金鳳凰大道繞城段道路工程 1 11.1項目由來和必要性 11.2產(chǎn)業(yè)政策符合性分析 21.3項目規(guī)劃符合性及選址合理性分析 31.4評價目的和評價原則 51.5編制依據(jù) 61.6評價標準 91.7評價等級及評價范圍 1.8環(huán)境影響因素 1.9環(huán)境主要保護目標 1.10評價內(nèi)容及評價重點 1.11評價方法和評價技術(shù)路線 2工程概況 202.1工程區(qū)域現(xiàn)狀 202.2工程項目概況 202.3主要工程建設內(nèi)容 262.4施工條件 402.5工程占地情況 412.6工程土石方平衡 412.7投資估算與資金籌措 422.8工程進度 433工程分析 443.1施工工藝流程及環(huán)境影響分析 443.2施工期環(huán)境影響源分析 523.3運營期環(huán)境影響源分析 593.4工程環(huán)境影響綜合分析 643.5項目主要污染物產(chǎn)生情況 644環(huán)境概況 664.1自然環(huán)境概況 664.2社會環(huán)境概況 695環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價 735.1生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查及評價 735.2聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測及評價 735.3環(huán)境空氣現(xiàn)狀調(diào)查與評價 745.4地表水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價 766環(huán)境影響預測與評價 796.1社會環(huán)境影響評價 796.2生態(tài)及區(qū)域景觀環(huán)境的影響評價 6.3聲環(huán)境影響預測與評價 6.4地表水環(huán)境影響預測與評價 996.5環(huán)境空氣影響預測與評價 6.6固體廢物影響預測與分析 6.7地下水環(huán)境影響預測與分析 7環(huán)境風險評價 1247.1環(huán)境風險因子識別 7.2本項目環(huán)境風險分析 7.3環(huán)境風險防范措施 7.4環(huán)境風險應急預案 7.5環(huán)境風險評價結(jié)論 8水土保持 1358.1水土流失 8.2水土流失預測 8.3水土流失防治方案 8.4水土保持工程投資估算及效益分析 8.5水土保持工程總體結(jié)論 9公眾參與 1479.1公眾參與的目的 9.2公眾參與的實施方式 9.3網(wǎng)上公示調(diào)查結(jié)果分析 9.5公眾意見的采納及處理 9.6公眾參與“四性”分析 9.7調(diào)查結(jié)論 10環(huán)境保護措施及其技術(shù)經(jīng)濟論證 15910.1社會環(huán)境保護措施 10.2生態(tài)環(huán)保措施 10.3聲環(huán)境環(huán)保措施 10.4地表水環(huán)境保護措施 10.5地下水環(huán)境保護措施 10.6空氣環(huán)境保護措施 10.7固體廢物環(huán)境保護措施 10.8環(huán)保措施匯總及投資估算 11環(huán)境管理及環(huán)境監(jiān)測 16911.1環(huán)境管理 11.2環(huán)境監(jiān)測計劃 11.3環(huán)境監(jiān)理 11.4環(huán)保竣工驗收 12環(huán)境影響經(jīng)濟損益分析 17912.1項目帶來的環(huán)境損失 12.2環(huán)境影響經(jīng)濟損益分析 13環(huán)境影響評價結(jié)論 18113.1工程概況 13.2環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 13.3主要環(huán)境影響及對策措施 13.4環(huán)境風險 13.5公眾參與 13.6環(huán)保投資 13.7綜合結(jié)論 13.8建議 1重要、更是緊要，北城群眾已經(jīng)為之等待多年、熱議多年、期盼多年。作為“全域成都”總體構(gòu)想中的重點發(fā)展區(qū)域，北部新城將建設成為集商貿(mào)物流、綜合服在此背景下，成都市鑫金農(nóng)發(fā)投資有限公司擬投資17000萬元，新建金鳳凰本項目總占地面積約為3.99hm2,均為永久占地，占地類型為旱地、其他林2金鳳凰大道工程（2013年，起于北星干道，止于貨運大程（2015年，成都市鑫金工發(fā)投資有限公司承中第二十二條“城市基礎設施”第四條“城市道路及智能交通體系建設”；項目于31），大幅度緩解該區(qū)域的交通擁堵情況，同時方2輻射衛(wèi)星城以外的地區(qū)，是推動“城鄉(xiāng)一體化”工作金鳳凰大道繞城段道路工程建設項目是成都市經(jīng)濟社會發(fā)展內(nèi)在的客觀要本項目屬于城市基礎設施建設項目，根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（20113不屬于國土資源部及國家發(fā)展和改革委員會共同頒發(fā)的“關于發(fā)布實施《限制用地項目目錄（2012年本）》和《禁止用地項目目錄（2012年本）》的通知”中限4境敏感點噪聲預測值超標，項目營運期對白塔小學及白塔村謝家院子農(nóng)戶影響5函[2015]313號”蘭成渝函[2015]20號”北所[2015]40號”城段金馬支渠三斗渠改溝及跨溝橋梁方案的初本項目雨水泵房選址于繞城高速西南側(cè)規(guī)劃綠帶內(nèi)，根據(jù)外環(huán)境關系圖可綜上，本項目選址符合規(guī)劃，選址范圍不存在（2）對項目所在地的自然環(huán)境、社會環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等進行6（3）根據(jù)項目特點，分析施工期和運營期的環(huán)境影響，并據(jù)此提出切實可（4）通過公眾參與，使項目建設及環(huán)境影響評價更加民主、科學。