一級建造師之一建鐵路工程實務(wù)題庫

第一部分單選題（300題）

1、對于邊坡高度大于20m的堅硬巖石路塹開挖，嚴禁采取的爆破方法

是（）。

A.光面爆破

B.深孔爆破

C.洞室爆破

D.預(yù)裂爆破

【答案】：C

2、鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土

（）的影響，并及時調(diào)整。

A.彈性壓縮、收縮、徐變

B.彈性壓縮、收縮、撓度

C.非彈性壓縮、收縮、撓度

D.非彈性壓縮、收縮、徐變

【答案】：A

3、垂直開挖的坑壁條件中，對密實（鎬挖）的基坑深度不超過（）。

A.0.75m

B.1.50m

C.1.75m

D.2.Oni

【答案】：I）

4、強度大于C30的混凝土中，要求粗骨料中含泥量不大于1%,含泥

量按（）

A.水泥

B.混凝土

C.砂子

D.石子

【答案】：D

5、就地澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進行的工作是

（）.

A.綁扎鋼筋

B.安裝鋼刃角

C.澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護

D.支排架及底模板

【答案】：C

6、對于邊坡高度大于20m的堅硬巖石路塹開挖，嚴禁采用的爆破方法

是（）。

A.光面爆破

B.深孔爆破

C.洞室爆破

D.預(yù)裂爆破

【答案】：C

7、懸臂澆筑法的施工，橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對稱平衡。平衡偏差

不得大于設(shè)計要求，澆筑混凝土?xí)r，每一梁段在澆筑和張拉前后應(yīng)按

設(shè)計提供的（）進行比較。

A.撓度值

B.強度值

C.應(yīng)力值

D.應(yīng)變值

【答案】：A

8、施工隊伍部署要求工人徒步上班路途應(yīng)控制在（）以內(nèi)。

A.1km

B.2km

C.3km

I）.5km

【答案】：C

9、新建、改建設(shè)計開行時速（）km以上列車的鐵路或者設(shè)計運輸

量達到國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運輸量標準的鐵路，

需要與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。

A.100

B.120

C.160

D.200

【答案】：B

10、配制抗?jié)B混凝土應(yīng)優(yōu)先選用（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥

【答案】：A

11、隧道鉆爆法開關(guān)時，炮眼根據(jù)圍巖的好壞、施工方法的快慢來確

定炮眼深度，一般在100?600cm范圍內(nèi)，每循環(huán)鉆爆進尺一般是炮眼

深度的（）％。

A.75

B.80

C.85

I）.90

【答案】：C

12、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件在較長時問內(nèi)不能保持一致，且同一品種混凝

土強度變異性能不能保持穩(wěn)定，或在前一個檢驗期內(nèi)的同一品種混凝

土沒有足夠的數(shù)據(jù)用以確定驗收批混凝土立方體抗壓強度的標準差時,

應(yīng)由不少于（）的試件組成一個驗收批，采用標準差未知的統(tǒng)計

方法評定。

A.3組

B.6組

C.10組

D.8組

【答案】：C

13、混凝土無損檢測中，主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測的方法是

()。

A.回彈法

B.拔出法

C.瞬態(tài)激振時域頻域分析法

D.地質(zhì)雷達法

【答案】：D

14、護坡的墊層或反濾層應(yīng)嚴格按照設(shè)計的參數(shù)、厚度和顆粒級配的

要求施工，砂、礫石應(yīng)篩選清洗，含泥量不得大于()，采用土工

織物做反濾層時，施工應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)

規(guī)范》的規(guī)定。

A.3%

B.5%

C.15%

D.20%

【答案】：B

15、接觸網(wǎng)貫通地線接地與通信設(shè)備貫通地線接地之間的最短距離是

()。

A.3

B.5

C.10

D.15

【答案】：A

16、螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮冢ǎ?/p>

A.80Kn

B.60kN

C.50kN

D.70kN

【答案】：B

17、線路中線測量前，當(dāng)控制點精度和密度不能滿足中線測量需要時,

平面應(yīng)按（）等6噂$或一級導(dǎo)線測量精度要求加密。

A.三

B.四

C.五

D.六

【答案】：C

18、線下工程施工前，現(xiàn)場CPO、CPI、CPII控制樁和線路水準基點樁

的交接工作由（）單位組織，并履行交樁手續(xù)。

A.建設(shè)

B.設(shè)計

C.咨詢

D.監(jiān)理

【答案】：A

19、合理選擇機械設(shè)備是保證施工進度和提高經(jīng)濟效益的前提。一般

情況下，當(dāng)（）時應(yīng)采用先進的、高效率的大型機械設(shè)備。

A.中標價高

B.中標價低

C.工程量大

D.工程量小

【答案】：C

20、鐵路建設(shè)項目信用評價得分是指從項目基礎(chǔ)分中減去項目不良行

為扣分，加上標準化績效管理考評得分后得出的分數(shù)。項目基礎(chǔ)分和

標準化管理績效考評最高得分分別是（）。

A.95分和5分

B.190分和10分

C.290分和10分

D.380分和20分

【答案】：C

21、鐵路工程竣工文件編制的組織工作應(yīng)由（）單位負責(zé)。

A.建設(shè)

B.設(shè)計

C.施工

D.監(jiān)理

【答案】：A

22、在快硬硅酸鹽水泥的使用過程中，如果對于水泥的質(zhì)量問題存在

懷疑或者出廠日期超過（）個月，應(yīng)進行復(fù)檢。

A.0.5

B.1

C.2

D.3

【答案】：B

23、在石料缺乏地區(qū)，對于地基承載力較低的路堤地段，宜采用的路

基支擋結(jié)構(gòu)是（）。

A.重力式擋土墻

B.錨桿式擋土墻

C.扶壁式擋土墻

D.土釘式擋土墻

【答案】：C

24、對于瓦斯隧道鉆爆作業(yè)，宜采用（）。

A.濕式鉆孔

B.秒級電雷管

C.反向裝藥

D.半秒級電雷管

【答案】：A

25、鋼筋原材料質(zhì)量評定方法中：熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋，熱軋

帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的極限抗拉強度、屈服強度、伸長率、冷彎

試驗有一個項目不合格時，應(yīng)（），則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。

A.取一批對該項目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時

B.再取2倍數(shù)量對該項目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時

C.再取3倍數(shù)量對該項目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時

D.再取2倍數(shù)量對該項目復(fù)檢，當(dāng)仍有相同數(shù)量以上根數(shù)不合格時

【答案】：B

26、線下工程竣工測量線路中線樁高程應(yīng)利用（）控制點進行測量。

A.CPO

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】：D

27、下列關(guān)于施工任務(wù)分解目的和作用的說法，正確的是（）0

A.便于劃分管理層次

B.便于現(xiàn)場考核兌現(xiàn)

