




版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
《自動控制原理與系統》(第4版)參考答案解析
第1章自動控制系統概述
1、習題1-6
圖1T6為太陽能自匆跟蹤裝置角位移(t)的階跣響應曲線。曲線I為系統未加校正裝置
時的階躍響應,曲線II和ni為增加了不同的校正裝置后的階躍響應。試大致估計I、II、川三
種情況時的動態性能指標、心、N,并分析比較I、II、in三種情況技術性能的優勢,
[答]
I:最大超調量45%,調整時間Jg0.37s,振蕩次數m比3,技術性能最差。
II:6^20%,ts2^0.12s,N2^l,技術性能較好。
III:。3七6.8%,tsJ^0.7s,N3^0.5,技術性能最好。
2、習題1-7
圖1-7為一晶體管穩壓電源電路圖,試分別指出哪個量是給定量、被控量、反饋量、
擾動量?畫出系統的框圖,寫出其自動調節過程。
圖1-17AA體管穩壓電源電路
[解]要畫出控制系統方塊圖,第一步(也是關鍵的一步)就是搞清系統的工作原理或工
作過程。在如圖1-17所示的電路中,被控量是負載(電阻RL)上的電壓UL(輸出電壓)。
若不采用穩壓電源,將負載直接接到整流電路(圖中未畫出)的輸出電壓U上,則當負
載電流II增加(RL減小)時,整流電源的等效內阻上的電壓降落將增加,使整流輸出
電壓U(此時即為負載上的電壓)降低。當然,若電網電壓波動,也會使整流輸出電壓
產生波動。設整流輸出電壓的波動為△U,它是造成負載上電壓不穩定的主要原因。
如今增設了穩壓電路,此時負載上的電壓不再是整流電壓U,而是整流電壓在經調
整管V2的調節后輸出的電壓UL。v?導通程度愈大,則輸出電壓UL大些,反之將小些。
由圖可見,調整管V2的導通程度將取決于放大管Vi的導通程度。叫管的發射極電位由
電阻R2和穩壓管V構成的穩壓電路提供恒定的電位。“管基極電位UA取決于負載電
壓UL(由Ra和R4構成的分壓電路提供輸出的負載電壓UL的采樣信號U八)。
當負載電壓UL因負載電流增加(或電網電壓下降)而下降時,則UA下降;由于V1
發射極電位恒定,于是Ulbe將減小;這將導致V1的集電極電流I一減小,此電流在電
阻R1的壓降(IrRQ也將減小;這將是調壓管V?的基極電位升高,V?的導通程度
加大,使輸出電壓U2增加,從而起到自動補償的作用。其自動調節過程參見下圖。
0(1-1)穩壓電源電路的框圖及自動調節過程
由以上分析可知,此系統的輸出量為UL,給定值取決于穩壓管V3的穩壓值,檢測元件
為R3、R,構成的分壓電路,反饋信號為電壓負反饋,執行元件為調壓管V2,放大元件
為V-擾動量為整流輸出電壓的波動△U。由此可畫出如圖所示的框圖。
3、習題1-8
圖178為倉庫大門自動控制系統。試說明自動控制大門開啟和關閉的工作原理。
如果大門不能全開或全關,則怎樣進行調整?