引導公（5）環(huán)境影響評價為該項目施工期、運營期的環(huán)境管理7(31)《成都市人民政府辦公廳關于印發(fā)<成都市重污染天氣應急預案(試行)>8(3)成都市國土資源局金牛分局《關于萬石路繞城段工程項目用地審查意(4)四川省交通運輸廳《關于同意金鳳凰大道下穿成都繞城高速公路有關事(5)中國石油西南管道蘭成渝輸油分公司《關于確認金鳳凰大道繞城段蘭成9(7)成都市燃氣有限責任公司《關于金鳳凰大道繞城段燃氣管道保護的回(8)成都市金牛區(qū)建設和交通局《關于金鳳凰大道繞城段金馬支渠三斗渠改(9)成都市金牛區(qū)建設和交通局《關于金鳳凰大道繞城段道路工程水土保持(11)四川睿達通工程造價咨詢有限公司《金鳳凰大道繞城段道路工程可行(12)成都南巖環(huán)境工程有限責任公司《金鳳凰大道繞城段道路工程水土保（2）建設期間施工噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（1）地表水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）表1pHNH3-N-pH(無量綱)鐵（3）本項目建成后道路污水管網(wǎng)接金新路已建污水管網(wǎng)，最終進入大天污pHNH3-N/（1）現(xiàn)狀評價和影響評價執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）中///）（固體廢物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物儲存、處置場污染控制標準根據(jù)《水利部辦公廳關于印發(fā)<全國水土保持規(guī)劃國家級水土流失重點的規(guī)定，確定本工程水土流失防治標準等級為二級。由于項目位于市區(qū)內(nèi)，考慮城市景觀等因素，水土流失防治標準提高一級，執(zhí)行建設類項目一級標準：本項目環(huán)境影響評價要素為生態(tài)、噪聲、地表水、地下水、空氣、固體廢物、社會經(jīng)濟等。1、生態(tài)環(huán)境：評價工作等級確定為三級和特殊生態(tài)敏感區(qū)。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則—生態(tài)影2、聲環(huán)境：評價工作等級確定為二級3、地表水環(huán)境：評價工作等級確定為三級本項目施工期的水污染物為生活污水、施工廢水及基坑排水，施工廢水和基坑排水通過沉淀處理后部分用于工地內(nèi)灑水降塵及施工用水，其余部分排至地表溝渠；營運期的水污染物主要為地面徑流，污水排放量均<1000m3/d，運營期廢水排入城市污水管網(wǎng)，污染物屬非持久性污染物，需預測濃度的水質(zhì)參數(shù)數(shù)目<7，污水水質(zhì)復雜程度為“簡單”，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則—地面水環(huán)境》（HJ/T2.3-93），地表水環(huán)境評價等級確定為三級。4、地下水環(huán)境本項目屬于城市道路建設項目，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則--地下水環(huán)境》（HJ610-2016）附錄A“地下水環(huán)境影響評價行業(yè)分類表”，項目屬于IV類建設項目，Ⅳ類建設項目可不開展地下水環(huán)境影響評價。但鑒于項目工程內(nèi)容涉及下穿隧道1座，隧道建設基坑降水對區(qū)域地下水環(huán)境有一定的影響，因此，本次評價地下水環(huán)境在三級評價基礎上從簡。5、空氣環(huán)境：評價工作等級確定為二級根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2008）評價等級劃分6、環(huán)境風險本項目營運期主要作為居民生活交通出行功能，不承擔城市主要生產(chǎn)性物資運輸功能，不涉及其他種類的危險化學品運輸，確定其評價等級為二級。為起點以西0.5km為界，東側(cè)以道路中心線為起點以東0.5km為界，南側(cè)以道路施工期期營運期景觀噪聲空氣地表水水工業(yè)////反映某一工程活動對各環(huán)境要素的綜合影響，或反映某一環(huán)境要素所有工程活動的綜合影響，并作為評價/稱別渠大/1變施工期工程開挖會造成地下水流失及營運期影響區(qū)角(o)區(qū)0學位于道路左側(cè)，為屋0注：1、“高差”是指敏感點地面與道路高差,“+”表示敏感點運營期：近期：2019年；中期：2025年；遠期：2033年。（3）生態(tài)環(huán)境保護措施，根據(jù)預測影響程度及范工及營運對工程河段及周邊水環(huán)境的影響程度，提出減緩水環(huán)境污染的防治措本工程施工活動，簡單評述工程實施對工程區(qū)域地下水質(zhì)及水位波動的影響情（1）項目建設對直接影響區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展、規(guī)劃和產(chǎn)施工期環(huán)境影響l挖填方的水土流失l廢棄物和塵土污染l施工噪聲l妨礙現(xiàn)有交通l施工人員健康、安全事故l取棄土影響l有害物逸漏污染公眾參與環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測社會環(huán)境l經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃l資源開發(fā)條件l生活質(zhì)量施工期環(huán)境影響l挖填方的水土流失l廢棄物和塵土污染l施工噪聲l妨礙現(xiàn)有交通l施工人員健康、安全事故l取棄土影響l有害物逸漏污染公眾參與環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測社會環(huán)境l經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃l資源開發(fā)條件l生活質(zhì)量l產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)l土地利用環(huán)境空氣l氣象特征l環(huán)境空氣質(zhì)量l現(xiàn)有空氣污染源l環(huán)境空氣敏感l(wèi)點分布及類型聲環(huán)境l聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀l現(xiàn)有噪聲源l分布及類型l噪聲敏感點分布及類型生態(tài)環(huán)境l植被狀況水土保持l水土流失現(xiàn)狀l水土流失類型l侵蝕模數(shù)l現(xiàn)有治理措施l水土保持規(guī)劃預測模式環(huán)境風險l環(huán)境風險識別l污染風險分析水環(huán)境l施工期污水l路面徑流生態(tài)環(huán)境l植物破壞l恢復補償環(huán)境空氣TSPPMNO聲環(huán)境l環(huán)境噪聲l施工噪聲l交通噪聲社會環(huán)境l勞動力就業(yè)l經(jīng)濟發(fā)展l資源開發(fā)l基礎設施環(huán)評執(zhí)行標準評價任務的提