C.便于資源優(yōu)化配置

D.便于材料計劃編制

【答案】：C

28、硬化混凝土的強度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi),

(

A.水灰比越小,混凝土強度越高

B.水灰比越小,混凝土強度越低

C.水灰比越大,混凝土強度越高

D.水灰比越大,混凝土強度不變

【答案】：A

29、鋼筋工程中，預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用（）制作。

A.經(jīng)冷拉處理的I級熱軋光圓鋼筋

B.未經(jīng)冷拉處理的I級熱軋光圓鋼筋

C.經(jīng)冷拉處理的I級熱軋帶肋鋼筋

D.未經(jīng)冷拉處理的I級熱軋帶肋鋼筋

【答案】：B

30、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理中規(guī)定，風(fēng)險防范的主要責(zé)任單位是

（）O

A.建設(shè)單位

B.勘察設(shè)計單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

【答案】：B

31、硬化混凝土抗凍性的主要影響因素是（）。

A.水泥品種

B.水灰比

C.骨料彈性模量

D.水泥石中氣孔含量與孔徑分布

【答案】：D

32、線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的（）,在施

工中必須保持定測時的位置正確。

A.高程控制系統(tǒng)

B.縱軸線

C.主軸線

I）.橫軸線

【答案】：C

33、隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距中，IV級圍巖不得大于

（）m,V級圍巖不得大于（）mo

A.20；15

B.15：10

C.10；5

D.20：10

【答案】：C

34、電氣化鐵路接觸網(wǎng)棘輪式補償裝置補償變比為（）。

A.1：2

B.1：3

C.1：4

D.1：5

【答案】：B

35、軟石和強風(fēng)化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于（）的堅

硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴禁采用洞室爆破。

A.10m

B.15m

C.18m

D.20m

【答案】：D

36、I類變更設(shè)計文件一般應(yīng)在會審紀要下發(fā)后（）日內(nèi)完成，特

殊情況下I類變更設(shè)計文件完成時間由建設(shè)單位商勘察設(shè)計單位確定。

A.20

B.25

C.30

D.35

【答案】：C

37、細粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應(yīng)大于（），

每層表面應(yīng)做成不小于（）的橫向排水坡。

A.10mm,5%

B.20mm,4%

C.20mm,3%

I）.30mm,2%

【答案】：D

38、對于地下水埋藏淺的路基，宜采用的路基防排水方式是（）o

A.滲水暗溝

B.滲井

C.滲管

D.滲水隧洞

【答案】：A

39、隧道鉆爆法開挖時，導(dǎo)火索是最常用的起爆品，導(dǎo)火索需要的長

度根據(jù)炮工撤離現(xiàn)場的時間來確定，一般燃燒速度是（）cm/s。

A.0.6

B.0.7

C.0.8

D.0.9

【答案】：C

40、對位于流速較大、河水較深河流中的橋梁基礎(chǔ)，埋深較淺承臺施

工應(yīng)采用的圍堰類型是（）。

A.雙壁鋼圍堰

B.鋼板樁圍堰

C.單壁鋼圍堰

D.鋼吊箱圍堰

【答案】：A

41、某鐵路繁忙干線發(fā)生貨運列車脫軌事故，貨運列車脫軌32輛，中

斷行車30h,無人員傷亡。根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條

例》，該事故等級屬于（）事故。

A.一般

B.較大

C.重大

D.特別重大

【答案】：C

42、下列邊坡防護形式中，需要同時設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層的

是（）。

A.邊坡植物防護

B.骨架植物防護

C.邊坡掛網(wǎng)錨噴

D.漿砌片石護坡

【答案】：D

43、鐵路施工測量的目的是根據(jù)施工的需要，將設(shè)計的線路、橋涵、

隧道、軌道、"四電”等建筑物的（）,按設(shè)計要求以一定的精度敷

設(shè)在地面上。

A.平面位置和高程

B.地理位置

C.標高和長度

D.相對位置

【答案】：A

44、鐵路甲供物資招標，建設(shè)單位應(yīng)依法組建評標委員會，評標委員

會成員人數(shù)為（）人以上單數(shù)，其中技術(shù)、經(jīng)濟等方面的專家不得

少于成員總數(shù)的四分之三。

A.3

B.5

C.7

D.9

【答案】：B

45、關(guān)于鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁預(yù)應(yīng)力筋張拉的說法，正確

的是（）。

A.張拉以應(yīng)力控制為主，伸長值作為校核，總伸長量不得超過計算值

±8%

B.張拉以伸長值控制為主，應(yīng)力作為校核，總伸長量不得超過計算值

±8%

C.張拉以應(yīng)力控制為主，伸長值作為校核，總伸長量不得超過計算值

±6%

D.張拉以伸長值控制為主，應(yīng)力作為校核，總伸長量不得超過計算值

±6%

【答案】：C

46、基坑圍堰通常分為（）。

A.土圍堰、塑料圍堰和木板圍堰

B.土圍堰、塑料圍堰和塑料板圍堰

C.土圍堰、土袋圍堰和沉井圍堰

I）.土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰

【答案】：D

47、無縫線路的鎖定軌溫是指（）。

A.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為5MPa時的軌溫

B.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為lOMPa時的軌溫

C.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為零時的軌溫

D.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為2MPa時的軌溫

【答案】：C

48、挖孔樁基礎(chǔ)施工時，孔內(nèi)爆破應(yīng)采用淺眼爆破。爆破前，對炮眼

附近的支撐應(yīng)采取防護措施，護壁混凝土強度尚未達到（）時，不

宜爆破作業(yè)。

A.1.OMPa

B.2.OMPa

C.2.5MPa

D.3.OMPa

【答案】：C

49、在現(xiàn)場施工時，混凝土的配合比要根據(jù)（）調(diào)整后，成為施工

配合比。

A.水灰比

B.砂子和石子的含水率

C.水泥的含水率

D.每立方米混凝土的水泥用量

【答案】：B

50、設(shè)計概（預(yù)）算編制期至工程結(jié)（決）算期所發(fā)生的各項價差調(diào)整，

調(diào)整原則是（）。

A.列入單項概（預(yù)）算

B.列入總概（預(yù)）算

C.列入綜合概（預(yù)）算

D.按合同約定辦理

【答案】：D

51、在現(xiàn)場施工時，混凝土的配合比要根據(jù)（）調(diào)整后，成為施

工配合比。

A.水灰比

B.砂子和石子的含水率

C.水泥的含水率

I）.每立方米混凝土的水泥用量

【答案】：B

52、正線中型軌道應(yīng)使用的扣件類型是（）。

A.彈條I型

B.彈條n型

c.彈條m型

D.彈條I型或II型

【答案】：D

53、客運專線箱梁的剛度強、重量大，對制梁臺座、存梁臺座及提梁

機軌道基礎(chǔ)的承載能力及不均勻沉降提出了很高的要求，制梁場的位

置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少（）,盡量降低大型臨時工

程費用。

A.運輸距離

B.砂石用量

C.混凝土用量

D.土石方工程和基礎(chǔ)加固工程量

【答案】：D

54、具有檢測結(jié)果直觀準確，可檢測強度與厚度，但操作復(fù)雜，對混

凝土有輕微破壞特點的結(jié)構(gòu)混凝土檢測方法是（）。

A.超聲法

B.回彈法

C.地質(zhì)雷達法

D.鉆芯法

【答案】：D

55、擠密砂樁的施工順序應(yīng)該從兩側(cè)開始，逐漸向中間推進，或者

（）環(huán)繞打設(shè)。

A.由外向內(nèi)

