任務二任務三任務四任務一任務五完成本學習任務后，你應當達到以下目標：知識目標1.掌握離合器的基本結構及工作原理。2.掌握離合器拆裝與檢查方法。能力目標1.能夠識別離合器的類型。2.能夠規范拆裝離合器。3.能夠對離合器進行故障檢測與更換。學習目標項目二

離合器離合器是手動變速器車輛傳動系統的重要組成部分，它位于發動機與變速器之間。在車輛從靜止到起步的過程中，在切換變速器擋位時均需要操作離合器。離合器是既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。離合器的基本構造和拆裝過程是怎樣的？如何對離合器各部件進行檢修？這些你都知道嗎？任務引入項目一項目二項目三項目四項目五離合器的作用離合器安裝于發動機與變速器之間，駕駛員可根據行駛需要控制離合器的接合和分離，從而連接或切斷發動機與驅動輪之間的動力傳遞。其具體作用如下：任務實施平順接合動力，保證汽車平穩起步臨時切斷動力，保證換擋時工作平順防止傳動系統過載123離合器的類型在汽車機械式傳動系統中廣泛采用摩擦式離合器。摩擦式離合器的種類很多，可以根據以下方法劃分。離合器的原理、拆裝、檢修任務二任務三任務四任務一任務五項目一項目二項目三項目四項目五

1.單片離合器2.雙片離合器3.多片離合器按從動盤的數目分類1.膜片彈簧離合器2.螺旋彈簧離合器按壓緊彈簧的形式分類膜片彈簧離合器周布彈簧離合器按操縱機構的不同分類1.機械式2.液壓式3.氣壓式4.空氣助力式任務二任務三任務四任務一任務五項目一項目二項目三項目四項目五離合器的組成及工作原理摩擦式離合器結構，如右圖所示。摩擦式離合器結構圖任務二任務三任務四任務一任務五項目一項目二項目三項目四項目五主動部分壓緊機構從動部分操縱機構主動部分包括飛輪、離合器蓋和壓盤。離合器蓋用螺栓固定在飛輪上，壓盤后端圓周上的凸臺伸入離合器蓋的窗口中，并可沿窗口軸向移動。這樣，當發動機轉動時，動力便經飛輪、離合器蓋傳到壓盤，并一起轉動。從動部分包括從動盤和從動軸。從動盤帶有雙面的摩擦襯片，離合器正常接合時分別與飛輪和壓盤相接觸。從動盤通過花鍵轂裝在從動軸的花鍵上，從動軸是手動變速器的輸入軸（一軸），其前端通過軸承支承在曲軸后端的中心孔中，后端支承在變速器殼體上。壓緊機構由若干根沿圓周均勻布置的壓緊彈簧構成，它們裝在壓盤與離合器蓋之間，用來將壓盤和從動盤壓向飛輪，使飛輪、從動盤和壓盤三者壓緊在一起。操縱機構包括離合器踏板、分離拉桿、調節叉、分離叉、分離套筒、分離軸承、分離杠桿、回位彈簧等。摩擦式離合器的基本組成任務二任務三任務四任務一任務五項目一項目二項目三項目四項目五接合離合器時，駕駛員緩慢抬起離合器踏板，在壓緊彈簧的作用下，壓盤向前移動并逐漸壓緊從動盤，使接觸面間的壓力逐漸增加，摩擦力矩也逐漸增加；當飛輪、壓盤和從動盤之間接合還不緊密時，所能傳動的摩擦力矩較小，離合器的主、從動部分有轉速差，離合器處于打滑狀態；隨著離合器踏板的逐漸抬起，飛輪、壓盤和從動盤之間的壓緊程度逐漸緊密，主、從動部分的轉速也漸趨相等，直到離合器完全接合而停止打滑，接合過程結束。1.接合過程如下圖（a）所示，離合器處于接合狀態時，從動盤在壓緊彈簧的作用下壓緊在飛輪端面。發動機工作時，飛輪旋轉，靠離合器從動盤摩擦片與飛輪端面之間的摩擦力將動力傳給變速器。2.