出現(xiàn)場踏勘調(diào)研確定環(huán)境保護目標環(huán)境影響因子識別與篩選營運期引起的環(huán)境影響l交通噪聲l環(huán)境空氣污染l路面徑流污染l道路危險品運輸事故逸漏風險l防洪l沿線居民出行不便環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價水環(huán)境l地表水環(huán)境沿線河流水系水環(huán)境功能區(qū)劃水環(huán)境污染源l地下水環(huán)境水文水質(zhì)現(xiàn)狀環(huán)境影響預測水土保持l水土流失發(fā)生區(qū)域、面積l新增水土流失量l工程水土保持效果環(huán)境影響評價環(huán)境保護措施及損益分析編制環(huán)境影響報告書2工程概況建設單位：成都市鑫金農(nóng)發(fā)投資有限公司金鳳凰大道繞城段總長約922m，按照城市主干道（II級）進行設計建設，道路設計車速為50km/h，道路紅線寬度40m，雙向六車道，瀝青混凝土路面。本項目主要建設內(nèi)容包括道路工程、橋涵工程、隧道工程、渠道遷改工程、排水工程、交通工程、綠化工程等。工程新建橋梁3座小橋，長32m；下穿隧道1座，總長413m；金馬支渠三斗渠改道，全長約229m。6/3)車行道：凈高≥5.5米；非機動車道：凈高≥3.5米項組目成主體工程項目起于金新路與萬石路交叉口，南北走向，止于毗河南側(cè)已建三河大道路口，項目屬于城市規(guī)劃中的道路，其起點、終點及路線方案明確，暫時的交通阻礙及行車安全、影響附近居民出棄渣、建筑交通噪路面徑流長12.5m。橋梁無涉水橋墩。跨越溝渠水體功能為排水、灌溉，無飲用廢渣、包裝/輔助工程對水保設施的破壞和施工揚塵、施/設備噪聲聲、汽車//分別敷設的各種地下工程管線，主要涉及管線為水保設施的破壞和施工聲道在橋墩處布置，機動車道側(cè)光源為1×65W泛光道路段采用在道路中央分隔帶布置雙挑燈，臺時程臨工時堆放場地，施工材料臨時堆放于隧道起點及終點處道路永久占地/，（漿砌石排水溝、灑水車、塑料彩條布、篷布、垃圾桶、施工圍擋；償，改善1臺32臺13臺14260kw臺1料電力預制U型槽m912通信工程m燃氣管道m(xù)2000株小葉香樟株黃花風鈴木株205指路標牌套8信號機臺2mm電Kw·h水滿足由城市道路的特點所決定的具體要求。本項目道路縱斷面設計指標詳見下根據(jù)成都市規(guī)劃管理局市政工程規(guī)劃條件通知書（成規(guī)設【2015】第169(2)經(jīng)過農(nóng)田地段的路堤,必須清除淤泥及地表耕植土，并開溝排水，對濕軟經(jīng)過農(nóng)田地段的路堤,必須清除淤泥及地表耕植土，并開溝排水，對濕軟土道面排水通過路面橫坡及道路縱坡匯流后進入排水專業(yè)雨水進水井收集后防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108-2009)有關防水等級標準規(guī)定，本工程防水等級設計②、對地道區(qū)間除做好防水層施工外，強調(diào)做好結(jié)構(gòu)混凝土自防水，抗?jié)B④、選用的防水材料及措施，要具有良好的物理性能及耐酸堿特性，封層ES-2+25cm5%水泥穩(wěn)定碎石+25cm4%水泥穩(wěn)定碎混凝土(AC-20C)+改性乳化瀝青稀漿封層ES-2+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+2至南側(cè)下穿隧道擋墻段（道路樁號K0+363）。2#斜交23.3°。渠道寬10m，按防洪規(guī)劃采用50年一遇的防洪標準，洪水位為稱混凝土空心板渠渠混凝土空心板d1200，i=01，考慮到道路兩側(cè)地塊內(nèi)現(xiàn)有部分民房，在污水主線設置一定數(shù)量②鋼管及管件采用法蘭或焊接，須進行防腐處理；內(nèi)防腐----除銹清洗后刷②泵站出水采用壓力排水，管徑DN700，沿規(guī)劃綠帶敷設排入金馬支渠三；（；（設備箱基礎支架采用鍍鋅鋼件：266mm行人信號燈以及可變交通標志等，也可以通過通信設備與中心控制計算機相連）；本線臨時設施的設置原則為根據(jù)沿線工點的具體位置，按照臨時設施設置的規(guī)定，以滿足施工需要為準則，結(jié)合沿線運輸、施工條件，電源、水源資源沿路臨時集中堆放，以供道路綠化使用。工程表土剝離量約為0.22m3，按照平①施工交通本項目位于金牛區(qū)天回社區(qū)，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，既有道路較發(fā)達，滿足材料、A.砂、石料。金牛區(qū)砂礫石材料儲量豐富，開采運輸方便，符合道路建設的B.六大建材。鋼材、木材、汽油、柴油和水泥可在本地直接購買，汽車運輸1西2東3東456東7西0.10hm2,占用宅基地0.70hm2。表2.5-1本項目占地情況一覽表單位：hm200000地勢低洼，地質(zhì)條件較好，周邊無居民居住，適合棄渣。該棄渣場容量約150表2.6-1土石方量平衡一覽表（自然方）單位：萬m31寺村倒場23時需與各主管部門進行協(xié)調(diào)，確保施工安全，因此，工期較長。工程擬于20163工程分析況，確定給水、雨水、污水管路結(jié)合機動車道和非機動裝。給水、雨水、污水安裝完成后應進行閉水試道兩側(cè)和頂面回填時，采用人工分層回填夯實，每層鋪土，厚度為0.2）引截地表水：基坑開挖前先做好地面排水系統(tǒng)，在基坑頂外緣四周應向①基坑降水采用井點降水方式：管徑300mm，降水井中心線距基坑上口邊②橋梁基礎在施工中若發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)情況與地勘情況不相符時應及時通知⑥每根樁基均應預埋超聲波檢測管(≤1.5m樁徑設置超聲波檢測管3?鉆孔深度達到設計標高后，對孔深、孔徑進行檢查，符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)表6.8.?橋梁樁基礎的施工要求嚴格按照部頒標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—2000)的相關規(guī)定進行外，還需按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的?施工前應對設計文件中所提供的坐標、高程、里程樁號等控制信息先復作業(yè)面同時施工或提前進場施工，以確保全段同步擋墻后填料采用透水性較好的土，填料必須分層夯實，壓實系數(shù)≥0.93，渠道內(nèi)基坑回填必須分層夯實，壓實系數(shù)≥0.93。填筑量不大的，采用人工方法施灰縫寬度一般為20mm～30mm,較大空砌筑因故停工，砂漿已超過初凝時間，應待砂需單獨設置的施工臨時場地（材料堆放和機械設備等以方便施工。