c
I~I_開門
->J—
大u關門
圖1/8倉庫大門控制系統
[解]在圖1T8所示的控制系統中,合上〃開門〃開關(〃關門〃開關聯動斷開),給定電位
器便向放大器送出一個給定電壓信號。此時反映大門位置的檢測電位器向放大器送出一
個反饋電壓信號。這兩個電壓信號在放大器的輸入端進行迭加比較,形成偏差電壓。此
電壓經放大后驅動電動機帶動卷筒使大門向上提升。這一過程要一直繼續到大門的開啟
位置達到預期值,反饋電壓與給定電壓相等,偏差電壓為零時才停止。若大門開啟的程
度不夠大(門未全開),則可調節給定電位器,使與"開門”開關相連的觸點上移即可。
由以上分析可知,此系統的控制對象是倉庫大門,執行單元是直流電動機和卷筒,
給定信號由〃開門“(或"關門”)開關給出,調節給定電位器(的觸點)即可改變大門的
開啟(或關閉)的程度。(當然,整定檢測電位器觸點與大門的對應位置,也可調整大
門的開啟程度)。通過與大門相連的連桿帶動的檢測電位提供位置反饋信號。白以上分
析可畫出如下圖所示的系統組成框圖:
執行元件
圖(1-2)倉庫大門控制系麒成框圖
*4、題1-9
圖1-19為一自動繞線機的速度控制系統的示意。試分析其自動繞線、排線的工作原理,畫
出系統的框圖(排線機構為齒輪與齒條的組合件)。
左邊的開卷筒與電制動器相聯,以保持一定的張力。為了保持恒定的張力,被卷物將繞過一個
浮動的滾筒,滾筒具有一定的重量,滾筒搖臂的正常位置是水位位置,這時被卷物的張力等于
浮動滾筒總重力W的一半,
在實際運行中,因為外部擾動、被卷物料的不均勻及開卷筒有效直徑的減少而使張力發生
變化時,滾筒搖臂便保持不了水平位置,這時通過偏角檢測器測出偏角位移量,并將它轉換成
電壓信號,與給定輸入量比較,兩者的偏差電壓經放大后去控制電制動器。試畫出該系統的組
成框圖。今設因外部擾動而使張力減小,請寫山該系統的自動調節過程。
圖1?20稔線加工的恒張力控制系統
速度給定6
卷筒驅動系統____一卷簡
(卷漸線速度)卷
筒
拉
速度反墻
速度檢測器力
開卷
(卷繞駛動恒速控制系統)(被卷物張力)
筒阻
力
被卷物
偏角檢測器浮動滾筒
張力檢柳環節
(卷繞加工恒速控制系統)
a)組成植圖
浮動深
電制動器阻力張力Ff
筒下降啊
1-
直至尸=必2,浮動潦筒不再移動,電制動器阻力不再變化為止
b)自動值節過程
圖(1-5)卷繞加工恒張力控制系統的方霞和自動調節過程
6、題1-11
圖1-21為一直流調速系統。圖中TG為測試發電機,M為工作電動機,SM為伺服電動機,
伺服電動機將驅動電位器RP2的滑桿上下移動。試畫出該系統的組成框圖,寫出該系統的自動調
節過程(設轉速n因負載轉矩增大而下降)
ffl1-21直流調速系統
[解]圖1-21所示系統的組成框圖和自動調節過程如下圖所示:
功率放大元件
執行元件
整
轉速給定觸
制
控
放I電
流
發
電
大伺服轉速H
位動
電
電
器
器電機P
路
R2踏機
SMM
Un
測速發電機TG
檢測元件
a)組成框圖
PR2
n|一。叫-4g(%一以)-5〉o-SM一觸點一51一。"_n?
正轉上移?1?1
L>0
直至轉速力回復原狀,力=Usn/a,/lU=Q,5=0,SM停轉,RP2觸點停止時為止
b)自動調節過程
圖(1-3)直蓑調謔系統組成框圖和自動調節過程
第2章拉普拉斯變換及其應用
1、題2-1
已知微分方程為u(t)=Ri(t)+L嚓+e(t),求電流i⑴的拉氏式。
[解][6)=陪膽
K+LS
2、題2-2
求F(s)=7若的拉氏反變換式f(t)o
[解]f(t)=2(l-e%)
3、題2-3
應用終值定理求下列象函數的原函數f(t)O
①F(s)=--------
八)(S+5)(S+8)
②F(s)=高
③F(s)=,
④F(s)筆
[解]①0;②5;③8;④0。
第3章自動控制系統的數學模型
1、題3-2
慣性環節在什么條件下可近似為比例環節?又在什么條件下可近似為積分環節?
