租船部作業(yè)指導(dǎo)書

1、目的

制定《租船部作業(yè)指導(dǎo)書》意在規(guī)范本部門各崗位人員的作業(yè)行為，使之滿足顧

客需求及所適使用方法律、法規(guī)的規(guī)定。

2、使用范圍

本作業(yè)指導(dǎo)書合用于企業(yè)對租船部所有人員的管理。

3、質(zhì)量目的

見各年度質(zhì)量目的分解

各部門質(zhì)量目的見市場營銷部指導(dǎo)書以及操作部指導(dǎo)書

4、構(gòu)造構(gòu)成

木作業(yè)指導(dǎo)書由兩部分構(gòu)成，分別為市場營銷部指導(dǎo)書，操作部指導(dǎo)書。

第一部分市場營銷部指導(dǎo)書

1、目的

制定《市場營銷部作業(yè)指導(dǎo)書》意在規(guī)范本部門各崗位人員的作業(yè)行為，使之滿

足顧客需求及所適使用方法律、法規(guī)的規(guī)定。

2、使用范圍

本作業(yè)指導(dǎo)書合用于企業(yè)對市場營銷部所有人員的管理。

3、質(zhì)量目的

顧客有效投訴少于6次每年

協(xié)議履行率不低于97%每年

每年損失金額到達(dá)$10,000.001ft商務(wù)事故不高于1次，桿絕重大商務(wù)事故0

4、市場部工作職責(zé)

4.1、部門職責(zé)

4.1.1、負(fù)責(zé)進(jìn)出口散雜貨的租船、訂艙，協(xié)助操作部催收運費，在授權(quán)范圍內(nèi)代表

企業(yè)對外簽訂貨品承運協(xié)議，并根據(jù)協(xié)議條款規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，規(guī)定其

他部門共同配合履行協(xié)議。

4.1.2、負(fù)責(zé)對貨主單位及船企業(yè)進(jìn)行正常的業(yè)務(wù)走訪，建立親密的業(yè)務(wù)關(guān)系，增

進(jìn)企業(yè)租船、訂艙業(yè)務(wù)的鞏固和發(fā)展。

4.1.3、根據(jù)搜集和理解到的貨主、船企業(yè)及競爭者的有關(guān)市場信息，根據(jù)海運市

場的變化，對應(yīng)調(diào)整運價方略。授權(quán)范圍外應(yīng)及時向部門領(lǐng)導(dǎo)匯報并給出

個人意見和提議。

、負(fù)責(zé)建立健全和管理好租船協(xié)議和單船業(yè)務(wù)檔案

、負(fù)責(zé)保管業(yè)務(wù)往來的函電和多種原始資料

4.1.6、根據(jù)企業(yè)的安排，進(jìn)行有關(guān)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)及新員工的培養(yǎng)。

4.2、部門經(jīng)理職責(zé)

、在總經(jīng)理及分管副總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)企業(yè)質(zhì)量體系在本部門的建立、實行

和保持。

、嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī)，領(lǐng)導(dǎo)本部門人員完畢企業(yè)下達(dá)的各項計劃指標(biāo)，對本

部門員工的績效進(jìn)行考核、對本部門日勺工作全面負(fù)責(zé)。

、參與企業(yè)的多種會議，及時傳達(dá)企業(yè)日勺決策和決定。

、負(fù)責(zé)本部門人員的思想政治工作及與外部門的溝通與協(xié)調(diào)。

、負(fù)責(zé)復(fù)核部門人員起草的貨品承運協(xié)議，在授權(quán)范圍內(nèi)鑒定貨品承運協(xié)議，對

授權(quán)范圍外重大協(xié)議的簽定需給出部門的意見和提議，由企業(yè)的分管領(lǐng)導(dǎo)

簽發(fā)。

、督促部門員工按照所簽定協(xié)議的規(guī)定履行協(xié)議，協(xié)議波及到其他部門的，需協(xié)

