5m需要進行停滑處理，此時仍將液壓控開，然后逐塊拆除模板，最后拆除圍圈，圍圈拆除完畢后，拆除抽除.在提升過程中，內挑三腳架過平臺時拆除部分方、板，在操作平臺下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除!謝謝！我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪,論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師,雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來