技術站的生產活動概述出鏡車站是交通運輸生產的基地。旅客乘降、貨物承運、列車到發及解編、機車和乘務組的整備和換乘、列檢和貨物檢查，都在車站辦理，車站集中了與行車有關的技術設備。可以看出，車站一般都會辦理種類、數量都會比較多的生產作業。全國有5000多個車站，這些車站是如何分類的呢？各自又分別承擔什么種類的作業項目及作用呢？根據車站所擔負的任務和在國家政治上、經濟上的地位，車站分為六個等級：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站；車站按其技術作業的不同分為中間站、區段站和編組站；車站按其業務性質的不同分為客運站、貨運站和客貨運站；區段站和編組站稱為技術站，中間站為非技術站；01中間站一般設在技術站之間的區段內，辦理列車接發、會讓和通過作業，沿零摘掛列車的調車和裝卸作業的車站稱為中間站。有些中間站還辦理補機摘掛、列車技術檢查和涼閘作業、列車始發和終到作業并辦理客貨運業務。只辦理接發列車工作的車站，單線區段稱為會讓站，雙線區段稱為越行站。02區段站設于劃分貨物列車牽引區段的地點，或區段車流的集散地點，一般只改編區段到發的車流，解體與編組區段、沿零摘掛列車的車站稱為區段站。區段站一般還進行更換貨運機車或乘務員，對貨物列車中的車輛進行技術檢修和貨運檢查整理作業。設有接發列車，調車、機車整備、和車輛檢修等設備。03編組站擔當大量中轉車流改編作業，編組技術直達、直通和其他列車的車站稱為編組站。在編組站還進行更換貨運機車和乘務員，對貨物列車中的車輛進行技術檢修和貨運檢查整理工作。一般設有專用的到達場、出發場和調車場、駝峰調車設備以及機車整備和車輛檢修等設備。編組站按其在鐵路干線上和樞紐內的位置，所擔當的作業任務，分為路網性編組站、區域性編組站和地方性編組站。03編組站編組站和區段站統稱為技術站。它們辦理的技術作業種類大致相同，都辦理列車的接發、解編、機車乘務組的更換、機車整備及車輛檢修等作業。但二者又有區別：區段站以辦理、無調中轉車流為主，改編車流較少，辦理少量區段列車和摘掛列車的改編作業；而編組站按照編組計劃要求，除辦理通過車流外，主要是解體和編組直達直通、區段、摘掛及小運轉等各種貨物列車，以辦理改編車流為主。技術站的定義技術站是指編組站和區段站的總稱。設有比較完善的調車設備和機務、車輛等設備。其主要生產活動是為鄰近的鐵路區段供應機車和辦理貨物列車的解體、編組作業，以及為到達解體列車、始發編組列車、無改編中轉列車辦理規定的技術作業。此外，大多數的技術站也辦理一定的客貨運業務。貨物列車到發作業：辦理到發進路、行車閉塞、貨車技術檢查、商務檢查等；貨車調車作業：包括到達列車解體、出發列車編組、本站即專用線作業車和倒裝車、扣修車取送等；貨車檢修作業：列檢所、站修所、車輛段對貨車技術狀況檢查、修理等；貨運機車機務作業：列車機車換掛、整備、日常維修、機務段段修作業、乘務組換班等。為完成上述作業的主要設備有：行車設備：到發線以及有關行車的信號、連鎖、閉塞、通信設備和運轉室等；調車設備：調車機車、調車線、調車駝峰和牽出線、調車進路和溜車速度控制設備、有關調車的通信、信號以及信號樓等；貨車檢修設備：列檢所、站修所、車輛段的檢修機具、氣水電供應及庫房建筑等；機務設備：機車走行線、機車出入段線，機務段的整備線、待班線、修理線、庫房線、存車線以及燃料、備品的整備設備。機車檢修庫房的檢修、動力能源及給排水設備，機車轉向的轉盤和三角線等。為完成上述作業的主要設備有：設置目的設置技術站是為滿足列車技術作業，區段站主要是為滿足機車交路而設置，機車在運行一段距離后需要維護、加油，但是列車并為到達終點站，因此需要更換機車繼續運行。編組站主要作業為解體、編組貨物列車，匯集各方向貨車，集結車流，將到達的零散車流集結成列車，通過滿軸滿長開行，提高運輸效率。為滿足列車技術作業，區段站主要是為滿足機車交路而設置，機車在運行一段距離后需要維護、加油，但是列車并未到達終點站，因此需要更換機車繼續運行。編組站主要作業為解體、編組貨物列車，匯集各方向貨車，集結車流，將到達的零散車流集結成列車，達到滿軸滿長開行，提高運輸效率。車站作業計劃是指車站為保證完成分局日（班)計劃，實現列車運行圖、列車編組計劃、月度貨物運輸計劃和技術計劃，對日常運輸生產進行具體安排的總稱。包括班計劃、階段計劃和調車作業計劃。