B.由內(nèi)向外

C.由上而下

D.由下而上

【答案】：A

56、單梁式架橋機架梁，當(dāng)機動平車運送梁與主機對位工作完成后,

下一道工序是（）。

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.機上橫移梁或墩頂橫移梁

C.安裝支座落梁就位

D.支起機身兩側(cè)支腿

【答案】：A

57、某段路塹抗滑樁采用人工挖孔施工，其正確的樁群施工順序是

（）O

A.從滑坡主軸向兩端間隔開挖

B.從滑坡主軸向兩端連續(xù)開挖

C.從兩端向滑坡主軸間隔開挖

D.從兩端向滑坡主軸連續(xù)開挖

【答案】：C

58、關(guān)于混凝土保水性與泌水性的相互關(guān)系，下列說法正確的為

（）O

A.保水性好的混凝土泌水量小

B.保水性好的混凝土泌水量大

C.保水性和泌水性沒有直接關(guān)系

D.保水性和泌水性都和含水率有關(guān)

【答案】：A

59、測量儀器設(shè)備及工具必須定期到（）進行檢定，取得合格證

書后方可使用。

A.國家計量部門

B.國家質(zhì)監(jiān)部門

C.生產(chǎn)廠家

D.行業(yè)協(xié)會

【答案】：A

60、在深水位、流速大的水中進行低樁承臺施工，宜采用的施工方法

是（）。

A.鋼板樁圍堰

B.鋼套箱圍堰

C.鋼吊箱圍堰

D.筑島圍堰

【答案】：B

61、鐵路建設(shè)物資實行分類管理，分為甲供物資和自購物資兩類。下

列屬于自購物資的是（）。

A.總公司采購的物資

B.總公司組織建設(shè)單位聯(lián)合采購的物資

C.建設(shè)單位自行采購的物資

D.施工單位采購的物資

【答案】：D

62、在鐵路隧道圍巖分級因素中不包括的是（）：

A.地下水出水狀態(tài)

B.初始地應(yīng)力狀態(tài)

C.開挖前穩(wěn)定狀態(tài)

I）.主要結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀狀態(tài)

【答案】：C

63、在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各（）

m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各（）田范圍內(nèi)，確需

從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運輸企業(yè)協(xié)商一致，

依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報縣級以上地方人民政府有關(guān)部門批準，采

取安全防護措施后方可進行。

A.1000,800

B.1000,1000

C.800,1000

D.800,

【答案】：B

64、路堤過渡段填筑時，對于大型壓實機械壓不到的部位，應(yīng)用小型

振動壓實設(shè)備進行碾壓，其填料的松鋪厚度不宜大于（）cmo

A.10

B.15

C.20

D.30

【答案】：C

65、鐵路隧道施工測量中，相向開挖相同貫通里程的中線點在空間不

相重合，此兩點在空間的連線誤差在高程方向的分量稱為（）。

A.貫通誤差

B.橫向貫通誤差

C.水平貫通誤差

D.高程貫通誤差

【答案】：D

66、路塹錨桿擋土墻施工步驟是（）。

A.自上往下

B.自下往上

C.自中間向兩端

D.自兩端向中間

【答案】：A

67、關(guān)于擠密砂樁施工的說法，正確的是（）o

A.施工結(jié)束后應(yīng)立即進行質(zhì)量檢驗

B.砂土地基處理應(yīng)從中間向四周施工

C.粘性土地基處理應(yīng)從中間向四周施工

I）.靠近既有建筑時應(yīng)自遠而近施作

【答案】：C

68、正線軌道有條件時，特大橋、大橋及長度大于1000m的隧道內(nèi)，

宜采用（）。

A.碎石道床

B.有詐道床

C.無祚道床

D.一級碎石道硅道床

【答案】：C

69、施工單位在一山區(qū)進行路塹開挖作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)該處為一平緩橫坡,