調(diào)好和其他部門日勺業(yè)務(wù)交接，保證協(xié)議的全面履行。

、負(fù)責(zé)部門財務(wù)收入和費用支出的審查工作。

428、對企業(yè)下達(dá)的業(yè)務(wù)指標(biāo)需做出完畢方案并進(jìn)行分解，并根據(jù)企業(yè)的規(guī)定，

對部門業(yè)務(wù)指標(biāo)的完畢狀況進(jìn)行記錄，由于市場的變化導(dǎo)致業(yè)務(wù)指標(biāo)達(dá)不

到完畢進(jìn)度的要及時總結(jié)出原因，并在年中提出指標(biāo)修改申請并闡明理由/

原因。

429、對部門的人員編制及安排給出參照意見和規(guī)定，對部門人員日勺業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和

培訓(xùn)做出計劃和安排，并負(fù)責(zé)對新員工進(jìn)行培養(yǎng)卻儲備。

4.2.10、完畢企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項臨時性工作。

4.3、航線主管工作職責(zé)

、嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī)以及企業(yè)的規(guī)章制度、質(zhì)量體系的規(guī)定及部門內(nèi)部的規(guī)

定。

、積極配合部門經(jīng)理的工作及與外部門日勺協(xié)調(diào)工作。

、負(fù)責(zé)與所管轄的航線的船東保持聯(lián)絡(luò)，洽談價格，并及時反饋市場信息。

4.3.4、負(fù)責(zé)與各貨主單位的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)，根據(jù)航線船期承攬貨品，在授權(quán)范圍內(nèi)簽

訂貨品承運協(xié)議。

、負(fù)責(zé)將班輪航線的船舶安排信息及時告知給各貨主單位，將貨源狀況及時反饋

給船東。

4.3.6、負(fù)責(zé)與貨主運費結(jié)算，催收運費。

4.3.7、負(fù)責(zé)對貨主及船東的走訪，聽取意見和提議，并將搜集到的市場信息，及

時匯報部門經(jīng)理。

438、航次結(jié)束后對航次檔案及時整頓歸檔。

4.3.9、完畢領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項臨時性工作。

4.4、攬貨員工作職責(zé)

、嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī)及企業(yè)的規(guī)章制度和質(zhì)量體系日勺規(guī)定及部門內(nèi)部的規(guī)定。

、積極配合航線主管工作。

、按規(guī)定與客戶聯(lián)絡(luò)，根據(jù)企業(yè)的協(xié)議格式樣本制定貨品承運協(xié)議。

、根據(jù)貨品承運協(xié)議，協(xié)助操作部督促貨主根據(jù)協(xié)議規(guī)定的受載期及時將貨品集

港。

、協(xié)助催收海運費。

、完畢部門經(jīng)理及航線經(jīng)理交辦的其他各項臨時性工作。

5、操作規(guī)定

5.1、與航線船東及其他對航線貨品有派船意向的船東保持親密聯(lián)絡(luò)，理解航線船

舶日勺安排狀況，對各航線的船期及掛靠港口進(jìn)行匯總，制作中源船代船期表

（附件1）,以書面方式發(fā)送給有關(guān)貨主及貨運代理；

5.2、對已經(jīng)安排并已經(jīng)確定的船舶，及時告知船代部和操作部有關(guān)信息，假如航

次有變化或取消，應(yīng)及時書面告知有關(guān)方。

5.3、負(fù)責(zé)與貨主、貨代日勺業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)，理解航線貨品的I貨源狀況，并及時反饋給航

線船東和其他故意向的船東；

5.4、注意搜集其他競爭船企業(yè)的船期安排及運價水平，貨主、貨代反饋的有用信

息和規(guī)定，以及對該航線未來市場貨源狀況的分析及競爭船東歐I航次安排，

及時報給班輪航線的船東參照，并說服與我司合作的船東根據(jù)市場的變化及

競爭船東所報的運價，及時調(diào)整運價水平。

5.5、對航線運價的變化，負(fù)責(zé)對貨主/船東及時進(jìn)行必要的解釋，以保持航線日勺穩(wěn)

