繼電器具有繼電特性，能①以極小的電信號(hào)來(lái)控制執(zhí)行電路中相當(dāng)大功率的對(duì)象，②能控制數(shù)個(gè)對(duì)象和數(shù)個(gè)回路，③能控制遠(yuǎn)距離的對(duì)象。由于繼電器的這種性能，給自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制創(chuàng)造了便利的條件，所以，它廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門的生產(chǎn)過(guò)程控制和國(guó)防系統(tǒng)的自動(dòng)化和遠(yuǎn)動(dòng)化之中，也廣泛應(yīng)用于鐵路信號(hào)的各個(gè)方面。了解繼電器任務(wù)1繼電器的應(yīng)用4

知識(shí)要點(diǎn)故障—安全原則是鐵路信號(hào)設(shè)備必須遵循的原則，當(dāng)系統(tǒng)任何部分發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)確保系統(tǒng)的輸出處于安全狀態(tài)。隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，電子器件尤其是計(jì)算機(jī)以其速度快、體積小、容量大、功能強(qiáng)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在相當(dāng)大程度上逐漸取代繼電器，構(gòu)成自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，使技術(shù)水準(zhǔn)大大提高。了解繼電器任務(wù)1繼電器的應(yīng)用4

知識(shí)要點(diǎn)但與電子器件相比，繼電器仍存在一定優(yōu)勢(shì)，尤其是具有故障—安全性能，因此不僅現(xiàn)在，而且在未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)，繼電器在鐵路信號(hào)領(lǐng)域仍將起著重要作用例如在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備中，盡管以計(jì)算機(jī)為核心，但還采用繼電器電路作為系統(tǒng)主機(jī)與信機(jī)、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)的接口電路。了解繼電器任務(wù)1繼電器的應(yīng)用4

知識(shí)要點(diǎn)目前軌道交通信號(hào)設(shè)備中，繼電器的作用主要表現(xiàn)在以下幾方面。利用不同繼電器表示線路的占用和空閑、信號(hào)的開放和關(guān)閉、道岔是否在規(guī)定位置、區(qū)間是否閉塞等狀態(tài)。例如，車站每組聯(lián)鎖道岔均設(shè)置定位表示繼電器(DBJ)和反位表示繼電器(FBJ)，當(dāng)有關(guān)繼電器吸起時(shí)表示該道岔在定位或在反位，進(jìn)而利用繼電器觸點(diǎn)接通控制臺(tái)或顯示屏的相關(guān)表示燈，并實(shí)現(xiàn)有關(guān)設(shè)備間的相互控制關(guān)系。表示功能①了解繼電器任務(wù)1繼電器的應(yīng)用4

知識(shí)要點(diǎn)目前軌道交通信號(hào)設(shè)備中主要被控對(duì)象是信號(hào)機(jī)和轉(zhuǎn)轍機(jī)，不論車站是采用繼電器聯(lián)鎖還是計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，均利用繼電器控制相應(yīng)設(shè)備。例如，車站的聯(lián)鎖道岔控制電路中設(shè)置有定位操縱繼電器(DCJ)和反位操縱繼電器(FCJ)，當(dāng)條件滿足，有關(guān)繼電器吸起時(shí)，能夠驅(qū)動(dòng)道岔向定位或反位轉(zhuǎn)換。驅(qū)動(dòng)功能②了解繼電器任務(wù)1繼電器的應(yīng)用4

知識(shí)要點(diǎn)在繼電式車站聯(lián)鎖設(shè)備以及繼電式區(qū)間半自動(dòng)閉塞設(shè)備中，利用繼電電路實(shí)現(xiàn)有關(guān)邏輯關(guān)系，以保證正線列車運(yùn)行和車輛段內(nèi)調(diào)車作業(yè)的安全。例如在6502電氣集中聯(lián)鎖電路中，完全利用繼電電路判斷道岔位置是否正確、進(jìn)路是否空閑等條件，從而確定能否開放信號(hào)；信號(hào)開放后，利用繼電電路鎖閉與之相敵對(duì)的信號(hào)，并實(shí)時(shí)檢查聯(lián)鎖條件，必要條件下及時(shí)關(guān)閉有