橫坡不大于1：10,該企業(yè)應(yīng)選擇（）開挖方式開挖路塹。

A.全斷面

B.橫向臺階

C.逐層順坡

D.縱向臺階

【答案】：B

70、下列關(guān)于鐵路建設(shè)項目架子隊管理的說法，正確的是（）。

A.架子隊勞務(wù)人員與施工企業(yè)簽訂勞務(wù)合同

B.架子隊勞務(wù)人員需自帶基本施工工具

C.項目經(jīng)理部為勞務(wù)人員繳納社會保險

D.架子隊勞務(wù)人員工資由項目部按時發(fā)放

【答案】：I）

71、爬模施工時，爬架提升固定后的工序是（）。

A.澆筑混凝土

B.模板提升固定

C.制作鋼筋籠

D.安放鋼筋

【答案】：B

72、下列關(guān)于沉管施工法的主要特點錯誤的是（）。

A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設(shè)置

B.因為有浮力作用在隧道上，故密度小，要求的地基承載力不大，適

用于軟土地層

C.對斷面形狀無特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應(yīng)較寬的斷面

形式

D.沉管管節(jié)沉放對接需要很長時間，因而對航運的限制較大

【答案】：D

73、招標人與中標人簽訂合同后（）日內(nèi)，鐵路公司應(yīng)將合同送

工管中心備案，鐵路局管項目管理機構(gòu)應(yīng)將合同送鐵路局招標辦備案。

A.10

B.14

C.15

D.20

【答案】：D

74、鐵路工程項目施工成本核算的主要方法不包括（）。

A.會計核算

B.統(tǒng)計核算

C.業(yè)務(wù)核算

D.雙軌制核算

【答案】：B

75、保證鐵路無縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌

溫為（）軌溫。

A.零應(yīng)力

B.中間

C.設(shè)計鎖定

D.施工鎖定

【答案】：C

76、設(shè)計概（預(yù)）算的編制是按三個層次逐步完成的，這三個層次依次

為（）。

A.總概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算、單項概（預(yù)）算

B.單項概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算

C.綜合概（預(yù)）算、單項概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算

D.單項概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算

【答案】：D

77、用于預(yù)應(yīng)力混凝土的鋼絞線，按極限強度主要有（）MPa和

1860MPao

A.1450

B.1550

C.1570

D.1670

【答案】：C

78、下列關(guān)于沉管施工法的主要特點錯誤的是（）o

A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設(shè)置

B.因為有浮力作用在隧道上，要求的地基承載力不大，適用于軟弱地

層

C.對斷面形狀無特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應(yīng)較寬的斷面

形式

D.沉管管節(jié)沉放對接需要很長時間，因而對航運的限制較大

【答案】：D

79、下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序正確的是（）。

A.施工準備一長鋼軌抽放拖送一軌枕轉(zhuǎn)運一設(shè)備編組進場一布枕一鋼

軌人槽就位一軌枕方正一安裝扣件一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送

B.施工準備一設(shè)備編組進場一長鋼軌抽放拖送一軌枕轉(zhuǎn)運一布枕一軌

枕方正一安裝扣件一鋼軌入槽就位一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送

C.施工準備一設(shè)備編組進場一長鋼軌抽放拖送一軌枕轉(zhuǎn)運一布枕一鋼

軌入槽就位一軌枕方正一安裝扣件一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送

D.施工準備-＞設(shè)備編組進場一長鋼軌抽放拖送f鋼軌人槽就位一軌枕

轉(zhuǎn)運一布枕一軌枕方正一安裝扣件一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送

【答案】：C

80、采用盾構(gòu)法修建隧道時，盾構(gòu)的類型按開挖方式可以分為手掘式

盾構(gòu)、半機械式盾構(gòu)和（）盾構(gòu)。

A.固定機械支護式

B.機械式

C.泥水加壓式

D.土壓式

【答案】：B

81、明挖基礎(chǔ)中屬于無護壁基坑的開挖方式的是（）。

A.放坡開挖

B.土圍堰

C.噴射混凝土

I）.混凝土圍圈

【答案】：A

82、對于平地下切、短而淺的一般土石路塹應(yīng)采用（）開挖方法。

A.全斷面

B.橫向臺階

C.逐層順坡

D.縱向臺階

【答案】：A

83、堆載預(yù)壓不得使用（）。

A.黏土或砂黏土

B.碎石或卵石

C.飽和土或黃土

I).淤泥土或含垃圾雜物的填料

【答案】：D

84、下列橋梁結(jié)構(gòu)中，不屬于斜拉橋組成部分的是()。

A.索塔

B.主纜

C.主梁

D.斜拉索

【答案】：B

85、()單位應(yīng)結(jié)合施工環(huán)境、條件，認真進行施工現(xiàn)場文明形象

管理的總體策劃、設(shè)計、布置、使用和管理。

A.施工

B.監(jiān)理

C.養(yǎng)護

D.設(shè)計

【答案】：A

86、鐵路工程價格信息，由工程造價管理機構(gòu)收集、整理、分析，并

()鐵路工程主要材料價格信息。

A.按月度發(fā)布

B.按季度發(fā)布

C.按年度發(fā)布

D.不定期發(fā)布

【答案】：B

87、鐵路工程竣工文件編制的組織工作應(yīng)由（）單位負責(zé)。

A.建設(shè)

B.設(shè)計

C.施工

D.監(jiān)

【答案】：A

88、鐵路工程質(zhì)量事故由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局組織調(diào)查或者委托建設(shè)

單位調(diào)查的事故等級是（）。

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

【答案】：D

89、下列關(guān)于沉管施工法的主要特點錯誤的是（）。

A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設(shè)置

B.因為有浮力作用在隧道上，故密度小，要求的地基承載力不大，適

用于軟土地層

C.對斷面形狀無特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應(yīng)較寬的斷面

形式

D.沉管管節(jié)沉放對接需要很長時間，因而對航運的限制較大

【答案】：D

90、直接為高速鐵路軌道鋪設(shè)和運營維護提供控制基準的測量控制網(wǎng)

是（）。

A.CP0

B.Cpl

C.CPI

D.CPIIII

【答案】：D

91、組織制定本建設(shè)項目的安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織

演練是（）的責(zé)任。

A.安全監(jiān)督檢查單位

B.建設(shè)單位

C.施工單位

I）.工程承包單位

【答案】：B

92、下列屬于營業(yè)線普速鐵路I級施工的是（）。

A.繁忙干線封鎖正線3h以上

B.干線封鎖正線4h以上

C.影響信聯(lián)閉設(shè)備4h以上的施工

D.干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

【答案】：D

93、橋梁工程擴大基礎(chǔ)的開挖，可采用不同的護壁形式，噴射混凝土

護壁適用于（）的基坑。

A.穩(wěn)定性差、滲水量小

B.穩(wěn)定性好、滲水量小

C.穩(wěn)定性好、滲水量大

D.穩(wěn)定性差、滲水量大

【答案】：B

94、下列各項表征SF6氣體理化特性中，表述錯誤的是（）。

A.無色、無味

B.無臭、無毒

C.可燃

D.惰性氣體，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定

【答案】：C

95、加筋土擋土墻的高度在I級干線上不宜大于（）。

A.4m

B.9m

C.10m

D.11m

【答案】：C

96、彈性支承塊式無作道床宜在（）內(nèi)使用，并應(yīng)采取相應(yīng)的防污

染和防老化措施。

A.路基

B.橋梁

C.隧道

D.過渡段

【答案】：C

97、I類變更設(shè)計文件一般應(yīng)在會審紀要下發(fā)后（）日內(nèi)完成,

特殊情況下I類變更設(shè)計文件完成時間由建設(shè)單位商勘察設(shè)計單位確

定。

A.20

B.25

C.30

D.35

【答案】：C

98、鐵路工程測量成果中的各平面控制點、（）控制點、線路中心

等名稱必須記載正確、一致。

A.里程

B.高程

C.前視

D.后視

【答案】：B

99、施工機械的經(jīng)濟選擇基礎(chǔ)是（）。

A.固定資產(chǎn)損耗費

B.運行費

C.施工單價

D.施工機械設(shè)備投資

【答案】：C

100、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件在較長時間內(nèi)不能保持一致，且同一品種混凝

土強度變異性能不能保持穩(wěn)定，或在前一個檢驗期內(nèi)的同一品種混凝

土沒有足夠的數(shù)據(jù)用以確定驗收批混凝土立方體抗壓強度的標準差時,

應(yīng)由不少于（）的試件組成一個驗收批，采用標準差未知的統(tǒng)計方

法評定。

A.3組

B.6組

C.10組

D.8組

【答案】：C

10k彈性支承塊式無硅道床宜在（）內(nèi)使用，并應(yīng)采取相應(yīng)的防

污染和防老化措施。

A.路基

B.橋梁

C.隧道

D.過渡段

【答案】：C

102、為確保橋梁換裝安全，龍門架所在線路條件，應(yīng)為坡度不得大于

（）的直線地段。

A.3%0

B.5%0

C.7%0

D.10%o

【答案】：D

103、下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序正確的是（）o

A.施工準備一長鋼軌抽放拖送一軌枕轉(zhuǎn)運一設(shè)備編組進場一布枕一鋼

軌入槽就位一軌枕方正一安裝扣件一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送

B.施工準備一設(shè)備編組進場一長鋼軌抽放拖送一軌枕轉(zhuǎn)運一布枕一軌

枕方正一安裝扣件一鋼軌入槽就位一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送

C.施工準備一設(shè)備編組進場一長鋼軌抽放拖送一軌枕轉(zhuǎn)運一布枕一鋼

軌入槽就位一軌枕方正一安裝扣件一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送

D.施工準備一設(shè)備編組進場一長鋼軌抽放拖送一鋼軌入槽就位一軌枕

轉(zhuǎn)運一布枕一軌枕方正一安裝扣件一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送

【答案】：C

104、預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評定方法中，對拉力（含伸長率）、反復(fù)彎曲