[答]:慣性環節在動態響應初期,它近似為一積分環節,而在響應后期(近穩態時)
則近似為一比例環節,此外,從頻率響應看(參見第4章分析),在高頻段,慣性環節
近似為積分環節,而在低頻段則近似為一比例環節。
2、題3-3
一個比例積分環節和一個比例微分環節相連接,能否簡化為一個比例環節?
[答]:不能。從它們串聯(或并聯)后的等效傳遞函數來分析,就可得到這個結論:
比例積分環節的傳遞函數為GNS)=平2
T1S
比例微分環節的傳遞函數為G2(S)=/<2(TS+1)C5
⑴兩者串聯后的傳遞函數G(S)=G1(S)G2(S)=^^/C2(TS+1)
由上式可見,無論參數如何調節,都無法使G(s)=K
(2)兩者并聯后的函數G'(s)=Gi(s)+G2(s)=g^3+K2(TS+l)
Tls
由上式同樣可見,無論參數如何調節,也都無法使G'(s)=K'
3、題3-9
求取圖3-26a、b、c、d四個電路的傳遞函數。圖中物理量角標i代表輸入,。代表輸出。
圖3-26常用環節的電路
[解]a)G(s)==-^77=—TT(由分壓公式求取)
Uj(S)&C1S+1TS+1
上式中T=R]G,此為一慣性微分環節。
b)G(S)=㈱=及卓(由分壓公式求取)
Ui(s)T2S+1
上式中K=&,T1=RlCt,T2=普(C]+C2),此為無源校正環節(這在
K?+K2K1+K2
第六章中介紹)。
c)G(s)==K01S+1)[由G(s)=一襄求取]
%(S)(TjS+l)Z()(S)
上式中K=Ri/R(),T1=R0C0,T2=Rig,此為有源校正環節(這在第六章中
介紹)。
d)G(s)="%010
%(s)(T2S+1)
上式中K=R2/RO,TI=RICI,T2=(R1+R2)C1
4、題3-10
圖3-27為一控制系統的電模擬電路,試畫出此控制系統的系統框圖,并注明各參數的數值。
圖3-27控制系統的電模擬電路
[解]與圖3-27所示系統對應的系統框圖,如下圖所示:
(1)圖中Gi(s)為比例系數可調的比例積分(PI)調節器,其傳遞函數616)二丹山。
1Is
由圖3-27可見,此運放反饋回路取樣電壓不是U。,而是U°經3.3KQ電位器與300
Q電阻分壓后的U1
由圖可見:
03.6KC°'1270
反饋電壓的減小,相當反饋電阻增大為(12?1)倍,因此其增益為
&=(l-12)R1/R0=(1-12)51KQ/10KO=(1-12)x5.1
3
其時間常數Ti=RjCi=51x10x1x10-6=5ix10-2s
(2)G?(s)為比例環節
G2(S)=K2=R2/RO=100KC/10KC=10。
(3)G3G)為比例微分環節
G3(S)=K3(T3S+1)
式中
K3=R3/RO=20KO/IOKH=2,
3
T3=R0C0=10x10x0.1xIO"=1x10-3s
(4)G4(s)為慣性環節
G4(S)=
14s寸1
式中
K4=47KC/10KQ=4.7,
3
T4=R4C4=47x10x2x10-6=94x10-2s
(5)G56)為積分環節
式中
K$一正一(10xl03xlxl0-6)-1°°/s
(6)由于Gi(s)~G$⑸均為反相輸入端輸入,G(s)中均應帶一負號,由于書中約定,為
簡化起見,一般將此負號省略,最終極性有實際狀況確定。
此處由五個(奇數)環節,所以極性應變號,因此,此為負反饋。其反饋系數丫由
分壓電路可知Y=0.1Kn/l.lKD=0.09.,
5、題3-11
圖328為一自動控制系統的系統框圖,其中R(s)為給定量,Di(s)與l)2(s)為兩個擾動量。
求取系統在R(s)、口(s)和D?(s)同時作用下的輸出C(s)。
R
圖3-28某自動控制系統框圖
[解]由圖3-28并參考式(3-45)有
()()3(TIS+1)DI(S)+K3D2⑸
C(s)=K]K2K3T]S+1RS+K2K
S2(T2S+1)+K1K2K3(T1S+1)
5、題3-12
化簡圖3-29a.b所示的系統框圖。
a)
b)
圖3-29自動控制系統框圖
答:3)-----------------------------------------
R(s)%I(S)G2(S)-HI(S)]G3(S)C(S)
1+[G](S)G2(S)—"1(S)]G3(S)”2(S)
b)
R(?0______________________K(S)G2(S)G3(S)G4(S)_______________________C(S)
1+G3($)G4(S),2(S)+G2(S)G3(S)HI(S)+&⑸G?(S)636)64?