由于本項內(nèi)，初步布設在隧道工程起點（K0+300）及經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查，本項目選擇的棄渣堆場充分利用了沿線的地形地貌，渣場區(qū)域地勢低洼，容渣量大，堆渣場下方無民房、水電設施等重要公共設施。所選渣場周圍地質(zhì)條件良好，不受到泥石流、崩塌、滑坡等地質(zhì)災害的威脅，并綜合考慮棄渣場交通條件，可利用現(xiàn)有道路，通過較短的便道連接后，能滿足此外，棄渣處置方式為滿足現(xiàn)行水土保持法律法規(guī)要求，符合本階段項目的實際情況，下階段工作中，將嚴格要求施工單位，實施并做好運渣過程中棄區(qū)域交通干擾建筑垃圾施工噪聲區(qū)域交通干擾建筑垃圾施工噪聲及揚塵 生態(tài)及景觀影響 居民生活影響建筑垃圾施工噪聲及揚塵區(qū)域交通干擾施工廢水生態(tài)及景觀影響 施工廢水生活污水區(qū)域交通干擾 施工噪聲及揚塵 工程棄渣及水土流失生態(tài)及景觀影響施工準備階段裝修及設備調(diào)試階段隧道、橋梁、溝渠改造、道路路基、路面等施工空氣污染空氣污染橋梁及道路段下穿隧道景觀影響空氣污染交下穿隧道景觀影響空氣污染交通正效應地表徑流車輛地表徑流車輛行駛噪聲車輛行駛噪聲沿途散落垃圾本項目施工前需占用現(xiàn)狀城市道路，施工占道及施工車輛通行將在一定程施工噪聲和交通噪聲、施工場地的生產(chǎn)廢水、生活污水、生活垃圾等可能其他林地2.05hm2,其他草地0.72hm2,占用水域0.07hm2,占用公路用地0.10hm2,占用宅基地0.70hm2。上的雜亂、破碎，造成視覺上的反差。這類影響主要集中在施工場地周圍60m本項目采用外購商品混凝土，不設現(xiàn)場攪拌，故不產(chǎn)生攪拌廢水。施工期廢水主要包括施工機械跑、冒、滴、漏的污油和露天施工機械被雨水沖刷后產(chǎn)施工產(chǎn)生的泥漿水、雨水沖刷露天土料堆場后的含塵污水等，如不經(jīng)治理直接排放，將會對當?shù)氐乇硭h(huán)境和土壤造成一定的污染。隧道施工產(chǎn)生的泥漿水主要為地下水，該部分廢水經(jīng)沉淀處理后部分用于施工用水、施工場地及道路（2）混凝土構(gòu)件臨時養(yǎng)護廢水：混凝土養(yǎng)護時直接使用薄膜使混凝土與空（3）施工機械的沖洗廢水：主要為含油污水。石油類在自然條件下降解較BOD5m3/dkg/d施工人員產(chǎn)生的生活污水利用租用的居民用房既有設施處理后經(jīng)市政管網(wǎng)本項目采用瀝青砼路面，工程施工過程對環(huán)境空氣產(chǎn)生的主要污染物為揚和回填等作業(yè)過程，上述各環(huán)節(jié)在風速較大情況下，粉塵、PM10的排放尤為嚴塵（10～20μm）污染尤為嚴重。當空氣持續(xù)干燥、路況較差時，車輛顛簸引起施工期建設單位在運輸原材料及施工機械設備在運行過程中均會排放一定同時，為了防止項目施工造成的大氣污染，施工過程中工地應該做到“六必須”和“六不準”，即必須圍檔作業(yè)、必須硬化道路、必須設置沖洗設施、必須及下穿隧道工程建成后，將促進金牛區(qū)與新都區(qū)的聯(lián)系，促進成都市“北改”表3.3-5運營期附屬用房主要設水機降雨歷時的延長下降速度較前者慢，PH值相對pH另外，由于管道老化或人為損壞可能導致雨污水管網(wǎng)破裂，因而廢水容易表3.3-7車輛單車排放因子推薦值單位：mg/輛·mNOxNOxNOxNO2隧道開挖面裸露、產(chǎn)生的棄土堆放會占用城用施工過程產(chǎn)生的噪聲動污染主要來自各種施工作業(yè)噪聲，如大型挖土機、鉆孔機、打樁機、空壓機、壓路機等，以及各施工過程中的土石方的開挖、回填及裝卸過程產(chǎn)生粉塵，運輸過程中施工機械沖洗水、基坑排水、混凝土養(yǎng)護等施工廢水施工期暫時造成道路通行不便，使城市交通受到干擾，這將給城市居民的出行、工作、生活帶來影響和不便。此外，施工時應注意對道路化本項目下穿隧道建成后，改變區(qū)域交通現(xiàn)狀，對線路兩側(cè)的敏感點影各類機動車輛排放的尾氣，含有CO、NO2的建設，減少目前車輛在路口擁堵產(chǎn)生汽車尾氣的排放，對改善大氣緩解非機動車、行人與機動車的沖突，提高非機動車和行人環(huán)境負面影響主要是路面的開挖對工程范圍內(nèi)原有地形地貌和地表植被造成破期期期水、基坑廢水期物期期NO2）期期期期4環(huán)境概況宛如以市區(qū)為蝶身的一只展翅蝴蝶。該區(qū)地勢自東北傾向西南，地面比降為成都市及金牛區(qū)大地構(gòu)造體系的西部為華夏系龍門山構(gòu)造帶；其東部是新本項目建設場地內(nèi)及其附近無影響工程穩(wěn)定性的不良地質(zhì)作用，場地處于根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2001年發(fā)布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》項目區(qū)地層自上而下為第四系全新統(tǒng)耕土層(Q4pd)及人工填筑土層散，稍濕。分布于場地淺部。鉆孔揭示厚度≤1.0m。可塑。在場地內(nèi)分布不連續(xù)，鉆孔揭示厚度≤2.0m。據(jù)土工層頂面和卵石層中，鉆孔揭示厚度≤1.7m。④卵石夾土：淺灰～黃灰色。成分在巖漿巖為主，變質(zhì)巖次之。多呈亞圓以及填充物含量等的差異及超重型（N120）動探測試結(jié)果，可將其劃分為松散4.1.4水文磚頭堰、洗瓦堰等支渠；毗河在境內(nèi)長5.8公里，平均寬120米，年過境水形一致，由西北向東南，水力比降2％；物理性質(zhì)良好，水溫16℃~20.5℃;化℃℃℃-6.0℃風NNEhd%全金牛轄區(qū)有西南交通大學、成都中醫(yī)藥大學等高等院校。2013貨運輸業(yè)務，年旅客周轉(zhuǎn)量104.2億人公里，貨物周轉(zhuǎn)量2.2億噸公里。金牛社區(qū)(大灣、土門、紅星、車站、銀杏園、長勝、明月、金華、石門、甘油、萬5環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價處////////評價標準為《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中2類和4類標準。測點晝間及夜間噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測值能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB類標準限值。