定；

5.6、對來訪日勺客戶，根據(jù)企業(yè)的接待制度，負(fù)責(zé)安排接待；對某些長期客戶，在

部門經(jīng)理的安排下進(jìn)夕亍回訪；對新的貨主，要注意搜集有關(guān)信息，積極開發(fā);

5.7、根據(jù)航線船舶估計抵港時間和掛靠港，按照和船東約定日勺運價水平利受載期

限承攬貨品，并參照企業(yè)貨品承運協(xié)議樣本，簽訂貨品承運協(xié)議；假如部分

條款有變動，在填寫“協(xié)議章使用登記"（附件2）的備注欄時需做備注；

假如運費支付及波及提單簽發(fā)的重要條款有變動，需部門經(jīng)理授權(quán)同意。對

有特殊規(guī)定或者不熟悉向貨品，需報部門經(jīng)理審核后報船東，洽談運價，按

照船東的指示/規(guī)定和貨主簽定貨品承運協(xié)議；

5.8、貨品承運協(xié)議的所有條款均參照企業(yè)的《貨品承運協(xié)議》樣本（附件3）,協(xié)

議簽發(fā)蓋章時需填寫“協(xié)議章使用登記二協(xié)議簽發(fā)后復(fù)印兩份，正本交由部

門經(jīng)理保留，一份副本交操作部，一份副本留底存檔。對協(xié)議運費金額在15

萬美金（包括15萬美金）如下的，在部門經(jīng)理授權(quán)下簽字蓋章，協(xié)議金額在

15萬美金以上的，需部門的分管領(lǐng)導(dǎo)簽字或者在分管領(lǐng)導(dǎo)的授權(quán)下由部門經(jīng)

理簽字。

5.9、貨品承運協(xié)議簽定后，假如由于租家原因?qū)е聟f(xié)議的重要條款有變動，或者

是協(xié)議未執(zhí)行，但未導(dǎo)致我司損失的，租家須有書面闡明，航線主管給出處

理意見/提議，報市場部經(jīng)理，由市場部經(jīng)理給出最終處理意見后存協(xié)議檔案;

導(dǎo)致了我司損失的，航線主管按照協(xié)議有關(guān)條款和對方商談?chuàng)p失賠償，在商

談過程中與部門經(jīng)理保持緊密溝通，確認(rèn)最終賠償數(shù)額前需報企業(yè)的分管領(lǐng)

導(dǎo)同意；達(dá)不成一致的，按照協(xié)議糾紛處理。對未執(zhí)行的協(xié)議需要有詳細(xì)記

錄和記錄，報部門經(jīng)理留存。

5.10、對于協(xié)議糾紛且雙方無法到達(dá)一致的，航線主管需整頓好所有資料，交由商

務(wù)部門處理。

5.11、由于船東原因?qū)е麓把诱`超過受載期的，航線主管應(yīng)及時向船東/代理/操

作部理解船舶的最新動態(tài)，并及時書面告知租家/發(fā)貨人，并規(guī)定租家/發(fā)貨

人書面確認(rèn)展期。

5.12、與貨主簽訂的承運協(xié)議，需及時理解其在港口的貨運代理聯(lián)絡(luò)方式，以便即

時理解到貨及通關(guān)狀況。

5.13、船舶預(yù)抵港7天應(yīng)及時填寫與操作部的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)單（附件4）及其他交接清