7、題3-13
應用公式求取圖3-29a、b所有系統的閉環傳遞函數巾(s)=C(s)/R(s)
圖3-29自動控制系嫵框圖
[解](1)對圖3-29a所示系統,要特別注意的是:系統框圖中的Hl(s)構成的
回路不是反饋回環,而是Gl(s)、G2(s)的并聯支路。于是先并聯后,再應用式(3-38),
可求得
C(s)=[G1(S)G」(S)+H1(S)]G3(S)=Gi(s)G式S)G3(S)+HI(S)G3(S)
麗―1+[G1(S)G2(S)+H1(S)]G3(S)H2(S)―1+G1(S)G2(S)G3(S)H2(S)+G3(S)H1(S)H2(S)
(2)圖3-29b的閉環傳遞函數可直接應用式(3-46)求得
C(s)=_________________GI(S)G2(S)G3(S)G—S)___________________
麗―1+G1(S)G2(S)G3(S)G4(S)+G2(S)G3(S)H1(S)+G3(S)G4(S)H2(S)
8.題3-14
圖3-30為一調速系統框圖,其中U,(s)為給定量,AU(s)為擾動量(電網電壓波動)。
求取轉速對給定量的閉環傳遞函數N(s)/Uj(s)和轉速對擾動量的閉環傳遞函數
N(s)/AU(s)o為什么這兩個傳遞函數有很大的差別?
[解]由圖3-30井參考式(3-45)有
Gi(s)G2(s)Ui(s)+G2(s)AU(s)_T:3s(TM+i)Ui(s)+scrM+iaU(s)
KiKmUi(S)+Km(TiS+l〃U⑸
N(s)=
l+C1(s)G2(s)a1+缶器4s(TmS+l)(TiS+l)+KiKma
第4章分析自動控制系統性能常用的方法
1、題4-11
畫出題4-9中所列的比例積分調節器的對數幅頻特征L(o))(Bode圖)。
[解]先將PI調節器傳遞函數化成標準形式:66)=&普=竺處竺擔=喑擔于
ISSO.1S
是L?)如圖4-18b)所示,其低頻漸進線為-20dB/dec斜直線,轉角頻率3=;言=
10rad/s,L((D)經3處變為水平線,其高度為201gK=201gl0=20dB。圖讀者自畫。
2、題4-12
畫出第3章習題3-9(圖3-26)中c圖所示的調節器的對數幅頻特征L(u))(Bodo
圖)。設圖中R()=10kC,R】=22kC,C()=0.2叫Q=1陽>
[解]由題3-9解答有
K(TIS+1)
G(s)=
(T2S+I)
上式中,K=Ri/氏=(22x103)/(10x103)=2.2
201gK=201g2.2dB=6.85dB
3-6
Ti=R0C0=10x10x0.2x10s=0.002s
3i=1/q=1/0.002s=500rad/s
36
T2=R£=22xl0xlx10_S=0.022s
u)2=1/丁2=1/0.022s=45.5rad/s
于是可畫出對數幅頻特征L(u))如卜圖所示
由于T2>T]其中慣性環節的作用占主導地位,因此它是一個相位滯后的環節。
3、題4~13
已知某隨動系統的系統框圖如圖4-40所示。圖中的Gc(s)為檢測環節和串聯校正環節的總傳
遞函數。現設Gc(s)=誓1里,其中&=2,Ti=0.5s
,1s
試寫出該隨動系統的開環傳遞函數,畫出該系統的開環對數幅頻特征L(3)(伯德圖)。
檢淵與校
正環竹功率放大同“電動機
圖4-4()某隨動系統框圖
由圖4-42可見,系統的固有部分的傳遞函數為
50X20X0.1_100
G(s)=S(O.25S+1)-S(O.25S+1)
串聯PI調節器后,系統開環傳遞函數為
G(s)=Gc⑸G乂s)=210.5S+1)xI。。40010.5S+1)
0.5ss(0.25s+l)S2(O.25S+1)
上式中,K=400,201gK=201g400=52.0dB;
