變壓器的繞組折算航空電機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)山東理工職業(yè)學(xué)院趙奇飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)

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Engineering（ME）已知:U1,Z1,Z2,X1m,X2m，K,ZL

,X1,X2求：I0,I1,I2,E1,E2,U2

變壓器原副繞組之間只有磁的耦合，沒(méi)有電的聯(lián)系，涉及兩個(gè)電路，過(guò)程復(fù)雜，不易求解。變壓器的繞組折算原副繞組電勢(shì)聯(lián)系原副繞組電流聯(lián)系 原繞組電勢(shì)方程副繞組電勢(shì)方程 繞組電勢(shì)

漏磁電勢(shì)

負(fù)載方程

能不能通過(guò)某種變換，將兩個(gè)獨(dú)立的電路合為一個(gè)電路來(lái)分析問(wèn)題呢？首先對(duì)變壓器作抽象理解：將變壓器的原繞組的內(nèi)阻r1、漏抗X1和副繞組內(nèi)阻的r2、漏抗X2從變壓器中移出，原副繞組變成一個(gè)純電感線圈。然后去掉電路中的變壓器，兩個(gè)帶變壓器的電路就變成一個(gè)純電路問(wèn)題。飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)

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Engineering（ME）變壓器的繞組折算用一個(gè)假想的、匝數(shù)為w1的副繞組來(lái)代替匝數(shù)為w2的實(shí)際副繞組。由于E1=E2′，原副繞組的e點(diǎn)和c點(diǎn)，f點(diǎn)和d點(diǎn)之間均為等電位點(diǎn)，它們?cè)陔娐飞峡梢月?lián)結(jié)起來(lái)，這樣就可以將變壓器原副繞組兩個(gè)電路簡(jiǎn)化成一個(gè)電路，便于分析。飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)

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Engineering（ME）變壓器的繞組折算將匝數(shù)為w2的實(shí)際的副繞組用一個(gè)匝數(shù)為w1的假想副繞組來(lái)替換的運(yùn)算過(guò)程，稱(chēng)為變壓器的繞組折算。匝數(shù)為w2的實(shí)際副繞組中各量，稱(chēng)為折算前的量，匝數(shù)為w1的副繞組的各量加“′”，稱(chēng)為折算后的量。飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)

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Engineering（ME）變壓器的繞組折算思考飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)

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Engineering（ME）變壓器繞組折算的目的和方法是什么？變壓器的繞組折算飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)

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