單，聯(lián)絡(luò)單規(guī)定以電子郵件或者其他書面形式傳遞，并協(xié)助操作部/船代部

向貨主/貨代匯報精確船期或船期變化。假如協(xié)議貨量有變化，要及時填寫

與操作部的補(bǔ)充聯(lián)絡(luò)單，將貨品變化的詳細(xì)信息及時傳遞給操作部。

5.14、對單航次未執(zhí)行的協(xié)議進(jìn)行記錄，交部門經(jīng)理考核協(xié)議履行率。

5.15、船舶在港裝貨期間，隨時與操作部和現(xiàn)場人員溝通，協(xié)助調(diào)配貨品，如因貨

主原因?qū)е仑浧坊騿巫C不能及時備妥，要及時和貨主溝通，給出處理意見并

及時反饋給操作部，假如由于艙容原因產(chǎn)生溢短裝狀況，要及時報部門經(jīng)理

并給出個人提議，由部門經(jīng)理給出處理意見后，告知操作部，同步對貨主做

好解釋工作。

5.16、在船舶離港1個工作日內(nèi)，根據(jù)實際裝船貨量，核算海運費，與貨主進(jìn)行運

費結(jié)算。在船舶離港2個工作日內(nèi)，根據(jù)與貨主運費結(jié)算、綁扎費用及操作

部提供日勺船東運費結(jié)算單進(jìn)行航次總結(jié)算。

5.17、記錄航線貨量及運費差，報部門經(jīng)理審核后留存。

5.18、根據(jù)協(xié)議收取海運費及協(xié)議規(guī)定的及裝貨過程中發(fā)生的其他所有費用，并書

面告知開票人員及時開具海運費發(fā)票寄送貨主；如協(xié)議中有延期付款的規(guī)

定，應(yīng)及時向客戶提供《運費支付保函》格式（附件5）,收到客戶的付款保

函后，就提單簽發(fā)給出部門意見。

5.19、若保函逾期，客戶尚未支付海運費，航線主管應(yīng)配合操作部及時催收；假如

客戶持續(xù)兩次或兩次以上未按期支付的，在之后的貨品承運協(xié)議中運費支付

條款改為“付款交單”。

假如客戶單位資金運作有問題或者客戶單位有重大變故，我司的運費回收有

困難，應(yīng)及時書面匯報部門經(jīng)理，由部門經(jīng)理上報企業(yè)的主管領(lǐng)導(dǎo)。

5.20、對離港船舶及時與船代部及操作部保持溝通，理解船舶動態(tài)，以便及時答復(fù)

客戶的查詢。

5.21、保持與客戶的溝通，聽取意見和提議，努力提高服務(wù)水平。

5.22、按編號歸檔航次檔案。歸檔時填寫航次協(xié)議號登記表（附件6）,同步查對

并補(bǔ)充填寫協(xié)議章使用登記。

第二部分操作部指導(dǎo)書

1、目日勺

制定《操作部工作指導(dǎo)書》意在規(guī)范本部門各崗位人員的作業(yè)行為，使之滿足顧

客需求及所適使用方法律、法規(guī)日勺規(guī)定。

2、使用范圍

本作業(yè)指導(dǎo)書合用于企業(yè)對操作部人員日勺管理。

3、質(zhì)量目的

顧客有效投訴不高于6次每年。

業(yè)務(wù)差錯少于/等于4個每年。

超過一種月未回收日勺運費低丁20萬美金，2個月以上未回收運費為零。

損失金額到達(dá)USD10,000.00的商務(wù)事故不高于一次，杜絕重大商務(wù)事故。

4.操作部工作職責(zé)