Tj=0.5s,3i=!=2rad/s;
T1
T2=0.25s,???=《=4rad/so
T2
于是可畫出如下圖所示的對數幅頻特性L(3)。
圖(4-2)
4、題4-14
若上題中,Gc(s)為比例調節器,并設Kc=0.5,重解上題。
若凡=0.5,則串聯比例調節后的開關傳遞函數為
10050
G(s)=G(s)G(s)=0.5x=
c1s(0.25s-1)s(0.25s+1)
在上式中,K=50,201gK=20lg50=34.0dB
T=0.25s,0)!=7-=4rad/s<,
xT1
于是可畫出如下圖所示的對數幅頻特性L(S)
圖(4-3)
5、題4-15
已知某比例-積分-微分(PID)調節器的對數幅頻特征如圖4-41所示。寫出該調節
器的傳遞函數。
,卬)1
,'dB
圖4-41某PID調節器的對數幅頻特性
由圖4-41可見,此環節有4個交接頻率,他們分別是:
=0.8rad/s(Tj=1.25s),(i)2=4rad/s(T2=0.25s),
(A)3—8rad/s(T3—1.25s),(1)4—100rad/s(T4—0.01s)■>
此環節低頻漸近線為OdB/dec水平線,所以不含積分環節。另由水平線高度為20dB
有,201gK=20dB可得K=10。因此,由圖可得出其傳遞函數為
_K(T2S+1)(T3S+1)_10(0.25s+l)(0.125s+l)
IJ-(TiS+l)(T4s4-l)-(1.25s+l)(0.01s+l)
6、題4-16
求取題4-13所示系統的閉環傳遞函數巾(s)。并應用MATLAB軟件,求取巾(s)的零點與
極點。并在s復平面上,標出零點與極點的位置。
?ns二【200,400】;
?den=[025,1,200,400];
?G=tf(nwi,den)
Transferfunction:
200s?400
0.25s,3?s*2*200s+400
?Gl=xpk(G)
Z?ro/pol?/<a)n
aoo(s+2)
(x+201)(x*2?199x?796)
?Gl.p{n
axis-
-09950+281959i
-0.9950-281959i
-2.0100
?Z=it?ro(Gl)
-2
7、題4-17
求取題4-14所示系統的閉環傳遞函數巾(s)。并應用MATLAB軟件,求取4)(s)的零點與
極點。并在s復平面上,標出零點與極點的位置。
?nua=[50];
?d?n=[025,1,50];
?G=tf(RUB,d?n)
Transferfunction
50
025x*2?x+50
?Gl=zpk(G)
Z?ro/pol?/c?xh:
200
(s>2+4s+200)
?Gl.pll)
5s-
-2.0000*14.00001
-2.OOOO-14.0000i
?Z=tz?ro(Gl)
Z=
EmptymatrixO-bjr-l
8、題4-18
應用SIMULINK軟件,建立如題4-13所示系統的仿真模型,井求此系統校正前、后
的單位階躍響應曲線。
(1)校正前,系統仿真及階躍響應曲線
(2)比例積分(PD校正后,系統仿真及階躍響應曲線
9、題4T9
應用MATLAB的SIMUJNK工具箱,建立如圖4-14所示系統的仿真模型,并求此系統的單位
階躍響應曲線。
(2)比例(P)校正后,系統仿真及階躍響應曲線
10、題4-20
比較題4-18所示系統與題4-19所示系統輸出的技術性能,從中分析校正裝置對系統性能
的影響。
(答)參見題5-24(3)解答中的分析
第5章自動控制系統的性能分析
1、題5-1
今將一調速系統改制為位置跟隨系統(以位置負反饋取代轉速負反饋),系統的其他
結構、參數未變。若原調速系統是一個穩定系統,則由它改制的位置控制系統是否也將
是穩定的?為什么?