接合狀態如下圖（b）所示，踩下離合器踏板，通過操縱機構，使壓盤靠分離套筒克服壓緊彈簧的作用力右移，使離合器的主、從動部分分離，中斷動力傳動。3.分離狀態任務二任務三任務四任務一任務五項目一項目二項目三項目四項目五摩擦式離合器工作原理從動盤與扭轉減振器發動機傳到汽車傳動系統中的轉矩是周期性地不斷變化著的，這將使得傳動系統產生扭轉振動。如果這一振動的頻率與傳動系統的自振頻率相重合，就會發生共振，從而對傳動系統中零件的壽命有很大影響。此外，在不分離離合器的情況下進行緊急制動或猛烈接合離合器時，在瞬間都將對傳動系統中的零件造成極大的沖擊載荷，從而縮短零件的使用壽命。為此，為了避免共振，緩和傳動系統所受的沖擊載荷，在不少的汽車傳動系統中裝設了扭轉減振器，且多數將扭轉減振器附裝在離合器的從動盤中。因此，從動盤還有帶扭轉減振器和不帶扭轉減振器之分（如下圖所示）。任務二任務三任務四任務一任務五項目一項目二項目三項目四項目五從動盤膜片彈簧離合器膜片彈簧離合器根據膜片彈簧受分離杠桿的作用力的不同，可分為推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器兩種，如右圖所示。推式膜片彈簧離合器推式膜片彈簧離合器的特點是：在分離軸承向前推力的作用下，離合器分離。任務二任務三任務四任務一任務五項目一項目二項目三項目四項目五拉式膜片彈簧離合器的結構形式與推式彈簧離合器的結構形式大體相同，只是將膜片彈簧反裝，其支承點由原來的中間支承環處移至膜片彈簧大端外徑的邊緣處，支承在離合器蓋上。拉式膜片彈簧離合器的特點是：在分離軸承向后拉力的作用下，離合器分離。拉式膜片彈簧離合器周布彈簧離合器周布彈簧離合器主要用于商用載重汽車上。下面僅以單片周布彈簧離合器為例進行簡單介紹。下圖所示為周布彈簧離合器，其螺旋彈簧沿著壓盤的圓周做同心圓布置。任務二任務三任務四任務一任務五項目一項目二項目三項目四項目五周布彈簧離合器主動部分發動機飛輪、離合器蓋和壓盤構成離合器的主動部分。離合器蓋用螺釘安裝在發動機飛輪上。傳動片把離合器蓋和壓盤連接起來。當分離時，傳動片產生彎曲變形以使壓盤可以后移。傳動片除具有將離合器蓋的動力傳給壓盤的作用外，還對壓盤起導向和定心作用。從動部分從動部分由從動盤和輸出軸組成，從動盤帶有扭轉減振器。壓緊機構沿圓周分布于壓盤和離合器蓋之間的壓緊彈簧組成了離合器的壓緊機構。在壓緊彈簧的作用下，壓盤將從動盤壓向飛輪，使離合器處于接合狀態。任務二任務三任務四任務一任務五項目一項目二項目三項目四項目五離合器操縱機構離合器的操縱機構是駕駛員借以使離合器分離、又使之柔和接合的一套機構。常見的離合器操縱機構有機械式、液壓式和氣壓助力式三種，目前汽車離合器廣泛采用的是機械式或液壓式操縱機構。1.機械式操縱機構機械式操縱機構通常有杠桿式和繩索式兩種。杠桿式離合器操縱機構繩索式離合器操縱機構任務二任務三任務四任務一任務五項目一項目二項目三項目四項目五3.氣壓助力式操縱機構氣壓助力式操縱機構以發動機驅動的空氣壓縮機作為主要操縱能源，而以人體作為輔助或后備的操縱能源，多與汽車的氣壓制動系統或其他氣動設備共用一套壓縮空氣源。氣壓助力機械式操縱機構液壓式操縱機構2.液壓式操縱機構液壓式操縱機構主要由主缸、工作缸和管路系統等組成。目前液壓式操縱機構在各類型車上應用廣泛。任務二任務三任務四任務一任務五項目一項目二項目三項目四項目五拆下飛輪盤上的緊固螺栓，如下圖所示。