監(jiān)測結(jié)果，表明項目區(qū)域內(nèi)的本項目地處成都市金牛區(qū)內(nèi)，結(jié)合主導風向以及項目特點，收集評價區(qū)內(nèi)NO2PM10PM2.52NO2PM10/PM2.5/PSO2（日）PNO2（日）PPM10（日）PPM2.5（日）毗河大橋下游500m處pH類準/②對具有上下限標準的項目pH，單項指數(shù)模式為：pHsd——評價標準中pH的下（上）限值。pH類/根據(jù)監(jiān)測結(jié)果可知，評價河段毗河水質(zhì)監(jiān)測指標中pH、氨氮、BOD、石油6環(huán)境影響預測與評價項目施工期間將會在占用區(qū)域既有交通道路根據(jù)工程沿線現(xiàn)場踏勘，工程路線不觸及各種級別的文物保護單位，工程沿線兩側(cè)也無文物保護單位及文物點分布。考慮到工程建設過程中可能發(fā)現(xiàn)新的文物資源，施工單位在施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)新的文物，應立即停止施工，做區(qū)域既有道路的交通壓力，實現(xiàn)交通分流，改善區(qū)本項目的建設將首先解決該區(qū)域的交通通行問題，使南北向分別加強同現(xiàn)有道路進行聯(lián)系，有利于推動這一片區(qū)的開發(fā)建設，有利于金牛區(qū)城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，將進一步加快區(qū)域城市化進程，推動城北片區(qū)改造步伐和新都區(qū)該區(qū)域是成都市向北發(fā)展的重要節(jié)點，由于區(qū)域路網(wǎng)不完善，使得這些道意見后，擬將繞城高速公路與本項目交叉路段改建為預應力混凝土簡支小箱梁為確保繞城高速公路在本項目及繞城高速路改橋工程施工期間高速公路交蘭成渝輸油管保護方案專家評審會原則同意采用護管涵形式保護輸油管道為避免施工對蘭成渝輸油管線的影響，評價要求施工期間應嚴格采取以下間土石方、施工材料等運輸禁止在無任何管線保護措施的情況下從管道上方經(jīng)（10）本項目設計市政管線均采取頂管施工工藝從管道下方穿過，頂管工（11）為控制施工期因管道破裂造成的環(huán)境影響，將其事故環(huán)境影響降至綜上所述，在嚴格采取上述措施，規(guī)范施工作業(yè)行為的前提下，項目的建稱水行道根據(jù)相關現(xiàn)狀管線埋深以及項目涉及管道埋深要求，項目設計管線給水管1、成都市自來水有限責任公司城北管網(wǎng)所《關于在施工過程中對我司對管道保護涵提出了相關要求。由于，項目尚處于可研階段2、建設單位應會同具體施工單位與燃氣、給水管道主管部門共同制定管道4、施工期間土石方、材料等運輸禁止在無任何管線保護措施的情況下從管7、本項目擬建管線中除污水管道外均從管線上方通過，污1、占用土地本項目為道路建設項目，工程占地區(qū)域為規(guī)劃市政道路用地，工程采用下穿方式穿越繞城高速公路，不改變原公路用地性質(zhì)；項目占用宅基地，通過政府集中安置后能夠增加區(qū)域土地利用率；占用少量旱地，可通過政府對其他未利用地進行補償；項目占用少量林地，可通過道路后期進行彌補。（1）本工程對綠地的破壞主要集中在施工過程中占用沿線人工植被，建議（2）由于雨水沖刷，大量泥漿及高濁度廢水四溢，影響路面環(huán)境衛(wèi)生（3）施工場地及材料運輸線路沿線的拋撒和遺漏引起的揚塵，生活垃圾亂“三場”。1、施工機械種類繁多，不同施工階段會使用不同施工機械，同一施工2、不同施工機械噪聲特性不同，例如，鋼筋斬斷機噪聲呈脈沖式，壓路機3、各種施工機械在施工中部分是固定的，部分是不斷移動的。與固定聲源L1=L0-20lg(r1/r0)-ΔL序號晝夜晝夜1///2///地時減速行駛，且禁止鳴笛；⑥中、高考期間夜間不得安通過采取以上噪聲防治措施，可最大限度地減少施工噪聲對周圍環(huán)境的影），小中大>12t，N3LAeq(h)i=(LoE)i+10lg(+10lg[]+ΔL-16 ΔL1=ΔL坡度+ΔL路面ΔL坡度——公路縱坡修正量，dB(A)；ΔL3——由反射等引起的修正量，dB(A)。Leq(T)=10lg[100.1(LAeq)大+100.1(LAeq)中+100.1(LAeq)小]I、線路因素引起的修正量(△L1）1）縱坡修正量(ΔL坡度）2）路面修正量(ΔL路面）路面類型不同行駛速度修正量km/h40≥50瀝青混凝土000水泥混凝土2.0注：表中修正量為(LoE)i在瀝青混凝土路面測得結(jié)果的修正。在公路建設項目評價中可采用500Hz圖6.3-4噪聲衰減量Abar與聲程差δ關系曲線（f=500Hz）Abar環(huán)=10lg(dB)式中：(LAeq)環(huán)——預測點環(huán)境噪聲級，dB；(LAeq)背——預測點的背景噪聲值，dB。本次環(huán)評原則上應直接采用噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果反映敏感點附近的聲學環(huán)境角(o)數(shù)戶00序號數(shù)100////0///205////5///擴散和衰減，隧道內(nèi)噪聲和隧道外噪聲差別不大。同時，項目隧道下穿段限速裝減振基底，同時在排風口安裝消聲器等措施，可以混凝土構(gòu)件養(yǎng)護廢水主要污染物為SS，該部分廢水平均排放量約為10~此外，施工場地應做好廢油及含油廢水的收集，臨時機修等產(chǎn)生的含油廢污水處理廠處理后達標排放，避免了由于亂排生活（1）施工期合理安排施工工藝，盡量避免涉水施工，減少對區(qū)域水環(huán)境的（2）雨季降雨量較大且降水頻繁，雨水對施工橋梁、機械、材料以及施工（5）臨近溝渠路段路段施工時，采取必要的圍擋措施，避免應施工操作不項目營運期對附近水域產(chǎn)生的污染途徑主要表現(xiàn)為路面徑流，非事故狀態(tài)下，路面徑流污水基本可接近國家規(guī)定的排放標準，不會造成對水環(huán)境的污染據(jù)長安大學實際監(jiān)測數(shù)據(jù)，路面徑流中污染物濃度隨時間變化濃度值見表pH5新建渠道采取稱斷面，河底寬度3.41m，兩岸均采用仰斜式擋土墻，擋墻高目前，金馬支渠三斗渠現(xiàn)狀主要為土渠，兩側(cè)為土質(zhì)邊坡，渠道總寬度約改后渠道滿足原渠道的過水功能，防洪標準滿足《成都市城市防洪規(guī)劃》根據(jù)工程可行性研究成果，施工時土方開挖、路堤填筑和人工構(gòu)造物挖基、材料運輸、瀝青混凝土攤鋪等工程工序中都會產(chǎn)生污染，導致大氣質(zhì)量下路機械不斷運行起塵等；鋪路時的熱油蒸發(fā)會排5起塵風速與粒徑和含水率有關，因此減小露天堆場和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風力起塵的有效手段。