建設項目環境影響報告表項目名稱：李柱山客運站工程編制日期：2021年2月編制單位：浙江海大海洋勘測規劃設計有限公司 1/新建.改擴建□技改□嵊泗列島是全國唯一的國家級列島風景名勝區，素有“海上仙山”的美譽。隨著舟山群島新區背景下旅游產業的迅猛發展，嵊泗縣旅游經碼頭和2座3000噸級車客渡碼頭為滿足李柱山客運中心旅客及車輛的候船需求，嵊泗縣交通運輸局實施了李柱山客根據《中華人民共和國環境影響評價法》和《浙江省建設項目環境保護管理辦法》等法律法規的有關規定，本項目應當進行環境影響評價。對照《建設項目環境影響評價2本公司在現場踏勘、調查的基礎上，通過對有關資料的據有關規范完成了該工程環境影響報告表的層建筑，一層為購票大廳、候船區、貴賓廳、小賣部、衛生間等，室、母嬰室、衛生間等，三層為辦公區。項目主要技術經1m2/2個5候船大樓場地面積約2415m2，總建筑面積4382.2平方米，客運站沿連槌山島呈環形分布，客運站出入口布置在連槌山島東側與李五線相連，候船大樓布置在供電：本項目客運站配有配電箱接入。客運站內均以電纜輸電、電纜敷設采用電纜集中通過雨水管道排海。生活污水匯集至經化污水轉運裝置預處理后轉運至污水處理廠3根據該區域的水文、氣象資料和船舶作業的泊穩標準，經對風、浪、降雨、霧等影本項目建設地原先為荒地、山體，不占用耕地、林地等，工程區域內無居民，無原428個有居民海島，設三鎮四鄉。長江口東南，即北緯30°24′～31°04′、東經李柱山客運站位于連槌山島南部，地理坐標為：東經122.420528°,北緯5嵊泗中心漁港新港區西嵊泗中心漁港67E類8脈，微地貌類型為山前海積鈄地。李柱山島呈狹長形，東西走向，最高點海拔21.8m。島上出露巖石為燕山晚期鉀長花崗巖，島植被為白茅草等，周圍水深約，，層底標高-33.50～1.80米。褐黃9以及國家質量技術監督局發布的1：400萬《中國地震動峰值加速度區劃圖》），）：平均漲潮歷時：6:00平均落潮歷時：多年平均氣溫(℃)16.4累年極端最高氣溫(℃)37.4，出現于2013.8.8累年極端最低氣溫(℃)-6.6，出現于2016.1.24項目規模。"本項目所在位置本項目位于舟山市嵊泗縣菜園鎮連槌山島南部，根據《舟山市環境空氣質量功能區根據《舟山市環境質量報告書》（2019年）中嵊泗縣環境空氣質量監測統計資料，工程位于舟山市嵊泗縣菜園鎮連槌山島南部，根據《為了解項目所在區域聲環境質量現狀，本環評委托紹根據《舟山市近岸海域環境功能區劃調整方案》，本項目所在海域為泗礁－馬跡山為三類海水水質指標。為了解本項目附近海域水環境現狀情況，本環評收集了《嵊泗附近海域海洋生態環境現狀調查報告（春季）》中浙江省海洋水產研究所和農業部漁業環本項目所在位置根據表3-3可知，引用的2個站點資料中，無機氮有100%超《海水水質標準》（GB3097-1997）第三類海水水質標準，pH、DO、化學需氧量、活性磷酸鹽、石油類客運、工作船、游艇碼頭配套客運站的報告表項目，屬于Ⅳ類項目，因此不境影響評價項目類別，本項目屬于交通運輸倉儲郵政業的其他，屬于Ⅳ類項目///E//////站位層次pH表表4月），工程所在區域大氣環境劃分為二類環境功能區，基本污染物執行《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準及關于發布《環境空氣質量標準》NO2PM10PM2.5mg/m3根據《舟山市近岸海域環境功能區劃調整方案》，本項目所在海域為泗礁-表4-2《海水水質標準》（GB3097-1997）標準（單位：pH無量綱，其他mg/L）12pH365434CODMn≤234556≤789