模塊一汽車底盤認識任務一任務二完成本學習任務后，你應當達到以下目標：知識目標1.了解汽車底盤的功用、組成。2.掌握汽車的行駛條件及原理。能力目標1.能夠輕松找到汽車底盤的各個系統。2.能夠說出底盤各系統中各個零件的名稱和作用一輛汽車在不同的道路環境中長期行駛后，需要對車輛的底盤進行檢查維護以消除其存在的隱患。因此，需要掌握汽車底盤的相關知識，實施汽車底盤的認知工作，并保證對汽車底盤各系統的全面了解。學習目標任務1底盤的功用與組成項目一項目二項目三項目四項目五項目一汽車底盤認識底盤的功用汽車底盤是支撐、安裝發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機輸出的動力，通過各機構傳送給驅動輪，使汽車產生運動，保證正常行駛。汽車底盤的組成汽車底盤由行駛系統、傳動系統、制動系統和轉向系統四部分組成。如右圖所示。汽車底盤的組成一輛汽車在不同的道路環境中長期行駛后，需要對車輛的底盤進行檢查維護以消除其存在的隱患。因此，需要掌握汽車底盤的相關知識，實施汽車底盤的認知工作，并保證對汽車底盤各系統的全面了解。任務引入任務實施任務二任務一項目一項目三項目四項目五項目二傳動系統的結構圖1.傳動系統汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車傳動系統。傳動系統包括離合器、變速器、傳動軸、萬向傳動裝置、主減速器及差速器、半軸等部分，如下圖所示。2.行駛系統行駛系統包括車架、懸架、車橋和車輪等部分，如左下圖所示。任務二任務一項目一項目三項目四項目五項目二3.轉向系統行駛系統包括轉向操縱機構、轉向器、轉向傳動機構等部分，如右上圖所示。傳動系統的結構圖轉向系統結構圖轉向系統(steeringsystem)，用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置。汽車轉向系統對汽車的行駛安全至關重要，因此汽車轉向系統的零件都稱為保安件。汽車轉向系統和制動系統都是汽車安全必須要重視的兩個系統。汽車轉向系統的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。任務二任務一項目一項目三項目四項目五項目二4.制動系統制動系統結構如下圖所示。制動系統結構圖制動系統的主要功用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩定、使已停駛的汽車保持不動。制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。制動系主要包括供能裝置、控制裝置、傳動裝置、制動器等。較為完善的制動系統還具有制動力調節裝置、報警裝置、壓力保護裝置等附加裝置。任務二任務一項目一項目三項目四項目五項目二當汽車行駛時，發動機的輸出轉矩Me通過傳動系統傳給驅動輪，使驅動輪得到一個轉矩Mt，由于汽車輪胎與地面接觸，在轉矩的作用下，接觸面上輪胎邊緣對地面產生一個向后的圓周力Fo，它的方向與汽車的行駛方向相反。根據作用力與反作用力的關系，地面對輪胎邊緣施加一個向前的反作用力Ft

，其大小與Fo

相等但方向相反。則Ft

為驅動汽車的外力，稱為汽車的驅動力，如下圖所示，其大小為Ft=Mt/R式中，Mt

表示作用于車輪上的轉矩（N·m）；R

表示車輪半徑（m）。驅動力的產生原理汽車的驅動力附著力是指由路面提供的切向反作用力的最大值，其大小取決于輪胎與地面的附著系數和輪胎所受的載荷。影響附著力大小的因素有輪胎氣壓、花紋、運動狀態、道路質量、載荷大小等。附著力原理汽車的行駛原理任務二任務一項目一項目三項目四項目五項目二滾動阻力空氣阻力上坡阻力加速阻力空氣阻力示意圖汽車行駛的阻力分為：汽車行駛阻力汽車行駛條件汽車必須有一定的驅動力以克服各種行駛阻力，才能正常行駛。表示汽車驅動力與行駛阻力之間關系的等式，稱為汽車的驅動力平衡方程，即汽車的行駛方程：Ft=Ftf+Ftw+

Fti+Fj汽車行駛的驅動條件任務二任務一項目一項目三項目四項目五項目二要提高汽車的動力性，可以采用增加發動機轉矩、加大傳動系統的傳動比等措施以增大汽車的驅動力來實現。但是，這些措施只有在驅動輪與路面不發生滑轉現象時才有效。如果驅動輪在路面滑轉，則增大驅動力只會使驅動輪加速旋轉，地面切向反作用力并不會增加，汽車仍不能行駛。這種現象說明：地面作用在驅動輪上的切向反作用力受地面接觸強度的限制，并不能隨意加大，即汽車行駛除受驅動條件制約外，還受輪胎與地面附著條件的限制。地面對輪胎切向反作用力的極限值稱為附著力，記作F。在硬路面上附著力取決于輪胎與路面間的相互摩擦，它與驅動輪法向反作用力Fz

成正比，常與成：F=Fz汽車行駛的附著條件任務二任務一項目一項目三項目四項目五項目二任務二任務一完成本學習任務后，你應當達到以下目標：知識目標1.了解汽車的驅動布置形式。2.掌握各驅動布置形式的特點。能力目標能夠判別車輛的驅動布置形式。學習目標任務2底盤的驅動形式汽車驅動方式是指發動機的布置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。最基本的分類標準是按照驅動輪的數量，可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。一般的車輛都有前、后兩排輪子，其中直接由發動機驅動轉動，從而推動（或拉動）汽車前進的輪子就是驅動輪。汽車驅動方式對整車的性能、外形及內部尺寸、重量、軸荷分配、制造成本及維修保養等方面均產生重要影響。科學合理地選擇驅動形式是汽車總體設計的首要工作之一。學習目標項目一項目三項目四項目五項目二發動機前置后輪驅動（FR）方式如下圖所示為前置后輪驅動。任務實施代表車型：豐田銳志寶馬3系前置前輪驅動代表車型：大眾邁騰豐田凱美瑞發動機前置前輪驅動（FF）方式如下圖所示為發動機前置前輪驅動。前置后輪驅動任務二任務一項目一項目三項目四項目五項目二發動機中置后輪驅動（MR）方式如下圖所示為中置后輪驅動。代表車型：后置后輪驅動代表車型：發動機后置后輪驅動（RR）方式如下圖所示為后置后輪驅動。中置后輪驅動帕加尼Zonda保時捷