粉塵在空氣中的擴散稀散與風速等粉塵粒徑(μm）粉塵粒徑(μm）從表中可知，粉塵的沉降速度隨著粒徑的增大而迅速增大，當粒徑大于綜上，項目施工期將會影響施工場地周圍的環(huán)境空氣質(zhì)量，為此，評價要求建設單位督促各施工單位加強作業(yè)現(xiàn)場揚塵控制，工地不準裸露野蠻施工，做好灑水降塵措施，同時在風速四級以上易產(chǎn)生揚塵時，應暫停土方開挖、回填，采取覆蓋堆料、濕潤等有效措施，最大限度減輕揚塵對環(huán)境空氣的不利影使揚塵量減少70%；施工車輛物料運輸采取篷布加蓋防塵，運輸路線選擇盡量避繞人口密集區(qū)、學校、醫(yī)院等敏感點，途經(jīng)沿線居民等處時加強沿線灑落物料清掃，采取必要灑水降塵措施，減輕車輛運輸揚塵對項目沿線環(huán)境的影響；與此同時，還應注意施工人員的保護措施，施工時注意佩戴口罩，特別是土石城鄉(xiāng)建設部門需牽頭認真落實屬地責任制和加強監(jiān)管，進一步規(guī)范建筑工地管時后即固化可通車。目前道路建設采用設有除塵設施的封閉式拌合工藝，用無圍環(huán)境影響較小。根據(jù)有關資料，瀝青鋪筑路面時排放的煙氣污染物影響距離色)加強施工現(xiàn)場揚塵控制，增加工地灑水降塵頻次，繞城高速以內(nèi)建設工地停燒廢棄物。此外，在運輸過程中，應限制車輛運輸速度(≤40km/h瀝青煙的無通過強化城市環(huán)境綜合管理，最大程度降低施工期對周隧道內(nèi)環(huán)境空氣污染源主要來自于機動車尾氣成份中的一氧化碳（CO）和根據(jù)《公路隧道通風照明設計規(guī)范》，隧道內(nèi)一氧化碳允許濃度如表6.5-3ppm/式中：C（x）—距隧道進風口Xm處污染物濃年平均溫度月變化曲線圖溫度(℃)溫度(℃)50神-溫度(℃)神-溫度(℃)1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月月份50風速（m/s）和42%，說明該地區(qū)風向受氣候和地形控制，以北北制外，還受南來的印度洋孟加拉暖濕氣流控制。同時夏季的靜風頻率仍高達N98898NNE8NE6922222El12211l1112222232222S453333422335223WSW22112W3321223212NW44223NNW44323CAA-BBCDEF穩(wěn)定性以冬季頻率較高，春夏(4-9月)最低；中性類型與穩(wěn)定類型正相反，極大XS1YS1XS2YS2XS3YS3mmmmmmUm%%%距離NOx向向向向向向向向<2>一般氣象條件下，平行風向?qū)嚯x道路較近的敏感點（離道路中心線120m以內(nèi)）影響遠大于垂直風向。其中平行風向條件下，NOx濃度最大值為離NOx戶離NOx戶營運期各敏感點處的CO和NOx日均小時濃度均符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》NOx向向向向向向向向距離NOx向向向向向向向向<2>一般氣象條件下，平行風向?qū)嚯x道路較近的敏感點（離道路中心線120m以內(nèi)）影響遠大于垂直風向。其中平行風向條件下，NOx濃度最大值為離NOx戶離NOx營運期各敏感點處的CO和NOx日均濃度均符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》距離NOx向向向向向向向向<2>一般氣象條件下，平行風向?qū)嚯x道路較近的敏感點（離道路中心線120m以內(nèi)）影響遠大于垂直風向。其中平行風向條件下，NOx濃度最大值為0.030mg/m3，均符合環(huán)境空氣二級質(zhì)量標準值（0離NOx離NOx2、在運輸砂石料、水泥、粘土等容易產(chǎn)生揚塵的建筑材料時，運輸車輛應4、制定應急方案，以及時處理管道出現(xiàn)老化或被損壞泄露氣體5、加大環(huán)境管理力度，道路管理部門設立環(huán)境管理機構(gòu)，委托環(huán)境監(jiān)測單項目施工產(chǎn)生的棄土、棄石主要來自隧道挖方，若不及時妥善處置隨意堆據(jù)本項目特點，開挖的土石方及時清運至成都市龍泉驛區(qū)龍泉街道頂佛寺村倒本項目土石方采取隨挖隨運的施工方式，為了降低土石方開挖過程對周圍水位埋深在2-5m左右（勘察期間實測αWAR=2S-MKKMSE——含水層壓縮或回彈模量（砂層約為50MP項目中心水位最大降深3m，據(jù)上述公式計算，項目區(qū)域地面最大沉降量為100m≤建筑高度≤200m200m≤建筑高度≤250m如表6.7-3所示，根據(jù)建筑類型的差異，建筑一般允許最大沉降量在120~hmax=2R(1-cosα)面最大約為沉降量7.92mm，項目區(qū)域地下敷設管道管徑均≥100mm，其管道最備清洗水等施工廢水統(tǒng)一經(jīng)過隔油沉淀處理后循環(huán)使用，多余部分外排地表溝道。根據(jù)預測，本項目基坑降水引起的最大地地下水影響半徑范圍內(nèi)主要地表植被為農(nóng)田灌溉植被、人工林及灌木植被（1）施工區(qū)不設施工營地，生活污水由租用房屋內(nèi)既有設施（2）車輛沖洗廢水中泥沙和石油類含量較高，應在施工場地設置臨時沉沙（5）在本工程降水過程中，須控制降水速度，并做好反濾層，控制抽水過），需滿足地下工程一級防水標準，隧道選用混凝土抗?jié)B等級不低于（1）隧道段需設計修建截水溝等緊急排洪設施，路基設置排水管道，防止（2）為防止降雨或隧道滲水等因素對隧道7環(huán)境風險評價按照《危險貨物分類和品名編號》(GB6944-86)涉及爆炸品、壓縮氣體和液裝有雷管，炸藥等烈性危險品車輛駛?cè)氡径蔚缆窌r，無路政部門派專人護運輸危險品的駕駛員應當按時休息。一般危險品運輸多為長途運輸，需要長時間的保持注意力集中，很容易導致精神疲勞，很多交通事故都是由于駕駛超載是產(chǎn)生交通事故的重要原因之一，尤其是運輸危險品的車輛，多為重型車，在超載的狀況下，車速比較高或下坡滑行的時候容易導致剎車失靈，使運輸危險品需要駕駛員精力高度集中，始終保持高度的警覺，酒后則不能使駕駛員注意力集中，而且緊急情況下反應遲鈍，是發(fā)生交通事故的人為風險車輛超速行駛也是發(fā)生車禍的一個重要因素。在大風天氣或傍晚能見度低的情況下，駕駛員視線不好，超速行駛?cè)绻龅角胺接羞`章停車車輛或慢速行車輛駕駛也不是一項目簡單的工作，是需要掌握相應技術(shù)并按規(guī)則要求進行的，無證駕駛主要是由于駕駛員沒有經(jīng)過駕駛技術(shù)培訓，對駕駛技術(shù)不熟除了主觀因素外還存在很多客觀因素，如遭遇違章車輛或躲避穿越道路的間土石方、施工材料等運輸禁止在無任何管線保護措施的情況下從管道上方經(jīng)（10）本項目設計市政管線均采取頂管施工工藝從管道下方穿過，頂管工（11）為控制施工期因管道破裂造成的環(huán)境影響，將其事故環(huán)境影響降至2、建設單位應會同具體施工單位與燃氣管道主管部門共同制定管道設施保4、施工期間土石方、材料等運輸禁止在無任何管線保護措施的情況下從管7、本項目擬建管線中除污水管道外均從管線上方通過，污水管網(wǎng)采取頂管（1）評價要求管網(wǎng)必須符合相關的設計要求，并通過防腐、防滲、防漏等（2）嚴格管理。