在授權(quán)范圍內(nèi)代表企業(yè)對外與船東簽定班輪航線H勺航次租船協(xié)議（附件7）,執(zhí)行市場

部所簽定貨品的承運協(xié)議，包括對貨品單證、到貨狀況、訂艙狀況以及通關(guān)狀況H勺跟

蹤，負(fù)責(zé)對航次過程的控制，負(fù)責(zé)催收運費、租金等。

負(fù)責(zé)和各船企業(yè)常常進(jìn)行業(yè)務(wù)走訪，建立親密H勺業(yè)務(wù)美系，增進(jìn)企業(yè)班輪航線的鞏固

和發(fā)展。

配合船東協(xié)調(diào)好港、航、貨三方日勺關(guān)系，力爭為船東壓縮滯期，以減少船期損失。

負(fù)責(zé)對期租船舶日勺動態(tài)跟蹤管理，抓好船期，抓好船貨銜接C

負(fù)責(zé)對期租船舶在港裝、卸過程的控制，配合船長/大副做好配載，處理航次過程中

日勺所有商務(wù)工作。

負(fù)責(zé)搜集和理解國內(nèi)外重要港口狀況，在簽定航次租船協(xié)議前必須掌握船舶所掛靠的

裝卸港口的詳細(xì)資料，防止發(fā)生船損和貨損。

負(fù)責(zé)建立健全和管理好航次租船協(xié)議，貨品承運協(xié)議，船舶規(guī)范和單船業(yè)務(wù)檔案等項

資料。

負(fù)責(zé)保管好從事租船業(yè)務(wù)所來往日勺函電和多種原始資料。

負(fù)責(zé)航次執(zhí)行過程中發(fā)生的貨損貨差的保險與理賠.

4.2部門經(jīng)理工作職責(zé)

在總經(jīng)理及分管副總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)企業(yè)質(zhì)量體系在本部門的建立，實行和保持。

嚴(yán)格遵守國家法律、法規(guī)及企業(yè)有關(guān)規(guī)定，領(lǐng)導(dǎo)本部門人員完畢企業(yè)下達(dá)的各項指標(biāo)

計劃，對本部門員工的績效進(jìn)行考核，對本部門的工作全面負(fù)責(zé)。

準(zhǔn)時參與企業(yè)的多種會議，及時傳達(dá)并執(zhí)行企業(yè)會議日勺決策和決定。

負(fù)責(zé)本部門全體工作人員的思想政治工作及與外部門日勺溝通與協(xié)調(diào)。

負(fù)責(zé)復(fù)核部門人員起草的租船協(xié)議，在授權(quán)范圍內(nèi)簽定航次租船協(xié)議。

負(fù)責(zé)部門財務(wù)收入和支出日勺審查工作。

向總經(jīng)理、副總經(jīng)理及船代部、市場部有關(guān)人員通告所有正在執(zhí)行航次船舶的最新

動態(tài)。

協(xié)調(diào)航線調(diào)度與港口船長日勺配合。

.負(fù)責(zé)有關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的記錄。

完畢企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項臨時性工作。

4.3航線調(diào)度工作職責(zé)

嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī)、企業(yè)的規(guī)章制度、質(zhì)量體系的規(guī)定及部門內(nèi)部的規(guī)定。

4.3.2積極配合部門經(jīng)理的工作，積極的做好與企業(yè)其他部門的溝通與協(xié)調(diào)工作，包

括市場部針對某些特殊貨品就裝卸港的有關(guān)資料的理解，對于貨品積載因數(shù)及裝卸效

率的理解；有關(guān)運費的支付，配合船代部針對提單簽發(fā)給出部門書面意見。

4.3.3負(fù)責(zé)與班輪航線船東保持緊密聯(lián)絡(luò)，在授權(quán)范圍內(nèi)代表企業(yè)起草與船東的航次

租船協(xié)議，跟蹤所管轄航線船舶日勺動態(tài)。

4.3.4本航線執(zhí)行船舶確定后來，和船東/船代保持親密聯(lián)絡(luò)，將船舶的最新動態(tài)及

時向市場部航線主管、分管副總經(jīng)理/總經(jīng)理以及各貨主、貨代通報，及時掌握已定

船舶的備貨、發(fā)貨、集港、訂艙、通關(guān)狀況。在工作日內(nèi)將各貨狀況、通關(guān)狀況及時

向船東匯報.