物點NOX//根據建設單位提供的相關資料，本項目配備有污水轉礁本島污水處理廠遷建工程完成后，出水水質根據《城鎮物排放標準》(DB33/2169-2018)中規定，新建城鎮污水處理CODCrNH3-N5BOD5pH132工程產生的固體廢物的處理、處置均應滿足《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》和《浙江省生態環境廳關于進一步加強工業固體廢物環境管理的通入審核辦法（試行）》（浙環發〔2012〕10號）要求，結合項目實際情況，對化與國家和地方的污染減排政策、主要污染物總量減排“十三五”規劃和實施方根據工程分析，項目納入總量控制的指標為CO此外，根據《浙江省建設項目主要污染物總量準活污水的，其新增生活污水排放量可以不需要施工期大氣污染主要來自建筑材料（鋼筋、模板等）的現場搬運及堆放揚塵；工程），主要有生活廢水及機械設備沖洗廢水；施工噪聲主要為施工機械產生的噪聲；施工過程本項目運營期主要污染源為：車輛動力燃燒廢氣；旅客生活污水、工作人員生活污項目生活污水裝運至嵊泗綠島污水處理廠處理達到《城鎮污水處理廠污染物排放標準》活污水裝運至經泗礁本島污水處理廠處理達《城鎮污水處理廠主要水污染物排放標準》(DB33/2169-2018)后排放；遠期待區域配套泗礁本島污水處理廠尾水排放標準執行城鎮污水處理廠主要水污染排放限值），政污水管網。故本評價以項目最終污水納管并經泗礁本島污水處理廠處理達標后的排入CODCrNH3-N/8/項目運行后的廢氣主要為停車場機動車尾氣，本項目布置有停車場，車輛在進出港汽車進出車站及在車站內行駛時，汽車怠速及慢速(≤5km/h）狀態下的尾氣排放，包括排氣管尾氣、曲軸箱漏氣及油箱和化油箱等燃料系統的泄露等，排放主要污染物有21.15kg/a。根據《飲食業油煙排放標項目營運期的噪聲源主要為進出項目進出車輛噪聲；進出旅客人群噪聲等。根據類121根據《固體廢物鑒別標準通則》（GB34330-2017）的規定對上述固廢的屬性進行1是1否//織CODCrNH3-N0項目施工期作業機械發出的噪聲、產生的振動以及施工人員的活動會使建設地域及其附近的陸地動物暫時遷移到離建設地較遠的地方，鳥類會暫時遠離。一般來說，動物水生生物保護區，生物多樣性水平不高，所以項目的實施對原有的生態系統和水土環境造成的影響較小。項目所在地原為荒地、山體等，山體上覆有少量灌木，無成片喬木，無珍稀動植物資源，生態敏感性一般。本項目主要建設內容為客運站、停車場，對整個施工期間，各環境影響防治措施均已落實到位，在施工期后未發現有遺傳的環境問本工程在運行過程中廢氣主要來源于停車場的汽車尾氣。本項目停車場分布較為分散，區域擴散條件較好，汽車尾氣的排放量較少，同時工程位于海邊，日常風速較大，大氣擴散條件良好，故工程運行基本不會對周處理廠處理達到《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-20海。泗礁本島污水處理廠遷建工程完成后，本項目生活污水裝運至經泗礁本島污水處理域配套市政污水管網后，生活污水經預處理達《污水排入城鎮下水道水質標準》（GB/T客運站生活污水經污水轉運裝置預處理后，裝運至污水處理廠進行統一處理，最終處理達到《城鎮污水處理廠主要水污染物排放標準》(DB3號合要求型編號名稱1水NH3-N、沖擊型排放/是1水25′44′間歇晝間1/2/3/1/2/3/本項目客運站已建成并投入使用一段時間，根據項目現狀噪聲監測結果可知，正常運行過程中客運站場界噪聲基本能夠達到《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）中2類標準規定要求。