人為因素往往是事故發(fā)生的主要原因，因此，加強管理、（4）一旦發(fā)生事故應及時向有關部門反映，并采取有效處理措施，最大限為防范項目營運期化學危險品事故的發(fā)生和在事故發(fā)生后及時有效處理危123交管部門成立應急指揮小組，由相關干部人員擔任處理，事故臨近地區(qū)養(yǎng)路部門配合交管部門45事故的應急設施、設備與材料等；防有毒有害物質(zhì)外溢、678事故現(xiàn)場：進行環(huán)境應急監(jiān)測、污染源調(diào)查9①輸送管道天然氣泄漏火災爆炸事故應急反應計劃，輸8水土保持建交[2014]71號”文，下發(fā)了《關于金鳳凰大道繞城段道路工程水土保道已經(jīng)建設，本項目實際建設道路長度約9片蝕、溝蝕等；部分區(qū)域存在重力侵蝕，水土流失容許值為500t/km2·a。根據(jù)第面積侵蝕侵蝕侵蝕侵蝕侵蝕侵蝕0000000特征，參照《土壤侵蝕分類分級標準》(SLl90-2007)，推求各工程單元不同土地建設區(qū)各工程區(qū)域不同地形條件下的平均土壤侵蝕模數(shù)背景值詳度區(qū)區(qū)區(qū)量主要發(fā)生在工程開挖、填筑、表土堆放及臨施工期間會不可避免的占用和破壞地表植被，損壞具有水土保持功能的設目總占地面積約為3.99hm2,均為占用宅基地0.70hm2。表8.2-1工程水土保持預測范圍單位：hm200/本項目屬于建設類項目，根據(jù)《開發(fā)建設項目水土保持技術(shù)規(guī)范》（GB50433-2008）規(guī)定：“開發(fā)建設項目可能產(chǎn)生的水土流失量應按施工準備期、施），表8.2-2項目各分區(qū)水土流失預測時段表單位：hm2預測面積（hm2)31111//Mji——擾動后不同預測單元不同時段的土壤侵蝕模數(shù)（t/km2?a路用地等。根據(jù)前章分析計算，項目建設占地范圍的土壤平均侵蝕模數(shù)為模數(shù)值蝕模數(shù)值面積時段長度流失量流失量流失量3期1111程建設順利進行和運行安全，維持區(qū)域社會經(jīng)濟根據(jù)水利部《水利部辦公廳關于印發(fā)<全國水土保持規(guī)劃國家級水土流失重許土壤流失量為500t/km2·a。根據(jù)《開發(fā)建設項目水土流失防治標準》（GB比道路工程水土保持措施主要利用主體工程設計具有水土保持功能的排水管下穿繞城高速隧道工程水土保持措施主要利用主體工程設計的坑外截水溝區(qū)臨時占地的跡地恢復措施設計，并且未設置表土堆放場地的水土流失防治措//m個m株hm2m個4mm個8株hm2本項目主體工程施工工期計劃3年，水土保持措施隨主體工程施工工期相應%%/%%%本工擾動原地表面積為3.99hm2。工程建設可能造成的水土流失總量約本工程水土保持總投資為476.52萬元，其中主體工程已列水土保持投資9公眾參與本次公眾參與調(diào)查的對象是項目沿線的居民和項目所在地其它關心項目建tInfo.aspx?cid=783&aid=C34CF42125CD47FBB10B24454A6FF46C）將本項目建設概況、建設單位及其聯(lián)系方式、環(huán)境影響評價單位及其聯(lián)系方式、環(huán)境影響評價的工作程序和主要內(nèi)容、公眾參與的主要注意事項、公眾意見反饋方式等的主要評價內(nèi)容在成都市環(huán)保局網(wǎng)站（/cdepbws/Web/Template/GovDefaultInfo.aspx?cid=783&aid=940A1769312943B587913DCFCFB74E），截至項目上報審批前，建設單位及環(huán)評單位均未②施工期揚塵和噪聲、運營期車輛噪聲和尾氣會對附近居民的影響。為最大程度緩減工程對沿線環(huán)境的影響，環(huán)評實施過程中需了解沿線公眾對本項目的有關意？（5、本項目建成通車后對環(huán)境的主要影響是什么可多選）序號性別1男漢2男漢/3男漢4女漢5女漢6男漢/7女漢8男漢/9女漢/男漢/女漢女漢/男漢/女漢/女漢女漢/男漢/女漢男漢女漢/女漢/男漢女漢/男漢男漢/男漢/男漢/女漢/女漢男漢/女漢/男漢女漢女漢/女漢男漢/男漢男漢/女漢/男漢女漢/女漢/女漢男漢/女漢/男漢/男漢女漢/女漢男漢/1男女2300245884855004848比例(%)00005002448362424362424550000根據(jù)問卷統(tǒng)計，50名被訪者均表示支持項調(diào)查結(jié)果表明：96%的被調(diào)查者認為本項目查者認為是水土流失，40%的被調(diào)查者認為是占用農(nóng)田，4%的被調(diào)查者認為會對于本項目營運期的環(huán)境影響：76%的被調(diào)者認為是汽車尾氣，42%的被調(diào)查者認為是揚塵，4%的被調(diào)查者認為是水體污路綠化，32%的被調(diào)查者認為可采取的措√√√√√√√√√√√從以上調(diào)查結(jié)果可以看出，白塔小學認為項目建設對帶來的影響主要是噪按照環(huán)評中所提出的環(huán)保要求進行施工建設，逐（1）重視項目建設帶來的環(huán)境影響問題，根據(jù)環(huán)境影響報告（2）合理安排施工工期，采取分段施工方式，縮短施工工期，減少施工期（3）施工單位在簽訂合同時要簽訂文明施工合同；應加強對施工隊伍的監(jiān)（4）項目施工期間應該認真聽取沿線受影響群眾的意見并予以處理，最大（5）本次環(huán)評針對項目建設期產(chǎn)生的噪聲、揚塵等提出了針對性的防治措白塔村居民體現(xiàn)了公眾參與調(diào)查對象選取的廣泛性和全面性，能代表沿線附“四性”要求。本項目采取了網(wǎng)上公示和現(xiàn)場發(fā)放調(diào)查表兩種方式收集當?shù)孛癖妼椖拷?0環(huán)境保護措施及其技術(shù)經(jīng)濟論證1、在路線經(jīng)過的主要社區(qū)布設宣傳專欄進行宣傳，設立告示牌，使項線居民進一步了解項目建設的重要意義，使廣大人民群眾更加支持項目建設，2、施工過程中對城區(qū)段交通進行截流，要求施工單位對需要改道、分流的重點控制性工程路段，提前與當?shù)厝嗣裾⒔还堋⒙氛块T統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排，經(jīng)批準后，安排專職保通人員進行疏導，維護好施工現(xiàn)場行車和施工作業(yè)的正常秩序，保證道路的安全、暢通。