試驗項目，當(dāng)試驗結(jié)果有一項不合格時，除該盤應(yīng)判為不合格外，并

應(yīng)從未試驗的鋼絲中（）,則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。

A.取2倍復(fù)檢，當(dāng)次項均不合格時

B.取2倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項不合格時

C.再取一批復(fù)檢，當(dāng)兩項均不合格時

D.再取一批復(fù)檢，當(dāng)仍有一項不合格時

【答案】：B

105、滑模施工時，當(dāng)?shù)讓踊炷翉姸冗_到（）時，才可繼續(xù)提升。

A.0.1-0.2MPa

B.0.2-0.3MPa

C.0.3-0.5MPa

D.0.5?1.OMPa

【答案】：B

106、當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r，其含水量應(yīng)（）。

A.低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20%?25%

B.低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20%?25%

C.低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10%?20%

D.低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10%?20%

【答案】：A

107、用于大面積混凝土質(zhì)量無損檢測的最佳方法是（）。

A.回彈法

B.地質(zhì)雷達法

C.超聲回彈綜合法

D.小應(yīng)變法

【答案】：B

108、設(shè)計時速為160km/h的路基沉降觀測應(yīng)采用（）等幾何水

準測量。

A.一

B.二

C.三

D.四

【答案】：B

109、拋填應(yīng)自地基（）進行：有橫坡時自（）進行。

A.中部向兩側(cè)，高側(cè)向低側(cè)

B.兩側(cè)向中部，高側(cè)向低側(cè)

C.兩側(cè)向中部，低側(cè)向高側(cè)

D中部向兩側(cè),低側(cè)向高側(cè)

【答案】：A

110、鐵路工程施工考核總費用計算基數(shù)為施工合同額，采取累進遞

減法確定。合同額在50億元（含）以下的，為合同額的（）。

A.3%o

B.4%o

C.5%o

D.6%。

【答案】：C

11k在卵石巖層中鉆孔設(shè)備宜選用（）。

A.沖擊鉆機

B.回轉(zhuǎn)鉆機

C.旋挖鉆機

D.普通鉆機

【答案】：A

112、鐵路隧道圍巖分級中，（）最適合工程建設(shè)。

A.I級

B.n級

C.01級

D.IV級

【答案】：A

113、八流程即（）、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實、檢測簽證和

路基修整。

A.施工測量、地下水處理、分層填土

B.施工測量、地基處理、分層填土

C.施工測量、地基處理、沖擊填土

D.施工測量、整理、分層填土

【答案】：B

114、路線通過軟弱上層位于地表、厚度很薄（小于3m）且呈局部分布

的軟土地段，可采生的軟土路基處理方法為（）o

A.拋石擠淤法

B.開挖換填法

C.爆破法

I）.袋裝砂井法

【答案】：B

115、隧道軟弱國巖地段施工時，V級圍巖初期支護仰拱封閉位置距離

掌子面不應(yīng)大于（）o

A.25m

B.35m

C.45m

D.55m

【答案】：B

116、技術(shù)管理工作由項目管理機構(gòu)（）全面負責(zé)。

A.項目經(jīng)理

B.總工程師

C.各專業(yè)技術(shù)主管

D.監(jiān)理工程師

【答案】：B

117、邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護時，噴層厚度應(yīng)滿足設(shè)計要

求。當(dāng)噴層厚度（）。

A.大于7cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護5?7d

B.大于10cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護5?7d

C.大于7cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護8?10d

D.大于10cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護8?10d

【答案】：A

118、隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合的規(guī)定是（）。

A.空氣溫度不得超過26T；噪聲不得大于80d

B.空氣溫度不得超過26T；噪聲不得大于90dB

C.空氣溫度不得超過28T；噪聲不得大于80dB

D.空氣溫度不得超過28℃；噪聲不得大于90dB

【答案】：D

119、某客運專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為32m整體箱梁，下列位置最適合

選定為預(yù)制梁場的是（）。

A.標段起點遠離橋群的山地

B.橋群重心不遠的干枯河床

C.人口密集村莊附近的稻田

D.新建線路紅線內(nèi)車站位置

【答案】：D

120、某客運專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為32nl整體箱梁，下列位置最適合

選定為預(yù)制梁場的是（）。

A.標段起點遠離橋群的山地

B.橋群重心不遠的干枯河床

C.人口密集村莊附近的稻田

D.新建線路紅線內(nèi)車站位置

【答案】：D

121、呈塊（石）碎（石）狀鑲嵌結(jié)構(gòu)或呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)，拱部無支護時

可產(chǎn)生小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定，爆破震動過大易坍塌的是（）圍

山

O

A.I級

B.II級

c.in級

D.IV級

【答案】：C

122、路塹開挖應(yīng)該遵循（）的順序，嚴禁掏底開挖。

A.從左至右

B.從右至左

C.從下而上

D.從上而下

【答案】：I）

123、CPII控制網(wǎng)宜在（）階段完成。

A.初測

B.定測

C.施工準備

D.施工

【答案】：B

124、某鐵路隧道施工測量質(zhì)量實行過程檢查和最終檢查，其中最終檢

查由施工單位的（）負責(zé)實施。

A.施工測量隊（或班）檢查人員

B.質(zhì)量管理機構(gòu)

C.技術(shù)負責(zé)人

D.施工管理負責(zé)人

【答案】：B

125、保證鐵路無縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌

溫為（）軌溫。

A.零應(yīng)力

B.中間

C.設(shè)計鎖定

D.施工鎖定

【答案】：C

126、簽發(fā)鐵路梁場預(yù)制箱梁技術(shù)證明書前，應(yīng)按()對箱梁進行

檢查驗收。

A.批次

B.班組

C.月

D.件

【答案】：D

127、鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土

()的影響，并及時調(diào)整。

A.彈性壓縮、收縮、徐變

B.彈性壓縮、收縮、撓度

C.非彈性壓縮、收縮、撓度

I).非彈性壓縮、收縮、徐變

【答案】：A

128、對未納入施工承包合同的甲供物資應(yīng)當(dāng)按照已完合格工程對應(yīng)章

節(jié)消耗數(shù)量和采購單價進行計價，其計價辦理單位是()。

A.建設(shè)單位

B.設(shè)計單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

【答案】：A

129、混凝土的立方體抗壓強度試驗，三個試件強度為33MPa.40MPa.

