救援列車的接發(fā)主講人：王鵬宇目錄Content救援列車的概念救援列車的請(qǐng)求與派遣12救援列車的開行3一、救援列車的概念救援列車是指當(dāng)站內(nèi)或區(qū)間發(fā)生沖突脫軌顛覆等行車事故以及自然災(zāi)害侵襲造成行車中斷等危急情況時(shí)，為迅速排除故障，盡快恢復(fù)行車而趕赴事故現(xiàn)場擔(dān)當(dāng)搶險(xiǎn)、救援的列車、單機(jī)、重型軌道車等。在國鐵集團(tuán)指定地點(diǎn)應(yīng)備有經(jīng)常處于整備待發(fā)狀態(tài)、工具備品齊全整潔、作用良好的各種救援設(shè)備。為保證發(fā)生事故后救授列車能迅速出動(dòng)，救援列車平時(shí)應(yīng)停放在可以兩端通行的固定線路上。二、救援列車的請(qǐng)求與派遣請(qǐng)求01派遣02列車調(diào)度員接到請(qǐng)求出動(dòng)救援列車的報(bào)告后，應(yīng)向有關(guān)車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并向救援列車發(fā)布救援出動(dòng)命令。三、救援列車的開行行車憑證01救援列車在非封鎖區(qū)間運(yùn)行時(shí)，各站應(yīng)按原行車閉塞法優(yōu)先辦理，行車憑證為該區(qū)間原行車閉塞法所使用的行車憑證。向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證。“”救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后在接近被救援列車或車列2km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度，同時(shí)，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與請(qǐng)求救援的機(jī)車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系或以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行(最高不得超過20km/h)，在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。救援列車進(jìn)出封鎖區(qū)間的聯(lián)系02現(xiàn)場指揮03在事故調(diào)查處理委員會(huì)人員到達(dá)前，站長或勝任人員應(yīng)隨乘發(fā)往事故地點(diǎn)的第一列救援列車(分部運(yùn)行時(shí)掛取遺留車輛的機(jī)車除外)到事故現(xiàn)場，負(fù)責(zé)指揮列車有關(guān)工作。列車調(diào)度員接到事故現(xiàn)場負(fù)責(zé)人關(guān)于開通區(qū)間的報(bào)告，在查明區(qū)間確已空閑后，方可向兩端站發(fā)布開通區(qū)間的調(diào)度命令。如列車須限速運(yùn)行時(shí)，列車調(diào)度員還應(yīng)發(fā)布限速運(yùn)行的調(diào)度命令。當(dāng)調(diào)度電話不通時(shí)，由接到通知的車站值班員，在確認(rèn)區(qū)間空閑后，以電