[答]由于位置跟隨系統的輸出量為角位移8,而調速系統的輸出量為轉速n,兩
者間的關系0(S)=2%N(S)。因此,在同一個系統中,作為位置跟隨系統將較調速系統多
包含一個積分環節,它將使系統的相位穩定裕量顯著下降(減少90。),系統的穩定性明
顯變差。因此作為一個穩定系統的調速系統,當它改作位置跟隨系統,采用位置負反饋
后,便可能成為一個不穩定系統(這也是在位置跟隨系統中,較少像調速系統那樣,直
接采用PI調節器,而是采用PID調節器來作為位置調節器的主要原因)。
2、題5-2
在調試中,發現一采用PI調節器控制的調速系統持續振蕩,試分析可采取哪些措施
使系統穩定下來。
[答]當速度調節器為比例積分(PI)調節器的調速系統發生持續振蕩時,可采
取的措施有:
(1)(PI)調節器的傳遞函數G(S)=[Kn(TnS+l)/(TnS)],減小PI調節器的增益勺,
可使系統的穩定性改善(相位裕量丫增加)。
(2)適當增加速度調節器的時間常數Tn(即增大Cn),這一方面可使系統的總增益下
降[注意PI調節器傳遞函數分母中G(S)含有Tn〕,有利系統穩定。另一方面,G(S)的分子
(Tns+1)中的Tn增加,使它產生的相位(+arctanTnCOc)增大,它使系統的相位穩定裕量增加,
系統穩定性改善。
(3)將構成PI調節器的運放電路中的反饋電容Cn短接。這樣便將比例積分(PI)
調節器變換成比例(P)調節器,這將使相位穩定裕量增加,系統的穩定性明顯改善。[原
先PI調節器使相位滯后的電角為(-900+arctanTn3c,如今變為0°]。但這是以犧牲穩態
精度為代價的(詳見第5章5.1節分析)。
(4)與PI調節器反饋回路并聯一個高值(1?4MQ)電阻。這會使調節器造
成的相位滯后減少,相位穩定裕量增大,系統穩定性改善。當然這種辦法也會使穩定精
度有所下降,但較上一種辦法影響小。因此這是常采用的方法之一。
(5)在PI調節器輸入回路電阻R0上并聯一個電容C0,這實質上使增加了一個
比例微分環節,它將使相位裕量增大,系統穩定性改善。但這時的調節器已不再是PI
調節器,而是PID調節器了(詳見第6章分析)。
以上這五種辦法中,(1)、(2)是調節PI調節器參數,(3)、(4)、(5)是將PI調
節器變成其他類型的調節器,以改善系統的穩定性。
3、題5-3
在研制具有厚度檢則反饋控制,以電動機為驅動部件的銅箔軋制系統時,發現軋制
出來的銅箔嚴重厚薄不勻,你認為對檢測-加工系統應該從哪些方面去進行改進與調整?