4.3.5在船舶到港前，應(yīng)及時向各貨主、貨代理解貨品的詳細(xì)資料，包括貨品裝箱

單、不規(guī)則機(jī)械設(shè)備及大件貨品的圖片等。根據(jù)各貨代提供的裝箱單、反饋的備貨狀

況及船代部提供的完整時預(yù)裝清單，召集貨監(jiān)經(jīng)理并與貨監(jiān)經(jīng)理一起協(xié)助船方進(jìn)行預(yù)

配載，在船舶抵港前將有關(guān)綁扎、裝船注意事項以書面方式在預(yù)裝清單上注明并及時

向貨監(jiān)經(jīng)理轉(zhuǎn)達(dá)。

4.3.6配合船代及時向船東索要貨主結(jié)匯需要的有關(guān)船舶證書及裝、卸貨港代理資

料，對貨主/貨代征詢的有關(guān)信用證規(guī)定的跟單船證給出提議，并及時答復(fù)船東及卸

港代理的郵件信息。

4.3.7船舶在港裝、卸貨期間，協(xié)助船東處理過程中的所有問題，包括協(xié)助監(jiān)裝，督

促備貨，協(xié)調(diào)貨主、港口與船方的聯(lián)絡(luò)，竭力速造船舶.

4.3.8規(guī)定貨監(jiān)經(jīng)理在船舶離港后24小時內(nèi)提供綁扎用料清單及綁扎用料結(jié)算單

（附件8）,如有船代部代扣港使費項目，則規(guī)定船代部調(diào)度在船舶離港后24小時內(nèi)

提供代扣港使費數(shù)額及船東市此數(shù)額確實認(rèn)郵件，根據(jù)實際裝船的貨量、航次租船協(xié)

議、以及有關(guān)代扣代付項目在船舶離港后48小時內(nèi)繕制好與船東運費結(jié)算單（附件

9）,與船東運費結(jié)算單及有關(guān)支持文獻(xiàn)經(jīng)航線租船主管、分管副總經(jīng)理或者總經(jīng)理確

認(rèn)后以郵件方式發(fā)送給船東確認(rèn)。

4.3.9根據(jù)市場部提供的貨品承運協(xié)議及時催收運費，需要市場部配合時，及時告知

市場部。

0跟蹤本航線離港船舶動態(tài)并以郵件方式匯報給部門經(jīng)理及芍關(guān)人員。

1航次結(jié)束后對航次檔案及時整頓歸檔。

2及時向部門經(jīng)理提供有關(guān)的業(yè)務(wù)信息。

3及時搜集供方及客戶反饋信息。

4根據(jù)企業(yè)接待制度負(fù)責(zé)做好來訪客人的招待工作。

5完畢企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項臨時性工作。

4.4貨監(jiān)經(jīng)理工作職責(zé)

嚴(yán)格遵守國家法律，法規(guī)及企業(yè)有關(guān)規(guī)定，領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場人員完畢企業(yè)下達(dá)的各項指標(biāo)計