步驟1離合器的拆裝1.離合器的拆卸步驟1擰出選擋桿座緊固螺栓，取下選擋桿座，如下圖所示。步驟2步驟2取下卡簧和離合器分離盤，如下圖所示。步驟3步驟3擰下固定螺栓，取下中間盤和壓盤，如右圖所示。步驟4步驟4任務二任務三任務四任務一任務五項目一項目二項目三項目四項目五將離合器壓盤固定在曲軸上，裝上中間盤，并用30N·m的扭力擰緊緊固螺栓，如下圖所示。步驟1步驟1裝上離合器分離盤，如下圖所示。步驟2步驟2裝上卡簧，如下圖所示。步驟3步驟32．離合器的安裝裝上飛輪盤與從動盤，用20N·m的扭力擰緊緊固螺栓，如下圖所示。步驟4步驟4任務二任務三任務四任務一任務五項目一項目二項目三項目四項目五裝上蓋板，如下圖所示。步驟5步驟5離合器的檢修離合器的檢修1．從動盤的檢修先目視檢查，看從動盤摩擦片是否有裂紋、鉚釘外露、扭轉減振器彈簧斷裂（如右圖所示）等情況，如果有則更換從動盤。步驟1步驟1檢查從動盤摩擦片的磨損程度。摩擦片的磨損程度可用游標卡尺進行測量。鉚釘頭埋入深度應不小于0.30mm，如右圖所示。步驟2步驟2任務二任務三任務四任務一任務五項目一項目二項目三項目四項目五用游標卡尺測量從動盤的厚度是否超過極限值，如果檢查結果超過要求值則更換，如右圖所示。步驟3步驟3檢查從動盤的端面圓跳動。在距從動盤外邊緣2.5mm處測量，離合器從動盤最大端面圓跳動不大于極限值，如右圖所示。步驟4步驟42．壓盤的檢修檢查壓盤的端面圓跳動。用百分表檢查壓盤端面圓跳動，如右圖所示，壓盤固定在芯軸上，壓盤最大端面圓跳動極限為0.2mm。如超過極限值，則更換壓盤。步驟3步驟1檢查膜片彈簧各齒是否在同一個高度，是否有斷裂、過度磨損等現象，若有則更換離合器壓盤，如右圖所示。步驟4步驟2任務二任務三任務四任務一任務五項目一項目二項目三項目四項目五3．離合器儲液罐液面高度檢查檢查主缸儲液罐內離合器液（制動液）面的高度，如果低于“MIN”的標記，則應補加，并要進一步檢查離合器液壓操縱機構是否有泄漏的部位。4．離合器踏板檢查離合器踏板的調整檢查離合器踏板踩下離合器踏板，檢查是否存在下述故障：踏板回彈無力、異響、踏板過度松動、踏板沉重。檢查離合器踏板高度離合器踏板高度的檢查，掀起地毯或地板革，用鋼直尺測量地面到離合器踏板上表面的距離。如果超出標準，應調整踏板高度。離合器踏板高度的調整可以通過踏板后的限位螺栓進行調整。液壓式操縱機構一般是調整主缸推桿的長度，先將主缸推桿鎖緊螺母旋松，然后轉動主缸推桿，從而調整踏板自由行程，調整后應將鎖緊螺母旋緊。任務二任務三任務四任務一任務五項目一項目二項目三項目四項目五5．離合器液壓系統中空氣的排出離合器液壓操縱系統在經過檢修之后，管路內可能進入空氣；在添加制動液時也可能使液壓系統中進入空氣。空氣進入后，由于縮短了主缸推桿行程即踏板工作行程，從而使離合器分離不徹底。因此，液壓系統檢修后或懷疑液壓系統進入空氣時，就要排除液壓系統中的空氣。排除方法如下：方法1將主缸儲液罐中的制動液加至規定高度。舉升起汽車。方法2在工作缸的放氣閥上安裝一軟管，接到一個盛有制動液的容器內。離合器的故障診斷與排除汽車在使用過程中，經常需要踩下和抬起離合器踏板，使離合器分離或接合而處于滑轉狀態，加之操作不當使離合器的技術狀況會逐漸變壞，造成離合器打滑、分離不徹底、發抖和異響等常見故障。任務二任務三任務四任務一任務五項目一項目二項目三項目四項目五1．