敏感點噪聲也能符合《聲環境質量標準》本工程運營后的固廢主要為旅客、工作人員生活垃圾。旅客、工作人員生活垃圾預計年產生量為292.23t/a，客運站生活垃圾收集后至垃圾收集點，由當地環衛部門清運處1/污染源治理措施投資估算廢水生活污水生活污水經轉運裝置預處理后清運生活垃圾垃圾桶收集，由當地環衛部門統一清運5竣工環保驗收4合計物1、要求使用使用經國家檢測合格的燃料對周圍大氣環NH3-N、水無害化、減量加強對車輛的管理，除安全需要外禁止在本項目總投資實際3000萬元，實際環保投資19萬元，占工程總投資的污染源治理措施投資估算廢水生活污水生活污水經轉運裝置預處理后清運生活垃圾垃圾桶收集，由當地環衛部門統一清運5竣工環保驗收4合計嵊泗縣交通運輸局在2004年開始建設李柱山客運投入運行，但工程開工前至今都未進行環評手續，根據舟山市港航和口岸管理局舟山市交通運輸局舟山市生態環境局關于印發《舟山市推進第二輪中央生態環境保護督察部分港口碼頭環保問題整治實施方案》的函，本項目作為2003年后2、由監測結果可知，項目所在區域晝夜間噪聲監測結果均能夠滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）2類標準限值，項目所（GB3097-1997）第三類海水水質標準//CODCrNH3-N0目主要建設內容為客運站、停車場，對整個區域生態環境影響不物2、應盡量降低車速，控制和減少港區車輛的鳴對周圍大氣環境影響不水CODCr、磷（GB18918-2002）一級A標準著圾無害化、減量化、資源化本工程在運行過程中廢氣主要來源于停車場的汽車尾氣。汽時工程位于海邊，日常風速較大，大氣擴散條件良好，故工程本項目廢水主要為客運站的生活污水，目前，本項目生活污水裝運至嵊泗綠島污水泗礁本島污水處理廠遷建工程完成后，出水水質根據《城鎮污水處理本項目已建成并投入使用一段時間，根據項目現狀噪聲監本工程運營后的固廢主要為旅客、工作人員生活垃圾。旅客、1建設項目是否符合環境功根據《舟山市環境空氣質量功能區劃分方），項目所在區域大氣劃分為二類功能區。按《舟山市近岸海域環境功能區劃調整方是2建設項目排放污染物是否符合國家、省規定的污染物排放標準及重點污染物企業只要能夠按照環境保護管理部門的要是3建設項目是否符合主體劃、土地利劃、城鄉規劃及國家和省產業政策建設項目是否符合主體劃、土地利劃、城鄉規是建設項目是否符合國家和省產業政》，本項目屬于“沿海陸島交通運輸碼頭建設”配套的客運站建設，名列鼓勵類目錄，是“三線一單”是縣海島生態保障區，編碼ZH33092210041，分類為優先保護單元，工程區不涉及《舟山市“三線一單”生態環境分區管控方本工程大氣環境、海域環境質量、聲環境質量能夠滿足相應的標準要求。工程營運期內生活廢水裝運至污水處理廠處理達標后排放，遠期納管，對納污海域的影響不顯著，不會加劇環境是工程以“節能、降耗、減污”為目標，有效地控制污染，符合清潔生產要求。企業的水、電等資源利用不會突破區域的資源利是區（0922-II-1-1）負面清單，本工程非工業類項目是四性性法均按照相應導則要求，因此其環境影響分性類污染物均可得到有效控制并能做到達標排放均依照環評相關技術導則、技術方法等進行建設項目實施后對各種環境因素可能造成的鎮連槌山島，屬于產業政策鼓勵類項目；滿足準入清單。因此，建設項目類型及其選址、布方環境質量項目擬采環境質量措施不能滿足改善目標管理要求環境質量、海域水環境質量均能滿足國家或地量標準。