劃，對貨監(jiān)現(xiàn)場人員的績效進(jìn)行考核，對貨監(jiān)現(xiàn)場的工作全面負(fù)責(zé)。

準(zhǔn)時參與企業(yè)的多種會議，及時傳達(dá)并執(zhí)行企業(yè)會議的決策和決定。

負(fù)責(zé)貨監(jiān)現(xiàn)場人員的思想政治工作及與外部門的溝通與協(xié)調(diào)。

積極配合部門經(jīng)理的工作、積極的做好與外部門的協(xié)調(diào)工作。

根據(jù)授權(quán)在船舶估計抵港三天前指定好綁扎企業(yè)并提前安排好綁扎的有關(guān)事宜，貫徹

需供船的綁扎物料與否已經(jīng)備好，并將綁扎企業(yè)及所供物料的價格報航線調(diào)度、部門

經(jīng)理、分管總經(jīng)理/副總經(jīng)理審定。

在船舶抵港前與航線調(diào)度一起協(xié)助船方/港口船長進(jìn)行預(yù)配載。

船舶在港裝貨期間，協(xié)助船方或港口船長監(jiān)裝，以便竭力速遣船舶。根據(jù)航線經(jīng)理

提供的裝船、綁扎注意事項及承運協(xié)議的規(guī)定，最大程度滿足貨主的規(guī)定。

船舶在港裝貨期間，在早晚班換班時將前一班工班狀況、裝貨狀況以或短信方式

向航線調(diào)度通報，對于在裝船過程中碰到的問題及時向航線調(diào)度聯(lián)絡(luò)。

及時反饋裝船的進(jìn)度及艙容狀況，以便決定最終可以裝船的貨量，假如爆艙，需提前

2天預(yù)先告之航線調(diào)度，并且需提前1天告知航線調(diào)度大概能裝船貨品的數(shù)量。

在船舶離港后24小時內(nèi)將綁扎用料清單及綁扎用料結(jié)算單提供應(yīng)航線調(diào)度。

負(fù)責(zé)貨監(jiān)現(xiàn)場有關(guān)費用支出的審查工作。

航次結(jié)束后對航次檔案及時整頓歸檔。

做好港口船長的招待工作。

完畢企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項臨時性工作。

4.5貨監(jiān)員工作職責(zé)

嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī)、企業(yè)的規(guī)章制度、質(zhì)量體系日勺規(guī)定及部門內(nèi)部的規(guī)定。

到裝船現(xiàn)場配合貨監(jiān)經(jīng)理協(xié)助船方裝船。

做好港口船長的招待工作。

完畢企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項臨時性工作。

5.航線調(diào)度操作規(guī)定

5.1船舶抵港前：

5.1.1,根據(jù)市場部提供的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)單或船東提供日勺航次計劃，跟蹤船舶動態(tài)。在船舶

抵港前7天，和船東聯(lián)絡(luò)船舶動態(tài)；在船舶到港前7天內(nèi)，按7/5/3/2/1的次序，向

船代部索取最新日勺船舶動態(tài)并以書面形式傳遞給分管總經(jīng)理/副總經(jīng)理及市場部航線

主管。

5.1.2及時和船東聯(lián)絡(luò)FOB貨品的詳細(xì)資料，包括發(fā)貨人/卸貨港/貨量及綁扎費用由

誰承擔(dān)，航線調(diào)度將此信息及時提供應(yīng)市場部航線主管，并聯(lián)絡(luò)有關(guān)貨代讓其告知發(fā)

貨人準(zhǔn)時傳遞單證、及時發(fā)貨。

5.1.3根據(jù)船東所定的所有貨量，及時向船東匯報備貨狀況，匯報對象包括船東的租

船主管及調(diào)度，市場部主管及船代部，同步抄報分管總經(jīng)理/副總經(jīng)理。

5.1.4配合船代及時向船東索要貨主結(jié)匯需要的有關(guān)證書及卸貨港代理資料，及時反

饋/答復(fù)船東及卸港代理的郵件信息。

5.1.5跟蹤貨品到港及單證準(zhǔn)備狀況，以電子郵件形式向船東及有關(guān)方匯報。（需與

船代部和各貨代協(xié)調(diào)）.

5.1.6在船舶抵港前根據(jù)市場部提供的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)單及貨品承運協(xié)議副本，及時制作

“操作部和船代部信息交流表（附件10）”以供內(nèi)部工作交流使用，規(guī)定船代部單證

應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)信息交流表貨量接受訂艙，假如貨量有變化，超過信息交流表中所述貨量,

船代部單證應(yīng)及時通過書面方式反饋給航線調(diào)度，航線調(diào)度在與市場部航線主管協(xié)商

后，以書面方式給船代部單證確認(rèn)與否可以接受其多出交流表貨量的訂艙，并及時將

貨量的變化匯報船東及有關(guān)方。

5.1.7接到市場部航線主管有關(guān)貨量變化的補(bǔ)充聯(lián)絡(luò)單后，要及時告知貨監(jiān)經(jīng)理及貨

監(jiān)現(xiàn)場人員，同步匯總后將精確信息匯報船東及港口船長。

5.1.8和各貨代保持親密聯(lián)絡(luò)，理解需裝船貨品的到港及通關(guān)狀況，發(fā)現(xiàn)貨品不能及

時備妥的或單證不能及時遞交時要及時告知部門經(jīng)理、市場部航線主管、貨監(jiān)經(jīng)理及

分管總經(jīng)理/副總經(jīng)理，根據(jù)市場部反饋的書面意見對應(yīng)安排.