[答]銅箔軋制系統通常是由多臺電動機同步聯動驅動的,若電動機轉速不穩定,
便會產生銅箔厚薄不均勻的現象,因此當發現軋制出來的銅箔嚴重不均勻時,便可推斷
可能是電動機的轉速不穩定造成的。對這種傳動精度和穩定性的要求都是比較高的場合,
一般都采用雙閉環直流調速系統。而且為了保證有足夠的穩定裕昌,常常采用上題(5
-2題)解答中介紹的(1).(2).(4)三種方法。并且盡量采用轉動慣量較小的電
動機和盡量使銅箔厚度檢測點靠近軋制點(以減少反饋量在時間上的延遲)。
4、題5-7
不用計算或作圖,對照式(5-7),判斷下列閉環系統的穩定狀況(穩定、不穩定、
穩定狀況無法確定)。下列系統開環傳遞函數為
①G(s)=-^―
''s(O.ls+l)
②G(s)=100
—
③G(s)=K(0.01s+l)
s2(0.1s+l)
?G(s)=K(0.4S+l)
S2(0.1S+l)
⑤G(s)=______K(0.45s+l)______
(0.4s+l)(0.5s+l)(0.6s+l)
[答]①穩定,②穩定邊界(屬不穩定),③不穩定,④穩定,⑤穩定。
5、題5-8
某系統對跟隨信號為無靜差,則對擾動信號是否也是無靜差?反之,若對擾動信號
為無靜差,則對跟隨信號是否也是無靜差?為什么?
[答]若某控制系統對跟隨信號為無靜差,對擾動信號則不一定為無靜差,因為
這要看系統所含的積分環節在擾動量作用點之前還是之后,若是后者則為有靜差。若對
擾動量系統為無靜差,這說明前向通路中含有積分環節。這樣,對跟隨信號也將是無靜
差的。
6、題5~9
在分析系統性能時,對調速系統為什么通常以階躍輸入信號為代表:而對追隨系統
為什么又通常以速度輸入信號為代表?
[答]由于調速系統為恒值控制系統,所以通常以階躍信號作為典型輸入最(階
躍信號的穩態即為恒值信號)。而在隨動系統中,輸入量一般是變化著的。在不斷變化著
的信號中,等速信號是最簡單的一種,所以在分析跟隨性能時,通常以等速信號作為典
型輸入量。
7、題5-21證明典型二階系統G(s)=K/[s(TiS+l)]在K>l/T時,3c=
提示:在Bode圖上,對等分坐標,縱坐標為20lgK,橫坐標則為Ig3;這樣,便可用幾何
圖形的方法,求得L(3:|與橫軸的交點3c(下同)。
答:Bode圖如下
L3i)201gK-20lg(a〃)
=—40?即=-40,得出3c=
館(3力一lg(U)c)lg(3i)-lg(3c)
8、題5-22證明圖5-28所示的典型II型系統的穿越頻率s0=工。
如
答:II型系統低頻延長線與橫軸交點頻率3=VR,L(3])=401g201g",得出牝=竺
31313]
所以,Y
9、題5-23
若如圖5-28所示的系統為最小相位系統,求此系統的相位穩定裕量丫為多少?
圖528某典型自控系統的伯德圖
[解]由圖5-28有
201gK=40dB,
-3
K=100;T]=0.167s;T2=6.67x10s?3c=K/u)i=100/6=16.7rad/s?所以
r=arctanTiOJc—arctanT23c
=arctan(0.167x16.7)—arctan(6.67x10-3x16.7)
=70.3°-6.4°=63.9°
10、題5-24
判斷第4章習題中下列系統是否穩定,并求其相位穩定裕量丫為多少(利用在上章中已解習
題的伯德圖)
(D4T3題所列系統
⑵4T4題所列系統
⑶比較題4-13和題474所列系統的差別(分析不同調節器對系統穩定性的影響)
[解]⑴o)c==28.3rad/s,
r=arctanTiWe—arctanT2coc
=arctan(0.5X28.3)-arctan(0.25x28.3)
=85.95°-81.95°=4.0°
(2)校正前(oc==V100x4=20rad/s
Y=90°-arctanTi3c=90°-arctan(0.25x20)=90°-78.7°=11.3°
(3)校正后必=jK&i=V50x4=14.1rad/s
Y'=90°-arctanTiK=90°-arctan(0.25x14.1)=90°-74.20=15.8°
(4)分析:。校正前丫=11.3。,比例校正使增益降為1/2,使Y'=15.8。,相對
穩定性有改善,但不明顯。
②采用PI調節器后Y變為4°,相對穩定性變差,接近穩定邊界,所以不宜采用.