41MPa,該組試件的強度代表值為()o

A.33

B.38

C.40

D.41

【答案】：C

130、超過100m的鐵路高墩，一般多為（）結(jié)構(gòu)。

A.柔性超靜定

B.框架

C.薄壁空心

D.預(yù)制裝配

【答案】：C

13k平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小

于5m,施工時宜選擇（）開挖方式開挖路塹。

A.全斷面

B.橫向臺階

C.逐層順坡

D.縱向臺階

【答案】：A

132、控制電纜敷設(shè)前對電纜絕緣進行測試的儀表是（）。

A.萬用表

B.接地電阻測試儀

C.兆歐表

D.電流表

【答案】：C

133、路基填筑施工的四區(qū)段是指（）。

A.填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段

B.準備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段

C.填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段

D.準備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段

【答案】：A

134、路基邊坡滲溝的溝內(nèi)應(yīng)填充（），底部應(yīng)填塊徑不小于30cm

的石塊。

A.粗砂

B.混凝土

C.黏土

D.硬塊石

【答案】：D

135、關(guān)于拱橋鋼管混凝土壓注施工的說法，錯誤的是（）o

A.采用自密實微膨脹混凝土

B.從拱腳向拱頂進行壓注

C.分次對稱壓注完成

D.排漿孔設(shè)置在拱頂

【答案】：C

136、合理選擇機械沒備是保證施工進度和提高經(jīng)濟效益的前提。一般

情況下，當(dāng)（）時應(yīng)采用先進的、高效率的大型機械設(shè)備。

A.中標價高

B.中標價低

C.工程量大

D.工程量小

【答案】：C

137、過渡段級配碎石施工應(yīng)符合設(shè)計要求，分層填筑壓實，每層的壓

實厚度不應(yīng)大于（）,最小壓實厚度不宜小于（）,具體的攤鋪

厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗確定的工藝參數(shù)進行控制。

A.40cm,20cm

B.30cm,20cm

C.40cm,15cm

D.30cm,15cm

【答案】：D

138、軌道施工測量左制網(wǎng)（）適用于新建250?350kni/h高速鐵

路工程測量。

A.CP0

B.CPI

C.CPU

D.cpin

【答案】：D

139、某鐵路施工企業(yè)在承建一鐵路工程項目時發(fā)生質(zhì)量事故，造成直

接經(jīng)濟損失526

A.一般事故

B.大事故

C.重大事故

D.特別重大事故

【答案】：C

140、基期至設(shè)計概（預(yù)）算編制期所發(fā)生的各項價差，由設(shè)計單位在

編制概（預(yù)）算時，按本辦法規(guī)定的價差調(diào)整方法計算，列入（）。

A.單項概（預(yù)）算

B.總概（預(yù)）算

C.綜合概（預(yù)）算

I）.按合同約定辦理

【答案】：A

141、隧道施工中，新奧法施工變形觀測現(xiàn)場一般采用（）觀測。

A.經(jīng)緯儀

B.全站儀

C.收斂儀

D.激光儀

【答案】：C

142、滑模施工時頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為（）。

A.20mm

B.30mm

C.50mm

I).70mm

【答案】：A

143、負責(zé)鐵路項目施工企業(yè)信用評價結(jié)果匯總、公示及公布工作的單

位是（）。

A.總公司工程監(jiān)督總站

B.總公司建設(shè)管理部

C.總公司安全監(jiān)督管理局

D.總公司區(qū)域監(jiān)督站

【答案】：B

144、滾筒放散方法最好在軌溫較設(shè)計鎖定軌溫略高時進行，并與撞軌

配合使用以消除滾筒本身摩阻力的影響，其目的是（）o

A.使鋼軌能自由滑動

B.使固定區(qū)鋼軌能夠均勻位移

C.能夠使應(yīng)力放散均勻徹底

D.使拉伸長軌條時，做到勻、準、夠

【答案】：C

145、軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率：邊樁水平

位移量每天不得大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于

（）O

A.5mm,10mm

B.30mm,20mm

C.10mm,20mm

I).15mm,20mm

【答案】：A

146、路塹應(yīng)于路肩兩側(cè)設(shè)置（）。

A.天溝

B.截水溝

C.側(cè)溝

D.擋水墻

【答案】：C

147、架橋機架梁作業(yè)時，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；過孔時，起

重小車應(yīng)位于對穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于（）o

A.1.3

B.1.5

C.1.8

D.2.5

【答案】：B

148、工程安全生產(chǎn)費屬于（）。

A.建筑費

B.安裝費

C.其他費

D.基本預(yù)備費

【答案】：C

149、單梁式架橋機架梁，當(dāng)機動平車運送梁與主機對位工作完成后，

下一道工序是（）。

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.機上橫移梁或墩頂橫移梁

C.安裝支座落梁就位

D.支起機身兩側(cè)支腿

【答案】：A

150、挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化碳

濃度超過0.3%、其他有害氣體超過允許濃度或（）時，均應(yīng)設(shè)置通

風(fēng)設(shè)備。

A.孔深超過51n

B.孔深超過8m

C.孔深超過10m

D.孔深超過15m

【答案】：C

151、按照《鐵路法》規(guī)定，我國鐵路分為國家鐵路、地方鐵路、

（）和鐵路專用線。

A.合資鐵路

B.合營鐵路

C.專有鐵路

D.專營鐵路

【答案】：C

152、原位澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進行的工作是

()o

A.綁扎鋼筋

B.安裝鋼刃角

C.澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護

D.支排架及底模板

【答案】：C

153、支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并

()。

A.整平或鑿成臺階

B.整平或鑿成斜面

C.砌平或鑿成斜面

D.砌平或開挖基坑

【答案】：A

154、在一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路塹，可選用()o

A.懸臂式擋土墻

B.加筋擋土墻

C.重力式擋土墻

D.錨桿擋土墻

【答案】：C

155、工程試驗和檢驗工作的管理和監(jiān)督由()部門負責(zé)。

A.工程技術(shù)

B.試驗

C.安全質(zhì)量

D.物資

【答案】：C

156、對于邊坡高度大于20m的堅硬巖石路塹開挖，嚴禁采取的爆破方

法是（）。

A.光面爆破

B.深孔爆破

C.洞室爆破

D.預(yù)裂爆破

【答案】：C

157、運梁車裝箱梁啟動起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴禁突然加速或急剎車，重

載運行速度控制在（）o

A.5km/h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴格控制在3km/h以內(nèi)

B.5km/h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴格控制在8km/h以內(nèi)

C.10km/h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴格控制在3km/h以內(nèi)

D.10kni/h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴格控制在8kni/h以內(nèi)

【答案】：A

158、下列關(guān)于施工任務(wù)分解目的和作用的說法，正確的是（）o

A.便于劃分管理層次

B.便于現(xiàn)場考核兌現(xiàn)