5.1.9根據(jù)船代部提供的“訂艙清單”，確認(rèn)協(xié)議貨品與否均已訂艙，如未訂艙或仍

有部分貨未訂艙，需催促貨主及貨代訂艙，需市場部航線主管協(xié)調(diào)時應(yīng)及時通告。

5.1.10和港口有關(guān)方面聯(lián)絡(luò)，理解已經(jīng)清關(guān)貨品裝船單證與否已經(jīng)備妥。

5.1.11向非板材類貨貨代索要貨品時裝箱單，根據(jù)船代的訂艙清單、貨代提供時裝箱

單及各港口貨品日勺備貨狀況，與貨監(jiān)經(jīng)理一起協(xié)助船方做“配載圖”，和貨監(jiān)現(xiàn)場要

及時保持聯(lián)絡(luò)，根據(jù)到貨狀況、通關(guān)狀況調(diào)整配載方案，假如貨量有變動，及時告

知貨監(jiān)現(xiàn)場。對貨品的尺碼有疑問時，及時告知市場部航線主管、貨主及貨代，安排

第三方進(jìn)行尺碼檢查。班輪條款需要購置裝貨保險的，根據(jù)協(xié)議條款確認(rèn)費用，協(xié)

助船代部辦理手續(xù)。

5.2船舶抵港后：

開始裝貨前，上船理解船舶的艙型狀況，根據(jù)配載圖對裝貨工班的安排予以提議，

配載不是很合理日勺，和現(xiàn)場一起就配載圖的修改和港口船長及大副進(jìn)行協(xié)商。

每天上船1-2次，理解裝船的進(jìn)度和裝貨日勺質(zhì)量，并和現(xiàn)場人員溝通，對后續(xù)的裝

船工作提前安排，對現(xiàn)場人員裝貨過程中存在的問題和面臨的困難進(jìn)行記錄并予以協(xié)

調(diào)、處理。需要和船東溝通的，及時和船東聯(lián)絡(luò)。

就工班的I安排和船代部保持枕、商，不能處理需要企業(yè)協(xié)調(diào)時報企業(yè)船舶主管及有關(guān)領(lǐng)

導(dǎo)。

5.3對離港后船舶:

5.3.1在裝船結(jié)束后，將實際上船貨品明細(xì)向市場部航線主管通告。

5.3.2負(fù)責(zé)船東港口船長時接待工作，需其他部門配合日勺，報部門經(jīng)理、分管副總經(jīng)

理/總經(jīng)理安排。

5.3.3與船東運費結(jié)算：在船舶離港后24小時內(nèi)規(guī)定貨監(jiān)經(jīng)理提供綁扎用料清單、

規(guī)定船代書面提供代扣港使費清單及船東對其確實認(rèn)郵件，在船舶離港48小時內(nèi)，

按照實際上船的貨量、與船東所訂的協(xié)議費率及有關(guān)的代扣代付項目制作船東運費結(jié)

算單，經(jīng)分管總經(jīng)理/副總經(jīng)理審核后，發(fā)給船東，根據(jù)財務(wù)規(guī)則安排支付海運費。

5.3.4航次總結(jié)算：確認(rèn)船東運費后，將船東運費結(jié)算單提交市場部，協(xié)助市場部進(jìn)

行航次總結(jié)算。

5.3.5憑貨主支付的運費或提供日勺運費支付保函，就提單簽發(fā)給出部門意見。

5.3.6跟蹤船舶動態(tài)，定期和船東及船舶卸港代理保持聯(lián)絡(luò)，每個星期二、五將已離

港船舶的精確動態(tài)報給部門經(jīng)理及有關(guān)人員。

5.3.7配合船代部及時答復(fù)卸港代理有關(guān)提單方面的郵件。

5.3.8對卸港代理有關(guān)FOB貨品及運價方面的問詢，及時反饋給市場部航線主管及分

管副總經(jīng)理/總經(jīng)理。

5.