11、題5-25
在如圖3-12所示的軋鋼機的自動控制系統中,若已知此系統未計檢測延時的影響時,
其開環傳遞函數為G(s)=5/[s((Ms+l)(0.01s+l)],軋制速度v=10m/s,問若要求此系
統能正常運行,測厚儀的檢測點離軋根中心的最大距離d為多少?
⑴先求出系統在未計及測量環節在時間上的延遲時的相位穩定裕量。此時系統的開
環傳遞函數
廠小_5
G⑸=s(O.ls+l)(0.01s+1)
由上式可知,此時K=5,T尸0.1(3尸1/T尸10rad/s),
12=。l(32=l/T2=100rad/s),由上述數字可知,此時K<l/T,,所以穿越頻率以=K=5,
于是可得相位裕量
rt
Y=180"-1X90-arctan(Tioc)-arctan(T2(x)c)
=180°-90°-arctan(0.1X5)-arctan(0.01X5)
=90°-26.6°-2.9°=60.5°=1.05rad
(2)若計及延遲環節影響,要使系統能穩定運行,則延時環節造成相位上的滯后[。
0(3c)=十。31,不能超過相位裕量。即TQ3<Y
由于測量環節延遲的時間二d/u,帶入上式有
火vy,于是有
U
YU_1.05radx3m/s
d<=0.62m
3c5rad/s
有以上計算可知,測量儀器離軋制點的最大允許距離為0.63m(63cm)。
12、題5-26
在如圖5-18所示的系統中,若比例調節器的增益九=8,求此系統的相位穩定裕量丫。
[■解]圖5-18所示系統為三個慣性環節,它的Bode圖如圖5-10②曲線所示。
由圖5-18可見,
開環增益K=8x40x8.33x0.01=26.6,
a%=白=10rad/s.
痂=5°rad/s.
嬴二200rad/s:
此時的算越頻率3c如圖(5-2)e所示,
乎是有:<oc=、/1<3心2=\/26.6x10x50=115.3rad/s.
于是由式(5-7)有:
y=180°—arctanTi^c-arctanT23c-arctanT33c
=180°—arctan(0.1x15.3)-arctan(0.02x115.3)-arctan^0.005x115.3)
=180°-85°-66.5°-30°=-1.5°(已不穩定)
13、題5-27
圖5-29為一隨動
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
- 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 2025年專升本藝術概論模擬試題:藝術作品賞析技巧深度解析
- 2025年醫保知識考試題庫及答案:醫保政策調整前后的變化試題
- 企業復工復產安全防控心得體會
- 2025年壓力管道檢驗員資格考試試卷:壓力管道檢驗員考試復習計劃制定試題
- 2025年鄉村醫生考試題庫:農村常見傳染病防治疫情控制與預防試題
- 2025年大學輔導員考試題庫:學生職業生涯規劃指導職業決策試題匯編
- 2025年醫保知識考試題庫及答案:醫保定點醫療機構管理醫保政策執行試題
- 商業綜合體食堂管理流程細則
- 2025年醫保知識考試題庫及答案:醫保支付方式改革與醫療資源優化配置試題
- 2025年安全生產考試題庫(建筑施工安全)安全生產責任制考核試題解析
- 2025年國防教育課件
- Scratch神奇畫筆教學設計
- 西部計劃面試題目及答案
- GB/T 320-2025工業用合成鹽酸
- 安全課:預防蚊蟲叮咬
- 2025年中考英語熱點話題模擬預測卷(天津卷)-中考英語各地市熱點話題模擬預測卷
- 機場充電樁施工方案
- 拒絕第一支煙健康教育 課件
- 更年期綜合征患者生活質量改善策略-深度研究
- 2025年安徽耀安投資集團有限公司招聘筆試參考題庫含答案解析
- 2024年山東省濟南市中考地理試題卷(含答案解析)
評論
0/150
提交評論