離合器打滑故障現象①汽車用低速擋起步時，放松離合器踏板后，汽車不能起步或起步困難。②汽車加速行駛時，車速不能隨發動機轉速的提高而提高，感到行駛無力。③當負載上坡時，會從離合器內散發出焦煳味或冒煙等現象。故障原因①離合器踏板的自由行程太小或沒有，使分離軸承壓在膜片彈簧上，使壓盤處于半分離狀態。②從動盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴重；離合器蓋與飛輪的連接松動，使壓緊力減弱。③從動盤摩擦片油污、燒蝕、表面硬化、鉚釘外露、表面不平，使摩擦系數下降。④膜片彈簧疲勞或開裂，使壓緊力下降。⑤分離杠桿彎曲變形，出現運動干涉，不能回位。任務二任務三任務四任務一任務五項目一項目二項目三項目四項目五2．離合器分離不徹底故障現象①發動機怠速運轉時，踩下離合器踏板，掛擋有齒輪撞擊聲，且難以掛入。②如果勉強掛上擋，則在離合器踏板尚未完全放松時，汽車就起步或發動機熄火。③行駛中，換擋困難，且仍伴隨有齒輪撞擊聲。故障診斷與排除①檢查離合器踏板的自由行程，如不符合規定應予以調整。②如果自由行程正常，應拆下變速器總成，檢查離合器蓋與飛輪連接螺栓是否松動，如松動則予以緊固。③如果離合器仍然打滑，應拆下離合器，檢查從動盤摩擦片的狀況。如果有油污，一般可用酒精清洗并烘干，然后找出油污來源并設法排除。如果摩擦片磨損嚴重或有鉚釘外露，應更換從動盤。④如果從動盤完好，則應分解離合器，檢查壓緊彈簧，如果彈力過軟則應更換。任務二任務三任務四任務一任務五項目一項目二項目三項目四項目五故障原因①離合器踏板的自由行程過大。②膜片彈簧或分離杠桿彎曲變形，使其內端不在同一平面內。③從動盤鋼片翹曲變形、摩擦片破裂或鉚釘松動。④新換的從動盤太厚或從動盤正反面裝錯。⑤從動盤轂花鍵孔與變速器輸入軸上的花鍵軸卡滯，使從動盤移動困難。⑥離合器液壓操縱機構漏油、有空氣或油量不足。⑦膜片彈簧彈力不均勻或個別彈簧折斷。⑧發動機支承磨損或損壞，發動機曲軸與變速器輸入軸不同心。故障診斷與排除①檢查離合器踏板自由行程，如果自由行程過大則進行調整。對于液壓操縱機構檢查是否儲液罐油量不足或管路中有空氣，并進行必要的排除。如果不是上述問題應繼續檢查。任務二任務三任務四任務一任務五項目一項目二項目三項目四項目五故障診斷與排除②檢查分離杠桿內端高度，如果分離杠桿不在同一平面，則進行調整。否則，檢查從動盤是否裝反；從動盤是否過厚，如過厚，可在離合器蓋與飛輪間增加適當厚度的墊片予以調整。如果都沒問題則繼續檢查。③檢查從動盤是否翹曲變形、鉚釘脫落，從動盤是否軸向運動卡滯等，如果是則進行更換或修理。3．起步發抖故障現象汽車用低速擋起步時，按操作規程逐漸放松離合器踏板并緩慢踩下加速踏板，離合器不能平穩接合且產生抖振，嚴重時甚至整車產生抖振現象。任務二任務三任務四任務一任務五項目一項目二項目三項目四項目五故障原因①分離杠桿內端高度不在同一平面內。②從動盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面的圓跳動嚴重。③從動盤摩擦片厚度不均勻、油污、燒焦、表面不平整、表面硬化、鉚釘頭露出、鉚釘松動或折斷、波浪形彈簧片損壞。④膜片彈簧的彈力不均、疲勞或個別折斷，膜片彈簧疲勞或開裂。⑤扭轉減振器盤上的減振彈簧疲勞、折斷。⑥發動機支架、變速器、飛輪等的固定螺栓松動。故障診斷與排除①檢查離合器踏板、分