本工程營運期污染物能達標排放，針對項目原有環境污染和生態破壞提出有報告表的基礎資料數環境影響評價結論不際建設申報內容，環境監測數據由正規資質綜上分析，就城市總體規劃、生態環境和環境功能區劃管控、環境影響程度而言，本工程選址符合上述規劃，的各項措施進行建設和運行的前提下，本工程的建設2.本工程今后建設內容等發生重大變動或者選址更改，建設單位應及時另行報批，必李柱山客運站工程位于舟山市嵊泗縣菜園鎮連槌山島污染防治措施后，各污染物均能做到達標排放，對周邊環境附圖1b項目二層平面布置圖附圖1c項目三層平面布置圖附圖1d項目屋頂平面布置圖附圖2項目功能分區圖附圖3項目立面圖圍邊長=50km□邊長5~50km□≥2000t/a□500~2000t/a□＜500t/a□地方標準□附錄D□一類區□長期例行監測數據□現狀補充監測□不達標區□查本項目非正常排放源□現有污染源□擬替代的污染源□污染源□染源□價□ADMS□□□□型□□邊長≥50km□邊長5~50km□邊長=5km□預測因子()包括二次PM2.5□不包括二次PM2.5□C本項目最大占標率≤100%□C本項目最大占標率＞100%□C本項目最大占標率≤100%□C本項目最大占標率＞10%□C本項目最大占標率≤30%□C本項目最大占標率＞30%□C非正常占標率≤100%□100%□C疊加達標□C疊加不達標□k≤-20%□k＞-20%□有組織廢氣監測□無組織廢氣監測□監測點位數()可以接受⑦不可以接受□離SO2/）t/aNOx/）t/a顆粒物/）t/aVOCS/）t/a水污染影響型口；水文要素影響型□飲用水水源保護區□;飲用水取水口□;涉水的自然保護區□;重要濕地□;□;涉水的風景名勝區□;其他□直接排放□;間接排放口；其他□水溫□;徑流□;水域面積□pH值口；熱污染□;富營養化□;其他□水溫□;水位（水深）□;流速□;流量□;其他□一級□;二級□;三級A□;三級B口一級□;二級□;三級□現狀調查已建□;在建□;擬建□;其他□擬替代的污染源□排污許可證□;環評□;環保驗收□;既有實測□;現場監測□;入河排放口數據□;其他□春季口；夏季□;秋季□;冬季□生態環境保護主管部門□;補充監測□;其他口未開發□;開發量40%以下□;開發量40%以上□豐水期□;平水期□;枯水期□;冰封期□春季□;夏季□;秋季□;冬季□水行政主管部門□;補充監測□;其他□豐水期□;平水期□;枯水期□;冰封期□春季□;夏季□;秋季□;冬季□現狀評價河流：長度（/）km；湖庫、河口及近岸海域：面近岸海域：第一類□;第二類□;第三類四；第四類□春季□;夏季□;秋季□;冬季□水環境功能區或水功能區、近岸海域環境功能區水質達標狀況□：達標□;不達標四水環境控制單元或斷面水質達標狀況□：達標□;不達標□水環境保護目標質量狀況□：達標□;不達標□對照斷面、控制斷面等代表性斷面的水質狀況□：達標□;不達標□底泥污染評價□水資源與開發利用程度及其水文情勢評價□水環境質量回顧評價□項目占用水域空間的水流狀況與河湖演變狀況□影響預測河流：長度（）km；湖庫、河口及近岸海域：面積（/）k春季□;夏季□;秋季□;冬季□設計水文條件□建設期□;生產運行期□;服務期滿后□正常工況□;非正常工況□污染控制和減緩措施方案□區（流）域環境質量改善目標要求情景□數值解□：解析解□;其他□導則推薦模式□：其他□區（流）域水環境質量改善目標□;替代削減源□排放口混合區外滿足水環境管理要求□水環境功能區或水功能區、近岸海域環境功能區水質達標□滿足水環境保護目標水域水環境質量要求□水環境控制單元或斷面水質達標□滿足重點水污染物排放總量控制指標要求，重點行業建設項目，主要污染物排放滿足等量或減量替代要求□滿足區（流）域水環境