C.便于資源優(yōu)化配置

D.便于材料計劃編制

【答案】：C

159、關(guān)于路重開挖施工的說法，正確的是（）o

A.橫向臺階開挖僅適用于橫坡大于1：10的一般土石路重

B.黃土路暫截水溝設(shè)置應(yīng)盡量靠近重頂且距離不大于2m

C.較深半路橫向開挖宜按每層高度不大于51n分層進行

D.軟石路重在采用大型機械施工時可自下而上掏底開挖

【答案】：C

160、隧道初期支護卸拱施工必須嚴格執(zhí)行每循環(huán)進尺不得大于3m,非

爆破開挖初期支護仰拱應(yīng)最遲在（）h內(nèi)完成開挖、架設(shè)拱架、噴

射混凝土作業(yè)。

A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】：A

16k鐵路高墩采用滑模施工時，當(dāng)?shù)讓踊炷翉姸戎辽龠_到（）

MPa時,可繼續(xù)提升。

A.0.1

B.0.2

C.0.4

D.0.5

【答案】：B

162、在營業(yè)線上進行技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)時，施工

天窗時間不應(yīng)少于（）o

A.60min

B.70min

C.90min

D.180min

【答案】：D

163、根據(jù)鐵路運輸安全保護條例，下穿鐵路橋梁、涵洞的道路，應(yīng)按

國家有關(guān)標準設(shè)置車輛通過（）標志。

A.限高、限寬

B.限寬、限重

C.限重、限速

D.限速、限高

【答案】：A

164、預(yù)應(yīng)力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和（）。

A.螺旋肋鋼絲

B.盤條鋼絲

C.高強鋼絲

D.冷拔鋼絲

【答案】：A

165、路基漿砌片石護坡砌筑應(yīng)采用的施工方法是（）。

A.填舞法

B.灌漿法

C.嵌縫法

D.擠漿法

【答案】：D

166、鐵路簡支梁主要采用（）方法架設(shè)。

A.汽車吊車

B.架橋機

C.跨墩門式吊車

D.擺動排架式

【答案】：B

167、下列屬于隧道竣工測量內(nèi)容的是（）o

A.中線貫通測量

B.隧道洞內(nèi)高程測量

C.CPIII控制網(wǎng)測量

D.隧道洞內(nèi)平面控制測量

【答案】：A

168、就地澆筑沉井施工時（）。

A.無圍堰筑島護道寬度不宜小于1m,臨水面坡度可以采用1：2

B.無圍堰筑島護道寬度不宜小于2m,臨水面坡度可以采用1：2

C.無圍堰筑島護道寬度不宜小于1m,臨水面坡度可以采用1：5

D.無圍堰筑島護道寬度不宜小于2m,臨水面坡度可以采用1：5

【答案】：B

169、邊坡植物防護采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護時，鋪設(shè)網(wǎng)

格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于（）。

A.0.4m

B.0.3m

C.0.2m

D.0.Im

【答案】：A

170、發(fā)現(xiàn)高壓接地故障時，在切斷電源前，任何人與接地點的距離說

法正確的是（）。

A.室內(nèi)不得小于3米，室外不得小于10米

B.室內(nèi)不得小于4米，室外不得小于10米

C.室內(nèi)不得小于5米，室外不得小于12米

D.室內(nèi)不得小于6米，室外不得小于12米

【答案】：B

171、路堤碾壓時填料的施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的（）之內(nèi)。

A.-3%—+2%

B.-1%?+2%

C.-3%?+3%

D.T%?+3%

【答案】：A

172、鋼筋原材料進場檢驗項目中，熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋

帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗項目有外觀檢查、極限抗拉強度、

（）、伸長率、冷彎試驗。

A.反復(fù)彎曲試驗

B.松弛性能

C.屈服強度

D.疲勞試驗

【答案】：C

173、鋼筋混凝土管在適用于入土深度不大于25m,下沉所用振動力不

大的條件，其（）。

A.制造工藝簡單，設(shè)備比較復(fù)雜

B.制造工藝復(fù)雜，設(shè)備比較簡單

C.制造工藝和設(shè)備比較復(fù)雜

D.制造工藝和設(shè)備比較簡單

【答案】：D

174、路基填筑施T的四區(qū)段是指（）。

A.填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段

B.準備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段

C.填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段

D.準備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段

【答案】：A

175、鐵路連續(xù)梁頂推法施工時，梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土的

彈性壓縮及（）的影響。

A.強度和收縮

B.彈性模量和徐變

C.收縮和徐變

D.強度和彈性模量

【答案】：C

176、軌道類型按（）方式劃分。

A.運營條件

B.運營速度

C.結(jié)構(gòu)類型組成

D,線路等級

【答案】：A

177,軟弱及不良地質(zhì)隧道開挖后初期支護應(yīng)及時施作并封閉成環(huán)，非

爆破開挖初期支護于（）h內(nèi)完成開挖、架設(shè)拱架、噴混凝土作業(yè)。

A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】：A

178、在鐵路工程施工中，施工測量成果的評定采用百分制，按缺陷

扣分法和加權(quán)平均法計算測量成果綜合得分，以下屬于施工測量重缺

陷的是（）。

A.起算數(shù)據(jù)采用錯誤

B.計算程序采用錯誤

C.記錄中的計算錯誤，對結(jié)果影響較大

D.各種資料的整飭缺點

【答案】：C

179、路基填筑施工的四區(qū)段是指（）。

A.填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段

B.準備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段

C.填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段

D.準備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段

【答案】：A

180、最終檢查施工測量質(zhì)量的單位應(yīng)是（）。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.設(shè)計單位

D.施工單位

【答案】：D

181、CRTSH型板式無硅軌道滑動層鋪設(shè)材料構(gòu)成是（）。

A.一層無紡布和一層聚乙烯薄膜

B.一層無紡布和兩層聚乙烯薄膜

C.兩層無紡布和一層聚乙烯薄膜

D.兩層無紡布和兩層聚乙烯薄膜

【答案】：C

182、設(shè)置線路標樁時，水平樁在曲線地段應(yīng)定設(shè)在（）。

A.道床內(nèi)的路肩上

B.道床外的路肩上

C.內(nèi)側(cè)路肩上

D.外側(cè)路肩上

【答案】：C

183、路基工程施工應(yīng)按設(shè)計要求進行（）的動態(tài)觀測。觀測基樁

必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進行復(fù)核校正。

A.地基沉降、側(cè)向位移

B.地基沉降、水平位移、側(cè)向位移

C.地基沉降、橫向位移、側(cè)向位移

D.側(cè)向位移、水平位移

【答案】：A

184、鐵路隧道按新奧法原理組織施工時，其核心是（）。

A.光面爆破

B.錨噴支護

C.監(jiān)控量測

D.二次襯砌

【答案】：C

185、下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是（）。

A.石料缺乏地基承載力較低路堤地段

B.不良地質(zhì)路堤地段

C.地震動峰值加速度為0.29以上地區(qū)

D.一般巖質(zhì)路塹地段

【答案】：A

186、用于預(yù)應(yīng)力混凝土的鋼絞線，按極限強度主要有（)MPa和

1860MPao

A.1450

B.1550

C.1570

D.1670

【答案】：C

187、鐵路安全管理堅持（）的方針。

A.安全第一、預(yù)防％主、綜合治理

B.安全第一、預(yù)防先主、綜合管理

C.安全第一、預(yù)防先主、全面治理

D.安全第一、預(yù)防先主、全面管理

【答案】：A

188、下列檢測方法中，適用于橋梁鉆孔樁無損檢測的是（)O

A.拔出法

B.小應(yīng)變法

C.鉆芯法

D.回彈法

【答案】：B

189、（）是修建山嶺隧道的最通行的方法。

A.礦山法

B.新奧法

C.鉆爆法

D.盾構(gòu)法

【答案】：C

190、鐵路連續(xù)梁橋主要采用（）和頂推法施工。

A.懸臂澆筑法

B.膺架法

C.懸拼法

D.拖拉法

【答案】：A

191、輕型軌道應(yīng)采用的軌枕和扣件類型為（）o

A.II型混凝土枕和彈條I型扣件

B.HI型混凝土枕和彈條I型扣件

c.H型混凝土枕和彈條n型扣件

D.III型混凝土枕和彈條II型扣件

【答案】：A

192、鐵路建設(shè)工程發(fā)生質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位必須在規(guī)定時間內(nèi)