通過以上措施后，減輕工程施工期間對城市3、在施工前，應充分做好各種準備工作，對沿詳細的調(diào)查，并提前協(xié)同有關部門確定施工方案，并做好應急準備工作，確保施工過程中不影響沿線地區(qū)水、電、氣、通訊等設施的正常供應和運行，保證4、施工現(xiàn)場利用圍擋進行封閉式施工，場內(nèi)設置洗車槽，車輛須在場內(nèi)沖洗干凈后方可上路行駛；施工廢水經(jīng)沉淀處理后回用不外排；泥漿必須疏干后5、施工工地要有防塵、降噪措施，盡量減少施工現(xiàn)場噪聲與振動、施工場6、對施工車輛車速進行嚴格管理，避免事故發(fā)生。施工人員的生活區(qū)應有7、由于下穿繞城高速公路，因此在項目施工過程中，8、本項目與蘭成渝輸油管線、水六廠五期輸水管線、城市燃氣關系、（1）工程填方主要為路基挖方，工程應按照移挖作填的原則，利用隧道挖（3）工程施工過程中，要嚴格按照設計規(guī)定進行棄渣作業(yè)，及時清運至指（1）為盡量緩解水土流失造成的危害，在施工期應合理安排工期，工程開（2）棄渣應及時清運，填筑的路基面及時壓實，并做好防護措施；（1）工程的景觀綠化設計應結(jié)合當?shù)厝宋沫h(huán)境特點，力求道（2）工程施工中加強施工管理，采取積極有效的控制措施，盡（3）施工現(xiàn)場做好排水溝渠，避免雨季產(chǎn)生大量高濁度廢水無序排放，場（4）必須進行封閉施工，設置施工圍擋，減少由雜亂的施工場地引起的視三十條的規(guī)定，本工程在施工期應符合國家規(guī)定的建筑施工場界標準；在開工之五日前向工程所在地環(huán)境保護行政主管部門申報本工程的項目名稱、施工場所和期限、可能產(chǎn)生的環(huán)境噪聲值以及所采取的噪聲污染防治措施的情況，并（2）選用符合國家標準的低噪聲和低振動的環(huán)保機械設備，并加強對設備（3）合理設計運輸路線和運輸方案，協(xié)調(diào)好施工車輛通行的時間，在既有交通繁忙的情況下，工程建設方、施工方及交管部門應加強溝通、協(xié)調(diào)工作，（5）按勞動衛(wèi)生標準，控制高噪聲機械施工人員的工作時間，對機械操作（6）施工期應協(xié)調(diào)好施工車輛通行的時間，在既有交通繁忙的情況下，工合理安排施工時間，夜間盡量不進行施工或安排低噪聲施工作業(yè)。強噪聲的施近敏感點，在夜間應盡量不進行施工或安排低噪聲施工作業(yè)，同時采取降噪措施將施工噪聲對居民的影響減小到最低；若因特殊需要連續(xù)施工的，必須事前（9）監(jiān)理單位應做好施工期噪聲監(jiān)理工作，配備一定數(shù)量的簡易噪聲測量（2）將備用發(fā)電機組設置在專門的房間內(nèi)；同時備用發(fā)電機采用低噪聲設開展施工場所的水環(huán)境保護教育，讓施工人員理解水保護的重要性；嚴格臨時遮擋的帆布；采取措施防止泥土和散體施工材料阻1、加強運營期道路的管理，及時清除運輸車4、在隧道入口位置設置限速、禁止超車等警示標志，提醒過路5、應禁止漏油、不安裝保護帆布的超載車上路，以防止到了上車輛漏油和貨物灑落在道路上，引起安全事故隱患，裝載煤、石灰、水泥等容易起塵散貨6、為預防管道出現(xiàn)老化或被損壞泄漏廢水對水體造成污（1）施工區(qū)不設施工營地，生活污水由租用房屋內(nèi)既有設施（2）車輛沖洗廢水中泥沙和石油類含量較高，應在施工場地設置臨時沉沙（5）在本工程降水過程中，須控制降水速度，并做好反濾層，控制抽水過），需滿足地下工程一級防水標準，隧道選用混（2）為防止降雨或隧道滲水等因素對隧道（3）地下水動態(tài)監(jiān)控：施工結(jié)束后，施工廢水不再產(chǎn)生，但應做好隧道長區(qū)地下水水位及隧道洞身滲水情況進行實時監(jiān)測，出現(xiàn)情況后采取相應保護措對施工車輛的運行路線和時間應做好計劃，盡量避免在繁華區(qū)和居民住宅施工現(xiàn)場不設混凝土攪拌設施及瀝青拌和裝置，使用商品混凝土及商品瀝采用符合國家相關標準的施工機械，施工機械排放的尾氣應滿足標準要綜上，針對施工期環(huán)境空氣污染，施工過程中城市主城區(qū)工地應該做到“六必須”和“六不準”，即必須圍檔作業(yè)、必須硬化道路、必須設置沖洗設施、必須地積水、不準現(xiàn)場焚燒廢棄物。此外，在運輸過程中，應限制車輛運輸速度 (≤40km/h瀝青煙的無組織排放應達到《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）中允許排放限值，最大程度降低施工期對周圍大氣環(huán)境的影本項目營運期大氣環(huán)境污染物主要為汽車尾氣。環(huán)評提出的相應防治措施2、在運輸砂石料、水泥、粘土等容易產(chǎn)生揚塵的建筑材料時，運輸車輛應4、準備應急方案，以及時處理管道出現(xiàn)老化或被損壞泄露氣體污染大氣的5、加大環(huán)境管理力度，道路管理部門設立環(huán)境管理機構(gòu)，委托環(huán)境監(jiān)測單加強建筑廢料管理；對產(chǎn)生的建筑廢料，要盡量回收和利用其中的有用部及施工場地等臨時工程撤離產(chǎn)生的建筑垃圾，運至指定的建筑垃圾處置場或其它指定場所處置。加強對各種化學物質(zhì)使用的檢查、監(jiān)督，化學品使用完后應生活垃圾須集中收集，并指定場所存放，委托環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理，不得混雜于棄土或回填土中；施工場地設生活垃圾收集設施，集中收集后，委托環(huán)衛(wèi)—— ——理/治治 /———————— ———— —— 11環(huán)境管理及環(huán)境監(jiān)測理本項目環(huán)境管理計劃詳見表11.1-2，環(huán)境管理計劃的監(jiān)督歸于金牛區(qū)環(huán)保一123456二1建設單位2●施工期生活污水經(jīng)租用房屋內(nèi)的既有設施處理后排放至市政管網(wǎng)●施工材料如瀝青、油料、化學品不宜堆放在河流水體附近，應遠離河流水體，并應備有臨時遮擋的帆布，防止大風暴雨沖刷而3施工作業(yè)；因生產(chǎn)工藝要求及其他特殊情況須在午間、夜間進行施工作業(yè)的，應當事前取得建設行政主管部門的午間、夜間施工意見書，由環(huán)境保護行政主管部門出具可在午間、夜間進行施工4●施工臨時占地應將原有土地表層耕作熟土推在一旁堆放，待施56門，保護現(xiàn)場，待文物部門處理后再進行施工。在主管部門結(jié)束7●在施工場地應設置垃圾箱和衛(wèi)生處89●根據(jù)審查批復的環(huán)境影響報告書和環(huán)境工程施工圖設計進行施三1