向建設(shè)管理單位報告；建設(shè)管理單位必須在事故發(fā)生后規(guī)定時間內(nèi)向

鐵路主管部門建設(shè)管理司提出書面報告。兩個規(guī)定時間分別是（）

ho

A.8；12

B.12；18

C.12；24

D.24；48

【答案】：C

193、驗收工作一般由（）實施，檢查工作應(yīng)由（）實施。

A.監(jiān)理單位、建設(shè)單位

B.施工單位、建設(shè)單位

C.建設(shè)單位、監(jiān)理單位

D.監(jiān)理單位、施工單位

【答案】：D

194、下列情形中，預(yù)應(yīng)力混凝土沉樁施工應(yīng)改用較低落距錘擊的是

()O

A.進入軟土地層

B.達到設(shè)計標高

C.遇到孤石地層

D.出現(xiàn)風(fēng)化巖層

【答案】：A

195、發(fā)現(xiàn)高壓接地故障時，在切斷電源前，任何人與接地點的距離說

法正確的是（）。

A.室內(nèi)不得小于3米，室外不得小于6米

B.室內(nèi)不得小于4米,室外不得小于8米

C.室內(nèi)不得小于5米,室外不得小于10米

D.室內(nèi)不得小于6米,室外不得小于12米

【答案】：B

196、下列水泥中屬于特種水泥的有（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.礦渣水泥

D.大壩水泥

【答案】：D

197、鐵路軌道工程滑道法裝卸鋼軌，滑道坡度要適當(dāng)，安放要穩(wěn)固，

裝卸12.5m長的鋼軌，滑行軌應(yīng)不小于（）根，裝卸25nl長的鋼

軌，滑行軌應(yīng)不小于（）根。

A.2,3

B.2,4

C.3,6

D.4,8

【答案】：B

198、根據(jù)《鐵路交通運輸事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例），鐵路交通

運輸事故的調(diào)查期限自（）之日起計算。

A.事故發(fā)生

B.事故調(diào)查組成立

C.事故調(diào)查組進駐現(xiàn)場

D.事故技術(shù)鑒定開始

【答案】：A

199、后張法預(yù)應(yīng)力顯凝土t形梁施工時，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以（）

控制為主。

A.伸長量

B.摩阻力

C.應(yīng)力

D.梁跨中上撓值

【答案】：C

200、混凝土護壁除（）外，適用于各類土的開挖防護。

A.粗砂及沙性土

B.細砂及黏性土

C.流砂及沙性土

D.流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土

【答案】：D

201、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，整體張拉和整體放張宜采用自

鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的（）倍，且不得小于（）

倍。

A.1.3,1.2

B.1.5,1.2

C.1.4,1.2

D.1.6,1.5O

【答案】：B

202、在施工作業(yè)組織中，能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化施工，并能提高勞動生產(chǎn)率

的作業(yè)組織方式是（）。

A.循環(huán)作業(yè)法

B.平行作業(yè)法

C.流水作業(yè)法

D.順序作業(yè)法

【答案】：C

203、對金屬、水泥、道昨等工程材料必須堅持（）的原則。

A.先檢驗后使用

B.先使用后檢驗

C.邊使用邊檢驗

D.以上均可

【答案】：A

204、軌道結(jié)構(gòu)精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)控制在

（）以內(nèi)。

A.30℃

B.40℃

C.50℃

D.60℃

【答案】：C

205、混凝土施工前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場砂石的（），將理論配合

比換算成施工配合比，并應(yīng)有施工配料單。

A.強度

B.級配

C.含水率

D.含泥量

【答案】：C

206、隧道光面爆破作業(yè)中，最先起爆的孔眼是（）。

A.周邊眼

B.輔助眼

C.底板眼

D.掏槽眼

【答案】：D

207、在確定無縫線路鎖定軌溫時要求：相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之

差不得大于（），左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于（）,

同一設(shè)計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于（）o

A.3℃,5℃,10℃

B.5℃,3℃,10℃

C.3℃,10℃,5℃

D.5℃,10℃,3℃

【答案】：B

208、下列符合鐵路混凝土軌枕垛碼規(guī)定的是（）o

A.垛碼混凝土軌枕應(yīng)上下交錯堆放

B.層間承軌槽處應(yīng)墊以方木材料

C.軌枕堆放高度不宜超過2.0m

D.堆放頂面應(yīng)高出擋肩頂面30mm

【答案】：B

209、線路竣工測量的任務(wù)是最后確定線路（），作為鋪軌的依據(jù)。

A.高程

B.誤差

C.中線位置

D.中線和高程

【答案】：C

210、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中

C3A含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且（）。

A.C3A含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

B.C3A含量變低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響

C.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

D.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好

【答案】：C

211、人工鋪軌時，同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度，困難條件下，地

方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到（）。

A.50m

B.100m

C.150m

D.200m

【答案】：A

212、下列工種中屬于特種作業(yè)人員的是（）。

A.模板工

B.鋼筋工

C.砌筑工

D.電焊工

【答案】：D

213、路基填筑按作業(yè)區(qū)段分為填土、整平、壓實、（）區(qū)段。

A.反饋

B.檢測

C.調(diào)整

D.驗收

【答案】：B

214、鐵路建設(shè)工程中涉及工程結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵工序和隱蔽工程，必須

經(jīng)（）簽字后方可進行下一道工序作業(yè)。

A.試驗工程師

B.安全工程師

C.監(jiān)理工程師

D.質(zhì)檢工程師

【答案】：C

215、沉樁施工時，施位放樣后進行的工序是（）。

A.樁架提升

B.樁架安裝

C.樁架加固

D.樁架對位

【答案】：D

216、施工隊伍部署要求工人徒步上班路途應(yīng)控制在（）以內(nèi)。

A.1km

B.2km

C.3km

D.5km

【答案】：C

217、直流正極母線在涂刷相色漆、設(shè)置相色標志的顏色為（）o

A.黃色

B.藍色

C.紅色

D.赭色

【答案】：D

218、在沉樁施工過程中，樁位放樣后進行的工序是（）。

A.樁架提升

B.樁架安裝

C.樁架加固

D.樁架對位

【答案】：D

219、線路竣工測量的任務(wù)是最后確定線路（），作為鋪軌的依據(jù)。

A.高程

B.誤差

C.中線位置

D.中線和高程

【答案】：C

220、八流程即（）、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實、檢測簽證

和路基修整。

A.施工測量、地下水處理、分層填土

B.施工測量、地基處理、分層填土

C.施工測量、地基處理、沖擊填土

D.施工測量、整理、分層填土

【答案】：B

221、移動模架也稱哆動造橋機，是一種自帶（）,可在橋跨間自行

移位，逐